Mercedes-Benz presentó la tercera generación de la Sprinter, el utilitario del segmento grande, que no se actualizada desde 2012 y que mantiene la plataforma anterior, ahora muestra retoques estéticos, de equipamiento y de tecnología de última generación para el confort y, sobre todo la seguridad, conservando las motorizaciones.
Este utilitario, que se produce en la planta de Virrey del Pino, en el oeste de Buenos Aires, luego de la inversión de U$S 150 millones de dólares, y que se exporta a países de la región y extrazona, saldrá a la venta a fines de octubre próximo, en versiones de carrocerías Furgón, Furgón Mixto, Combi, Chasis y Minibús..
Muestra en el dibujo exterior el nuevo estilo de la gama de autos de la marca, con líneas más redondeadas y trazos más suaves. En el sector frontal muestra la novedad más importante, con una gran parrilla, que puede ser cromada según la versión, nuevos faros con ludes LED y un paragolpes más estilizado.

Motores

En este sector no hay cambios ya que conserva el conocido motor OM651 de 2.1 litros turbodiésel en las dos variantes; el de 114 CV/3000 rpm y un torque de 300 Nm y el de 163 CV/3800 rpm y un torque de 330 Nm/1400-2400 vueltas. Cuenta con caja de cambios manual ZF de 6 velocidades. La tracción es posterior.

Equipamiento

Ofrece un renovado equipamiento en el que debuta el sistema multimedia con pantalla táctil de 7 pulgadas, con radio AM/FM con integración para Smartphone, conexión Bluetooth para multimedia y llamadas, climatizador, control de velocidad crucero, tempomat, espejo calefaccionados eléctricos, preparación de toma de fuerza acoplada a la caja de velocidad, y volante multifunción ajustable en altura e inclinación. En el sector de la seguridad cuenta con doble airbag frontal, frenos con ABS/EBD/BA, control de tracción (ASR), control de estabilidad (ESP), asistente al arranque en pendientes y asistente de viento lateral (Crosswind Assist).
Adicionalmente como novedad se agrega el detector de fatiga (Attention Assist) y el asistente activo de frenado (Active Brake Assist) que frena automáticamente el vehículo ante un riesgo de colisión.

Precios

La marca todavía no los ha confirmado, pero durante la presentación, explicó que los precios de la Sprinter III “estarán en el mismo orden que las versiones actuales, que son muy competitivos para el mercado”. Por lo que, cabe recordar que las Sprinter II se están vendiendo con precios entre 38 mil y 71 mil dólares, a los que hay que ver las bonificaciones. La garantía será de un año, sin límite de kilometraje y la marca confirmó que se ofrecerá el programa Service Care, de garantía extendida, para el segundo y tercer año, con servicio de mantenimiento y la cobertura de garantía.

Fiat muestra el Concept Centoventi, la antesala de un vehículo urbano eléctrico de cuatro plazas y materializa la visión que tiene la marca en lo referente a la electromovilidad, que presenta como "una solución de movilidad eléctrica asequible para todos".
La marca explica que el pequeño urbano que se adapta a las necesidades del cliente y permite una personalización casi infinita gracias a la configuración modular.
El objetivo que explica la marca italiana, con este Concept Centoventi es acercar la movilidad eléctrica a todo el mundo, comparándolo con el Fiat 500 de la década de los 50, pero traído a las necesidades que marcan el camino el automóvil en el siglo XXI.
Todavía, sin fecha de llegada, este concept ha sido concebido sobre lo que Fiat denomina como el ABC de sus vehículos, “Accesible, pero bonito”, lo que se traduce del inglés como “Affordable, but cool (ABC)”.
El Concept Centoventi mide 3680 mm, de largo; 1527, de alto; 1740, de ancho, y una distancia entre ejes, de 2430 milímetros. La principal carta de presentación, ya que a nivel de mecánica eléctrica la marca no anticipa ningún dato, es su modularidad tanto a nivel estético, como de equipamiento.

Colores

El Centoventi sólo estará disponible en un solo color para la carrocería, similar al de una placa metálica tratada, a fin de abaratar costos y simplificar la producción. Así, el cliente podrá configurar por completo el exterior mediante el programa 4U, que permite escoger entre cuatro opciones para el techo, cuatro embellecedores para las ruedas y otras cuatro películas de envoltura para la carrocería.
Asimismo, la marca asegura que pondrá disposición de los clientes un extenso catálogo de 114 accesorios firmados por Mopar, la división de FCA especializada en recambios y accesorios. Por otro lado, la personalización no se queda en el proceso de compra: en cualquier momento los dueños podrán cambiar los elementos dispuestos por otros de diferente configuración y tonalidad.
De serie se ofrece también viene con techo abierto y se podrá elegir entre diferentes soluciones, como una capota de policarbonato bitono, una capota de lona, un cofre de techo integrado o, incluso, un techo que disponga de paneles solares.

Batería

De serie, este urbano eléctrico dispone de una batería que va ubicada en el fondo plano del vehículo y que le otorga un rango de 100 kilómetros. Sin embargo, la marca explica que se pueden comprar o alquilar hasta cuatro baterías adicionales, de otros 100 kilómetros cada una, para llegar hasta un máximo de 500 kilómetros de autonomía.
También asegura que, por la disposición de las baterías, la distribución de pesos en el Centoventi no se ve afectada independientemente de cuantas equipe. Por otro lado, la toma de carga múltiple, ubicada en la parte inferior del parabrisas, va ubicada en el medio, para que pueda cargarse desde ambos lados.

Interior

La modularidad también está presente en el habitáculo del Concept Centoventi, siendo el interior completamente configurable. Varias partes de su habitáculo han sido concebidas bajo la filosofía “plug and play” y, al igual que ocurre con el exterior, el frontal o los paneles de las puertas, presentan superficies planas para la colocación de numerosos componentes adicionales.
Gracias a un sistema de montaje de enclavamiento desarrollado por Fiat, similar al de las piezas de Lego, en el interior de las puertas se pueden disponer bolsillos portaobjetos, porta botellas o altavoces de audio al gusto. La misma filosofía sigue el tablero de una sola pieza, que dispone de orificios de anclaje para disponer una amplia variedad de accesorios, como por ejemplo la guantera o posavasos.
El panel de instrumentos ofrece dos soluciones. La primera carece de display multimedia, que es sustituido por un smartphone o una Tablet, que debe aportar el conductor, y que se combina con una instrumentación digital de 10 pulgadas.
La segunda, dispone de un gigantesco panel de instrumentos de 20 pulgadas, denominado Lingotto, que entrega información tanto de los sistemas de asistencia, como el detector de ángulo muerto, así como la carga de la batería o la velocidad y desde el que también se maneja el sistema de infoentretenimiento.
Los cuatro asientos del habitáculo son igualmente configurables, en los que los cojines de las butacas y los reposacabezas se pueden reemplazar fácilmente a fin de cambiar los colores o materiales al gusto. Además, el asiento del copiloto puede ser sustituido por una caja portaobjetos de gran tamaño o incluso por una sillita infantil integrada y los asientos posteriores son retráctiles pudiendo rotar el respaldo para convertirse en baúl.
Fiat asegura que el Concept Centoventi revoluciona el concepto de automóvil ofreciendo un mismo modelo que se convierte en el que necesite el cliente y permitiendo actualizarlo incluso desde nuestro garaje, ya que muchos de los accesorios pueden ser instalados sin necesidad de pasar por el taller. Y todo ello en clave eléctrica. Ahora, sólo queda conocer la llegada de la versión definitiva.

Isuzu Argentina da a conocer que la Serie N representa  camiones livianos perfectamente equilibrados para las aplicaciones diarias. Están diseñados para ser duraderos con la capacidad de trabajar duro y mantener bajos costos operativos durante toda la vida útil del vehículo. Ahora confirma que entrega facilidades de pago y créditos bancarios, hasta 24 meses y entrega inmediata.
La marca japonesa que amplió la línea de camiones Serie N,  gama que apunta al segmento de vehículos comerciales livianos y explica que ha desarrollado la nueva serie de motorizaciones Euro 5, que se basa en los conceptos de tecnología y performance.

NPR75 Cabina Doble: diseñado para transportar personal en un entorno seguro, espacioso y cómodo. Ofrece cabina integrada con capacidad para 7 personas: un conductor y seis pasajeros, y una capacidad de carga neta de 5 toneladas.
El motor 4HK1 TCN del NPR75 Cabina Doble con 153 CV genera menos  emisiones contaminantes y mayor eficiencia de combustible. Acompañado de una caja de 6 velocidades y sin la necesidad de suministro de  UREA o AZUL 32. La marca indica que el consumo es de 15-16 litros/100km.
En términos de aplicación práctica, numerosas industrias pueden beneficiarse de las  prestaciones del NPR75 Cabina Doble. Se incluyen entre otras, las de uso gubernamental y municipal, extinción de incendios, servicios de jardinería, grandes empresas de producción y eventos, trabajadores de la construcción, industrias forestales y cualquier industria que requiera transporte de mano de obra y bienes.
Largo carrozable: 5670mm NPR75 L (chasis largo) o 4950mm NPR75 K (chasis corto). La distancia entre ejes de 4200 mm, con capacidad para colocar una caja de 5670 mm de largo (la mayor del segmento) sin modificar el chasis. Se puede alargar a 6200 mm en la versión L, y de 3900 mm de distancia entre ejes en versión K, que permite carrozar 4950 mm.
La marca indica que está insonorizado y carece de vibraciones cuando está el motor encendido o va rodando. Cuenta con entrada de toma de fuerza y se vende como opcional. Posee la mejor garantía del mercado: 7 años o 120.000km, lo que suceda primero, y prolongados intervalos de mantenimiento: cada 20.000 km. Disponen de unidades para entrega inmediata.
Precio al contado del NPR 75 0 km modelo 2019, chasis largo, es de U$S 39.000, y el chasis corto de U$S 38.000, ambos con IVA incluido de 10,5%.
La marca indica que los precios son hasta vender un cupo determinado, ya que el precio de venta normal el de U$S 42.500, por el chasis largo, y de U$S 41.500. por el chasis corto. El Doble cabina U$S 45.500.
 
NQR90: posee el chasis con la mayor capacidad de carga en la gama de camiones livianos de la marca. Fue diseñado para otorgar una gran capacidad de carga a través de sus 9500 kg de peso bruto total. Es ideal para maniobrar en un flujo denso con estacionamiento y carga/descarga frecuentes, siendo una excelente opción para el transporte urbano e interurbano, ya que se destaca por su robustez y calidad.
Entre otros atributos, se pueden mencionar la potente motorización diésel con un volumen de 5,2 litros, 4HK1 TCS, que ofrece una potencia con 190 CV, que corresponde al estándar Euro 5; sistema de frenado neumático, que aumenta la eficiencia; aumento de la capacidad del tanque de combustible; indicadores mejorados de comodidad de la cabina (manijas grandes que se pueden abrir fácilmente incluso con guantes, un bloque adicional de espejos, una cabina aerodinámica y una distribución de ductos.
Precios del NQR90 de U$S 47.500 IVA incluido.

Créditos con documentos

NPR Chasis largo U$S 22.500 de contado y 20 cuotas de U$S 1000, o U$S 19.500 y 36 documentos de U$S 660 cada uno, indicando que esta cuota en pesos representaría los $ 39.000 al tipo de cambio de hoy.
NPR Chasis corto U$S 21.500 de contado y 20 cuotas de U$S 1000, o U$S 19.250 y 36 documentos de U$S 642 cada uno.
NPR Doble cabina U$S 25.500 de contado y 20 documentos de U$S 1000 cada uno, o U$S 23.000 de contado y 36 documentos de U$S 767 cada uno.
NQR90 U$S 27.500 de contado y 20 documentos de U$S 1000 cada uno o U$S 24.000 de contado y 36 documentos de U$S 800 cada uno.
Crédito Banco Ciudad tasas 35 y 42% anual fija y en pesos en 12 y 24 meses.
La marca da a conocer que la entrega es inmediata de todos los modelos. Por pago de contado en dólares físicos también tiene descuento.

Chevrolet da a conocer el lanzamiento de la nueva versión tope de gama Cruze Premier, con novedades tecnológicas, ya que esta nueva versión permite conectar hasta 7 dispositivos de forma simultánea.
El sistema de antenas que acompaña al Cruze Premier, de fabricación nacional, posibilita una recepción hasta 12 veces más de intensidad de la señal, lo que permite una navegación por Internet más estable. El sistema de internet permite una conexión automática del celular al ingresar al vehículo. Además, el nuevo Cruze Premier ofrece un paquete de datos gratuito de 3GB o 3 meses como paquete de lanzamiento. Posteriormente, los clientes podrán adquirir paquetes de 2GB, 5GB, 10GB o 20GB a precios competitivos, explican desde la marca.

Diseño

El exterior muestra cambios exclusivos en la parte delantera con una nueva parrilla y paragolpes, molduras cromadas y luces traseras de LED creando un efecto 3D. Suma nuevas llantas de aluminio de 17 pulgadas.

Motor

El propulsor es el turbo de 1.4L, que entrega 153 CV/5000 rpm y un torque de 245 Nm/2000 vueltas. Se ofrece con transmisión automática de 6 velocidades. La versión Premier ofrece además la posibilidad de desconectar el sistema Stop/Start a voluntad del conductor, para elegir el momento más adecuado de maximizar la eficiencia de ahorro de combustible del vehículo. La tracción es delantera.

Interior

El interior incluye revestimientos premium en colores Jet Black y Umber tanto en paneles, asientos y volante. En el equipo destaca que, recientemente, LatinNCAP otorgó la calificación máxima en seguridad al Cruze que ofrece una estructura y sistemas de seguridad que lo convierten en uno de los vehículos más seguros del mercado. Suma los sistemas de frenado de emergencia y frenado por cruce de peatón. El equipamiento de seguridad incluye también Alerta de punto ciego, Sistema de mantenimiento de carril y Alerta de colisión frontal.
Todas las versiones ofrecen control de estabilidad y tracción, frenos a disco con ABS, distribución electrónica de frenado en las cuatro ruedas (EBD), airbags frontales para el conductor y el acompañante y airbags laterales de cortina, cinturones de seguridad de tres puntos y apoyacabezas en todas las plazas, anclajes para silla de bebé ISOFIX, trabas para niños en puertas traseras, aviso de colocación del cinturón de seguridad para el conductor y el acompañante. También incluye Alerta de presión en neumáticos (TPMS) y luces antiniebla delanteras y traseras.

Conectividad

Además de ofrecer Wi-Fi a bordo, el Premier suma una nueva generación de infotainment Chevrolet MyLink, que ofrece resolución gráfica y una interfaz intuitiva, que posibilita conectar 2 celulares por bluetooth en simultáneo. También incluye OnStar Nueva Generación, la tecnología exclusiva de la marca del moño, que está disponible las 24 horas, los 365 días del año, brindando servicios de Emergencia y Seguridad bonificado hasta 12 meses (año modelo 2020). Esto hace que General Motors sea una empresa líder en conectividad con la mayor flota de autos conectados, que suman más de 11 millones en todo el mundo.

Precio

El nuevo Chevrolet Cruze Premier se ofrecerá en las carrocerías hatchback y sedán, en 8 colores diferentes: Summit White, Abalone White, Switchblade Silver, Satin Steel, Black Meet Kettle, Edible Berries y los nuevos colores Wyeth y Darkmoon Blue. Está disponible a un precio de $  1.599.900. La garantía es de 3 años o 100.000 kilómetros.

Bajaj presenta una novedad para los amantes de las motos, se trata de la nueva Rouser NS200 Dunlop Edition, del segmento Street, una edición limitada de 50 unidades que viene equipada con neumáticos Dunlop Arrowmax GT601. La marca asegura que está desarrollada para alcanzar el mejor rendimiento en todos los regímenes de funcionamiento este modelo brinda potencia, eficiencia en el consumo de combustible y una excelente relación precio-calidad.

Motor

Ofrece un propulsor monocilíndrico SOHC de 199.5 cc con sistema DTS-i de triple bujía que le permite lograr 23.18 Hp de potencia.

Producción

Cada motocicleta producida en la planta industrial de Corven Motos pasa por estrictos controles de calidad, asimismo la marca asegura la disponibilidad en todo el país de toda la gama de repuestos originales Bajaj.  Precio sugerido a público: $ 149.990

Jeep confirma que el Compass 2020 sale a la venta en el mercado local, con novedades en materia de equipamiento en las versiones Sport y Longitude. Con casi 6000 unidades comercializadas desde el lanzamiento en el país, en 2017, el Compass se convirtió en un referente en su segmento superando el 42% de market share acumulado anual. El foco de esta actualización esta puesto en la incorporación de diferentes elementos de confort y conveniencia para potenciar aún más la deseabilidad del modelo.     

Motor

Sigue con una única motorización naftera, de 2.4 litros Tigershark de 174 CV y tres tipos de transmisión diferentes; manual o automática, ambas de 6 velocidades, con tracción 4x2, o automática de 9 velocidades, con tracción 4x4 Jeep Active Drive.

Equipamiento

Las versiones Sport 2.4L MT6 / AT6 4X2 MY20 de entrada a la gama incorporan de serie el sistema de acceso y encendido del vehículo sin llave, y el conjunto de sensores crepuscular y de lluvia.
En el Longitude 2.4L AT6 4X2 MY20, al equipamiento ya disponible en MY19 ahora se le incorporan como novedad, además del sensor crepuscular y de lluvia, el espejo retrovisor electro crómico y el esperado techo solar panorámico doble con cortina blackout.

Precios

La gama Jeep Compass, a la paleta disponible se incorpora un nuevo color denominado “Velver Red”, conformando un total de 9 colores disponibles en tonos pastel, metalizados y perlados. La versión Sport 2.4L MT6 4X2 MY20, cuesta $ 1.710.000; el Sport 2.4L AT6 4X2 MY20, tiene un precio de $ 1.800.750, y el Longitude 2.4L AT6 4X2 MY20, cuesta $ 1.980.000. La gama está compuesta por un total de cinco versiones, y cuatro niveles de equipamiento: Sport, Longitude, Longitude Plus y Limited Plus. La garantía es de 3 años o 100.000 kilómetros.

Mercedes-Benz ha mostrado el Vision Simplex, un vehículo con un aspecto retro, pero que muestra en el diseño una mezcla entre lo clásico y lo futurista.
Conocido como "Mercedes 35 PS", vio la luz del día hace 118 años, en 1901. Era un auto dotado con un motor de 35 CV, montado en posición retrasada y baja en su chasis, de largueros y travesaños. Fue el primer auto en tener una columna de dirección inclinada, con un radiador presidiendo el frontal. Lo que hoy consideramos normal era revolucionario hace más de un siglo, por lo que la marca de la estrella realiza un homenaje a este importante clásico, con este concept car, inspirado en el clásico, y sin viso alguno de llegar a producción en un futuro, ya que ha confirmado que es un ejercicio de diseño.

Biplaza

La reinterpretación del Simplex vuelve a ser un biplaza, en el que destacan varios elementos, como el marco dorado de la calandra, junto a la tipografía de preguerra de Mercedes y un panel de tres dimensiones en el que se proyectan animaciones sobre el estado del vehículo. También sobresale la integración de la luz trasera y el baúl en posición inferior.
Las ruedas son un elemento muy llamativo del diseño, por las grandes dimensiones en las que sólo gira el neumático. No se explicita, pero entendemos que se trata de un eléctrico, como parte de un futuro de cero emisiones, mostrando un dibujo muy corto, y está pintado en un esquema bicolor, usando tonos como el blanco, el azul o el dorado, color inspirado en la Costa Azul, según confirmaron desde la marca.

Interior

El interior también es un claro homenaje al Simplex de hace más de un siglo, con un habitáculo biplaza expuesto a los elementos. Dos personas pueden sentarse en un asiento de cuero, con el cielo como techo.
Aquí destaca la columna de la dirección, con un mecanismo expuesto y un cuidado aspecto minimalista. La instrumentación está integrada en un panel discreto y monocromático, en el que solo destacan varios acentos dorados, que esconden superficies táctiles de control. Es un concepto sencillo, pero elegante y absolutamente brillante. Dan ganas de manejarlo, pero, por ahora te dejamos las fotos.

Un informe del Observatorio Vial de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) refleja que el 43,8% del total de los fallecidos de 2018 son motociclistas, cifra muy superior a la de los automovilistas (27,6%). En cuanto al uso del casco, el 68,7% de los conductores circulan protegidos. El número se mantiene similar en los motociclistas de entre 18 y 35 años con el 68,1%. La franja etaria de menores de 35 años representan el 62% de los conductores de motos que circulan en nuestro país.
Con respecto a la última medición realizada en 2016, se registra un crecimiento en el uso del casco entre los conductores y en el total del vehículo, que fueron del 65,4% y 60,7%, respectivamente, mientras que se mantiene estable en el resto de las posiciones.

Fundamental

El uso del casco es fundamental porque disminuye el riesgo y la gravedad de politraumatismos en un 72% y las probabilidades de muerte en un 39%.
A nivel regional, el uso del casco  presenta niveles heterogéneos: Cuyo, con el 92%; Patagonia, con el 84,8%, y AMBA, con el 82,3%, registran los mayores porcentajes de vehículos que circulan con todos sus ocupantes protegidos. Por otro lado, NEA, con el 60,2%; región Pampeana, con el 58,4%, y NOA, con el 51,2%, se ubican muy por debajo de la media nacional, siendo NOA la región con menor tasa de uso de casco de todo el país.

Nivel nacional

La medición registró que 8 de cada 10 motociclistas conductores son hombres, pero que usan el casco en mayor medida que las mujeres con el 70,6%, contra el 60,7%. Además, el 10,5% de los conductores circulan distraídos, siendo la primera causa el transporte de objetos con el 7,1%, seguido por el uso del celular con el 2 por ciento.
Sumado a las distracciones, se observa también un exceso de confianza y de transgresión a las normas de tránsito presente en los motociclistas. Esto se debe a que el 94% considera que es peligroso no utilizar un casco que cubra toda la cara o usarlo desabrochado, pero 2 de cada 3 cree que si se maneja con cuidado no es necesario utilizarlo. Además, de la media nacional de alcoholemias positivas que es del 9,4%, los motociclistas representan el 23%. En cuanto al respeto del semáforo, el 21,5% no lo respeta al adelantarse y cruzar en rojo o en amarillo.

Trabajo

La ANSV asegura que viene realizando un trabajo integral para reducir estos índices de siniestralidad. Las acciones comprenden campañas de educación y concientización vial con presencia en las escuelas y en la vía pública, la formación  de los capacitadores destinados a la conducción segura de motos, la fiscalización y  la  difusión de datos y estadísticas confiables.
“Somos conscientes del problema creciente de la moto, por ello estamos trabajando de manera integral, en educación y concientización. Profesionalizamos el material de formación de los aspirantes a obtener la licencia de conducir de motos, generamos campañas masivas sobre la importancia del uso del casco, y firmamos un acuerdo con la industria para que pruebas de seguridad de nivel internacional se hagan para todas las motos y de forma obligatoria. Desde la ANSV queremos acompañar a los motociclistas para que puedan circular de manera más segura", destacó el Director Ejecutivo de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, Carlos Alberto Pérez.

Sebastien Vettel, con Ferrari, se quedó con el GP de Singapur de 2019, que sin duda, se recordará no sólo por el doblete de Ferrari, sino por cómo lo logró el equipo italiano. Lo que primero hay que recordar es que Vettel, terminó con una sequía de más de un año, gracias a que desde el muro le regalaron un 'undercut' con el que adelantó a su compañero monegasco; que, lejos de conformarse, mostró su descontento con mensajes por radio claros: "No haré ninguna estupidez, pero no me parece justo".
El joven monegasco, que lideró desde la pole, hasta que lo dejaron desde boxes con una decisión, cuando menos, cuestionable. No porque no lograran un doblete, que lo hicieron, sino por cómo Vettel se hizo con el primer puesto. El propio piloto monegasco, muy nervioso, pidió explicaciones durante uno de los momentos tras la entrada del auto de seguridad que hubo.

Polémica?

La polémica fue en la única parada en boxes de los hombres de Ferrari. El primero en hacerlo fue Vettel, con el teórico objetivo de cubrirse de Lewis Hamilton. Lo hizo, pero cuando Charles Leclerc hizo su parada, tres vueltas después, salió por detrás del tetracampeón. Dicho de otra manera: pareciera que el box del caballino rampante le hizo la cama al monegasco para beneficiar al alemán.
En el podio no estuvo Lewis Hamilton, con Mercedes, que terminó cuarto (van 3 GP este año en los que se queda fuera), sino Max Verstappen, con Red Bull, que terminó pidiendo la hora para aguantar al pentacampeón el tercer puesto.

Para atrás

En el quinto lugar llegó Valtteri Bottas, con el otro Mercedes, a quien vapulearon desde boxes, retrasándolo y haciendo que dejara espacios para cuidarle la salida al inglés.
Seguramente, también tendrán que dar varias explicaciones, ya que el trabajo del box de los autos de la estrella fue patético y totalmente equivocado, dejando a Hamilton de segundo a cuarto, esperando milagros que nunca llegaron y cuando acontecieron, no tuvieron el auto como para sobrepasar en un circuito, que se sabe, que es muy difícil hacerlo. Punto para abajo para el equipo que volvió a fallar.
Más atrás quedaron el tailandés Alexander Albon, con Red Bull; el británico Lando Norris,  con McLaren; el francés Pierre Gasly, con Toro Rosso; el alemán Nico Hulkenberg, con Renault, y el italiano Antonio Giovinazzi, con Alfa Romeo.
La semana próxima, del viernes al domingo, se desarrollará el Gran Premio de Rusia, en el Circuito de Sochi.

GP Singapur

1     5     Sebastian Vettel     Ferrari         1:58:33.667    
2     16     Charles Leclerc     Ferrari         +2.641s    
3     33     Max Verstappen     Red Bull Racing Honda         +3.821s    
4     44     Lewis Hamilton     Mercedes         +4.608s    
5     77     Valtteri Bottas     Mercedes         +6.119s    
6     23     Alexander Albon     Red Bull Racing Honda         +11.663s    
7     4     Lando Norris     McLaren Renault         +14.769s    
8     10     Pierre Gasly     Scuderia Toro Rosso Honda         +15.547s    
9     27     Nico Hulkenberg     Renault          +16.718s    
10     99     Antonio Giovinazzi     Alfa Romeo Racing Ferrari         +17.855s    
11     8     Romain Grosjean     Haas Ferrari         +35.436s    
12     55     Carlos Sainz     McLaren Renault         +35.974s    
13     18     Lance Stroll     Racing Point BWT Mercedes         +36.419s    
14     3     Daniel Ricciardo     Renault          +37.660s    
15     26     Daniil Kvyat     Scuderia Toro Rosso Honda         +38.178s    
16     88     Robert Kubica     Williams Mercedes         +47.024s    
17     20     Kevin Magnussen     Haas Ferrari         +86.522s    
NC     7     Kimi Räikkönen     Alfa Romeo Racing Ferrari     Abandono
NC     11     Sergio Perez     Racing Point BWT Mercedes     Abandono
NC     63     George Russell     Williams Mercedes     Abandono

Pilotos

1     Lewis Hamilton     GBR     Mercedes     296
2     Valtteri Bottas     FIN     Mercedes     231
3     Charles Leclerc     MON     Ferrari     200
4     Max Verstappen     NED     Red Bull Racing Honda     200
5     Sebastian Vettel     GER     Ferrari     194
6     Pierre Gasly     FRA     Scuderia Toro Rosso Honda     69
7     Carlos Sainz     ESP     McLaren Renault     58
8     Alexander Albon     THA     Red Bull Racing Honda     42
9     Daniel Ricciardo     AUS     Renault     34
10     Daniil Kvyat     RUS     Scuderia Toro Rosso Honda     33
11     Nico Hulkenberg     GER     Renault     33
12     Lando Norris     GBR     McLaren Renault     31
13     Kimi Räikkönen     FIN     Alfa Romeo Racing Ferrari     31
14     Sergio Perez     MEX     Racing Point BWT Mercedes     27
15     Lance Stroll     CAN     Racing Point BWT Mercedes     19
16     Kevin Magnussen     DEN     Haas Ferrari     18
17     Romain Grosjean     FRA     Haas Ferrari     8
18     Antonio Giovinazzi     ITA     Alfa Romeo Racing Ferrari     4
19     Robert Kubica     POL     Williams Mercedes     1
20     George Russell     GBR     Williams Mercedes     0

Equipos

1     Mercedes     527
2     Ferrari     394
3     Red Bull Racing Honda     289
4     McLaren Renault     89
5     Renault     67
6     Scuderia Toro Rosso Honda     55
7     Racing Point BWT Mercedes     46
8     Alfa Romeo Racing Ferrari     35
9     Haas Ferrari     26
10     Williams Mercedes     1

La Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara), informó las ventas por financiación, correspondientes a agosto último, en las que se ve que del total de las operaciones realizadas son: 57,9% ventas al contado; 41,7%, se produjo por prendas, y mediante leasing, el 0,4 por ciento.
En los detalles de los patentamientos totales por prendas alcanzaron una cantidad de  16.813 vehículos, producto de 16.228 autos y livianos, y 585 pesados. Con esto se ve una baja respecto al mes anterior al igual que en la variación interanual de ventas, que desciende al 49,2 por ciento negativo, por lo que continúan registrándose valores muy bajos, y peor que la del mes último, cuando se registró una baja, del 56,30%. La baja interanual, entre agosto último y el del año pasado llega a -49.2, por ciento.

Interanual

La marca líder en financiación hasta este mes fue Fiat, con 59,8 % de operaciones; la siguió Renault, con el 59 %; Ford, 47,1%; Chery, con el 46,1%; Volkswagen, con 45,3%; Iveco, con 42,8%; Chevrolet, con 42%; Citroën, 41,9%; Peugeot, con 41,5%; Jeep, 38,6 %; Mercedes-Benz, 36,2%; Toyota, 22,8%, y Nissan, 21% entre las primeras.

Acceso

El tipo de acceso a la financiación fue directamente por la terminal, en el 54,5% de los casos; seguido por las financieras de las automotrices, con el 30%; los bancos, con el 12,4%; y mientras que CE, fue de 1,7%; otros, 0,9%; financieras particulares, 0,4%, y Mutual/Cooperativa, 0,2 por ciento. Otro dato en este mes del año actual, fueron los patentamientos por parte de los planes de ahorro, que marcó el 27,6 negativo; mientras que en los patentamiento totales por este plan, marca otra baja, del 18,4 por ciento.
En la participación por marca Renault, llegó al 19,4%; Volkswagen, 15,6%; Ford, 18,8%; Fiat, al 15,2%; Chevrolet, 8,5%; Toyota, 7,5%; Peugeot, 6,6%; Citroën, 3,7%, y otros, 4,6 por ciento. Se nota que la baja en la venta de vehículos sigue su curso en baja, parejo, durante el año actual.