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    Viernes, 07 de Diciembre de 2018 01:48

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Fernando

Fernando

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La categoría Porsche GT3 Cup Trophy Argentina, que se denomina como la divisional monomarca más potente y sofisticada del automovilismo local, luego de culminar la “Temporada Presentación 2018”, se prepara para disputar su primer calendario completo en 2019 y renueva las autoridades.
Enrique Oscar Mansilla, piloto de trayectoria internacional y hasta ahora máximo responsable deportivo, asume la dirección general de la categoría y plantea los nuevos objetivos de cara al torneo, que se iniciará en marzo próximo, en el Autódromo Oscar y Juan Gálvez, de la Ciudad de Buenos Aires.

Desafío

“Después de transitar exitosamente el primer año y cerrar de manera increíble en el Autódromo Oscar Cabalén, de Córdoba, lo que fue nuestra temporada presentación, encaramos el 2019 con objetivos muy ambiciosos. Renovamos el desafío para crecer y consolidarnos. La Porsche GT3 Cup Trophy Argentina es una categoría distinta, única y especial. En nuestro país no tenemos nada similar si hablamos de la modalidad Arrive & Drive (llegue y maneje): nuestros estándares son internacionales y totalmente alineados con los distintos países donde disputan competencias similares. Somos conscientes de nuestro potencial y vamos a demostrarlo la próxima temporada”.
Asimismo, Porsche GT3 Cup Trophy Argentina agradece la inestimable colaboración de Juan Castelli y le augura éxito en sus nuevos emprendimientos personales.
El primer campeonato monomarca de Porsche se disputó en Alemania en 1986. Su gran éxito motivó a la marca a crear en 1993 una categoría de nivel internacional, denominada Porsche Supercup, cuyas competencias sirven de soporte para los grandes premios de la Fórmula 1 Internacional. En la actualidad Porsche impulsa más de 20 series mundiales similares a la que se disputa en la Argentina, confirma la divisional.

Para muchas personas fin de año los recibe con mucho en que pensar y la mayoría de las veces sin tiempo suficiente para planificar dónde festejarán la llegada del próximo año, aseguran desde Waze, la plataforma de movilidad y tránsito, que busca mejorar la experiencia de los usuarios para este fin de año y da una serie de sugerencias para este fin.

1.- Calcular el viaje
Todos se juntan a celebrar, por lo que necesitas saber cuánto tiempo te tomará llegar a ese destino para encontrar la mejor ruta alternativa a grandes congestiones. La función Planned Drives (viajes planeados) indica cuál es la hora ideal para emprender el viaje. Hay que seleccionar la hora y día en la que se desea llegar al destino, nada más. La aplicación notificará con una alerta para que no demorar en salir y se pueda encontrar el camino en el mejor estado posible.
La marca indica que estos viajes planeados hacen un cálculo de acuerdo al tránsito registrado en las zonas que se recorrerá para dar el dato más preciso. Waze afirma que se nutre de las alertas que brindan los millones de usuarios, por lo que siempre se contará con información actualizada para llegar a destino.

2.- Integración
Si parece incómodo buscar la mejor ruta desde el móvil, ahora la plataforma se ha integrado a Android Auto y a Apple CarPlay, permitiendo el uso y control de esta app a través de los controles del vehículo, o bien, a través de su interfaz táctil. Incluso los conductores pueden utilizar comandos de voz para comenzar un trayecto y todas las configuraciones personalizadas que brinda Waze en la consola central del auto.

3.- Recomendaciones
Gracias a la aplicación Ads, se podrá visualizar las cadenas de supermercados más cercanas, jugueterías, centros comerciales y más, para comprar lo que se necesite antes de llegar.

4.- Cuidado
La marca afirma que no hay nada comparado con la seguridad del conductor y los que están en el vehículo, por lo que es recomendable respetar todas las indicaciones de tránsito, por lo que con la finalidad de evitar accidentes, multas y contratiempos, ha implementado la función de Speed Limit (límite de velocidad), la cual te notifica cuando ésta se haya excedido. Cuando la aplicación detecte variaciones en la velocidad y la aceleración, aparecerá una alerta en el velocímetro de la app y estará ahí hasta que se estabilice.

5.- Diversión
Para disfrutar el camino. Waze incopora Audio Player, donde encontrarás las playlists preferidas de Spotify, las frecuencias en TuneIn y un audiolibros disponibles en Scribd.

Para ser parte de la comunidad, se puede entrar a waze.com y descargar la app sin costo, o bien desde la App Store o Google Play Store.

La Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), confirma que comenzarán a funcionar sobre el Acceso Norte ocho radares con los que se controlará, y multará, el exceso sobre las velocidades permitidas. Aunque suene inverosímil, los radares ya estaban allí, pero entre 2015 y 2018 no funcionaron. Solo lo hicieron durante unos meses de 2015; en ese tiempo se enviaron notificaciones a los conductores que cometían la infracción, pero no eran multas, así que no se pagaban, dicen desde Clarín, que indica que hora, las sanciones serán de entre $ 6000 y $ 13.000.
En rutas y autopistas de Argentina el exceso de velocidad es la infracción más recurrente. Según datos de la ANSV, sobre un relevamiento realizado solo durante enero y febrero de 2017, el 84% de las multas labradas fueron por superar la velocidad permitida, mientras que en el mismo lapso de 2016 el porcentaje alcanzó al 84,5%.

Ciudad

En la Ciudad, las cosas no están mejor: de las 4.131.209 actas labradas durante el año último, casi el 50% fueron hechas a conductores que excedieron las velocidades máximas permitidas en calles, avenidas y autopistas. Además, en el 61% de los casos con víctimas fatales analizados, se detectó la presencia de exceso de velocidad.
En lo que va de este año, aunque bajó en porcentaje, el exceso de velocidad se mantiene como la segunda infracción más cometida.  Se hicieron 854.962 (24.7% de las infracciones totales). De ese número, 569.214 (el 66.6%) se registraron en autopistas.  
Teniendo en cuenta que esta falta reduce el campo de visión, demanda una mayor distancia de frenado y aumenta las consecuencias ante un choque, son cifras que alertan sobre la falta de respeto por las normas y la necesidad de hacer hincapié sobre la educación vial. Pero también de que los controles son vitales para mitigar esta falta.
Entonces surge una pregunta obvia: ¿por qué los radares de la Panamericana -que ya existían y funcionaban- no sancionaban a los infractores? "No había un marco legal que permitiera realizar las infracciones. Esto fue subsanado, pese a las trabas burocráticas, y hoy los radares se encuentran homologados, así es que pueden infraccionar", explicaron desde el organismo.

Ubicación

Los ocho radares estarán ubicados en ambos sentidos de circulación, en los siguientes tramos: en el kilómetro 26 del Ramal Tigre. Aquí la velocidad máxima permitida es de 100 km/h. En tanto que habrá otras dos en el km 65,5 del Ramal Campana; en el km 43,5 del Ramal Pilar y finalmente, otras dos, en el tramo Troncal a la altura del km 17,5. Estas últimas seis medirán una velocidad máxima de 130 km/h.
"Antes de poner a operar estos radares hicimos un testeo con seis de ellos. Entre el 8 de agosto y el 12 de septiembre, detectamos casi 90 mil infracciones por exceso de velocidad, solo durante las horas del día. El dato más grave, es que los radares detectaron vehículos que circulaban a más de 190 kilómetros". Además del testeo y la calibración necesaria que se le hicieron a los equipos, también se les colocó tecnología para que puedan funcionar durante la noche.
La información de estos radares, que están ubicados en diferentes municipios, quedará centralizada en la localidad de Don Torcuato.

Fraudulento

Desde la ANSV aseguraron que reforzaron los controles sobre lo que llaman "radares truchos". Son los que no están habilitados, sino que son instalados por los municipios con fines recaudatorios; por ejemplo, los que están colocados inmediatamente después de un cartel de velocidad, en medio de una ruta.
De repente, los conductores tienen que bajar la velocidad de 100 a 40, lo que resulta imposible. "Una vez que recibimos las denuncias de los usuarios, enviamos una carta documento al municipio para que cese el uso del radar; si la ignoran, entonces avanzamos penalmente. Y luego hacemos una auditoria. Los únicos radares que pueden funcionar son los que se encuentran homologados y tienen un número de identificación. Cuando le llega la multa, el usuario tiene que chequear el número de radar", advirtieron. En la web hay un link específico sobre radares, en donde se puede chequear el listado de los que están autorizados: www.argentina.gob.ar/seguridadvial/radares

ANSV Infracciones radares panam

ANSV radar panamerc1

Infore oficial de la ANSV

 

El exceso de velocidad es uno de los factores principales de siniestralidad en el mundo y la Argentina no es la excepción. Según la Organización Mundial de la Salud (OMS) el exceso de velocidad es el mayor problema de la seguridad vial en todos los países: eleva las probabilidades de que ocurra un accidente, como así también la gravedad de la lesiones.
Un informe comparativo de los controles que lleva adelante la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) refleja que en los meses de enero y febrero la infracción más recurrente tanto en ruta como en autopista es el exceso de velocidad. Durante el 2017, el 84% de las multas labradas fueron por superar la velocidad permitida, mientras que en el mismo lapso de 2016 el porcentaje alcanzó al 84,5%. Y en lo que va del año, los datos de Autopistas del Sol registran 1636 incidentes de diversa índole que requirieron asistencia inmediata.
Frente a los numerosos siniestros e infracciones registradas, la ANSV y la provincia de Buenos Aires llevan adelante la implementación de un anillo de seguridad vial que incluye la puesta en marcha de un plan de radarización. El mismo consta de la reinstalación de ocho radares fijos para controlar la velocidad en Acceso Norte. Estas cámaras, que incorporan una nueva tecnología, fueron ubicadas estratégicamente en los puntos de alta tasa de siniestralidad.
La instalación de los equipos de constatación de infracciones es respaldada con la implementación de enlaces inalámbricos, fibra óptica y adecuación del centro de control y la sala de servidores, que garantizan la recepción de infracciones en tiempo real y permiten la operatividad de los equipos las 24 horas los 365 días del año.
De esta manera los radares fijos se complementarán a lo móviles ya existentes con el fin de optimizar y perfeccionar los controles de velocidad que previenen los incidentes de tránsito en las vías rápidas de nuestro país. 
Las infracciones serán labradas por cada jurisdicción y las sanciones económicas obtenidas por infracciones a la ley provincial 13.927 se destinarán íntegramente a la financiación se va a destinar a seguridad vial e infraestructura hospitalaria y de emergencia en las cercanías de Acceso Norte.
En este sentido el Director Ejecutivo de la ANSV, Carlos Pérez, remarcó el continuo trabajo que se viene gestando con la Provincia de Buenos Aires y aclaró que, “este gobierno busca estar al servicio de la gente, brindando un servicio de asistencia continua, protección y mejoras en la calidad de vida. El despliegue de radares conlleva un aumento sustancial en el cumplimiento de los límites y reduce sustancialmente la incidencia de choques y traumatismos. Y es importante destacar que la reinversión económica que proviene de las sanciones de los que no cumplen las normas es fundamental para que la seguridad vial siga mejorando en cada rincón del país, por ello lo recaudado se destinará a sumar tecnología y mejorar la infraestructura para ofrecer una movilidad más segura”.
El subsecretario de Gestión Gubernamental bonaerense, Iván Budassi, indicó: "Por instrucción de la Gobernadora estamos aprovechando las herramientas tecnológicas para favorecer la seguridad vial. La Provincia de Buenos Aires está reformulando tanto la presencia de los cinemómetros propios como lo que las Municipalidades hacen en las rutas Provinciales y Nacionales para adecuarlas a esta finalidad, que tiene puesto el foco en lo preventivo y no en lo recaudatorio".

Radares

Los radares estarán colocados en ambos sentidos de circulación registrando los valores respecto a las velocidades máximas. Se ubicaran en los tramos: Ramal Tigre, km 26,  marcando una velocidad máxima de 100 km por hora, mientras que en el tramo Troncal km 17,5 (sentido ascendente) y 18,5 (sentido descendente), Ramal Campana km 65,5 y Ramal Pilar km 43,5 medirán una velocidad máxima de 130.

La línea completa de soluciones adhesivas de Henkel para el diseño y la producción en serie de la próxima generación de sistemas de propulsión eléctrica, resalta nuestro compromiso en anticiparnos a las necesidades de los clientes vinculadas a la movilidad eléctrica, explican desde la marca, que asegura que tiene una sólida reputación por la capacidad para desarrollar y adaptar soluciones a las necesidades del cliente, respaldadas por sus centros de experimentación en todo el mundo y un fuerte enfoque en I + D e innovación.
La compañía da a conocer que cuenta con una extensa red de socios con equipos, herramientas e ingeniería para dar soporte a clientes y fabricantes de equipos originales de primer nivel en todo el mundo.
Desde la empresa afirman que la tendencia de vehículos eléctricos está cobrando impulso, y ayuda a los fabricantes de automóviles a reducir el consumo de combustible y las emisiones de CO2 en línea con la estricta regulación que ya existe en varios países. Dado que los principales fabricantes de equipos originales y los nuevos actores en la industria automotriz están lanzando cada vez más vehículos híbridos y eléctricos con batería, es necesario que existan tecnologías perfectamente diseñadas para respaldar estos nuevos conceptos de unidades y esquemas de fabricación. Con las soluciones innovadoras de adhesivos, Henkel explica que se posiciona como un socio estratégico para clientes a la vanguardia de la movilidad electrónica.

Soluciones

Nuestras soluciones a medida abordan los desafíos de los fabricantes de equipos originales y proveedores de la industria, explica la marca, que también asegura que junto a los selladores líquidos, materiales de interfaz térmica, adhesivos y resinas de impregnación para baterías de nueva generación, estamos potenciando productos y tecnologías existentes y desarrollando otros nuevos hacia la tendencia nueva de módulos de e-drive, que combinan motor eléctrico, electrónica de potencia y caja de cambios en un control de eje integrado.
Eléctrica, digital y autónoma, la industria automotriz se enfrenta a grandes desafíos en la fabricación de vehículos impulsados por la tecnología avanzada de baterías y la electrónica. La empresa explica que desempeña un rol clave en esta transformación, ayudando a sus clientes a impulsar el futuro de la movilidad eléctrica a través de su amplia cartera de productos y servicios que brindan soluciones eficientes, confiables, seguras y sustentables en toda la cadena de fabricación de componentes.

La División Motovehículos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara) informa que el número de transferencias durante el mes de noviembre fue de 25.940 unidades, lo que muestra un crecimiento del 4%, en la comparación con el mismo mes del año último, en el que se habían transferido 24.938. Si la comparación es contra el antecesor mes de octubre se observa un descenso del orden del 13%, ya que en el mes pasado se habían traspasado 29.349 unidades.
El acumulado del año alcanza ahora las 275.155 unidades, que mantiene un crecimiento del 7,25%, porque en el mismo periodo de 2017 se había registrado 256.555.

Líderes

La marca que lidera cómodamente el mercado del usado, con márgenes holgados, es Honda, con el 32,8% de las operaciones, que duplica a Yamaha, con un 16,6%, y que a su vez también tiene prácticamente el doble del mercado que Zanella, que alcanza el 8,8% del total. El top five que es completado por Motomel, con una participación del mercado del 7,5%, y Guerrero, con el 5%.
Tal como viene observándose en los últimos meses, se destaca el incremento fuerte y permanente de Benelli, Bajaj, que supera el 35%, Keller, 32%, y KTM, que también se ha consolidado en torno al 20,6% de crecimiento mensual. Entre las 5 más vendidas Honda, al igual que en los meses anteriores, tiene 2 motos que encabezan el ranking, son la XR 250 y la CG 150 Titan. La FZ 16, de Yamaha, sigue tercera pero ahora muy cerca del segundo puesto y la novedad es el acenso al cuarto puesto de la BAJAJ Rouser 200, que relegó a la Guerrero G110 TRIP, al cerrar el podio entre las 5 más vendidas.

Perfil

El perfil de los motovehículos que más se transfieren se mantiene muy similar a los meses anteriores, con mínimos cambios en los porcentajes. Se trata, en su inmensa mayoría de motos (93,6%), de segmento mediano (45%), y de origen nacional, que ha venido subiendo y estuvo en el 70,5%, en noviembre. La antigüedad del grueso del volumen de las motos más vendidas es de entre 4 y 6 años. El mercado mantiene a Buenos Aires, Córdoba y Santa Fe, como las plazas que concentran casi el 66% de las operaciones, y se observa un buen crecimiento de Jujuy (27,5%), Río Negro (24,7%), San Luis (19,8%), Tierra del Fuego (18,9) y Chubut con el 17,7% de variación interanual.

Acara Motos usad nov18

Walmart Argentina y Fate, empresa de fabricación de neumáticos, firmaron un acuerdo para comercializar una nueva línea bajo el nombre AutoDrive, marca propia que distribuye la cadena de retail en todo el mundo.

Acuerdo

El acuerdo supone la producción y comercialización de más de 140.000 unidades en 2019, bajo la denominación AutoDrive, con la mejor tecnología en su producción y estándares de calidad del mercado, aseguran desde la empresa.
AutoDrive es la marca la propia que se comercializa tanto en Walmart como Changomas y cuenta con un portfolio de más de 450 productos y accesorios para autos, al precio más bajo.

Uno de los elementos clave de seguridad para el vehículo son las luces. Según un informe de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), solo el 44% del parque automotor posee luces reglamentarias.
La importancia de las luces, sobre todo a la hora de salir a la ruta, radica en que los autos que circulan sin luces reglamentarias pueden generar ceguera temporal en los conductores que vienen de frente, aumentando la posibilidad de siniestros. El 90% de la información que llega al conductor se hace a través del campo visual y, en caso de encandilamiento, se tarda 30 segundos en recuperar la vista nuevamente, 30 segundos que pueden ser fatales.
Hay casos, en que algunos conductores le realizan modificaciones al auto incorporándole luces de neón, que también están prohibidas porque generan encandilamiento, lo cual aumenta la inseguridad. Al reemplazar las lámparas de una óptica halógena por una lámpara de neón se están cambiando las condiciones de originalidad del vehículo y su seguridad, lo cual está prohibido por la legislación vigente.

Legislación

Desde hace un año, se cambió la legislación y los 0 km deberán incorporar el dispositivo de DRL, que permite el encendido automático de luces bajas o luces diurnas DRL al momento que el motor se pone en marcha.
La Ley Nacional de Tránsito 24.449 establece en el artículo 31, inciso A, que los faros delanteros deben ser de luz blanca o amarilla en no más de dos pares, con alta y baja, ésta de proyección asimétrica. Y queda prohibido a cualquier vehículo colocar o usar otros faros o luces que no sean los taxativamente establecidos en esta ley.
A la hora de realizar la VTV, dos de cada 10 autos no aprueban la revisión. El 21,2% que realizaron la Verificación Técnica Vehicular en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires no aprobó el control, siendo rechazados 130.486 vehículos (11,8%) y otros 103.887 (9,4%)  con observaciones. Las fallas más comunes de rechazo con las luces en un 29,4%.
“Venimos desarrollando soluciones para aumentar la prevención de accidentes y mejorar la seguridad vial. Cuando llegan las vacaciones, es importante poder comenzar a disfrutarlas desde que subimos al auto. Todos los recaudos que el conductor tome para garantizar la seguridad durante el viaje para él y su familiar agregará tranquilidad y relax a este tiempo,” afirma Cristian Fanciotti, presidente de Ituran Argentina.

Tipos de luces

Cada luz cumple una función determinada, para chequear que el alumbrado del vehículo sea el adecuado y que todo esté en perfectas condiciones es importante revisar todos los componentes de iluminación del auto (las traseras, de freno, marcha atrás y antiniebla) y comprobar el estado de los faros.

Funciones

• Luz corta o luz de ver: Se usa durante la noche pero también a lo largo del día para aumentar la visibilidad.
• Luz larga: Es una luz muy intensa que permite ver de noche a una gran distancia sobre todo en la ruta. Es una gran aliada en situaciones climáticas extremas.
• Luz de retroceso: Uno o dos faros blancos en la parte trasera del auto que se encienden al colocar la marcha atrás, y advierten a los demás que el vehículo circula en sentido contrario.
• Antiniebla: Aumentan la visibilidad en períodos de niebla densa. Hay dos tipos: delanteras y traseras. Solo deben ser utilizadas en condiciones de niebla o lluvia intensa porque, especialmente la trasera, puede encandilar a otros conductores.
• Luces de posición: Son de color amarillo o blanco al frente y rojo en la parte de atrás. Son importantes llevarlas siempre encendidas ya que advierten a los demás conductores el ancho del vehículo y su posición.
• Luz de giro: Informan a los otros conductores la intención de realizar una maniobra y es clave para evitar accidentes ya que el conductor de atrás puede predecir nuestros movimientos.
• Balizas: Se usan cuando el auto se  detiene en la calle o la ruta o en casos de emergencias.
• Luz de freno: Advierte a los demás conductores que el vehículo va a detener o bajar la velocidad. Se activa de forma automática al pisar el freno.

Seguridad Vial Luces frenos

Sugerencia

La empresa de desarrollo de soluciones tecnológicas, da algunas sugerencias como para obtener la mayor seguridad durante el viaje.
•         Antes de emprender el viaje es obligatorio que tenga el registro de conducir, tarjeta verde, comprobante del seguro, VTV y comprobante de patente.
•         No beber alcohol las 20 horas previas a salir y durante el viaje.
•         Dormir 8 horas previas al viaje.
•         Tratar de conducir de día, ya que por la noche, el conductor está cansado, disminuye los reflejos y puede dormirse. En el caso de tener el sol de frente, es recomendable el uso de gafas de sol polarizadas, etiquetadas con el símbolo CE y que estén homologadas.
•      Si viaja de noche, debe utilizar las luces cortas o bajas, salvo en ocasiones donde se transite por una ruta poco iluminada donde se pueden utilizar las luces largas. En los cruces de caminos es recomendable alternar entre las luces altas y bajas que aumentar la visibilidad de nuestro auto
•         Respete las señales de tránsito como así también los límites de velocidad
•         Uso del cinturón de seguridad para todos los pasajeros del vehículo
•         Ruedas infladas; cada auto tiene sus propias especificaciones y se debe consultar el manual para saber la presión correcta de acuerdo con las condiciones de peso y velocidad en las que se lo va a conducir.  Si no tiene el manual, un auto mediano con una presión de 32 o 33 libras por pulgada cuadrada es adecuado para soportar el peso de valijas y ocupantes, conduciendo en ruta. No se debe olvidar revisar que la rueda de auxilio tenga la misma presión que el resto y que el criquet y la llave estén a bordo y funcionen correctamente
•         Para evitar la fatiga es recomendable:
Mantener el auto ventilado o con el aire acondicionado fresco, entre 21 y 24°C
Mantenerte hidratado de preferencia con agua
Hacer una parada corta cada 2 horas o 200 km, salir de auto y estirar un poco el cuerpo.
No manejar más de 8 horas el mismo día
•         Niños de 0 a 12 años tienen que ir en su respectiva silla de SRI adecuada para su edad y peso. Una silla bien instalada previene un 90%  las lesiones.
•         Equipaje debe ir en el baúl. Desde llaves hasta bolsos que viajan sin sujeción pueden convertirse en un verdadero peligro dentro de tu vehículo.  Cuando un automóvil está en circulación, todos los elementos que se encuentran en su interior están animados con su misma velocidad. Por lo tanto, si producto de un impacto o de una frenada brusca el vehículo se detiene violentamente, los objetos que estén sueltos saldrán proyectados a la misma velocidad a la que circulaba el automóvil.
•         Revisar el nivel de líquido refrigerante, lubricantes, líquido de frenos y agua en el lavaparabrisas. El uso de un detergente adecuado en este último ayudará a eliminar barro e insectos que se adhieran al parabrisas durante el viaje
•         No se deben olvidar los elementos obligatorios para llevar en el auto:
-Matafuegos, con control de carga y al alcance del conductor.
-Balizas portátiles.

cinturon de_seguridad

Con el comienzo de la temporada de verano, se reabre el debate sobre la circulación de los cuatriciclos, ya que el uso indebido de estos vehículos es causante de numerosos accidentes, con mayoría de protagonistas menores de edad.

Seguridad

En el marco de la reciente normativa presentada para este verano, con el fin de controlar el uso de cuatriciclos, por la Agencia Nacional de Seguridad Vial, institución aliada en el marco del Programa Amigos de la Movilidad Sustentable y Segura, ATM Compañía de Seguros comparte una serie de sugerencias para circular de manera reglamentaria y segura:
1.    Contar con la licencia habilitante y comprobante de dominio (cedula o título)
2.    Contar con un seguro de Responsabilidad Civil, que es esencial para la seguridad patrimonial del conductor así como para terceros damnificados. De esta manera se está cubierto ante cualquier accidente.
3.    Usar siempre el casco, tanto el conductor como el acompañante. Si el casco es abierto, colocarse protección ocular. El casco reduce un 42% las posibilidades de muerte.
4.    Conducir únicamente por zonas o corredores permitidos, establecidos por cada municipio.
5.    Respetar la carga máxima indicada por el fabricante. El exceso de carga condiciona las reacciones de manejo, produce alteraciones al momento de frenar y lo hace más inestable, lo que puede generar un vuelco y producir lesiones.
6.    Respetar la velocidad permitida.
7.    Respetar la cantidad máxima de ocupantes sugerida por el fabricante
8.    Los menores de 16 años no están autorizados a conducir cuatriciclos.

Conducta

Si bien los cuatriciclos parecen vehículos de poco riesgo, que permiten disfrutar actividades recreativas al aire libre, requieren de todos modos conductas de seguridad y el respeto de las normativas establecidas, para que una actividad placentera no se convierta en una tragedia.
Con esta guía de 8 ítems, ATM explica que realiza un aporte con la misión de generar conciencia sobre la conducción segura de cuatriciclos y así, contribuir a revertir las estadísticas estivales en relación a esta problemática que año tras año, se instala en el debate de la opinión pública.

Cuatriciclo 5

Hyundai Motor Argentina da a conocer que ya abrió las puertas del stand de 1000 metros cuadrados diseñado bajo el concepto "Modern Premium". Ubicado en Casuarina entre Boyero y Calandria, en pleno centro comercial de Cariló, y que estará abierto todos los días desde las 18 horas hasta la madrugada y la principal atracción resulta la presencia destacada de todo el nuevo line-up de la marca coreana: Tucson 2019, H1 2019, Veloster 2019 y Grand Santa Fe, con las grandes novedades de Kona, nueva SUV global y el Avant Premier del Veloster N, que llegará a mediados de enero próximo.

Para chicos

El espacio cuenta con un área para chicos especialmente diseñada ofreciendo juegos didácticos y varias sorpresas, y una oficina exclusiva para aquellos clientes que quieran anotarse para realizar un test drive citadino o las clínicas de manejo 4x4 en la arena.
Los interesados en probar la Nueva Tucson 2019 diésel, con caja automática de 8 velocidades, o Grand Santa Fe, podrán realizar test drive urbanos todos los días de 19 a 21, saliendo desde el stand.

Informe oficial

Nueva Tucson 2019
Se comercializa en dos versiones, Full Nafta 2WD AT y Full Premium Nafta 4WD AT. Ambas están equipadas con el motor 2.0 de 155 caballos de potencia y 19,6 kgm de torque, acompañado de la caja automática secuencial de 6 marchas. El cambio principal incluye la incorporación del nuevo frente con la parrilla en forma cascada, correspondiente a la última firma de diseño global de Hyundai, acompañada por los nuevos faros LED delanteros y traseros. Otra de las novedades son las nuevas llantas de aleación de 18 pulgadas y los bordes cromados en las ventanas laterales.
La Nueva Tucson 2019 incluye la nueva pantalla táctil multimedia flotante de 7 pulgadas compatible con Apple CarPlay  y Android Auto. Por otro lado, agregó un cargador USB para las plazas traseras y entre lo más destacado se encuentra la plataforma de carga inalámbrica compatible para dispositivos Android, así como para Apple iPhone 8 y iPhone X.
La novedad es que la versión diesel que estrena la nueva caja automática de 8 velocidades y estará disponible para Test Drive. Además en enero comienza también la comercialización de la versión Turbo 1.6. La versión Style de entrada de gama seguirá disponible a la venta.

Nuevo Veloster 2019
Mantiene como distintivo principal su asimetría, con una puerta del lado del conductor y dos del lado del acompañante (1+2), siendo el único auto en el mundo con la deportividad de una coupé y la practicidad de un hatchback. Presenta un completo rediseño exterior e interior, se destacan las mejoras en el tren motriz, un conjunto de nuevas funciones de entretenimiento y conectividad, y la incorporación de la suspensión trasera multilink en todas sus versiones.
Disponible en dos versiones, 2.0 Tech 6AT y 1.6 Turbo Sport 6M, la opción 1.6 Turbo Ultimate 7DCT, que estará exhibido en Cariló, se espera para febrero de 2019.

Nueva H1 2019
Este vehículo, uno de los más vendidos de la marca en el país, mantiene su característica principal de ser una van multipropósito de 12 asientos de tracción trasera pero ahora se destaca por un completamente renovado rediseño exterior y la incorporación de mayor equipamiento y mejoras en seguridad, con la  incorportación del programa electrónico de estabilidad (ESP). Ofrece el motor Diesel CRDi common rail 2.5 litros con potencias de 136 CV para su versión manual de 6 velocidades y 170 CV para la versión automática de 5 marchas.
 
Argentina primer país en Sudamérica en vender el nuevo Kona
Kona, éxito commercial en Estados Unidos y en Europa, es el primer SUV global de la marca del segmento B que se destaca por su tecnología y seguridad de avanzada (obtuvo recientemente la máxima calificación 5 estrellas de Euro N-Cap y Top Safety Pick) y su diseño moderno y agresivo multipremiado por IF, Red Dot y Goog Design. Se ofrece en version 4x4 con el motor 1.6T-GDI de 177 CV y 265 Nm, junto a una transmisión automática de doble embrague y siete velocidades que le permiten acelerar de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos y alcanzar los 205 km/h.
Entre su equipamiento de primera línea se destacan los sistemas de seguridad (Hyundai Smart Sense) que la posicionarán como referente indiscutido de su segmento  (Sistema de alerta de colision frontal; Sistema de frenado de emergencia autónomo; Alerta de colisión en punto ciego; Alerta de colisión de trafico trasero; Sistema de gestión de mantenimiento de carril; Alerta de atención del conductor; Sistema antiencandilamiento); y suspensión trasera Multilink.
Hyundai Argentina es el pimer país en Sudamérica en comercializar este modelo a partir de enero. Estará disponible en dos versiones, denominadas Safety + y Ultimate, que se diferenciarán por diferencias en el equipamiento de confort, manteniendo el motor y tracción, todos los ítems de seguridad y ofreciendo opciones inéditas hasta ahora para la historia de la marca en el páis.
 
Hito en la historia de Hyundai Argentina: llegada de la marca N
La llegada del Veloster N a la Argentina representa nada menos que el desembarco de la marca N, división deportiva de Hyundai desarrollada por Albert Biermann, ex Director de la línea M de BMW y creador de autos icónicos. El inicio de comercialización será a fines de febrero y el Veloster N llegará al stand los primeros días de enero.
El Veloster N, modelo de calle desarrollado sobre la base del alto rendimiento del WRC y TCR, presenta detalles exclusivos de diseño exterior e interior como por ejemplo el alerón trasero N-design, el difusor integrado, escape dual de alto rendimiento, llantas de 19 pulgadas, y asientos, volante y palanca deportivos.
El Veloster N se equipa con un motor turbo 2.0 de 275 caballos de potencia y 280 Nm de torque acompañado de una caja manual especial de 6 velocidades, y ofrece una amplia gama de preferencias de ajuste a través de su sistema de selección de modo de manejo N Control System.
Los modos incluyen Normal, Sport, N, Eco y N Custom, diferenciando la respuesta del acelerado del motor, ajuste de revoluciones, nota de escape, ajuste diferencial activo, suspension inteligente, sensación de dirección y características diferenciales que permite preferencias de carácter de conducción integrales a través de configuraciones personalizables.
La línea de alto rendimiento N de Hyundai fue desarrollada para hacer latir el corazón del conductor más rápido cuando está detrás del volante. En lugar de centrarse en los números de rendimiento absoluto, Hyundai eligió enfatizar los latidos del corazón del controlador N por minuto (BPM), en lugar de las revoluciones por minuto (RPM).
 
Hyundai Experience: clínicas de manejo 4x4
El clásico del verano de Hyundai cumple once años de vida. Los clientes Hyundai que posean vehículos 4x4 están invitados a participar de manera gratuita del clásico Hyundai Experience 4x4 en Cariló. Esta experiencia tiene como principal objetivo ofrecer una vivencia emocionante y segura para disfrutar en familia e instruir activamente a los usuarios sobre las medidas de seguridad básicas y la capacidad de los vehículos Hyundai con el fin que puedan descubrir todo el potencial off-road de sus SUV. Las mismas están a cargo de un equipo de pilotos profesionales y especialistas en este terreno, quienes brindarán los mejores consejos para disfrutar de una conducción divertida y segura en la arena. Las formas disponibles de anotarse son de formar on-line en la web de Hyundai Argentina y personalmente en el stand.

El Jaguar I-PACE, totalmente eléctrico, logró una calificación de seguridad Euro NCAP de cinco estrellas, confirmándolo como uno de los vehículos más seguros en la carretera.
El primer SUV de rendimiento eléctrico de la marca obtuvo un 91%, en protección de ocupantes adultos; 81%, en protección de ocupantes infantiles, y 81%, en asistencia de seguridad, logrando los puntos máximos tanto para el impacto de barrera lateral como para la prueba de polo lateral, con una buena protección de todas las áreas críticas de la carrocería.
I-PACE es el décimo modelo consecutivo del mayor fabricante de vehículos de Gran Bretaña, subsidiaria de la compañía automotriz china Geely, en recibir cinco estrellas.
 Simon Black, Líder de Proyectos de Ingeniería y Carrocería esta automotriz dijo: “El I-PACE ha recibido premios por su diseño, rendimiento y manejo. Este último premio de Euro NCAP confirma las excepcionales normas de seguridad. El SUV ha sido diseñado por expertos con una estructura de cuerpo de aluminio liviano y un paquete de baterías integrado para brindar una excelente protección contra choques para los ocupantes. La seguridad es nuestra mayor prioridad y es fantástico ver que los resultados de Euro NCAP reflejan esto".

Alta rigidez

La marca asegura que la estructura de cuerpo de aluminio ligero de I-PACE ofrece niveles de rigidez inherentemente altos, y cuando se combina con el paquete de batería integral, protegido por un marco de aluminio estructural, brinda la mayor rigidez torsional de cualquier Jaguar, a 36 Nm por grado.
Los aspectos más destacados del diseño de la carrocería incluyen el primer uso en la industria de piezas forjadas de aluminio y las primeras aplicaciones de Jaguar de tratamiento térmico posterior a la forma para aumentar la resistencia de las aleaciones de aluminio utilizadas en áreas críticas.
También cuenta con tecnologías de seguridad avanzadas para proteger a los usuarios de las carreteras y peatones. Las tecnologías incluyen un capó desplegable y frenado autónomo de emergencia con detección de peatones y ciclistas. Jaguar también diseñó un sistema único de alerta de vehículo audible (AVAS) para su primer vehículo eléctrico que advierte a los usuarios de la carretera cuando se acerca el vehículo. El sonido se puede escuchar a velocidades de hasta 20 km / h y supera el mínimo de 56dB (A) requerido por la futura legislación europea. El sistema se probó junto con miembros de Guide Dogs for the Blind, la organización benéfica líder del Reino Unido para personas afectadas por la pérdida de la vista.
 Además de las tecnologías de seguridad, el SUV de rendimiento ofrece un conjunto completo de sistemas avanzados de asistencia al conductor, incluido el Control de Crucero Adaptativo con asistencia de dirección, Asistencia de Punto Ciego y Ayuda de estacionamiento de 360°, finalizan desde la marca.

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