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    Jueves, 17 de Mayo de 2018 17:57
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    Sábado, 05 de Mayo de 2018 19:53
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Fernando

Fernando

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Daniel Abt, con Audi Sport ABT Schaeffler, se adjudicó la victoria en la novena prueba de la temporada 2017/2018 de Fórmula E, en el ePrix de Berlín, Alemania, mientras que el compañero de equipo Lucas di Grassi, completó el doblete para la marca de los anillos.
Por la mañana, Abt había conseguido la súper pole y Di Grassi completó una espectacular remontada desde la quinta posición de la parrilla de salida para acompañar a Abt en el podio de la prueba, que se desarrolló en el antiguo Aeropuerto de Berlín-Tempelhof.
Jean-Éric Vergne, del Techeetah Team, completó el podio y sigue siendo el gran favorito para conquistar el título, en la próxima competencia, que se llevará a cabo el 10 de junio, en el ePrix de Zúrich. El francés lidera la clasificación general con 162 puntos, 40 más que el británico Sam Bird, del DS Virgin Racing, por lo que podría dejar el campeonato listo para ganarlo en la  antepenúltima carrera de la temporada.

El argentino

El cordobés, José María “Pechito” López quedó undécimo, con el Dragon Racing, el argentino hizo un tiempo de 1:10.100 y quedó al borde del top ten en el clasificador, pero en la jornada comenzó complicada tras sufrir inconvenientes de software con sus autos en los entrenamientos, que le impidieron trabajar correctamente y lo llevaron a encarar la clasificación sin haber hecho una vuelta con la potencia máxima previamente. En la carrera no le fue tampoco bien, ya que no pudo mantener el puesto luego de una intensa pelea con el brasileño Nelson Piquet, con Jaguar. La pelea terminó en la última vuelta con el cordobés haciendo un trompo y retrasándose en el pelotón; terminó 18, a más de 56 segundos del vencedor.

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De punta a punta

La de hoy, fue una victoria de principio a fin para Daniel Abt, que también había ganado el ePrix de México, el 3 de marzo último, y suma así la segunda victoria en el campeonato de monoplazas eléctricos. El alemán cimentó su triunfo en una muy buena largada y que le dio la posibilidad de mantener el liderato durante toda la competencia.
El compañero, Lucas di Grassi, se la vio bastante más complicado. El brasileño salía en quinta posición después de un inoportuno error cuando aspiraba a la súper pole. Había conseguido el mejor tiempo de la mañana en las cuatro tandas de calificación, pero a la hora de la verdad cedió la primera posición de salida a su compañero de equipo, que no falló en la tanda final. Aun así, el brasileño protagonizó una gran remontada y fue escalando posiciones hasta terminar segundo, a pocos segundos del alemán vencedor.
A Di Grassi, campeón en 2017, se le resiste la victoria esta temporada, pero es uno de los pilotos con más presencias en el podio con cuatro segundos puestos consecutivos en las cuatro últimas carreras. El brasileño ahora es sexto en la clasificación general, con 76 puntos, mientras que Daniel Abt es cuarto, con 85 unidades y acaricia la tercera posición. El alemán está a un solo punto del sueco Felix Rosenqvist, del Mahindra Racing, que atesora 86 unidades.
Con este 1-2, Audi Sport ABT Schaeffler, asciende a la segunda posición del Mundial por equipos y luchará con Techeetah por el campeonato de constructores. El conjunto alemán suma 161 puntos a falta de tres carreras por disputarse, mientras que Techeetah atesora 205 unidades.

Resultados

1    Daniel Abt    Audi    Audi    45    55m35.546s
2    Lucas di Grassi    Audi    Audi    45    6.758s
3    Jean-Eric Vergne    Techeetah    Renault    45    12.894s
4    Sebastien Buemi    e.dams    Renault    45    17.282s
5    Oliver Turvey    NIO    NextEV NIO    45    19.620s
6    Mitch Evans    Jaguar    Jaguar    45    24.586s
7    Sam Bird    Virgin    DS Virgin    45    34.610s
8    Maro Engel    Venturi    Venturi    45    37.814s
9    Andre Lotterer    Techeetah    Renault    45    44.359s
10    Nick Heidfeld    Mahindra    Mahindra    45    45.931s
11    Felix Rosenqvist    Mahindra    Mahindra    45    46.381s
12    Nelson Piquet Jr.    Jaguar    Jaguar    45    49.087s
13    Tom Dillmann    Venturi    Venturi    45    50.150s
14    Nicolas Prost    e.dams    Renault    45    50.381s
15    Antonio Felix da Costa    Andretti    Andretti    45    52.715s
16    Alex Lynn    Virgin    DS Virgin    45    53.000s
17    Luca Filippi    NIO    NextEV NIO    45    53.302s
18    Jose Maria Lopez    Dragon    Penske    45    53.611s
19    Jerome d'Ambrosio    Dragon    Penske    45    54.289s
20    Stephane Sarrazin    Andretti    Andretti    45    1m06.954s

Formula e 18 Berlin Podio

MetroGAS lanza la campaña “Pasalo a Gas”, a través de la cual impulsa a los conductores de largas distancias a convertir sus vehículos a GNC, destacando sus beneficios económicos, así como el menor impacto al medioambiente por la reducción de emisiones de gases contaminantes asociados al consumo naftero.
Ingresando en www.pasaloagas.com.ar, los conductores encontrarán las ventajas de esta tecnología, además de un calculador que les permitirá conocer, en función de los kilómetros recorridos anualmente y el costo de la nafta utilizada, el ahorro económico al utilizar este recurso.

Actualidad

Hoy en día los equipos de GNC de 5ta generación son más avanzados y superiores a los anteriores, operando mediante una computadora que toma los parámetros de funcionamiento del vehículo, indicando la cantidad de gas que debe ser inyectada. De esta manera queda asegurada una regulación precisa de todo el sistema y se garantizan óptimas condiciones del funcionamiento del motor, aseguran desde la empresa.

Porsche da a conocer que refuerza su compromiso de responsabilidad social. En el año del aniversario número 70 de la marca, el fabricante de autos deportivos de Stuttgart acaba de establecer la Fundación Ferry Porsche, indicando que el objetivo principal es apoyar proyectos que tengan que ver con la educación y los asuntos sociales, así como jugar un papel activo en el desarrollo de la juventud.
La compañía hace una inversión inicial de casi 12 millones de dólares en la fundación, a los que seguirán otros 12 millones de dólares más en una segunda etapa. Para la fundación se tomó el nombre de Ferry Porsche, hijo del famoso diseñador de automóviles Ferdinand Porsche, que fundó la marca de vehículos deportivos en 1948. La marca indica que con el modelo 356 hizo realidad el sueño de crear el deportivo perfecto. Hoy en día, esa filosofía de hacer una gestión social en la que se pongan por delante los intereses de los empleados es la que da forma a la compañía.

Proyectos

La Fundación se centrará principalmente en proyectos en las plantas de la compañía en Stuttgart, Weissach, Leipzig y alrededores. También habrá proyectos en otras ubicaciones de todo el mundo. La fundación apoyará proyectos relacionados con la ciencia, la investigación y la educación, así como de formación y desarrollo. También promoverá iniciativas culturales y medioambientales y ayudará a personas con dificultades sociales. En cada caso, se pondrá el foco principal en la gente joven. En el futuro, la automotriz tiene previsto establecer y ampliar sus propios programas dentro de la fundación.

Groupe PSA emprendió la aceleración de su transición hacia los vehículos eléctricos (Híbridos y eléctricos) con el objetivo de desarrollar una oferta eléctrica para el 100 % de sus gamas de aquí a 2025.  La selección de  Punch Powertrain  como proveedor de cajas eléctricas próxima generación depende así de una elección estratégica de relevancia.
La principal razón que impulsó a celebrar un acuerdo de cooperación con Punch Powertrain reside en el diseño revolucionario de su caja de doble embrague patentada que permite reducir la cantidad de componentes y por ende el peso y el volumen del conjunto. Esta caja ofrece, además, un excelente nivel de performance  y un consumo de combustible reducido para un costo competitivo. La caja de próxima generación, en configuración 48V, equipará los futuros modelos de la automotriz. Por sus características excepcionales, esta caja se convierte en una referencia en las cajas de doble embrague en el segmento de los vehículos utilitarios livianos y vehículos de turismo.

Inversión

Punch Powertrain realizó importantes inversiones para responder a las exigencias de un proyecto de tal envergadura, especialmente por la adquisición de Apojee, experto en electrónica de potencia.
Este contrato es una etapa de relevancia en la estrategia de Punch Powertrain cuya ambición es convertirse en el proveedor mundial de la industria automotriz. Para llevar adelante su crecimiento sustentable y continuo, la empresa se fijó una doble misión: dar cuerpo a su cartera de productos y dotarse de una base de clientes internacional en los grandes mercados. Con Groupe PSA como primer gran cliente europeo, Punch Powertrain ya cumple su segundo objetivo: consolidar su posición en Europa y extender su marca a nivel internacional, asegura la marca.

Iveco indica que la familia Tector es un distintivo de la marca en la Argentina, liderando el segmento de los medianos durante los últimos ocho años de forma consecutiva. Acompañando este proceso, la empresa comenzó a desarrollar herramientas financieras para dar soporte a este gran parque automotor con ocho años de antigüedad.
De esta manera, lanzó una nueva financiación para el Short Block F4A del motor FPT Industrial NEF6, que equipa a los Tector, el cual se puede adquirir en 3 ó 6 cuotas sin interés con tarjeta Visa en todos los concesionarios de la marca en el país.

Servicios

“Una política que nos identifica es que no sólo vendemos camiones y utilitarios sino que además, con esos productos, viene detrás todo un paquete de servicios y herramientas para el negocio del transportista argentino, tanto antes como después de la compra. Es por ello que con la inserción de nuevos productos tenemos la obligación de desarrollar nuevas facilidades”, declaró Sebastián Rodríguez Macías, Director Comercial de Iveco Argentina.
Por tratarse de una pieza no remanufacturada el Short Block F4A del motor NEF6 permite optimizar el tiempo del vehículo en el taller acompañado de un bajo costo, lo que beneficia el normal desarrollo de la actividad del transportista. El NEF6 es producido en la planta de Ferreyra, Córdoba.

Los usuarios de Waze de todo el mundo ahora pueden visualizar el tránsito y servicio de navegación en tiempo real de la aplicación en la pantalla táctil de los vehículos Ford a través de SYNC AppLink y controlarlo mediante comandos de voz. Para los propietarios de los vehículos equipados con SYNC 3, esto permite un acceso más fácil a funciones como la búsqueda de rutas de tránsito eficientes, ubicación de precios de combustible más baratos y la notificación de bloqueos de tráfico, dice la automotriz, que también indican que, de esta manera, la maraca muestra una vez más su foco puesto en proveer soluciones de movilidad, apoyada en las últimas tecnologías disponibles, innovando, haciéndolo de manera colaborativa y proveyendo beneficios para toda la comunidad.
Para utilizarlo, los clientes deben conectar su iPhone equipado con Waze al puerto USB de su vehículo Ford y verán la aplicación en la pantalla táctil. Con SYNC AppLink, los usuarios ahora pueden tener acceso cómodamente a las funciones de la aplicación en una pantalla más grande y ser guiados por medio de comandos de voz a través de los parlantes y micrófono del vehículo.
"Nuestro objetivo es hacer que sea lo más fácil posible que las personas obtengan el acceso a las funciones, aplicaciones y servicios que más les interesan en el vehículo, sin tener que levantar su teléfono. Con Waze, nuestros clientes obtendrán los beneficios a los que están acostumbrados con el adicional de experimentarlos en una pantalla más grande", afirmó Don Butler, Director Ejecutivo de Plataforma de Vehículos Conectados y Productos, de Ford Motor Company".

Tiempos estimados

Mientras Jens Baron, líder de productos para aplicaciones en el automóvil de Waze, indica: "También podrán acceder a las mejores rutas y las ETAs (tiempos estimados de arribo) más precisos, gracias a nuestra comunidad global de conductores en constante movimiento que actualizan el mapa en tiempo real, lo que ayuda a nuestra misión de eliminar algún día el tráfico".
Para ofrecer direcciones óptimas de conducción y actualizaciones de tráfico, Waze utiliza crowdsourcing para recopilar información sobre las condiciones de la ruta de todos sus usuarios. Las personas simplemente ingresan su destino y manejan con la aplicación abierta para contribuir con datos a la comunidad de usuarios de Waze. Al mismo tiempo, pueden tener un papel más activo compartiendo informes de la ruta, incluyendo la notificación de embotellamientos a la comunidad, peligros o cambios de ruta que antes eran desconocidos.
Al trabajar juntos, el objetivo es que las personas se ayuden mutuamente a mejorar la calidad de sus viajes diarios. Waze colabora brindando a los viajeros información para evitar las rutas muy transitadas a favor de otras alternativas, o ver cuándo se espera que sus amigos lleguen a su destino. Los usuarios incluso pueden ayudarse unos a otros a ahorrar al compartir los precios del combustible mientras viajan, lo que permite a las personas navegar a la estación más cercana y de precios más barata.
En la Argentina la tecnología SYNC 3 fue inaugurada con la llegada del nuevo Focus, en 2016, y se está incorporando paulatinamente a todo el portfolio de vehículos de la marca del ovalo, incluido el nuevo Ka FreeStyle, cuyo lanzamiento está previsto para el corriente año. Versiones de Fiesta, EcoSport, Focus, Ranger, Kuga, S-max, Mondeo y Mustang están equipadas hoy con SYNC 3.

Obteniendo el acceso

Las versiones de sistema operativo de iPhone (iOS) y de Waze deben estar actualizadas en cada dispositivo móvil: iOS debe ser la 11.3 o superior y Waze 4.37 o superior.
Para obtener el acceso a Waze en AppLink en el vehículo Ford, necesitará el software SYNC 3 versión 3.0 o superior instalado en el vehículo. Los modelos equipados originalmente con SYNC 3 versión 3.0 o superior (que se comercializan desde este año en nuestro mercado) ya podrán utilizar Waze sin necesidad de hacer actualización. Otros vehículos de la marca con la misma tecnología SYNC 3, pero equipados con versiones anteriores pueden recibir una actualización vía puerto USB, y así integrar la nueva funcionalidad de Waze desde iPhone. Para realizar esta actualización de SYNC 3 en el vehículo, los usuarios deberán ingresar al siguiente link, o siguiendo la siguiente ruta: desde el sitio oficial de la marca, ford.com.ar, sección “Tecnología”, luego clic en “SYNC”, y luego “Actualizaciones de software”. Allí encontraran todos los pasos que se deben seguir. La red de Concesionarios de la marca también está capacitada para realizar la actualización de SYNC 3.
Los usuarios de smartphones con sistema operativo Android, siguen teniendo disponible Waze en su pantalla táctil de SYNC 3 a través de la aplicación Android auto, finalizan desde la automotriz.

FORD Waze 18 pant

Desde el próximo lunes 21 de mayo hasta el domingo 27, inclusive, acercándose a un concesionario oficial Citroën, se puede acceder a beneficios exclusivos para obtener un 0 Km, con beneficios de Tasa 0% en un plazo de 12, 18 ó 24 meses, Financiación de hasta $ 250.000, Bonificaciones y precios especiales para muchos modelos de la marca, informes por: http://lp.citroen.com.ar/es/landing-page/semana-citroen
Los modelos participantes son la familia completa de C4 Lounge, las distintas versiones de C3, la versión Shine del C-Elysée (tope de gama) y las distintas opciones de Berlingo furgón. Asimismo, ofrece un financiamiento de hasta $ 300.000 en el utilitario más grande, el Jumper.

Bonificaciones Especiales

La marca confirma que ofrece además bonificaciones y precios especiales en distintos modelos. Bonificación de $ 60.000, para el C4 Cactus; de $ 33.000, para el Jumper, y de $ 10.000, para el Berlingo furgón. Asimismo, busca acercar a nuevos clientes con oportunidades; por ejemplo, mantiene el C4 Lounge Live a $ 425.000, y el C3 Feel Automático al mismo precio que el C3 Feel Manual: $ 389.390.

Entrevista

Osvaldo Marchesin, director de Ventas de Citroën Argentina, contestó a las siguientes preguntas.

¿Por qué surge “Semana Citroën?
Es la respuesta de la marca ante este particular momento que vive el mercado. Hay una plaza que vemos con dudas, planteos, incertidumbres… nosotros no nos quedamos quietos, actuamos y demostramos acciones concretas. Dado el éxito alcanzado en las ediciones anteriores estamos lanzando una nueva Semana Citroën. Es una semana de oportunidades únicas, irrepetibles, con importantes descuentos.

¿Cómo se eligió el mix de beneficios respecto de la familia de productos?
Buscamos asociar atractivas herramientas financieras con los productos de mayor penetración para llegar a la mayor cantidad de gente posible. En el terreno de los precios especiales y únicos, el C3 cuenta con una oferta para aprovechar que iguala los precios de un C3 Feel Automático respecto de C3 Feel de Manual (Feel es gama intermedia). Por otro lado, en un segmento donde somos protagonistas destacados presentamos el nuevo C4 Lounge Live, que estrena un motor de 115 CV, a sólo $ 425.000, un acceso diferencial a un auto referente de confort y tecnología De la misma manera, en el caso del C3 Aircross, esta semana se acceden a descuentos que van de los $ 25.000 a los $ 30.000. También incluimos uno de los últimos lanzamientos, el C4 Cactus, un producto tecnológicamente de avanzada, muy novedoso con diseño distintivo, que llega a los salones con una bonificación especial de $ 60.000. Sin olvidar el segmento de los vehículos comerciales destinados al trabajo: Jumper (bonificamos $ 30.000 pesos) y Berlingo Furgón ($ 10.000 pesos).

¿Es posible ofrecer hoy una Tasa 0% de financiación en estas condiciones de mercado?
Sí que es posible. Siempre y cuando se tengan las herramientas y las intenciones. Haciendo un gran esfuerzo junto a la Red de Concesionarios contamos con un inédito programa de financiación para C3, C3 Aircross y C4 Lounge: 24 meses a tasa cero, hasta 250 mil pesos de capital. Comercialmente es un beneficio extraordinario.

Respecto de las proyecciones para el 2018 ¿se están evaluando cambios de escenarios?
Hoy observamos el mercado y, por el momento, no redefinimos nuestro objetivo anual.

¿Cómo reacciona el público ante situaciones como las que se atraviesan en la actualidad?
En este contexto particular tenemos distintas variantes; está el cliente que se retrae a la hora de tener que tomar una decisión de compra y está también el público que lo ve como una oportunidad de negocios, que se decide a cerrar la operación en un contexto incierto y con movilidad vidente de precios. Siempre hay gente que busca capitalizar oportunidades y en ellos pensamos para lanzar este programa.

¿Reacciona de la misma manera el canal de ventas tradicional y el canal de Plan de Ahorro?
En realidad son clientes distintos. En el canal tradicional se ve la oportunidad en la financiación inmediata y la posibilidad de tener el auto ya, sin demoras y con un descuento muy importante. El cliente del Plan de Ahorro quizá medita más la decisión, no olvidemos que es un sistema que se ajusta por el valor del vehículo y puede haber allí una decisión o no de suscribir en función de la evolución de los precios. En ambos casos, se pueden dar buenas excelentes oportunidades, tanto por lo que ofrece el Círculo Citroën, y en el canal tradicional, con esta “Semana Citroën” de posibilidades únicas.

Para saber cómo será el año de la industria automotriz ¿nos quedamos con la foto de estas semanas de zozobra o con la película de lo que va a hacer el 2018?
No se puede obviar que cerramos el cuatrimestre del año más importante de la historia de la industria automotriz nacional con más de 352.000 unidades comercializadas, casi un 20 por ciento más de lo que fue el año 2013. Esta es una coyuntura que sin dudas hay que saber atravesar y administrarla. Las perspectivas siguen siendo optimistas: continuamos con nuestro plan de lanzamientos de productos, apuntalamos el desarrollo de la red y trabajamos fuertemente en una política comercial que nos permita vender los vehículos que tenemos que vender. Queremos hacer en este ejercicio un volumen importante y creemos firmemente que va a ser un mercado de una magnitud significativa para la Argentina. Por lo tanto hay que superar esta coyuntura, pero creemos firmemente que el año en el balance final, va a ser un año positivo como vienen siendo los últimos años de la industria automotriz.

Mañana (sábado 19) se desarrollará la 9na carrera del Mundial de la FIA de Fórmula E con el ePrix de Berlín, un circuito urbano por la capital alemana que cuenta con una longuitud de 2,37 kilométros por vuelta.
La prueba está compuesto 10 vueltas en las que Jean-Éric Vergne espera certificar casi de manera definitiva el campeonato. El francés lidera la clasificación general donde destaca con 147 puntos, frente a los 116 de su principal perseguidor, el británico Sam Bird. Todo ello cuando sólo faltan dos pruebas por disputarse de la temporada 2017/2018 y que se celebrarán en Zurich y Nueva York.
Cabe recordar que el récord de vuelta rápida del circuito alemán está en manos del piloto argentino,  José María “Pechito” Lopez, del equipo DS Virgin Racing.

Berlin E-Prix - Programa

9ª Prueba: sábado 19 de mayo (horario de la Argentina)
05 - 05,45       Sesión Libre 1
07,30 - 08       Sesión Libre 2
10 - 10,36       Clasificación
10,45 - 11       Superpole
12                    Carrera (45 vueltas)
Longitud         2,375 Km
Curvas              10

Campeonato de Pilotos

1. Jean-Eric Vergne 147 Puntos
2. Sam Bird 116 Puntos
3. Felix Rosenqvist 86 Puntos
4. Sebastien Buemi 70 Puntos
5. Lucas Di Grassi 58 Puntos

Campeonato Equipos

1. Techeetah 188 Puntos
2. DS Virgin Racing 133 Puntos
3. Audi Sport Abt Schaeffler 114 Puntos
4. Mahindra Racing 107 Puntos
5. Panasonic Jaguar Racing 88 Puntos

Mañana (sábado 19) se desarrollará la 9na carrera del Mundial de la FIA de Fórmula E con el ePrix de Berlín, un circuito urbano por la capital alemana que cuenta con una longuitud de 2,37 kilométros por vuelta.

La prueba está compuesto 10 vueltas en las que Jean-Éric Vergne espera certificar casi de manera definitiva el campeonato. El francés lidera la clasificación general donde destaca con 147 puntos, frente a los 116 de su principal perseguidor, el británico Sam Bird. Todo ello cuando sólo faltan dos pruebas por disputarse de la temporada 2017/2018 y que se celebrarán en Zurich y Nueva York.

Cabe recordar que el récord de vuelta rápida del circuito alemán está en manos del piloto argentino,  José María “Pechito” Lopez, del equipo DS Virgin Racing.

Berlin E-Prix - Programa

9ª Prueba: sábado 19 de mayo (horario local)

09H00-09H45       Sesión Libre 1

11H30-12H00       Sesión Libre 2

14H00-14H36       Clasificación

14H45-14H00       Superpole

18H00                    Carrera (45 vueltas)

Longitud         2,375 Km

Curvas              10

Campeonato de Pilotos

1. Jean-Eric Vergne 147 Puntos

2. Sam Bird 116 Puntos

3. Felix Rosenqvist 86 Puntos

4. Sebastien Buemi 70 Puntos

5. Lucas Di Grassi 58 Puntos

Campeonato Equipos

1. Techeetah 188 Puntos

2. DS Virgin Racing 133 Puntos

3. Audi Sport Abt Schaeffler 114 Puntos

4. Mahindra Racing 107 Puntos

5. Panasonic Jaguar Racing 88 Puntos

La 41ª edición del Dakar se celebrará del 6 al 17 de enero de 2019, con un recorrido en bucle que empezará y terminará en Lima, disputándose la prueba íntegramente en Perú, por lo que, por primera vez, desde 2009, esta importante competencia de autos, motos, cuatriciclos, SxS y camiones, no estará en la Argentina.
Caber recordar que esta compétencia se realizaba en la Argentina, desde 2009, por lo que, sin duda este es otro gran traspié para las economías regionales, que se vieron beneficiadas con el paso de una de las carreras mas importante del planeta, así como para los fanáticos, que ahora sí lo verán a la distancia.
El anuncio del recorrido, que todos los años se proporciona a fines de marzo, esta vez desde el inicio mostró complicaciones, desde la renuncia de Marc Coma, como director deportivo, tras un excelente trabajo, hasta las negociaciones con los gobiernos actuales de la región.

Desierto

La edición de 2019, diseñada en torno a los desiertos peruanos, se anuncia como una de las más arenosas de la historia del Dakar. Sin embargo, la amplia visita del país ofrecerá desafíos más allá de las dunas, con una gran variedad de terrenos, para que puedan lucirse todo tipo de pilotos
A partir del 21 de mayo, se abrirán las inscripciones para las categorías de motos, quads, SxS y camiones: las solicitudes se registrarán www.dakar.com
Los competidores del Dakar vivieron en enero un reencuentro caluroso pero exigente con Perú, descubriendo, en ocasiones con dolor, majestuosos tramos de desierto difíciles de abordar. Las dunas de las regiones de Ica o de Tanaka imponen humildad y varios campeones pagaron caro el precio de esta lección, como Sébastien Loeb, Sam Sunderland, Nani Roma o Sergei Kariakin.

Diez etapas

El recorrido de la próxima edición, que visitará Perú durante diez etapas, ofrecerá a todos los pilotos la oportunidad de aprender a dominar los nervios y de trabajar la resistencia en un terreno blando, con un incremento progresivo de la dificultad, lo que podría mantener la intriga deportiva hasta el final. Este recorrido, principalmente compuesto de arena y por terrenos abiertos, obligará a los competidores a poner en práctica todas las sutiles competencias de navegación imaginables. Las nuevas regiones en el programa completarán la gran variedad de retos que plantea el rally raid, incluidas pistas más rápidas, para los amantes de la velocidad. Para poder cruzar la meta final de Lima, los competidores deberán demostrar que dominan todos los registros, aseguran desde la organización.

Dakar 19 Peru 2a

Land Rover lanza en nuestro mercado la quinta generación de la Discovery, SUV del Segmento E (grande), con novedades en el diseño, equipamiento interior, con tres filas de asientos para siete pasajeros y que llega desde Gran Bretaña a nuestro mercado.

Diseño

Sin duda es una 4x4 de verdad, y ofrece suspensión neumática de altura variable, faros full-LED  con  Auto  High  Beam  Assist, antiniebla, limpiaparabrisas  con  sensor  de  lluvia, llantas  de  aleación, llanta  de  repuesto  tamaño  original, suspensión  neumática y portón  trasero  eléctrico. Esta nueva generación no tiene chasis de largueros: es una estructura monocasco, con chasis de aluminio y varios paneles de carrocería en el mismo material.

Motor

Se comercializa con dos motorizaciones, la V6 3.0 turbodiesel, de  258 caballos de potencia/3850 rpm y un torque de 600 Nm/1750-2250 vueltas, y la naftera V6 3.0 supercargador, que entrega 340 CV/6500 rpm y un par motor de 450 Nm/3500-5500 vueltas. Las dos tienen la misma caja automática de 8 velocidades (con convertidor de par) y tracción permanente a las cuatro ruedas, con caja reductora.

Equipo

Viene de serie con componentes de última generación como asientos  de  cuero, eléctricos  y  calefaccionados, cámara  de  estacionamiento  trasera, climatizador  Tri-Zona, control  de  descenso y de  velocidad  crucero, espejos  retrovisores  eléctricos  y  calefaccionados, entrada y encendido sin llave, panel  de  instrumentos  digital, pantalla  HD  Touchscreen, sensor  de  estacionamiento  delantero  y  trasero, sistema  de  navegación, equipo de audio con radio AM/FM, sistema  Start/Stop  inteligente, techo  panorámico  corredizo y Terrain  Response, airbags frontales, de cortina y laterales traseros de cortina, alarma perimétrica, anclajes ISOFIX, Control de Tracción y de Estabilidad, frenos ABS con sistema de asistencia en frenado de emergencia y Hill Launch Assist entre una larga lista.

Precios

La Land Rover Discovery 5 SE V6 Diesel, 149.900 dólares; Discovery 5 HSE V6 Diesel, 164.900 dólares; Dicovery 5 HSE V6 Nafta, 169.900 dólares. La garantía es de tres años o 100 mil kilómetros.

Land Rover Discovery Lanz18 perf

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Land Rover Discovery Lanz18 int asient

Land Rover Discovery Lanz18 techo

Land Rover Discovery Lanz18 tras

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