CarsEvolution, es un canal de YouTube dedicado a contar la evolución de distintos modelos de la industria automotriz que han triunfado en el mundo, y ahora se centran en el BMW M5, la berlina deportiva alemana, de gran éxito internacional, que nació desde el primer modelo, en 1985, cuando asombró con la potencia del espectacular motor.
Este deportivo alemán ha pasado múltiples cambios de diseño y motorizaciones, desde configuraciones de 6 cilindros en línea hasta motores V10, llegando a los motores turbo actuales. Haremos una reseña, acompañando al video que te dejamos al final.

M5 E28

Es el que inauguró esta serie, que nació en 1985 hasta 1989, y fue la berlina deportiva más rápida de su época. Estaba impulsada por el motor derivado del M1, es decir el de 6 cilindros en línea que ofrecía 286 caballos. Esta potencia hacía que superara los 250 km/h de velocidad máxima.

BMW M5 E28 1985

M5 E34

La presentación fue cercana a la caída del Muro de Berlín. Estaba impulsado por un motor de 3,5 litros y 6 cilindros en línea que le otorgaban 315 caballos de potencia. Estaba limitado a 250 km/h como velocidad máxima.
Por primera vez disponía de una variante Touring (familiar), que fue presentada en 1992, con el mismo motor que la variante estándar. Se fabricaron solo 891 unidades, pero la última en ser realizada a mano. También fue el último M5 en disponer de un motor en configuración de 6 cilindros en línea. El E34 estuvo durante 7 años en producción.

BMW M5 E34

El primer V8: M5 E39

Contaba con el propulsor S62 en configuración V8 de 4 litros de cilindrada capaz de otorgar 394 caballos de potencia. El M5 E39 también fue el primero en disponer de un botón Sport.

BMW M5 E39

Unico V10: M5 E60

Presentado en 2005, montaba el único V10 de toda la saga, que con 5 litros de cubicaje, era capaz de desarrollar 507 caballos de potencia. Estaba acoplado a una caja de cambios automática de 7 velocidades e introducía el sistema Launch Control por primera vez en la gama.

BMW M5 E60

Primer turbo: M5 F10

Llegó en 2011 aportando una mayor eficiencia tanto en entrega de potencia como en consumo de combustible, con el motor V8 biturbo de 4,4 litros capaz de desarrollar 560 caballos de potencia. En 2015 se lanzó al mercado la versión 30 aniversario, con tan solo 300 unidades disponibles y elementos decorativos, además de 40 caballos de potencia más, situando al BMW M5 F10 30 Aniversario en los 600 CV.

BMW M5 F10

El actual: M5 F90

Presentado este año, el actual M5 F90 cuenta con un motor V8 biturbo de 4,4 litros que entrega 600 CV de potencia, acoplado a una caja de cambios automática de 8 velocidades.
Introduce por primera vez en la saga un sistema de tracción total configurable, ya que es posible desconectarlo y disponer de tracción posterior.
BMW M5 F90

Durante el encuentro de fin de año, realizado por Hyundai Argentina, que se llevó a cabo en el Club de Golf Los Alamos, en Pilar, pudimos competir con el ex futbolista de la Selección Nacional, Roberto “Ratón” Ayala, en un partido de footgolf, es decir una mezcla entre fútbol y golf, en el que el Ratón, es el flamante campeón nacional.
Luego del partido pudimos conversar con Ernesto Cavicchioli, vicepresidente de la marca coreana en la Argentina, que nos dio a conocer alguna de las novedades que llegarán el año próximo a nuestro mercado, comenzando por la Tucson Style, la flamante versión de entrada a la gama, que se pondrá a la venta en enero próximo, de la que nos confirmó que podrá tener un precio estimado de 38.000 dólares.  

Motor

Ofrecerá un motor naftero 2.0 litros 16v, que entrega 155 caballos y 196 Nm de par motor. Habrá posibilidades de caja manual o automática, de seis marchas y la tracción será solamente delantera.
Será el ingreso a la gama u vendrá provista con llantas de 17”, rueda de auxilio del mismo tamaño y con las mismas llantas de las rodantes, tapizado de tela, equipo de audio con radio AM/FM y pantalla táctil de 8 pulgadas, entre otros componentes. “No habrá cambios en el equipamiento de seguridad, ya que nuestra marca asumió el compromiso de ofrecer siempre el mismo nivel de seguridad dentro de la gama de un mismo modelo”, dijo Cavicchioli. Estará provista de serie con seis airbags, anclajes Isofix, control de estabilidad, control de tracción y frenos a disco en las cuatro ruedas con sistema ABS.
Estamos convencidos de que esta Tucson nos dará un impulso y tendremos muchos compradores antiguos y nuevos, ya que vamos a competir mejor en este segmento que nos quedaba lejos por los impuestos que debíamos pagar. Estamos convencidos de que el próximo será un gran año para la marca, con una proyección de 5000 unidades, la mitad de Tucson, casi el doble del registrado el año actual, en el que llegamos a 3500 patentamientos en la Argentina.

Hyundai Tucson Style

Novedades

Hyundai H350

El directivo de la marca dio a conocer que seguramente habrá más novedades durante el año próximo, entre ellas se destaca el utilitario H350, un furgón grande, que sería la competencia de la Sprinter.
También llegaría el Accent, en versiones sedán y hatchback, y la nueva generación del i30, con la versión deportiva N, del que ya te comentamos a mediados del año actual. Es el primer vehículo de altas prestaciones de la marca, concebido bajo la línea N. Construido sobre la Nueva Generación i30, ha sido desarrollado desde cero para conseguir el máximo placer de conducción, tanto en el día a día como en un circuito. Llegaría con el motor naftero turbo de 2.0 litros y 4 cilindros, que tendrá una potencia de 275 caballos y un torque de 353 Nm, ligado a una caja de cambios manual de 6 velocidades y tracción delantera.

Hyundai i30 N 2018

Otra de las novedades que volvería a pisar nuestras tierras sería la segunda generación del Veloster, que se presentará en el próximo Salón de Detroit. Otro de los que podría llegar sería el Kona, el flamante SUV compacto para el mercado europeo, que “sería un sueño traer a la Argentina”, finalizó Ernesto Cavicchioli.

Hyundai Veloster 2018

Hyundai Kona 2018

La Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara), informó las ventas por financiación, correspondientes a noviembre último, en las que se ve que el total de las operaciones realizadas son: 48,5% ventas al contado; 50,1%, se produjo por prendas, y mediante leasing, el 1,4 por ciento.
En los detalles de los patentamientos totales por prendas alcanzaron una cantidad de 34.774 vehículos, producto de 33.250 autos y livianos, y 1324 pesados. Con esto se ve una suba en la variación interanual de ventas, que llega a 31,5%, la variación interanual del noveno mes del año bajó a un 5,8 por ciento.

Interanual

La marca líder en financiación hasta este mes fue Fiat, con 69,80%, de operaciones; la siguió Renault, con el 61,60%; Volkswagen, con el 56,80 %; Citroën, 55,30%; Iveco, con 51,60; Chevrolet, con 50,4%; Ford y Peugeot, con 50,2%; Mercedes-Benz, 40,40%; Chery, 40,2%; Nissan, 35,4%, Toyota, 28%, y Jeep, 19,2%, entre las primeras.

Acceso

El tipo de acceso a la financiación fue directamente por la terminal, en el 47% de los casos; seguido por las financieras de las automotrices, con el 33%; los bancos, con el 17%; y mientras que CE, otros junto con financieras particulares, compartieron el 1 por ciento. Otro dato en estos meses del año actual, fueron los patentamientos por parte de los planes de ahorro, que bajaron al 28,2 por ciento. Mientras que la variación de las subscripciones entre noviembre del año último y el del actual llega al 33,5 por ciento.
En la participación por marca Volkswagen llegó al 25,5%; Fiat, 21,8%; Renault, 13,2%; Ford, 12,2%; Chevrolet, 11,7%; Peugeot, 9%; Citroën, 3,3%; Toyota, 2,3%, y Otros, 1 por ciento.

Ya te habíamos contado sobre la presentación del nuevo Renault Kwid, por lo que estuvimos en Pilar, para asistir al lanzamiento oficial para nuestro mercado. Ahora te mostramos el video de la nota que realizamos para QmAutos, que salió en el programa de TV Qm Noticias, con Ricardo Sarni, Gerente de Marketing Adjunto de Renault Argentina, que contó las principales novedades y características de este flamante vehículo que llega desde la planta de Sao José dos Pinhais, Brasil, para nuestro mercado.

En el marco de la DS Week que se desarrolló en Paris, Francia, DS Automobiles presentó oficialmente al primer vehículo de la nueva generación DS: el DS 7 Crossback, que estará a la venta, a partir de enero próximo en Europa, y a mediados de año en nuestro mercado.
Este flamante SUV, en el que se ve mucho refinamiento y tecnología, recibió las 5 estrellas en las pruebas de EuroNCAP.
“Nacida el 1° de junio de 2014, esta marca vive a partir de la DS Week un momento exultante. Determinados a devolverle sus títulos de nobleza al automóvil francés por la audacia, la tecnología y la experiencia con los clientes, los hombres y mujeres de la marca pusieron toda su pasión en los últimos 3 años, al servicio de la concreción de esta visión. En primer lugar, creando automóviles excepcionales. El DS 7 Crossback es el primer modelo DS de la nueva generación, un vehículo del que sus primeras líneas fueron trazadas tras el nacimiento de la marca. Sus proporciones, su refinamiento y sus tecnologías expresan plenamente lo que queremos hacer de DS. Queremos ofrecer a nuestros clientes una experiencia fuera de lo común tanto en lo digital como en nuestros DS Stores. Nuestros puntos de venta no son tratados como concesionarias clásicas sino como boutiques de lujo, lugares en los que nuestros clientes prolongan una experiencia iniciada en Internet, y configuran nuestros modelos en realidad virtual, gracias al DS Virtual Vision. Con nuestro programa Only You, que ofrece un abanico completo de servicios exclusivos, como DS Rent, que permite descubrir la gama en alquiler, o el DS Club Privilèges y su aplicación MyDS, iremos siempre más allá en materia de experiencia. La perspectiva que tenemos actualmente respecto de la construcción del universo de la marca confirma que estamos aportando algo nuevo al mercado. Integrada a un gran grupo, pero ágil como una start-up, la marca fue creada, modelada y magnificada por equipos apasionados. Nuestro primer galardón será ver a los primeros clientes tomar el volante de un DS 7 Crossback y escribir toda una nueva página de la historia del automóvil del siglo XXI”, dice Yves Bonnefont, Director General de la marca.

Nuevo SUV mundial

La marca francesa, recientemente separada de Citroën, indica que el nuevo utilitario deportivo inscribe a la marca en una nueva dinámica y coloca la vara muy alta en términos de diseño, confort y tecnología. Fabricado en Europa y China, se comercializará en todos aquellos lugares donde se encuentra presente la marca. Además, el DS 7 Crossback anuncia los fundamentos de un estilo que se encontrará en los futuros modelos DS: proporciones generosas, un diseño muy puro y espectacular.
Presentado en Argentina como primicia en el 8º Salón Internacional del Automóvil de Buenos Aires, tiene todos los atributos del lenguaje de estilo y las identificaciones sobre las que trabajan los diseñadores DS desde hace varios años. “Con el DS 7 Crossback, la marca entra en una nueva era del automóvil, donde el carácter distintivo de sus modelos se confirmará aún más a lo largo del tiempo. Recibe los mejores dispositivos de confort y seguridad disponibles en el mercado y pronto comenzaremos a comercializarlo en la Argentina. Para nosotros es un honor ser uno de los primeros países en el mundo en contar con este importante exponente de la marca”, expresó Valentina Solari, Directora de DS Argentina.

Novedades

El flamante SUV cuenta con un equipamiento muy completo que se enriquece luego en todos los niveles de la gama, con sus nuevas funcionalidades:
Active LED Vision: se trata de un dispositivo inédito en el mundo automotor. Además de sus LED giratorios, que constituyen un verdadero placer visual, las luces producen un pincel luminoso adaptativo que se esculpe según las condiciones de ruta y la velocidad del auto a través de cinco modos que se activan automáticamente: Parking, Town Beam (ciudad), Country Beam (campo), Motorway Beam (autopista), y Adverse Weather (lluvia). Las funciones «luces direccionales» (Dynamic Bending Light) y High Beam (luces altas) también forman parte de las funciones propuestas. Se trata de un verdadero plus para la seguridad.
Connected Pilot: Es un paso más hacia el manejo autónomo. El sistema se compone de un regulador de velocidad adaptativo que la modula en función del vehículo que lo antecede, y posiciona al vehículo en su carril (entre las líneas continuas o discontinuas) según las elecciones del conductor actuando sobre la dirección. Muy útil en los embotellamientos o en autopistas, puede funcionar de a 0 a 180 km/h según las normas de circulación vigentes.

Park Pilot: Se encuentra el espacio para estacionarse en paralelo o a 90º. Pasando delante de los lugares para estacionar (hasta 30 km/h), el dispositivo detecta si el espacio es suficiente para estacionar y lo indica al conductor. Llegado el caso, este solo tiene que confirmar su elección de estacionamiento (a 90º o en paralelo), luego presionar el botón "Park" y dejar que este dispositivo haga lo suyo. Acelerador, freno o dirección, se tiene en cuenta todo. El dispositivo también funciona para salir del estacionamiento.

Night Vision: este sistema permite ver lo invisible en la noche. Disimulada en la parrilla una cámara infrarroja es capaz de detectar a peatones y animales hasta 100 m delante. Dicha cámara señala mediante un cuadro amarillo luego rojo en el panel de instrumentos, bajo la mirada del conductor (seguido de una alarma), el cual puede reaccionar en función de la posición del obstáculo. Es la primera vez que un equipamiento de este tipo se coloca en un vehículo de la categoría.

Driver Atención Monitoring: este sistema debe detectar cualquier forma de distracción o una posible somnolencia y, llegado el caso, alertar al conductor. Gracias a una cámara infrarroja ubicada por encima del volante, y otra cámara situada en la parte superior del parabrisas, se analiza la mirada del conductor (parpadeo), el rostro (orientación de la mirada) y los movimientos de su cabeza, pero también la trayectoria del auto o las fuerzas ejercidas sobre el volante. Si el sistema detecta una anomalía, se activa una señal sonora y se visualiza un pictograma "Haga una pausa" en el panel de instrumentos.

Active Scan Suspensión: se trata de una suspensión activa pilotada por una cámara. El sistema detecta las imperfecciones de la ruta delante del vehículo y pilota de manera continua - e independientemente - los 4 amortiguadores. Para ello, la cámara (ubicada detrás del parabrisas) así como cuatro sensores de base y tres acelerómetros analizan el tipo de ruta y las reacciones del auto (velocidad, ángulo volante, frenado, etc.). Transmiten en tiempo real estos datos a un calculador, que actúa en cada una de las ruedas independientemente. Funcionan a la vez de manera predictiva y activa, este procedimiento mejora considerablemente el confort.

Caja de velocidades Automática: esta nueva «Efficient Automatic Transmission 8» goza de un funcionamiento eléctrico que ofrece un gran confort de uso gracias a pasos de marchas muy suaves y silenciosos. Una calidad de manejo que se traduce también en ahorro en la bomba, con una reducción del consumo de combustible del 4% en comparación con la caja EAT6, incluso del 7% en modo ECO (que integra el Free Wheeling, una novedad lanzada por el DS 7 Crossback. Esta caja de velocidades Automática de ocho velocidades (EAT8) también puede disponer de la función Advanced Traction Control (ATC), para una mayor motricidad en condiciones de adherencia deterioradas.
Estas tecnologías de punta hacen del DS 7 Crossback un verdadero referente de innovaciones que llegará a nuestro país para el segundo trimestre del 2018, y sin dudas será referente del segmento SUV Premium en la Argentina. Elegido por el nuevo presidente de Francia, Emmanuel Macron, para la asunción. Un resultado que está a la altura de las ambiciones de este SUV, que cuenta con innovaciones tecnológicas inéditas en este segmento, finalizan desde la marca.

Medidas y Motores

Cabe recordar que este nuevo SUV está desarrollado sobre la plataforma modular EMP2. En cuanto a las dimensiones, mide 4,57 metros, de largo; 1,62, de alto, y 1,89, de alto.
Está disponible con una selección de motores diésel y nafteros de entre 130 CV y 300 CV. El motor más básico es un 1.2 PureTech de 130 CV, asociado a un cambio manual de seis relaciones. Otros dos nafteros, unidades 1.6 THP de 180 CV y 225 CV completan la gama, en ambos casos asociados a la nueva caja de cambios automática de convertidor de par y 8 relaciones. En diésel se ofrecen dos 2.0 BlueHDi, con potencias de 130 CV y 180 CV, también asociados a esta misma caja automática. Dispondrán de versiones de tracción delantera.
La gran novedad es una versión E-Tense, híbrida enchufable, esta sí con tracción integral. Tiene un pack de baterías de iones de litio y 13 kWh de capacidad, ubicada bajo el asiento trasero. Es capaz de mover al DS 7 Crossback durante 60 km sin emitir un sólo gramo de dióxido de carbono, y se carga en 4 horas y media usando un enchufe convencional de 16 amperios. Esta versión combina un motor 1.6 THP de 200 CV con dos motores eléctricos de 80 kW de potencia unitaria y 90 kW de potencia combinada. La potencia combinada máxima de todo el sistema es de 300 CV.
Te dejamos un viedeo del nuevo SUV https://youtu.be/DU0kFroC3Sc y otro con las palabras de Eric Apode, Director Mundial de Producto y Desarrollo, sobre el DS 7 Crossback y sobre el desembarco de la marca en Argentina.

El Instituto de Seguridad y Educación Vial (ISEV), dio a conocer los registros de accidentes correspondientes a noviembre último, en la que expresa que: Faltando un mes para el término del año, los siniestros viales graves y los muertos producidos en su consecuencia superan a los alcanzados en el año último.
Las tasas de Siniestralidad y Mortalidad Vial aumentaron respecto a noviembre de2016.

Siniestralidad Vial

Contrastando respecto a noviembre de 2016, esta Tasa presenta un Aumento en la siniestralidad vial grave (hechos que registran como mínimo un lesionado Grado 3, o sea con fractura), del 10.5%.

Mortalidad Vial

La Tasa presenta un Aumento respecto a noviembre de 2016m, del 4.1 por ciento

Morbilidad Vial

Este indicador pondera los lesionados graves consecuencia de los siniestros viales. Esta Tasa presenta un Descenso del 1.2%, respecto a noviembre de 2016.
Relación
Esta relación permite establecer la gravedad o “virulencia” del siniestro vial. La relación entre noviembre de 2016  y de 2017 desciende de 0.37 a 0.35 muertes por cada siniestro vial grave.

Tipología

El “tipo de accidente” representado surge de considerar el aumento del riesgo en la variable, respecto a su valor promedio acumulado durante el año. La Alarma se establece en aquellas variables en donde las alteraciones son muy significativas.
La particularidad del mes indica que: 1°) La mitad de las víctimas fatales (50%) eran menores de 30 años.
2°) La moto participa en casi 4 de cada 10 (37%) de los siniestros.

Alarmas

La Alarma indicada por el ISEV se establece en aquellas variables donde las alteraciones son  muy significativas.
En ella se estableció que, en noviembre último, la mayor cantidad de siniestros se vieron los jueves, desde las 06,01 a las 12, en zona urbana.
El tipo de impacto, más común fue el lateral, siendo las motos las de mayor participación, mientras que el Perfil conductor partícipe, es masculino de 17 a 31 años.
El Perfil víctima mortal más común es masculino de 16 a 30  años.

Subaru anunció la llegada de la nueva generación del XV, el crossover compacto de la marca japonesa que se pone al día, aunque su imagen exterior no difiere demasiado del modelo al cual sustituye.

Motores

El nuevo XV 2018 llega a Europa con una oferta de motores compuesta por dos alternativas nafteras. Los clientes podrán optar entre el bóxer de 1.6 litros con 117 CV y un par máximo de 150 Nm, o bien por el bóxer de 2.0 litros que desarrolla 156 CV de potencia con 196 Nm de par máximo. En ambos casos se combinan únicamente con un cambio automático CVT, que en el motor mas sencillo cuenta con 6 marchas pre fijadas, mientras que en el más potente tendrá 7 relaciones; la marca asegura que ambas versiones están provistas con tracción a las cuatro ruedas.

Equipo

La gama del nuevo XV 2018 está compuesta por los niveles de terminación Sport, Sport Plus y Executive. Todos ellos incluyen frenos ABS con EBD, TPMS, controles de tracción y estabilidad, asistencia al arranque en pendiente y desde 6 a 10 airbags. Además forma parte de la dotación de serie el alerta de cambio involuntario de carril, mantenimiento de carril, alerta de pre-colisión, control de velocidad adaptativo, climatizador automático, sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil de 6,5 a 8 pulgadas, Apple CarPlay, Android Auto, Bluetooth y USB.
Las versiones Sport cuentan con levantavidrios eléctricos en las cuatro puertas, retrovisores térmicos, cierre centralizado con mando a distancia, encendido automático de luces, sensor de lluvia y llantas de aleación. Los Sport Plus añaden además el climatizador automático bi-zona, sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil de 8 pulgadas, cámara de visión posterior, pantalla color para computadora de viaje, volante y pomo de cambio forrados en cuero, llantas de aleación de 18 pulgadas, faros Full LED, etc.
Por encima queda el Executive, que añade además acceso sin llave, arranque por pulsador, detección de objetos en punto ciego, tapicería en cuero y techo solar, entre otros componentes.

Precios

Los precios sugeridos del Subaru XV 2018 para Europa son 1.6 117 CV Sport, 23.300 euros; 1.6 117 CV Sport Plus, 25.600; 1.6 117 CV Executive, 26.300; 2.0 156 CV Sport Plus, 27.900, y 2.0 156 CV Executive Plus, 29.900. Seguramente pronto estaremos confirmando la llegada a nuestro mercado, por lo que estaremos atentos a la confirmación oficial.

Varios lectores de diariodeautos.com.ar y oyentes de mi columna en el programa de radio El Exprimidor, así como el programa de TV Qm Autos, hacen varias preguntas referidas al cuidado de los vehículos durante los meses de calor, cuando nuestros vehículos está más expuesto a sufrir averías.
Por este motivo debemos prestar especial cuidado con él en verano, ya que el calor afecta el rendimiento del motor, haciéndolo perder potencia, los neumáticos y los frenos también pueden sufrir debido a las altas temperaturas.
El interior del vehículo no será el único que aprenda a la fuerza la parte negativa del verano, sino que su exterior también, ya que las extremas condiciones climatológicas a las que nos enfrentamos tendrán consecuencias sobre la carrocería del automóvil durante la época estival.
Por supuesto siempre hay formas de cuidar mejor al vehículo por lo que brindamos algunas sugerencias que ayudarán a sosegar las contrariedades que pueda sufrir el querido y, generalmente, poco cuidado vehículo en verano, proponiendo formad de actuar frente a cada una de las situaciones posibles.

Aire acondicionado, en buen estado. El circuito de aire acondicionado de tu vehículo es una de las partes más expuestas a sufrir una avería durante este verano, ya que normalmente se utiliza de verano en verano y el hecho de dejarlo de usar durante los meses invernales influye negativamente en su estado cuando lo queremos volver a usar al llegar el calor. Un repaso general al sistema o una carga de gas refrigerante deberían ser medidas suficientes para estar seguros de que el aire acondicionado de nuestro vehículo funcionará a la perfección durante toda la época estival. Igualmente, siempre es conveniente, aunque haga frío, como venimos diciendo, encender el AA, unos minutos durante el invierno, para que el sistema se mantenga activo y sin inconvenientes; si no lo hiciste, acordate de comenzar a hacerlo en los lejanos meses de frío.

Mantener la limpieza. Es esencial lavar el vehículo frecuentemente. Además, existe la posibilidad de utilizar cera con absorbente para rayos ultravioleta, que protegerá la pintura de los daños causados por el sol. Otras partes interiores de cuero o de vinilo también requerirán un mantenimiento especial para no envejecerse a causa de los rayos solares. Por otro lado, el calor también estropea las gomas de los limpiaparabrisas, efecto que se puede suavizar gracias a una limpieza adecuada y regular. Por supuesto, no es necesario llevar a que lo laven, en alrededor de 30 minutos, se puede hacer una buena limpieza de mantenimiento, ahorrando dinero y tiempo.

Proteger la carrocería del sol. En los días de más calor, es conveniente dejarlo estacionado, en lo posible, en interiores o a la sombra. Aunque no siempre se pueda, se debe intentar en la medida de lo posible, ya que la pintura de la carrocería se daña al permanecer durante horas bajo los rayos del sol. En caso de que no sea posible, siempre existe la posibilidad de cubrirlo con una lona para que sufra menos. Igualmente si se deja a la sombra de los árboles, ya que los pájaros, seguramente atacarán al indefenso vehículo realizando sus necesidades encima de él. La sugerencia es siempre llevar un trapo húmedo (se pude envolver en una bolsa y dejarlo bajo el asiento).

Revisar los neumáticos. Las altas temperaturas afectan el buen estado de los neumáticos, ya que si la presión está baja puede acortarla hasta un 15% más. Así que es esencial que siempre se revisen las presiones y muy recomendable que se haga cada quince días durante la temporada de más calor. Antes de realizar un trayecto de larga distancia, es fundamental hacerlo, ya que el desgaste en ruta, por las velocidades y el mayor calor, pueden desgastar una rueda mal inflada. Mirá el manual del usuario para ver cuál es la presión recomendada para tu vehículo, pero acordate, que si salís cargado a la ruta, esto afecta al inflado de los neumáticos.

Revisar Aceite. Es fundamental comprobar el tipo de aceite adecuado para el vehículo según lo indicado por el fabricante, algo que está indicado en el manual del vehículo. Si bien en la actualidad es bastante diferente el tiempo según el que manejemos, la antigüedad y el estado en general, la sugerencia es no llevar el mismo más de 30.000 km. Igualmente es necesario cada mes, por lo menos, darle una revisión, por ejemplo cuando se carga combustible, cuando el/la playero/a pregunta si miden el aceite.