Audi acaba de presentar el renovado Audi A7 Sportback, la berlina de cinco puertas con imagen coupé, que está basado en los rasgos del prototipo 'Prologue', ofreciendo algunas de las tecnologías más reseñables del hermano mayor, A8.

Diseño

El flamante A7 Sportback ha crecido en las dimensiones, ya que ahora tiene de 4969 mm, de largo; 1908, de ancho; una altura, de 1422, y una distancia entre ejes, de 2926 mm. En el exterior mantiene algunos de los elementos más representativos como el capó alargado, unos voladizos cortos o la pronunciada caída del techo en su parte posterior, donde precisamente se encuentra la novedad estética más significativa: una tira de LED, compuesta de 13 segmentos verticales, que une los faros posteriores.
Adelante, resalta la parrilla Singleframe, los estilizados grupos ópticos, las entradas de aire de contornos definidos y la parte delantera plana. Existen tres versiones para los grupos ópticos. Con las dos líneas de equipamiento intermedia y superior, la firma lumínica hace referencia a la digitalización con 12 segmentos de luz adyacentes separados por estrechos intervalos de espacio. La versión más alta de la gama son los faros HD Matrix LED con Audi laser light.

Motor

Todos los motores del Audi A7 Sportback incluyen de serie la nueva tecnología mild-hybrid (MHEV), que utiliza un sistema eléctrico principal de 48 voltios, por el que, el vehículo puede circular con el motor desactivado a velocidades comprendidas entre los 55 km/h y 160 km/h.
Muestra un alternador accionado por correa (BAS) que hace las veces de motor de arranque trabaja junto a una batería de iones de litio, y permite una capacidad de recuperación de energía durante la frenada de hasta 12 kW. En conducción real, la tecnología MHEV permite reducir el consumo de combustible en hasta 0,7 l/100 km, según informa la casa de los cuatro anillos.
El nuevo Audi A7 Sportback contará inicialmente con el 3.0 V6 TFSI turbo, que ofrece una potencia de 340 CV y un par máximo de 500 Nm. Con este motor la marca indica que acelera de 0 a 100 km/h en 5,3 segundos y alcanza una velocidad máxima de 250 km/h, asociado a una caja de cambios S tronic de 7 velocidades. La transmisión quattro utiliza la eficiente tecnología ultra, que activa la tracción al eje trasero cuando es necesario. Poco tiempo después del inicio de la producción se añadirán a la gama motores nafteros y diésel de 4 y de 6 cilindros, asegura la automotriz.

Interior

En cuanto al habitáculo, el nuevo concepto de manejo Audi MMI Touch Response elimina los botones y convierte el interior en un espacio digital en el que los controles convencionales del modelo anterior son sustituidos por dos pantallas táctiles de alta resolución.
El conductor controla el sistema de infotainment desde la pantalla superior, de 10,1". Montada sobre la consola asimétrica en el túnel central, la pantalla inferior, de 8,6 pulgadas, proporciona acceso al sistema de climatización, a funciones de confort y a la entrada de texto.
La marca ofrece en opción la instrumentación head-up display, que proyecta la información más importante en el parabrisas. El MMI Navegación plus también incluye la instrumentación Audi virtual cockpit, con una pantalla de 12,3”. También se puede equipar el sistema de control por voz mediante el MMI Navegación plus.

Automatización

A través del botón AI, el conductor puede activar el AI Remote Parking Pilot y el AI Remote Garage Pilot, gracias a los cuales el auto maniobra de forma autónoma para entrar o salir de una plaza de estacionamiento o un garaje. Para ello, puede contar hasta con cinco sensores de radar, cinco cámaras, 12 sensores de ultrasonidos y un escáner láser, según el equipamiento escogido.
Junto a dichos sistemas, cuenta con un total de 39 mecanismos adicionales de asistencia al conductor, entre los que se encuentra el que complementa al control de crucero adaptativo (ACC) con intervenciones sobre la dirección para mantener el coche en el carril.
La llegada al mercado de Europa ya inició en Alemania, donde comercializa desde los 67.800 euros. Habrá que ver cuando llegue a nuestro mercado, algo que seguramente será para los primeros meses del año próximo.

Hyundai y Blood Type Racing han desarrollado el Elantra BTR Edition que se presentará en el SEMA de Las Vegas, EE.UU, que muestra una impresionante imagen deportiva y un sistema de inyección de agua, que estrena la marca.
En la exposición dedicada al mundo de la personalización de vehículos la marca coreana mostrará esta berlina, de 4570 mm, de largo, con un espectacular kit aerodinámico, fabricado en fibra de carbono, e inspirado en el mundo de la competición, en el que se destacan los ensanchados pasos de rueda o el alerón posterior.
La marca confirma que la pintura corre por cuenta de los especialistas de AutoArt, mientras que se apuesta por unas nuevas llantas de 19 pulgadas equipadas con neumáticos Toyo T1 Sport.

Motor

Para impulsar a este radical Elantra BTR Edition se apuesta por el motor 1.6 T-GDI, que es capaz de generar 204 CV de potencia y 265 Nm de par motor entre las 2200-6000 vueltas. Bajo el capot es donde hacen magia los especialistas de Blood Type Racing, porque lo equipan con un nuevo sistema de admisión de aire, una centralita electrónica optimizada, además de un flamante sistema de inyección de agua.

Interior

La marca no ha entregado imágenes, pero se explica que en el interior está provisto de butacas deportivas baquet de competición, con tapizado en diamante, volante de fibra de carbono y pedales de aluminio.
También han creado para este Elantra BTR Edition un sistema de iluminación ambiental LED, mientras que en el baúl contará con un completo kit de herramientas personalizadas.
Seguramente, en poco tiempo más la empresa coreana brindará más detalles que compartiremos.

La Cámara del Comercio Automotor (CCA) informó que durante septiembre último, se comercializaron en el país 160.561 vehículos usados, un crecimiento del 17,96%, con respecto a igual mes del año 2016, cuando se habían vendido 136.112 unidades.
En los primeros 9 meses del año se vendieron 1.293.786 unidades, una suba del 15,81%, comparado con igual período del año pasado, que mostró 1.117.119 vehículos comercializados.
Si lo comparamos con agosto último, con 164.440 unidades, la baja llega al 2,36 por ciento.

Sinsabores

Alberto Príncipe, presidente de la CCA, indica: “El mercado de autos usados no para su lento, pero constante, crecimiento mes a mes. Para el último trimestre del año, nuestras expectativas siguen siendo las mismas. Esperamos un 2017 con crecimiento en las ventas del 15%. Pero este crecimiento del que estamos hablando, tiene sus sinsabores. Y esto se debe a que este aumento en las ventas no viene acompañado con rentabilidad. Esto preocupa al sector. Porque nuestro mercado como tantos otros, está sufriendo una gran presión impositiva, sumado al aumento de los gastos operativos en nuestros negocios.  
“Nuestro sector necesita medidas urgentes en este sentido, para sostener los puestos de trabajo”.

En crecimiento

Río Negro: 29,06%
Catamarca: 23%
La Pampa: 21,46%
Chaco: 21,27%
Tucumán: 20,80%
Santa Fé: 19,81%
Capital Federal: 17,32%
La Rioja: 17,04%
Córdoba: 16,91%
San Luis: 16,33%
Pcia. Bs. As.: 15,74%
Misiones: 14,65%
Formosa: 14,51%
Neuquén: 14,04%
Entre Ríos: 13,87%
Salta: 13,79%
Corrientes: 13,01%
Mendoza: 12,18%
Sgo. del Estero: 10,35%
Chubut: 9,48%
San Juan: 6,41%
Tierra del Fuego: 6%

En baja

Santa Cruz: -6,31%
Jujuy: -0,12%

Toyota confirmó que presentará dos prototipos híbridos durante el 45º Salón del Automóvil de Tokio. Se trata del GR HV Sports, un vehículo que representa una nueva forma de disfrutar de los automóviles, integrando la emoción de un deportivo con el respeto al medio ambiente de un vehículo ecológico; el Tj Cruiser, un concept crossover con la amplitud de un vehículo de trabajo y el potente diseño de un todo terreno, y el recientemente mostrado Fine-Comfort Ride Concept.

GR HV Sports

Este prototipo interpreta la funcionalidad de un auténtico deportivo, con un diseño que recuerda al del TS050 HYBRID, con el que TOYOTA GAZOO Racing compite en el Campeonato Mundial de Resistencia -World Endurance Championship (WEC). Ofrece carrocería targa, inspirada en dos deportivos descapotables legendarios de la marca, el Sports 800 (Yot ahachi) y el conocido Supra, y se propulsa mediante el Hybrid System-Racing (THS-R), con tecnología híbrida que deriva del TS050 HYBRID.
Este concept GR HV Sports incorpora faros LED, llantas de aluminio y un difusor trasero similar al del TS050 HYBRID, evocando los vínculos de la marca con el automovilismo de competición. El color negro mate del vehículo expresa potencia y agresividad.

Habitáculo

En el habitáculo, un selector posicionado en el tablero central permite elegir los cambios de marcha automáticos, logrando un ambiente similar al de un vehículo de carreras. El botón de encendido se encuentra sobre la palanca de cambios. Los conductores pueden disfrutar de la performance del THS-R en vehículo deportivo genuino, y experimentar al mismo tiempo una gran sensación de libertad, aportada por el techo targa.
También se puede pasar a modo manual con solo pulsar un botón y disfrutar de una conducción con seis velocidades con cambios en forma de H.
La batería del THS-R fue colocada en el centro, ayudando a mejorar las prestaciones del deportivo. Este vehículo tiene un largo, de 4395 mm; un ancho, de 1805; un alto, de 1280; ofrece tracción delantera, y tiene una capacidad para dos ocupantes.

Tj Cruiser

La marca explica que se diseñó para conductores con estilos de vida en que el trabajo y el placer se combinan y alternan permanentemente. La T de Tj Cruiser viene de toolbox (caja de herramientas), en referencia a que el vehículo puede usarse como una caja de herramientas, mientras que la J viene de joy (alegría, placer), en referencia al placer de visitar diversos lugares con el vehículo. La denominación Cruiser, se utiliza tradicionalmente para la gama de todoterrenos de la marca, y se le asigna al Tj Cruiser para expresar su potencia.
La cabina, de formas rectas y similares a las de una furgoneta, ofrece una gran utilidad. Mientras tanto, la sólida suspensión realizada por grandes neumáticos de tamaño SUV se fusiona con un diseño frontal audaz. El capó, el techo y los guardabarros se fabricaron con materiales que poseen un revestimiento especial, resistiendo arañazos y suciedad, incluso en el caso de que un objeto sea impactado accidentalmente.

Interior

En el interior, los asientos delanteros y traseros del pasajero pueden reclinarse completamente para transportar artículos de hasta 3 metros de longitud, como tablas de surf. Por su parte, los respaldos de los asientos y el techo incluyen numerosos puntos de anclaje para permitir atar fácilmente elementos desde paquetes pequeños hasta grandes bultos. Además, la gran abertura de la puerta trasera facilita la carga y descarga de artículos grandes, como bicicletas. El asiento del pasajero detrás del conductor, puede levantarse para guardar provisiones o diversas compras. Además, las grandes aberturas de las puertas corredizas permiten la carga y descarga de artículos grandes desde los laterales del vehículo.
Si se decidiera fabricar el concept como vehículo de producción, se emplearía una plataforma derivada de la Nueva Estructura Global de Toyota, con motor 2.0 litros y un sistema híbrido, además de tracción delantera o total.
Este vehículo tiene un largo, de 4300 mm; un ancho, de 1775; un alto, de 1620; ofrece una distancia entre ejes, de 2750, y tiene una capacidad para cuatro ocupantes.

Fine-Comfort Ride Concept

Otro de los vehículos que llevará será el que acaba de presentar, el Fine-Comfort Ride Concept, un auto de pila de combustible que, según lo explicado por la marca, encarna la visión sobre el futuro del vehículo familiar, ya que muestra una visión de la berlina premium y emplea una estructura exclusiva para los eléctricos, con una extraordinaria potencia eléctrica, que viene del hidrógeno.
Las prestaciones no son un impedimento para el respeto por el medio ambiente, ya que no emite CO2 o sustancias contaminantes. Además, la marca sostiene que cuenta con un buen rango de autonomía, y que la batería se recarga en tan solo tres minutos.
El prototipo tiene un diseño cercano al de un monovolumen, con forma de diamante para una penetración aerodinámica óptima. Una vez se abren sus puertas deslizantes, se puede acceder al amplio interior, con un habitáculo de total flexibilidad y modularidad, destacándose las enormes pantallas táctiles, en las que los ocupnates podrán disfrutar de los nuevos y avanzados sistemas de conectividad e infoentretenimiento.

El 25 del actual comenzará el Salón del Automóvil de Tokio y Nissan presentará varias novedades, como el nuevo Leaf Nismo, del que ya te hablamos en estas páginas, y el flamante la minivan Serena Nismo, la minivan con detalles más deportivos que la de serie, que también se lanzará a los mercados más adelante.
La Serena Nismo, que saldrá inmediatamente a la venta, ofrece esta tecnología deportiva con un estilo atractivo y un desempeño vigorizador, sin sacrificar la naturaleza básica del modelo de este vehículo familiar y práctico.

Diseño

El diseño exterior refleja apropiadamente la naturaleza Nismo de la marca, que está orientada al desempeño, con partes aéreas que realzan una apariencia agresiva. En el interior, los pasajeros disfrutarán los acentos en color rojo propios de este estilo deportivo.
La marca confirma que ofrece un manejo más fino, gracias a la suspensión con un sistema de afinación deportivo. Un nuevo módulo de control del motor y el sistema de escape añaden aún más emoción y elegancia a la experiencia de manejo en su totalidad. El 45° Auto Show de Tokio se llevará a cabo en el Tokio Big Sight, y estará abierto al público del 27 de octubre al 5 de noviembre. El stand de Nissan, localizado en East Hall 5, tendrá un diseño en espiral que simbolizará el compromiso pasado, presente y futuro de la compañía para hacer productos emocionantes.

Eléctricos

También mostrará los valores que Nissan se esfuerza por ofrecer, incluyendo sus vehículos eléctricos más recientes. Asimismo, el nuevo vehículo concepto que representa el futuro de Nissan Intelligent Mobility será una de las mayores atracciones en exhibición. En total, la marca exhibirá 13 vehículos en esta muestra.

Se inauguró hoy la decimoséptima edición de Autoclásica, el mayor festival de motos y automóviles clásicos de Sudamérica, en el boulevard del Hipódromo de San Isidro. Con la participación de más de 900 vehículos clásicos e históricos de categoría internacional cuidadosamente seleccionados -todos de más de 30 años de antigüedad, en estado original y perfecto funcionamiento- por lo que se constituye una oportunidad para revivir la historia de la industria automotriz y celebrar la preservación del patrimonio.
A pesar de la lluvia caída el ingreso de público fue de manera constante. Esta 17ª edición de Autoclásica, que permanecerá abierta hasta el lunes próximo (16 de octubre, feriado), ofrece mañana sábado atracciones muy interesantes y divertidas para toda la familia.
Quienes asistan podrán disfrutar de la selección de vehículos de todos los tiempos en exposición y en acción en un circuito especialmente diseñado.

Recorrido

Esta verdadera fiesta familiar, organizada por el Club de Automóviles Clásicos de la República Argentina y en la que los menores de 12 años entran gratis juntos a un mayor, propone un recorrido que lleva a evocar el paso del tiempo a través de los vehículos -autos, motos, utilitarios, maquinaria agrícola, vehículos militares- que protagonizaron nuestra historia, poniendo el foco cada año en exhibiciones especiales.
“Este año presentamos un nuevo espacio educativo con charlas gratuitas dictadas por especialistas y dirigidas a todos los visitantes sobre vehículos y temáticas determinadas, buscando fomentar la tradición de conservación y restauración de vehículos”, concluyó Guillermo Viacava, el presidente del club organizador.
En esta oportunidad y por primera vez en la historia, Autoclásica ha sido declarada de Interés Cultural por el Ministerio de Cultura de la Nación, a través de la resolución RESOL-2017-1021-APN-MC, debido al incentivo del rescate de vehículos clásicos e históricos, el tamaño de la muestra y su contribución al Hospital Materno Infantil de San Isidro “Dr. Carlos Arturo Gianantonio”.
Este año, FIVA (Federación Internacional de Vehículos Ancianos) designó nuevamente a Autoclásica como uno de los 10 eventos más destacados e importantes del mundo sobre autos clásicos. Autoclásica será el único evento en Sudamérica en que FIVA entregará su tradicional distinción al vehículo original en mejor estado de conservación.
Esta verdadera fiesta para toda la familia, que tiene un costo de $ 260, la entrada, mientras que, para los que lleguen con sus vehículos, el estacionamiento costará $ 160 (que luego se donará al Hospital Gianantono), y en la que los menores de 12 años entran gratis acompañados por un adulto, el viernes se podrá aprovechar la promoción de 2x1 en entradas- propone un recorrido que evoca el paso del tiempo a través de los vehículos -autos, motos, embarcaciones, utilitarios, maquinaria agrícola, vehículos militares, que protagonizaron nuestra historia.

Aniversarios

En un año en que se festejan importantes aniversarios, Autoclásica presenta exhibiciones destacadas que renuevan la propuesta y permiten conocer en profundidad temáticas especiales. Entre los 600 automóviles se podrán apreciar en profundidad la historia de las diferentes marcas emblemáticas. En esta edición resalta la celebración  de los 70 años de Ferrari. Para esta ocasión se podrá ver un despliegue de las principales Ferrari presentes en la Argentina, que reconstruirán la historia de la marca del “caballino rampante”. Entre ellas, Argentina contará con la presencia estelar de la F2004 con la que el múltiple campeón de Fórmula 1, el alemán Michael Schumacher, obtuvo su último título mundial y el 1° puesto en los Grandes Premios de Australia, Malasia, Bahrain, Imola y España.
Con la presencia oficial de Volvo Argentina, se celebrarán los 90 años de Volvo, la marca sueca líder indiscutida en seguridad en innovaciones que marcaron un antes y un después en la industria automotriz. También se homenajeará a la marca italiana que estuvo siempre a la vanguardia de la técnica automotriz y con destacados logros en lo deportivo, Lancia. En su 110° aniversario, se pondrán ver ejemplares únicos caracterizados por su diseño, confort e innovaciones en la suspensión.

Más Clásicos

Por su parte, Mercedes Benz y Porsche están presentando los mejores clásicos y las últimas novedades de las marcas para los fanáticos. Por su parte, el Ministerio de Turismo de la Nación presenta la mítica “Ruta 40”, la tradicional carretera argentina que va de la Quiaca a Ushuaia y todos los años es recorrida por cientos de fanáticos de autos y motocicletas. Jujuy, Salta, Catamarca, La Rioja, San Juan, Mendoza, Neuquén, Rio Negro, Chubut, Santa Cruz y Tierra del Fuego, todas las provincias atravesadas por esta ruta nacional, tendrán su espacio característico en esta edición de Autoclásica.
Para el automovilismo deportivo, la 17ª edición de Autoclásica será especial. Por un lado, el Banco de la Provincia de Buenos Aires presentará la Carpa de Competición, en donde más de 20 vehículos de diferentes categorías nacionales e internacionales, algunos restaurados y otros conservados en forma originales, representarán la historia del automovilismo de competición. Además, con el auspicio de Chevron Lubricantes, se festejarán los 80 años de la categoría más antigua del mundo: el Turismo Carretera. Autos originales que corrieron en diferentes épocas representarán toda la pasión de la categoría más popular de la Argentina. Estarán expuestos vehículos que utilizaron Juan Manuel Fangio, los hermanos Ante y Torcuato Emiliozzi y Juan Manuel Bourdeu, entre otros- pertenecientes a la colección del Museo Fangio.
Como desde hace ya unos años, la industria nacional tendrá un lugar especial en la rotonda de acceso. Allí estarán todos los Clásicos Nacionales que marcaron la historia de las familias argentinas. Ford Falcon, Chevrolet 400 y Chevy, Chrysler Valiant, Pick ups F-100, Torino y Gordini, son solo algunos de los vehículos nacionales que darán la bienvenida a los visitantes en el festival de vehículos clásicos más importante de Sudamérica.

Lotus Seven

Por primera vez en Autoclásica, el Lotus Seven tiene el espacio para festejar los 60 años de la creación de uno de los vehículos deportivos más destacados dentro del mundo automotriz. Se caracterizó por ser un auto de calle muy liviano, que se podía destinar para la competición. De 1970 y hasta 1975 se produjeron 51 Lotus Seven originales en la Argentina, gracias a que Lotus Argentina SA, obtuvo la licencia de la casa matriz. Estos fueron los únicos Lotus Seven considerados originales aunque hayan sido construidos fuera de Inglaterra.
“Sobre el boulevard, los chicos tendrán su lugar para demostrar sus destrezas al volante. Este año se realizará nuevamente el “Grand Prix Junior”, presentado por Cambre. Esta propuesta consiste en una serie de divertidas carreras a bordo de pequeños autitos clásicos a pedal que disputarán niños de entre 4 y 6 años”, confirman desde la organización.

Novedad

Una de las novedades de Autoclásica para este año es el nuevo espacio con charlas gratuitas dictadas por referentes especialistas en autos, motos, marcas en particular, técnica e innovaciones de la época, restauración y conservación. En un espacio con gradas especialmente diseñado, los visitantes podrán acercarse a escuchar e interactuar con los especialistas, en un marco inigualable como el del boulevard del Hipódromo de San Isidro.
Como siempre, los “Americanos” estarán presentes con sus clásicos Chevrolet Camaro y Ford Mustang. Menos veloces, pero tan esplendorosos como los demás, habrá una selección de increíbles automóviles veteranos (de más de 100 años) que hace pocos días recorrieron las avenidas de Buenos Aires y municipios de zona norte en el tradicional Paseo “Recoleta-Tigre”, también organizado anualmente por el Club de Automóviles Clásicos de la República Argentina. Una decena de marcas, desplegarán en Autoclásica su elegancia y su prestancia para mostrar el ADN de la industria automotriz.
Para los fanáticos de las dos ruedas, el “Barrio de las Motos” será la zona exclusiva donde habrá más de 300 increíbles ejemplares de calle y de competición. Entre los ejemplares más destacados estarán la Kawasaki KR350, de 1979, con la que el piloto sudafricano Hugh Neville “Kork” Ballington obtuvo el campeonato mundial en 1979, y la Honda NSR 500, con la que el australiano Wayne Gardner obtuvo el campeonato de Moto GP en 1987. Además contará con un espacio de exhibición, stands de clubs y plaza gastronómica para vivir la cultura de las dos ruedas. Este sector tendrá la presencia estelar de Harley-Davidson, la emblemática marca americana que posee gran cantidad de adeptos en nuestro país y presentará nuevos modelos.

Best of Show

Un riguroso jurado evaluó los automóviles y motos exhibidos para premiar al mejor de cada una de las categorías de FIVA y consagrar finalmente al esperado “Best of Show 2017”, cuyas ceremonias se realizarán el domingo próximo: a las 11, la de motos, y a las 14, la de los automóviles. Los ganadores de este año son: en autos, una Ferrari 250 LM, de 1964, y en motos: la AJS 38/2ª V-Twin, de 1938. A su vez, se otorgará el premio especial “Germán Sopeña” elegido por los periodistas acreditados que hayan visitado la muestra. Además, y como todos los años, se entregará el premio “Gustavo Fosco al diseño”, el cual será elegido por un grupo de prestigiosos diseñadores.
También tendrán su lugar destacado el ya clásico “Autojumble” y “Motojumble”, para que los entusiastas puedan adquirir las piezas deseadas para concretar sus restauraciones; los clubs de marcas de todo el país y del exterior; y una excelente propuesta gastronómica para disfrutar del paseo en familia.

Entradas

Las entradas ya pueden adquirirse en forma anticipada, hasta el 30 de septiembre, a un valor de $ 215, a través de http://tienda.mercadolibre.com.ar/autoclasica. Este año también los fanáticos pueden aprovechar la promoción para el “Viernes de Expertos”, adquiriendo 2 entradas por $ 260, únicamente a través de Mercado Libre y utilizables sólo para el primer día de la muestra. Luego de una pequeña transacción online a través de las diferentes opciones de pago, el usuario recibirá en su email personal una entrada virtual que contiene un código QR. Con tan sólo scanear ese código en los accesos a Autoclásica desde el teléfono celular, sin necesidad de llevarlo impreso, se podrá ingresar a través de los molinetes ubicados tanto en el acceso peatonal, como también a través del sector de estacionamiento.
Autoclásica estará emplazada sobre un predio arbolado de 9 hectáreas ubicado en el Boulevard de los  Jardines del Hipódromo de San Isidro, con acceso peatonal por la esquina de Av. Santa Fe y Av. Márquez; y con acceso al estacionamiento por la Av. Santa Fe y Av. De la Unidad Nacional. Abrirá sus puertas el hoy, mañana, pasado mañana y el lunes (13, 14, 15 y 16 de octubre), fin de semana largo, entre las 10 y las 18.30 horas.

Se viene el Día de la Madre, por eso especialistas de FIA Región IV comparten recomendaciones para que madres, embarazadas y niños viajen seguros en auto, moto, bicicleta y transporte público, brindando algunos consejos y tips para la seguridad

Futura mamá al volante

Para las mujeres embarazadas que llevan un estilo de vida independiente y no quieren dejar de manejar durante este período, tener en cuenta algunos consejos simples las ayudará a evitar riesgos y proteger su salud y la del bebé:
- Al ingresar al vehículo, a diferencia de la forma habitual que es ingresando una pierna a la vez, se recomienda hacerlo sentándose cuidadosamente y dejando ambas piernas en el exterior, para luego incorporalas al interior del auto junto con el torso en un sólo movimiento simultáneo.
- Regular la altura del asiento y volante para que, en caso de siniestro, el airbag no se dirija hacia el vientre.
- Viajar utilizando ropa cómoda y holgada, evitando el uso de abrigos que limiten el funcionamiento del cinturón de seguridad.
- Mantener una distancia de 25 cm aproximadamente del pecho respecto al volante.
- Usar el cinturón de seguridad de forma que la banda inferior pase por el abdomen y no por el vientre, y adoptar una postura erguida durante el viaje.
- El airbag no es una opción, siempre debe estar activado.
“Es importante que las futuras mamás planifiquen los recorridos para transitar por caminos en buenas condiciones y eviten conducir más de dos horas seguidas. En las últimas semanas de gestación, se recomienda optar por otros medios de traslado”, señala Pablo Azorín, Jefe de Seguridad Vial y Medio Ambiente de FIA Región IV.

En todo momento

En el caso de las mamás que llevan a sus niños a la escuela, al club, al control médico y a las distintas actividades que realizan, es clave incorporar hábitos y elementos que los mantengan seguros durante el traslado.
“La protección que brindan los cinturones de seguridad tradicionales no alcanza para garantizar la seguridad infantil, ya que están diseñados para adultos y no respetan las características físicas de los chicos. Por eso, hay que utilizar el SRI (Sistema de Retención Infantil) que se adapte al peso y altura de los nenes”, explica Leandro Perillo, Gerente de Movilidad y Políticas Públicas de FIA Región IV
- Los diversos tipos de SRI difieren no sólo en tamaño, sino en la forma en que se instalan (orientados hacia adelante o atrás y con asiento elevador con y sin respaldo) y en la manera en la que sujetan al nene (arnés o cinturón de seguridad).
- Más allá de la selección del Sistema de Retención Infantil, (SRI), éste debe contar siempre con una homologación técnica.

Moto o bici

Para las mamás y futuras mamás que eligen la moto o la bici para sus traslados diarios, es fundamental que tengan en consideración los peligros que acarrean estos transportes. El Doctor Osvaldo Aymo, Secretario del Comité Nacional de Prevención de Lesiones de la Sociedad Argentina de Pediatría (SAP), advierte que la moto es partícipe frecuente en accidentes de tránsito que suelen ser graves, ya que es un vehículo muy inestable y comparte la vía con otros de mayor porte, y detalla las limitaciones para embarazadas y chicos.
- En primer lugar, no existe legislación nacional que proteja a los niños que viajan como acompañantes en motos, por lo que se aconseja no transportar a menores de 12 años en este tipo de vehículos.
- Motos y bicicletas no poseen elementos de protección a excepción del casco. Por eso, es importante no hacer maniobras riesgosas ni excederse en velocidad.
- A partir del tercer trimestre de embarazo, se recomienda evitar estos vehículos, ya que al aumentar el vientre, es posible que se produzca un desequilibrio en la distribución del peso y la aparición de ciertos dolores.

Mamá en subte y colectivo

Las embarazadas y mamás con niños pequeños no sólo deben tener cuidados particulares en el transporte público, sino que existen derechos que las protegen:
- Deben subir primero sin hacer fila, ya que tienen prioridad.
- Solicitar el asiento es su derecho.
- Se recomienda sentarse en asientos que se encuentren en sentido contrario a la marcha. Esto ayudará a amortiguar las frenadas bruscas por parte del vehículo.
- Evitar sentarse en los asientos que se encuentran de forma transversal.
- Prevenir con suficiente tiempo el descenso para evitar tropiezos o empujones.

Finalmente se confirmó que el Ferrari SUV se hará realidad, luego de las últimas declaraciones de Sergio Marchionne, CEO del Grupo Fiat, en las que se anunciaba un proyecto de coche de tipo FUV (por las siglas Ferrari Utility Vehicle) para los próximos meses.
Estas declaraciones sobre el inminente SUV de la marca del cavallino rampante las realizó durante una visita a la Bolsa de Nueva York. Según las últimas informaciones, la denominación interna en la que ya se está fabricando desde Maranello responde al nombre del "proyecto F16X", denominación perfectamente válida y que se podría llevar a la producción del definitivo Ferrari SUV, que pasaría a formar parte de la nueva estrategia de producto de la automotriz italiana para los próximos cinco años, con objeto, según la marca, de duplicar las ganancias actuales.

Sin datos

La marca todavía no ha dado ningún dato técnico de este SUV, aunque los primeros rumores apuntan a que se impulsará con una potente y eficiente tecnología híbrida de nuevo desarrollo, en la que podría haber un motor naftero V8, baterías de última generación y de gran capacidad, por lo que podría ser un híbrido enchufable y la presencia de uno o más motores eléctricos.

Competencia

La automotriz de Maranello pasará a competir en este segmento con las marcas premium, ya que a lo largo de los últimos años, la industria del automóvil ha presenciado el nacimiento de nuevos modelos de tipo SUV fabricados por marcas de lujo. El primer gran ejemplo vino de la mano de Porsche, que comenzó a producir y a vender con éxito el Cayenne y luego el más pequeño Macan.
También esta Bentley, con el SUV Bentayga, y Lamborghini, con el Urus. Las marcas Rolls-Royce, con el Cullinan, y Aston Martin, con el DBX, también se han incorporado a esta especie de moda del SUV lujoso. Sin duda, en poco tiempo, podremos ofrecerte más datos.

Toyota presenta antes del Salón del Automóvil de Tokio, el concepto llamado Tj Cruiser, que muestra cómo será un modelo de producción con una carrocería a medio camino entre un monovolumen y un todoterreno.
El Tj Cruiser está "diseñado para conductores con estilos de vida donde el trabajo y la diversión se combinan perfectamente", dice la marca, que también describe al vehículo como un crossover entre un SUV y una pickup de carga, mostrando un diseño interior, en el que se puede rebatir totalmente los asientos y butacas, quedando una superficie plana. Según la automotriz, esta configuración permite transportar en el interior objetos de hasta 3 metros de longitud. Las puertas posteriores son correderas para facilitar el acceso de los pasajeros en lugares estrechos y la carga de objetos desde los laterales.

Soluciones

Tiene cuatro plazas y varias soluciones que le dan un enfoque orientado a la práctica de actividades al aire libre. Las dimensiones son: 4300 mm, de longitud; 1770, de ancho; 1620, de alto, y  2750, de distancia entre ejes. Las llantas son de 20 pulgadas de diámetro y montan neumáticos de medidas 225/50.
La marca indica que, el capó, el techo y los paragolpes están fabricados con materiales que han sido tratados con un recubrimiento que evita que se deterioren con los arañazos, la suciedad o con pequeños impactos. Tanto en el piso como en los respaldos de los asientos hay varios puntos de anclaje que permiten fijar objetos de diferentes tamaños; además, el asiento que va tras el conductor se puede abatir hacia adelante de modo que se transforma en una cesta en la que guardar objetos.

Motor

Es muy escasa la información sobre este aspecto, lo único que se ha adelantado es que cuenta con un propulsor híbrido de 2.0 litros de cilindrada, que tendrá tracción delantera o en las cuatro ruedas, por lo que habrá que esperar para tener más precisiones aunque la marca confirmó que las características del impulsor serán comunes a otros modelos que tengan esta plataforma, que se denomina TNGA, y que utilizan modelos como el CH-R y el Prius.
El interior es lo suficientemente grande para acomodar a cuatro pasajeros o transformarlo para que puedan entrar tablas de surf de más de 2,5 metros, además de otro par de bicicletas. También tiene un montón de puntos de amarre para la carga.