BMW dio a conocer que a partir de marzo próximo, pondrá a la venta, primero en Europa, la 14ª generación del Serie 8 Cabrio, con cambios estéticos, varias novedades tecnológicas y de equipamiento y opciones de motores diesel y nafteros.
Ofrece unas dimensiones de  4850 mm, de longitud; 1900, de ancho; 1340, de altura, y una distancia entre ejes de 2820; el volumen del baúl es 350 litros con la capota sobre la carrocería, que se reduce al bajarla; la marca confirma que la tapa de baúl se abre y se cierra en forma eléctrica.
El techo del BMW Serie 8 Cabrio es de lona multicapa, de color negro o con un efecto plateado “Anthracite Silver». El mecanismo eléctrico que lo mueve tarda 15 segundos en plegarlo y desplegarlo y se puede activar hasta una velocidad de 50 km/h, dice la marca, que promete un gran aislamiento acústico.

Dureza variable

Los amortiguadores son de dureza variable y esta se puede alterar cambiando de modo de conducción. Hay cuatro modos de conducción, llamados ECO PRO, COMFORT, SPORT y SPORT+. Además de afectar a la suspensión, estos también modifican la respuesta del motor, de la caja de cambios y del sistema de tracción total. En el M850i xDrive Cabrio es posible instalar, en opción, unas barras estabilizadoras activas.
Los faros de LED son de serie. Se pueden mejorar con la opción BMW Laserlight, que incluye unos diodos láser que incrementan la iluminación cuando se activa el alumbrado de largo alcance. Con estos diodos láser es posible iluminar distancias de hasta 600 metros, el doble de lo que alcanzan los ledes. Los faros láser se distinguen por unas piezas decorativas de color azul.
El tamaño de serie de los neumáticos, llantas y discos de freno depende de la versión. En la 840d xDrive Cabrio las medidas de los neumáticos son 245/40 delante y 275/35 detrás, las llantas son de 19 pulgadas y los discos de freno delanteros tienen un diámetro de 374 milímetros. En el caso del M850i xDrive Cabrio los neumáticos miden 245/35 delante y 275/35 detrás, siempre con llanta de 20 pulgadas. Los discos de freno delanteros son de 395 milímetros, dice la marca alemana.

Motores

La versión 840d xDrive Cabrio tiene un motor diesel con 6 cilindros en línea, un turbocompresor de geometría variable, un sistema de inyección directa que puede llegar a generar presiones de inyección de 2500 bar y una cilindrada de 2993 cm³ con una potencia de 320 caballos. Según la marca, esta versión acelera de 0 a 100 km/h en 5,2 segundos y llega a 250 km/h de velocidad punta (limitada). El Cx de esta versión es 0,30.
El motor naftero es el M850i xDrive Cabrio, de 8 cilindros en V, dos turbocompresores de doble entrada (TwinScroll) y una cilindrada de 4395 centímetros cúbicos, que ofrece una potencia de 530 caballos de fuerza. Con él, el Serie 8 Cabrio puede acelerar de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos y la velocidad máxima está limitada electrónicamente a 250 km/h. El coeficiente aerodinámico de esta versión (Cx) es 0,32.
El BMW Serie 8 Cabrio tiene la misma tecnología de conducción y seguridad del Serie 8 Coupé. Así, por ejemplo, la caja de cambios automática de convertidor de par tiene función de avance por inercia y programa Launch Control (sirve para conseguir la máxima aceleración saliendo desde parado). El sistema de tracción total envía toda la fuerza del motor a las ruedas del eje posterior si las condiciones de adherencia son óptimas. En caso contrario, conecta las ruedas delanteras mediante un embrague multidisco para variar el reparto. La versión M850i xDrive Cabrio tiene de serie un diferencial de deslizamiento limitado en el eje trasero.
La dirección en las ruedas traseras es de serie. Esta tecnología permite que las ruedas traseras giren en las curvas en sentido opuesto al de las delanteras cuando la velocidad es inferior a 72 km/h (hasta 2,5 grados) y en el mismo cuando se circula más rápido. Con los modos SPORT y SPORT+ el cambio en el sentido de giro se da a 88 km/h.

Equipo

En el habitáculo hay cuatro plazas. En la versión 840d xDrive Cabrio la tapicería de serie de los asientos es de un cuero llamado Vernasca, mientras que en el M850i xDrive Cabrio es de uno llamado Merino. En ambos casos, los asientos delanteros tienen ajustes eléctricos, aunque en la versión naftera el número de regulaciones es mayor. Los tapizados de colores oscuros tienen un tratamiento llamado «Sun Reflective» cuyo objetivo es reducir el calentamiento de la superficie debido a la radiación solar. De serie, incluye un deflector de viento que se instala manualmente en unos anclajes que hay en la zona de las plazas posteriores, lo que impide que estas se puedan utilizar. También ofrece un sistema que expulsa aire caliente por unos agujeros que hay en la parte inferior de los reposacabezas delanteros. Otra solución para mejorar el confort climático es la opción de volante y reposabrazos con calefacción (los de las puertas delanteras y el central).
El sistema operativo de la pantalla de la instrumentación, es de 12,3”, y del sistema multimedia, de 10,25”. El sistema de proyección de información en el parabrisas (head-up display) es de serie, al igual que el sistema de carga inalámbrica para móviles. En opción está el desbloqueo del vehículo mediante BMW Digital Key, una tecnología que permite abrir las puertas utilizando un celular compatible con tecnología NFC.
 El Serie 8 Cabrio tiene un dispositivo de seguridad que, en el caso de que detecte la posibilidad de vuelco, despliega en fracciones de segundo dos barras de aluminio instaladas en la parte posterior de los reposacabezas traseros. El marco del parabrisas tiene un refuerzo especial para incrementar su resistencia ante este tipo de incidentes.La marca no ha confirmado la llegada a nuestro mercado, pero la posibilidad sería para mediados del año próximo. Todavía no se han confirmado los precios, ni siquiera en Europa.

Toyota utilizó el salón de San Pablo, Brasil, para la presentación oficial de una nueva versión de la Hilux GR Sport, que se ofrecerá también en nuestro mercado durante el mes próximo.
Se trata de la primer Hilux, además del primer vehículo de la marca en llevar la insignia del Gazoo Racing, nombre de la división deportiva de Toyota, en la región, por lo que la marca indica que será el puntapié inicial para el desarrollo de más versiones de este tipo abarcando al resto de la gama.
Se trata de una edición limitada de 500 unidades, que ofrece una estética renovada, con modificaciones en la puesta a punto de la suspensión y la dirección, con el fin de mejorar su desempeño off-road, aunque sin cambios en su motorización, compartiendo la configuración de equipamiento de las versiones SRX.

Diseño

A nivel de diseño, en el sector frontal incorpora una parrilla en negro, con grilla tipo panal de abejas, con el nombre de la marca como logo; la toma de aire del paragolpes utiliza el mismo entramado y el marco de los faros antiniebla cuenta con detalles en rojo. El capot, los espejos, el techo y la barra de caja, están rematados en negro.
En los laterales, destacan lo guardabarros con protecciones plásticas, estribos tubulares negros con apliques de aluminio antideslizante, llantas de aleación de 17”, con neumáticos Bridgestone Dueler AT (All Terrain) en medida 265/65 R17 y gráficos decorativos con los colores que identifican a esta división.
Atrás muestra el emblema “Toyota Gazoo Racing” que recorre todo el ancho de la tapa de la caja de carga, así como los faros oscurecidos y el paragolpes negro, debajo de la caja se ve la rueda de auxilio. También cuenta con faros antiniebla delanteros y posteriores.
La marca explica que esta edición limitada apunta a mejorar el desempeño off-road inspirándose en el rally, por lo que se trabajó en la suspensión, que si bien mantiene la estructura original, incorpora resortes helicoidales delanteros de mayor dureza, cambios en los dos amortiguadores de tubo doble por mono tubos y los elásticos más robustos.
También se retocó la puesta a punto de la dirección, buscando una respuesta más lineal, progresiva y precisa.

Motor

No hay cambios en este aspecto, ya que ofrece el conocido turbodiésel 1GD, que desarrolla 177 CV/3400 rpm y un torque de 450 Nm/1400-2600 vueltas, con dos opciones de transmisión: manual de 6 velocidades o automática con convertidor de par y 6 marchas. En ambos casos cuenta con el sistema de tracción 4×4 desconectable, con caja reductora (con modos 4×2, 4×4 alta y 4×4 baja) y bloqueo de diferencial de serie.

Interior

Muestra un diseño con apliques en el tablero y paneles de las puertas en rojo, así como una placa identificatoria con el número de unidad. Las butacas están revestidas en cuero micro perforado, con costuras rojas y cuentan con el emblema GR bordado en los apoyacabezas delanteros. El logo de la división deportiva de Toyota también está presente en el botón de encendido.
En el equipamiento de confort ofrece sistema de ingreso inteligente (Smart Entry System), encendido por botón, climatizador automático bizona, computadora de a bordo con display a color de 4,2”, sistema multimedia con pantalla táctil de 7”, con navegador, USB/AUX/MP3/TV/DVD/Bluetooth, butaca del conductor con regulación en altura y profundidad, tapizados de cuero, volante multifunción, control de velocidad crucero, levantavidrios eléctricos con one touch, cierre centralizado, sensores de estacionamiento delanteros y traseros y cámara de retroceso, entre otros componentes.
En el sector de la seguridad ofrece siete airbags (frontales, laterales, de cortina y de rodilla para el conductor), frenos con ABS/EBD/BA, control de tracción, control de estabilidad, control de balanceo, asistente al arranque en pendientes, cinturones inerciales de tres puntos con pretensionador y apoyacabezas en las 5 plazas, anclajes Isofix.

Precio

La Hilux GR Sport, que se ofrecerá en tres colores: Blanco Perlado, Negro Mica y Rojo Metalizado, todavía no cuenta con un precio oficial, aunque durante el lanzamiento explicaron que tendría un precio de un 10% por encima de la SRX. Por otra parte la garantía es de 5 años o 150.000 kilómetros, al igual que el resto de la gama.

Lewis Hamilton, con Mercedes, volvió a ser el más rápido en las pruebas de clasificación y consiguió el primer lugar en el Gran Premio de Brasil de Fórmula 1 luego de firmar el mejor tiempo, en el circuito de Interlagos, en San Pablo.
En la parrilla de salida, en la penúltima carrera de la temporada, el cinco veces campeón mundial, que alcanzó la 82 pole de su carrera, saldrá por delante del alemán Sebastien Vettel, con Ferrari, que tuvo un error en la última vuelta, y del compañero de equipo en Mercedes, el finlandés Valtteri Bottas.
"Fue una sesión de clasificación difícil, el tiempo cambiaba continuamente, pero finalmente me sentí cómodo para lograr el primer lugar", declaró el ganador.
"Ferrari está muy rápido este fin de semana y trabajamos mucho con mis ingenieros para asegurarnos de que estuviéramos listos", agregó Hamilton, que sin embargo podría recibir una penalización luego de molestar al ruso Sergey Sirotkin, de Williams, en la Q2.

Lluvia

La lluvia apareció tímidamente en la Q1, antes de intensificarse en la segunda y desparecer en la tercera, dejando la pista seca.
El alemán Vettel está en una situación parecida por haber dejado el motor en marcha cuando estaba pesando antes de la Q2 y dañó la balanza.
"No fue muy justo llamarme en ese momento para pesar, ya que las condiciones estaban cambiando: solo quería que se apresuraran", explicó el alemán, que será convocado por los comisarios de la carrera para rendir su versión.
El finlandés Kimi Raikkonen, con Ferrari, acpmpañará al finlandés en la segunda fila de partida; mientras que los pilotos de Red Bull, el holandés Max Verstappen, y el australiano Daniel Ricciardo, saldrán en cuarta y quinta posición de la parrilla, por delante del sueco Marcus Ericsson y el monegasco Charles Leclerc, ambos de Sauber. Cerraron los diez primeros Romain Grosjean, con Haas, y Pierre Gasly, con Toro Rosso.
Mañana, la carrera se largará a las 14,10 de nuestro país, y para llegar a la meta, el ganador deberá dar 71 vueltas al circuito de Interlagos, que tiene una distancia de 4309 metros, por lo que se recorrerán 305,939 kilómetros para llegar a la meta.

Clasificación

1    44    Lewis Hamilton     Mercedes    1:07.281           
2    5    Sebastian Vettel     Ferrari    1:07.374           
3    77    Valtteri Bottas     Mercedes    1:07.441           
4    7    Kimi Räikkönen     Ferrari    1:07.456           
5    33    Max Verstappen     Red Bull Racing TAG Heuer    1:07.778           
6    3    Daniel Ricciardo     Red Bull Racing TAG Heuer    1:07.780           
7    9    Marcus Ericsson     Sauber Ferrari    1:08.296           
8    16    Charles Leclerc     Sauber Ferrari    1:08.492           
9    8    Romain Grosjean     Haas Ferrari    1:08.517           
10    10    Pierre Gasly     Scuderia Toro Rosso Honda    1:09.029           
11    20    Kevin Magnussen     Haas Ferrari       
12    11    Sergio Perez     Force India Mercedes       
13    31    Esteban Ocon     Force India Mercedes       
14    27    Nico Hulkenberg     Renault       
15    35    Sergey Sirotkin     Williams Mercedes       
16    55    Carlos Sainz     Renault       
17    28    Brendon Hartley     Scuderia Toro Rosso Honda       
18    14    Fernando Alonso     McLaren Renault       
19    18    Lance Stroll     Williams Mercedes       
20    2    Stoffel Vandoorne     McLaren Renault    

Fiat, marca del grupo Fiat Chrysler Automobiles, lanza al mercado una nueva versión de la Fiat Toro, que se destaca por el motor naftero, siendo la primera en este segmento que lo ofrece.
No hay novedades en el diseño exterior donde destacan llantas de aleación de 16”, barras de techo negras, faros antiniebla delanteros con luces de esquina, “ojos del toro” – Split Lightning -, el grupo óptico dividido en 2 conjuntos, luces diurnas LED y protector y lona de caja de carga. Cuenta con espejos exteriores eléctricos con función tilt down y puddle lights.
Atrás, el tipo de portón de la Toro dividido exactamente en su centro es práctico y liviano, y facilita el acceso a la caja, que tiene una capacidad de 650 kilos, en las operaciones de carga y descarga, destacando la apertura lateral de las puertas.

Motor

Está equipada con el motor naftero 1.8 E-TORQ EVO, con árbol de levas de geometría variable de última generación, que entrega una potencia de 130 CV/6000 rpm y un torque de 170 Nm/3750 vueltas. Cuenta con caja automática secuencial de seis marchas y, por ahora, la tracción ex 4x2 delantera.
La marca confirmó que en la transmisión se implementó la tecnología de “Neutral Function” que simula la posición neutral cuando el vehículo se encuentra detenido en directa, disminuyendo así el consumo de combustible.

Interior

La Toro Freedom 1.8 AT6 Pack Seguridad, ofrece buena tecnología, confort interior y habitabilidad. Viene provista con tapizado de cuero, climatizador automático bi-zona, cámara y sensores de estacionamiento traseros, Detalles internos de diseño y las distintas texturas y colores, cuadro de instrumentos TFT digital, el volante multifunción forrado en cuero con levas para el cambio de marchas en modo secuencial, y la Central Multimedia con pantalla táctil de 5’’ y navegador satelital integrado.
En el sector de la seguridad ofrece Control electrónico de estabilidad (ESC) y de tracción (TC), ayuda al arranque en pendiente (HLA); 7 airbags (frontales, laterales, cortina y rodilla conductor); sistema de frenos ABS + EBD; sistema Torque Transfer Control (TTC); control electrónico antivuelco (ERM); sistema de asistencia al frenado de emergencia (PBA) y anclajes Isofix.

Precio

La Fiat Toro Freedom 1.8 AT6 4x2, con Pack Seguridad de serie, comienza a comercializarse en la red de concesionarias del país. Esta nueva versión Freedom fue desarrollada para completar la oferta de la gama Fiat Toro teniendo presencia en una franja del segmento dónde hasta hoy no estábamos presentes y para conquistar a un cliente urbano que busca un vehículo elegante, muy equipado y versátil, dicen desde la marca, que ha puesto un precio de $ 750.000. La garantía es de 3 años o 100.000 kilómetros.
Con el lanzamiento de Toro Nafta, Mopar - marca mundial de posventa del Grupo FCA, presenta accesorios originales, diseñados con foco en la durabilidad y practicidad. Toro Nafta cuenta con un portfolio de más de 40 accesorios, entre los que se destacan: Kit de Enganche removible, Porta equipaje tubular, soporte de bicicleta para techo, jaula antivuelco negra, protector de tanque combustible, protector de cárter, porta escalera de caja, para barros delanteros y traseros, divisor de carga para caja, barra transversal de techo, protector de vidrio trasero, entre otros.

Mercedes-Benz presenta varias novedades en el Salón del Automóvil de San Pablo, mostrando más de 30 vehículos en exposición, entre los que sobresale el concepto CASE, que significa vehículos Conectados, Autónomos, Compartidos y Eléctricos. La estrategia redefine los conceptos de movilidad para un futuro próximo, convirtiendo el automóvil en un espacio que ofrece una experiencia innovadora. La marca de la estrella explica que entiende que el vehículo del futuro debe ser conectado, autónomo, con reducción de emisiones y ofrecer la posibilidad de compartirlo. La presencia de estos pilares ya puede observarse en los modelos de la marca y será cada vez más fuerte en cada nuevo lanzamiento en el futuro.

Destacados

Entre los destacados se vieron el AMG GT 63 S 4MATIC+: primer coupé de cuatro puertas totalmente diseñado por Mercedes-AMG y el nuevo Clase A con el inédito sistema multimedia inteligente MBUX - Mercedes-Benz User Experience. Ambos vehículos llegarán a la Argentina durante el año próximo.
Además se exhibió el Mercedes-AMG ONE con motor híbrido de la Fórmula 1 que también se espera llegue en algún momento a las calles de nuestro país.

AMG GT 63 S 4MATIC+
Primer auto deportivo de Mercedes-AMG con cuatro puertas, que combina el dinamismo de las pistas de carrera con la comodidad necesaria en el uso diario. El coupé deportivo es movido por un motor biturbo de 639 CV que, según la marca, alcanza los 100 km/h en 3,2 segundos. Además, el modelo alcanza los 315 km/h, a la vez que ofrece comodidad para cinco personas y baúl de 461 litros.

AMG ONE
Con más de 1000 CV y velocidad máxima superior a los 300 km/h, este será el primer vehículo de paseo de la historia en contar el motor híbrido de la Fórmula 1. El “hyper car”, como lo llama la marca, ha pasado por intensas pruebas de pista y laboratorios, y figura entre los más destacadas de la marca de la estrella de los últimos años. El modelo es impulsado por una unidad inteligente compuesta por un motor V6 turbo, capaz de alcanzar 11.000 rpm y cuatro motores eléctricos que rotan hasta 50.000 vueltas. El vehículo tiene tracción total permanente y el eje delantero tiene propulsión totalmente eléctrica. El diseño es totalmente funcional e incluye elementos aerodinámicos activos. En el interior, resalta el volante similar al usado en la Fórmula 1, que permite ajustes en el modo de conducción y suspensión, además de mostrar la marcha en uso en su área superior. El AMG ONE, que es una edición limitada a 275 vehículos, vendió todas sus unidades dos años antes de la entrega, que está prevista para fines de 2019.

Clase A
La cuarta generación de la Clase A, que ya se presentó en nuestro mercado (ver aquí)trae lo que hay de más moderno en interfaz con el usuario y busca redefinir los estándares del segmento. El automóvil llega a Brasil en las carrocerías hatchback, pero también en sedán, que ya te presentamos en esta página (ver aquí), y que llegará a nuestro mercado durante el próximo año, insertando la marca en un nuevo segmento. Mostrado, por primera vez en Brasil, en la versión especial de lanzamiento A 250 Launch Edition, el automóvil hatch cuenta con el motor 4 cilindros turbo con dos litros y 224 caballos de fuerza.

Destacados

Entre lo más destacado en las presentaciones se ve el Concept EQ, al que define como la emoción e inteligencia en la era de la electricidad; el AMG G 63 Edition 1, al que define como el mayor cambio de la historia; el AMG E 53 4MATIC+, una nueva línea de motores 53, con el motor eléctrico con 3,0 litros, alimentado por un doble compresor actuado por los gases de descarga y un inédito compresor eléctrico auxiliar. El motor pone a disposición 435 CV de potencia y un torque máximo de 520 Nm, además de contar con el auxilio del motor de arranque/alternador EQ Boost, que puede proporcionar, en momentos determinados, 22 CV de potencia adicional, energía adicional con más 250 Nm de torque. El AMG C 63 S y el AMG GLC 63 4MATIC+, que lo defines como un SUV de alta performance, ya que ofrece el motor AMG 4,0 litros V8 que genera 476 caballos. La tracción AMG Performance 4MATIC+ en las cuatro ruedas privilegiando la posterior (para comportamiento más deportivo) con distribución de torque totalmente variable, diferencial trasero con deslizamiento limitado y limitado y un sistema de frenos de alta performance.

Nissan se hizo presente en la edición 2018 del Salón del Automóvil de San Pablo, donde presenta la exhibición más innovadora y completa que alguna vez haya hecho en este evento automotriz más importante en América Latina, destacando la visión Nissan Intelligent Mobility, con la cual busca transformar la forma en que los vehículos son conducidos, impulsados e integrados a la sociedad.

LEAF a la Argentina

La atracción principal es el LEAF, el vehículo eléctrico más vendido en el mundo, cuya última generación se presenta por primera vez en América Latina. El vehículo 100% eléctrico está disponible a través de un programa de preventa en Brasil, Chile y Colombia, y estará disponible en el mismo programa para los clientes de Argentina, a partir de enero próximo.
Esta segunda generación del vehículo completamente eléctrico más vendido en el mundo, con más de 365,000 unidades vendidas desde su lanzamiento en el 2010, se muestra por primera vez en América Latina.
Muestra un diseño moderno y dinámico, incorpora tecnología avanzada que confirma el liderazgo de la marca en este segmento, que crece a pasos agigantados.

Motor
Con su tren motriz totalmente eléctrico, está equipado con tecnología avanzada y diversas características de conectividad, como la tecnología e-Powertrain. Tiene un propulsor que brinda 110 kW (149 caballos) y 32.6 kgm de torque, por lo que la marca asegura que garantiza la aceleración y una conducción placentera. También viene con una innovadora tecnología e-Pedal que transforma la forma en que las personas conducen. Permite al conductor arrancar, acelerar, desacelerar y detenerse al incrementar o disminuir la presión que se aplica al acelerador.
El nuevo LEAF está disponible para pruebas de manejo en el área exclusiva de Nissan fuera del centro de exposiciones y en el Pabellón New Mobility del Salón del Automóvil de San Pablo.
“Estamos acelerando nuestro motor de ventas mediante un innovador programa de preventa, comenzando por cuatro mercados, con el fin de satisfacer la demanda anticipada. Nissan Intelligent Mobility no sólo se refiere a nuestra gama de productos, sino también a la forma en que comercializamos nuestros vehículos y satisfacemos las expectativas del cliente”, expresó José Luis Valls, chairman de Nissan América Latina.

Exhibición

El stand de Nissan cuenta con áreas dedicadas para demostrar que está, literalmente, electrificando el Salón del Automóvil. En una zona especial, junto al área VIP, se utilizan baterías de segunda vida de LEAF en pantallas de televisión y luces, para demostrar la utilidad del sistema.
De la misma forma, dichas baterías se encuentran entre las características de la Frontier Sentinel. Este vehículo de exhibición fue desarrollado en Brasil por un equipo local de diseño, como una versión especial de la pickup Frontier destinada para misiones de rescate. La nueva gama de la Frontier también muestra por primera vez diversas novedades en el show.

Xmotion Concept
Visto por primera vez en la edición del presente año del Auto Show Internacional de Norte América en Detroit, EUA, el Xmotion Concept se exhibe por primera vez en América Latina. Diseñado para alojar seis pasajeros, los ingenieros en estilo automotriz de Nissan crearon un diseño que fusiona la cultura japonesa y la artesanía tradicional, con la utilidad del estilo occidental y la tecnología Intelligent Mobility de última generación. El vehículo alcanza el propósito moderno que los conductores requieren en el futuro cercano de los crossover autónomos y conectados, y nos ofrece pistas sobre el futuro del diseño de los SUV medianos.

Formula E Concept
La quinta temporada del Campeonato de la Formula E de FIA arranca en diciembre, y será el debut de Nissan como el primer fabricante de vehículos japonés que participa en las competencias de vehículos completamente eléctricos. Esta emocionante competencia llegará a América Latina el 26 de enero cuando la tercera carrera del campeonato se celebre en Santiago, Chile. El vehículo Formula E de Nissan que se exhibe es un prototipo de los modelos utilizados en pruebas, con nuevos colores más atrevidos diseñados por el equipo de diseño global de Nissan especialmente para la segunda generación de vehículos de carreras eléctricos.

X-Trail Hybrid
Muestra una versión híbrida exclusiva de su SUV más vendido en todo el mundo. La X-Trail Hybrid viene con características de confort y seguridad, y un tren motriz que combina un motor de 2 litros, 16 V y 140 hp, con un torque de 19.9 kgm; un motor eléctrico que se une a una batería compacta de iones de litio que proporciona 40 caballos de fuerza adicionales y un torque de 16.3 kgm. El resultado, la X-Trail Hybrid ofrece 19.6 km por litro en un ciclo de conducción extraurbano.

Frontier
Ahora fabricada en Córdoba, Argentina, la pickup Frontier se presenta por primera vez en Brasil en el Salón del Automóvil de São Paulo 2018. Con nuevas versiones de equipamiento, esta gama está equipada con nuevos atributos de tecnología, comodidad, seguridad e infoentretenimiento, además de mejoras en su mecánica. Este año, se exhiben las dos versiones en el stand de Nissan: la versión renovada LE, que cuenta con equipo adicional -y de primera clase- tal como un sunroof y el sistema de Intelligent Around-View Camera, así como la versión Attack, que muestra un estilo único que cuenta con un nombre robusto usado en las ediciones anteriores de la pickup Frontier. El modelo también estará disponible para pruebas de manejo en el área exclusiva de Nissan fuera del centro de exposiciones.

Frontier Sentinel
El vehículo de exhibición fue diseñado especialmente para este Salón del Automóvil, como concepto de camioneta de rescate, mostrando un diseño más robusto en comparación con la versión normal; cuenta con características únicas como un dron que puede monitorear el área circundante y una caja de carga que puede almacenar las baterías de segunda vida del LEAF para alimentar las herramientas y otros equipos de emergencia cuando no hay electricidad.

Kicks for Pets
El prototipo Kicks para Mascotas estuvo inspirado en el crossover compacto de Nissan, el cual ha sido un éxito de ventas tanto en Brasil como en otros países. Fue desarrollado por el equipo de diseño local de la marca y posee características creadas especialmente para mejorar la comodidad y facilitar el transporte de las mascotas, demostrando así que el modelo fabricado en Resende es el vehículo perfecto para las aventuras familiares.

Kicks Rhythm
Es una versión especial diseñada para brindar a los pasajeros una gran experiencia de sonido. Entre otros atributos tecnológicos, Kicks está equipado con bocinas en los reposacabezas, que mejoran la calidad de sonido tanto para el conductor como para el copiloto. Los diseñadores de la marca en Brasil también crearon colores y elementos de carrocería únicos que convierten al Kicks Rhythm en una versión genuinamente especial.

March 55
El modelo compacto ensamblado en el Complejo Industrial Resende, en Río de Janeiro, demuestra su versatilidad con una versión especial. es el resultado de la colaboración entre los diseñadores de la marca y los de King55, quienes se inspiraron por la mentalidad millenial de sustentabilidad a través del uso de materiales ecológicos. Con un diseño atrevido y único, el March 55 es un vehículo de exhibición que se enfoca en mostrar el espíritu de libertad que ofrece a los usuarios. El color y estilo de la carrocería fueron inspirados por la marca King55, dedicada a la creación de prendas veganas. Por ese motivo, la parte frontal del vehículo resalta en rojo, negro y blanco, inspirado por los zapatos creados por dicha marca. El número 18 en la parte frontal derecha de la defensa delantera hace referencia a los 18 años que Nissan ha operado en Brasil, que se celebraron el pasado 23 de octubre.

Versa S-Tech
Desarrollado por el Estudio de Diseño de en Brasil, combina lo deportivo con la elegancia. El objetivo de los diseñadores fue proporcionar un mayor sentido de precisión y desempeño al sedán compacto que se fabrica en el Complejo Industrial Resende. El color y algunos elementos únicos de la carrocería resaltan el diseño del vehículo, tales como los alerones traseros, el nuevo acabado en defensa y parrilla frontales, los faros tintados, las nuevas llantas; además de los novedosos acabados que se encuentran en su interior.

Nissan GT-R
El “Godzilla” en su versión premium modelo 2019, se exhibe resaltando su carrocería en color naranja metálico, este vehículo deportivo posee todas las características tecnológicas que lo convirtieron en un ícono global, así como un motor biturbo V6 de 3.8 litros, 24V que otorga 572 hp a 6800 rpm y un torque de 64.9 kgm a 3300 y 5800 rpm. El motor, fabricado a mano, funciona con una transmisión automática de 6 velocidades, un clutch dual y un modo manual secuencial. La potencia se transmite a las cuatro llantas mediante un eje transversal independiente y el exclusivo ATTESA E-TS (Sistema de ingeniería de tracción total avanzado todo terreno).

Sentra con accesorios
El sedán mediano llega a este Salón con un estilo renovado gracias a los accesorios originales de la marca.  El equipo de Postventa de la marca está demostrando gran versatilidad y capacidad de personalización con todos los accesorios que se encuentran disponibles en las distribuidoras alrededor del mundo.

Se realizó la inauguración de la 10ma edición de Automechanika Buenos Aires, en la que se llevó a cabo el Encuentro de la Industria Automotriz organizado por la Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes (AFAC), en donde se debatió sobre el futuro del sector en relación a diferentes temáticas. “Es preciso proyectar la industria de cara a 2030 pero sin dejar de atender la coyuntura que demanda la apertura de nuevos mercados, contar con una agenda más dinámica y competitiva, y colocar a Latinoamérica como destino de negocios”, manifestó Dante Sica, Ministro de Producción y Trabajo de la Nación al inicio del encuentro. El funcionario agregó que “Necesitamos un Estado más liviano y menos burocrático que trabaje cerca de los privados”.
En tanto, Raúl Amil, Presidente de AFAC, institución co-organizadora de Automechanika Buenos Aires 2018, junto a Messe Frankfurt Argentina, destacó que “Trabajamos para promover la máxima integración en la cadena de valor automotriz y para el desarrollo de una industria de clase mundial para la prosperidad de nuestra sociedad”.     

Participación

En Automechanika Buenos Aires 2018, que se desarrolla hasta el sábado próximo, inclusive (10 de noviembre), en La Rural, participan 451 expositores, lo que significa un crecimiento del 13% respecto de la edición anterior. En una superficie aproximada de 35.000 m2, empresas locales e internacionales presentan lo último en productos y servicios a los cerca de 30.000 visitantes estimados.
Asimismo, el “Encuentro de la Industria Automotriz 2018” contó con la presencia de los integrantes de la cadena de valor automotriz, de funcionarios nacionales y provinciales, y de importantes entidades empresarias colegas. Uno de los paneles se denominó “¿Cómo nos preparamos para los nuevos paradigmas del negocio automotor?” y fue moderado por el Jefe de Redacción de El Cronista, Horacio Riggi. Allí, el Presidente de Toyota Argentina, Daniel Herrero, manifestó que: “En los próximos 5 años vamos a tener más cambios en la industria que en los últimos 100, por lo que debemos trabajar todos los actores de la cadena (sindicatos, proveedores, terminales, y gobierno) para no perder oportunidades”. Por su parte, Cristiano Rattazzi, Presidente de Fiat Chrysler Argentina, opinó: “Necesitamos una economía de escala para ser una industria competitiva, encerrados Brasil y Argentina no lo lograremos; y el gobierno tiene que controlar la inflación, ajustar el régimen impositivo-tributario y la legislación laboral para las PyMes para ser competitivos en el mundo y aumentar las exportaciones”.

Tecnología

En tanto, Pablo Plesko, Vicepresidente de Operaciones de Magna Seating para la Región, comentó en relación a las nuevas tecnologías: “Lo que hay que tener en cuenta es que todo este know how e infraestructura que hoy existe en Argentina se va a tener que reconvertir más rápido de lo deseado, por lo que la educación pasa a jugar un rol fundamental”.                                   
Asimismo, se realizó el panel “La nueva movilidad. Impacto en el modelo productivo y comercial. La generación de infraestructura”, moderado por Bernardo Kosacoff (de la Universidad de Buenos Aires y Universidad Torcuato Di Tella), del que participaron representantes de AFAC, Sindipeças (entidad autopartista brasileña) y del INA (entidad autopartista mexicana). "Las nuevas tecnologías cambian el mundo del auto: ¿cómo nos insertamos?", disparó en ese marco Fabio Rozenblum, Vicepresidente 1º de AFAC, para dejar en claro el entorno desafiante que atraviesa el sector. En tanto Federico Kattan, Co-Fundador de Syvila opinó que: "Vivimos una era donde la convergencia de computadoras, datos y comunicaciones presentan oportunidades de vínculo únicas que deben ser abordadas de una manera inteligente si queremos ser relevantes en la industria que viene”.
Por su parte, Dan Ioschpe, Presidente de Sindipeças, dijo que “Para no quedarnos en el pasado es preciso impulsar el desarrollo intelectual de la región e integrarnos al mundo”. Respecto del futuro del sector, Albin, Presidente de INA, planteó dos líneas de trabajo: por un lado, la evolución e inserción en el mercado de los autos eléctricos y, por otro, la manufactura 4.0.
Cerraron el Encuentro Javier Ibáñez, Presidente del INTI, el Ministro de la Producción de la provincia de Córdoba, Roberto Avalle, y Raúl Amil.

Apertura

Finalizado el Encuentro se realizó la inauguración oficial de Automechanika Buenos Aires con las palabras iniciales del Presidente y CEO de Messe Frankfurt Argentina, Fernando Gorbarán, quien dijo: “Desde el año 2000 Automechanika Buenos Aires se ha convertido en una cita de negocios e intercambio para las empresas que nos acompañan. Celebrar diez ediciones en casi veinte años nos llena de alegría y satisfacción”.
El  evento también contó con la presencia del Miembro del Consejo Ejecutivo de Messe Frankfurt GmbH, Detlef Braun, quien dijo: “A lo largo de los años de esta compañía hemos tomado muchas decisiones, algunas buenas, otras no tanto pero, sin dudas, una buena decisión fue la inversión en esta compañía y en Automechanika Buenos Aires en particular”.
A continuación, Raúl Amil volvió a plantear durante su discurso el daño que generan las prácticas comerciales de algunos clientes, aunque aclaró que no todos tienen el mismo comportamiento. “Ayudaría que la macro nos acompañara más, pero si desde lo micro persisten comportamientos comerciales que destruyen permanentemente la confianza, el esquema no es sostenible”, señaló. Asimismo, puntualizó que “en la otra punta de la cadena de valor, también es un problema que los insumos principales estén dolarizados el 100%, sobre todo cuando en muchos casos sus costos de producción no lo están”.
Automechanika Buenos Aires cuenta con la presencia de 450 expositores y unos 30.000 visitantes estimados. En sus diez ediciones, la exposición ha reunido un total de 3711 expositores de 41 países con 283.352 visitantes de 48 países.
Automechanika está en las redes Sociales: www.facebook.com/AutomechanikaBuenosAires - www.twitter.com/AutomechanikaBA

Ford Territory fue presentado al público como una de las principales atracciones de la marca en el Salón del Automóvil de San Pablo, indicando que es esperado para un futuro no muy lejano y que está desarrollado en China, en conjunto con Jiangling Motors Corporation (JMC) y que se lanzará a inicios del 2019 en el gigante asiático y que se exhibe con el objetivo de evaluar la reacción de los clientes ante este concepto de modelo.
El SUV medio de la marca norteamericana es la apuesta para luchar en el segmento donde va muy fuerte el Compass, entre otros.
El diseño exterior se lo ve robusto sin mostrar la influencia asiática, aunque algo alejado de los demás modelos de la gama de la marca americana. Destaca la amplia parrilla, exclusivos faros y luces LED diurnas. La paleta de colores será bastante extensa, aunque ahora se muestra en un marrón oscuro

Motor

Bajo el capó, el tren de fuerza es el de un motor naftero 1.5 litros de 163 CV, siendo la versión con turbo del 1.5 Dragon utilizado en el Ka y EcoSport. Se lo ve asociado al cambio automático de 6 marchas, siempre con tracción solamente delantera.

Interior

La cabina llama la atención por la modernidad, buen nivel de terminaciones y una visualización bastante diferente de los modelos de la marca que se producen en la región. El panel digital y la gran pantalla multimedia confieren aires modernos.
La marca dice que el Territory pasó por diversas modificaciones para adaptarse a los estándares de calidad e ingeniería de los demás modelos de la marca.
Incorpora un amplio conjunto de tecnologías de asistencia al conductor. Es el primero de su categoría en ofrecer el Co-Pilot360, con características avanzadas que incluyen alerta de colisión sonora y visual con sistema autónomo de frenado; sistema de Monitoreo de Punto Ciego, sistema de Mantenimiento de Carril, cámara de visión trasera, control Automático de Luces Altas, Control Crucero Adaptativo, asistente de arranque en pendiente, y sistema de Estacionamiento Automático.

Sistemas

El sistema de info-entretenimiento también es de última generación; trae dos pantallas sensibles táctiles de alta definición. Una de ellas, de 10.25”, instalada en la consola central. La otra se encuentra en el panel de instrumentos y puede reflejar la información de la pantalla central, incluyendo sistema de audio y navegación, con tres temas exclusivos de diseño. El sistema de reconocimiento de voz permite controlar varias funciones del vehículo, como el techo solar, las ventanas, la climatización y el entretenimiento.
"El Territory es otro ejemplo de la transformación de la línea global de productos de Ford, compuesta por vehículos innovadores desarrollados con foco en los consumidores", dijo Lyle Watters, Presidente de la marca del óvalo en América del Sur.

En el Salón de San Pablo Renault, que confirmó que comienza a vender Zoe, el modelo eléctrico cero emisiones, en Brasil, también se mostró el Symbioz, que muestra el futuro de la movilidad eléctrica de la marca del rombo.

Novedad

Entre las novedades para el mercado, se mostró el Kwid Outsider, con aportes estéticos y de diseño que le dan el toque aventurero a uno de los modelos más exitoso de la marca, que llegará a nuestro mercado en los primeros meses del año próximo, quedando como el tope de la gama del compacto.

Diseño y motor

En el diseño muestra diferentes elementos estéticos, como protectores plásticos en torno de los faros antiniebla delanteros, barras de techo llantas oscurecidas y el logo Outsider en los laterales.
En el kit diferencial interior muestra diferentes apliques en color naranja, en el instrumental, la consola central, las salidas de aire, el volante, los tapizados y el selector de la caja de velocidades.
El motor será el mismo que trae la versión actual, es decir el naftero de 1 litro, 12 válvulas de 66 CV/5500 y 93 Nm/4250. La caja manual de 5 velocidades y la tracción es delantera.

Fiat presentó durante el Salón del Automóvil de San Pablo el concept car, denominado Fastback, un SUV derivado de la plataforma del Toro, de la que no ha anunciado motorizaciones.
Durante la presentación, la marca anunció que el Fastback fue ideado por el centro de diseño que posee la automotriz en Brasil, ubicado en Betim (Minas Gerais), a cargo del alemán Peter Fassbender, jefe del estudio de FCA para Latinoamérica, por lo cual tiene un gran contenido, desde su origen, pensando en los clientes de la región.

Evolución

La marca anunció que este es un ejercicio de diseño que marca una evolución a partir de las líneas de la Toro. Seguramente no se producirá como este diseño presentado en el Salón, pero podría inspirar un modelo a futuro.
El prototipo mostrado es un SUV tipo coupé y su rival más directo será el Renault Arkana, un modelo de este tipo que se fabricará en Brasil desde 2020 con una versión modificada de la arquitectura B0, utilizada actualmente por los modelos Duster y Captur.
La marca italiana dio a entender que el Fastback concept podría anticipar los cambios estéticos que incorporaría en el frontal el primer rediseño de la pickup Toro, aunque no se han dado fechas ciertas para la actualización. También explicaron que podría ser producido en Brasil a partir de 2020 con la plataforma que ya utilizan los Jeep Renegade y Compass, y la Fiat Toro.

Lanzamientos

FCA confirmó el plan de lanzamientos hasta 2023, que había sido presentado por Sergio Marchionne, el número uno del grupo que falleció hace algunos meses, que está conformado por 25 novedades, 15 de la marca Fiat y 10 de Jeep.