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    Jueves, 26 de Diciembre de 2019 15:42
Fernando

Fernando

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Volkswagen Argentina da a conocer que continúa generando nuevas alternativas para la financiación de vehículos a través de Financial Services.  En esta oportunidad, y de manera exclusiva para el modelo Amarok, se lanza al mercado la posibilidad de financiar hasta $ 500.000, con plazo de 12 meses y una tasa de 5 por ciento.

Facilidades

“Lanzamos esta nueva herramienta con una tasa muy atractiva con el objetivo de seguir facilitando a nuestros clientes el acceso a cualquiera de las versiones de Amarok”, destacó Martín Massimino, Gerente General de la División Volkswagen.  
 Por otra parte, la automotriz dice que la alternativa de financiación a 18 meses cuenta con una tasa del 12%, y también tendrá vigencia hasta fin de mes, o hasta que se alcance el cupo máximo de unidades.

La Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), dependiente del gobierno nacional, da a conocer que comenzó a sancionar con multas que va desde los 3500 pesos a los 7000 pesos, a todos los vehículos que superen las velocidades permitidas en los accesos Norte y Oeste.
Según el comunicado difundido por el Ministerio de Transporte de la Nación, se aumentaron los controles de velocidad, para reducir los incidentes viales en esos dos accesos y los municipios aledaños a la traza de la Panamericana pusieron a disposición sus radares móviles para incrementar la fiscalización y la prevención. “De esta forma, los conductores serán controlados en diferentes puntos con el fin de generar un cambio de conducta y mayor respeto por las normas de tránsito".

Límites

Desde enero a noviembre de 2019, se detectaron 751.937 vehículos que excedieron el límite de velocidad permitido, sin embargo, los conductores no fueron notificados debido a la falta de coordinación entre el gobierno nacional y el provincial, dice el informe.
Ahora, aquellos conductores que pongan en riesgo su vida y la de los demás excediendo la velocidad permitida deberán pagar estas multas.
Cabe destacar el informe de la Organización Mundial de la Salud (OMS), que indica que los excesos de velocidad causan uno de cada tres siniestros de tránsito en el mundo y a su vez, a medida que se aumenta la velocidad, también se incrementan las probabilidades de tener una colisión con lesiones de diferente gravedad.
La ANSV indica que la colocación de radares es la principal herramienta para disminuir los incidentes viales ocasionados por no respetar las velocidades máximas y señalaron que el uso de esta tecnología permite poder ampliar el control en todo el territorio.

Recursos

“De esta manera se pueden dedicar los recursos humanos a aquellas tareas donde la tecnología no puede resolverlo, como, por ejemplo, los controles de alcoholemia y estupefacientes u orientar al tránsito cuando hay problemas”, explicaron.
La Agencia Nacional de Seguridad Vial explica que “Autoriza y homologa la colocación y el uso de radares sobre rutas nacionales de todo el país conforme con las leyes 24.449 y 26.363. Además, estos dispositivos están sujetos a controles previos a su puesta en funcionamiento por el Instituto Nacional de Tecnología Industrial (INTI) como así también a verificaciones anuales que determinan la vigencia de uso, quedando así habilitados para ser utilizados por las jurisdicciones de todo el país. Los radares deben ser operados por personal capacitado y matriculado por este organismo”.

ANSV radar panamerc2

Ken Washington, Ford Chief Technology Officer, explica que, nuestro mundo conectado evoluciona de manera constante y ayudó y ayuda a miles de millones de personas a mejorar su calidad de vida en diversas formas. Por ejemplo, estos avances nos han permitido el acceso instantáneo a la información, mejorar la atención médica, proporcionar nuevos formatos para ver películas y series o experimentar con la música, y equipar nuestros hogares con artefactos inteligentes parlantes, cocinas, etc.
Sin embargo, a pesar de todos estos avances, gran parte de la población se encuentra atrapada en el problema de la congestión vehicular. Este es un fenómeno que está presente en todo el mundo, principalmente en los grandes centros urbanos. La tecnología de navegación en constante desarrollo, cada vez más cotidiana para las poblaciones, actualmente no cuenta con el poder de coordinar el tráfico a gran escala y dar una solución estratégica.
Pero, el directivo se pregunta: ¿se podría desarrollar esta solución? Mediante una investigación piloto en conjunto, los especialistas y científicos de Ford y Microsoft crearon un simulacro de miles de vehículos provocando una congestión. Mediante la utilización y el aprovechamiento de poderosa tecnología de inspiración cuántica han comenzado a simular la manera de resolver esta problemática. Si bien todavía ambos equipos se encuentran en las primeras etapas del desarrollo de computación cuántica para cuestiones de movilidad, se han logrado importantes avances que pueden servir de aprendizaje para comenzar a aplicarlos para los problemas a resolver en la actualidad.

Simulacro

Los resultados del simulacro arrojaron que las “sugerencias de ruta equilibradas” lograron una mejora del 73% en la congestión total, en comparación con las acciones de “ruta egoísta”. A su vez, el tiempo promedio de viaje también se redujo en un 8%, logrando bajar y ahorrar anualmente más de 55.000 horas en congestión de toda la flota simulada.
La marca del ovalo asegura que, continúa trazando alianzas estratégicas a nivel global con el fin de dar soluciones a los consumidores en cuanto a la movilidad. Trabajando en conjunto para mejorar el tratamiento de este fenómeno, Ford Motor Company y Microsoft, indican que apuestan a resolver los problemas de hoy y a anticiparse a problemas más complejos del mañana, ofreciendo soluciones innovadoras a los usuarios a través del desarrollo de la tecnología más sofisticada. Mirá el video

Chevrolet confirma que está presente en la Costa Atlántica con un stand en Cariló, donde la marca expone su amplio portafolio de productos, incluyendo este año la poderosa y robusta Silverado Trail Boss Z71.
La marca del moño da a conocer que sus pickup cumplen 100 años y siempre han sido íconos de poder, robustez, confort y performance, que las ha convertido en referentes del mercado en todo el mundo. Ahora, cada vez más tecnológicas y equipadas, ofrecen a sus conductores toda la fuerza para mover cualquier carga, confort para los viajes y seguridad en su manejo.

Conmemoración

Para conmemorar esa tradición y en homenaje a los 60 años del inicio de producción de la pickup C-10, más conocida como Apache, la marca muestra la Silverado Trail Boss Z71, en el Paseo Chevrolet, que se encuentra en Cariló, hasta el 9 de febrero de 17 a 23 horas, en la calle de Cerezo 342.
Los test drive Off-Road de S10 y Silverado se realizan en el Balneario Cozumel, de 12 a 18 horas, con la asistencia de pilotos experimentados para mostrar todo el potencial de estas pickups.

La Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) informa que el número de vehículos patentados durante diciembre de 2019 ascendió a 21.190 unidades, un 17,8 % menos que el nivel alcanzado en noviembre, mes en el que se habían registrados 25.797, y un 25,20% menos en la comparación interanual, ya que en diciembre de 2018 se habían patentado 28.328 unidades.
De esta forma, el año finalizó con 459.592 unidades, un 42,7% menos que el total alcanzado en 2018, año que finalizó con 803.040 vehículos.

Para el olvido

Ricardo Salome, Presidente de Acara expresó: "Hemos finalizado un año para el olvido, en realidad un ciclo muy malo donde fuimos hasta objetos de acoso impositivo, por ejemplo en provincia de Buenos Aires, inclusive violando derechos civiles y comerciales que el nuevo código establece para nuestra actividad. Una actividad que tiene más de 1500 concesionarios en todo el país y es fuente laboral para más de 75.000 familias.
“Los patentamientos de 2019 han disminuido un 42,7%, pero pese a esta caída estrepitosa, queremos renovar la esperanza para volver a ser uno de los motores de crecimiento del país. Nos ilusionamos hace pocos días, cuando se le presentó al presidente de la Nación, el primer acuerdo sectorial con todos los eslabones de la cadena de valor de nuestra actividad como pionera, sin embargo, quedamos sorprendidos con las primeras medidas, sobre impuestos internos, ya que no se nos tuvo en cuenta para hacer una evaluación en forma conjunta del impacto de las mismas."

Fragilidad financiera

Por su parte, el Secretario General de Acara, Rubén Beato completó: "Las altísimas tasas de interés de los 3 últimos años, más la falta de rentabilidad, provocaron la fragilidad financiera y económica de gran parte del sector y los nuevas escalas de impuestos pueden provocar un retroceso en el 2020 respecto a las cifras de este año. Esperemos que el plan 2020/2030, presentado por toda la cadena de valor, y el esfuerzo realizado para trabajar unidos como sector, nos dé ese impulso inicial que necesitamos para cambiar el clima en nuestros negocios y tengamos un enero que entusiasme. También que seamos considerados a la hora de la toma de decisiones." Te dejamos el informe oficial en el PDF de abajo.

Venta de 0 km Acara Diciembre 2019

Volkswagen da a conocer que ha acelerado la estrategia de movilidad eléctrica. La marca indica que ya ha logrado dos grandes hitos este año, con el lanzamiento mundial del modelo totalmente eléctrico ID.3, en septiembre, y el inicio de producción en Zwickau, en noviembre último. El año próximo (2020), la marca asegura que estará dominado por la introducción al mercado de la familia ID. Las primeras unidades del ID.3 comenzarán a verse en Europa en julio próximo.
Para los próximos años, la automotriz dice que tiene la intención de convertirse en líder mundial de movilidad eléctrica y para ello el Grupo está invirtiendo 33 mil millones de euros hasta 2024, de los cuales 11 mil millones de euros corresponden a la marca Volkswagen, que confirma que espera alcanzar el objetivo estratégico de un millón de vehículos eléctricos para fines de 2023, dos años antes de lo previsto inicialmente y también espera que se produzcan 1,5 millones de autos eléctricos para 2025.
 “2020 será un año clave para nuestra transformación. Con el lanzamiento al mercado del ID.3 y otros modelos atractivos de la familia ID, nuestra estrategia eléctrica también se hará visible en las calles. Nuestro nuevo target de alcanzar 1.5 millones de autos eléctricos para 2025 contempla que las personas desean una movilidad individual que respete el medio ambiente y nuestro objetivo es que dicha movilidad sea accesible para millones de personas”, indica Thomas Ulbrich, miembro de la Junta Directiva de la marca Volkswagen responsable de movilidad eléctrica.

Movilidad

En relación a la estrategia de movilidad eléctrica, la empresa también explica que se ha introducido en diferentes unidades de negocios estratégicos. Con su subsidiaria Elli, recientemente establecida, está avanzando en el desarrollo de la infraestructura de carga. Elli ya tiene más de 10.000 clientes de energía. Junto con los distribuidores, la automotriz alemana también está instalando sus propias estaciones de carga, e indica que, para 2025, se desarrollarán un total de 36.000 estaciones de carga en toda Europa, en los concesionarios y plantas.
La plataforma MEB está disponible también para otros fabricantes, algo inédito en el sector. Ford será uno de los primeros fabricantes de automóviles en utilizarla. A partir de 2023, la compañía asegura que ofrecerá un vehículo MEB en Europa y espera vender más de 600.000 automóviles dentro de seis años.
La marca explica que también ha sentado las bases para el desarrollo, las pruebas y la producción de celdas de batería. A partir de 2020, se desarrollará en Salzgitter, Alemania, una fábrica de celdas de batería con una capacidad de 16 gigavatios/hora. El inicio de la producción está previsto para finales de 2023 o principios de 2024. Para este propósito, la marca ha establecido una empresa conjunta con el fabricante sueco de baterías Northvolt.

Perspectivas

Durante el próximo año, Volkswagen asegura que continuará y aumentará su ofensiva eléctrica. El ID.3 aparecerá en el mercado en 2020, junto con otros miembros de la familia ID. El primer SUV totalmente eléctrico para producción en serie, ID. Crozz, celebrará su lanzamiento mundial en el transcurso del año y se espera que también comience la producción de este vehículo en la planta alemana de Zwickau. Por su parte, la planta de Anting, en China (la segunda planta de Volkswagen a nivel mundial) comenzará la producción de vehículos eléctricos basados en la plataforma MEB.

Hasta el 16 de febrero, la marca del rombo invita a vivir el "Renault Summer Life", a la que califica como una experiencia de diversión y disfrute para quienes vacacionan en la costa argentina.
En el parador UFO Point, en Pinamar, Av. Del Mar y la calle Tobias, la automotriz propone eventos, tardes de relax bajo el sol, exhibición de productos y pruebas de manejo de la gama, que estarán disponibles todos los días.
La inauguración oficial será el 4 de enero con una fiesta que convocará en el UFO Point a varios artistas, referentes del mundo del espectáculo, y aliados de la marca que anunciarán el amplio programa de actividades que la marca estará organizando durante todo el verano.
Los atardeceres serán el escenario ideal para las Captur Bose Music Sunsets. Así, Renault invitará a quienes visiten la terraza del UFO Point a musicalizar el magnífico paisaje con el mar de fondo y a disfrutar de un programa de artistas en vivo y DJs sets especialmente seleccionados para la ocasión.
Por las noches se desarrollarán las Captur Bose Music Nights con DJs que animarán las ya tradicionales noches de fiesta del UFO Point.
Además, cada semana, el público podrá ser parte de las travesías todo terreno que partirán desde el parador a bordo del SUV Duster 4x4 y la pick up Duster Oroch 4x4 con conductores especializados en la materia.

Sustentabilidad

La automotriz indica que, renovando nuestro compromiso con la sustentabilidad, se instalará una estación de reciclado que permitirá que los visitantes de la playa puedan disponer de los residuos de manera que puedan reciclarse adecuadamente, aprovechando cada instancia para concientizar sobre cómo evitar la contaminación de las costas y promover los hábitos amigables con el medio ambiente. Los residuos generados en la playa se trasladarán a sus zonas de reciclado en un Kangoo ZE, que se utilizará también para recordar las ventajas de la movilidad eléctrica de la cual Renault explica que es pionero en el país desde marzo de 2018.
La marca del rombo pondrá a disposición de los veraneantes un servicio de traslado a bordo de los nuevos Stepway y Sandero para garantizar la movilidad desde y hacia el parador.
La pasión y el ADN deportivo de la marca no podían faltar este verano, por lo que quienes visiten el parador pondrán divertirse compitiendo en los simuladores del Super TC2000 y ganar premios y beneficios para la estadía en la costa.
Los clientes asociados al programa Mi Renault tendrán beneficios y descuentos en gastronomía y servicios de playa del parador. Aquellas personas que no se hayan registrado aun en el programa podrán hacerlo ahí mismo, dicen desde la marca, que, en virtud de la Alianza con Axion, los clientes de la estación de servicio, ubicada a la entrada de la ciudad de Pinamar, tendrán beneficios y descuentos en el UFO Point y en las diferentes actividades del programa de la automotriz, que asegura que toda la información se puede seguir en redes con el #RenaultUFOPoint y #Renaultsummerlife.

DS Argentina, la marca premium de Groupe PSA, llegó a Cariló este viernes 27 de diciembre y estará presente hasta el 26 de febrero próximo, con el DS Concept Store, un espacio exclusivo DS en el que exhibe sus SUV DS 7 Crossback y DS 3 Crossback y ofrece a los veraneantes realizar test drive junto a expertos de la marca. Está ubicado en galería Las Gardenias, sobre Avellano 275, en un espacio que mantiene la estética de los DS Store, boutiques exclusivas de la marca,
Además, todos los días de 18 a 23 hs. se podrán solicitar turnos para realizar test drive y de esta manera experimentar la conducción de ambos modelos.
La inauguración estará acompañada de una campaña digital y el hashtag para seguir toda la actividad de la marca en el verano: #DSCARILO. La información estará actualizada en el sitio de la marca www.dsautomobiles.com

Primera temporada

Gonzalo Cassina, Director de DS Argentina, expresó: “Inaugurar la primera temporada de la marca en una ciudad de la costa tan emblemática como Cariló es una excelente noticia. Fue un año muy importante para la marca, ofreciendo durante todo el año experiencias exclusivas a nuestros clientes. Ahora invitamos a conocer a todos los veraneantes, a Cariló y participar de los test drive, que sin dudas es la mejor manera de acercarse a la marca y a nuestros productos”.
DS 3 Crossback. Con el lanzamiento de este vehículo en el país, la marca indica que consolida la renovación de la gama apostando nuevamente por la estética, la tecnología y las prestaciones de los SUV. Es el primer vehículo que incorpora la última evolución del motor PureTech de 155 CV asociado al cambio automático de 8 velocidades EAT8. Además, estrena faros DS Matrix LED Vision, manijas de puerta invisibles que se despliegan automáticamente y un puesto de conducción totalmente digital. Moderno y confortable, posee un completo equipamiento de seguridad y funciones de ayuda a la conducción, entre ellas el manejo autónomo de nivel 2.
DS 7 Crossback. Primer exponente de la segunda generación de vehículos de la marca, presente en el mercado local desde 2018. La marca indica que los tres conceptos clave que definen a este SUV son Avant Garde, porque es un objeto único y deseable, hecho a medida, con inspiraciones particularmente pensadas y diseñadas en Paris, que conjugan estilo y una experiencia sensorial diferente gracias a sus tecnologías. El segundo es Refinamiento, porque nada mejor que el savoir faire francés para destacar un producto. La tecnología Led Vision, los materiales nobles como los detalles en el tablero, los tapizados, los cueros, y los cristales engarzados en los comandos y la obsesión por los detalles -como el reloj BRM de lujo francés y la consola central- confirman que es un vehículo referente de lujo. Por último, la Innovación, un exclusivo equipamiento que refiere a una tecnología de avanzada en lo que respecta al placer de conducir, la seguridad y el confort.

Ya comentamos en varias oportunidades que una de las causas de muerte en nuestro país y en el mundo, son los accidentes viales. Los datos indican, por ejemplo, que en 2018, se registraron en la Argentina más de 5400 fallecimientos en calles y rutas, lo que arroja un promedio de 15 muertes por día, por causa de los accidentes de tránsito.
Otro dato es que más del 40% de esos casos fatales corresponden a siniestros protagonizados por motociclistas. Números rojos, que debemos comprendes que estos números son personas, que ponen de manifiesto la necesidad urgente de, una vez por todas, mejorar las políticas de Estado en materia de seguridad vial, algo que este gobierno ha prometido y esperamos el cumplimiento formal.

Desarrollo

Investigadores de la Universidad Nacional de La Plata (UNLP) dieron a conocer que desarrollaron una herramienta informática que combina un software “inteligente” con las cámaras de monitoreo existentes en los municipios, para detectar motociclistas sin casco, por ejemplo. A partir de la tecnología denominada Machine Learning, es posible diferenciar a aquellos conductores de moto que no llevan protección, lo que es una falta grave, pero que los encargados, parecen no detectarla, ya que se sigue cometiendo esta infracción, no solamente en La Plata, sino en el resto de la Argentina.
La información puede ser utilizada para advertir en tiempo real a los agentes de tránsito ubicados en las cercanías, pero además resulta un insumo de enorme valor estadístico para el diseño e implementación de políticas públicas en materia de seguridad vial, dicen desde UNLP.
El licenciado Juan Marra, director del Centro Superior para el Procesamiento de la Información (CeSPI) de la UNLP explicó: “Machine Learning, es un conjunto de técnicas que permiten que la computadora ‘aprenda’ a hacer cosas automáticamente en base a ejemplos que se le proveen, sin que un individuo le tenga que decir cómo hacerlo”.
La idea es utilizar las cámaras de video vigilancia, algo que en los municipios abunda, y aprovechar esa capacidad instalada utilizándola con otros propósitos.

00 - motos control

Entrenamiento

El licenciado Alejandro Ferraresso, especialista de la UNLP en este tipo de desarrollos, detalló: “Lo primero que se hace es entrenar un modelo para que logre identificar, de todo aquello que pasa por delante de la cámara, qué es un motociclista y que no.
“Luego se entrena un segundo modelo para que identifique quien tiene casco y quién no. Para entrenar a estos sistemas existen distintos tipos de tecnologías; en este caso que se trabaja con imágenes, utilizamos un tipo de modelo conocido como redes neuronales. Se trata de redes específicas llamadas Convolucionales, es un tipo de red neuronal artificial donde las neuronas corresponden a campos receptivos de una manera muy similar a las neuronas en la corteza visual primaria de un cerebro biológico.
“Después de armar estos dos modelos, se elabora una aplicación, que captura las imágenes de las cámaras de video y luego cada determinado periodo de tiempo ejecuta los modelos entrenados. El primer modelo recorta las imágenes que interesan, en este caso, separa las motos de los otros elementos que puedan aparecer. Después, el segundo modelo separa los motociclistas con cascos de los que no lo utilizan, ya sea el conductor o el acompañante”.

Cuatriciclo examen tapa

Sin vigilancia permanente

Sin necesidad de que una persona esté físicamente observando las cámaras en forma permanente, el sistema por si solo logra la identificación y procesa los datos. Gracias al entrenamiento, puede discernir con plena efectividad entre una moto -de cualquier tipo, modelo y color- de otro medio de transporte similar, como por ejemplo una bicicleta o un caballo, asegura el informe que también explica que, del mismo modo puede diferenciar si una persona lleva casco o no, aun cuando el conductor tenga puesta alguna prenda similar en la cabeza, como un gorro, un pasamontaña o incluso un casco de ciclista.
Marra señaló: “Utilizamos modelos que existen, que están a disposición en el mercado. Lo que hacemos es adaptar lo que esos modelos saben hacer a lo que nosotros necesitamos que hagan; de esta manera además bajamos el costo del desarrollo. Se trata de una transferencia de conocimiento: por ejemplo, se toma un modelo que está entrenado para detectar animales y se lo direcciona -se le enseña- a detectar motos.
“La realidad es que la mayoría de los municipios poseen cámaras de seguridad en cantidad, por lo que no es necesario realizar una gran inversión económica para poner a funcionar este desarrollo. En el caso de los municipios con mayor cantidad de población, la información obtenida resulta fundamental para realizar un relevamiento estadístico preciso y en base a estos datos elaborar políticas de gobierno tendientes a mejorar y optimizar las estrategias de seguridad vial”, recalcó.
Respecto a la posibilidad de comenzar a implementar este desarrollo, Marra adelantó que “Ya se iniciaron gestiones para realizar pruebas pilotos con las municipalidades de La Plata, Almirante Brown y Lomas de Zamora”.

00 - Motos 15

El alto consto en la asociación entre los fabricantes alemanes BMW y Daimler para el alquiler y uso de compartido de automóviles hace que el servicio no vaya más lejos. Después de haber anunciado en febrero último una inversión de 1000 millones de euros para poner en el mercado la empresa conjunta Share Now, ahora se ha anunciado que en Estados Unidos se retirarán en un corto plazo y se suspenderán las actividades en tres ciudades europeas: Bruselas, Londres y Florencia.
Las compañías argumentan que la marcha atrás representa un revés importante para sus ambiciones de crear nuevos negocios que respondan a las opiniones cambiantes de los conductores. Aún se mantendrá una red de alquiler compartido en otras 18 ciudades europeas. En Estados Unidos y Canadá, Share Now (constituida con la fusión de Car2Go de Daimler y DriveNow de BMW) desaparecerá.
La empresa de alquiler a corto plazo, también conocida como uso compartido de automóviles, recibió la marca Share Now después de una fusión de las unidades Car2Go de Daimler y DriveNow de BMW.

Dificulatades

Las dificultades del negocio en América del Norte ya habían hecho retroceder a General Motors, que redujo un servicio similar en abril, y a Ford Motor, que cerró una unidad de movilidad en marzo y otra a principios de este mes. Share Now ya estaba reduciendo su negocio norteamericano en los últimos meses, suspendiendo operaciones en Chicago tras el robo de 75 vehículos. Tras su retirada en Austin, Calgary, Denver y Portland, la presencia actual se reduce a Montreal, Nueva York, Seattle, Vancouver y Washington, de las que saldrá antes el 29 de febrero próximo.
Sin embargo, otro negocio conjunto de las compañías alemana, FreeNow, que proporciona servicios de taxi, ha duplicado sus ingresos este año en competencia con Uber Technologies y Lyft, tanto en Europa como en Latinoamérica, algo de lo que ya se estudia en nuestro mercado.

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