Mercedes-Benz realizó la presentación oficial, vía streaming, de la quinta generación del Clase C, el sedán y el familiar mediano, que muestran un renovado diseño, que está inspirado en los Clase S y Clase E de los que también hereda parte de su tecnología
La marca ha confirmado que ha ganado espacios en el interior, con más tecnología y confort, con motores, que ha denominado, de gran eficiencia, gracias a una renovada gama electrificada que incluirá versiones enchufables. También se ha confirmado que, próximamente se ofrecerá la versión All-Terrain, de la que no ha dado detalles
Sin duda se trata de uno de los autos más populares de la marca de la estrella, que explicó que, desde la presentación de la Clase C, allá por 1993, ya se ha vendido internacionalmente más de 10 millones de unidades.
Este modelo que desde hace tiempo prepara ya la que será su quinta generación, a la que hemos ido siguiendo la pista en el último año. Ahora ya se conocen los detalles de esta nueva generación de este exitoso vehículo de la marca alemana.

Diseño

El nuevo Clase C sigue los pasos del recientemente renovado Clase E, al presentar un capot alargado, con nervaduras bien marcadas, que culmina sobre la parrilla frontal, que se la ve más ovalada y, como siempre, adornada con la gran estrella en el centro; flanqueada por los grupos ópticos más delgados, con tecnología LED, por lo que, como lo habíamos adelantado, Mercedes abandona la solución de xenón en favor de los sistemas LED, los cuales ofrecerán un potente haz de luz de hasta 600 metros, según la marca. Abajo destaca el paragolpes, con tomas de aire llamativas.
Como ya conocimos hace tiempo gracias a otras apariciones del modelo aún camuflado durante su desarrollo, este nuevo Mercedes Clase C 2022 estrenará la nueva plataforma denominada MRA 2, una arquitectura, que es una evolución de la actual MRA (Modular Rear Architecture), se utilizará en el próximo Clase E y compartirá algunos elementos con la plataforma EVA (Electric Vehicle Architecture) utilizada para la futura generación de modelos eléctricos EQ.
En el perfil, con aspecto de cuña, se ven unos retrovisores novedosos, mientras que la trasera cuenta con unos pilotos más dinámicos y cercanos a los del nuevo Clase S. Las llantas varían de tamaño de 17 a 19 pulgadas, según las terminaciones, y se han añadido al catálogo tres nuevos colores (Spectral Blue, High-tech Silver y Opal White) a los ya existentes del modelo saliente.
En términos de dimensiones, el Clase C crece 6,5 cm con respecto al modelo saliente, y solo 3 cm son imputables a la batalla (hay 1 cm más en el voladizo delantero y 2,5 cm en posterior). Mide 4,75 m, de largo (+ 6,5 cm): 1,82 m, de ancho (+ 1 cm), y una distancia entre ejes, de2,85m. Mercedes asegura que se han ganado 2 cm más de espacio para las piernas de los pasajeros traseros.

Motor

Como habíamos confirmado anteriormente, toda la gama del nuevo Clase C se compondrá exclusivamente de motores 4 cilindros electrificados, es decir, salen los V6 y los V8, e ingresa el sistema mild hybrid. Todos los motores, nafteros y diésel, cuentan con un alternador-motor de arranque (ISG) de 48 V, es decir, una solución que ofrece muchas ventajas tanto de rendimiento como de ahorro en el consumo de combustible.
El objetivo no es tanto ofrecer los 20 CV (15 kW) y 200 Nm adicionales durante las fuertes aceleraciones de los que hace gala, sino reducir las emisiones de CO₂. El cambio será el automático 9G-Tronic de nueve marchas es de serie en todos los motores, mientras que la transmisión manual desaparece por completo del catálogo.
La gama del nuevo Mercedes Clase C se compone de tres motores nafteros y dos turbodiésel, con potencias que van desde los 170 CV hasta los 265 CV.
La marca explicó durante la presentación que la versión híbrida enchufable, C 300 e, se incorporará a la gama poco después del lanzamiento comercial. Equipa un motor eléctrico de 129 CV y un motor naftero de 4 cilindros y 204 CV, con una potencia acumulada de 313 CV y un par de 550 Nm.
También se confirmó que, gracias a la batería, que ofrece mayor capacidad que el actual, pues será de 25,4 kWh, y más compacta que en el modelo saliente, la autonomía en modo 100% eléctrico asciende hasta los 100 km (ciclo WLTP), según el fabricante. Para el futuro está prevista otra versión recargable asociada está vez a un motor diésel.
El nuevo Clase C cuenta con la dirección a las cuatro ruedas. Desde Mercedes indican que, con la dirección también en las ruedas traseras se mejora la agilidad del auto. Lo mismo ocurre con el radio de giro, que se reduce en 43 cm con respecto al modelo saliente y se queda en unos cortos 10,64 m.
Las ruedas traseras giran de acuerdo con la velocidad, por debajo de 60 km/h, giran en sentido opuesto a las ruedas delanteras para mejorar la maniobrabilidad, mientras que siguen el ángulo del eje delantero por encima de 60 km/h para una mejor estabilidad y mayor agilidad en ruta, confirmó la empresa.

Interior

Algunos de los sistemas que recibe la quinta generación del Clase C vienen heredados de sus hermanos mayores E y S, es decir, una solución que ofrece muchas ventajas, repitieron desde la marca, que confirmaron que el interior ofrece una renovación total en esta berlina lujosa, destacando la gran pantalla central en formato vertical de 10,25 pulgadas, la cual permitirá la visualización tridimensional de mapas de navegación y contará además con la última generación del famoso sistema MBUX y un mucho más inteligente asistente de voz "Hey Mercedes" que ofrecerá muchas más funcionalidades. A esa pantalla central se suma otra horizontal tras el volante para el cuadro de mandos.
La marca explica que la conexión al sistema MBUX mediante huella dactilar protege los datos personales (historial del GPS y destinos recientes, calendario y correos electrónicos, datos bancarios a través de “Mercedes me”, etc). El fabricante también ofrece una nueva función, llamada MBUX Smart Home que permite interactuar con la casa conectada y gestionar persianas, temperatura, etc.
En el equipo también sobresale un nuevo head-up display, actualizaciones remotas OTA (Over the Air), sistema de navegación de realidad aumentada, que muestra además de la dirección a seguir, los posibles obstáculos o cambios de carril necesarios.
Todo ello está enmarcado en un interior que ha ganado en espacio tanto en las plazas traseras como en el baúl, aunque este espacio es lo que menos ha cambiado.

Lanzamiento

Por último la marca de la estrella ha confirmado que el inicio de la comercialización del nuevo Clase C, berlina y familiar, se realizará de manera conjunta a partir de finales de marzo, pero todavía no se conocen los precios. Las primeras entregas se harán a partir del julio próximo. Si bien todavía la marca no lo ha confirmado, seguramente, durante el segundo semestre del año, la nueva generación del Clase C, estará en nuestro mercado.