Lanzamiento. Chevrolet presenta la versión de entrada de gama a la pickup Montana, con motor de 132 CV

Lanzamiento. Chevrolet presenta la versión de entrada de gama a la pickup Montana, con motor de 132 CV

Chevrolet confirma que crece la familia de la pickup compacta Montana, que incorpora la versión LT, ...

Lanzamiento. Honda presenta la CR-V Advanced Hybrid, con motores naftero de 148 CV y eléctrico de 184,5 CV

Lanzamiento. Honda presenta la CR-V Advanced Hybrid, con motores naftero de 148 CV y eléctrico de 184,5 CV

Honda Motor de Argentina inicia la comercialización de CR-V Advanced Hybrid, confirmando que es el p...

Lanzamiento. Ford ofrece la preventa de la 7ma generación del Mustang, con motor V8 de 488 CV

Lanzamiento. Ford ofrece la preventa de la 7ma generación del Mustang, con motor V8 de 488 CV

Ford Argentina inicia la preventa de la 7ma generación del Mustang, en la configuración GT Performan...

Lanzamiento. Royal Enfield presenta la nueva Himalayan 450, del segmento Adventure, con motor de 40,02 CV

Lanzamiento. Royal Enfield presenta la nueva Himalayan 450, del segmento Adventure, con motor de 40,02 CV

Royal Enfield presenta en la Argentina la nueva Himalayan 450, una moto para el segmento Adeventure,...

Lanzamiento. Mondial presenta la LD Max 110 Automática, con motor de 110 cc y 7 caballos de potencia

Lanzamiento. Mondial presenta la LD Max 110 Automática, con motor de 110 cc y 7 caballos de potencia

Mondial presenta en la Argentina la nueva LD Max 110 Automática, que la marca confirma que se destac...

  • Lanzamiento. Chevrolet presenta la versión de entrada de gama a la pickup Montana, con motor de 132 CV

    Lanzamiento. Chevrolet presenta la versión de entrada de gama a la pickup Montana, con motor de 132 ...

    Miércoles, 02 de Octubre de 2024 20:57
  • Lanzamiento. Honda presenta la CR-V Advanced Hybrid, con motores naftero de 148 CV y eléctrico de 184,5 CV

    Lanzamiento. Honda presenta la CR-V Advanced Hybrid, con motores naftero de 148 CV y eléctrico de 18...

    Martes, 01 de Octubre de 2024 20:35
  • Lanzamiento. Ford ofrece la preventa de la 7ma generación del Mustang, con motor V8 de 488 CV

    Lanzamiento. Ford ofrece la preventa de la 7ma generación del Mustang, con motor V8 de 488 CV

    Lunes, 30 de Septiembre de 2024 20:36
  • Lanzamiento. Royal Enfield presenta la nueva Himalayan 450, del segmento Adventure, con motor de 40,02 CV

    Lanzamiento. Royal Enfield presenta la nueva Himalayan 450, del segmento Adventure, con motor de 40,...

    Martes, 24 de Septiembre de 2024 21:29
  • Lanzamiento. Mondial presenta la LD Max 110 Automática, con motor de 110 cc y 7 caballos de potencia

    Lanzamiento. Mondial presenta la LD Max 110 Automática, con motor de 110 cc y 7 caballos de potencia

    Lunes, 23 de Septiembre de 2024 21:14
Sábado, 27 de Mayo de 2023 16:06

Mercedes-Benz eCitaro, el primer autobús eléctrico de producción en serie presentado por Daimler Buses

Escrito por  Fernando

El nuevo autobús de cero emisiones combina una excelente autonomía con una gran capacidad para transportar pasajeros, dicen desde Mercedes-Benz, asegurando que, en este vehículo, que estará disponible a partir de junio, la celda de combustible eCitaro puede recorrer alrededor de 350 kilómetros sin tener que recargar, ofreciendo espacio para hasta 128 pasajeros. En este sentido, este vehículo estará en condiciones de reemplazar sin problema a los autobuses urbanos con motores de combustión. Al mismo tiempo, es el complemento ideal para los operadores de transporte con flotas de baterías eléctricas, que buscan operar sus largas rutas sin tener que recargar ni utilizar autobuses adicionales.

Pila de combustible

El eCitaro es una solución económica para ciclos de ruta largos, dice la marca, confirmando que la pila de combustible se basa en un sistema de propulsión eléctrico con baterías de alto rendimiento NMC 3, mientras que la pila de combustible con una potencia de 60 kW sirve como generador de hidrógeno para ampliar la autonomía. Esta combinación permite una operación particularmente económica: por un lado, la electricidad de la red está disponible a un precio más bajo que el hidrógeno verde. Por el otro, el sofisticado sistema de control electrónico regula la combinación de energía de la batería y la operación de la celda de combustible, de la mejor manera posible.
Otro de sus atributos a destacar es el almacenamiento completo y útil de la energía recuperada durante el frenado, mediante sus grandes baterías de hasta 392 kWh. Además, la gran capacidad de esta batería permite utilizar altos niveles de potencia de conducción en distancias más largas.
Gracias a su largo alcance, no es necesario prever la carga en ruta, pudiendo realizarla mediante enchufe en el depósito.

Pasajeros

Por último, la automotriz de la estrella asegura que el eCitaro posee una gran carga de pasajeros dentro del vehículo, ya que cuenta con una distribución favorable de sus baterías y las pilas de combustible con última tecnología. Antes del lanzamiento de la producción en serie, en junio próximo, el eCitaro tuvo que pasar numerosas pruebas funcionales y de resistencia. La atención se centró en la nueva pila de combustible y el sistema de hidrógeno en particular. Los tanques de hidrógeno ya han sido probados para resistencia al fuego, impacto y temperatura, de acuerdo con el nuevo estándar UN ECE R 134. Todos los componentes, y también el sistema de fijación en el techo, fueron sometidos a pruebas de vibración y trineo para simular un impacto.
El nuevo sistema de gestión térmica, que utiliza de manera rentable la entrada de calor de la celda de combustible, también completó extensas pruebas prácticas y de laboratorio en ambientes extremadamente cálidos y fríos. Los nuevos componentes de la pila de combustible eCitaro han superado con éxito todas las pruebas.

Soluciones

Además de la nueva celda de combustible eCitaro, Daimler Buses exhibirá la cartera de servicios para operaciones de autobuses eléctricos en GPTS 2023. Los expertos asesoran a los clientes sobre el cambio a la electromovilidad, e incluso brindan la infraestructura y gestión de carga, además de la gestión de flotas a pedido.
El análisis de los datos operativos de los autobuses eléctricos con el objetivo de optimizar la eficiencia económica, juega un papel cada vez más importante en la industria. Por lo tanto, Daimler Buses es uno de los primeros fabricantes de vehículos en Europa en ofrecer la interfaz de datos virtuales TiGR, una interfaz para el monitoreo remoto de autobuses de acuerdo con el estándar internacional universal definido por ITxPT. Esto permite a los operadores de transporte con flotas mixtas, utilizar una base de datos homogénea para toda la flota. Para un análisis completo de los datos, el portal Omniplus On ofrece numerosas funciones, desde monitorear el consumo de energía hasta el diagnóstico remoto en tiempo real con el servicio Omniplus On Uptime pro. Como resultado de las nuevas interfaces Omniplus eProcurement, los propios sistemas ERP de los clientes se pueden conectar a Omniplus eShop, lo que facilita mucho la adquisición de piezas de repuesto. Los cursos de formación y los contratos de servicios electrónicos complementan la amplia gama de Omniplus.

Inicia sesión para enviar comentarios