Pirelli Motor Sport da a conocer los neumáticos que se usaran en el Gran Premio de Fórmula 1 de Baréin, la primera carrera de la temporada, que se correrá el próximo domingo, a las 13, de la Argentina.
El nuevo C1 hace su debut en la primera carrera de la temporada en Sakhir. Este año, Pirelli ha ampliado la gama de compuestos disponibles a seis, con tres elegidos para cada carrera. El nuevo compuesto C1 llena el vacío entre el C0 más duro (usado como C1 en 2022) y el C2, que no ha cambiado desde el año último.
En el Gran Premio de Baréin, los compuestos P Zero elegido son el C1, como blanco duro; C2, será el amarillo medio, y C3, será el rojo suave. Los equipos tendrán a su disposición dos juegos de neumáticos duros, tres juegos de medios y ocho juegos de blandos por auto, así como la asignación habitual de neumáticos intermedios y completos de lluvia Cinturato.
Asfalto abrasivo
El Circuito Internacional de Bahrein presenta algunos de los asfaltos más abrasivos del año, mientras que la pista, que consta de curvas de velocidad baja a media, impone principalmente demandas de tracción y frenado a los neumáticos. El diseño también requiere un buen nivel de estabilidad en la parte posterior del vehículo.
El amplio rango de temperaturas es un factor a tener en cuenta. Las temperaturas del asfalto pueden alcanzar los 45 grados centígrados durante el día, cayendo al menos 15 grados al caer la noche. La FP2, la calificación y la carrera, que comienzan a las 13 de nuestro país (18 del país organizador), se desarrollarán, por lo tanto, en condiciones muy diferentes a las sesiones restantes, que tienen lugar a primera hora de la tarde.
El Gran Premio de Baréin se desarrolla en un circuito rodeado por el desierto de Sakhir. El viento a veces puede llevar arena a la pista, lo que afecta los niveles de agarre durante las sesiones. Las carreras de apoyo incluyen la Fórmula 2 y la Fórmula 3, y el caucho resultante influye en la evolución de la pista.
La degradación de los neumáticos será un factor clave a la hora de decidir la estrategia. La temporada pasada, todos los pilotos, excepto uno, se detuvieron tres veces (en lugar de las dos paradas previstas) debido a un coche de seguridad al final de la carrera. El ganador Charles Leclerc, con Ferrari, realizó sus dos primeros turnos en el blando, antes de cambiar al medio. El auto de seguridad le permitió volver a poner la blanda para la carrera final hacia la bandera, por delante de su compañero de equipo Carlos Sainz.
Opciones
Mario Isola, director de Automovilismo, indica: “La primera carrera del campeonato será un banco de pruebas importante para validar todo el trabajo de desarrollo que hemos llevado a cabo el año pasado, que nos permitió mejorar aún más la estructura de los neumáticos e introducir un nuevo compuesto. Nuestro último C1 hará su debut en Sakhir: un compuesto completamente nuevo basado en el C2 del año pasado, que nos permite reducir la diferencia de rendimiento entre los compuestos más duros de la gama. Esperamos que también sea una opción válida para la carrera de este fin de semana, a menudo fundamental para el Gran Premio de Bahrein, por lo que será interesante ver cómo los equipos hacen uso de este nuevo elemento en el trío de compuestos que están nominados para Sakhir".
