Marketing. El premio Lápiz de Oro a la publicidad lo consiguió la automotriz Jeep. Mirá el video
Together W/ y Jeep, fueron las ganadores de la última edición del premio Lápiz de Oro, en la categoría TV, que organiza Dossier y que se realizó el lunes último en las salas de Cinemark de Palermo.
Los profesionales convocados como jurados por Dossier eligieron como ganadora del Lápiz de Oro de TV del mes de diciembre, la campaña de lanzamiento del nuevo Jeep Wrangler, creada por la agencia Together W/.
El spot premiado refleja los valores de la marca de las siete ranuras en relación a la aventura, la libertad, la autenticidad y la pasión, y el nuevo Wrangler no sólo es el modelo más icónico de la marca sino que también es el que más expresa los valores mencionados. Y la montaña, por su parte, es el ámbito ideal para presentar la nueva generación del Wrangler, dado que conjuga el espíritu de la marca con la naturaleza.
Jeep explica que es una marca históricamente ligada con la montaña. Desde los inicios en la comunicación, la naturaleza, y particularmente la montaña, han sido protagonista de infinitas campañas de la marca y sus modelos. Mirá el video.
Concurso. Los jurados del Premio Roche dan a conocer algunos indicios para la participación
En el año actual, el Premio Roche llega a su octava edición y tendrá la convocatoria abierta hasta el 2 de abril próximo, para que se postulen trabajos de periodismo en salud en las categorías Periodismo Digital, Periodismo Sonoro y Cobertura Diaria, esta última se reconocerá por primera vez en este galardón.
De acuerdo con el jurado, el periodismo en salud debe satisfacer varias exigencias estéticas y conceptuales para alcanzar la excelencia. Martínez Ron, Cavalcanti de Carvalho y Fernández construyeron la siguiente lista de premisas básicas que toda cobertura sobre salud debería cumplir en televisión y video, y en cualquier formato, las cuales Enemigo Silencioso cumple a plenitud.
Premisas
1. Un trabajo periodístico en salud debe ser riguroso en cuanto a la información científica que divulga. Para ello son necesarias una documentación confiable, una revisión exhaustiva de las cifras oficiales y varias consultas a distintos expertos en el tema.
2. Las historias que se cuentan no deben ser previsibles. Por el contrario, el periodista debe narrar la realidad desde una perspectiva interesante que no haya sido abordaba antes.
3. Siempre se debe acudir a diferentes fuentes. La pluralidad de versiones, datos y puntos de vista enriquecen un reportaje, haciéndolo más profundo y comprometido con la verdad.
4. Es indispensable el uso de infografías, diseños atractivos y diagramas computarizados. Estos recursos tecnológicos facilitan la comprensión de la información científica y son llamativos para la audiencia.
5. El tema de la cobertura periodística debe ser relevante desde el punto de vista médico. De no ser así, es muy posible que se termine haciendo un reportaje frívolo.
6. El periodista debe contrastar las diferentes versiones que giran en torno a una misma historia. Enfrentar puntos de vista e investigaciones es un método seguro para no casarse con “medicamentos asombrosos”, “tratamientos fantásticos” y “milagros médicos”.
7. Se debe evitar, especialmente en tratamientos médicos, el uso de las generalizaciones. Son irresponsables y podrían fomentar un comportamiento equivocado en la audiencia.
8. Las historias en el área de la salud están llenas de personas que viven distintos dramas y experiencias difíciles. Es esencial, por tanto, no incurrir en el sensacionalismo y el melodrama. Se prefiere un relato sobrio y humano que se conduzca por fuera de lo lacrimógeno.
9. El formato audiovisual exige un buen sonido y una buena iluminación. También un proceso adecuado de edición. Cuando se falla en asuntos técnicos, el público pierde la concentración en la historia.
10. En un reportaje sobre salud se debe intentar oscilar entre lo particular y lo universal, lo individual y lo colectivo. De esa forma es probable que el público se identifique con la historia y encuentre en ella un problema más grande.
Seguridad Vial. Sugerencias para evitar los accidentes entre camiones y vehículos durante la conducción en ciudad o ruta
Encontrarse con un camión en la calle o en la ruta puede provocar dudas a los automovilistas en relación a cómo manejarse de la mejor manera para evitar accidentes, dicen desde Volvo Trucks, que indica: además del respeto de las normas de tránsito y de la velocidad permitida, hay una serie de recomendaciones que conviene tener en cuenta para evitar accidentes.
En la ciudad:
Los camiones largos necesitan abrirse para girar.
Tanto el camión como el auto quieren alcanzar la onda verde y avanzar lo más rápido posible, pero esto a veces lleva a que se cometan imprudencias: el mayor porcentaje de choques entre camiones y autos en la ciudad se da por la maniobra de giro en las esquinas, porque el chofer del auto no sabe calcular qué distancia necesita un camión para girar. Con 18 metros de largo, cuando un camión empieza a girar tiene que ir abriéndose durante el giro (por ejemplo, abrirse a la izquierda para girar a la derecha). Es frecuente que, ante esta maniobra, un auto decida avanzar en el espacio que el camión deja en su giro, y el camión puede chocarlo. Esto pasa porque en un momento del giro se produce un punto ciego, en el que el chofer del camión no ve por el espejo y por más que el auto toque bocina, desde el interior de la cabina no se escucha y el chofer del camión se entera cuando siente el golpe. La marca indica que ofrece camiones con elementos de seguridad activa que incluyen alarmas de punto ciego que permiten detectar este tipo de ocurrencias y evitarlas.
Los camiones cargados necesitan más tiempo para frenar.
Otro problema en la ciudad es el camión cargado –con menor capacidad de reacción que el que va vacío- que pone el guiño y cruza de carril. Por lo general, esto sucede porque se encuentra con otro vehículo parado en el carril por el que está circulando y tiene que esquivarlo.
Por lo antes expuesto, si un camión pone la luz de giro, para doblar o para cambiar de carril, lo recomendable es darle prioridad para que no frene de golpe, tener paciencia, quedarse detrás del camión y dejarlo terminar la maniobra antes que adelantarse, corriendo un riesgo por ganar pocos segundos.
En la ruta:
Importante tener en cuenta el largo del camión para sobrepasar.
Es fundamental leer las señales del camión: atrás se aclara el largo total del vehículo, la velocidad máxima que alcanza y si lleva cargas peligrosas.
Hoy en día es bastante común que, los que llevan cargas peligrosas, al encender la luz de giro enciendan también un cartel que dice “cuidado con el viraje”.
En camiones con semirremolques especiales se aclara “peligro de sobrepaso”, porque son más largos de lo normal. Si el auto lo sobrepasa y, como viene alguien de frente, se mete de golpe delante del camión sin darle tiempo a frenar, es probable que se produzca un accidente. Por eso, no hay que pensar solo en el vehículo que se maneja, sino en lo que va a hacer o tener que hacer el otro.
Las luces de giro del camión son sólo para indicar que va a doblar o cambiar de carril.
Cuando el camión que va adelante pone una luz de giro en la ruta, el automovilista debe entender que va a girar o cambiar de carril. Sin embargo, a veces con estas luces los camioneros quieren indicar que el auto puede sobrepasarlo. El automovilista no debería hacer caso de esta señal. Es importante saber que se puede adelantar sólo cuando se tiene suficiente visibilidad y se puede juzgar por uno mismo la conveniencia de hacerlo.
Distinto es el caso del camión que usa luces de emergencia, en ese caso está señalando que hay que reducir sustancialmente la velocidad porque adelante hay algún problema o porque se está por detener.
Guardar la distancia mínima de seguridad.
Siempre es importante guardar una distancia de seguridad que permita frenar o maniobrar en caso de emergencia. La mejor manera de calcular la distancia segura es relacionarla con el tiempo. La legislación de tránsito establece que debe mantenerse “una distancia mínima de 2 segundos con el vehículo que va adelante y 3 o más cuando se circula en condiciones especiales: cuando se circula en autopistas y rutas, cuando el pavimento está mojado, por la noche o con visibilidad reducida, o cuando se circula detrás de un vehículo de gran porte (camión o micro).
Respetar la prioridad en las rotondas.
Siempre son para quien circula por ella, más aún cuando el que está circulando es un camión.
El respeto de las normas da fluidez y seguridad al tránsito tanto en ruta como en calle
Con lluvia
Es importante disminuir la velocidad para aumentar la superficie de contacto o fricción de las ruedas con el suelo.
Al sobrepasar a un camión se debe tratar de hacerlo a cierta distancia, ya que el spray que levanta el camión –o la “ola” que generan los “huellones” en la ruta- pueden dificultar la visión del automovilista.
En caminos de montaña
Al circular en caminos de montaña es conveniente disminuir la velocidad y circular manteniendo la derecha, ya que los caminos sinuosos y con curvas acortan la visibilidad y requieren cuidados al maniobrar. Cuando se está subiendo, la prioridad de paso es del vehículo que asciende, salvo que el que baje tenga acoplado y el que ascienda no. Un camión cargado que está bajando con la aceleración de la inercia, puede tener dificultades para reducir la velocidad y maniobrar.
Con niebla
En esas condiciones, lo mejor es no conducir, ya que la visibilidad y la adherencia de los neumáticos se ve afectada.
Ahora, si en la mitad de un viaje surgen bancos de niebla, es importante disminuir la velocidad. Evitar detenerse en la calzada, encender las luces antiniebla, y si la niebla es muy espesa, buscar un lugar seguro para salir de la ruta, que aleje el vehículo 4 o 5 metros de la cinta asfáltica y esperar hasta que la niebla se disipa.
En caso de tener que reducir la velocidad por debajo de la mínima permitida, es importante encender las luces de emergencia para que los vehículos que van detrás estén alertas acerca de la situación de peligro.
Detenerse en estos casos es prudente solo si se encuentra un lugar seguro
Por otro lado, es conveniente no intentar pasar un camión con neblina. Al contrario, si un camión va adelante es una ventaja, porque tiene más visibilidad.
Volvo indica que la seguridad es uno de los atributos que más se asocia a la marca. Los fundadores de la empresa sueca enfatizaron desde el principio que la seguridad sería el principio rector de todos los desarrollos, es un valor central que continuaremos manteniendo hasta que haya cero accidentes con sus camiones. Por lo tanto, todos los camiones que sacamos al mercado cuentan con los más altos niveles de seguridad para los conductores y los otros usuarios de la ruta.
Marketing. Samsung Argentina muestra el flamante LED indoor premium pitch FullHD
Samsung Argentina da a conocer que, reafirmando el liderazgo en pantallas, en esta ocasión, trae a la Argentina el LED indoor premium pitch FullHD.
Con un diseño seamless, es decir sin ningún tipo de borde exterior, el LED indoor premium pitch FullHD cuenta con un tratamiento de imagen superior, ya que realza los colores de distintos objetos, manteniendo un equilibrio sin distorsiones con los colores más sensibles (por ejemplo, con los tonos de piel). A su vez, su alto contraste lo hace compatible con HDR10+, asegurando una alta calidad de contrastes en imagen, explica la marca.
El mismo está enfocado para llegar tanto al mercado corporativo como al hogareño. En el caso del corporativo, se puede aplicar en salas de reuniones, salones de situación/vigilancia, auditorios, recepciones, etc. dado que ofrece:
Alto rango de ajuste de brillo y temperatura de color
Visualización de cercanía
Múltiples entradas
Sensor ambiente de ajuste automático de brillo
Hogar
En relación al hogar, es adaptable a un mini-cine o lugar de esparcimiento/recreación, ya que brinda:
Alta tasa de actualización (aplicable para el tratamiento de imágenes en movimiento como deportes o juegos)
Escalable a 4K
Integración al entorno (al no poseer bordes se integra naturalmente a la decoración del lugar)
El LED indoor premium pitch FullHD ya se puede apreciar en el local de la marca en el icónico Unicenter Shopping y se comercializa a través de los canales B2B autorizados de Samsung o en https://www.samsung.com/ar/.
Groupe PSA confirma que recibió un premio por las bajas emisiones de carbono por el CD
Carlos Tavares, Presidente Mundial de Groupe PSA, dijo: “Estamos orgullosos que el Carbon Disclosure Project (CDP – el latino Proyecto de divulgación de carbono) reconozca el gran trabajo de los equipos de Groupe PSA, que están comprometidos a llevar a cabo con éxito nuestra transición a Low-carbon (bajas emisiones de carbono) y nos esforzamos por preservar una movilidad limpia, segura y accesible para los ciudadanos. Consideramos este desafío desde un punto de vista ético en relación a las próximas generaciones y estamos participando de un esfuerzo global para reducir las emisiones de carbono a un ritmo sin precedentes. Para combatir el cambio climático, todos los sectores económicos deben hacer esfuerzos de reducción proporcionales a sus emisiones y al mismo ritmo. Esto podría ayudar a los consumidores a realizar sus propios arbitrajes con respecto a sus emisiones de CO2, entre lo que es absolutamente esencial y lo que lo es menos, dada la revolución necesaria en los hábitos de consumo recomendados por los científicos en relación con la emergencia climática”.
Desempeño
Paul Simpson, CEO de CDP, declaró: “Felicitaciones a todas las empresas por haber alcanzado un puesto en la “Lista A” de CDP este año, por su liderazgo en relación con el desempeño ambiental y su trasparencia. Las empresas de la “Lista A” son líderes del mercado en sostenibilidad corporativa, combatiendo los riesgos ambientales y preparándose para prosperar en la economía del mañana”.
Esta recompensa es parte del reconocimiento general del liderazgo y compromiso de Groupe PSA para combatir el cambio climático, dicen desde la mara que explican que el CDP evalúa a las empresas sobre el alcance de su divulgación climática, su gestión de riesgos ambientales y su demostración de las mejores prácticas, así como el establecimiento de objetivos ambiciosos y significativos.
El nuevo Nissan Versa logró el título de "Auto del año 2020", otorgado por la FIPA
El nuevo Nissan Versa, que pronto llegará a nuestro mercado y que la marca lo distingue como el sedán que es un éxito en ventas en América Latina, fue premiado como "Auto del año 2020", reconocimiento otorgado por la Federación Interamericana de Periodistas del Automóvil (FIPA).
A tan solo 2 meses del lanzamiento oficial algunas de las características que despertaron el interés de los especialistas para otorgar este reconocimiento al nuevo Versa fueron los aportes tecnológicos y de seguridad, el renovado diseño y performance.
"Estamos muy emocionados y sumamente orgullosos de recibir este reconocimiento", comentó Luis Alberto Perez Ettedgui, director de Marketing para Nissan América Latina. "Este galardón refleja el nuestro esfuerzo y compromiso por ofrecer un portafolio de productos que responde a las necesidades de los clientes y con el que ofrecemos la oportunidad de movilizarnos a un mundo mejor".
Compromiso
La marca explica que el renovado Versa representa nuestro compromiso por transformar la manera en que los vehículos son conducidos, impulsados y conectados a la sociedad, basado en la visión Nissan Intelligent Mobility. Bajo esta visión, la marca explica que ha desarrollado múltiples tecnologías que reflejan el liderazgo en movilidad y con las que ofrece a los conductores una experiencia de manejo más segura y confortable a través de este vehículo.
La nueva generación de Versa, por ahora, está disponible en 19 mercados de la región: Aruba, Bahamas, Chile, Colombia, Costa Rica, Curazao, Ecuador, El Salvador, Guatemala, Haití, Honduras, Nicaragua, Panamá, Paraguay, Perú, Puerto Rico, República Dominicana, Saint Martin y Uruguay.
WRC. Anuncian un cambio de fecha para la competencia de la Argentina, que se desarrollará en abril próximo
El Rally Argentina se prepara para la nueva realización, que el año actual estará celebrando la edición número 40.
El itinerario está compuesto por 16 tramos que se realizarán en su totalidad en la provincia de Córdoba.
Cambio de fecha
A petición de los organizadores del Rally de Chile, la FIA ha aprobado dejar fuera esta prueba del campeonato en esta temporada. De esta manera, el WRC de la Argentina se disputará del 23 al 26 de abril próximo, adelantando así una semana de la fecha prevista originalmente.
La competencia nacional ocupará la 4ta fecha del calendario del WRC, que tendrá un total de 13 citas y comenzará con la primera competencia de la temporada el próximo jueves, 23 de enero, con el Rally de Monte-Carlo.
El Speedagro Rally Argentina también será válido para el Campeonato FIA Codasur, que estará disputando la segunda fecha del calendario. El campeonato sudamericano, que en el 2020, tendrá un total de 5 fechas, abrirá la temporada el próximo 26 de marzo, con el Rally Trans Itapúa, en Paraguay.
Recorrido WRC Argentina
El jueves 23: La competencia se pondrá en marcha con el Súper Especial Villa Carlos Paz, la prueba nocturna que se disputará en el circuito urbano de 1,90km de extensión.
El viernes 24: La carrera continuará con las pruebas especiales de Las Bajadas-Villa del Dique (PE 2/5 – 16,65km), Amboy-Santa Mónica (PE 3/6 – 20,44km) y Santa Rosa-San Agustín (PE 4/7 – 23,44km), que tendrán dos pasadas: una por la mañana y otra por la tarde.
El sábado 25: Será una jornada completamente renovada con Capilla del Monte-San Marcos (PE 6/11 - 23,80km), San Marcos-San Gregorio (PE 9/12 -21,09km) y La Cañada-Río Pinto (PE 10/13 – 28,23km). La primera de las mencionadas será una versión extendida de la que se disputó en 2015 (en aquella oportunidad, PE 7/9), ya que la llegada se movió 0,70km más adelante. Por su parte, San Marcos-San Gregorio tendrá una primera parte completamente nueva en el WRC, mientras que los últimos 6,67km serán idénticos a los primeros 6,67km de la PE 8/10 del 2015. Finalmente, La Cañada-Río Pinto será un mix. Los primeros 22,16km serán iguales a los últimos 22,16km de la PE 8/10 disputada en 2015 y los 18,30km finales serán los mismos que la última parte de la PE 11/15 en 2018.
El domingo 26. La carrera finalizará con Copina-El Cóndor (PE 14 – 16,43km), Mina Clavero-Giulio Cesare (PE 15 – 20,30km) y el ya emblemático Wolf Power Stage El Cóndor (PE 16 -16,43km), en el que seguramente una multitud se hará presente en las montañas para ver el paso de los World Rally Cars.
Síntesis
La 40° edición del Rally Argentina tendrá 322,36 km, de especiales, y 1072,70 km, de enlaces, que hacen un total de 1.395,06km.
Estadísticas
Piloto más ganador
El piloto que ganó más veces el Rally Argentina es el francés Sébastien Loeb que registra ocho victorias. Lo siguen Miki Biasion, Carlos Sainz y Tommi Makinen con tres cada uno.
Marca más ganadora
La marca más ganadora es Citroën, con 9 triunfos.
Mejor argentino
El único argentino en ganar su rally fue , en 1988 y 1995 (edición válida por la F2).
Jorge Recalde
Vehículos Eléctricos. Presentan el Artega Karo-Isetta, un reestilización moderna del famoso auto de los '50
Los autos eléctricos siguen haciendo historia, recordando y reinventando los autos famosos que tuvieron tanto éxito mundialmente. Este es el caso del Isetta, creado por Artega, empresa dedicada a la fabricación de deportivos de bajo volumen, que ha anunciado el Artega Karo-Isetta.
Esta marca europea, se reinventó en 2017, como fabricante de vehículos eléctricos, como el GT, único modelo disponible, que fue despojado de su mecánica de combustión interna para adoptar un tren motriz completamente electrificado, adoptando el nombre de Scalo en el proceso. Ahora, la empresa con sede en Delbrük, Alemania, lanza una dosis de ternura en las ciudades europeas con su nuevo vehículo.
El nombre Isetta es interesante por un par de razones. Primero, la compañía detrás del Microlino presentó una orden judicial contra Artega que lo habría obligado a cambiar el diseño de su vehículo, pero ambas empresas terminaron resolviendo el tema fuera de los tribunales. En segundo lugar, la gente detrás de Artega afirma que los descendientes del diseñador original han decidido que el Karo-Isetta es un verdadero sucesor del coche gestado por Steve Urkel.
Diseño
Este nuevo vehículo es muy parecido al Isetta los 50, con un tratamiento de reestilización a la modernidad, como un juego de faros LED con intermitentes integrados en la carrocería, luces diurnas, y nuevos pilotos posteriores, también LED. Para evitar estropear el diseño original, el enchufe de carga Tipo 2 (en la zaga) tiene el estilo de la clásica tapa del depósito del Isetta.
Potencia
La marca asegura que el Artega Karo-Isetta ofrece una autonomía de 200 kilómetros, gracias a un paquete de baterías de iones de litio suministrado por Voltabox. No ha dado ni el tamaño de este ni los tiempos de recarga o de aceleración, pero se sabe que puede alcanzar una velocidad máxima (limitada electrónicamente) de 90 km/h. Construido sobre un chasis de acero, puede soportar una carga útil máxima de hasta 200 kilos.
Precio
En Europa, y tomando como inspiración un vehículo diseñado a comienzos de los ‘50, el Artega Karo-Isetta se pondrá a la venta en los concesionarios de su tierra natal a finales de este mes. Se podrá elegir entre dos líneas de equipamiento: Intro (17.995 euros en Alemania) y Edition (21.995 euros). También hay seis tonos de pintura y un interior forrado en terciopelo y cuero. Los pedidos ya están abiertos y la compañía confía en que las primeras entregas comiencen en abril.
Para asegurar la llegada a las calles del Artega Karo-Isetta, los clientes que estén decididos a hacerse con un ejemplar deberán abonar una reserva de 2500 euros. Ni preguntes si este vehículo llegara a nuestro mercado; ¿Para qué preguntar?
Se confirmó la histórica venta del Mustang que Steve McQueen manejó en la película ‘Bullitt'
Según lo indicado por Mercado Libre, “Se pagó 3,4 millones de dólares, el precio más elevado de la historia”, por el clásico Ford Mustang GT de 1968, que Steve McQueen manejó en la famosa película Bullitt. Según los aficionados, el auto nunca fue restaurado y se utilizó en la primera escena de persecución automovilística que se filmó con cámaras colocadas de manera tal que el espectador siente que está dentro del vehículo.
Clásicos
El clásico auto también se encuentra en esta plataforma, que detectó un crecimiento del 38% en búsquedas de Ford Mustang, lo que significa que en 2019 hubo un gran interés por conocer el modelo. Al tratarse de un auto antiguo, el 87% de la oferta refiere a autos usados y el más buscado es el clásico de 1967. Paralelamente, en nuestra plataforma se encuentran cerca de 3000 autos de colección, dicen desde la empresa.
“El Mustang es uno de los modelos más demandados de nuestra sección de automóviles de colección. Hoy contamos con cerca de 3000 autos en esta categoría, con ejemplares realmente únicos para los amantes de los autos", afirmó Esteban Angulo, Gerente Regional de Contenidos de Clasificados de Mercado Libre.
En China se adelantaron a General Motors y confirmaron un nuevo vehículo eléctrico denominado Buick Velite 7
El Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China, dio a conocer detalles del nuevo SUV derivado del Chevrolet Bolt EV de 2017, que parece ya estar listo para producción, adelantándose a General Motors, en el anuncio.
Según las filtraciones, el SUV se llamará Buick Velite 7, que es similar al modelo que se mostró hace casi dos años del SUV del Chevrolet Bolt EV. Las diferencias son muy pocas, entre ellas unas modificaciones en el paragolpes delantero y una parrilla que incluye el emblema de Buick.
El resto del diseño es idéntico al SUV de Bolt. Este vehículo cuenta con un revestimiento de plástico en la carrocería, tomas verticales de aire, entre otros detalles, como las nuevas llantas y detalles en color negro en el pilar C que le dan una apariencia de ‘techo flotante’.
Detalles y características
También se habla del sector posterior del Buick Velite 7, donde se muestra un conjunto óptico delgado que está conectado por medio de una pequeña franja iluminada, además destaca una aleta montado en el portón del baúl y un paragolpes negro.
Según dio a conocer Autohome , este SUV cuenta con las siguientes medidas: 4,3 metros de largo y una distancia entre ejes de 2,7 metros, por lo que el Velite 7 sería 10 cm más largo que el Bolt y contaría con una distancia entre ejes de 7 cm más larga.
Motor
La marca todavía no ha dado confirmaciones, pero se presume que este SUV disponga de un motor eléctrico que entregue 174 caballos de potencia. Se sabe que este modelo es exclusivo para China, pero GM anunció nueva inversión para desarrollar un nuevo auto eléctrico.
GM afirmó que se espera un nuevo modelo eléctrico que sería “diseñado a partir de una versión avanzada de la arquitectura actual del Bolt EV “. De hecho, se espera que el nuevo SUV se llame Bolt EUV (Vehículo Utilitario Eléctrico) y comparta similitudes con el Velite 7. Además, sería más potente, por lo que se espera que disponga de un motor eléctrico que sea capaz de entregar alrededor de 200 CV de potencia y 360 Nm de torque. Todavía no se ha confirmado cuáles serán los mercados a los que llegará, por lo que habrá que esperar para confirmar si podría llegar a la Argentina, como se había prometido hace unos años atrás.
