Volt motors, empresa de desarrollo de soluciones tecnológicas con foco en logística de personas, da a conocer que se convirtió en la primera empresa tecnológica del país en obtener la licencia para la fabricación de vehículos eléctricos, otorgada por el Ministerio de Producción de la Nación. De esta manera, la empresa dio un paso más en su plan de desarrollo de Ingeniería y producción de las unidades, proceso que en el último trimestre de este año alcanzará la fase pre-serie.

Laboratorios

Los laboratorios de Volt motors, ubicados en el mega campus corporativo de Ciudad Empresaria, en Córdoba, donde se desempeñan ingenieros calificados en distintas especialidades,  presentaron a fines del año pasado una plataforma experimental, totalmente eléctrica, sobre la que se validaron las tecnologías desarrolladas a través de simulaciones y pruebas de materiales.
“Somos la primera empresa tecnológica, con ingeniería y producción nacional, en recibir la licencia para fabricar vehículos, bajo estándares de calidad y funcionalidad mundiales. Estamos dando un paso trascendental en nuestro aporte a la logística de personas, con un producto inteligente, económico y disruptivo. Tenemos la convicción de que nuestro mercado objetivo, el latinoamericano, adoptará rápidamente los nuevos paradigmas que propone Volt motors”, remarcó Daniel Parodi, CEO de la marca.

Precio

Durante 2019, la empresa tecnológica lanzará la producción en serie del modelo VOLT e1, vehículo 100% eléctrico, cero emisión, categoría “city car regional”, con precios que rondarán los U$S 20 mil, para su versión tope de gama. Además, el mismo tendrá un costo de operación y de mantenimiento 10 veces menor al de un vehículo convencional.
“El Volt e1 alcanzará una velocidad cercana a los 110 km/h, limitada electrónicamente, y tendrá la capacidad de ser recargado en cualquier tomacorriente doméstico (220V), sin necesidad de contar con infraestructura especial. Está conformado por un monocasco de materiales compuestos, los que incluyen fibras tipo Keblar, carbono y resinas especialmente modificadas con nanotecnología, similar a los utilizados en la industria aeroespacial y vehículos de alta gama de series exclusivas. Contiene baterías de litio de última generación, las que podrán, en un tiempo máximo de 6 horas, cargarse en su totalidad y se traducirá en una autonomía inicial de 150 kilómetros. Con opción a duplicarse hasta 300 kilómetros. Eventualmente, podrá lograrse una carga rápida de hasta el 80% de su autonomía, en menos de 30 minutos, mediante un supercargador”, manifestó Javier Moyano, Director de Innovación y Producción (CPIO) de la empresa.

Tecnología

El Volt e1 estará dotado de tecnología de punta, con control integral de comandos centralizado en pantalla táctil de 16 pulgadas, frenada regenerativa, que permite convertir una parte de la energía cinética del vehículo en energía eléctrica almacenable en baterías, manejo con un solo pedal, navegadores de última generación, conexión a ecosistema IoT (Internet de las Cosas) by Webee, cámaras de estacionamiento, entre otras prestaciones.

Fiat ya presentó en Brasil, donde se produce, el modelo 2019 del Mobi, el auto compacto de la marca italiana, con el que comienza la gama en nuestro mercado y que pronto llegará a la argentina, prometiendo versiones para todos los gustos, bolsillos y aplicaciones.
La empresa presenta ahora la gama reformulada del Mobi 2019. Los pocos cambios en el exterior y varios agregados en el interior, con mejor equipo y tecnología, permiten agradar a varios perfiles de clientes: los que buscan un auto más accesible, racional y económico.
El Mobi, uno de los vehículos más económicos de nuestro mercado, ahora llega con su nueva línea 2019 trayendo la nueva versión Easy Comfort y la serie especial Way Extreme.
La marca italiana asegura que línea 2019 del Mobi posee nuevos paquetes de contenido que permiten al cliente adecuar el vehículo a las necesidades.

Motor

Ofrece el motor Fire 1.0 EVO 8V y 70 CV/6000 rpm, con un torque de 92,18 Nm/4250 vueltas, que no tiene cambios respecto al que se comercializa en nuestro mercado. La caja es manual de cinco velocidades y la tracción es delantera.

Easy

Cuenta con caja faros con máscara negra, ESS (señalización de frenado de emergencia), cuadro de instrumentos con Iluminación LED y display digital de 3,5 pulgadas, entre otros ítems, como calefactor con aire caliente o con el kit funcional, compuesto por cristales eléctricos delanteros con one touch, pre-disposición para radio, desempañador, limpiador y lavador del cristal trasero y trabas eléctricas en las puertas.
Easy Comfort
Una de las novedades de la línea 2019 de Mobi, la versión cuenta con lo que hay en Easy, además de aire acondicionado y llantas de acero de 14".

Like

Además de los equipamientos de Easy Comfort, esta versión cuenta de serie con cristales eléctricos delanteros, trabas eléctricas en las puertas, dirección hidráulica, regulación de altura del volante, revestimiento externo de la columna B y consola entre los asientos delanteros. El cliente puede optar por agregar los paquetes de opciones ya conocidos Kit Connect y Kit Live On, que ahora tiene una segunda entrada USB con capacidad de lectura de medios, o el nuevo Kit Comfort, con faros antiniebla, cinturones de seguridad delanteros con regulación de altura, retrovisores y manijas en el color del vehículo y mando interno para apertura del baúl y del tanque de combustible.

Way

Tiene caracterización aventurera y mayor altura del suelo. Esta versión se puede equipar con los kits Connect y Live On.

Way Extreme

La nueva serie especial complementa la gama de contenidos presentes en la versión Way y trae una caracterización exclusiva, destacando los retrovisores internos con cámara de retroceso y sensor de estacionamiento trasero.
El pack especial Extreme, la versión Way ofrece aún un revestimiento interior oscurecido, retrovisores externos en gris mate, radio con Bluetooth, entradas USB, auxiliar y SD Card, (altavoces, tweet y antena), faros antiniebla y llantas de aleación 5.5 de 14", con pintura exclusiva, además de limpiador, lavador y desempañador del cristal trasero.

Drive

Además de los contenidos presentes en la versión Like, trae dirección eléctrica y kit visibilidad de serie. Los paquetes disponibles son los Connect, Live On y Kit Tech, que trae asiento trasero bipartido, personalización interna en el tejido de los asientos, asas de seguridad traseras y delantera del lado del pasajero, apoya pie para el conductor, bolsa portaobjetos en el respaldo asientos delanteros, porta anteojos y consola de techo con espejo auxiliar.

Drive GSR

Añade a la versión Drive el cambio automatizado GSR, y el cuadro de instrumentos en TFT de alta resolución de serie. También se puede equipar con los kits Connect, Live On y Tech.
La línea 2019 del Mobi posee como opciones los colores sólidos Blanco Banchisa, Negro Vulcano y Rojo Alpine, la Blanco Alaska y las metálicas Plata Bari, Gris Scandium, Gris Tellurim y Verde A. Seguramente, en poco tiempo el Mobi 2019, estará en nuestro mercado.

Corven Motos, representante y distribuidor de los productos Bajaj Motorcycles en la Argentina, presentó al mercado la nueva Rouser NS200 Fi, una moto deportiva, de elegante diseño, que incorpora alta tecnología.

Diseño

En términos estéticos, cuenta con una quilla incorporada y llantas con gráficas deportivas. La nueva Bajaj Rouser NS200 Fi se comercializará en los siguientes colores: negro-gris, negro-rojo, blanco-negro, amarillo-negro.

Motor

El propulsor de 200 cc, cuenta con 24,8 HP de potencia y con tecnología DTS-i de triple bujía y 4 válvulas y 3 bujías, que contribuyen a obtener una mayor velocidad de combustión.  Ofrece caja de cambios de 6 velocidades y tanque de combustible de 12 litros.

Equipo

La marca asegura que es la única en el segmento que incorpora frenos ABS e inyección electrónica, suspensión Trasera MonoShock Nitrox y chasis Perimetral, entre otroas características

Precio

La nueva Rouser NS200 FI ya está disponible a la venta en toda la red de locales Corven-Bajaj de Argentina, con un precio de $ 84.600.

Zanella lanza al mercado el ZMAX 200 S Z4, un nuevo vehículo utilitario funcional y versátil, que permite combinar espacio para la carga y confort para el conductor.
La empresa explica que dispone de una cabina ultraliviana, semi cerrada, que protege al conductor ante las inclemencias del tiempo. También permite simplificar procesos al incluir su caja trasera de 2,00m x 1,38m, que privilegia el máximo aprovechamiento del espacio y ofrece una superficie totalmente plana con puertas bisagras laterales y traseras, que facilitan la carga y descarga de sus productos. Este modelo brinda una capacidad de carga técnica de 800 kg.

Motor

Este nuevo utilitario además tiene una motorización de 196cc, 15,4 caballos, transmisión manual de 5 velocidades, marcha atrás y batería de gel libre de mantenimiento.

Equipo

Al tratarse de un vehículo para el trabajo, la configuración del equipamiento resulta vital. En esta versión se incluyó un  puerto USB para cargar dispositivos, instrumental analógico con display de marchas digital, rueda de auxilio incorporada, entreo otros componentes

Precio

La Zanella ZMAX 200 S Z4 tiene un precio sugerido al público de $ 99.990. El modelo dispone de una garantía de 6 meses o 6000 kilómetros.

Ford Argentina presentó novedades de Transit, la van de la marca, que introduce dos nuevas versiones a la línea en la Argentina: la nueva Van Mediana y la renovada Transit MiniBus (17+1), que se agregan a la Van Mediana con techo elevado; Van Larga con techo elevado, y Chasis.
La Van Mediana ofrece un volumen de carga de 9,5 m3, mientras que la versión Minibús tiene la capacidad de transportar 17 personas sentadas más el conductor.
Con este lanzamiento se comienza a participar en el sub-segmento de Vans con volumen de carga menor a 10 m3 el cual representa el 38% del segmento de Vans, dicen desde la marca.

Motor

Estos vehículos comerciales están equipado con un motor Puma 2.2L TDCI, con tecnología common-rail, turbo intercooler, que eroga 125 CV en las versiones Van y Chasis, 135CV en la versión Minibus y ofrece un torque de 350 Nm. La transmisión es manual de 6 velocidades con marchas sincronizadas y escalonadas. Estos motores cumplen con los niveles de emisión Euro V.

Equipo

Cuenta con un sistema de doble circuito eléctrico, compuesto de dos baterías independientes, mientras que una de las baterías está destinada exclusivamente al arranque del motor, la otra alimenta al resto de las funciones.
Además ofrece control de torque en curvas (TVC), asistencia de arranque en pendientes (HLA), Sistema de Conectividad Sync, con control de voz, que le permite al conductor interactuar con todos los sistemas de audio y entretenimiento, entre una larga lista de componentes.
En los sistemas de seguridad activa y pasiva está equipada con Control de Estabilidad (ESC), Control de Tracción (TCS), Luces de frenado de emergencia (EBL), Mitigación de riesgo de vuelco (RSC), Control de carga adaptativo (LAC), control de balanceo de tráiler (TSM), Sistema Antibloqueo de Frenos (ABS) con Distribución Electrónica de Frenado (EBD) y Asistencia al frenado de Emergencia (EBA), airbags frontales para el conductor y acompañantes, cinturones de seguridad inerciales de tres puntos en todas las plazas. En la versión Minibús, además, incluye anclajes ISOFIX en la segunda fila de asientos.

Funcionalidad

Ofrece estribo retráctil y las barras de sujeción para el ingreso de pasajeros al habitáculo del Minibús; apertura de 270° del portón trasero, 10 ganchos para la sujeción de carga y adicional al portón trasero, una puerta lateral corrediza, volante regulable en altura y profundidad, cierre automático de puertas, control de audio al volante, levantavidrios “One Touch” para el conductor y espejos rebatibles eléctricamente, entreo otros componentes.

Precios

Los precios de la Ford Transit, en la versión Van Mediana, es de $ 860.915, y la versión Minibús (17+1), es de $ 1.306.601. La gama está compuesta por Chasis, $ 797.994; Van Mediana TE, $ 933.464, y Van Larga TE, $ 1.012.686. La garantía es de 2 años o 100.000 kilómetros.

La Cámara del Comercio Automotor (CCA) informó que durante el mes de mayo se vendieron en el país 155.129 vehículos usados, una suba del 8,41%, con respecto a igual mes del 2017, cuando se comercializaron 143.095 unidades.
En el acumulado de los cinco primeros meses del año, el volumen llega a 743.140 unidades, un crecimiento del 10,11%, con respecto a igual período del año último, cuando se vendieron 674.911 vehículos.
Si lo comparamos con abril (142.065 unidades), la suba llega al 9,20 por ciento.

Declaraciones

Alberto Príncipe, presidente de la CCA, indicó. “Después de unos primeros cinco meses del año, inéditos e históricos en cuanto a volúmenes de venta de autos usados, nos vemos nuevamente en la necesidad de modificar nuestra política con respecto a las estrategias a desarrollar en nuestras  empresas, debido a los permanentes cambios económicos que se están produciendo en nuestro país. Mientras que los autos 0 km nacionales continúan con sus ofertas, los vehículos importados premium, a raíz del aumento del dólar, han subido de categoría y esto ha generado que por su precio actual, queden fuera de competencia. Es un antecedente muy preocupante.
“En tanto, nuestro sector tendrá que volver a recomponer sus precios. Pese al volumen de autos que se comercializan, no se genera la rentabilidad necesaria para que los concesionarios y multimarcas subsistan si no hay cambios urgentes. No obstante, las crisis son también oportunidades para el crecimiento”.

Provincias que más subieron

Santiago del Estero: 35,38%
San Luis: 23%
Río Negro: 21,48%
Tucumán: 18,92%
Corrientes: 16,73%
La Pampa: 15,60%
Mendoza: 15,58%
Chaco: 15,47%
Chubut: 15%
Catamarca: 13,17%
Córdoba: 12,23%
Formosa: 11,59%
San Juan: 11,29%
Santa Fe: 10,30%
Salta: 10,28%
Tierra del Fuego: 9,96%
Entre Ríos: 9,69%
Neuquén: 9,65%
CABA: 7,20%
Provincia de Bs. As: 7,15%
La Rioja: 6,65%
Jujuy: 6,15%
Misiones: 5,83%

Provincia que bajó

Santa Cruz: -0,14%

Lucas di Grassi, con Audi, triunfó en el ePrix de Zurich, luego de una magnífica labor y consiguió el primer triunfo de la temporada, en una carrera marcada por las sanciones de varios pilotos del 'top 10'.
Sam Bird, con DS Virgin Racing, ha sido segundo, y Jerome D'Ambrosio, con Dragon Raciong, tercero, resultado que reaviva la lucha por el título de la Categoría para Bird, toda vez que Jean-Eric Vergne sólo ha podido ser décimo, tras remontar hasta el grupo de cabeza y ser uno de los pilotos que ha recibido un Drive Through.
El piloto argentino, José María “Pechito” López, Dragon Racing, no tuvo una lograda labor, ya que arrancó en la séptima posición y terminó 12°, fuera de los puntos, por la sanción recibida por superar la velocidad permitida en los pits.
La Fórmula E rompió una sequía de seis décadas sin carreras en Suiza y el brasileño di Grassi escribió un capítulo importante en el historial, en una carrera donde Sam Bird, logró el segundo sitio y recortó una cantidad importante de puntos ante Jean-Eric Vergne, Techeetah, en la pelea por el campeonato; ahora solo existen 22 unidades de diferencia entre el británico y el francés.
Los incidentes no tardaron en presentarse. En el arranque, Daniel Abt, Audi, y Nelson Piquet, Jaguar, tuvieron un contacto que desprendió el alerón trasero del alemán.
Un duelo entre Jean-Eric Vergne y el local Edoardo Mortara terminó en un impacto y retiro del piloto suizo.

Liderato

Con 18 vueltas en la carrera, Di Grassi tomó el liderato tras una serie de adelantamientos sobre Lotterer y Evans, mientras que Sam Bird descendió hasta la cuarta posición.
Las piezas en el circuito obligaron a una bandera amarilla en toda la pista que los pilotos aprovecharon para cumplir con su respectiva parada en boxes. Di Grassi regresó en el primer sitio seguido por Evans y Lotterer. Sebastien Buemi saltó a la cuarta plaza dejando en el quinto sitio a Sam Bird. José María López estaba en el sexto.
La suerte no sonrió a Jean-Eric Vergne quien de haber alcanzado el séptimo sitio perdió una posición en la detención en boxes luego de que existiera un problema con la colocación del volante en el segundo monoplaza. El líder del campeonato regresó a la pista en la octava posición, por detrás de Jerome D’Ambrosio.
Para Sam Bird la situación fue contraria. A 10 vueltas del final se anunció una sanción de paso lento por pits sobre Andre Lotterer, Mitch Evans, Sébastien Buemi, José María López y Jean-Eric Vergne, quienes excedieron la velocidad en el momento en que existía Full Course Yellow en el circuito.

Sanciones

Con las sanciones aplicadas, Sam Bird ascendió al segundo sitio de la carrera, por detrás de Di Grassi; Jerome D’Ambrosio tomó el tercer sitio. Lotterer y Evans regresaron a la pista tras sus penalizaciones en el cuarto y quinto sitio.
José María López descendió a la séptima posición, por detrás de Buemi y Nick Heidfeld, pero después cayó hasta la posición 12. Con Di Grassi en la cima, Bird y D’Ambrosio lo acompañaron en el podio.
La categoría eléctrica se toma un descanso y realizará al anteúltima prueba, del 27 al 29 de julio próximo, en el Montreal ePrix, por las calles de la capital de Canadá.

Resultados

Sebastien Vettel, con Ferrari, triunfó de punta a punta en el Gran Premio de Canadá de Fórmula 1, séptima competencia del calendario anual de la máxima especialidad automovilística, y quedó primero en el campeonato mundial.
El tetracampeón de la categoría (2010, 2011, 2012, 2013) encabezó las posiciones en las 70 vueltas de la carrera disputada en el autódromo Gilles Villeneuve de la ciudad de Montreal.
El alemán del cavallino rampante, que se ha anotado la tercera victoria de la temporada, tras las iniciales de Australia y Bahréin, empleó un tiempo total de 1h31m03s 840/1000 y obtuvo su 50a victoria en la Fórmula 1, recuperando la punta del torneo, con 121 unidades. Aventaja por solamente un punto al británico Lewis Hamilton, con Mercedes, quien parece no encontrarle la vuelta al vehículo y que no pudo pasar del quinto, al perder plaza con Daniel Ricciardo, con Red Bull, en la única parada de la carrera en boxes, anteriormente le había ganado el puesto a Raikkonen en la largada.

Sin cambios

El finlandés Valtteri Bottas, con Mercedes, terminó segundo, sin opciones de triunfo nunca, lo mismo que Verstappen, que no pudo pasar a finlandés en la primera curva y cuyo horizonte fue siempre el tercero, pese a apretar al final, para intentar presionarlo, pero no obtuvo resultado. Podio y sin choques, todo un logro para el holandés tras las últimas carreras.
La carrera se paró momentáneamente en la primera vuelta, cuando el canadiense Lance Stroll, con Williams, enganchó al Brendon Hartley, con Toro Rosso, forzando ambos a abandonar.
El alemán Nico Hülkenberg y el español Carlos Sainz Jr, el francés Esteban Ocon (Force India) y el monegasco Charles Leclerc (Sauber) completaron el top 10, por delante de los otros dos tricolores: Pierre Gasly (Toro Rosso) y Romain Grosjean (Haas).
El español Fernando Alonso (McLaren), que competirá la próxima semana en las 24 Horas de Le Mans, se vio obligado a una segunda retirada consecutiva por una pérdida de potencia en la vuelta 42.

Clasificación

1 Sebastian Vettel     Ferrari         1:28:31.377     
2 Valtteri Bottas     Mercedes     +7.376s     
3 Max Verstappen     Red Bull      +8.360s     
4 Daniel Ricciardo     Red Bull     +20.892s     
5 Lewis Hamilton     Mercedes     +21.559s     
6 Kimi Räikkönen     Ferrari         +27.184s     
7 Nico Hulkenberg     Renault     +1 vuelta
8 Carlos Sainz     Renault     +1 vuelta
9 Esteban Ocon     Force India Mercedes     +1 vuelta
10 Charles Leclerc     Sauber Ferrari     +1 vuelta
11 Pierre Gasly     Scuderia Toro Rosso Honda     +1 vuelta
12 Romain Grosjean     Haas Ferrari     +1 vuelta
13 Kevin Magnussen     Haas Ferrari     +1 vuelta
14 Sergio Perez     Force India Mercedes     +1 vuelta
15 Marcus Ericsson     Sauber Ferrari         +2 vueltas
16 Stoffel Vandoorne     McLaren Renault     +2 vueltas
17 Sergey Sirotkin     Williams Mercedes     +2 vueltas
NC Fernando Alonso     McLaren Renault     Abandono
NC Brendon Hartley     Scuderia Toro Rosso Honda     Abandono
NC Lance Stroll     Williams Mercedes

undial de Pilotos:

1. Sebastian Vettel (GER) 121 pts
2. Lewis Hamilton (GBR) 120
3. Valtteri Bottas (FIN) 86
4. Daniel Ricciardo (AUS) 84
5. Kimi Räikkönen (FIN) 68
6. Max Verstappen (NED) 50
7. Fernando Alonso (ESP) 32
8. Nico Hülkenberg (GER) 32
9. Carlos Sainz Jr (ESP) 24
10. Kevin Magnussen (DEN) 19
11. Pierre Gasly (FRA) 18
12. Sergio Pérez (MEX) 17
13. Esteban Ocon (FRA) 11
14. Charles Leclerc (MON) 10
15. Stoffel Vandoorne (BEL) 8
16. Lance Stroll (CAN) 4
17. Marcus Ericsson (SWE) 2
18. Brendon Hartley (NZL) 1

Mundial de constructores

1. Mercedes 206 pts
2. Ferrari 189
3. Red Bull 134
4. Renault 56
5. McLaren-Renault 40
6. Force India 28
7. Toro Rosso-Honda 19
8. Haas 19
9. Sauber 12
10. Williams 4

Thierry Neuville, con Hyundai i20, consiguió una emocionante victoria en el Rallye de Italia Cerdeña, después de superar a su rival por el título del WRC, Sébastien Ogier, con Ford Fiesta, en un electrizante cara a cara final en la última especial.
Estaba a 0.8 segundos de Ogier del tramo de 6,96 km, pero dio el máximo para superar al francés y reclamar su tercera victoria de la temporada por 0.7 segundos. Neuville extendió su ventaja de campeonato sobre Ogier a 27 puntos.
Fue el tercer margen de ganancia más pequeño en los 45 años de historia del WRC, igualando el dramático éxito de Neuville, en Argentina, el año último, cuando realizó una acción similar con Elfyn Evans.
El belga comenzó la corta jornada final a lo largo de la costa noroeste de Cerdeña, 3.9 segundos a la deriva de Ogier. Ganó las tres primeras especiales antes de que ambos pilotos lanzaran el último ataque en el tramo final.
Ambos cometieron errores en las pistas polvorientas y rocosas, pero Neuville se situó al frente. "Lo di todo, fue una gran pelea y una diferencia muy pequeña al final. Necesitábamos tomar una decisión al comienzo de la última jornada y nuestra decisión fue apostar por la victoria. Creímos firmemente y presionamos mucho".
Ogier estaba muy desanimado. "Perdimos una batalla pero definitivamente no la guerra. No es el momento de entrar en pánico. Intenté todo lo que pude hoy, pero siempre perdía algunas décimas aquí y allá", dijo.

Provisionales

Los resultados siguen siendo provisionales después de un incidente extraño al final de la penúltima especial, cuando Ogier se fue apresuradamente con su Fiesta, sin recoger su carnet de ruta. Luego fue entregado por Ott Tänak y se espera noticias sobre si Ogier recibirá una penalización.
Esapekka Lappi, con Toyota Yaris, superó los 42,04 km de acción de la jornada final para obtener el tercer. Con grandes diferencias de tiempo adelante y atrás, el finlandés no corrió riesgos para asegurar su primer podio de la temporada.
Hayden Paddon restó importancia al dolor de espalda persistente de su accidente en la cita anterior en Portugal, para terminar cuarto con un i20. Después de empezar con una ventaja de 2.1 segundos sobre el Citroën C3, de Mads Ostberg, se distanció del noruego para terminar 15,7 por delante.
Craig Breen completó los primeros seis puestos después de un fin de semana 'insolente' en otro C3. Jari-Matti Latvala se reenganchó después de su abandono anoche y terminó séptimo en un Yaris. Su compañero de equipo Ott Tänak fue el siguiente, por delante del ganador del WRC 2 Jan Kopecký y Teemu Suninen.
El campeonato hace ahora una pausa para el descanso de mitad de temporada antes de reanudarse en las pistas de tierra del Neste Rallye de Finlandia, que tiene su sede en Jyväskylä, del 26 al 29 de julio.

Sebastien Vettel, con Ferrari, en una demostración de poderío y mejora continua, se quedó con el primer lugar de la Clasificación del Gran premio de Canadá, que se desarrolló en el Circuito Gilles Villeneuve, en Montreal.
La mejoría de los autos y la pericia de los pilotos hacen que los récords continúen cayendo en la temporada 2018, esta vez con un record total de la pista, de 1’10”764/1000, logrado por piloto alemán de la casa del cavallino rampante, que fue una figura imperiosa en la última sesión de la Q3, estableciendo este impresionante tiempo de pole, seguido por Valtteri Bottas, con Mercedes, a apenas 93/1000, por lo que largará también en la primera fila.
Max Verstappen, con Red Bull, realizó una última vuelta fuerte para ir tercero en su Red Bull, por lo que los tres primeros lugares, son para tres marcas diferentes.
Lewis Hamilton, de Mercedes, a quien muchos habían calificado como favorito para la pole, tuvo que contentarse con el cuarto puesto, ya que fracasó dos veces en la misma curva del circuito, bloqueando el neumático y perdiendo el tiempo necesario, para clasificar en mejor lugar. Nuevamente Vettel y el finlandés compañero de equipo poniendo las cosas difíciles y su compañero Bottas, vuelven a superarlo una vez más este año.

Costoso error

Kimi Raikkonen, con Ferrari, quedó quinto después de un error en su última vuelta rápida, en la que la rueda delantera izquierda tocó el pasto en una de las primeras curvas y perdió el tiempo necesario para mejorar. El segundo Red Bull, de Daniel Ricciardo, terminó en sexto lugar, ya que también cometió un par de errores, que no le permitieron lograr mejor resultado.
Lois tres equipos más fuertes de esta temporada se reparten los primeros lugares, todos a menos de un segundo de diferencia, solamente unos pequeños detalles que hacen perder posibilidades.
Force India y Renault fueron los otros dos equipos que disputaron los máximos honores de la clasificación. Finalmente, fue Renault quien quedó en la cima, con Nico Hulkenberg, séptimo, en una interesante en la posición en la que ha pasado el 40% de las carreras en lo que va del año, con Esteban Ocon, de Force India, octavo; Carlos Sainz, de Renault, noveno y el otro Force India, del mexicano Sergio Pérez, décimo.
Mañana, a las 15 de nuestro país, se largará el Gran premio de Canadá, que se desarrollará en el Circuito Gilles Villeneuve, que tiene un recorrido de 4361 metros por vuelta, y en el que el ganador deberá girar 70 veces, para cumplir un recorrido de 305,270 kilómetros.

Clasificación

1 Sebastian Vettel     Ferrari          1:10.764     
2 Valtteri Bottas     Mercedes     1:10.857     
3 Max Verstappen     Red Bull     1:10.937     
4 Lewis Hamilton     Mercedes     1:10.996     
5 Kimi Räikkönen     Ferrari         1:11.095     
6 Daniel Ricciardo     Red Bull      1:11.116     
7 Nico Hulkenberg     Renault     1:11.973     
8 Esteban Ocon     Force India     1:12.084     
9 Carlos Sainz     Renault     1:12.168     
10 Sergio Perez     Force India     1:12.671     
11 Kevin Magnussen     Haas Ferrari     
12 Brendon Hartley     Scuderia Toro Rosso Honda     
13 Charles Leclerc     Sauber Ferrari     
14 Fernando Alonso     McLaren Renault     
15 Stoffel Vandoorne     McLaren Renault     
16 Pierre Gasly     Scuderia Toro Rosso Honda     
17 Lance Stroll     Williams Mercedes     
18 Sergey Sirotkin     Williams Mercedes     
19 Marcus Ericsson     Sauber Ferrari