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    Viernes, 07 de Diciembre de 2018 01:48

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Fernando

Fernando

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Volkswagen Argentina da a conocer que se jugó el sábado 8 por la tarde, la semifinal del 125° Campeonato Argentino Abierto de Polo, en el que participan los mejores equipos de todo el país.
Como marca la tradición, La Dolfina está otra vez en la final, ganando la Copa Volkswagen en semifinales. Al igual que el año pasado la definición se jugó contra el equipo de La Aguada. Aquella vez 14-1, pero el sábado fue por 17-7.

Finales

La Dolfina, llega de esta manera a la 18va final desde el 2000 y también a su 26to triunfo seguido en el Campo Argentino de Palermo.
Hernán Vazquez, CEO de Volkswagen Argentina, entregó la copa al equipo ganador que ya se encuentra en la final.

Coincidiendo con el 20° Aniversario de la sede de Buenos Aires de La Casa de Ronald McDonald y los 20 años de la primera edición del Autoclásica, el Club de Automóviles Clásicos de la República Argentina (CAC) entregó a La Casa Ronald una donación de pasajes aéreos de la empresa Flybondi, equivalente $ 160.000, para que sean utilizados para reforzar el trabajo entre los distintos programas que brindan contención a las familias, a lo largo de todo el 2019.
Esta donación se suma a la que ya desde hace años Autoclásica viene realizando al Hospital Materno Infantil de San Isidro “Dr. Carlos Arturo Gianantonio”, entregándole todos los años equipamiento de última generación adquirido por el CAC, según los requerimientos del hospital. De esta manera, Autoclásica y todos los socios del CAC indican que continúan buscando contribuir en la salud y el bienestar tanto de los más chicos como así también de sus familias.
En esta oportunidad, el apoyo fue brindado a La Casa Ronald, la cual desde hace 25 años en la Argentina desarrolla y lidera programas que impactan en la salud y el bienestar del niño y su familia. Actualmente, la institución cuenta con 11 programas activos ubicados en Buenos Aires, Bahía Blanca, Córdoba, La Plata y Mendoza. Se estima que, para finales de 2018, La Casa habrá beneficiado 190.000 niños y sus familias, dicen desde Autoclásica.

Declaraciones

Guillermina Lazzaro, directora ejecutiva de La Casa Ronald explicó: “Estamos muy agradecidos por el apoyo brindado dado que nos permitirá viajar frecuentemente entre los distintos programas ubicados a lo largo del país, lo cual reforzará el trabajo en red de estos”.
Por otra parte, el presidente del Club de Automóviles Clásicos, Guillermo Viacava expresó: “Para nosotros siempre es un placer poder contribuir de alguna forma en mejorar la calidad de vida de los más chicos. Esta vez la cantidad de pasajes aéreos, es  para que se puedan destinar a las distintas necesidades”. Además, sostuvo que “la Casa Ronald McDonald tiene amplia trayectoria y trabaja arduamente para mantener a las familias unidas en momentos difíciles de enfermedad”.
"Nos llena de satisfacción saber que con esta acción conjunta con Autoclásica estamos contribuyendo a que la Casa de Ronald Mc Donald pueda realizar un trabajo más federal y cercano a las comunidades de impacto. Trabajamos todos los días para conectar a las personas, y colaborar de esta manera nos hace profundizar el sentido de lo que hacemos de manera cotidiana", expresó Julian Cook, el CEO de Flybondi.
A lo largo de los años y en sus 18 ediciones, Autoclásica explica que se ha transformado en el mayor festival de motos y automóviles clásicos de Sudamérica, que se desarrolla todos los años en el boulevard del Hipódromo de San Isidro, con la participación de más de 1000 vehículos clásicos e históricos de categoría internacional cuidadosamente seleccionados. En 2018, más de 48.000 personas asistieron del 12 al 15 de octubre convirtiendo a Autoclásica nuevamente en un punto de reunión tanto para fanáticos como así también para la familia argentina. Autoclásica fue declarada de Interés Turístico por la Secretaría de Turismo de la Nación, como así también de Interés Municipal por la Municipalidad de San Isidro.

El domingo próximo comienza la temporada 2018-2019 de la Fórmula E, competencia de vehículos eléctricos, patrocinada por la FIA. La quinta temporada tendrá 11 equipos, 22 pilotos con muchas caras nuevas, 13 circuitos urbanos, más potencia con un nuevo diseño de los autos.
La pista que será la anfitriona de la primera carrera en la era Gen2, será la pista de Ad-Diriyah, Ryadh, en Arabia Saudita, en un circuito de 2,847 km de longitud, que tiene 21 curvas.
Tendrá curvas rápidas y así como de alta velocidad, con algunas de ellas siendo de 90 grados como las que se encuentran en circuitos callejeros.

Declaraciones

El ex piloto de la Fórmula 1, Felipe Massa, quien debutará en la Fórmula E, con Venturi, en el campeonato 2018/19, fue parte de la demostración en los puntos históricos de Riyadh.
"Primero tenemos la recta principal, para tener la oportunidad de adelantar al final de la misma", dijo Massa en la presentación de la pista.
"Luego vas en una (secuencia) de curvas muy complicada y técnica que tiene muchas curvas, una detrás de la otra, que creo que será la parte principal para el tiempo de vuelta.
"Especialmente si cometes un pequeño error en una de esas curvas, definitivamente puedes perder una o dos décimas fácilmente.
"Luego vas al final del circuito y tienes algunas (curvas) de alta velocidad, y un rincón muy rápido que estoy seguro será divertido e interesante para correrlo.
"Tienes todo en este circuito, incluyendo algunas desniveles, así que no es una pista fácil para los pilotos, pero estoy seguro de que es un gran desafío y también para todos ustedes".

Horarios de la Argentina

Viernes 14 de diciembre
Shakedown: 8.30 – 9.00

Sábado 15 de diciembre
Libres 1: 1.00 – 1.45
Libres 2: 3.05 – 3.35
Clasificación: 4.50 – 5.26
Super pole: 5.35 – 5.55
ePrix de Ad Diriyah: 9.00 – 10.15 (45 minutos + 1 vuelta)

Formula E circuito ad-diriyah 1

La Cámara del Comercio Automotor (CCA) informó que durante noviembre último se vendieron en el país 126.849 vehículos usados, una baja del 19,80%, con respecto a igual mes del 2017, cuando se comercializaron 158.159 unidades.
En el acumulado de los 11 primeros meses del año, el volumen llega a 1.601.132 unidades, una caída del 0,61%, con respecto a igual período del año último, cuando se vendieron 1.610.906 vehículos.
Si se lo compara con octubre último, con 143.388 unidades, la baja es del 11,53 por ciento.

Declaración

Alberto Príncipe, presidente de la CCA, indicó que: “Con una baja del casi 20% en el mes de noviembre, estamos cerrando un año con una administración austera de nuestros negocios. Esto se debe al achicamiento de nuestra rentabilidad a causa de los precios contenidos de los autos usados con respecto a los 0km, que nos permite estar sobreviviendo en un mercado totalmente recesivo. Tenemos que manejarnos dentro de este contexto sin posibilidades ni grandes esperanzas por el alerta que hizo el gobierno para los próximos meses”.

Provincias que subieron

Santiago del Estero: 14,73%
San Juan: 9,48%
Catamarca: 9,18%
San Luis: 6,95%
Río Negro: 5,44%
Tierra del Fuego: 5,20%
Neuquén: 5,06%
Chubut: 4,75%
Jujuy: 4,03%
Tucumán: 3,75%
Mendoza: 3,43%
Córdoba: 2,10%
Corrientes: 2,01%
Formosa: 1,86%
La Pampa: 0,96%
Entre Ríos: 0,87%

Provincias que bajaron

Misiones: 12,34
Santa Cruz: 5,42%
La Rioja: 3,99%
CABA: 3,92%
Chaco: 3,14%
Provincia Bs. As: 2,87%
Santa Fe: 0,82%
Salta: 0,48

CCA noviembre-2018

Durante la reunión por la cena de fin de año, Ford Argentina anuncia la llegada de las pickups F-150 y F-150 Raptor al país, explicando que decidió incorporar al portafolio de productos estos dos nuevos modelos, íconos de la Raza Fuerte, algo largamente deseado por los amantes de las pickups full size y la aventura.
La F-150 y la F-150 Raptor forman parte de la familia serie de nuestra marca, altamente valorada por los consumidores, que ha logrado construir a lo largo de sus años de historia, un sólido vínculo con el cliente. Así, la F-150 y la F-150 Raptor se harán presentes en la Argentina para posicionarse como referentes del segmento y de la Raza Fuerte, dijeron desde la automotriz del ovalo, que explicó que en los próximos meses se darán a conocer novedades respecto de fechas y versiones de lanzamiento.

En el mundo

La serie F de es la gama de pickups más vendida en los últimos 41 años consecutivos, y el vehículo más vendido en Estados Unidos por los últimos 36 años. Con más de 26 millones de pickups vendidas desde 1977, la innovación ha sido la clave del éxito de esta serie de productos, comentaron desde la automotriz.
También explicaron que la serie F es una familia de vehículos robustos y legendarios que, con 69 años de historia, siguen batiendo récords de ventas y performance: en 2017, se vendió un vehículo de la serie F cada 35 segundos, o sea, casi dos por minuto.
La marca indica que la F-150 Raptor se caracteriza por ser la pickup más robusta, inteligente y capaz para el manejo off-road, pensada para desempeñarse en los contextos más extremos y adversos. Se destaca por ser un vehículo de alto rendimiento diseñado especialmente para conducir a altas velocidades aún en terrenos desafiantes, elevando los estándares del off-road para los usuarios más exigentes.

Cariló y Pinamar

La F-150 y la F-150 Raptor estarán presentes en los espacios de verano en Cariló y Pinamar. Allí el público podrá experimentar los niveles superiores de tecnologías, confort y robustez de la F-150, y vivir la experiencia F-150 Raptor, sin dudas la pickup más robusta, inteligente y más capaz para condiciones extremas de offroad.

Potencias

La marca del óvalo no brindó por ahora detalles de la configuración mecánica o de equipamiento, pero la línea de motores de la F-150 2018 ofrece seis motores, incluyendo el nuevo Power Stroke V6 Turbodiésel 3.0L con 250 caballos y 597 Nm de torsión. La línea también ofrece el EcoBoost 3.5L de 450 caballos de potencia en la F-150 Raptor. Todos los motores tienen Tecnología de Encendido-Apagado Automático y algunos tienen transmisión automática de 10 velocidades. Veremos por cuál se decide la marca del ovalo para ofrecer en la Argentina.

Ford F 150 present doble

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Ford F 150 present tras rap

Jeep ofrece en nuestro mercado una nueva versión del modelo Compass, la denominada Sport 2.4L AT6 FWD, desarrollado sobre la base de la versión Sport, con idéntico equipamiento a la versión manual pero disponible con caja automática Aisin de 6 velocidades y sistema “Start & Stop engine” para una mejora en la eficiencia de consumo de combustible.

Diseño

 Esta nueva versión incorpora novedades en materia de diseño. Los principales cambios se presentan en el exterior, donde se destacan sus renovadas llantas de aleación de 17 pulgadas, espejos retrovisores externos y manijas del color de la carrocería. Cuenta con las luces diurnas de led, faros antiniebla delanteros y rieles de techo.

Motor

Viene provista con el propulsor naftero 2.4L Tigershark MultiAir de 174 CV/4000 rpm y un torque de 380 Nm/1750 vueltas. Ofrece transmisión automática Aisin de 6 velocidades. La tracción es solamente delantera.

Equipo

En el interior, a lo largo del torpedo y sobre la consola principal, trae nuevos apliques color metal anodizado que realzan su calidad y estilo.
Respecto al equipamiento de confort y conveniencia, continúa ofreciendo una excelente configuración: paquete cuero en volante y selectora de cambios; climatizador automático Bi-Zona; sistema de audio Uconnect de 7” con Bluetooth® y conectividad Apple CarPlay/Andrioid Auto/ puertos USB/AUX; cámara de retroceso con guías; sensores de estacionamiento traseros; control de velocidad crucero; freno de estacionamiento electrónico y alarma, entre otros.
En materia de seguridad, al igual que el resto de la gama Compass, cuenta con airbags frontales, laterales, de cortina y de rodilla (para el conductor); ABS con distribución electrónica de fuerza de frenado (EBD); control de estabilidad (ESC); control de tracción (TCS); control de mitigación de rolido (ERM); freno de arranque en pendiente; cinturones inerciales de tres puntas, y anclajes ISOFIX para sillas de niños en sus plazas traseras.

Precio

La Jeep Compass Sport 2.4L AT6 FWD, tiene la misma paleta de colores ya existente en el Compass, pero incorpora un nuevo color, denominado Billet Silver. Así, son cinco los tonos disponibles: Ambient White, Carbon Black, Antique Grey y Recon Green, además de la nueva opción.
 El precio de lanzamiento sugerido es de $ 1.149.000, esta versión se posiciona como la variante con trasmisión automática más accesible de la gama, por debajo del Longitude 2.4L AT6 FWD lanzada en agosto último. La garantía es de 3 años o 100.000 kilómetros.

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Ushuaia recibe a UTMB el próximo año, ya que será sede de la maratón de TrailRunning que llega al continente bajo los más altos estándares de calidad, tecnología y sostenibilidad, asegura la organización, que confirma que por primera vez traen al continente americano toda la expertise y tecnología del Ultra Trail de Mont Blanc (el evento de trail running más reconocido en el mundo).
Los circuitos que se correrán del 5 al 7 de abril próximo, en Ushuaia, Tierra del Fuego. En la conferencia de prensa, la empresa que impulsa este evento, South American Sport Company (SASC), brindó detalles de los 4 circuitos, denominados FMU, FBT, LCT y ELT. En particular, describió el recorrido que atravesarán los corredores y dio a conocer las características técnicas de la competencia, las cuales fueron validadas por el equipo de expertos de UTMB International (UTMBI) durante un reconocimiento, que duró 5 días y que convocó a atletas de elite, como Chico Santos y Santos Gabriel Rueda (atleta Columbia).

Representación

La empresa organizadora estuvo representada por el Director del Evento, Juan Pablo Tarelli, y el Director de Carrera, Daniel Catania. Junto a ellos, asistieron Nicolás Lagrange y Cristiana Queirolo, de UTMBI, mientras que Catherine y Michel Poletti (fundadores y co-directores de UTMB) dieron la bienvenida a los presentes a través de una filmación especialmente realizada para el evento, donde destacaron aspectos técnicos y organizativos de la competencia.
Juan Pablo Tarelli realizó un paralelismo entre el UTMB y la Fórmula 1, el Tour de France o el mismo Dakar, a fin de destacar que éste es el evento más importante del mundo en el deporte que desarrolla, el trail running. “Tenemos acá la oportunidad de tener la marca más importante del mundo en esta disciplina. Es un gran orgullo para todos poder estar asociados en una franquicia con UTMB”, destacó el CEO de SASC.
Por su parte, Kevin Lerke, Brand Manager de Columbia Sportswear dijo sobre la llegada del sello UTMB a nuestro país: “Nos enorgullece apoyar a los principales eventos de esta disciplina en Argentina y en todo el mundo. Así como también, haber desarrollado la línea de indumentaria y calzado Columbia Montrail,  diseñada exclusivamente para el Trail running, con el objetivo de mantener al atleta cálido, seco, fresco y protegido bajo las exigencias extremas de esta actividad”.

Sostenibilidad y cuidado ambiental

A su vez, la asociación entre SASC y UTMBI le permitirá a la Argentina contar con un evento con los más altos estándares y una marca asociada a la sostenibilidad y el cuidado ambiental. Entre otras ventajas, la competencia brindará a Tierra del Fuego una extensa infraestructura de senderos, que podrá ser utilizada por todos los visitantes de la zona y los mismos habitantes de la ciudad.
Ushuaia by UTMB ha sido pensada como una experiencia de elite de calidad internacional: tecnología de punta para el corredor, altos estándares de calidad (tanto en la asistencia médica, los protocolos de seguridad, el apoyo al corredor y en todos los aspectos que hacen a un evento de este tipo), gran profesionalismo del equipo que organiza el evento (South American Sport Company) y todo el apoyo local, para garantizar que éste resulte un evento único.
Una vez más, Columbia acompaña a los principales eventos de TrailRunning de Argentina que reúnen desafíos que conjugan calidad, tecnología y compromiso con el medio ambiente.

Changan nueva marca china importada por el Grupo Car One, presenta los dos primeros vehículos que llegan a nuestro mercado, anticipando que a principios del año próximo, lanzará otras novedades entre las que se destacan nuevas SUV y utilitarios de trabajo, entre los que se encuentran el CS35 Plus, CS75 4×4, CX70 (tres filas de asientos) y Star5, entre otros.

Diseño

El primero en anunciarse para nuestro mercado es el CS15, un SUV compacto, que llega en tres versiones de equipamiento.
Posee un aspecto exterior musculoso y juvenil, cuenta con llantas de aleación de 16”, barras de techo longitudinales, comandos a distancia de apertura y cierre “Keyless” con control independiente, espejos exteriores ajustables eléctricamente desde el interior, espejos laterales con luces de viraje LED, máscara cromada, luces con función “Follow me home”, antiniebla delanteros y traseros, paragolpes bicolor, vidrios con filtro UV, entre otros.
Tiene un largo de 4100 mm; un ancho, de 1740; alto, de 1635, y una distancia entre ejes de 2510 mm, con una altura del suelo de 180 mm. La capacidad del baúl es de 361 l, y puede llegar a 1038 l, gracias a que sus asientos traseros permiten abatirlos quedando totalmente horizontal.

Motor

Cuenta con motor naftero 1.5 litros (1480 CC) de 100 CV/5500 rpm y un torque de 145 Nm/3500-4500 vueltas: Se ofrecen dos estilos de transmisión, manual o automática DTC (doble embrague), ambas de 5 velocidades. La tracción es delantera.

Equipamiento

Se ofrece en tres versiones: Comfort MT, Comfort DCT y Luxury DCT, con muy buen equipamiento de confort y seguridad, desde la edición inicial, como Volante multifunción, control de velocidad crucero, pantalla de 8 o 9 pulgadas, con equipo de audio, levantavidrios eléctricos, AA, espejo retrovisor antideslumbrante, frenos con ABS, EBD, control de estabilidad y tracción, asistente de arranque en pendientes, cinturones de seguridad inerciales, anclajes Isofix, sensor de estacionamiento, cámara de retroceso, cierre centralizado e inmovilizador de motor, entre una larga lista de componentes.

Precio

La Changan CS15, que se ofrecerá en 6 colores, tiene los siguientes precios: Comfort MT, 16.500 dólares; Comfort DCT, 17.950 dólares, y Luxury DCT, 19.500 dólares. La garantía es de 4 años o 100.000 kilómetros.

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SUV mediana

Le sigue el mediano CS75, que llega en una sola versión, muy bien equipada. Utiliza una nueva plataforma de la marca, con un frontal largo y aspecto de cuña, al observarlo de perfil. Mide 4650 mm, de largo; 1850, de ancho; 1705, de alto, y una distancia entre ejes, de 2700, ofreciendo un despeje al piso de 190 mm.
La suspensión delantera es McPherson, mientras que en el eje trasero ofrece un multilink. Los neumáticos son de 17 pulgadas, con medidas 255/65, mientras que los frenos son de disco ventilado adelante y discos sólidos atrás. En cuanto a capacidad de carga, el CS75 ofrece una gran capacidad de carga, con 590 litros iniciales, que pueden ampliarse a más de 1900, rebatiendo los asientos posteriores.

Motor

Ofrece un propulsor naftero de 1.8 litros (1798 cc) turbo, que entrega una potencia de 177 CV/6000 vueltas y un torque de 230 Nm/1700-5000 vueltas. Viene solamente con caja automática de 6s velocidades. Tracción es solamente delantera, aunque el año próximo llegará una versión 4x4.

Equipo

Muestra un buen nivel de equipamiento con aire acondicionado, pack eléctrico completo, keyless con botón de partida, freno de mano eléctrico, computadora de abordo, luces automáticas, tapizado de cuero, pantalla de 8 pulgadas, con equipo de audio, con USB, AUX y Bluetooth, levantavidrios eléctricos, espejo retrovisor antideslumbrante, frenos con ABS, EBD, control de estabilidad y tracción, asistente de arranque en pendientes, monitoreo de presión de neumáticos, Airbags delanteros laterales y de cortina, cinturones de seguridad inerciales, anclajes Isofix, sensor de estacionamiento, cámara de retroceso, cierre centralizado e inmovilizador de motor, entre una larga lista de componentes.

Precio

El SUV CS75, que se ofrece en 6 versiones de color, tiene un precio de 28.900 dólares. La garantía es de 4 años o 100.000 kilómetros.

Changan CS75 lanz18 front

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Changan CS75 lanz18 tras baul

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Zanella, empresa fabricante de motovehículos con 70 años de trayectoria en el mercado argentino, anuncia la apertura del nuevo concesionario Premium, para la comercialización de la línea Force Truck, denominado Iron Motos, ofrece toda la nueva gama de utilitarios de la compañía de tres y cuatro ruedas.
El nuevo punto de venta ubicado en la calle Av. Pedro Luro 6015, en la ciudad de Mar del Plata, brinda altos estándares en atención, servicio de post venta y garantía, así como opciones de financiación. Allí se comercializan las tres versiones del camión Force Truck: Chasis, Cabina Simple y Doble Cabina, y toda línea de utilitarios de tres ruedas: Tricargo 110, Tricargo 125 XT, ZMAX 200, ZMAX 200 S Z4, ZMAX TRUCK.

Tercer local

Este es el tercer local exclusivo que la marca inaugura a lo largo del país, en los últimos 4 meses, dice la empresa, que recientemente, bajo el concepto “Logística Low Cost”, lanzo la nueva línea Force Truck, que se caracteriza por la mejor relación calidad-precio, capacidad de carga y por su exclusivo diseño exterior con formas estilizadas y excelente aerodinámica. Estos nuevos vehículos cuentan, además, con un amplio espacio interior con aire acondicionado, palanca de 5 cambios ergonómica y mandos de fácil acceso.
Poseen un sistema de frenos ABS, doble Airbag, dirección asistida y motor no contaminante (Euro 5) que logra alcanzar una velocidad máxima de 120km/h., generando un menor impacto en el medio ambiente.
Zanella asegura que continúa consolidando la ampliación de su red de concesionarios Premium pensada para maximizar la fuerza comercial de venta y brindar un servicio de calidad a sus usuarios. Se estima la apertura de más de 20 nuevos locales de este tipo durante el año próximo.

El Fiat 500 que probamos, que llega desde Polonia, ya no es el auto inalcanzable y renace con el encanto inconfundible de aquel concept-car, que se presentó en 2004, en el Salón de Ginebra como Trepiúno o 3+1, y que logra una imagen cercana al del original de 1957, pero con grandes diferencias, ya mucho más equipado y con un estilo inconfundible, que le dio el título del “Auto del Año 2008 en Europa”, que le agrega el glamour característico de la marca italiana, de gran atractivo, simpatía y alto estilo.
Sin duda el Fiat 500 logra una fuerte personalidad, basado en el estilo único, con rasgos diferenciales, a pesar de ser la reencarnación de aquel clásico.
En esta oportunidad tuvimos la posibilidad de probar el Cabrio (500C), con el típico techo de lona, que al igual que los hermanos de gama no muestran cambios en las medidas, con un largo, de 3546 mm y una distancia entre ejes, de 2300 mm.
Tiene un dibujo similar al viejo 500, un retro con una perfecta reinterpretación moderna del clásico, donde en este rediseño cambia ligeramente el aspecto, principalmente los faros, con el capot de doble nervadura central, bien lanzado, que culminan en los faros redondos, de buena luminosidad. Abajo, se notan las dos luces inferiores de posición diurnas, que están siempre encendidas, y la toma de aire, con las luces antiniebla.
De perfil sobresale la línea de cintura, que va de punta a punta, por debajo de la ventanilla y se destacan guardabarros, que le dan marco a las llantas de 16”, con cubiertas GoodYear, y una puerta de generoso tamaño. Atrás, se destaca el alerón, el conjunto lumínico trapezoidal, dividido en rojo y blanco, el paragolpes diferenciado y una puntera de escape deportiva, que le dan una imagen muy atractiva, sin importar el ángulo en que se le mire.
Con el techo de lona cerrado el nivel de ruidos que se filtran al habitáculo no es excesivamente alto. A velocidades de ruta y autopista el sonido que destaca es el provocado por el rozamiento aerodinámico. Los ajustes son buenos, ofrece pilares y montantes fijos integrados en la carrocería, lo que reduce la posibilidad de vibraciones.

Capota

Respecto al sistema de capota el mayor defecto es la imposibilidad de disfrutar de un descapotable “completo”, es decir, sin los montantes laterales, dado que éstos forman parte de la estructura rígida de la carrocería. En este caso no se ha contado con pilares y montantes desmontables.
El techo de lona queda plegado por fuera y por encima del baúl, de forma que no penaliza ni el espacio de carga ni tampoco el espacio en el habitáculo. Además con la capota plegada por fuera le da un aspecto retro bastante curioso. Si se hubiera prescindido de los montantes laterales la medida más básica de seguridad antivuelco hubiera obligado a los ingenieros a situar unos pilares tras los reposacabezas traseros y reforzar el arco de la luna delantera, además de tener que crear un espacio para guardar los montantes, lo que hubiera sacrificado el espacio de las plazas posteriores y hubiera complicado el hecho de dejar plegado el techo tras los reposacabezas.
El techo dispone de tres posiciones básicas que se seleccionan con un clic en el respectivo botón de apertura o cierre, ubicado arriba. La primera es con la capota ligeramente abierta, como un techo solar; la segunda es con el techo completamente abierto y la tercera es con la capota completamente plegada incluyendo la luneta.
Con la capota completamente plegada no es posible abrir el baúl, dado que la capota interfiere con el portón. Para mayor comodidad del usuario, al hacer clic en el botón de apertura del baúl automáticamente se despliega el techo lo justo para permitirnos la apertura.

Motor

El motor es el Fire 1.4 16v, que entrega 100 CV/6000 rpm de potencia y un par máximo de 133 Nm/4250 vueltas, que son suficientes para mover este auto muy cómodamente, tanto en el tránsito urbano, que sin duda es el hábitat de este vehículo, como en la ruta, donde no desentona.
Esta mecánica, de tracción delantera, con la nueva tecnología Fiat Powertrain, es muy noble en el tránsito de la ciudad, donde se mueva cómodamente, con buenas aceleraciones y dinamismo. En la ruta se desenvuelve con comodidad. Se lo siente un poco lento a bajas vueltas, pero a partir de las 3500 rpm, ya se pone más picante y muestra un buen comportamiento dinámico.
En definitiva, si bien no es un deportivo puro, claro está, tiene una aceleración de 0 a 100 km/h cercana a los 10,9 segundos, por lo que se ve la respuesta directa y bastante rápida, con muy buenas recuperaciones. Viene asociado a una caja de cambios automática Robotizada Dualogic, con comandos en el volante, que, aunque en los últimos cambios tarda algo más de lo debido, se la ve rápida para aprovechar al máximo la potencia del auto.
El consumo es aceptable. Se puede lograr un promedio (ciudad, ruta y autopista) de 7,50 l/100 km, lo que da una autonomía promedio, gracias al tanque de 40 litros, de 550 kilómetros, sin tener que recargar.

Comportamiento dinámico

El comportamiento también es eficiente gracias al sistema de suspensión; adelante cuenta con McPherson con ruedas independientes, brazos oscilantes anclados a un travesaño auxiliar, con barra estabilizadora, resortes helicoidales y amortiguadores hidráulicos telescópicos de doble efecto, mientras que atrás es de ruedas interconectadas con puente de torsión, barra estabilizadora y amortiguadores hidráulicos, telescópicos de doble efecto. Esto, más la mayor rigidez torsional y el bajo centro de gravedad, hace que el dinamismo sobresalga, mostrando eficiencia para el tránsito en la ruta, donde no pierde eficiencia, y un gran confort en la ciudad.
En el sector de la seguridad ofrece los mejores componentes para un auto de esta categoría, con toda la dotación para convertirlo en un ejemplo en este segmento.
Por ejemplo tiene control de tracción, el asistente para arranque en pendiente, los airbags frontales, laterales de ventana + rodillas conductor, los sensores traseros de estacionamiento, los faros antiniebla y los ganchos Isofix para el anclaje de los asientos infantiles.
También se destacó en las pruebas de frenado, con un buen tacto de pedal y la eficiencia del sistema a discos (ventilados los delanteros) provisto de ABS con repartidor electrónico de la presión de frenado y asistente al frenado de emergencia, ESP, con el que pudimos detener este vehículo liviano, con un peso de unos 980 kg, en distancias cortas y en forma efectiva.

Confort y Equipamiento

En el interior, claramente se puede dividir en dos; las plazas delanteras, cómodas y con buenos espacios; mientras que las plazas traseras son bastante justas para adultos, aunque están bien para los más chicos.
Cabe señalar que el asiento posterior está homologado para sólo dos pasajeros, ya que no hay cinturón de seguridad central; también hay que tener en cuenta que la curvatura del techo obliga a los más altos de 1,80 m, a viajar con la cabeza agachada.
La posición de manejo es muy buena y elevada, y se puede adaptar a cualquier conductor, gracias a las regulaciones de la butaca, de buena sujeción lateral, y la posibilidad de modificar la altura del volante.
Desde el puesto del conductor, menos los levantavidrios, que están mal ubicados en el sector central, al lado de la palanca de cambios (en los que hay que sacar la vista del camino para accionarlos), se nota que la calidad de los materiales es muy buena y tiene un excelente equipo de serie, destacándose el nuevo equipo de audio, ubicado arriba del sector central.  
El diseño retro, deja bastante atestado el instrumental, todo digital, agrupado todo en un cuadro, con una lectura simple al acostumbrarse, por lo que hay que ponerse al corriente de toda la información que proviene del mismo sector. Con velocímetro y cuentavueltas a los costados del sector centra digitalizado, lo que al principio, complica bastante en la lectura.
El espacio del baúl, es pequeño, apenas 185 litros, por lo que solamente se podrán colocar algunas maletas para el viaje. Rebatiendo los asientos traseros, que se pueden hacer en 50/50, se puede ampliar alrededor de 800 litros. Eso sí, el piso es plano. Debajo de la alfombra, que hace de piso baúl, dentro del mismo, se encuentra el auxilio de 14”, con llanta de chapa.
Sin duda el equipo es otro ítem destacado, ya que el listado de elementos es sobresaliente, con muy poco (o nada) para extrañar en este segmento, por lo que hay que poner los pulgares para arriba a esta versión bien dotada en materia de confort, ya que a lo que ya fuimos mencionando, se suman Central multimedia Uconnect 7 ̈ compatible Android Auto y Carplay, con radio AM/FM con CD, MP3 con entrada USB, dispositivo Bluetooth, cruise control, computadora de a bordo, climatizador automático, levantavidrios eléctricos, dirección asistida, sistema de cierre centralizado con traba automática en movimiento y comando a distancia integrado en la llave, regulación de espejos exteriores con mando eléctrico, apertura interna del baúl, sistema antiturbulencia ("Wind stop"), entre otros componentes, que ayudarán a pasarla muy bien dentro de este auto compacto.

Conclusión

En definitiva el Fiat 500C, es un vehículo chico, para disfrutar y que tiene una aceptable relación de precio-producto-equipo, por lo que es una más que interesante opción, que no se debe descartar a la hora de elegir compactos.
Si se quiere aceleración, velocidad o prestaciones deportivas, habrá que búscarlas en otros modelos de esta u otra marca, la versión que probamos está claramente elaborada para darle un uso tranquilo y doméstico, a los  que el vehículo responde regalando seguridad de marcha, buena habitabilidad y un buen consumo, lo que, en los tiempos que corren, no es poco.

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