Por cuarta vez, este fin de semana, una nueva carrera de Fórmula 1 se disputará en Las Vegas. Después de dos carreras en un circuito construido alrededor del Caesars Palace, en 1981 y 1982, el año pasado las carreras de Gran Premio encontraron un nuevo hogar en la capital mundial del entretenimiento, con un trazado que utiliza parte del famoso Strip, del que toma su nombre.
El Gran Premio de Las Vegas es la tercera prueba de este año que se celebra en Estados Unidos, después de Miami y Austin.
Con un circuito de 6,201 kilómetros de longitud, el trazado de Nevada es el segundo más largo del calendario. Cuenta con 17 curvas y se trata de un circuito de alta velocidad, con tres rectas y velocidades punta que el año pasado alcanzaron los 350 km/h, con varias oportunidades de sobrepaso, especialmente en la curva 14.
Neumáticos
Como viene siendo habitual en los circuitos urbanos, Pirelli ha seleccionado en carrera los tres compuestos más blandos, es decir, el C3, como blanco duro; el C4, como amarillo medio, y el C5, como rojo blando, como ya se hizo en 2023.
El principal reto en lo que respecta a los neumáticos será el calentamiento, especialmente durante la clasificación y en particular para el eje delantero. Los pilotos deberán tener cuidado de calentar los neumáticos sin forzarlos demasiado, evitando bloqueos en los puntos de frenada más fuertes, sobre todo al final de las rectas más largas, en las que los neumáticos sufrirán una reducción adicional de la temperatura superficial, dicen desde la marca.
Además, las bajas temperaturas provocan una reducción del agarre y eso puede provocar un mayor granulado. Estos factores podrían acelerar el proceso de desgaste, lo que sugiere una estrategia de dos paradas, que de hecho fue la opción más popular el año pasado. Sin embargo, una parada única puede seguir siendo bastante competitiva, especialmente si el piloto calienta gradualmente los neumáticos, prolongando su vida útil durante un stint largo. Debido a la dificultad del calentamiento, entrar en boxes antes de tiempo para intentar recuperar posiciones con un undercut no es muy eficiente y, de hecho, sobre el papel, es mejor ir más lejos.
En 2023, Max Verstappen ganó, primero en pasar la bandera a cuadros por delante de Charles Leclerc y Sergio Pérez. Los compuestos utilizados en la carrera fueron los neumáticos de banda amarilla, los preferidos por la mayoría de los pilotos en la parrilla de salida.
Horarios
Para los que quieran ver por TV las actividades del Gran Premio de Brasil de F1, con la actuación del argentino Franco Colapinto, que volverá a mostrar su rendimiento; los horarios para la Argentina serán los siguientes: Pruebas Libres 1: jueves 21, a las 23:30. Libres 2, viernes 22, a las 3.00. Libres 3: viernes 22, a las 23:30. Clasificación: Sábado 23, a las 2.00. Carrera, Domingo 24, a las 2.00.