La Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara), informó las ventas por financiación, correspondientes a marzo último, en las que se ve que del total de las operaciones realizadas son: 53,1% ventas al contado; 45,9%, se produjo por prendas, y mediante leasing, el 1 por ciento.
En los detalles de los patentamientos totales por prendas alcanzaron una cantidad de  38.872 vehículos, producto de 37.945 autos y livianos, y 947 pesados. Con esto se ve una baja importante respecto al mes anterior pero una suba en la variación interanual de ventas, que llega a 1,4 por ciento. Cabe destacar que durante el año actual se comercializaron 125.102 vehículos en la Argentina.

Interanual

La marca líder en financiación hasta este mes fue Fiat, que fue el único que subió en este mes, con 75,5%, de operaciones; la siguió Renault, con el 55,90%; Iveco, con 54,50; Volkswagen, con el 47,40 %; Chevrolet, con 45,60%; Ford, con 44,90%; Peugeot, con 44,40%; Citroën, 44,10%; Chery, 39,60%; Mercedes-Benz, 33,10%; Jeep (otro que subió), 30,60%; Nissan, 28,40%, y Toyota, 25,60%, entre las primeras.

Acceso

El tipo de acceso a la financiación fue directamente por la terminal, en el 45% de los casos; seguido por las financieras de las automotrices, con el 36%; los bancos, con el 17%; y mientras que CE, otros junto con financieras particulares, compartieron el 1 por ciento. Otro dato en este mes del año actual, fueron los patentamientos por parte de los planes de ahorro, que subió al 22,6 por ciento. Mientras que la variación de las subscripciones entre febrero del año último y el del actual bajó al 1 por ciento.
En la participación por marca Fiat, llegó al 24,4%; Volkswagen llegó al 19%; Renault, 14,8%; Chevrolet, 13,9%; Ford, 12,4%; Peugeot, 8,4%; Citroën, 3,3%; Toyota, 3,2%, y Chery, 0,6 por ciento.

Subaru está trabajando en un nuevo modelo híbrido enchufable, cuyo nombre sería Subaru Evoltis. Este modelo llegará a finales de este año y está provisto de soluciones tecnológicas en el sector de la electrificación, aportadas por el socio Toyota.
Esta es una nueva demostración de la estrecha colaboración, desde hace varios años que, a modo de alianza estratégica, les ha valido grandes logros. Por esta razón no es de extrañar que, Toyota, tras haber aprendido de los motores bóxer y el sistema de tracción integral de Subaru, por ejemplo, le facilite a Subaru los conocimientos en materia de electrificación.
Takeshi Tachimori, CTO de Subaru, declaró recientemente a Automotive News: "Para nuestro híbrido enchufable, que se presentará a mediados de este año, hemos utilizado la tecnología de Toyota, pues es una empresa con sobrada experiencia en este campo". También confirmó que el vehículo en cuestión tendrá como motor principal uno de origen Subaru y montado longitudinalmente.

Planes

Ya se conocían los planes eléctricos de Subaru desde mayo último, sin conocer que Toyota, su socio, fuera quien le suministrase la tecnología necesaria a los de Fuji Heavy Industries, si bien tampoco sorprende, dadas las sinergias que unen ambas firmas y el potencial económico que tiene la marca de Aichi sobre Subaru: que es uno de sus máximos accionistas. De este modo y junto a una inversión cercana a los 1500 millones de euros en investigación y desarrollo de futuros vehículos con trenes de potencia alternativas, el fabricante nipón ya prepara el primer eléctrico para lanzarlo a fines del año actual.
El nuevo modelo, que seguramente se incorpore como variante de alguno ya existente en la gama, se basará en la plataforma SGP de la casa y estará influenciado por el Prius Prime, que sugiere que podría tener un paquete de baterías de iones de litio de 8,8 kWh y una transmisión automática por convertidor de par mejorada en pro de la deportividad. No obstante, dado que el Plug-In de Subaru usará un motor térmico propio, es difícil predecir el consumo, aunque, siguiendo con la sociedad, se conoce que el Prius Prime recorre hasta 40 kilómetros en modo 100% eléctrico y tiene una potencia combinada de 121 caballos, por lo que seguramente estarán muy parecidos en este tema.

Filtraciones

Todavía no se conocen más detalles, aunque una filtración señala que su nombre podría ser Evoltis, ya que, aunque las empresas registran nombres continuamente, esta solicitud tiene el código 1B, lo que significa que Subaru tiene la intención de usar el nombre Evoltis. A pesar de esto, no se sabe cuál será su potencia combinada, tampoco su precio aproximado o su velocidad de recarga, ni siquiera el diseño.
Igualmente varias fuentes ya aseguran que el vehículo se construirá en Japón y se venderá inicialmente en Estados Unidos, para más adelante llegar a Asia y Europa, y más tarde a otras regiones del mundo, dónde nos preguntamos si estará la Argentina. Como hace un tiempo se decía: Veremos, veremos y después lo sabremos.

Del 2CV al CX, del Traction al Méhari, del Berlingo al C4 Cactus, hace años que Citroën está atenta a las personas, a sus deseos de aventura, de libertad, de realizar viajes en familia o escapadas con los amigos para proponer automóviles que respondan a sus necesidades. La nueva campaña institucional, que se acaba de lanzar, ilustra esta historia que comenzó en 1919: “Nuestra visión de la movilidad está inspirada en tu deseo de libertad”.
Para dar vida a la firma de la marca “Inspired By You”, develada en octubre de 2016, la marca francesa presenta una película grabada en España (en Sierra Nevada y en Barcelona), capaz de transportarnos a diferentes épocas, en las que emblemáticos modelos de la automotriz, acompañan la búsqueda de libertad de un autoestopista. Paso a paso, se sube a bordo de los 2CV, Type H, Méhari, CX, Visa GTi, C3 Aircross o la nueva C4 Cactus, y con cada auto, su época. Algunos guiños se van intercalando en esta balada que representa una historia individual pero también colectiva: el Tour de Francia, las vacaciones entre amigos, caballos como en la publicidad de la marca “los chevrones salvajes”, los años 80 con la cadena de oro brillante y el sonido de fondo, hasta llegar a los vehículos actuales y del mañana con el CXperience, el concept que anticipa el futuro de la gran berlina. Abajo te dejamos el video, en el que las imágenes van acompañadas por un éxito musical atemporal, “Take the long way home”, de Roger Hodgson, cofundador de Supertramp.

Desarrollo

1919 – 1921: En 1900, André Citroën compra para su explotación una patente en Polonia referente al proceso de la talla de los engranajes en forma de chevrón. Cuando decide poner en marcha la fabricación de automóviles en 1919 retoma el símbolo del doble chevrón, testimonio de su éxito. El primer logo presenta los chevrones de color amarillo sobre un fondo azul.
1921 – 1959: En 1921, aparece la primera evolución del logo. La imagen oval se reemplaza por un hexágono con el fondo azul para destacar los chevrones amarillos. En 1936, también es visible en el logo el nombre Citroën.
1932 - 1935: A principios de los años 30, aparece un logo en paralelo. Es la representación de un cisne navegando en los chevrones de Citroën. Este ave, símbolo de los nuevos motores flotantes, se presenta en el frontal de algunos vehículos Rosalie.
1959 – 1966: Citroën desvela una nueva identidad visual en 1959. Los chevrones amarillos siguen presentes en el logo y sobresalen de una elipse blanca. Estarán disponibles dos colores para los chevrones. El primero en amarillo, para agentes, y el segundo en dorado, para concesionarios.
1966 – 1985: A partir de 1966, la elipse y los chevrones amarillos siguen estando presentes, pero a partir de ahora sobre un cuadrado blanco con el nombre de Citroën en la parte inferior del logo.
1985 – 2009: En 1985, se produce un cambio radical en la marca. Con el fin de modernizar y dinamizar su imagen, Citroën elige nuevos colores. El azul y el amarillo son reemplazados por el rojo y el blanco, mostrando así unos chevrones blancos dentro de un cuadrado rojo.
2009 – 2016: En 2009, Citroën desvela un logo completamente nuevo con chevrones cromados y redondeados, representados en 3D y con el nombre de la marca escrito en rojo por debajo. Este planteamiento busca dar una imagen modernizada de la marca.
Desde 2016: En 2016, Citroën revela una evolución del logo en 2D (dos dimensiones). Inspirándose en un diseño plano, esta versión va a lo esencial para ser más fácilmente identificable.

Modelos

Los modelos que aparecen en video de abajo se pueden encontrar en ‘Citroën Origins’ el museo virtual en línea de la marca: http://www.citroenorigins.com.ar/es-ar
2CV: 1948 – 1990 Primera aparición destacada en el Salón de París en 1948, el 2CV se describe como “Cuatro ruedas bajo un paraguas”, que puede “transportar una canasta de huevos a través de un campo sin romper uno solo”. El TPV “Très Petite Voiture” es un éxito en el mercado. Se fabricaron 3.868.634 unidades. Más de 280.000 salieron de las líneas del Centro de Vigo.
Type H: 1948 – 1981 Conocido en todo el mundo y ahora renacido como Food Truck, el Type H es un vehículo mítico y ha demostrado durante 40 años la eficacia de su concepción innovadora para un vehículo comercial de la época. A lo largo de estos años de gloria, se han fabricado 473.289 unidades. También se produjo en el centro de Vigo.
Méhari: 1968 – 1987 Vehículo emblemático por su carrocería 100% construida en plástico, a la que no le preocupan las salpicaduras y la corrosión, el Méhari es un cabrio útil y económico, y de ahí su reconocimiento. Se fabricaron 743.740 unidades.
CX: 1974 – 1991  Elegido Coche del Año en 1974, el CX representa el vehículo alto de gama de Citroën durante los años 70. Particularmente innovador, sus creadorxs son lxs precursorxs de los comandos accesibles sin retirar las manos del volante. En 15 años se vendieron 1.169.695 unidades. En el Centro de Vigo se produjeron 17.200 unidades.
Visa: 1978 – 1988 El Visa es la berlina pequeña que sorprende. Diferentes series especiales y derivadas, sobre todo para competición, acentúan su notoriedad. Durante los 10 años de su comercialización, se produjeron 1.254.390 unidades (232.000 en el Centro de Vigo). En 1988, su versión GTi fue protagonista de una publicidad muy destacada al grabarse el spot en el portaaviones Clémenceau.
CXPERIENCE: revelado en 2016   Presentado en el Mundial del Automóvil de París en 2016, el concept car CXPERIENCE reinterpreta los códigos de la berlina alta de gama y permite a Citroën mostrar su creatividad en materia de diseño, de confort y de tecnologías.

Chevrolet acaba de mostrar el flamante Camaro, la sexta generación de este deportivo en el que se incluyen mejoras tanto en el interior como en el exterior, en los que se ven numerosos cambios, a solamente dos años del lanzamiento del que ha sido reemplazado.
El frontal del deportivo muestra un frontal lanzado que culmina en una parrilla marcada, toma todo el frontal, desde los faros delanteros hasta las luces inferiores, con una rejilla que cobra el protagonismo.
La marca ha dicho que luce un nuevo frontal que se ha rediseñado para mejorar la aerodinámica y favorecer la refrigeración, optimizando el flujo de aire fresco. Los cambios introducidos también se han hecho pensando en generar algo más de carga aerodinámica para mantenerlo bien pegado al suelo.
Los faros, con tecnología LED, son de menor tamaño que el anterior y cuentan con una tira de LED que se prolonga desde los extremos hacia el interior. Atrás,  hay distintas salidas de escape en función de la versión. La marca explica que el modelo SS vendrá decorado con la división horizontal en negro y que las carrocerías estarán disponibles en versiones coupé o descapotable.

Motor

A nivel mecánico no hay demasiados cambios, por lo que se mantendrán los tres motores nafteros actuales sin modificaciones: un 2.0 turbo de cuatro cilindros, que entrega 278 CV y 400 Nm; un 3.6 V6 de 340 caballos y 385 Nm, y el poderoso 6.2 litros V8 de 451 CV y 617 Nm de par motor.
Más adelante la marca asegura que vendrá una versión actualizada del Camaro ZL1 cuya potencia se estima en torno a los 658 CV y 881 Nm de par, sin novedades respecto del modelo actual, que recordemos, logró poco después del estreno un tiempo de 7:29.60, en Nürburgring-Nordschleife.
Lo más remarcable es la posibilidad de que la caja de cambios automática de 10 velocidades ahora pueda ser montada también en el SS además. El resto de transmisiones serán una automática de ocho relaciones o manual de seis, que será equipamiento básico en todas las versiones.

Tecnología

La electrónica también se ha actualizado para ponerse a la altura del rival americano del ovalo, ya que ahora podrá equipar Launch Control y bloqueo de los frenos delanteros para realizar humeantes burn-outs. También, cuenta con un renovado sistema de info-entretenimiento con pantalla de siete u ocho pulgadas.
El paquete 1LE ahora se podrá introducir también asociado al motor 2.0 de cuatro cilindros turboalimentado, es decir, que no habrá que recurrir a los Camaro más potentes para lucir el exterior más agresivo.
Este paquete 1LE incluye una suspensión específica con un tarado más firme, frenos firmados por Brembo, neumáticos deportivos de verano, llantas de 20 pulgadas, volante deportivo, asientos Recaro y los modos de conducción Track y Competition más permisivos en lo referente a las ayudas a la conducción.
El Camaro 2019 estará disponible en el mercado norteamericano desde julio próximo, pero, por el momento, no se han publicado los precios.

Zanella presenta en nuestro mercado el Exclusive Prima, un modelo del que asegura que tiene a la innovación y el diseño como protagonista. La esencia de su identidad está en su estilo que une conceptos futuristas y líneas del pasado, creando una nueva forma de movilidad y el scooter más exclusivo del mercado.

Motor

Cuenta con un motor monocilíndrico 4T, con una cilindrada de 149,6 cc OHC, refrigerada por aire, que entrega una potencia máxima de 8,3 caballos, con embrague manual y transmisión automática CVT. El arranque es eléctrico y patada.

Equipo

Este modelo cuenta con componentes de excelente calidad y un exclusivo diseño y estética vintage, posee un asiento Aeroslammer en dos versiones de colores (Rosso Potensa y Natural Beige), y luce tomas de aire Streamline; está equipada con iluminación Full Led en todas sus luces de posición, stop y luces de giro, las llantas son de aleación con tratamiento superficial metal fusion painting.
Este nuevo modelo incorpora avances tecnológicos tanto en materiales como prestaciones, por eso cuenta con un Puerto USB para cargar dispositivos móviles.

Precio

La Zanella Exclusive Prima se encuentra disponible en todos los concesionarios del país con una extensa paleta de colores: Bianca MATTE, Aluminum MATTE, Titanium, Space Blue y Piano Black. El precio sugerido al público es de $ 34.990 (IVA Incluido). La garantía es de 2 años o 36.000 km.

Audi sigue renovando la flota para aportar novedades al segmento que más crece en el mundo, el de los SUV, que sigue aportando versiones de todas las marcas.
En este caso, se trata de la nueva generación del Q3, con el que aporta mejor equipamiento y nuevas tecnologías, para seguir luchando entre los más elegidos del segmento.
Si bien todavía no hay confirmación oficial, se puede decir que se presentará, en forma oficial, en el Salón de París, que se celebrará durante los primeros días de octubre próximo.
El Audi Q3 2019, que utiliza la evolución de la plataforma modular MQB del Grupo VW para vehículos de tracción delantera y motor delantero transversal tendrá, más adelante, unos potentes y atractivos hermanos de gama, el SQ3 y RS Q3, como motores potenciados.
Se ha confirmado que el nuevo SUV compartirá muchos genes técnicos con los nuevos A3 y VW Golf, por lo que, entre las características reveladas, se sabe que habrá un ahorro de peso en toda la gama, con una rebaja de 50 kilogramos en la carrocería.
También habrá diferencias en la dimensiones exteriores, con 60 mm más en el largo, hasta un total de 4450 mm, y una distancia entre ejes que también será mayor, en 50 mm.

Motores

La gama mecánica de este SUV compacto incorporará una oferta más variada. En nafteros, se espera que lleve el conocido bloque turbo de 3 cilindros 1.0 TFSi, de 110 CV: también estará el 1.5 TFSi con sistema inteligente de desconexión de cilindros en niveles de potencia de 130 y 150 CV. Entre los diesel también tendrá protagonismo otro motor turbo de 1,5 litros de cilindrada con varios niveles de potencia, que irán desde 120 a 160 CV.
Las versiones deportivas SQ3 y RS Q3, de la nueva generación tendrán motores nafteros que llegarán entre 300 y 400 CV. El nuevo RS Q3 seguiría siendo impulsado con el espectacular 2.5 TFSi de cinco cilindros, que entrega 400 caballos de fuerza.
En cuanto a versiones híbridas y eléctricas, el Q3 contaría con la base técnica para poder incorporar una híbrida de tipo plug in (el A3 e-tron, por ejemplo, ya la lleva desde hace tiempo), incluso una variante totalmente eléctrica sustentada en la nueva plataforma MEB.

Interior

Gracias a las mayores dimensiones, se espera que el interior del nuevo Q3 gane en mayor espacio para los ocupantes como para la carga del baúl.
Dentro del equipamiento que tendrá, se espera el nuevo sistema multimedia de conectividad y entretenimiento de diseño digital tanto en el cuadro de instrumentos como en la gran pantalla táctil que se ubicará en el frontal.
Por supuesto, también aportará tecnología para la seguridad en la conducción, como sistemas de arranque en pendiente, de frenada automática, para el cambio de carril y cámaras de información para la marcha atrás, entre otros componentes.

Kia está realizando las pruebas con el modelo Sportage, que recibirá en los próximos meses un lavado de cara, pero además se esperan cambios en la gama mecánica.
Luego de la presentación de la cuarta generación de este SUV mediano, la marca coreana está sometiendo a ciertos cambios para presentarlo con una imagen actualizada. Como es habitual, su denso camuflaje trata de esconder esos detalles que la marca trata de ocultar pero que dejan alguna pista de por dónde van a ir dichos cambios.

Modificaciones

Contará con retoque en el frontal, que incluyen paragolpes, parrilla, faros antiniebla y grupos ópticos, entre otras cosas. Se espera que el SUV coreano incorpore unas luces delanteras LED con cuatro pequeños proyectores, todo ello bajo un diseño que la propia marca denominada “ice cube” (cubo de hielo).
También incorporará varios cambios en el interior, con la llegada de nuevo sistema de infoentretenimiento y más tecnología.
Si ven la mecánica todavía no se conoce, la marca ha sugerido una versión electrificada a 48 voltios y ya se conoce que habrá modificaciones para actualizar los propulsores con nuevos, pero de menor cilindrada con potencias similares.

Ya habíamos anunciado el lanzamiento de la berlina A6, durante el Salón de Ginebra, ahora Audi presenta internacionalmente el nuevo A6 Avant, el familiar de la gama con cambios en el diseño, más equipamiento, renovada tecnología y nuevos motores, en este vehículo que estuvo en nuestro mercado y puede volver a la Argentina.
Las medidas son de 4,94 metros, de largo; 1,89, de ancho, y 1,47, de altura, y se podrá elegir la carrocería en doce colores con las líneas opcionales Sport y Design, así como el paquete exterior S line.
Se podrá elegir entre cuatro variantes de suspensión: la estándar con muelles de acero, la suspensión deportiva, la suspensión con control de dureza de la amortiguación y la suspensión neumática adaptativa, también con amortiguación variable en altura.

Diseño

En el diseño destaca la amplia parrilla Singleframe y una línea del techo que fluye hacia atrás, que cuenta con un spoiler y una inserción decorativa que sirve de unión entre los grupos ópticos.
Los faros LED forman parte del equipamiento de serie y existen tres versiones de sistemas de iluminación disponibles, caso de las HD Matrix LED con haz de luz de alta resolución y luz diurna formada por cinco líneas horizontales como tope de gama.
El baúl ofrece una superficie con una anchura de 1050 mm y una capacidad de 565 litros en su configuración básica, que pueden incrementarse hasta los 1680 litros rebatiendo los respaldos de los asientos posteriores, en configuración 40-20-40.
El portón posterior y el cubre baúl cuentan con apertura eléctrica, aunque en caso de equipar la llave de confort, se podrá abrir mediante el movimiento del pie por debajo de la carrocería.

Motores

Ofrece cuatro motores turboalimentados, incluyendo tres V6 con una cilindrada de 3.0 litros, dos TDI (diesel) y un TFSI (naftero), y un diésel de cuatro cilindros con 2 litros.
El V6 naftero genera 340 CV de potencia, mientras que el 3 litros diésel está disponible en dos versiones, con 286 CV y 231 caballos. El 2.0 TDI rinde una potencia de 204 CV.
Todos los propulsores son nuevos, o han sido profundamente revisados, según el fabricante, que precisa que, de serie, cuentan con un sistema de hibridación mild-hybrid –MHEV– para hacerlos más eficientes.
Se podrán combinar con un cambio S tronic de 7 marchas o un tiptronic de 8 cambios; todos cuentan con tracción integral “quattro”.

Equipo

Ofrece un gran equipamiento de serie que incluye dirección progresiva o la dirección dinámica a las cuatro ruedas, también cuenta con sistemas de asistencia a la conducción, divididos en los paquetes City y Tour.
Tiene sistema de frenada de emergencia de serie Pre Sense Front,  Cross Assist para detectar el tránsito que cruza por delante del vehículo; el Pre Sense 360° posibles riesgos de colisión y el sistema Rear Cross Traffic Assist, que monitoriza el tránsito cruzado posterior.
Completan el paquete los sistemas de alerta de salida del vehículo y aviso de cambio de carril, funciones que se controlan desde un módulo de alta tecnología denominado zFAS, que calcula de forma continua una imagen del entorno del automóvil con hasta cinco sensores de radar, cinco cámaras, doce sensores de ultrasonidos y un escáner láser.
Ofrece las pantallas MMI touch response, incorporadas al tablero; si se equipa el MMI Navegación plus (el más alto de la gama), los sistemas de infoentretenimiento y de navegación se manejan desde la pantalla superior de 10,2 pulgadas, mientras que la pantalla inferior (8,6 pulgadas) integra el control de la climatización, las funciones de confort y las entrada de texto de diversas maneras.

Más tecnología

Incluye la instrumentación virtual cockpit, con una pantalla digital de 12,3 pulgadas, con un head-up display.
Estrena el nuevo control por voz mediante “lenguaje natural” para que el auto responda a comandos y preguntas de dos formas diferentes: utilizando los datos almacenados a bordo y a través del conocimiento adquirido de la nube. Se ofrece la llave connect key, que permite cerrar y abrir el vehículo utilizando el celular.
Los precios todavía no han sido confirmado, algo que se espera que la marca haga en el lanzamiento oficial, que se hará a mediados del año actual y estará en las calles en septiembre próximo. La llegada a nuestro mercado, si bien la marca no lo ha anunciado, podría concretarse en los primeros meses del año próximo.

Glasurit, la marca de repintura automotriz de BASF, junto a la Fundación Forge, brindaron cursos intensivos para que jóvenes que aún no ingresaron en el mercado laboral se capaciten en el oficio de repintura automotriz. Mientras que Glasurit aportó la capacitación y los talleres para que 20 jóvenes practiquen técnicas de avanzada durante cuatro meses (desde enero último), la Fundación Forge los incluyó en un programa integral de formación y acompañamiento.

Oportunidad

“En un contexto en el que en Sudamérica, uno de cada cinco jóvenes no estudia ni trabaja, los cursos son una oportunidad para que los jóvenes se conviertan en mano de obra calificada en el rubro de repintado automotriz, un sector en el que hay escasez de expertos”, señaló Pablo Provera, Coordinador de Marketing de BASF durante el evento de cierre del programa realizado en la planta productiva ubicada en la localidad de Tortuguitas. Bajo esta alianza, durante cuatro meses, 20 jóvenes de la localidad de Malvinas Argentinas y alrededores asistieron a un programa que incluye seis jornadas de capacitación junto a los expertos de BASF.
A través de la Convocatoria “Conectar para Transformar”, la marca apoya proyectos de impacto social como el “Programa Formación y Trabajo” de Fundación Forge, que tiene como objetivo capacitar a jóvenes en situación de vulnerabilidad social para su primera inserción laboral formal. “Los chicos que participaron del curso intensivo en los talleres de Glasurit están muy comprometidos en aprender el oficio. Para ellos es una gran oportunidad ya que por primera vez experimentaron el funcionamiento de una compañía”, explica Marcelo Fernández, Director de Forge Argentina.  Y agrega: “Simultáneamente, la Fundación los acompaña en el diseño, ejecución y seguimiento de un plan de desarrollo de competencias clave para la inserción laboral plena y para la vida adulta a través del Programa de Formación y Trabajo”.

Apoyo

BASF explica que brinda apoyo a proyectos de educación, empleo y protección de recursos naturales a través de la convocatoria Conectar para Transformar, que forma parte de la Estrategia de Compromiso Social de la Compañía en América del Sur. En la última edición, se seleccionaron once iniciativas de impacto social de ONGs de Argentina, Chile y Brasil con las que la empresa estará colaborando. Uno de los proyectos seleccionados por segundo año consecutivo fue el Programa Formación y Trabajo de Fundación Forge, que se encuentra capacitando a jóvenes en situación de vulnerabilidad social para lograr su inserción en el mercado laboral.