Valtteri Bottas, con Mercedes, logró en forma meritoria el mejor registro en la clasificación del Gran Premio de Rusia de la Fórmula 1, en el que mostró que el circuito de Sochi, le sienta muy bien, recordando que el año último triunfó, luego de salir del tercer lugar.
El finlandés  quedó por delante del compañero en el equipo, el británico Lewis Hamilton, actual líder y favorito para ganar el mundial, pero que se equivocó en la prueba final de la Q3, yéndose de pista en una de las curvas del recorrido.
Sebastien Vettel, con Ferrari, el gran rival de Hamilton por el título, no pudo en ningún momento de la clasificación, ni siquiera en las pruebas no cronometradas, acercarse a los primeros lugares, pero saldrá tercero.
El compañero de equipo del alemán, el finlandés Kimi Raikkonen, también sufrió en este circuito, aunque hubo momentos en que le ganaba la partida al alemán, aunque este finalmente logró una muy buena vuelta en el final, dejándolo cuarto en la grilla de partida.

Aprovechamiento

Se nota que es un Gran Premio donde las escuderías Haas, Force India y Sauber querrán aprovecharse de las penalizaciones a los Red Bull para sumar puntos. Más atrás, el danés Kevin Magnussen, el francés Esteban Ocon, el monegasco Charles Leclerc, el mexicano Sergio Pérez, el francés Romain Grosjean y Marcus Ericsson, se reparten de las plazas número 4 a la 10, respectivamente.
El tetracampeón y líder del Mundial, Lewis Hamilton, reconoció que: "Mis dos últimas vueltas no fueron nada especiales, pero sigo en la lucha por la victoria".
Mientras que el finlandés, que sabe que dependerá de las órdenes del equipo, igualmente apuntó que, “La clave será mantener la posición en la larga recta que hay antes de la primera curva”.

Mañana

La carrera será para los madrugadores de domingo, ya que en la Argentina, comenzará a las 8,10 de la mañana. Se darán 53 vueltas al circuito de Sochi, que tiene una distancia de 5848 metros, por lo que el ganador deberá recorrer una distancia de 309,944 kilómetros para llegar a la meta.

DS Automobiles confirmó que expondrá en el Salón de París la nueva propuesta en el segmento de los SUV compactos, con una motorización híbrida competitiva: se trata de DS 7 Crossback E-Tense 4X4, vehículo con alta tecnológica.
La marca francesa explica que se convierte en la primera automotriz en proponer una tecnología híbrida naftera competitiva en el segmento de los SUV compactos premium.

Motor

Comercializado desde principios de 2018, DS 7 Crossback, por primera vez, un SUV compacto recibe tres motores (1 térmico y 2 eléctricos) para combinar el aporte energético de la nafta y de la electricidad, recargable en la red.
El naftero es de 200 CV (147 kW) asociado a dos motores eléctricos de 109 caballos de potencia (80 kW) y una caja automática 8 relaciones eléctricas EAT8. La potencia combinada alcanza 300 CV, con un torque de 450 Nm, totalmente valorado en 4 ruedas motrices.
La marca indica que, en forma totalmente eléctrico, el DS 7 Crossback E-TENSE 4x4 puede recorrer 50 kilómetros (ciclo WLTP, y hasta 60 km en ciclo NEDC) gracias a una batería de 13,2 kW/h, hasta una velocidad de 135 km/h. Cuando la batería está descargada o cuando la motricidad solicitada lo requiere, el motor térmico toma la posta.

Manejo

El nuevo vehículo acepta Diferentes modos de manejo, a disposición del conductor, como:
"Cero emisión" es el modo por defecto. Cada arranque se efectúa en modo eléctrico para privilegiar el confort de manejo, el silencio de funcionamiento y la falta de emisión de CO2 y de contaminantes;
" Deportivo " privilegia la potencia y el placer al volante;
"Híbrido " optimiza automáticamente la performance del vehículo y el consumo de combustible. Las emisiones de CO2 son en promedio inferior a 50 gramos;
"4WD " aumenta la motricidad y la adherencia en rutas húmedas, arenosas o nevadas.
La marca asegura que el vehículo regenera la energía eléctrica en desaceleración y frenado, gracias a la función "BRAKE" para prolongar su autonomía. Otra función, bautizada "E-SAVE", permite reservar la suficiente energía para circular en modo 100 % eléctrico en los 10 o 20 últimos kilómetros del trayecto.
La cartografía disponible en la gran pantalla táctil de indica al conductor en tiempo real el perímetro que es posible recorrer en modo eléctrico así como las estaciones de recarga.
La batería se recarga en 2 horas en una terminal de pared específica 32 A gracias a un cargador de 6,6 Kw o en 8 horas en una toma clásica 8 A.

Interior

El nuevo E-TENSE 4x4 ofrece una habitabilidad idéntica a la versión térmica y un volumen de baúl máximo, las baterías están dispuestas debajo del piso.
En el habitáculo, el cambio más importante con respecto a cualquier otra versión de la gama DS 7 Crossback está en el sistema multimedia, que tiene un menú específico en el que muestra los datos relativos al sistema de impulsión: autonomía en modo eléctrico, flujo de energía y puntos de recarga próximos. En el exterior es nuevo el color de la carrocería, denominado «Crystal Grey», y el emblema decorativo en el portón que hace alusión a la versión.

Chevrolet presentó en nuestro mercado el nuevo SUV Equinox, del segmento de los compactos, que se produce en México, desde donde llega a nuestro mercado. La Reemplazante de la Captiva, que se deja de producir, se construye sobre la plataforma que comparte, entre otros, con el Cruze II y Volt II, denominada  D2XX/D2UX.

Diseño

Presenta una imagen musculosa, en la que resalta el capot lanzado, que le otorga un gran rendimiento aerodinámico, lo que contribuye a la economía de combustible. Ofrece faros delanteros 100% LED, con luces altas adaptativas. Muestra un perfil lanzado en el que resaltan las llantas de 17 o 19 pulgadas, de muy logrado diseño. La longitud total de la nueva Equinox es de 4651 mm se redujo en alrededor de 120 mm, comparada al modelo anterior, reduciendo la longitud inutilizable del voladizo delantero con el fin de lograr el tamaño correcto del vehículo. El baúl, de apertura baja, tiene una capacidad de 468 litros, que se pueden ampliar, abatiendo los asientos, hasta 1630 litros.

Motor

Llega a nuestro mercado con una sola motorización, el naftero 1.5 litros turbo, que entrega 172 CV/5600 rpm y un torque máximo de y 275 Nm/2500-4500 vueltas. Cuenta con caja automática de 6 velocidades, con convertidor de par. La tracción puede ser 4×2 e integral de acople automático.

Equipo

En el sector de la seguridad cuenta con 6 airbags (frontales, laterales y de cortina), sistema de frenos a disco con ABS y EBD, sistema Isofix, alerta de colisión, sistema de frenado automático, alerta de punto ciego y de tránsito trasero, de mantenimiento de carril con aviso de salida, control de tracción y estabilidad, y de descenso en pendiente, entre otros.
En el confort agrega pantalla MyLink de 7” u 8”, Apple Car Play y Android Auto, equipo de audio Bose, sistema OnStar, techo panorámico, cargador inalámbrico de celular, alerta de olvido de ocupantes en el asiento trasero, apertura automática del baúl sin manos, sistema de cancelación de ruidos, volante multifunción, entre una extensa lista.

Precios

La nueva Chevrolet Equinox, que se ofrece en siete colores, tiene los siguientes precios: LT 2WD, $ 1.141.900; Premier AWD, 1.441.900 pesos. La garantía es de 3 años o 100.000 kilómetros.

JAC Motors llegó a nuestro mercado y esta nueva automotriz de China, que ingresa a la Argentina, de la mano del Grupo Socma (familia Macri, que también posee Chery y DFSK, con una oferta de cinco modelos, compuestas por tres SUV: la S2, que participa en el segmento de las chicas; la S3, del segmento compacto, y la S5, representante del segmento de las medianas; una pickup mediana, denominada T6, y un utuilitario de trabajo liviano, denominado X200.
Esta 12ª marca china que llega a nuestro mercado, confirmó que tiene una red de 15 concesionarios distribuidos en nuestro país.

Oferta

SUV JACS2
Motor: Ofrece un naftero de 1.5 litros de 113 caballos de potencia. La caja es manual de 5 velocidades y la tracción es delantera.
Equipamiento: En seguridad cuenta con Control de Estabilidad (EPS), Asistente hidráulico de frenado (HBA), frenos a disco en las 4 ruedas con ABS, anclajes ISOFIX, uso extendido de acero avanzado de alta resistencia y control de presión de neumáticos (en la versión Intelligent).
En el sector del confort cuenta con dirección asistida eléctricamente, espejos exteriores eléctricos, faros antiniebla, baúl de 450L. La versión Intelligent cuenta además con pantalla touch de 7 pulgadas, tapizado de eco cuero, bluetooth, integración con Smart Phone, sensores de estacionamiento delanteras y traseros, cámara marcha atrás.
Precios: Llega en dos versiones de equipamiento Luxury, U$S 15.490, e Intelligent, U$S 16.990.

SUV JACS3
Motor: Cuenta con el propulsor naftero 1.6 DVVT de 120 CV. Ofrece caja manual o CVT, ambas de 6 velocidades. La tracción es delantera.
Equipamiento: En seguridad ofrece Control de Estabilidad (EPS), Asistente hidráulico de frenado (HBA), frenos a disco en las 4 ruedas con ABS, con lo que logró 5 Estrellas de seguridad en C-NCAP, HAC (asistente de arranque de pendientes), control de presión de neumáticos, anclajes ISOFIX, uso extendido de acero avanzado de alta resistencia.
En la parte del confort cuenta con pantalla touch de 8 pulgadas, tapizado de eco cuero, bluetooth, integración con Smart Phone, espejos exteriores eléctricos y calefaccionados, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, cámara marcha atrás, faros antiniebla, purificador de aire, baúl de 600L.
Precios: Llega en dos versiones de equipamiento: MT, U$S 18.990, y 1.6 CVT Intelligent, U$S 21.990.

JACS5
Motor: Cuenta con un propulsor turbo de 2.0L que entrega 163 caballos de potencia máxima, con doble árbol de levas. Ofrece caja DCT de 6 velocidades. La tracción es delantera.
Equipamiento: En seguridad ofrece ESP (Control de Estabilidad), HBA (Asistente hidráulico de frenado), airbags laterales delanteros, HAC (asistente de arranque de pendientes), control de presión de neumáticos, HDC (control de descenso en colinas).
En el confort cuenta con pantalla touch de 7 pulgadas, tapizado de eco cuero, espejos exteriores rebatibles eléctricamente y calefaccionados, limpiaparabrisas automático, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, cámara marcha atrás, asiento del conductor con memoria, techo corredizo eléctrico, climatizador con control bizona de temperatura.
Precios: Llega en una versiones de equipamiento DCT Intelligent, a U$S 28.990.

Comerciales

Pickup JACT6
Motor: cuenta con el propulsor 2.0L Common Rail Turbo diésel intercooler, que ofrece una potencia de 139 caballos, bajo consumo, excelente comportamiento offroad. Tene caja manual de 6 velocidades y opciones de tracción 4×2 o 4×4, sin reductora.
Equipamiento: en la parte de seguridad ofrece ESP (Control de Estabilidad), HBA (Asistente hidráulico de frenado), HAC (asistente de arranque de pendientes), control de presión de neumáticos, barra antivuelco, frenos a disco en las cuatro ruedas, ABS+EBD Bosch 9.0.
En el sector del confort cuenta con Pantalla touch de 5 pulgadas, tapizado de eco cuero, bluetooth, cámara marcha atrás, sensores de estacionamiento trasero, asiento regulable en altura en los asientos del conductor y acompañante, volante multifunción regulable en altura, control de velocidad crucero, dirección asistida hidráulicamente y espejos exteriores eléctricos con luz de giro.
Precio: La pickup se ofrece en la versión 2.0 4X2 DC 6MT, a U$S 24.990, y 2.0 4X4 DC 6MT, a U$S 28.490.

Utilitario JACX200
Motor: tiene un propulsor de 2.0 litros turbodiésel, que entrega 136 caballos de potencia. La tracción es posterior.
Equipamiento En el sector del confort tiene aire acondicionado, dirección asistida hidráulicamente, bluetooth, volante multifunción revestido en eco cuero, levantavidrios eléctricos, espejos exteriores eléctricos y calefaccionados, USB, sensores de estacionamiento traseros, caja de carga baja para facilitar el acceso, control de velocidad crucero.
Precio: El utilitario JACX200 2.0 CS 6MT, tiene un precio de U$S 24.990. La marca indicó que todas las motorizaciones cumplen con la normativa Euro V. La garantía de 5 años o 100 mil kilómetros para la SUV, y de 3 años o 100.000 km, para vehículos comerciales.

Mercedes expondrá tres primicias en el próximo Salón del Automóvil de París, que se desarrollará del 4 al 18 de octubre próximo, por primera vez al público, tres nuevos modelos, el AMG A 35 4MATIC; el GLE, y el nuevo Clase B, del que todavía no hay demasiada información.
La marca alemana también llevará a París el primer vehículo 100% eléctrico, el EQC y la gama EQ. Por otro lado, la marca de la estrella acudirá a la cita francesa acompañada de smart, que presentará un nuevo concept car "simple, reducido y puro, siempre sorprendente y de ideas innovadoras", como señalan desde la compañía alemana; este prototipo celebrará el 20 aniversario de la marca.
El A 35 4MATIC es un compacto deportivo que se instala como el acceso a la gama Mercedes-AMG; el GLE es un SUV de grandes dimensiones, que tendrá motorizaciones híbridas.

Familiar

El Clase B tendrá un marcado carácter familiar, a pesar de pertenecer al segmento de los compactos, cuya nueva generación tendrá una apariencia más dinámica que su predecesor, además de novedades en la motorización y, sobre todo, en el equipo de confort, con novedades en tecnología.
La marca ha indicado que contará con un interior vanguardista y estará dotado con lo último en materia de conectividad, infoentretenimiento y seguridad, por lo que esperamos ver un modelo similar al nuevo Clase A, aunque con un enfoque Sport Tourer.

Deportivo

El AMG A 35 4MATIC, que queda como la variante más deportiva del compacto de la estrella, hasta que aparezca el próximo A 45 4MATIC.
Muestra una estética más agresiva que el resto de versiones, contará con un equipamiento exclusivo y con un motor naftero de cuatro cilindros turbo que rendirá 306 CV y un torque de 400 Nm.
Este bloque va ligado a una transmisión automática Speedshift DCT AMG 7g y a la tracción integral variable AMG Performance 4MATIC. Gracias a ello, la marca asegura que el A 35 puede acelerar de 0 a 100 km/h en 4,7 segundos, mientras que su velocidad máxima está limitada a 250 km/h.

SUV grande

El GLE, mostrará la cuarta generación que da un paso adelante respecto al modelo interior y, además de ofrecer más espacio en su interior, estará equipado con un arsenal tecnológico de última generación.
En este aspecto ofrecerá la suspensión activa E-Active Body Control y el nuevo sistema de infoentretenimiento MBUX.
Estará dotado con un sistema de 48 voltios que irá acompañado de un sistema EQ Boost, que actuará como motor de arranque/alternador y aportará 22 CV adicionales, al propulsor de naftero de 6 cilindros y 367 CV de la versión híbrida GLE 450 4MATIC. La caja también contará con 7 velocidades y la tracción será total.

Fiat presenta en nuestro mercado el Uno Way, el hatchback del segmento chico, que inaugura en nuestro mercado la segunda generación de este vehículo, que se produce en Brasil y que llegó a la Argentina en 2016.
En el diseño destacan las molduras frontales y laterales, con cambios en la parrilla y los paragolpes, que integra los antiniebla, espejos exteriores y manijas de las puertas color carrocería, barras de techo, llantas de aleación con nuevo diseño de 14” y renovación de ópticas posteriores con LED.
Motor
Llega con el conocido Firefly 1.3 8 válvulas, con inyección electrónica multipunto, que entrega una potencia de 99 CV/6000 rpm y un torque de 130 Nm/ 40000 vueltas (el mismo que conocemos del Argo de entrada a gama). Cuenta solamente con caja manual de 5 velocidades y la tracción es delantera. Según la marca ofrece una velocidad máxima de 165 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h, en 11,2 segundos.
Equipamiento
Cuenta con un mejorado equipo, destacando la tecnología y seguridad, ya que ahora incorpora control de estabilidad (ESP), control de tracción, doble airbag frontal, frenos ABS con EBD, asistencia al arranque en pendiente, monitoreo de presión de neumáticos y anclajes Isofix, sistema multimedia con pantalla táctil de 6,2”, navegador satelital, puerto USB, gestión de comandos por voz y conectividad Bluetooth, computadora de a bordo, tablero de instrumentos con pantalla de 3,5" y volante multifunción, entre otros componentes.
Precio
El nuevo Fiat Uno Way Manual, que se ofrece en 6 colores: Rojo Alpine; Negro Vulcano; Plata Bari; Gris Scandium, Azul Portofino y Blanco Alaska, tiene un precio de $ 450.000. La garantía es de tres años o 100 mil kilómetros.

Informe oficial

Disponible en el portfolio de productos de la marca en la Argentina el Fiat Uno Way, con un look aventurero y renovado tiene el cometido de ganar participación en el segmento de mayor tamaño del mercado argentino.
 
Además de ser un hatch compacto con todo el equipamiento necesario en confort y seguridad para afrontar el día a día en la ciudad, el Uno Way viene a revalidar los atributos que han hecho que el modelo mantenga su vigencia.
 
 
Entre ellos se destacan: su amplio espacio interior, el bajo costo de mantenimiento, su mecánica confiable –ahora con el motor Firefly 1.3 de 4 cilindros y 99cv-, su diseño renovado y el destacable equipamiento de seguridad disponible de serie: control de tracción y estabilidad, airbags frontales para conductor y pasajero, sistema de ayuda al arranque en pendiente y sistema de frenos ABS con EBD, entre otros. Con un diseño exterior e interior renovado, que resalta su look aventurero, el Fiat Uno Way es un auto compacto por fuera, pero muy espacioso por dentro, muy bien equipado y con estilo off-road, o sea, un automóvil con un nivel de equipamiento ideal, práctico y completo.
 
 
 
Diseño exterior
 
El diseño exterior del Uno Way se presenta con un renovado diseño en su paragolpes y grilla frontal, cambios que le confieren un estilo moderno.
 
En el diseño de sus laterales, se destacan molduras y guardabarros que le otorgan un aspecto off-road que lo distingue.
 
También resaltan las barras del techo, los faros antiniebla con máscara negra, las llantas de aleación exclusivas de 14” y el nuevo diseño de faros traseros.
 
 
 
Diseño interior
 
En el interior del Uno Way es dónde podemos apreciar una renovación aún mayor: con un diseño interior moderno y espacioso el modelo se renueva para brindarle a sus ocupantes una experiencia de viaje placentera.
 
 
Equipado de serie con apoya brazos para el conductor; apertura interna del tanque de combustible y baúl; asientos traseros rebatibles; espejos retrovisores eléctricos con función tilt-down, y sensores de estacionamiento trasero, el Fiat Uno Way tiene todo el equipamiento necesario para brindar el mayor confort a bordo a todos sus ocupantes.
 
 
Tecnología y conectividad
 
El Uno Way despliega toda la tecnología y equipamiento necesarios para acompañar al conductor en sus viajes y ofrecer una experiencia a bordo muy confortable.
 
Cuenta también con un sistema multimedia con pantalla táctil de 6,2 pulgadas con navegador satelital, puerto USB, gestión de comandos por voz y conectividad Bluetooth.
 
 
 
 
Se destaca en esta categoría además por contar el siguiente equipamiento:
 
§  Dirección asistida eléctricamente
§  Computadora de a bordo
§  Tablero de instrumentos TFT de 3,5"
§  Volante multifunción
§  Espejos retrovisores eléctricos rebatibles con modo tilt-down
 
Motorización y transmisión
 
El Fiat Uno Way está equipado con el motor Firefly 1.3 de cuatro cilindros y 99 CV, y caja manual de 5 marchas.
 
El nuevo motor 1.3 litros Firefly, de cuatro cilindros con block en aluminio, se destaca por ofrecer un elevado torque, disponible a bajas revoluciones, diferenciándose de la gran mayoría de los rivales multiválvulas, y que asegura el placer de conducir y una notable eficiencia energética, con bajo consumo de combustible.
Los propulsores FireFly son el correlato de un desarrollo global de FCA –Fiat Chrysler Automobiles- y que comenzaron a producirse en la Unidad Powertrain de la planta de Betim, Minas Gerais, y que luego también se adoptaron en Europa.
El motor Firefly 1.3 se destaca el 1.3 Firefly por ofrecer un mayor torque en su respectivo segmento –en el 1.3l, 13,0 kgfm a 4.000 rpm-, y bajo consumo.
Uno de los secretos de esta nueva familia de motores fue el profundo estudio que se realizó para conocer cómo los clientes conducen y que le exigen a los motores en sus vehículos. En base a los datos recogidos, fueron establecidas especificaciones que permitieran privilegiar el elevado torque, las soluciones mecánicas inteligentes, el bajo consumo de combustible y el fun-to-drive.
La familia de motores FireFly se caracteriza por atributos tales como arranques vigorosos, bajo consumo y mantenimiento simplificado.
Buena parte de estos tópicos se deben a la adopción de dos válvulas por cilindro. Con dos válvulas por cilindro, los motores tienen elevado torque y ofrecen un consumo mejorado.
Para optimizar el desempeño con dos válvulas, FCA revolucionó el diseño de las cámaras de combustión, los conductos de admisión y escape, y la distribución.
Los conductos de admisión son responsables, en parte, por la aspiración aire-combustible hacia los cilindros, en tanto las válvulas de escape auxilian a la expulsión de los gases resultantes de la combustión. Pero la cantidad de válvulas no es la única determinante de los flujos de los gases. Otros factores influyen esta dinámica, como el diseño y formato de los ductos de admisión y escape, y la configuración del comando de válvulas que gravitan en la dinámica de los gases del motor. Este control de la combustión, debido a las soluciones de diseño de los conductos de admisión y escape, pasando por el design de la cámara y diagrama de distribución, fueron muy bien resueltas y los motores Firefly siguen un concepto modular.
Además, la adopción de una única dimensión de pistón y cilindro posibilitó mayor refinamiento en el desarrollo del producto.
Un motor inteligente y más potente. La potencia y el torque generados por un motor están determinados por el consumo de energía demandada para su propio funcionamiento. La nueva familia de motores consume poca energía interna debido a las soluciones constructivas adoptadas. La adopción de dos válvulas por cilindro es un factor de economía.
El conjunto valvetrain, que consume menos energía por el simple hecho de contar con menos elementos, también se beneficia de un moderno e inteligente sistema de roller finger. Se trata de un dispositivo que adopta un rodamiento exactamente en una posición de mayor fricción del conjunto, o sea, en el punto de contacto con la leva. Esta solución constructiva reduce drásticamente la pérdida de energía y, con menos fuerza para el movimiento interno, eroga más potencia y torque en las ruedas del vehículo. Esto también implica reducción de consumo y menos emisiones.
La tecnología aplicada al desarrollo de una cámara de combustión de altísima eficiencia, se suma el sistema de ignición Top Coil, que posee una bobina por cilindro, aumentando la velocidad y estabilidad de la combustión. Además de ser específicas, estas bobinas operan con alta energía (casi el doble de los modelos tradicionales). Como todo ese conjunto opera en fina sintonía, cada bobina queda conectada directamente sobre las levas, haciendo innecesario el cableado, y aumentando la confiabilidad y la durabilidad del sistema. Las bujías de ignición con electrodos compuesto por aleación de iridio (más robustas y durables) tiene mayor conductividad y punto de fusión más alto. Esas características permiten el uso de electrodos más finos y puntiagudos, favoreciendo la formación de la chispa y colaborando para la estabilidad de la combustión.
En el motor FireFly hasta el mismo movimiento de los pistones y cigüeñal fue optimizado.. Para disminuir la fricción entre pistón y cilindro, los motores Firefly poseen un offset de 10 mm entre el eje del cigüeñal y el centro de los pistones. Este pequeño y estudiado desplazamiento reduce mucho la fricción del conjunto, asegurando más energía final.
Un motor moderno y más económico. Uno de los indicadores de modernidad de un propulsor es el valor de la tasa de compresión. Cuando más alta, mayor el aprovechamiento de la combustión, lo que brinda más potencia y menor consumo. La tasa de compresión –relación matemática entre el volumen de los cilindros y el volumen de la cámara de combustión- apenas puede ser elevada si el motor ofrece condiciones estables de combustión. Como resultado, la tasa de compresión del nuevo motor (11,10:1) es mayor que la de la gran mayoría de los motores multiválvulas con inyección directa a nivel mundial.
La nueva familia Firefly tiene características constructivas que optimizan consumo y desempeño. El propulsor presenta óptimo llenado de los cilindros, combustión completamente mejorada, consumo interno de energía bajísimo y también se beneficia de la mejor aplicación del CVCP (Continuosly Variable Cam Phaser – variador continuo de comando de válvulas), capaz de adoptar el ciclo Miller de combustión en bajas cargas y con regímenes medios de rotación.
Otro factor importante para la economía de combustibles son las soluciones adoptadas para el funcionamiento en la etapa de calentamiento, fase que comprende de la primera partida del día hasta que el propulsor alcance la temperatura ideal. Se trata de un momento crítico para el consumo de combustible, para la emisión de gases y hasta para el confort del conductor. El motor FireFly 1.3 trae una serie de soluciones innovadoras que van desde la partida en frío con pre-calentamiento pasando por el uso de aceite de bajísima viscosidad (0W20), capaz de garantizar la protección máxima para las partes móviles desde la partida en frío. El block motor y el pistón en aluminio, además de un menor peso (siete kilos menos al uso de hierro fundido) también facilitan un mejor control de la temperatura.
Otros detalles
§    La sofisticación de los motores FireFly también está en la parte eléctrica, con enfoque en Smart Charger, o alternador inteligente (optimiza la recargada de la batería).
§    El filtro de aceite fue colocado en la parte de abajo del propulsor, bien al frente, facilitando su acceso y reduciendo el tiempo necesario para su recambio.
§    El block de aluminio determina una reducción de la masa de siete kilos en relación al uso de hierro fundido, y facilita un mejor control de la temperatura.
§    El comando de la distribución es por medio de cadenas por lo cual no necesita mantenimiento y tiene una durabilidad de 200 mil kilómetros.
Seguridad
 
El Uno Way presenta un completo y destacado equipamiento de seguridad, con el que logra una excelente estabilidad, maniobrabilidad y capacidad de frenado, así como brindar un habitáculo seguro a los ocupantes y facilitar las maniobras de estacionamiento.
 
Entre los dispositivos presentes se destacan:
 
§    Sistema de frenos ABS + EBD
§    2 airbags frontales (Conductor y pasajero)
§    Control electrónico de estabilidad (ESC)
§    Control de tracción (TC)
§    Sistema de asistencia al arranque en pendiente (HLA)
§    Sistema de Monitoreo de Presión de Neumáticos (TPMS)
§    Sensores de estacionamiento traseros
§    Alarma antirrobo volumétrica
§    Control electrónico de mitigación (ERM)
§    Sistema ISOFIX de anclaje para sillas para niños
 
Gama de colores
 
El Fiat Uno Way  estará disponible en 6 colores:
Rojo Alpine; Negro Vulcano; Plata Bari; Gris Scandium, Azul Portofino y Blanco Alaska.
                     
Precio y garantía
 
MVS    Versión    Precio público sugerido
(en $, IVA incluido)       
195.AF6.2    UNO WAY    $ 450.000    
 
Garantía 3 años o 100.000 km.
 
 
Uno Way – Mopar
 
Con el lanzamiento de Uno Way, Mopar - marca mundial de posventa del grupo Fiat Chrysler Automobiles (FCA) – presenta soluciones orientadas a simplificar la vida de sus clientes, tales como:
 
Accesorios originales
Los accesorios originales Mopar son diseñados con foco en la durabilidad y practicidad. En el caso de Uno Way, se destacan: tapa cromada para espejo retrovisor de puertas, bulones antirrobo de ruedas (kit) y protector de cárter para el exterior; pedalera deportiva cromada, protector de zócalo, red elástica para asiento delantero y organizador de carga para el interior del vehículo.
 
Servicios
Junto con el lanzamiento de Uno Way, Mopar ofrece a sus clientes el programa Mopar Vehicle Protection (MVP). Se trata de una línea de soluciones con foco en la extensión del mantenimiento del vehículo.
 
 
Las familias de productos MVP son:
·         Servicio Anticipado Mopar
Ofrece la posibilidad de contratar packs de mantenimiento programado de manera anticipada, con opción de 2 a 4 revisiones a precios fijos (1ra a 4ta). De esta forma, se mantiene el vehículo con las revisiones siempre al dia, de acuerdo a las recomendaciones de fábrica, garantizando mejores condiciones de uso y performance.
·         Garantía Extendida
Se puede extender la garantía contractual de fábrica, una vez finalizada, por 12 ó 24 meses más, garantizando mano de obra calificada, Repuestos Originales Mopar y cobertura en toda la Red Oficial de Concesionarios.
Existen 2 planes de Garantía Extendida:
·         Basic Pack-limitado a motor, embrague y caja de cambios
·         Full Pack – igual a la garantía contractual- .
 
Relacionamiento
Mopar trabaja para ofrecerle a sus clientes más y mejores servicios. A través de Mopar Assistance, brinda cobertura en ruta a todos los automóviles Fiat y sus ocupantes -en caso de ser necesario- durante el primer año de uso, en Argentina y países limítrofes*. Principales prestaciones: asistencia mecánica, traslado de vehículos, abastecimiento de combustible, reemplazo de neumáticos, carga de batería, remoción de barro, arena y zanjas, asistencia médica, custodia del vehículo, etc. Para acceder a estos servicios, los usuarios deben comunicarse al 0800-444-8000 durante las 24hs.

Zanella presenta en nuestro mercado el primer utilitario de cuatro ruedas de la marca, denominado Force Truck, del que la marca asegura que es un camión que promete el precio más competitivo acorde a sus prestaciones y las necesidades actuales del mercado, con un uso comercial y personal con gran potencia, capacidad de carga y con la mejor relación calidad-precio.

Diseño

La marca confirma que en la primera etapa, este vehículo, que se presentó en la 11ª Exposición internacional de equipamiento y tecnología del autotransporte de carga y pasajeros, de La Rural, tiene un proyecto que incluirá tres versiones: Chasis, Cabina Simple y Doble Cabina, con una capacidad de carga que optimiza el aprovechamiento del espacio ya que cuenta con puertas bisagras laterales y traseras. La fortaleza de este utilitario se concentra en la capacidad de carga de 690 kg. Además el Force Truck permite ser conducido con una licencia de uso particular clase B.1.
En el diseño exterior ofrece aerodinámica, luces exploradoras, capot corto y lanzado, luces frontales y antiniebla.
La marca indica que la caja de carga Cabina Simple, mide 2800 mm de largo, 1560 mm de ancho y 360 mm de alto, con laterales rebatibles. Mientras que la de Cabina Doble: 2100 mm de largo, 1560 mm de ancho y 360 mm de alto, con laterales rebatibles. La capacidad del tanque de combustible llega a los 50 litros.

Motor

Cuenta con un propulsor naftero de 1.2 litros, 16 válvulas y doble árbol de levas a la cabeza (DOHC), que entrega una potencia de 85 CV/6000 rpm y un torque de 112 Nm/3500 vueltas. Ofrece caja manual de 5 velocidades y la tracción es posterior. La  información oficial destaca el bajo consumo de 6 litros cada 100 kilómetros en ciclo mixto y una velocidad máxima de 120 km/h.

Equipo

Cuenta con un amplio espacio interior con aire acondicionado, techo con ventilación superior, doble airbag frontal, frenos con sistema ABS (a disco adelante, tambor atrás) y cinturones inerciales delanteros de tres puntos con apoyacabezas. En el confort cuenta con aire acondicionado, calefacción, dirección asistida hidráulicamente y radio AM/FM con MP3 y puerto USB.

Precio

Esta nueva línea de utilitarios comerciales de Zanella se comercializará con los siguientes precios sugeridos: Force Truck Chasis, desde $ 485.000; Force Truck Cabina Simple, desde $ 499.000, y Force Truck Cabina Doble, desde $ 570.000. La garantía es de 3 años o 100.00 kilómetros.
“En esta etapa de prueba, ingresará al país una tanda inicial del Force Truck terminado y otras partes para ensamblar localmente. El objetivo de la compañía es poder producir en el futuro esta nueva línea de utilitarios con una integración de hasta el 40%. Es por eso que estamos trabajando en conjunto con el Gobierno Nacional para alcanzar la diferenciación arancelaria y contar con las condiciones necesarias para que podamos producir integral y localmente este tipo de vehículos”, explicó Walter Steiner, Presidente de Zanella.
Cabe recordar lo que publicamos hace dos años cuando la marca comunicó que los Force Truck se fabricarían en su nueva planta de Mar del Plata, peros hace un mes anunció que canceló los planes de producción en la Argentina y comenzó a importar estos vehículos comerciales desde China, producido por la compañía Foton, pero con el emblema de Zanella.

La Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara), informó las ventas por financiación, correspondientes a agosto último, en las que se ve que del total de las operaciones realizadas son: 50,3% ventas al contado; 48,6%, se produjo por prendas, y mediante leasing, el 1,1 por ciento.
En los detalles de los patentamientos totales por prendas alcanzaron una cantidad de  33.350 vehículos, producto de 32.558 autos y livianos, y 792 pesados. Con esto se ve una baja respecto al mes anterior al igual que en la variación interanual de ventas, que llega a 24% por ciento negativo. Cabe destacar que durante el año actual se comercializaron 304.593 vehículos en la Argentina.

Interanual

La marca líder en financiación hasta este mes fue Fiat, que fue el único que subió en este mes, con 76,1%, de operaciones; la siguió Renault, con el 57,7%; Chevrolet, con 51,6%; Volkswagen, con el 50,1 %; Ford, con 49,70%; Iveco, con 49,3; Peugeot, con 48,30%; Citroën, 47,6%; Chery, 45%; Mercedes-Benz, 36,5%; Jeep, 36,5%; Nissan, 27%, y Toyota, 26,6%, entre las primeras.

Acceso

El tipo de acceso a la financiación fue directamente por la terminal, en el 51% de los casos; seguido por las financieras de las automotrices, con el 32%; los bancos, con el 15%; y mientras que CE, otros junto con financieras particulares, compartieron el 1 por ciento. Otro dato en este mes del año actual, fueron los patentamientos por parte de los planes de ahorro, que bajó al 31,4 por ciento. Mientras que la variación de las subscripciones entre agosto del año último y el del actual también bajó al -26,7 por ciento.
En la participación por marca Fiat, llegó al 23,1%; Volkswagen llegó al 18,3%; Renault, 15,8%; Chevrolet, 14,9%; Ford, 12,3%; Peugeot, 8,2%; Citroën, 3,3%; Toyota, 3,3%, y Chery, 0,7 por ciento.

El Centro Industrial Pacheco, de Ford Argentina, celebra su 57° Aniversario de la inauguración, que se llevó a cabo un 21 de septiembre, de 1961.
En la actualidad, con un predio total de 1.308.000m² y una superficie cubierta de 252.200m², alberga las plantas de estampado y carrocería, montaje y pintura, y motores; también con una pista de pruebas de 700 metros de longitud y edificios de Administración, depósito de repuestos y Ford Credit, llegando a un total de más de 3400 empleados. Actualmente produce dos plataformas equipadas con tecnologías innovadoras e inteligentes, puestas a disposición de los clientes argentinos y del exterior: Focus y Ranger.

Motores

La planta de motores es la más reciente, inaugurada en 2011, para producir los motores Puma que equipan a la Ranger y productos Troller, producidos en Brasil.
Los motores fabricados en el Centro Industrial Pacheco son el TDCi 3.2 litros, capaz de entregar 200 CV y 470 Nm, que integra las versiones más potentes de la Ranger y el reconocido Puma TDCi 2.2 litros, capaz de erogar una potencia de 150 CV y 375 Nm, de torque.
Además, desde 1965 funciona, ininterrumpidamente, la Escuela Técnica Henry Ford que ya ha graduado 48 promociones de técnicos electromecánicos constituyendo a Pacheco en sinónimo de educación.
En su más de medio siglo de existencia, el Centro Industrial Pacheco ha visto salir de las líneas de producción modelos que han marcado la historia de los argentinos, entre ellos el Falcon, Fairlane, Taunus, F-100, Sierra y Escort. En la actualidad, abastece de manera exclusiva Focus y Ranger para los mercados local y de la región, destinando alrededor del 60% de su producción a la exportación.

Inversión

Actualmente se está completando la ejecución de un plan de inversión de 55 millones de dólares destinado a modernizar la planta y a un ambicioso programa de localización de autopartes.
“Estamos comprometidos en proveer a nuestros clientes con productos y servicios que superen sus expectativas, equipados con las últimas tecnologías para una experiencia de manejo superior y segura en todos los segmentos. A lo largo de más de un siglo de presencia ininterrumpida en nuestro país, hemos construido un fuerte vínculo con la sociedad argentina forjado en base a invertir y generar fuentes de trabajo de calidad, apostando al desarrollo de la industria automotriz en la Argentina, y de contribuir fuertemente al desarrollo de la sociedad en el país”, afirmó Carlos Galmarini, Director de Asuntos Públicos y Comunicaciones de Ford Argentina.

Volkswagen Argentina lanza en nuestro mercado la séptima generación del Vento, el sedán mediano, que se produce en México y reemplaza al modelo lanzado en nuestro país en enero de 2015. Ofrece novedades de plataforma, diseño y equipamiento.
Está construido sobre la nueva plataforma modular MQB-A (la misma del Golf). Las medidas son 4700 mm, de largo; altura, de 1460 (+10 mm); un ancho, de 1800 (+30 mm), y una distancia entre ejes de 2680 mm, por lo que es 50 mm, más largo, y 30 mm, más amplio entre ejes.
El baúl cuenta con 510 litros de capacidad inicial que se pueden agrandar rebatiendo los asientos posteriores. Ofrece Suspensión trasera semi-independiente, cabe recordar que en el modelo anterior era multibrazo.

Motor

Sigue ofreciendo el propulsor naftero turbo de 1.4 litros TSI de 150 CV/5000 rpm y un par motor de 250 Nm/1500 vueltas. Está asociado a una transmisión automática Tiptronic (convertidor de par) de 6 velocidades, por lo que deja atrás la DSG de doble embrague y siete marchas. La tracción es solamente delantera.

Equipo

En las versiones Comfortline y Highline, el equipamiento de seguridad es idéntico, ya que ofrece sistema antibloqueo de frenos (ABS), control electrónico de estabilidad (ESP), control de tracción (ASR), bloqueo electrónico de diferencial (EDL), airbag conductor y acompañante, airbag laterales con airbag de cabeza, anclajes Isofix en plazas traseras, asistente para arranque en pendientes, y sensores de estacionamiento delanteros y traseros.
En el confort, de serie, el nivel Comfortline incluye climatizador bizona, iluminación interior “Ambient Light” personalizable, cámara de retroceso, volante revestido en cuero, freno de estacionamiento eléctrico, cargador de celular inalámbrico, y sistema multimedia Discover Media con App Connect y pantalla táctil de 8 pulgadas, dirección asistida eléctrica, dirección progresiva, levantavidrios eléctricos en las 4 puertas, cierre centralizado de puertas con comando a distancia, espejos exteriores eléctricos con función térmica, espejo interior antideslumbrante automático, freno de estacionamiento electromecánico con función Auto-Hold, entre otros El nivel Highline se diferencia por agregar control de velocidad crucero, siento de conductor con ajuste eléctrico, Info Active Display (instrumental 100% digital), techo corredizo eléctrico, arranque “sin llave” (Keyless Start System), tapizados de cuero, asiento de conductor con regulación eléctrica, butacas delanteras climatizadas, faros delanteros Full LED y llantas de 17 pulgadas, entre otros.

Precios

El nuevo Volkswagen Vento tiene los siguientes precios; Comfortline 1.4 TSI 150 CV AT6: $ 930.300; y el Highline 1.4 TSI 150 CV AT6: $ 1.091.000. La garantía es de 3 años o 100.000 km, lo primero que ocurra. Mirá el video.