La elección de los compuestos para el Gran Premio de Mónaco y el Gran Premio de España se ha anunciado a todos los equipos. En Mónaco, del 26 al 28 de mayo, los 10 equipos tendrán a su disposición los tres compuestos más blandos: C3, C4 y C5. En Barcelona, del 2 al 4 de junio, se utilizarán los compuestos C1, C2 y C3.
Como es habitual, para Mónaco se han seleccionado los compuestos más blandos de la gama. Los neumáticos no están sometidos a mucha tensión en el famoso circuito urbano de Montecarlo, ya que la vuelta es más lenta que en cualquier otra pista y el asfalto no es particularmente abrasivo. Por el contrario, las calles se abren al tráfico público cada tarde, lo que significa que la pista no se desliza como de costumbre. En consecuencia, los pilotos tienen que recurrir en gran medida al agarre aerodinámico, con los niveles de carga aerodinámica más elevados de todo el año.
España
El Circuito de Catalunya es otro escenario consolidado dentro del calendario, que ha albergado el Gran Premio de España desde 1991 sin interrupción. Este año la pista vuelve a su trazado anterior, con la eliminación de la chicane final y la consiguiente reducción de la longitud total de la vuelta, que ahora se reduce a 4,657 kilómetros.
Esta alteración hace que el sector final sea mucho más fluido y menos severo para los neumáticos en términos de tracción, pero los somete a una mayor tensión lateral durante las dos curvas rápidas finales (que ahora se conocen como curvas 14 y 15) después de haber estado ya sometidos a una gran carga antes durante la vuelta, en lugares como las curvas 3 y 9. La temperatura del asfalto será un factor importante en términos de degradación, ya que el año pasado las temperaturas de la pista alcanzaron los 50 grados centígrados a pesar de que la carrera se celebró unas semanas antes.
Como tal, Pirelli explica que ha seleccionado el C1, C2 y C3 como duro, medio y blando. Aunque a primera vista se trata de la misma selección que el año pasado, en realidad el C1 del año actual es un compuesto totalmente nuevo que debutó con éxito en Bahréin (siendo el compuesto más duro disponible este año el C0).
