En los años ‘80 y ‘90, llegaron al país las cadenas de comida rápida internacionales, popularizando el consumo de hamburguesas y consolidándose como una opción accesible y rápida, recuerdan desde Axion energy, confirmando que, sin embargo, en la última década, hubo un cambio de paradigma en la forma de comer hamburguesas con la llegada de las famosas hamburgueserías artesanales que priorizaban ingredientes de calidad, carne fresca y pan de elaboración propia.
A partir de 2015, el mercado argentino vivió una explosión de hamburgueserías especializadas, con propuestas innovadoras que iban desde el concepto de smashburger hasta opciones rellenas, con salsas caseras y combinaciones únicas, continúa la marca, informando que, en este sentido, Spot! nuestra tienda y el cocinero Lele Cristobal, co-creador de las Paradas Sangucheras buscaron crear la mejor hamburguesa para sumarse a esta “ola hamburguesera” como parte de una decisión estratégica de la empresa. El objetivo: lograr un producto diferencial que esté a la altura de las mejores hamburgueserías del país y del mundo.
Gracias a este sueño, llegó “La Burger” en colaboración con La Birra Bar, hamburguesería galardonada por segundo año consecutivo como la Mejor Hamburguesa de Estados Unidos en el South Beach Wine and Food Festival de The Food Network, dice la marca, indicando que, este premio se suma a la extensa lista que recibió la hamburguesería a nivel global, convirtiéndola en la hamburguesería más premiada del mundo.

Desarrollo

Después de casi un año de desarrollo, la Burger llegó a las Paradas Sangucheras de Spot! de todo el país. “Cuando pensaba en la hamburguesa de la Parada, soñaba en hacer un producto que sea único en las estaciones de servicio, que puedan ir por la ruta y que por fin los viajeros argentinos puedan parar y comerse una hamburguesa a la altura de las mejores del mundo”, sostuvo Lele Cristobal.
El secreto para que esta hamburguesa con un medallón de carne 100% vacuna de 150gr, queso cheddar tipo americano, cebolla asada, salsa secreta y pan casero sea única en la industria es la receta que se utilizó para la creación de la misma, además de la calidad de todos sus productos, los cuales fueron meticulosamente seleccionados para crear una combinación de sabores distintivo.
“Este proyecto representa la esencia de las Paradas Sangucheras: llevar la mejor gastronomía a cada rincón del país. No solo es un desafío a nivel producción, sino que también a nivel logístico, para garantizar la misma calidad en toda nuestra red de estaciones de servicio” agregó Mauro Gil, gerente ejecutivo de la Red Propia y Negocio de Conveniencia de Axion energy. “Como marca, estamos orgullosos de haber incorporado a nuestra oferta gastronómica este producto que deleita a los consumidores argentinos, dándoles la posibilidad de comerse la mejor hamburguesa del mundo en cualquier momento de su viaje.” concluyó.

Reafirmamos nuestra alianza con la Asociación del Fútbol Argentino, acompañando a la Selección, en una nueva etapa, en sus próximos desafíos internacionales, dicen desde Zanella, explicando que somos el símbolo de pasión sobre dos ruedas, anunciando el nuevo acuerdo, indicando que, esta continuidad refuerza la conexión entre dos grandes pasiones argentinas –motos y fútbol– y consolida el compromiso de la marca con el deporte más popular del país.
Claudio Tapia, presidente de la AFA, expresó: “Es un orgullo contar nuevamente con una marca argentina de la jerarquía de Zanella como sponsor de nuestra Selección. Su compromiso nos motiva a seguir trabajando con la misma pasión y entrega para enfrentar los próximos desafíos”.
Desde nuestra primera alianza con la AFA, hemos sido testigo de momentos históricos del fútbol argentino y ha compartido con los hinchas la emoción de alentar a la Selección, aseguran desde la marca, recordando que, de esta manera, reafirmamos nuestro propósito de estar presente en cada kilómetro del camino, alentando y acompañando la ilusión de millones de argentinos.

Trayectoria

Facundo Lippo, Director Comercial de Zanella, destacó: “Estamos felices y orgullosos de continuar nuestro vínculo con la AFA y en especial de la Selección Argentina. Somos la empresa con mayor trayectoria en el mercado de motos de la Argentina y en sus más de 75 años de historia siempre ha apoyado el deporte, en los años 55 al 90 dentro del motociclismo nacional e internacional y también dentro del fútbol, destacado deporte por la pasión de los argentinos, ha acompañado grandes clubes locales e importantes figuras. El fútbol es una pasión que une a los argentinos, al igual que nuestras motos, que forman parte del día a día de millones de personas en el país. La Selección Argentina representa esfuerzo, trabajo en equipo y superación, valores que compartimos y promovemos en cada producto que llevamos al mercado”.
Este sponsoreo como main sponsor de la AFA es parte de nuestra estrategia de la compañía para fortalecer nuestra presencia en el país y seguir conectando con los argentinos a través del fútbol y la movilidad. Mientras reafirmamos el compromiso con la Selección, continuamos expandiendo la red de concesionarios y desarrollando nuevas propuestas para los usuarios, mientras que seguimos escribiendo nuestra historia junto al fútbol argentino, impulsando la ilusión de un país y reafirmando nuestro legado como una marca que, desde 1948, es sinónimo de motos, calidad e innovación.

La fábrica Santa Isabel celebró, el pasado miércoles 19 de marzo, el 70° Aniversario de producción ininterrumpida en la Argentina. Un verdadero emblema de la industria nacional, y nuestro corazón productivo en el país, dicen desde Renault, recordando que fue centro de los festejos que repasaron siete décadas de historia y modelos fabricados que marcaron a miles de familias argentinas.
Pablo Sibilla, presidente y director general de Renault Argentina, destacó: "La inversión de 350 millones de dólares para la producción de una nueva pickup de media tonelada en la fábrica Santa Isabel demuestra un claro respaldo a la industria nacional y al potencial productivo de Córdoba, reflejando los primeros 70 años de historia de la planta. Este proyecto estratégico no solo integra tecnología de última generación, sino que también fortalece su perfil exportador, genera más empleo, impulsa la cadena de valor local y posiciona a la planta como un actor clave en el sector automotriz tanto a nivel regional como global."

Producción

A lo largo de su historia, nuestra emblemática planta ha sido testigo de hitos productivos trascendentales. Con más de 3,4 millones de vehículos fabricados y una evolución constante, hoy se posiciona entre las fábricas más avanzadas de nuestro Grupo a nivel global, recuerda la marca del rombo, explicando que, desde la inauguración, esta planta que hoy emplea de manera directa a más de 2100 personas, ha producido 34 modelos, muchos de ellos verdaderos íconos de la industria y parte del ADN cultural de Argentina, como Renault 4, Renault 12, Torino, Coupé Fuego, Clio y Kangoo.

Historia

En el marco del 70° aniversario de la planta de Santa Isabel, desplegamos una gran alfombra roja para homenajear los modelos que han marcado la historia de la industria automotriz en la Argentina, explica la marca, confirmando que, este recorrido no solo permitió revivir el valioso legado, sino también resaltar nuestra evolución y transformación con una visión de futuro.
Entre los modelos más emblemáticos exhibidos estuvieron el Jeep IKA (primer vehículo producido en la planta), Estanciera, Kaiser Carabela, Baqueano, Gordini, Bergantín, Rambler Ambassador, Gladiator, Renault 4, Renault 6, Renault 12, Renault 18, Coupé Fuego, Renault 11, Trafic, Renault 9, Clio, Mégane, Symbol, Fluence, Clio Mio y los seis modelos que actualmente se fabrican en la planta: Sandero, Stepway, Logan, Kangoo (en sus versiones de pasajeros y furgón), líder del segmento utilitario desde hace más de 23 años, y Alaskan.
Además, por primera vez en Argentina, se presentó la maqueta del concept car Niagara, la futura pickup de media tonelada que se producirá en Santa Isabel en los próximos años, consolidando nuestro compromiso con la innovación y el desarrollo industrial en el país.

Polo de Competición

Nuestra marca ha sido protagonista de algunos de los capítulos más emblemáticos del automovilismo nacional. Desde la histórica participación de los Torino en la Misión Argentina en Nürburgring hasta el dominio de la Coupé Fuego en manos de Juan María Traverso, recuerda la casa del rombo, explicando que hemos construido un legado de innovación y éxito en las pistas. Este espacio rinde homenaje a esa trayectoria, destacando los hitos que nos han consolidado como un referente del deporte motor en Argentina.
En reconocimiento a esta trayectoria, durante el evento se hizo entrega de placas de reconocimiento a la familia Traverso, y también a los expilotos Oscar “Cacho” Fangio y Oscar Mauricio Franco, ambos integrantes de la misión argentina en Nürburgring, destacando su enorme aporte al automovilismo argentino y su vínculo con Renault.

Futuro

Desde hace varios años, Santa Isabel atraviesa una profunda transformación con la incorporación de tecnología de Industria 4.0, más de 120 robots y la implementación del metaverso industrial, lo que permite optimizar procesos en tiempo real y conectar la fábrica con otras plantas a nivel global, indican desde la automotriz, confirmando que, con el anuncio de una inversión de 350 millones de dólares en 2024, hemos iniciado un nuevo proceso de transformación para la producción de nuestra futura pickup de media tonelada, cuya fabricación será exclusiva en la provincia de Córdoba. Esta inversión en infraestructura y tecnología refuerza a Santa Isabel como un polo industrial de referencia para la región.

Ssustentabilidad

El evento contó con un espacio dedicado a la sustentabilidad, donde se presentaron las políticas de ESG de la planta y su impacto positivo en la comunidad. En este sector, se destacó una iniciativa especial: la exhibición de una maqueta de fábrica Santa Isabel, diseñada y realizada en colaboración con Rasti.
Esta representación de la planta -construida con más de 15.000 piezas de ladrillos Rasti-, que fue desarrollada por personas con discapacidad intelectual, que trabajan en talleres protegidos. El proceso de armado llevó más de 45 días y simboliza no solo el compromiso de Renault con la sostenibilidad, sino también su apoyo a la inclusión y el desarrollo social.

Números de las siete décadas

•     70 años de producción ininterrumpida, siendo un ícono de la industria nacional desde 1955.
•     +3,4 millones de vehículos fabricados, incluyendo 34 modelos.
•     6 modelos actuales en producción: Sandero, Stepway, Logan, Kangoo (en sus versiones pasajero y furgón) líder del segmento utilitario desde hace más de 23 años y Alaskan.
•     U$S 350 millones de inversión para la fabricación de la nueva pickup de media tonelada con un perfil exportador.
•     +120 robots y tecnología de Industria 4.0, incluyendo metaverso industrial, realidad virtual e impresoras 3D aplicadas al proceso productivo.
•     +2100 colaboradores directos, con un crecimiento constante en diversidad: hoy el 21% son mujeres en todos los niveles y áreas.
•     Polo de ingeniería regional con +200 profesionales, que brindan soporte a proyectos en toda América y a nivel global.

Un smartphone puede tener un procesador potente, memoria adecuada y una cámara decente. Pero todo eso no será nada sin una pantalla que ofrezca una buena experiencia, dicen desde Motorola, explicando que, es hora de saber qué son los nits y cómo marcan la diferencia.
La mayoría de los usuarios alguna vez han intentado leer un mensaje en la playa o consultar el GPS durante un paseo en bicicleta bajo el sol. En tales condiciones, no importa lo alta que sea la resolución o la capacidad de reproducir colores: los entornos luminosos son el enemigo de las pantallas con bajo brillo.
La calidad de una pantalla viene determinada -sobre todo- por su tipo y resolución, prosiguen desde la marca, indicando que, al acompañar en todo momento y lugar, en el caso de los smartphones también es muy importante tener en cuenta el nivel de brillo de la pantalla, que se mide en nits.

Nits

En pocas palabras, los nits son una unidad que mide el brillo de una pantalla. Cuantos más nits tenga el dispositivo, más brillantes serán las imágenes que se podrán ver en él. ¿Por qué es importante? Una pantalla con más nits es mucho más fácil de usar en exteriores, incluso con luz solar directa, explica la empresa, asegurando que, esto hace que, una pantalla con más nits, ayude a los usuarios a dejar de forzar la vista o entrecerrar los ojos para ver contenidos a plena luz del sol.
Al igual que otras innovaciones, las pantallas con más nits ya no son exclusivas de los smartphones de gama alta. Motorola, por ejemplo, acaba de anunciar los dos únicos dispositivos en un rango de precios súper accesible con una pantalla de hasta 1000 nits.
“Los moto g15 y g05 ofrecen una visión nítida y clara en cualquier condición de luz gracias al modo de Brillo alto, de hasta 1000 nits. Con ello, los usuarios ya no forzarán la vista al responder un mensaje en un día de sol”, subraya Pablo Brancone, gerente de producto de Motorola Argentina.
Los fanáticos de las series, películas y juegos tendrán una experiencia más inmersiva en las pantallas de 6,7” de estos modelos, aunque tengan las manos mojadas: los moto g15 y g05 son compatibles con Water Touch, otra innovación que aterriza en los dispositivos de gama de entrada.

Consumo

La mayoría de los smartphones tienen sensores para ajustar automáticamente el nivel de brillo en función del ambiente donde se encuentran.
Ese ajuste logra entregar la mejor imagen posible, pero equivale a consumir más batería. ¿La solución? Brancone fue claro: “Los moto g15 y g05 tienen una batería de 5200 mAh2, suficiente para escuchar listas de reproducción durante más tiempo, hacer video llamadas prolongadas y ver las series favoritas hasta el final”.
Los nits parecen ser un simple detalle técnico, pero son clave a la hora de hablar de una experiencia confortable con el smartphone, sin importar el ambiente donde el usuario se encuentre.

Del 11 al 13 de abril se realizará el Rally Sudamericano Jesús María, que será válido por la segunda fecha del Campeonato CODASUR y Rally Argentino.
Al igual que en 2024, el Rally Sudamericano Jesús María, promete ser un espectáculo emocionante, donde los pilotos de toda la región competirán en una carrera que representará una oportunidad especial para los fanáticos del rally de presenciar la acción en vivo y también, una gran celebración del deporte motor en una provincia que lleva al rally en su ADN, aseguran desde la organización.

Acción

La competencia tendrá epicentro en la ciudad cordobesa famosa por la doma y el folklore. La acción comenzará el viernes 11 de abril, con el Shakedown (5,18km - 11hs) para luego dar paso al Super Especial Jesús María (1,32km - 19:25hs). El sábado se disputarán tres tramos, que se repetirán dos veces: Santa Catalina-La Pampa (SS2/5 - 9,68km), La Pampa-Colonia Hogar (SS3/6 - 18,99km) y Colonia Hogar-Cañada de Río Pinto (SS4/7 - 16,52km); junto con el Super Especial Circuito Colonia Caroya (SSS8 - 3,30km) que tendrá una sola pasada. Mientras que en la jornada final, el domingo, se correrán las pruebas Las Peñas-Avellaneda (SS9/11 - 19,18km) y Los Nogales- Cañada de Río Pinto (SS10/11 - 20,23km), siendo esta última en su segundo paso, el Power Stage.
Este Rally Sudamericano -que tendrá su Parque de Asistencia situado en el Kartódromo Colonia Caroya- tendrá un total de 589,09km con 173,82km de especiales.

Apertura de Inscripciones

Los equipos que deseen participar de esta edición del rally ya pueden tramitar sus inscripciones. Para ello, los pilotos del campeonato sudamericano deberán completar el formulario online en la web de la carrera (Ver en la sección Competidores / Documentos: www.rallyargentina.com/competidores/documentos/) y seguir los pasos indicados. Mientras que el procedimiento de inscripción para el Campeonato Argentino de Rally se deberá realizar a través de su página web: www.rallyargentino.com.
La fecha límite para tramitar las inscripciones -en todos los casos- será el viernes 4 de abril, según detalla el Reglamento Particular de la prueba.

Una vez más, estaremos presente en el Lollapalooza 2025, uno de los festivales referente en la escena musical argentina que atrae a artistas de todo el mundo y abarca diversos géneros musicales, dicen desde Coca-Cola, confirmando que, se trata del evento más esperado por los jóvenes argentinos, por lo que proponemos vivir una experiencia única e inolvidable invitando a todos los fans a sentirse estrellas de rock.
A través de nuestra plataforma Coke Studio, la marca asegura que llevará la magia de la música a otro nivel, ofreciendo una experiencia inmersiva en nuestro stand interactivo, donde los participantes podrán vivir el festival como nunca antes.
“Creemos en el poder de la música para conectar, inspirar y transformar. Lollapalooza es el escenario perfecto para vibrar con esa pasión, y en nuestro stand queremos que cada persona se sumerja en una experiencia inolvidable que la recuerde por siempre. Que se sienta parte de la magia, que se inspire, que se conecte con otros fans y que viva la música desde adentro", destaca Gabriela Carracedo, Directora Senior de Marketing para Coca-Cola Argentina y Uruguay.

Experiencia

Nuestro stand será el epicentro de la diversión, el lugar donde el sueño de ser una estrella se hace realidad, dice la marca, explicando que, una deslumbrante puesta en escena, con sacos con plumas, chalecos de lentejuelas, cadenas y otros accesorios icónicos, permitirá a los visitantes transformarse en íconos musicales.
El interior, ambientado como un set de grabación profesional con pasillos intervenidos artísticamente, los transportará a una realidad paralela donde los músicos y artistas serán ellos. Allí podrán tocar instrumentos en un escenario simulado, verse en una pantalla LED como si estuvieran frente a una multitud y grabar su propio show.
Para capturar ese momento único y culminar la experiencia cada uno que participe se llevará una versión personalizada del comercial de nuestra marca, donde serán los protagonistas, convirtiéndose en las estrellas de su propio recital.

Sorpresas

Nuestro estand ofrecerá aún más sorpresas. Para quienes quieran expresar su creatividad y estilo, la Zona de Personalización de Lentes les permitirá decorar nuestros anteojos con straps, pines y colgantes, además de participar en divertidas actividades y llevarse increíbles sorpresas, asegura la empresa, confirmando que, la suerte también se pondrá a prueba con las 4 Vending Machines del stand, donde se podrán ganar lentes Coca-Cola con protección UV, kits de personalización exclusivos y productos de nuestra marca.
En el segundo piso, habrá una Zona VIP donde Radio Urbana Play transmitirá en vivo la cobertura, a la que asistirán celebridades e influencers reconocidos tales como Belu y Emily Lucius, Nicolás Occhiato, Nacho Castañares, las hermanas Julieta Poggio y Lolo Poggio y Cande Copello, entre otros.

La 18.ª edición del Gran Premio de China, la segunda ronda de la temporada, presenta de inmediato desafíos especiales, no solo para los equipos y pilotos, sino también para nuestra marca, comenzando con una pista completamente reasfaltada y tan solo una hora de entrenamientos libres para ver cuánto ha cambiado en comparación con años anteriores, dicen desde Pirelli, recordando que, el verano pasado, se instaló una nueva superficie en la pista y el pit lane del Circuito Internacional de Shanghái. Solo se ha utilizado unas pocas veces hacia finales de 2024 y debería ser más lisa que antes. Al ser el primer evento del año que se celebra en el SIC, es lógico esperar que la pista evolucione muy rápidamente.
Además, al igual que en 2024, este también será el primer evento del año con formato Sprint, con una sola sesión de entrenamientos libres el viernes. Eso significa solo 60 minutos para encontrar la configuración adecuada del coche y evaluar el rendimiento de los distintos compuestos en una tanda larga, aunque la corta carrera del sábado sea un excelente banco de pruebas para evaluar a fondo al menos uno de ellos.

Compuestos

El trío de compuestos es el mismo que el del año pasado: C2, como blanco Duro; C3, como amarillo Medio, y C4, como rojo Blando. Los dos últimos se utilizaron en Melbourne el fin de semana pasado, mientras que el primero se probó ampliamente en los tres días de pruebas en Baréin, a finales de febrero. Sin embargo, hay que recordar que todos los compuestos son diferentes a los del año pasado. El C2, en particular, es más blando y, por lo tanto, más parecido al C3 que antes.
Un factor importante a considerar este fin de semana serán las temperaturas. Es la primera vez que Shanghái acoge el Gran Premio en marzo, cuando las temperaturas medias rara vez superan los 18 °C. Aunque, de hecho, el pronóstico para el fin de semana es que superen los 20 °C a partir del viernes, alcanzando una máxima de 26 °C el sábado. Si bien la temperatura es considerablemente más alta de lo habitual en esta época, las condiciones son bastante similares a las del año pasado, por ejemplo, cuando la carrera se celebró en la tercera semana de abril.

Interrupciones

El año pasado hubo tres interrupciones (una por VSC y dos por Safety Cars) que influyeron significativamente en el resultado de la carrera, tanto en el número de paradas como en la secuencia de uso de los compuestos. En el caso de las primeras, tres de los pilotos que terminaron entre los diez primeros solo hicieron una parada, seis entraron en boxes dos veces y uno incluso tres. En cuanto a los segundos, la mayoría de los pilotos optaron por salir en parrilla con el neumático medio, siendo el C3, el que más relevos completó (46%). Sin embargo, en cuanto al mayor kilometraje, el C2, fue el que más relevos recorrió (57%). El C4 también contribuyó, ya que cuatro pilotos lo eligieron para la salida, mientras que Fernando Alonso realizó su relevo más largo con este neumático, el más blando.

El circuito

Shanghái tiene una longitud de 5,451 kilómetros y su trazado se basa en el carácter chino "shang", que significa "arriba" o "encima". El circuito cuenta con varias curvas lentas, como las tres primeras, las curvas 6 y 14, y curvas rápidas, como la combinación de las curvas 7 y 8. Hay dos rectas largas: la que cruza la línea de meta y otra entre las curvas 13 y 14, de más de un kilómetro de longitud. Hay dos zonas DRS, la primera, ahora 75 metros más larga, que el año pasado.

Sprint

Mientras que el formato estándar del fin de semana incluye dos sesiones de entrenamientos libres de una hora, el viernes, y otra de una hora, el sábado, seguidas de la clasificación, el formato sprint actual, incluye solo una sesión de entrenamientos libres para iniciar la acción en pista el viernes, seguida de una sesión de clasificación ese mismo día. Esto define la parrilla para una carrera de 100 kilómetros, aproximadamente un tercio de la distancia de la carrera normal, que se celebra el sábado por la mañana, a la que sigue la clasificación para el Gran Premio del domingo. La clasificación para el Sprint se divide en tres segmentos más cortos que los del Gran Premio: 12 minutos para el SQ1, diez para el SQ2 y ocho para el SQ3. El número de pilotos eliminados al final de cada sección es el mismo que en la clasificación normal: cinco al final de cada una de las dos primeras sesiones. En las dos primeras partes, todos los pilotos deben usar únicamente el compuesto Medio, antes de cambiar al Blando para la sesión final. En cuanto a la carrera corta, la elección de neumáticos es libre y no es necesario hacer una parada en boxes.
También hay una asignación de neumáticos lisos por piloto diferente a la de un fin de semana estándar: cada piloto sigue teniendo dos juegos de neumáticos duros, pero ahora recibe un juego adicional de neumáticos medios, pasando de tres a cuatro, y dos juegos menos de neumáticos blandos, de ocho a seis, para un total de 12 en lugar de los 13 habituales.

Estadísticas

Lewis Hamilton encabeza la lista de ganadores aquí con seis y también es el que más veces ha subido al podio, con nueve. Cabe destacar que solo dos de los pilotos actuales, Fernando Alonso y Max Verstappen, han sido los primeros en cruzar la meta en China: el español lo hizo dos veces (2005 y 2013) y el holandés el año pasado. Mercedes encabeza la lista de equipos con seis victorias, dos más que Ferrari, que ostenta el mayor número de podios (13), una más que Mercedes.

Horarios

Los horarios para la Argentina, son los siguientes; Libres 1, el viernes próximo (21 de marzo) a las 00:30. Sprint Quali, Viernes (21 de marzo), a las 04:30. Sprint, Sábado (22 de marzo), a las 00:00. Clasificación: Sábado (22 de marzo), a las 04:00. Carrera: Domingo (23 de marzo), a la 04:00.