Sin duda, las familias numerosas tienen una clara tentación y, sobre todo, solución, a lo hora de elegir un vehículo para disfrutar y que le solucione las necesidades de espacios; el monovolumen, que ofrece capacidad interior para los ocupantes y el equipaje.
Hace poco, Citroën presentó en nuestro mercado dos vehículos especiales para este segmento, el Grand C4 Picasso y el C4 Picasso, que fue con el que tomamos contacto, y que se ha mejorado notablemente, teniendo en cuenta que, en los últimos años, la competencia en este segmento, creció en forma explosiva ofreciendo muy buenos productos y para todos los escalones del mercado.
Derivado de la plataforma del C4, este monovolumen, que se produce en Vigo, España, propone un diseño muy moderno, buenas capacidades, en un interior completamente reformado, con mucha tecnología y un nuevo motor de 115 CV con caja manual de 6 velocidades, económico y eficiente, por lo que el término Technospace, puesto por la marca, realmente le queda bien.
Las medidas han cambiado, como para hacerlo más compacto en el exterior pero con mejores medidas en el interior: tiene 4428 mm, de largo (-162 mm); 1826, de ancho (-44); 1625, de alto (-55), y 2785, de distancia entre ejes (+55), muy bien utilizadas, con lo que se ha logrado una notable versatilidad.
El diseño ha sido reformado completamente, convirtiéndose en uno de los puntos fuertes de este familiar, mostrando un frontal con un capot con dos nervaduras en los costados y bien lanzado, que culmina sobre la parrilla pequeña con filetes cromados, que forman el logo de la marca. A los costados se colocaron el juego de luces de LED y, algo más abajo, los faros encapsulados en una superficie muy pequeña, con una muy buena iluminación. Más abajo sobresale la gran toma de aire, cortada por el paragolpes y, en los costados las antiniebla, que le entregan una muy buena comunión visual.
El perfil, donde se nota el aspecto de cuña, está dominado por la gran superficie acristalada y pilares muy estrechos, algunos ribetes en la parte inferior de las puertas, y el muy buen dibujo de las llantas de aleación de 17 pulgadas, con neumáticos 205/55R17 Michelin Primacy HP.
Atrás se destaca el alerón, que es la continuidad del techo, con luces de freno elevadas, y el portón bien amplio, que tiene una apertura baja.
Al abrirlo, con un sistema de apertura y cierre eléctrico, se nota que es muy buena la capacidad del baúl, que con piso plano llega a los 630 litros, pero que si se abaten los asientos posteriores, algo que se puede hacer individualmente, puede crecer hasta 1710 litros.
Bajo el piso, donde queda un espacio para seguir con la carga, hay una rueda de repuesto temporal.
Motor
Se trata de un eficiente y evolucionado 1.6 HDI, turbo e intercooler (de las motorizaciones más modernas que tiene el grupo PSA), que ofrece dos árboles de levas, 16 válvulas, de 1560 cc con 115 CV/3600 rpm, con un par máximo 285 Nm/1750-2500 vueltas, con caja manual de 6 velocidades, de inserciones precisas, y tracción delantera.
Con una lograda insonorización, este motor pensado para el uso familiar, tiene un desenvolvimiento progresivo, con una impecable respuesta desde bajas revoluciones, que hace de la muy buena utilidad el principal argumento.
Tiene una muy llamativa agilidad, por lo que es una delicia llevarlo para aprovechar las relaciones manuales con objeto de obtener los mejores registros. En la aceleración responde bien, marcando 12 segundos para llegar desde 0 a 100 km/h.
El consumo es donde sobresale, ya que en el ciclo mixto puede recorrer los 100 kilómetros con solamente 5 litros de combustible, con lo que gracias al tanque de combustible de 55 litros, se puede andar más de 900 kilómetros sin detenerse a cargar y disfrutarlo como conductor o como pasajero.
Comportamiento dinámico
Es un vehículo cómodo y muy agradable de conducir tanto fuera como dentro de la ciudad; esto está sustentado por el sistema de suspensión, adelante independiente tipo McPherson, y atrás de rueda tirada con resorte helicoidal y barra estabilizadora, que entrega firmeza en el manejo.
En este rubro obtuvo la máxima calificación (5 estrellas) en las pruebas de la EuroNCAP, lo que significa un categórico punto a favor en este aspecto.
También es para subrayar el sistema de frenos a discos (delanteros ventilados), que tienen ABS con repartidor electrónico de frenada y ayuda para detenciones de emergencia, que lo paran en distancias cortas y, sin perder nunca el control, por más que hayamos hecho pruebas reiteradamente.
En el equipamiento de este sector, ofrece 6 airbags (frontal, lateral y de cabeza), control de estabilidad y tracción, fijaciones Isofix de 3 puntos en los 3 asientos posteriores, regulador y limitador voluntario de velocidad programables, cierre de puertas automatizados, luces automáticas y encendido automático del limpiaparabrisas, entre una muy completa lista de componentes.
Confort y equipamiento
Uno de los puntos más destacados del vehículo del doble chevron es el interior, donde se destaca la amplitud para los ocupantes y la de la superficie vidriada, que llega a los 5,30 m2, producto de los cristales que se incorporan al diseño, donde sobresale el parabrisas panorámico extendido, con parasoles deslizantes, que le dan gran panorama a los ocupantes, y sobre todo para el conductor.
En cuanto se ingresa se nota el salto que ha dado la marca en referencia a la calidad de las terminaciones, materiales bien ajustados, al equipo y tecnología que dominan este vehículo, como, por ejemplo, las dos flamantes pantallas digitales: la de arriba, que se puede configurar según el gusto del conductor, ofrece información sobre la conducción; mientras que la inferior, de tipo táctil, sirve para manejar los sistemas del vehículo, como radio, climatizador, navegador o configurar los sistemas de asistencia a la conducción, de una forma fácil e intuitiva.
Por eso tiene un nivel de digitalización muy importante y completa, que sigue con la característica de la marca. Además, otra característica de este vehículo es que hay suficientes espacios en todas las plazas, con capacidad y profundidad como para poder llevar, lo que se necesite
Las butacas delanteras, regulables eléctricamente, tienen función de masaje y memoria de posición; atrás se nota que está pensado para llevar plácidamente a tres adultos, ya que, además de la altura elevada, está provisto de tres asientos independientes y deslizantes, que entregan espacios para piernas, hombros y cabeza.
El equipamiento es otro de los puntos en que se nota el progreso de este vehículo, que muestra varios componentes que sobresalen en el equipo, que tiene un uso simple y del que es fácil acostumbrarse, para hacer del viaje un momento más confortable.
Entre los componentes que más se destacan se encuentra el cuadro de mandos digital, botón de arranque, limitador de velocidad máxima, climatización bizona con salidas para las plazas posteriores, equipo de audio con conectividad Bluetooth, conexión USB, sensor de encendido automático de luces y limpiaparabrisas, freno de estacionamiento eléctrico, cristales laterales laminados, cámaras de visión 360º, portón posterior con apertura y cierre eléctrico, extensor para las piernas en asiento del acompañante, función de masaje en asientos delanteros y los reposacabezas con apoyos ajustables, asistente de estacionamiento Park City con cámara trasera.
Conclusión
El Citroën C4 Picasso es un vehículo cargado de detalles para hacer agradables los viajes a bordo, ya que ostenta un sobresaliente confort de marcha y comportamiento dinámico. Cuenta con un alto equipamiento de confort, seguridad y de tecnología, que son de gama superior. Tiene un precio que, aun con los impuestos del gobierno, llega a los 408.000 pesos, con una garantía de 3 años, lo que da tranquilidad.
Sin duda, es una estupenda opción para disfrutar con la familia, dando la opción de viajar en primera clase.
