Toyota presenta en la Argentina el rediseño de la cuarta generación del Yaris, el modelo del chico, que llega desde Brasil, en ocho versiones con carrocerías Hatchback y Sedán, con novedades en equipamiento, seguridad y tecnología, aunque sigue con la misma motorización.
No hay cambios en las dimensiones, ya que las versiones hatchback miden 4145 mm, de largo; 1730, de ancho; 1475, de alto, y la distancia entre ejes es de, 2550 mm. La capacidad del baúl es de 310 litros. Las versiones sedán miden 4425 mm, de largo y mantienen las mismas medidas que la versión hatchback respecto del ancho, alto y distancia entre ejes siendo su capacidad de baúl de 473 litros. Para ambos, el tanque de combustible es de 42 litros.

Motor

Sigue con el ya conocido y eficiente motor naftero 1.5 litros de 16 válvulas, Dual VVT-i, que entrega 107 CV/6000 rpm y un torque de 140 Nm/4200 vueltas. Se ofrece con la caja manual de 6 velocidades (en versiones de entrada a gama) y la caja automática de variador continuo (CVT, con siete marchas preprogramadas). La tracción es delantera.

Equipo

Destaca por la novedad del control de estabilidad (ESP) de serie, también ofrece control de tracción, asistencia al arranque en pendiente, anclajes Isofix, frenos ABS con EBD y doble airbag frontal. Las versiones Sedán XLS CVT, Hatchback XLS CVT y Hatchback S también traen doble airbag frontal delantero, doble airbag de cortina y airbag para las rodillas del conductor.
En el confort se ve una nueva parte frontal con un renovado tablero de instrumentos con pantalla a color de 4,2’’ que equipan las versiones S, XLS Pack CVT y XLS; controles en el volante (revestido en cuero en versiones S, XLS Pack CVT y XLS, mientras que las versiones con transmisión automática CVT incorporan levas. Otro detalle exclusivo de la versión S es el techo solar eléctrico. Todas las versiones están provistas con cierre centralizado de puertas con comando a distancia, levantavidrios eléctricos en las 4 puertas y regulación eléctrica de los espejos exteriores. Por su parte, las versiones S, XLS Pack CVT y XLS suman además, aire acondicionado con climatizador automático digital, espejo retrovisor interno anti encandilamiento automático, sistema “One Touch” en los levantavidrios de las 4 ventanillas y espejos exteriores retráctiles eléctricamente.
Los tapizados son de tela de alta calidad en las versiones XLS y XS, y de cuero natural y ecológico en las versiones S y XLS Pack CVT. La versión S, por su parte, se distingue por presentar costuras en color rojo.
Las versiones S, XLS Pack CVT, y XLS cuentan con equipo de audio con pantalla táctil de
7 pulgadas, Bluetooth, conectividad con smartphones (Waze para iOS y Navegación
TomTom para iOS y Android), y 6 parlantes. A su vez, en la pantalla del audio se proyectan las imágenes de la cámara de retroceso. Las versiones XS están equipadas con un equipo de audio con CD, MP3, entrada USB, conexión auxiliar y Bluetooth.
La versión S cuenta con Sistema de Apertura Sin Llave “Smart Entry System” y Encendido por Botón “Push Start Button”, incorpora como ítem exclusivo sensor de lluvia. Todas las versiones del nuevo Yaris cuentan con asiento trasero rebatible 60:40 y apoyabrazos trasero central entre otros componentes.

Precios

El nuevo Toyota Yaris, se ofrece en 5 versiones hatchback y 3 sedán, con los siguientes colores disponibles: Blanco, Blanco Perlado, Gris Plata, Gris Arena, Gris Oscuro, Negro, Súper Rojo y Gris Azulado.
Los precios de comercialización son:  Hatchback XS Manual, $ 481.600;  Sedán XS Manual, $ 505.400; Hatchback XLS Manual, $ 523.600; Sedán XLS Manual, $ 547.300; Hatchback XLS Pack CVT, $ 600.200; Sedán XLS Pack CVT, $ 624.000; Hatchback S Manual, $ 617.200, y Hatchback S CVT, $ 663.300. La garantía ha cambiado y ahora es de cinco años o 150 mil kilómetros.

Informe Oficial

Toyota Argentina presenta el nuevo Yaris, incorporando
una nueva silueta y ocho versiones
• La evolución del modelo se destaca por su diseño avanzado y emocional, nivel de
equipamiento, confort de marcha, performance y seguridad.
• Además, suma opciones hatchback y sedán con un total de 8 versiones disponibles.
Buenos Aires, septiembre de 2018 – Toyota Argentina presenta el nuevo Yaris, una
evolución del modelo que renueva su diseño y amplía su gama con una nueva silueta y
ocho versiones, sumando mayor equipamiento de confort y seguridad -como control de
estabilidad en toda la gama- y adaptándose a las diferentes necesidades de los clientes.
El Toyota Yaris fue incorporado al mercado argentino en octubre de 2016, en una única
versión hatchback proveniente de Tailandia. Desde el 20 de septiembre de 2018, el
modelo que ahora es fabricado en Brasil, estará disponible en todos los concesionarios
oficiales de la marca en el país.
El nuevo Toyota Yaris se destaca por cinco atributos principales: Diseño avanzado y
emocional, Nivel de equipamiento, Confort de marcha, Performance y Seguridad, a los
que se suman los reconocidos valores de la marca: Calidad, Durabilidad y Confiabilidad
El modelo cuenta con un diseño exterior renovado con líneas armónicas y envolventes
que estilizan su silueta. La versión S (exclusiva del modelo hatchback) incorpora techo
solar eléctrico, sistema de acceso y arranque inteligente (“Push start button” y “Smart
entry system”), llantas de aleación diamantadas, sensor de lluvia y detalles en color rojo,
entre otras características exclusivas. En su interior, los tapizados de las versiones S y
XLS Pack CVT son de cuero natural y ecológico. Las versiones S, XLS Pack CVT y XLS
cuentan con equipo de audio con pantalla táctil de 7 pulgadas, conectividad con
smartphones (Waze® para iOS® y navegación TomTom® para iOS® y Android®),
Bluetooth® y 6 parlantes. En todas las versiones, el equipo de audio se puede comandar
desde los controles del volante.
Además, las versiones S, XLS Pack CVT y XLS cuentan con climatizador automático
digital, display de información múltiple con pantalla a color de 4,2’’ y espejo retrovisor
electrocrómico.
En términos de seguridad, se destaca la incorporación de control de estabilidad, control
de tracción y asistente de arranque en pendientes en todas las versiones. Las versiones
XLS Pack CVT y S ofrecen además un total de 7 airbags.
El nuevo Yaris está equipado con el confiable motor Toyota 2NR-FE de 1,5 litros de
cilindrada, (1.496 cc), 4 cilindros en línea, 16 válvulas con doble árbol de levas a la
cabeza y cadena de distribución, que entrega una potencia máxima de 107 CV. A su vez,
se combina con una transmisión manual de 6 velocidades o una automática CVT según
la versión.
De esta manera, Toyota Argentina refuerza su presencia en el segmento de vehículos
compactos, que inició a fines de 2013 con la introducción en el mercado del exitoso
Etios.
Con el objetivo de brindar una alternativa para cada perfil de cliente, el portfolio del
nuevo Toyota Yaris se configura con 8 versiones.
La opción hatchback se compone de 5 versiones siendo las S, las más equipadas y
exclusivas de la gama. La variante sedán, por su parte, cuenta con 3 versiones siendo la
XLS Pack CVT la tope de gama.
Diseño frontal y lateral
Diseño exterior
Nuevas versiones
HATCHBACK S SEDÁN XLS PACK CVT
El nuevo Toyota Yaris presenta una imagen renovada y un diseño avanzado y emocional.
En la parte frontal del vehículo, la continuidad de la línea de la grilla con los faros
delanteros y las del paragolpes sobre los laterales de la carrocería, le dan al nuevo Yaris
una apariencia armónica que destaca la presencia del vehículo.
La versión S -en sus alternativas MT y CVT- posee detalles en color rojo, que le proveen
una imagen más emocional.
Estos detalles se encuentran en la parte inferior de la parrilla, en los faros delanteros, en
los espejos exteriores (de color negro), y en una delicada línea que une los faros
traseros. La versión S del nuevo Yaris es fácilmente reconocible por la exclusividad del
techo solar eléctrico, las manijas de puertas cromadas y las llantas de aleación
diamantadas.
Respecto al diseño de las llantas, la versión S se encuentra equipada con llantas de
aleación diamantadas, las XLS Pack CVT y XLS poseen llantas de aleación, y las versiones
XS, de acero. Todas las versiones equipan llantas de 15’’, con neumáticos rodado
185/60 R15".
HATCHBACK S
Por su parte, los faros delanteros del nuevo Yaris le proporcionan una mirada aguda y
desafiante. Con el objetivo de potenciar esta imagen, y completar el conjunto visual
delantero, las luces bajas de las versiones XLS, XLS Pack CVT y S están equipadas con
ópticas halógenas con regulación en altura y proyector.
Todas las versiones del nuevo Yaris están equipadas con luces diurnas (DRL) de LED.
Diseño posterior
La armonía que existe entre las líneas que provienen de los laterales, junto con los
envolventes faros traseros, transmiten la amplitud del vehículo. Sumado a estas líneas,
el remate posterior le otorga una imagen general de fluidez. A su vez, los faros traseros
de las versiones S, XLS Pack CVT y XLS poseen una línea de LED que refuerza la
apariencia de modernidad.
Las versiones hatchback cuentan un alerón superior que contribuye a la aerodinamia del
vehículo.
Todas las versiones del nuevo Yaris están equipadas con faros antiniebla traseros, los
cuales refuerzan la seguridad de los ocupantes del vehículo en condiciones de escasa
visibilidad.
Dimensiones
El nuevo Toyota Yaris combina dimensiones equilibradas que permiten un amplio
espacio interior y proveen una buena capacidad de baúl.
Las versiones hatchback miden 4.145 mm. de largo, 1.730 mm. de ancho, 1.475 mm. de
alto y la distancia entre ejes es de 2.550 mm. La capacidad del baúl es de 310 litros. Las
versiones sedán miden 4.425 mm. de largo y mantienen las mismas medidas que la
versión hatchback respecto del ancho, alto y distancia entre ejes siendo su capacidad de
baúl de 473 litros.
El tanque de combustible de todas las versiones es de 42 litros.
HATCHBACK S SEDÁN XLS PACK CVT
Equipamiento y confort
El interior del vehículo fue diseñado con líneas redondeadas que se combinan con
distintos tonos y texturas, otorgándole una imagen moderna y de calidad.
El contraste de la parte inferior del tablero con la parte superior muestra amplitud al
expandirse desde el centro hacia los lados. Por otro lado, el panel de instrumentos se
diseñó para conectar la parte superior y el centro del tablero dando asi una imagen de
alta calidad.
El tacómetro y velocímetro analógicos se combinan con el display de información
múltiple, y se iluminan en un color azul que suma elegancia a la funcionalidad.
La información que proporciona la computadora de a bordo –consumo y economía de
combustible, tiempo de viaje y autonomía, entre otros– se proyecta en el display de
Diseño interior
Hatchback S
información múltiple con pantalla a color de 4,2’’ que equipan las versiones S, XLS Pack
CVT y XLS.
El volante del nuevo Yaris resulta muy funcional gracias a los controles que permiten
comandar el audio, el display de información múltiple y el teléfono. Las versiones S, XLS
Pack CVT y XLS cuentan con volante revestido en cuero y, en el caso de la versión S, las
costuras son de color rojo. Las versiones con transmisión automática CVT incorporan
además paddle shifts (levas en el volante).
Otro detalle exclusivo de la versión S
es el techo solar eléctrico, que
mediante movimientos basculantes y
retráctiles, puede abrirse de forma
total o parcial, optimizando la
luminosidad y ventilación del
habitáculo.
Todas las versiones del nuevo Yaris están equipadas con cierre centralizado de puertas
con comando a distancia, levantavidrios eléctricos en las 4 puertas y regulación
eléctrica de los espejos exteriores. Por su parte, las versiones S, XLS Pack CVT y XLS
suman además, aire acondicionado con climatizador automático digital, espejo
retrovisor interno anti encandilamiento automático, sistema “One Touch” en los levanta
cristales de las 4 ventanillas y espejos exteriores retráctiles eléctricamente.
Los tapizados son de tela de alta calidad en las versiones XLS y XS, y de cuero natural y
ecológico en las versiones S y XLS Pack CVT. La versión S, por su parte, se distingue del
resto por presentar costuras en color rojo. .
Las versiones S, XLS Pack CVT, y XLS cuentan con equipo de audio con pantalla táctil de
7 pulgadas, Bluetooth®, conectividad con smartphones (Waze® para iOS® y Navegación
TomTom® para iOS® y Android®), y 6 parlantes. A su vez, en la pantalla del audio se
proyectan las imágenes de la cámara de retroceso, la cual facilita las maniobras de
estacionamiento.
Por su parte, las versiones XS están equipadas con un equipo de audio con CD, MP3,
entrada USB, conexión auxiliar y Bluetooth®.
VERSIONES S, XLS PACK CVT y XLS
Hatchback S
VERSIONES S y XLS Pack CVT
La versión S del nuevo Yaris está equipada con Sistema de Apertura Sin Llave “Smart
Entry System” que permite, teniendo la llave inteligente en el bolsillo, desbloquear las
puertas simplemente apretando el botón ubicado en la manija de la puerta. A su vez,
también incorpora el Sistema de Encendido por Botón “Push Start Button” que facilita
la operación de arranque del vehículo.
Esta versión también incorpora como ítem exclusivo sensor de lluvia, que ante una
inminente precipitación acciona automáticamente los limpiaparabrisas en la velocidad
necesaria para conservar la buena visibilidad.
Todas las versiones del nuevo Yaris cuentan con asiento trasero rebatible 60:40, que
permite transportar objetos de gran tamaño dentro del vehículo.
El confort de marcha es uno de los principales atributos del nuevo Yaris.
El gran espacio interior de las plazas traseras se destaca dentro del habitáculo gracias a
su piso plano. Por su parte, el apoyabrazos trasero central brinda mayor comodidad a los
pasajeros.
La rigidez de la carrocería, sumando puntos de soldadura y el trabajo en el seteo de la
suspensión, fueron otros de los puntos optimizados para mejorar el confort de todos los
pasajeros.
A su vez, otro punto destacado del nuevo Yaris es su nivel de insonorización, que
también contribuye al confort de marcha.
Confort de marcha
Enfocado en el confort de marcha, el conjunto motortransmisión
del nuevo Toyota Yaris logra un perfecto
balance de performance y economía de combustible.
Todas las versiones están equipadas con el confiable
motor Toyota 2NR-FE de 1.5 litros de cilindrada, (1.496
cc), 4 cilindros en línea, 16 válvulas con doble árbol de
levas a la cabeza y cadena de distribución.
La potencia máxima del motor es de 107 cv (79Kw) a un
régimen de 6.000 rpm y el torque máximo es de 140 NM a
4.200 rpm.
Cuenta con tecnología Dual VVT-i que ajusta continuamente el instante de apertura y
cierre de las válvulas de admisión y escape. Esta tecnología permite obtener una mayor
potencia, optimizar el consumo de combustible y reducir las emisiones de CO2.
El nuevo Yaris está equipado con 2 posibles transmisiones que proporcionan un
excelente confort de marcha, buena performance dinámica y destacada economía de
combustible. Una manual de 6 velocidades y una automática CVT con modo secuencial
de 7 velocidades. De confiabilidad probada, la transmisión manual de 6 velocidades,
logra una excelente reacción a bajas velocidades y reduce las revoluciones del motor en
sexta marcha, disminuyendo el consumo de combustible. La transmisión CVT provee
una sensación de conducción suave y placentera, sin detrimento de la performance
dinámica. Las versiones equipadas con esta transmisión poseen control de velocidad
crucero y paddle shifts (levas en el volante), que permiten utilizarla en modo secuencialmanual.
En materia de seguridad, el nuevo Yaris equipa las siguientes especificaciones en todas
sus versiones:
- Frenos ABS con distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBD) y
asistente de frenado de emergencia (BA).
- Control de Estabilidad (VSC).
- Control de Tracción (TRC).
- Asistente de Arranque en Pendiente (HAC).
- Cinturones de seguridad delanteros de 3 puntos con pretensionador y
limitador de fuerza.
- Cinturones de seguridad traseros (x3) inerciales de 3 puntos.
- Anclajes ISOFIX® (x2) y anclaje para correa superior.
- Faros antiniebla traseros.
- Barras de protección contra impactos laterales.
Seguridad
Además las versiones S, XLS Pack CVT y XLS suman faros antiniebla delanteros, y las
versiones S y XLS Pack CVT agregan también:
- Airbags laterales (x2), de cortina (x2) y de rodilla para el conductor,
totalizando 7 airbags.
El ABS con distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBD), permite al conductor
frenar con seguridad y mantener el control del vehículo en todo momento. A su vez, el
asistente de frenado de emergencia (BA) aplica presión adicional al sistema de frenos
cuando detecta una frenada de emergencia, ayudando al conductor si, por algún motivo,
no frena con suficiente fuerza.
El control de tracción (TRC) funciona aplicando fuerza de frenado en las ruedas para
evitar que estas derrapen producto de una aceleración desmedida, y permitiendo así
que el vehículo avance correctamente.
El control de estabilidad (VSC) es un sistema que busca evitar un subviraje o sobreviraje
cuando el vehículo dobla con excesiva velocidad, brindando mayor control del automóvil
en todo momento. El sistema funciona controlando la respuesta del motor y los frenos,
aplicando de forma selectiva presión a las ruedas necesarias con el fin de corregir la
trayectoria y mantener la dirección deseada.
El asistente de arranque en pendiente (HAC) mantiene el vehículo frenado unos
segundos para evitar que este se deslice involuntariamente hacia adelante o hacia atrás.
Los frenos son a disco ventilados para las ruedas delanteras y de tambor en las ruedas
traseras.
Los colores disponibles para el nuevo Yaris son: Blanco, Blanco Perlado, Gris Plata, Gris
Arena, Gris Oscuro, Negro, Súper Rojo y Gris Azulado.
Para el lanzamiento del nuevo Yaris se desarrolló un extenso line up de accesorios con el
fin de complementar el equipamiento estándar del Yaris, y personalizar la estética del
vehículo según el gusto y necesidades de cada usuario.
Accesorios
Dentro de la oferta de accesorios se destacan los sensores de estacionamiento
delanteros y traseros, las molduras de puertas laterales, los protectores de paragolpes,
la silla de seguridad para bebés con fijación ISOFIX®, entre otros.
La garantía del Nuevo Yaris es de 5 años o 150.000 km (lo que ocurra primero).
Modelo Versión Precio a Público
YARIS
5 Puertas
XS 6M/T $ 481.600
XLS 6M/T $ 523.600
XLS PACK CVT $ 600.200
S 6M/T $ 617.200
S CVT $ 663.300
YARIS
4 Puertas
XS 6M/T $ 505.400
XLS 6M/T $ 547.300
XLS PACK CVT $ 624.000
Garantía 5 años o 150.000 kilómetors

Citroën presenta en nuestro mercado la Jumpy en su versión mixta. Un modelo que suma una segunda fila de asientos y que reafirma la versatilidad pudiendo transportar hasta 6 pasajeros, manteniendo un generoso espacio de carga de 4 m3.
Esta nueva silueta incorpora 3 butacas con apoyacabezas y cinturones de seguridad inerciales de 3 puntos para la segunda fila de asientos, mientras que proporciona a su vez fijaciones ISOFIX en las plazas laterales. Las filas de asientos se encuentran separadas de la zona de carga por un tabique rígido, proporcionando una mejor protección de los pasajeros frente a posibles deslizamientos de la carga.

Exterior

La plataforma MP2 en esta versión tiene un largo total de 5,30 metros y una altura contenida de 1,94m; con una suspensión trasera independiente.
Tiene una carga útil: 1028 kg, una caja de carga con un largo, de 1700 mm; ancho, de 1628; alto, de 1397, con un volumen de carga de 4 mts3.

Motor

Ofrece propulsor HDi 115 CV y una caja manual de 6 velocidades, con tracción delantera.

Equipo

El equipamiento de la nueva Jumpy se completa con la incorporación de ventanas vidriadas fijas para los pasajeros traseros y revestimiento del techo.
Manteniendo múltiples equipamientos que ya presenta la Jumpy Furgón de tres pasajeros lanzada a mediados de 2017, ofrece en seguridad doble airbag de serie, ABS, y ESP (Control Electrónico de Estabilidad y Control) y Ayuda al Arranque en Pendiente de serie. Una posición de manejo confortable con múltiples lugares guarda objetos y materiales de calidad con esmerados encastres de matricería.
Entre los adicionales, cuenta con radio MP3 -USB -AUX –Bluetooth, una puerta lateral corrediza (PLC), limitador y regulador de velocidad, cierre centralizado, volante regulable en altura y profundidad, computadora de abordo, y raros antiniebla delanteros y traseros, entre otros componentes.

Precio

El precio del nuevo Citroën Jumpy Business Mixto, es de $ 1.094.000. La garantía válida es por 2 años o 100.000 km y los servicios son cada 20.000 km. Mirá el video.

EL Gruppo Modena, importador de Ferrari y Maserati en la Argentina, inauguró el primer concesionario exclusivo de la marca italiana Maserati.
El flamante local se encuentra en Avenida del Libertador 1762, Vicente López, donde expusieron la gama completa de vehículos de la famosa marca del Tridente.
Si bien ya se había lanzado oficialmente en la Argentina durante el último Salón de Buenos Aires, ahora los vehículos de Maserati ya se pueden ir a ver y reservar en este flamante espacio, donde están la SUV Levante, la coupé Ghibli, el sedan tipo limusina Quattroporte y el espectacular deportivo GranTurismo.

Levante

Es el SUV grande, importado de Italia, que se ofrece con la nueva actualización. Modelo que se presentó con motivo del Salón de Ginebra 2016 y que ofrece lujo, exclusividad y buenas cualidades dinámicas.

Motor
Se ofrece con las dos motorizaciones; un V6 3.0 biturbo con 350 caballos de potencia y 500 Nm de torque, y para la versión más potente, Levante S, con 430 caballos y un torque de 580 Nm. La caja es la automática ZF de 8 velocidades y tracción integral Q4 de acople automático.

Precio
El nuevo Levante Q4, tiene un costo de 165.000 dólares; mientras que el Levante S Q4, cuesta 195.000 dólares.

Ghibli

Sedán grande, producido sobre la misma plataforma del Levante, que se produce en la misma planta italiana, con un diseño moderno y alta tecnología.

Motor
Se ofrece en nuestro mercado dos versiones denominadas S y S Q4, ambas con el mimo naftero V6 3.0 biturbo, con 430 caballos de potencia y 550 Nm de torque. La caja automática es la ZF de 8 marchas y la tracción es la integral para el S Q4 de acople automático. La marca indica que acelera de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos y alcanza los 284 km/h.

Precio
El sedán grande Ghibli arranca con un precio de 236.000 dólares.

Quattroporte

Llega a nuestro mercado el restyling de la sexta generación del sedán grande de lujo, tipo limusina, de 5,26 metros de largo, que ofrece carácter deportivo y la elegancia del buque insignia de la marca.

Motor
Se ofrecen tres versiones con dos propulsores nafteros; el denominadas S y S Q4, ambas con el mimo naftero V6 3.0 biturbo, con 430 caballos de potencia y 550 Nm de torque (el S Q4 con tracción total), y el V8 3.8 biturbo, con 530 caballos de potencia y 710 Nm de torque. La caja es la automática ZF de 8 velocidades. La tracción es solamente posterior. La marca indica que acelera de 0 a 100 km/h en 4,7 segundos y alcanza los 310 km/h.

Precio
El Maserati Quattroporte tiene un precio en nuestro mercado que arranca en los 344.000 dólares.

GranTurismo

Este deportivo viene configurado con carrocería coupé y cabrio de cuatro plazas. Es un 2+2 plazas con motor delantero central. Estrena una nueva parrilla hexagonal tipo 'nariz de tiburón, que se inspira en el concept Alfieri. También se han modificado las tomas de aire, ofreciendo mejor aerodinámica.

Motor
GranTurismo y el GranCabrio (su gemelo convertible) en las versiones Sport y MC, ambas con una motorización V8 naftero atmosférico, con 4.6 litros de cilindrada, 460 aballos de potencia y 520 Nm de torque. Cuenta con caja automática secuencial de 6 velocidades. La tracción es posterior. La marca indica que acelera de 0 a 100 km/h en 4,7 segundos y alcanza los 301 km/h.

Precio
El Maserati GranTurismo MC Stradale, tiene un precio de 390.000 dólares.

Por medio de un simulacro de siniestro realizado en la Capital Federal, el Gobierno puso en práctica el Protocolo de Actuación en Siniestros Viales, cuya aplicación tiene como objetivo asegurar los mecanismos para la correcta preservación y recolección de las pruebas que se emplean en los procesos judiciales.
El documento fue elaborado por la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) del Ministerio de Transporte, la Subsecretaria de Justicia y Política Criminal del Ministerio de Justicia y Derechos Humanos, la Dirección Nacional de Emergencias Sanitarias (DINESA) del Ministerio de Salud y Desarrollo Social, y los Bomberos Voluntarios de la República Argentina.

Víctimas

El protocolo toma en cuenta una iniciativa de familiares de víctimas y apunta también a mejorar la investigación de las causas de los siniestros y optimizar las políticas públicas en la materia.
Contiene variables para que pueda ser aplicado en cualquier siniestro que ocurra en el país, atendiendo a las diferencias geográficas y organizacionales de los distritos.
“Cada provincia deberá tomar la decisión de adoptarlo y capacitar a los operadores. Necesitamos la coordinación interinstitucional de las agencias”, señaló el subsecretario de Justicia y Política Criminal, Juan José Benítez.
Los organismos trabajaron con la idea de seguir una línea de tiempo que comienza con la recepción de la llamada de emergencia, atraviesa la respuesta y la actuación de las autoridades correspondientes, y concluye con el resguardo de la escena.
El primer simulacro se realizó en la sede de la Dirección Nacional de Emergencias Sanitarias (Dinesa), en la Ciudad de Buenos Aires, con una hipótesis de trabajo determinada.
Veedores de distintas áreas realizaron una observación exhaustiva con el objeto de analizar el texto y, eventualmente, introducir modificaciones.

Actuación

Intervinieron tres vehículos siniestrados, testigos, periodistas y actores que representaron a 12 víctimas (2 fallecidos, 4 heridos graves y otros 6 leves).
También participaron Bomberos Voluntarios, personal de Dinesa, funcionarios del Ministerio de Justicia y Derechos Humanos, de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), de la Policía de la Ciudad de Buenos Aires y fiscales de Ministerio Público de Acusación de Santa Fe.
“Este protocolo es sumamente importante para la seguridad vial ya que resguarda la evidencia y nos permite contar con información de calidad para conocer las causas de los siniestros”, subrayó el director ejecutivo de la ANSV, Carlos Pérez.

Volkswagen Camiones y Buses, da a conocre que este año ha sido muy especial ya que celebra dos décadas como marca en la Argentina, así como en los 90, con la llegada de los primeros  camiones al país, cuya evolución, se ve reflejada en la nueva generación Delivery.
En el stand dentro de la edición XI de la ExpoTransporte 2018, la marca mostrará la versatilidad del Delivery 6.160 y la capacidad para adaptarse a las necesidades de cada negocio. Asimismo exhibirá el ya consagrado 17.280, el camión del que asegura que es el más vendido en su segmento en 2018, con una financiación muy conveniente: tasa de  16% + UVA, a 60 meses y con el 70% del valor financiado. El precio del camión 17.280 tractor financiado es de USD 54.308.

Constellation

También presentará el Constellation Robust 17.230 que multiplica las ya numerosas opciones con amplia vocación por el trabajo pesado y al mejor costo de adquisición y el Constellation 25.360, que destacan por ofrecer un nivel superior en cuanto a eficiencia y potencia. El 25.360 responde a la finalidad de aumentar la variedad de oferta de la marca y adaptarla a las nuevas configuraciones reglamentadas según el Decreto 32/2018. Toda la gama tiene una garantía de 2 años o 200.000 km (lo que ocurra primero).

Pickup

Amarok se muestra con un despliegue de unidades de Cabina Simple y Doble ideales para el trabajo en el sector logístico. Hasta 1.242 kilos es lo que puede transportar una Amarok Cabina Simple, de la que la marca afirma que es la pickup con la mayor capacidad de carga en el segmento.

Acompañamiento

Shell, proveedor de lubricantes, también acompañará a Volkswagen en el stand de Expotransporte, en el marco de continuar celebrando la reciente alianza que se afianzó en julio de este año. Lo hará de la mano de su producto Helix Ultrra Professional AV-L 5W-30, lubricante, que utiliza y recomienda toda la gama Amarok. Este producto, totalmente sintético, con tecnología Pure Plus, formulado a partir del gas natural, fue diseñado específicamente para cumplir con los requerimientos del motor con Filtro de Partículas (DPF) que las Amarok necesitan.
A su vez, estará presente con su familia de lubricantes para motor de camiones y vehículos diésel de uso pesado, Rimula, acompañando la familia de Camiones de la marca alemana, que los tiene como los lubricantes elegidos, para proteger y optimizar los costos de operación de sus unidades gracias a la extensión de los intervalos de cambio.

Audi acaba de presentar, en San Francisco, California, el primer modelo 100% eléctrico, el denominado e-tron, un SUV deportivo, que según indicó contará con una autonomía de más de 400 kilómetros. Se fabrica en Bruselas, llegará al mercado antes de final de año, con un precio cercano a los 82.400 euros.
Llega para posicionarse entre el Q7 y el Q5, los dos modelos grandes que la marca ya tiene en el mercado, y junto al nuevo Q8 que llega en breve servirá para articular una oferta muy completa en el segmento SUV (Q2, Q3, Q5, Q7, Q8 y ahora e-Tron), el que más crece del mercado.
La marca indicó en el lanzamiento que está comprometida con la electrificación y en los próximos seis años lanzará 12 SUV, de los cuales siete serán eléctricos puros y los otros cinco dispondrán de algún sistema de electrificación.

Propuesta

Los responsables de la marca de los cuatro anillos explican que el e-tron añadirá una propuesta más deportiva, con un diseño que mantiene las variables estéticas en la marca propuestas en los últimos modelos como el Q8 (parrilla Singleframe de diseño octogonal con barras verticales) y que lo identifican como miembro de la familia.
La línea de cintura ofrece un diseño de tornado, que cubre todo el lateral, lo que proporciona un efecto visual de bajo centro de gravedad.  El spoiler y difusor de grandes dimensiones completan una zaga en la que destacan los grupos ópticos que, al igual que los delanteros, también son LED.
Mide casi 5 metros de largo y 1,93 de ancho, con una distancia entre ejes es de 2,92 metros. El baúl dispone de una capacidad de 660 litros (incluyendo 60 litros bajo el capó delantero). Con  los respaldos traseros rebatidos ofrece 1725 litros para la carga.

Motor

En el conjunto electrificado emplea dos motores eléctricos asincronos (ASM) que le permiten conseguir una potencia conjunta de 408 CV (300 kilowatios). Anuncian una aceleración de 0 a 100 km/h en tan solo 5,7 segundos alcanzando una velocidad máxima limitada electrónicamente de 200 km/h. La electrificación es un seguro de aceleración y el par máximo de 664 Nm se alcanza en 259 milisegundos. La autonomía superará los 400 kilómetros.
Los motores van situados sobre los ejes delantero y trasero, permitiendo una tracción total permanente. Están asociados a una unidad de control de transmisión que desplaza los flujos de potencia en función de las necesidades. Para conseguir una mayor eficiencia energética dispone de un sistema de recuperación de energía que permite recuperar un 30% de la energía consumida.
Las baterías son de iones de litio y están alojadas bajo el piso, comprenden 36 módulos de celdas. Ocupan una longitud de 2,28 metros y una anchura de 1,63 metros con un espesor de 34 centímetros. Esto ofrece un bajo centro de gravedad que proporciona un dinamismo más deportivo. El peso de las baterías es de 700 kilos.
Otra novedad de la marca de los cuatro anillos son los modos de recarga, ya que emplea un sistema de carga rápida standard europeo CCS (Combined Charging System) de hasta 150 kW, que completa el proceso en media hora. También puede emplear cargadores de corriente alterna standard de 11 kW y un segundo cargador opcional de 22 kW. En función de las necesidades, el tiempo máximo de recarga es de 8,30 horas con este tipo de enchufe. Opcionalmente existirá la posibilidad de cambiar de lado el enchufe para recargar.

Equipo

Dispone de mucha de la nueva tecnología del grupo VW en su interior, aunque destaca el estreno mundial de los espejos retrovisores, que dejan de ser propiamente espejos para convertirse en cámaras de alta definición y proyectarse en el lateral de la puerta. Esta tecnología, desarrollada por la empresa española Ficosa, ofrece un nuevo rumbo a la seguridad y a la aerodinámica. Las cámaras se pueden plegar igual que si fueran espejos normales. Además, son más pequeñas que un espejo y ofrecen menos resistencia, y la visibilidad que dan es muy nítida y precisa, asegura la marca.
Dispone de techo acristalado panorámico y el climatizador ofrece cuatro zonas diferenciadas. Como detalle de equipamiento ofrece el Connect Key, un sistema que permite abrir y cerrar el vehículo desde un smartphone. Toda la digitalización pasa por el ya conocido sistema MMI touch response, asociado a dos pantallas de 10,1 y 8,6 pulgadas que sustituyen a muchos de los interruptores y mandos convencionales.
El cockpit digital es de serie, pudiendo elegir entre múltiples configuraciones de display. La conectividad interior permite que todos los ocupantes dispongan de WIFI.
En cuanto a equipamientos y ayudas a la conducción, el e-tron dispone de todas amplias ventajas tecnológicas; ofrece control de crucero adaptativo que provee control de distancia longitudinal y lateral en toda la gama de velocidades, también introduce Park assist, asistente de luces de cruce, detector de tránsito posterior, cámaras 360 grados y Park Pilot y Remote Garage parking que permitirán maniobrar de forma remota al vehículo desde un estacionamiento.
La marca todavía no ha confirmado el ingreso a nuestro mercado, pero es una posibilidad para más adelante.

La Semana de la Movilidad Sustentable, que tendrá lugar hasta el 22 de septiembre constituye un desafío global. Bajo esta premisa, en muchas ciudades de la región se promoverán actividades para incentivar formas de traslado amigables con el medio ambiente.
La Federación Internacional del Automóvil (FIA) Región IV se suma a esta iniciativa mundial destinada a difundir los beneficios de alternativas de movilidad más sostenibles como el transporte público, la bicicleta, auto compartido y los traslados a pie. Asimismo busca concientizar, tanto a los responsables de gobiernos como a los ciudadanos, sobre las consecuencias negativas que tiene el uso desmedido del automóvil en las ciudades, su impacto en la salud y el medio ambiente.
En este sentido, unidos por un futuro sustentable, FIA Región IV y la división de Medio Ambiente de la Organización de las Naciones Unidas (ONU), trabajan en diferentes estudios y acciones de concientización sobre las nuevas formas de trasladarse dentro de las urbes latinoamericanas. ONU Medio Ambiente, es un aliado fundamental de esta tendencia que crece. En un trabajo conjunto con el equipo de FIA Latinoamérica en 22 ciudades de la región, se difundieron recientemente datos y proyecciones hacia 2030 sobre la necesidad de implementar políticas públicas de movilidad eléctrica en beneficio de las diversas formas de movilidad urbana.

Ahorro

Dicho estudio estima que, de convertirse las flotillas de buses y taxis al 2030 en la ciudad de Buenos Aires, se podrían ahorrar más de U$S 10.500 millones, evitar la muerte prematura de más de 6200 personas debido a la contaminación del aire y reducir más de 65 millones de toneladas de gases de efecto invernadero, indican desde FIA.
De acuerdo con Leo Heileman, Director y Representante de ONU Medio Ambiente para América Latina y el Caribe, “Nuestra región tiene una oportunidad única para electrificar sus sistemas de transporte, mitigar el cambio climático y las miles de muertes que ocurren cada año en nuestra región debidas a la contaminación del aire causada por los motores de combustión interna. Además podemos liderar con la creación de nuevos puestos de trabajo y oportunidades de negocios en un sector de futuro”.
En tanto, a través de la Fórmula E, la categoría de competición de autos eléctricos, busca dar visibilidad y promocionar este tipo de transporte, combinando las últimas tecnologías y el deporte automotor.
“Es importante que las organizaciones, gobiernos y ciudadanos nos comprometamos integralmente en consolidar un cambio social definitivo que nos permita planificar un futuro más sustentable para todos”, señala Pablo Azorin, Jefe de Seguridad y Medio Ambiente de FIA Region IV.

Programa

FIA Región IV da a conocer que lidera actualmente un programa de formación continua sobre movilidad sustentable dirigido a los especialistas de sus Automóvil Clubes en Latinoamérica, focalizando los beneficios de los vehículos eléctricos como eje central en el cambio de paradigma del uso del automóvil.
Asimismo, en el mes de julio se llevó a cabo en Montevideo el primer ¨Salón de Vehículos Eléctricos y Ciudades Inteligentes¨, organizado por el Automóvil Club del Uruguay, FIA Region IV, UTE, MIEM e Intendencia de Montevideo.
Tras un intenso trabajo con los principales organismos estatales vinculados a la agenda temática del Salón, el evento alcanzó una convocatoria de 20.000 personas, que tuvieron oportunidad de disfrutar de exhibiciones y foros de la mano de reconocidas marcas de autos vinculadas a la movilidad eléctrica, organizaciones y expertos internacionales en un predio de más de 2000 m2.
¨Tengo una visión, y es que el futuro de la movilidad puede resumirse en tres conceptos: más seguro, más limpio, más inteligente. En estas condiciones la movilidad está cambiando, y eso es algo bueno. Nuestro enfoque desde FIA también está cambiando. Representamos no sólo a la industria automotriz, sino a todo lo que hará nuestras carreteras más seguras y eficientes para todos los usuarios”, comentó en el discurso de inauguración el Presidente de la FIA, Jean Todt.
La ampliación del parque automotor eléctrico es una de las claves para potenciar la movilidad sustentable en la región. Gracias a los avances tecnológicos en el área, hoy es posible imaginar un futuro próximo y asequible en donde estos vehículos sean protagonistas de una nueva dinámica de movilidad en América Latina.

Beneficios

·    No contaminan. Los automóviles eléctricos, al no tener combustión de gasolina, no generan emisiones de gases tóxicos a la atmósfera.
·    Son silenciosos. A diferencias de los vehículos tradicionales, generan menos ruido y vibraciones.
·    Gran potencia. Contrariamente a las falsas creencias que hay en torno a los automóviles eléctricos, éstos tienen la misma fuerza que los motores clásicos.
·    Menores costos de mantenimiento. Los vehículos eléctricos son más simples y poseen menos componentes mecánicos que los tradicionales. Por ende tiene menor desgaste y requiere menos revisiones.
·    Consumo más eficiente. Los vehículos eléctricos tienen una eficiencia cercana al 90%, comparada con un 30% de promedio en el caso de los autos tradicionales. Esto significa que emplean menor energía para realizar el mismo esfuerzo y por ende son más rentables.

Foton lanza en la Argentina el nuevo minitruck Gratour T3, con el que quiere continuar con la ampliación de oferta de vehículos comerciales en nuestro país.
Se trata de un vehículo de trabajo, ágil, económico, confiable y confortable que se ofrecerá con una misma mecánica y dos opciones de carrocería: cabina simple y cabina doble.

Motor

Está impulsado por el motor naftero Euro V de 4 cilindros, con 1249 CC y 16 válvulas, que entrega 86 CV de potencia máxima a 6000 rpm y un torque de 100 Nm/4000 vueltas, acoplado a una caja manual de 5 marchas. La tracción es posterior. La marca indica que, gracias a su tanque de combustible de 55 litros, otorga una muy buena autonomía tanto en ciudad como en ruta, que puede superar los 700 km sin necesidad de detenerse en la estación de servicio.

Equipamiento

Viene provisto con dirección electrónica, suspensión delantera de tipo McPherson independiente y trasera de eje rígido con elásticos y amortiguadores hidráulicos. Tiene neumáticos de medida 175 R14.
La versión de cabina simple tiene dos asientos, y por su caja de mayor tamaño (2800 x 1560 x 360 mm) una capacidad de carga de 1339 kg, mientras que la versión doble cabina tiene 5 asientos (dos adelante y tres atrás), y una capacidad de carga de 1320 kg en su caja (2100 x 1560 x 3600 mm).
Todas las versiones están equipadas de serie con doble airbag y ABS con distribución electrónica de frenado. También tienen radio con entrada USB, aire acondicionado, luces antiniebla delanteras y traseras, y faros regulables en altura.
Pensada para facilitar las tareas de carga y descarga, ambas versiones tienen los laterales de la caja de carga rebatibles.

Precios

El Gratour T3 tiene los siguientes precios; Cabina Simple, U$S 12.500; y Cabina Doble, U$S 12.900. La garantía es de 3 años o 100.000 kilómetros.

Audi presentará en el próximo Salón de París 2018, la segunda generación del A1 Sportback, que muestra una imagen completamente renovada, creciendo en todas las dimensiones, lo que aporta en una imagen mucho más SUV.
Está producido sobre la misma plataforma que Seat Ibiza y Volkswagen Polo, la MQB A0 del Grupo Volkswagen, y como éstos se fabricará en España, concretamente en la planta de Martorell, Barcelona.
El nuevo A1 Sportback 2018 muestra mayor tamaño, crece hasta los 4,03 metros en longitud (seis centímetros más que el actual), manteniendo su anchura y reduciendo la altura en un centímetro. También su poderosa imagen presidida delante por una ancha parrilla característica de la marca de los cuatro aros, la Audi Sigleframe, situada a baja altura y con entradas laterales. Las luces diurnas toman el aire de familia de la marca, con la segmentación de la iluminación.
Debajo del borde del capó se sitúan tres rendijas planas en homenaje a un icono de rallyes de la marca, el Audi Sport quattro de 1984. El perfil es también más deportivo, aunque de alto apenas rebaja un centímetro respecto al actual. La nueva imagen del A 1 Sportback se vuelve todavía más deportiva en la versión S Line que adopta entradas de aire más grandes y spoiler trasero, entre otros elementos.

Motores

La marca confirmó que contará con cuatro opciones TFSI, dos 1.0 de 95 y 116 CV, un 1.5 de 150 y un 2.0 de 200 CV, todos sobrealimentados por turbocompresor, con inyección directa y filtro de partículas. Equipa un cambio manual o transmisión S Tronic de doble embrague de siete marchas en todos los motores, excepto el 2.0 TFSI, asociado de serie a una transmisión S Tronic de 6 velocidades. La tracció será delantera. No habrá, por ahora, motores diesel

Equipo

También hay muchos cambios importantes en el interior. Comenzando por el cuadro de instrumentos enfocado al conductor, las salidas de ventilación de la consola central así como el resto de botones de la misma o la pantalla de alta resolución de 10,25 pulgadas.
Ofrece más espacio para los ocupantes y mayor capacidad del baúl, que crece en 65 litros, hasta los 335, pudiendo alcanzar los 1190 litros con los asientos plegados.
Cuenta con virtual cockpit de la marca, que incorpora el nuevo MMI que reconoce entradas de escritura manual en el curso de la trayectoria del dedo sin tener que parar y esperar para introducir las letras individuales completas. El sistema MMI Navegación plus ofrece a los usuarios del A1 Sportback la guía hibrida de ruta (que calcula la ruta en la nube) y los servicios Audi Connect
Se podrá elegir en tres líneas interiores, Advanced, Design Selection y S line, que combinan colores y materiales. La marca confirma que ofrecerá sistemas de ayuda a la conducción, procedentes de segmentos superiores. Desde el  asistente de salida del carril, hasta el Audi pre sense front, que marca una referencia en el segmento o el asistente de velocidad adaptativo. Seguramente a principios del año próximo estará en nuestro mercado.

Ford indica que la Ranger lleva la innovación más lejos incorporando tecnologías “semi-autónomas” de asistencia al manejo propias de vehículos de alta gama, como el Control Crucero Adaptativo (CCA). En base a una experiencia realizada en la pista de pruebas de la planta en Detroit, el CCA puede tener un impacto positivo y evitar los embotellamientos.
Aunque los ciudadanos hagan el mejor esfuerzo para conducir correctamente, las reacciones tardías pueden causar un efecto dominó que puede redundar en demoras en el tránsito sin motivo aparente y hasta sumando una semana tras el volante innecesariamente.

Rendimiento

Los investigadores de tránsito de la Universidad de Vanderbilt y la automotriz compararon el rendimiento del CCA con distintos conductores en situaciones de tráfico. En muchos casos, el sistema de Control Crucero Adaptativo superó a los controladores humanos y, en muchos casos, suprimieron con éxito un embotellamiento.
El equipo realizó lo que se cree que es la demostración más grande y realista de su tipo, la cual revela que el CCA podría ayudar a minimizar los embotellamientos que aparentemente no tienen motivo alguno, y pueden causar posibles maniobras peligrosas por parte de los conductores.
En un circuito cerrado de pruebas de Ford, en Detroit, 36 distintos conductores simularon el tránsito normal de la ruta utilizando el Control Crucero Adaptativo, que puede disminuir la velocidad y acelerar automáticamente para mantener el flujo de velocidad del automóvil que está delante, sin cansarse ni distraerse. Esos conductores luego condujeron el mismo curso, pero sin la tecnología, lo que significa que tuvieron que frenar y acelerar el vehículo manualmente.

Resultados

Los resultados: los vehículos que utilizaron el CCA redujeron el frenado inesperado y peligroso, versus aquellos vehículos sin la tecnología activada. Incluso si solo uno de cada tres vehículos activaba el CCA, los beneficios de tráfico eran similares.
“Habíamos experimentado esto en teoría, y verlo en la práctica fue emocionante para nosotros", dijo Dan Work, Profesor de Ingeniería de Vanderbilt. "Los ciudadanos, cuando no estamos prestando atención, empeoramos estos embotellamientos. Con el Control Crucero Adaptativo demostramos que las tecnologías de asistencia al manejo pueden mejorar nuestras capacidades de conducción”.
En la Argentina, Ranger en su versión Limited se encuentra equipada con este sistema propio de vehículos de alta gama, lo cual la consagra como la pickup mediana más tecnológica del mercado al ser la única en su categoría con esta capacidad, explican desde la marca.

Acciones

El CCA es una mejora del control crucero estándar que le permite al conductor realizar las siguientes acciones:

Fijar una velocidad y mantenerla constante hasta que el radar detecte un vehículo que se encuentra delante; en ese momento ajusta automáticamente la velocidad de la Ranger para mantener la distancia.

Controlar activamente el acelerador y los frenos en función de la velocidad, distancia, aceleración y desaceleración del vehículo que se encuentra delante.

El rango de velocidad operacional está entre 30-180km/h.

Los controles en el volante se utilizan para establecer la velocidad deseada junto con la distancia del vehículo que se encuentra delante y es visualizado en el panel de instrumentos. Hay cuatro ajustes de distancia en función del perfil del conductor, que se representan con barras horizontales en la pantalla: Sport, Normal, Normal x 2 y Confort. Mirá el video