Pirelli confirma que para el Gran Premio de Arabia Saudí, eligió los siguientes neumáticos PZero para la carrera: el C2, es el Blanco duro; el C3, es el Amarillo medio, y el C4, es el Rojo blando.
Además explica que, Jeddah es el circuito urbano más rápido. La pista se diseñó hace tres años y se ha ido mejorando continuamente desde entonces. Para esta temporada, hay nuevas bandas sonoras en las escapatorias y se han alisado algunos bordillos. Se han cambiado de posición varios muros, como los de las curvas 8 y 10 (para mejorar la visibilidad en la entrada) y la 23 (para ralentizar la curva).
La configuración del coche será muy diferente a la de Bahréin. Para Jeddah, será importante tener una buena estabilidad en las curvas rápidas, características del circuito.
Agarre
El circuito ofrece un nivel medio de agarre, pero la arena que sopla sobre la superficie puede influir en el asfalto de baja abrasión. La pista, con vistas al Mar Rojo, no es especialmente exigente en cuanto a tracción y frenado, y las fuerzas laterales afectan predominantemente a los neumáticos.
Al igual que en Bahréin, ésta también será una carrera nocturna, aunque la salida tendrá lugar dos horas más tarde, a las 14 (hora de la Argentina), mismo horario para la clasificación y las Pruebas Libres 2 (el viernes 17). La marca confirma que se espera que las temperaturas se mantengan constantes tanto a lo largo de cada una de estas sesiones como en la carrera. Las otras sesiones de entrenamientos libres están programadas para última hora de la tarde de Arabia Saudí (10:30, de la Argentina), con temperaturas del asfalto que pueden ser fácilmente 10 grados más altas.
Declaraciones
Mario Isola, Director de Motorsport, asegura que: "Es vital encontrar la puesta a punto adecuada y estar preparado para todo en Jeddah: una pista muy diferente a Bahréin.
"Para el rápido trazado de Jeddah, hemos confirmado las mismas elecciones de compuestos que el año pasado, ya que mostraron muy buena consistencia a lo largo del fin de semana. En las dos carreras celebradas hasta ahora, el Gran Premio de Arabia Saudí ha sido bastante impredecible debido a la frecuente asistencia de los Safety Cars y las neutralizaciones, al ser un circuito urbano típico. Una única parada fue la opción más rápida en 2022, cuando un Safety Car provocó una parada en boxes temprana para la mayoría de los pilotos, que terminaron la carrera con el neumático duro.
“Max Verstappen y Charles Leclerc lucharon duro con esta estrategia gracias también a la durabilidad de los neumáticos. Y el piloto de Red Bull terminó venciendo por menos de un segundo, al final de una gran carrera. Los equipos también tendrán que trabajar duro en la puesta a punto del coche, ya que sólo dispondrán de entrenamientos libres para afinar el equilibrio en esta pista con los últimos neumáticos. La primera carrera en Bahréin giró en torno a la tracción y la frenada; pero Jeddah se centra en las fuerzas laterales, con unas características completamente diferentes a las de Sakhir".
