BMW presenta la nueva Serie 8 Coupé, un deportivo lujoso, con motores turbodiesel y naftero, de 320 y 530 CV, respectivamente. Mirá el video
Casi dos décadas después del cese de producción de la primera generación, BMW anuncia el renacimiento de la nueva Serie 8 Coupé, que, como aquella vez, viene a sustituir a la actual Serie 6.
Producido sobre la plataforma del actual Serie 7, se convierte en el máximo exponente de la marca, que indica que el número 8 queda reservado a modelos deportivos y lujosos capaces de provocar grandes sensaciones: los Z8 e i8 son una clara muestra de ello, y ahora se suma la familia el nuevo Serie 8, que viene dispuesto a dejar el pabellón bien alto.
Diseño
En el diseño exterior, destaca el hecho de que conserva prácticamente intacto el dibujo de aquel concept que anunciaba la llegada en la edición 2017 del concurso de elegancia de Villa d'Este, donde se vieron los trazos que definían a la nueva generación, y que finalmente, el modelo final de producción conserva esa figura coupé de dos puertas, muy moderna, con una aerodinámica cuidada y con una figura claramente deportiva.
Tiene un largo de 4840 milímetros que ofrece amplio espacio a un habitáculo de medidas generosas, como el del baúl, que arranca en los 420 litros.
La marca asegura que para la construcción se ha tenido en cuenta la reducción de peso mediante el empleo de una inteligente mezcla de materiales como el aluminio, el magnesio y la fibra de carbono.
Motores
La gama inicial la componen dos versiones, curiosamente, una de las dos es turbodiésel. Se ofrece el 840d xDrive, de 6 cilindros en línea , con 320 CV, 680 Nm de par, una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos y un consumo medio de 5,9 litros cada 100 km.
El naftero es el M850i x Drive, un V8 twin turbo, con 530 CV, 750 Nm, con una aceleración, según la marca, de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos y un consumo medio de 10 litros redondos a los 100.
Ambas se asocian, de serie, a un cambio automático de 8 velocidades y convertidor de par, y al sistema de tracción integral xDrive.
Equipamiento
Entre la tecnología aplicada a la conducción de la nueva Serie 8 de BMW, figura la suspensión de dureza variable, el eje trasero direccional, el modo de avance por inercia (entre 15 y 160 km) y el sistema de modos de conducción. Este último gestiona la suspensión, la respuesta del motor, el cambio y la tracción a través de los perfiles eco, pro, confort, sport y sport+.
Entre los componentes de confort, como una marca premium, agrega componentes de última generación, como cuadro de instrumentos digital con pantalla de 12” adaptado al modo de conducción Confort, Sport y ECO PRO, interfaz para celulares con contenido ampliado: Permite conectar hasta 3 teléfonos, sistema de navegación, controlador iDrive Touch y disco duro de 20 GB para almacenar música, asistente de estacionamiento con busca espacios libres y ayuda a estacionarse en paralelo / perpendicular, airbags frontales, laterales y de cabeza, control de tracción y estabilidad, frenos ABS, asistente de luz de carretera con encendido y apagado automático de las luces altas en función al tránsito, faros LED con 4 aros luminosos y faros de niebla LED, luces autoadaptables con iluminación variable de las curvas en función al giro del volante, entre una extensa lista.
A finales de año actual llegará al mercado de Europa el nuevo coupé de la marca alemana con un precio aún sin definir. Todavía no se ha confirmado el ingreso a nuestro mercado. Mirá el video.
Toyota lanzó su primer Programa de Capacitación en Sustentabilidad, un proyecto de capacitación, entrenamiento y mentoring
Toyota Argentina indica que presentó en Zárate, Buenos Aires, el primer Programa de Capacitación en Sustentabilidad junto a 43 concesionarios de todo el país. El objetivo del proyecto es que los participantes puedan conocer los alcances de la sustentabilidad en el ámbito corporativo, y accedan a herramientas que les permitan desarrollar programas de inversión social, basados en el contexto organizacional de su concesionario. La consultoría y coordinación de capacitación cuenta con el soporte de VALOR RSE+Competitividad, iniciativa de AMIA/BID/Fomin
Para Daniel Herrero, Presidente de la marca en la Argentina: “La visión a largo plazo, la ética y transparencia, el cuidado de los recursos, los resultados económicos y el desarrollo de las comunidades son los lineamientos de Toyota que hoy formalmente queremos trasladar a nuestros concesionarios en todo el país. Esta capacitación intensiva tiene principal foco en la práctica, mostrando casos reales y aplicables, con capacitadores y consultores de instituciones de gran trayectoria. Hoy nos unimos en un proyecto de escala que contribuye con la reputación de la red de concesionarios, eslabones clave de nuestra cadena de valor”.
Según Eduardo Kronberg, Gerente General de Responsabilidad Social de la marca, “A través de nuestra metodología propia con la comunidad local que consiste en escuchar sus necesidades, nos propusimos poner en marcha un programa que permita a nuestros concesionarios evolucionar en su visión organizacional junto a la dimensión de la sustentabilidad. El objetivo es estimularlos y acompañarlos para que puedan diseñar sus propios programas de Responsabilidad Social Empresaria, creando así un plan nacional para estar aún más cerca de las comunidades donde operan”.
Guía
Las iniciativas de sustentabilidad de los concesionarios podrán tomar como guía los tres ejes estratégicos de acción que forman parte de la gestión empresarial de Toyota en la Argentina, aunque no excluyen otras acciones:
Ambiente, contemplando el impacto al medio ambiente a lo largo de todo el ciclo de vida del vehículo y contribuyendo a través de políticas e iniciativas a vivir en armonía con la naturaleza, demostrando un desempeño ambiental sustentable.
Seguridad Vial, desarrollando programas para niños y adultos con el objetivo de concientizar acerca de los compromisos de seguridad tanto dentro como fuera de un vehículo.
Educación para la Empleabilidad, poniendo en marcha programas de capacitación y formación para empleados y la comunidad.
Motovehículos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina confirma un crecimiento en las ventas
La división Motovehículos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara) informa que el número de motovehículos transferidos durante mayo último ascendió a 23.877, lo que muestra un descenso del 2,4%, en la comparación con el mismo mes de 2017, en el que se habían transferido 24.455 unidades. Si la comparación es contra el antecesor mes de abril, se observa una baja del orden del 2,6%, ya que en ese mes se habían traspasado 24.498 unidades.
Acumulado
El acumulado del año alcanza ahora las 125.622 unidades, que significa un crecimiento del 7,99%, porque en el mismo periodo de 2017 se había registrado 116.324.
La marca que lidera cómodamente el mercado del usado es Honda, con el 32,6% de las operaciones, prácticamente duplicando a Yamaha, con un 16,8%, que a su vez también tiene el doble del mercado que Zanella, que alcanza el 8,7% del total. Honda tiene 6 modelos entre las 10 más vendidas, Yamaha ubicó a 2 de sus modelos entre las top ten, que es completado por la Bajaj Rouser 200 y la Guerrero G110 Trip. El crecimiento de las 3 marcas que lideran es parejo lo que indica que se mantiene la tendencia de la forma en que se vienen repartiendo el mercado, aunque también es notorio el crecimiento de algunas marcas extranjeras como Benelli y Bajaj.
Perfil
El perfil de los motovehículos que más se transfieren son en su inmensa mayoría motos (92,6%), de segmento mediano (44%), y de origen nacional (70,3%). La antigüedad del grueso del volumen de las motos más vendidas es de entre 4 y 6 años. El mercado tiene a Buenos Aires, Córdoba y Santa Fe como las plazas que concentran casi el 66% de las operaciones, aunque se observa un gran crecimiento de San Luis (30%), Río Negro (23,67%), Jujuy (22,12) y Santiago del Estero (18,01).
Pirelli anunció los neumáticos que se usarán en el Gran Premio de Francia de Fórmula 1, que se corre el domingo
Pirelli, proveedor oficial de neumáticos de la Fórmula 1, anunció que llevará al Gran Premio de Francia, que se celebra en el circuito Paul Ricard, entre el viernes y el domingo próximo (22 y 24 de junio), los neumáticos blandos, superblandos y ultrablandos.
El neumático de clasificación del Gran Premio de Francia será el ultrablando, mientras que el blando y el superblando, se espera que se usen durante la carrera. Cada piloto debe guardar un juego de la goma más blanda disponible para usarlo en Q3. Sobre las dos otras opciones, debe tener a su disposición un juego de cada una. La selección y distribución del resto de ruedas hasta hacer 13 juegos corresponde a cada equipo.
Vuelta al calendario
Desde 2008 Francia no tenía su sitio en el Mundial de F1, entonces celebraron su prueba en Magny-Cours. Ahora el GP de Francia vuelve al calendario, y al marca de neumáticos ha decidido optar por la misma selección de cubiertas que la de las citas de Australia y Azerbaiyán.
Este será el primer GP de F1 que se celebra en esta pista desde el de 1990, en el que logró la Pole Position Nigel Mansell; la victoria, Alain Prost y la vuelta rápida, Mansell.
La marca italiana ha confirmado su selección tras anunciar en Baréin que llevaría una versión mejorada de sus neumáticos a Paul Ricard, pues estos tendrán reducida la banda de rodadura 0,4 milímetros para evitar sobrecalentamiento en el asfalto nuevo del circuito.
De ese modo, se rompe con la tendencia de dos carreras consecutivas, Mónaco y Canadá, a las que llevará el superblando, ultrablando e hiperblando, la elección más agresiva de la gama.
La de este fin de semana será la 59ª edición del GP de Francia, ausente en el calendario de F1 desde 2008.
Nuevos horarios
Cabe recordar que la Fórmula 1 estrena este año los nuevos horarios, en los que las carreras europeas se disputan una hora y diez minutos después de lo que ha sido una tradición durante muchos años, a las 10 de nuestro país. Sin embargo, para el GP de Francia la F1 ha querido no coincidir con un partido del Mundial de fútbol que se está celebrando en Rusia desde el 14 de junio.
Y es que el domingo, a las 9:00h (horario de la Argentina), se disputa Inglaterra – Panamá, de la segunda jornada del Grupo G. La octava carrera de la temporada de Fórmula 1 no arrancará hasta las 10:10h, cuando ya esté finalizado ese encuentro. Sin embargo, sí coincidirá con el Japón - Senegal que se disputa a las 12:00.
Una pickup Volkswagen Amarok, pintada con los colores de la bandera argentina, en el Aeropuerto de Ezeiza
Volkswagen indica que acompaña a todos los argentinos que viajan en época del Mundial de Fútbol, con una experiencia única.
“Llegando al Aeropuerto Internacional de Ezeiza te recibe una Amarok con la bandera Argentina. Una pickup pintada por los propios trabajadores de la planta Pacheco. Un orgullo haber formado parte de este proyecto. Somos argentinos y esta es nuestra Pickup¨, dijo uno de los colaboradores del área de Pintura.
Amarok nos representa como producto insignia que desde la Argentina se exporta al mundo, indica la marca, que explica, la entrada principal del Aeropuerto está integrada a una manga futbolera que de noche queda iluminada con los colores de la bandera Argentina. Al atravesar la manga los pasajeros pueden escuchar los tonos del himno nacional que hacen emocionar.
Estadio
Adicionalmente en el área de pre-embarque, mas precisamente en la puerta 9, se inauguró el Estadio Amarok, un espacio exclusivo de la automotriz, que está abierto para todo el público y que ofrece la transmisión de los partidos del Mundial 2018. Los más chicos también pueden jugar a atajar penales y ponerse en la piel de un arquero profesional a través de una experiencia de realidad virtual.
¨Nos complace acompañar a todos los pasajeros que despegan desde el Aeropuerto Internacional de Ezeiza porque es una forma de empezar a vivir el mundial antes de llegar a Rusia. Los esperamos¨, dijo Nicolas Matavos, Brand Manager de Vehículos Comerciales de Volkswagen Argentina.
Hyundai en la Copa Mundial de la FIFA Rusia 2018, con el ganador de la frase que lleva el micro de la Selección Argentina
Hyundai da a conocer que como partner FIFA en el marco de la Copa Mundial de la FIFA Rusia 2018, llevó a Nicolás Di Biase, ganador del programa Be There With de la marca y el creador de la frase que lleva el micro argentino: "Unidos por una ilusión". Nicolás viajó con su papá y presenció el partido Argentina-Islandia además de realizar otras actividades en Moscú. En esta ocasión participaron más de 160.000 frases y Argentina fue el segundo país con más de 12.000 inscriptos.
Zabivaka es la mascota oficial del mundial y viajó desde Argentina hasta Moscú para demostrar que es hincha argentino. Paseó por los lugares emblemáticos de la ciudad, repartió regalos y fue uno de los más fotografiados en el Fan Fest y la Plaza Roja.
Espacio exclusivo
En el Motorstudio, en Moscú, un espacio exclusivo y selecto de la marca en la capital de Rusia, se encuentra una muestra del Museo del Fútbol Mundial de la FIFA. Por primera vez la Copa Jules Rimet se exhibe fuera de Zurich y además se pueden encontrar objetos de la historia de los mundiales como, por ejemplo, las pelotas y camisetas. La entrada es libre y gratuita.
La marca coreana, automotriz oficial de la Copa del Mundo, entregó 530 vehículos para la organización de la Copa Mundial de la FIFA Rusia 2018. Los modelos que recorren el país son Santa Fe, Creta, Tucson, H1, Accent y Sonata. Además, el micro que traslada a la Argentina es Hyundai, y la marca tuvo una gran presencia en el estadio donde se jugó Argentina-Islandia, incluyendo un stand al lado de la entrada principal.
Suzuki ya ha confirmado que pondrá a la venta en octubre la nueva generación del Jimny, el pequeño todoterreno que llegaría a nuestro país
La marca japonesa Suzuki confirmó que iniciará en octubre próximo la venta de la nueva generación, la cuarta, de su modelo Jimny, que mantiene su característica todoterreno, gracias a la incorporación de la tracción integral conectable con reductora.
Diseño
En términos estéticos, el nuevo SUV se muestra “Con unas líneas modernas que traen al siglo XXI la esencia Jimny" según indica la marca, aunque con un diseño sencillo. La parte frontal destaca por contar con una parrilla con amplias entradas verticales, y las "inconfundibles ópticas redondas integradas, un diseño que realza el generoso ángulo de entrada y la gran altura al suelo de este modelo.
La suspensión delantera es McPherson, mientras que en el eje trasero se ha optado por eje rígido de tres brazos, para lograr la "máxima eficacia fuera del asfalto”.
En el lateral destacan los amplios pasos de ruedas, con protectores y las llantas, de 16 pulgadas, mientras que atrás destacan los grupos ópticos bajos y "bien protegidos, al estar incrustados en el paragolpes”, y el portón de apertura lateral con la rueda de repuesto exterior anclada.
Motor
Si bien la marca no confirmó los propulsores, ya se conoce que los que estén destinado a mercados de exportación, como el nuestro, emplearán un renovado motor naftero de 1.5 litros con alrededor de 100 a 130 caballos, ofreciendo caja de cambio manual y automáticas de 6 velocidades y tracción delantera o total.
Interior
La marca asegura que “En el interior incluye las últimas tecnologías de conectividad, información y entretenimiento". Por ejemplo destaca el cuadro de mandos con dos grandes esferas enmarcadas con biseles cuadrados, y en la parte superior de la consola central, con una pantalla táctil de 7 pulgadas, que incorpora el sistema de navegación, la información de abordo, el teléfono, el equipo de sonido y la conectividad, Apple CarPlay y Android Auto en su sistema multimedia.
También se ven los mandos de la climatización con grandes roscas y una fila de botones de diseño retro con otras funciones. Tendrá control de crucero, sistema de frenada de emergencia con detección de peatones, sistema de arranque por botón y volante multifunción con mandos, entre otros componentes.
Colores
La firma ya ha develado su gama de colores, se destacan celeste, verde, amarillo, dos tonos de gris, blanco y negro, con opción de contar con pintura en un solo color o doble tono para la carrocería. Esta última dispone de 3 opciones de color combinado con el techo en negro, a juego con los retrovisores, parrilla, paragolpes y arcos de rueda, que siempre son de este color. En total encontramos 7 opciones de color para elegir. Los precios todavía no han sido confirmados ni en Japón ni en Europa, donde llegará en octubre próximo, por lo que seguramente antes de que finalice este año o principios del próximo lo tendremos en nuestro mercado.
Antes de la presentación oficial ya se ven la primeras fotos "filtradas", de la nueva generación del Audi A1, que llegará a nuestro mercado
Ya se ven las primeras fotos “filtradas” del Audi A1, que es uno de los vehículos de la marca de los anillos que más años tiene en la gama actual, por lo que la empresa apuesta a la renovación, de este vehículo del segmento de los urbanos, con una nueva carga tecnológica y de equipamiento.
Su peso específico es cada vez mayor, robando protagonismo al segmento C y luchando intensamente con los B-SUV, sin duda el mayor protagonista a día de hoy.
La nueva generación del A1, que se lanzará oficialmente el próximo miércoles, ya se ve en varias páginas de Internet, en esta oportunidad “filtradas” por Autotijd.be mostrando imágenes oficiales de la segunda generación del Audi más pequeño de la gama, que, recordemos, pasará a fabricarse en Martorell, Barcelona, España, desde donde llegará a nuestro mercado.
Diseño
En el diseño se ve la nueva tendencia de diseño del fabricante premium alemán, dejando atrás las líneas redondeadas para dejar paso a las superficies cortantes y afiladas, más agresivas, al estilo de los nuevos Audi A8, Audi A7 o Audi A6. Al igual que el resto de modelos basados en la plataforma MQB A0 como el SEAT Ibiza o el VW Polo, el nuevo Audi A1 se despedirá también de la versión de 3 puertas.
Motor
Mecánicamente se conocen pocos datos, aunque se sabe que hay cambios técnicos pero podemos adelantarte que ofrecerá una versión de orientación deportiva que alcanzará los 200 CV y que empleará una nueva suspensión que le permita sacar partido a su chasis.
La gama de motorizaciones estará compuesta por variantes diésel y nafteras tanto de tres como de cuatro cilindros y opcionalmente se ofrecerá tracción integral quattro y un cambio automático de doble embrague DSG de 7 relaciones.
Interior
En el interior destaca el nuevo panel frontal, con superficies horizontales más grandes y un panel de mandos ligeramente inclinado hacia el conductor. Las líneas maestras del frontal, recuerdan a las del VW Polo, algo lógico si tenemos en cuenta que se trata de “primos-hermanos”.
La digitalización entra de lleno en el A1, que podrá equiparse con elementos como los faros Full LED tanto delanteros como traseros, el sistema de modos de conducción Drive Select, el sistema de instrumentación Digital Cockpit o la asistencia a la conducción con sistemas como el control de crucero adaptativo y el asistente de cambio de carril Lane Assist.
Toyota, con el TS050 Hybrid, realizó un sólido 1 - 2 en las 24 horas de Le Mans 2018, destacándose Pechito López en la segunda posición
El equipo oficial Toyota ha logrado un histórico 1-2 en las 24 horas de Le Mans 2018, edición 86, por primera vez ha logrado la victoria, que ha llegado de la mano de un Toyota TS050 Hybrid pilotado por el español Fernando Alonso, el suizo Sébastien Buemi y el japonés Kazuki Nakajima, quien ha hecho el último relevo.
Además de ganar con el coche número 8 (388 vueltas), la marca japonesa también ha hecho un doblete, ya que el #7, integrado por el británico Mike Conway, el japonés Kamui Kobayashi y el argentino José María 'Pechito' López, ha entrado en segunda posición, a dos vueltas del ganador.
No obstante, antes de que éste cruzase la meta, y en la vuelta 359 (cuando Kobayashi pilotaba), el coche perdió potencia, reproduciéndose los momentos de pánico del 2016 cuando a falta de una vuelta Toyota perdió la victoria.
Al final, todo ha quedado en un error del equipo por calcular mal el consumo de combustible, que le ha hecho hacer una vuelta más de lo que correspondía y a un ritmo muy lento.
Esta es la segunda victoria del auto ganador en el presente campeonato del mundo de resistencia (WEC), que además otorga en la carrera de Le Mans el doble de puntos al ganador.
En este supercampeonato, que abraza 2018 y parte del 2019, la cita en Le Mans se vivirá dos veces, la segunda como punto final al certamen.
Dominio
El dominio de los Toyota en Le Mans ha sido absoluto, lo que ha llevado al conjunto nipón a romper con la maldición de las 24 Horas, ya que en otras ediciones lo tenía todo para alcanzar el triunfo, que finalmente se le ido escapado de las manos en cada apuesta. La categoría LPM1, donde participaban los dos híbridos de Toyota, ha llegado con pocos mimbres a la meta, ya que solo han aguantado en pie los dos Rebellion suizos, ambos a once (#3) y doce vueltas (#1).
El Rebellion #3, con el suizo Mathias Beche, el francés Thomas Laurent y el estadounidense Gustavo Menezes, ha acabado tercero. El #1 (Rebellion Racing - Rebellion R13), integrado por el suizo Neel Jani, el alemán André Lotterer y el brasileño Bruno Senna, ha sido cuarto.
El otro equipo que ha aguantado con lo que ha podido ha sido CEFC TRSM Racing (Ginetta G60-LT-P1), quinto en la general de LMP1, en el que estaban alineados los británicos Charles Robertson y Michael Simpson, además del francés Léo Roussel. El resto de cinco equipos de la categoría LMP1 ha abandonado, como en el caso de uno de los dos SMP Racing (#11), en el que estaban alineados dos expilotos de Fórmula 1, como el británico Jenson Button, campeón de F1 en el 2009, y Vitaly Patrov, además de su compatriota Mikhail Aleshin.
Pechito López, con el Toyota TS 050 en las 24h de Le Mans 2018
En la nueva película, Misión Imposible Fallout, se ve toda la acción de un BMW M5, conducido por Ethan Hunt. Mirá el Video
La nueva entrega de la saga Misión Imposible, la sexta de esta película de acción, derivada de la serie de los 60, se podrá ver en los cines desde el 27 de julio próximo, como siempre tiene un protagonista de cuatro ruedas. Uno de los tráilers de la película, hecho por BMW, ha servido para ver cómo la unión entre la automotriz alemana y Universal Pictures se hace patente con un flamante M5 conducido por Ethan Hunt (Tom Cruise).
El acuerdo entre ambas compañías está presente desde el año 2011, con el estreno de Misión Imposible: Protocolo Fantasma, y en 2015, con Misión Imposible Nación Secreta.
En esta nueva película de la saga, denominado Misión Imposible Fallout, no sólo "actúa" la potente berlina, también aparecen otros modelos de la marca como un Serie 5 Sedán (E28), de 1986; un Serie 7, o la R Nine T Scrambler, que podemos ver en el tráiler recorriendo a toda velocidad las principales calles de Londres y París.
Equipo y motor
El M5 utilizado para esta película cuenta con una serie de elementos específicos provenientes de BMW M Performance Parts, luciendo una tonalidad negra en su conjunto con detalles en fibra de carbono.
Bajo su capó se esconde el propulsor V8 biturbo de 4.4 litros que desarrolla 600 CV de potencia y 750 Nm de par motor. Estas cifras hacen que el modelo alemán acelere de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos y consiga una velocidad máxima superior a los 300 km/h, según los datos entregados por la marca. Mirá el video.
