Pirelli confirma que en Miami, el primero de tres grandes premios que se llevarán a cabo en los Estados Unidos este año, los compuestos P Zero elegidos son: C2, como Blanco duro; C3, como Amarillo medio, y C4, como Rojo blando.
La pista, con 19 curvas predominantemente lentas y tres rectas, es moderadamente exigente con los neumáticos. La elección de tres compuestos de la gama media, en lugar de juegos más blandos, se debe principalmente a las altas temperaturas de la pista, que alcanzaron los 59 °C el año pasado.
Los compuestos más utilizados en la carrera de 2022 fueron medios y duros. La mayoría de los pilotos compitieron por el gran premio con una sola parada en boxes. La carrera fue neutralizada dos veces por un coche de seguridad y un coche de seguridad virtual, lo que permitió a algunos equipos hacer una segunda parada en boxes.
Circuito
El circuito de Miami hizo su debut en el calendario en 2022 y gira alrededor del Hard Rock Stadium, donde este año se instalará el paddock: las unidades de hospitalidad del equipo estarán ubicadas en el campo de fútbol americano donde suelen jugar los Miami Dolphins.
Los organizadores del gran premio han reasfaltado los 5,41 kilómetros de pista para 2023. La superficie anterior, compuesta de piedra caliza y granito, había sido tratada con potentes chorros de agua. La nueva superficie es una incógnita y será analizada por nuestros técnicos durante una inspección en la pista que se llevará a cabo hoy (miércoles).
Los Grandes Premios de Azerbaiyán y Miami son los primeros fines de semana consecutivos de carreras en el calendario de Fórmula 1 de este año. El viaje es particularmente exigente debido a la diferencia horaria de ocho horas entre Bakú y la costa atlántica de los Estados Unidos.
Mientras que en Bakú los equipos tuvieron muy poco tiempo de práctica para probar las actualizaciones de los autos, debido al estreno del nuevo formato Sprint, en Miami regresarán a un calendario más tradicional, con tres sesiones de práctica libres antes de la calificación y la carrera.
El clima en la costa de Miami es muy cambiante. En 2022, la carrera se salvó de la lluvia, que cayó solo cuando se estaba armando la parrilla de salida, y las altas temperaturas hicieron que la pista se secara antes de que comenzara la carrera. Hay que tener muy en cuenta la posibilidad de lluvias.
Incógnita
Mario Isola, Director de Motorsport, confirma: “El nuevo asfalto en Miami es una incógnita. Este fin de semana, la Fórmula 1 disputará en Miami la primera de las tres pruebas en Estados Unidos del calendario de este año, junto con el ya tradicional evento de Austin y la esperada carrera de Las Vegas. No es la primera vez que el campeonato ha tenido tres grandes premios en los EE.UU. en el mismo año, pero nunca antes habíamos visto que nuestro deporte tuviera tanta repercusión entre el público americano, y esto es en gran parte gracias al compromiso asumido por Liberty Media.
“En la primera carrera celebrada en la pista que rodea al Hard Rock Stadium el año pasado, los neumáticos se comportaron como era de esperar sobre un asfalto que presentaba características bastante particulares, sobre todo debido a una "micro-rugosidad" muy elevada. Sabemos que ahora la pista ha sido completamente reasfaltada y tendremos que comprobar durante la inspección habitual que precede al inicio del fin de semana si habrá cambios significativos en sus características. La pista de Miami requiere niveles medios de carga aerodinámica, ya que presenta una gran variedad de curvas, pero también una recta muy larga. Hemos traído los neumáticos medios de la gama (C2, C3 y C4), también por el hecho de que podemos esperar temperaturas muy altas: el año pasado el asfalto alcanzó casi los 60°C".
