La Cámara del Comercio Automotor (CCA) informó que en diciembre último se vendieron 140.468 unidades, lo que marca un crecimiento del 14,33%, comparado con igual mes del año pasado (122.866 unidades).
Si los comparamos con noviembre de 2019, con un registro de 128.981 unidades, la suba es del 8,91 por ciento.
En el período enero-diciembre 2019 se comercializaron 1.717.158 vehículos, lo que significa una baja del 0,40%, comparado con igual período de 2018, con 1.723.998 unidades.

Declaraciones

Alberto Príncipe, presidente de la CCA, indicó: “Terminó un año 2019 que no pintaba bien en los papeles para el mercado de autos usados, pero finalizó prácticamente con las mismas cifras que en 2018: 1.700.000 vehículos. Si lo comparamos con la caída estrepitosa de la producción y la venta de 0km, los empresarios del sector tendrían que estar por demás satisfechos, si se tiene en cuenta en el contexto económico en que está sumergido el país. Pero no es así. Desde hace tiempo que se está trabajando con prácticamente nula rentabilidad. Y esto hace que cualquier volumen pase desapercibido en estas instancias. Además, la presión tributaria es acuciante. En los últimos meses del año una gran cantidad de concesionarias de autos usados cerraron sus puertas. Y esta sí es una muy mala señal.
“Nuestro mercado, desde el 2005 viene comercializando un volumen anual que no baja del millón de unidades. Y en esta casi década y media, aunque parezca mentira vendimos  autos sin financiación en contraposición con otros sectores que obtuvieron hasta subsidios de distintos gobiernos para poder vender. Me pregunto: ¿Cuánto se incrementaría la venta de usados con financiación acorde al mercado, si en época de crisis vendimos más de 1.700.000 autos usados sin crédito? Estaríamos hablando de cerca de dos millones de autos ¿Es descabellado pensarlo? Para nada. Más aún en la actualidad cuando la gente ya no puede llegar al 0 km y busca autos semi nuevos para el recambio.
“Somos pymes que damos trabajo y somos conscientes del momento actual que vive la Argentina. Pero también queremos seguir manteniendo las fuentes laborales que protegimos con gran esfuerzo”.

Subieron ventas en 2019

Neuquén: 9,07%
San Juan: 7,56%
Córdoba: 4,17%
Entre Ríos: 3,47%
Río Negro: 2,70%
Mendoza: 1,85%
Santa Fe: 0,30%

Bajaron ventas en 2019

Chaco: 13,49%
Santiago del Estero: 12,28%
Formosa: 11,18%
Salta: 11,07%
Corrientes: 10,07%
Catamarca: 9,70%
Santa Cruz: 6,86%
Misiones: 5,33%
Chubut: 5,03%
Jujuy: 3,80%
La Rioja: 3,53%
CABA: 2,96%
Tucumán: 1,35%
San Luis: 0,95%
Tierra del Fuego: 0,53%
La Pampa: 0,51%
Provincia Bs. As: 0,34%

Honda comenzó la comercialización del Pilot en toda la red oficial de concesionarios oficiales en nuestro país, luego del pre lanzamiento de noviembre último. Se trata de un SUV, fabricado en Estados Unidos, bajo la plataforma del Acura MDX, con una moderna estética, diseño y calidad en sus terminaciones y equipamiento, que vuelve a nuestro mercado luego de ocho años.
A nivel diseño, luce un capot lanzado, con nervaduras que culmina sobre las ópticas full led (la versión Touring cuenta con función de encendido y apagado automático de faros), que se combinan con la parrilla. Más abajo se ve una nueva toma de aire que también parece fundirse con las antinieblas redondas.

Motor

Cuenta con un motor de la serie de sistemas de propulsión de la tecnología EarthDreams, SOHC i-VTEC V6, de 3.5 litros de inyección directa, con potencia de 280 CV y Variable Cylinder Management (VCM). Ofrece transmisión automática de 6 velocidades. La tracción puede ser simple, en la versión EX, o integral, con acople automático, en la versión Touring sistema AWD inteligente de Gestión Variable de Torque (i-VTM4).

Interior

Cuenta con nuevos materiales de alta calidad en toda la cabina y detalles adicionales en iluminación, comodidad y conectividad.  
Por el lado de espacio y confort, muestra 3 filas de asientos, capacidad para transportar a 8 pasajeros, con acceso fácil a la tercera fila por el sistema "One-Touch Walk-in".
En la seguridad se destaca por un conjunto de tecnologías de avanzada, por primera vez en los productos de la Argentina, la versión Touring de este modelo viene equipo con el Honda Sensing, compuesto por un sistema de radar, cámaras y un conjunto de sensores que realizan una lectura permanente de las situaciones de conducción y disminuyen la posibilidad de un accidente. Así como también el sistema AWD inteligente de Gestión Variable de Torque (i-VTM4).
Además, en ambas versiones viene equipado con la carrocería con ingeniería de compatibilidad avanzada (ACE), el completo sistema de 6 airbags, delanteros de doble etapa y doble umbral, laterales y de tipo cortina con sensor de vuelco, asientos con amarres LATCH y anclajes ISOFIX (en la segunda y tercera fila), sistema estabilizador del vehículo (VSA) con control de tracción y estabilidad, sistema AHA (Vehicle Handling Assist - Asistente de Conducción ágil) y sistema de monitoreo de la presión de los neumáticos (TPMS), entre otros.

Precios

Honda confirma que la Pilot, distinguida en numerosas oportunidades a nivel global, llega disponible en dos versiones y en los colores: Lunar Silver M., Modern Steel M. y Steel Sapphire M. Los precios sugeridos, son de 63.950 dólares, para la versión LX; y 93.000 dólares, para la versión Touring. La garantía es de tres años o 100 mil kilómetros.

Ya comenzó a regir la medida que prohíbe la venta de automóviles 0 kilómetros que no cuenten con cinturones de seguridad de tres puntos en todos los asientos y apoyacabezas en todos los asientos. No así con el control de estabilidad (ESP), que será obligatorio desde 2022, aunque ya lo habían prometido para 2018.
Tras un acuerdo entre el Ministerio de Transporte de la Nación (a través de la Agencia Nacional de Seguridad Vial), los fabricantes de autos (Adefa) y los importadores (Cidoa) se implementaron medidas de seguridad adicionales al Título V de la Ley de Tránsito y Seguridad Vial Nº 24.449.
Estas normas afectarán a todos los autos de pasajeros de hasta nueve asientos y hasta 2.5 toneladas de peso bruto total (Categoría M1). Esta categoría no incluye a vehículos comerciales ni pickups.

* Cinturones: Lo mismo ocurre con los cinturones de seguridad de tres puntos. Hasta ahora, se podían vender autos con cinturones de seguridad de sólo dos puntos (ventral) en la plaza central trasera. A partir del primer día de 2020, es obligatorio equipar en ese asiento central un cinturón de tres puntos de anclaje. La medida rige para todos los 0km.

* Apoyacabezas: La obligación de equipar el apoyacabeza en cada plaza declarada ya regía desde el 1° de enero de 2019 para todos los nuevos modelos lanzados a la venta (pero no para los que ya se comercializaban). Desde este 1º de enero es obligatorio para todos los 0km del mercado (ya sean nuevos lanzamientos o modelos ya existentes).

Nuevo retraso

La medida iba a regir para todos los nuevos modelos lanzados a la venta a partir del 1° de enero de 2018, pero se postergó hasta el 1° de enero de 2020. En el calendario de lanzamientos 2020 no está prevista la presentación de nuevos modelos sin ESP.
Además, el ESP iba a ser obligatorio para todos los 0km del mercado (nuevos lanzamientos o modelos ya existentes) a partir del 1° de enero de 2020. Esta obligatoriedad se postergó por dos años y recién regirá desde el 1° de enero de 2022.
Esto permitirá que, por dos años más, se sigan vendiendo autos 0km en la Argentina sin este dispositivo de seguridad vital. Lamentable que sigan jugando con la seguridad de compradores de vehículos; patéticos.

Se dieron a conocer la documentación que deben tener los vehículos para circular por Mercosur. En las normas generales se indica que los conductores de vehículos registrados en los países del MERCOSUR, ya sean automóviles, motocicletas, casas rodantes, remolques, embarcaciones de recreo y deportivas, que circulen en un país miembro del Mercosur diferente al de registro o matrícula del vehículo, deberán contar con la siguiente documentación: Documento de Identidad válido para circular en el MERCOSUR. Licencia para conducir otorgada por país miembro (o estado parte) del MERCOSUR. El conductor debe ser residente en el estado parte del MERCOSUR de registro del vehículo. Documento que lo califica como turista emitido por la autoridad migratoria.

Terceros

Para automotores conducidos por terceras personas (no titulares del vehículo): a. “Cédula Azul” extendida a nombre de la persona que conduce el automotor, o b. “Autorización” emitida por poder público (poder otorgado ante escribano público) para conducir y extraer el vehículo del país.
En este último caso resultará exigible la “Cédula Verde” mediante la cual se acredite la titularidad del vehículo, sin importar su vigencia, conforme lo indicado por la Dirección Nacional de los Registros Nacionales, de la Propiedad del Automotor y de Créditos Prendarios en su Nota DN Nº 62/14.
En cada estado parte, los vehículos particulares comunitarios podrán ser conducidos por el cónyuge u otros familiares del propietario hasta segundo grado de consanguinidad sin necesidad de autorización expresa, siempre que sea en calidad de turista y se acredite el vínculo con la documentación correspondiente.
Título u otro documento oficial que acredite la propiedad del vehículo.
Comprobante de seguro vigente en el Mercosur. (Recuerde: es importante que siempre consulte con su compañía aseguradora antes de iniciar un viaje que lo lleve a cruzar las fronteras.)
Todos los automotores deben estar registrados ante la Dirección Nacional de los Registros Nacionales de la Propiedad del Automotor y Créditos Prendarios. Además, aquellos vehículos que tengan seis (6) o más cristales, deben tener grabado el número de dominio como mínimo en el parabrisas delantero, la luneta trasera y los cristales laterales de mayor tamaño. En caso de que los vehículos tengan menos de seis (6) cristales, el número de dominio deberá estar grabado en todos ellos.
Plazo de Permanencia: La Dirección Nacional de Migraciones es la encargada de otorgar el plazo de permanencia permitido al titular del vehículo o a la persona por él autorizada.

Vehículos de Alquiler

Cuando se trate de vehículos de alquiles, la documentación mencionada en los apartados d), e), y f) de las Normas Generales, será reemplazada por la Autorización para Circulación en el MERCOSUR (ACM), otorgada por la empresa arrendataria.
Asimismo, deberá constatarse que la empresa arrendataria se encuentre inscripta en los registros de "Rent A Car" de la Aduana argentina y que esté autorizada a egresar del país por el paso elegido.
Viajeros no residentes en la Argentina que deseen salir del país con un vehículo: Aquellos viajeros que no posean radicación en la República Argentina y deseen utilizar un automóvil para salir hacia otro país miembro del Mercosur sólo podrán hacerlo utilizando un vehículo alquilado en una rentadora autorizada por la Aduana argentina.

A Bolivia

Admisión y salida temporal de vehículos particulares utilizados en viajes de turismo desde y hacia Bolivia (Resolución General AFIP 3473/2013)
Las operaciones admisión y salida temporal de vehículos particulares utilizados en viajes de turismo desde y hacia el Estado Plurinacional de Bolivia deben formalizarse mediante la utilización del formulario único "Salida y Admisión Temporal de Vehículos con fines Turísticos" (OM-2262).
Podrá descargar el formulario ingresando a: www.afip.gob.ar/formularios.
Se entiende por vehículos particulares a los que se detallan a continuación: Automóviles -incluidos los tipos "jeep" y "station wagon"-, camionetas, motocicletas, bicicletas motorizadas, casas rodantes motorizadas y otros de similares características.
Los de arrastre que acompañan a los indicados en el inciso anterior, sin tracción propia, como ser: casa rodante, remolque, acoplado y/o trailer menor, etc., siempre que no transporten carga y/o pasajeros con fines comerciales y/o industriales.
Las disposiciones y documentación necesarias para la admisión y salida de vehículos desde y hacia Bolivia, se encuentran detalladas en los Anexos de la Resolución General 3.473/13.
Ingreso a la Argentina de vehículos de viajeros residentes en los demás países
Documentación a Presentar a la entrada:
Título de Propiedad a su nombre emitido por autoridad competente del exterior o, en caso de no ser el propietario, poder suficiente para conducir el vehículo otorgado por el propietario mediante instrumento público.
Licencia para conducir, con validez en la República Argentina
Comprobante de Seguro a través del certificado de la póliza de seguro de responsabilidad civil por daños causados a personas y de Seguro a través del certificado de la póliza de seguro de responsabilidad civil por daños causados a personas y objetos no transportados en el vehículo a favor del propietario o conductor del vehículo con cobertura en la república Argentina.

Plazo de Permanencia:

El plazo a otorgar será de hasta ocho (8) meses, prorrogables en la medida en que la Dirección Nacional de Migraciones, prorrogue la permanencia temporal del viajero en el país.
Importante: Cuando se trate de ciudadanos argentinos radicados en el exterior con una antigüedad no inferior a un (1) año, además de la documentación exigida anteriormente, deberán presentar un certificado emitido por el Consulado Argentino correspondiente a la jurisdicción del domicilio en el exterior y cambio de domicilio en su documento de identidad, que acredite dicho plazo de permanencia. En tal caso, el plazo a otorgar a la permanencia del vehículo en admisión temporal será de hasta noventa (90) días, en viajes ocasionales, imporrogables, y por año calendario.
Con anterioridad al vencimiento del plazo otorgado a la permanencia, el interesado deberá producir el retorno, de no ser así el interesado será pasible de ser sancionado por infracción al régimen de admisión temporaria de mercaderías, de acuerdo a lo establecido por al Art. 970 del Código Aduanero.
Salida de automóviles con fines de turismo hacia países no limítrofes
En estos casos, se utiliza la Libreta de Paso por Aduanas de acuerdo a lo establecido en el art. 372 de la Ley 22415 y el art. 41 del Dto. 1001/82. En la actualidad esta libreta sólo es emitida por el Automovil Club Argentino.
Circulación de vehículos en viajes de turismo a países del Mercosur RG 1419/03 AFIP

Chevrolet inicia la comercialización en nuestro mercado del nuevo Onix Premier con motor Turbo en sus dos carrocerías, hatchback y sedán, entregando buen equipamiento, seguridad y tecnología. La nueva versión Premier suma faros delanteros tipo proyector y luces de conducción diurna en LED y llantas de aleación de 16” de diseño exclusivo.

Motor

Continúa con el nuevo propulsor de 3 cilindros con sistema de correa dentada inmersa en aceite de 1.0 litro turbo, de 116 CV/5500 rpm y un torque de 160 Nm/2000-4500 vueltas. Ofrece caja manual de 5 marchas o automática de 6 velocidades. La tracción es delantera.

Equipamiento

Al ser tope de gama cuenta con un soberbio equipo de confort y seguridad, donde se destaca la puntuación máxima de LatinNCAP, ya que posee 6 airbags de serie, control de estabilidad y tracción, distribución electrónica de frenado y ABS, alerta de punto ciego, asistente de estacionamiento automático (“Easy Park”), asistente de arranque en pendiente, y respuesta automática OnStar, ofrecer Wi-Fi nativo a bordo, que como parte del lanzamiento ofrece un paquete de datos gratuito de 3GB o 3 meses, renovada App myChevrolet, cuenta con 2 puertos USB en el dorso de la consola central y porta objetos del panel interno de las puertas, además de sensor crepuscular y cargador de celular por inducción, OnStar de nueva generación y equipo de audio con cobertura 3D de los altoparlantes, entre una extensa lista.

Precio

El nuevo Chevrolet Onix Premier se comercializa en los siguientes colores: Summit White, Switchblade Silver, Black Meet Kettle, Red-E or not red, Blue Seeker & Tiger Lily. Los precios son los siguientes: Chevrolet Onix Turbo Premier MT: $ 1.048.900; Chevrolet Onix Turbo Premier AT: $ 1.126.900; Chevrolet Onix Plus Turbo Premier sedan MT: $ 1.078.900, y Chevrolet Onix Plus Turbo Premier sedan AT: $ 1.153.900. La garantía es de 3 años o 100.000 km, lo que suceda primero.

Informe Oficial

• Estará disponible en sus dos carrocerías: Onix y Onix Plus tanto con transmisión manual como automática
• El Chevrolet Onix se convierte en el primer vehículo con motor Turbo de su segmento
• El auto más vendido de Sudamérica es el primer auto inteligente de su segmento con Internet Wi-Fi a bordo, mayor equipamiento de seguridad y tecnología

Buenos Aires, 2 de enero de 2020.  Chevrolet inicia la comercialización del Nuevo Chevrolet Onix Premier con motor Turbo en sus dos carrocerías (hatch y sedán) que llegan al mercado local desde $ 1.048.900 para revolucionar nuevamente el segmento, por el gran equipamiento, seguridad y tecnología que ofrece a un precio muy competitivo.

El nuevo motor 1.0L Turbo de 116 CV con un torque de 160 Nm forma parte de la nueva generación de motores Turbo de Chevrolet. La principal característica de estos nuevos motores son su equilibrio entre eficiencia energética, performance y bajo costo de mantenimiento. Posee tecnologías inéditas para motores de 3 cilindros, ya que, por ejemplo, su sistema de correa dentada inmersa en aceite resulta más silencioso y queda más protegido del polvo y el desgaste, haciendo que el mantenimiento de ésta ocurra cada 240k. También, el diseño único del cigüeñal permitió mover los pistones unos milímetros del eje, mejorando el rendimiento al disminuir el esfuerzo del sistema de pistones.

Visual deportivo y sofisticado

El Onix Turbo Premier ofrece un nuevo diseño que resalta el lenguaje global de la marca y se caracteriza por sus líneas atléticas con una visual contemporánea y refinada, que brindan un aspecto dinámico a la carrocería.  Para atraer al perfil de sus consumidores, el hatch posee un carácter ligeramente más deportivo y, en cuanto al sedán, se destaca por su estilo más elegante. La nueva versión Premier suma también faros delanteros tipo proyector y luces de conducción diurna en LED. Esto resalta la imagen premium del nuevo modelo tope de línea que también cuenta con llantas de aleación de 16” de diseño exclusivo.

Mayor Seguridad

El nuevo Chevrolet Onix es el único del segmento en ofrecer 6 airbags de serie, además de incluir un gran equipamiento de seguridad activa, pasiva y estructural para sus ocupantes. En cuanto a seguridad activa, el nuevo Chevrolet Onix ofrece dirección eléctrica progresiva, alerta de velocidad, control de estabilidad y tracción, distribución electrónica de frenado y ABS en toda la gama. También, los discos de freno del nuevo Onix pasaron de 13” a 14”, lo que incrementa la sensación de control de vehículo, principalmente en las situaciones de emergencia.

Esta versión Premier, que apunta a expandir el liderazgo de Onix en el mercado, ofrece además, alerta de punto ciego, asistente de estacionamiento automático (“Easy Park”), asistente de arranque en pendiente, y respuesta automática OnStar en caso de emergencia ante un choque con apertura de airbags.

Cabe recordar que los nuevos Chevrolet Onix y Onix Plus recibieron la máxima puntuación en seguridad para Protección de Ocupantes Adultos y Niños y el reconocimiento “LatinNCAP Advanced Award” por la Protección de Peatones que ofrecen ambos vehículos.

Concepto de “Auto Inteligente”

El nuevo Onix es el primer vehículo en su categoría en ofrecer Wi-Fi nativo a bordo. De tal forma que el usuario no precisa usar el pack de datos de su smartphone para acceder a internet y contará con una señal hasta 12 veces más estable. También permite conectar hasta 7 dispositivos de forma simultánea para que todos los ocupantes puedan disfrutar de un viaje conectado.  Como paquete de lanzamiento, el Onix ofrece un paquete de datos gratuito de 3GB o 3 meses y posteriormente, los clientes podrán adquirir paquetes de 2GB, 5GB, 10GB o 20GB. 

Antes de subir, es posible iniciar la climatización del habitáculo a través de la renovada App myChevrolet. La nueva generación multimedia de MyLink permite la conexión de 2 teléfonos en simultáneo por bluetooth para mayor interacción. Asimismo, cuenta con 2 puertos USB en el dorso de la consola central y porta objetos del panel interno de las puertas, además de sensor crepuscular y cargador de celular por inducción.

También incluye OnStar Nueva Generación, la tecnología exclusiva de Chevrolet que está disponible las 24 horas, los 365 días del año, brindando a partir del año modelo 2020, el Plan Protect + Connect bonificado por 12 meses que incluye los Servicios de Seguridad y Emergencia. Esto hace que General Motors sea una empresa líder en conectividad con la mayor flota de autos conectados, que suman más de 11 millones en todo el mundo.

Pensado en cada detalle

El nuevo Onix ofrece más confort a todos los ocupantes. Desde las texturas del panel de instrumentos, pasando por la cobertura 3D de los altoparlantes hasta la moldura estilizada de la consola central. El volante tiene un diseño inédito, mejor empuñadura, regulación en altura y de profundidad y tecla para limitar electrónicamente la velocidad, útil para evitar multas.

El nuevo Chevrolet Onix Premier cuenta con una garantía de 3 años o 100.000 km, lo que suceda primero.  Se comercializará en los siguientes colores: Summit White, Switchblade Silver, Black Meet Kettle, Red-E or not red, Blue Seeker & Tiger Lily.

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La División Motovehículos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) informa que el número de unidades patentadas durante diciembre fue de 16.458 motovehículos, lo que muestra una baja del orden del 10,7%, en comparación con el antecesor mes de noviembre, en el que se habían registrado 18.439 unidades. Si se realiza una comparación interanual se observa un patentamiento con un 37,5% de unidades menos que en diciembre de 2018, cuando se habían registrado 26.339 motovehículos.

Participación

En cuanto a la participación, Honda finalizó diciembre liderando el mercado con 3648 unidades; seguida por Motomel, con 1924; Corven conservó el tercer lugar, con 1830 unidades; Keller ascendió a la cuarta posición, con 1581 registros; Gilera ocupó el quinto puesto, con 1502 unidades, y Zanella recuperó la sexta posición, con 1156 unidades.
El modelo más patentado, al igual que todos los meses del año, fue la Honda Wave 110S, secundado por la Keller KN 110-8, que se consolida en la segunda posición y desplazó al tercer puesto por segundo mes consecutivo a la Gilera Smash, en tanto la Corven Energy 110, también por segundo mes, ascendió al cuarto lugar y completa el "top five" la Motomel B110.

Definitivament malo

“Al igual que el de los autos, el año de las motos fue definitivamente malo, pero pudimos evitar un derrumbe mayor logrando la extensión de los Programas Ahora 12 y Ahora 18, que ahora también seguirán vigente para la compra de motovehículos ", expresó el presidente de ACARA, Ricardo Salomé.
Rubén Beato, secretario general de la entidad, aseguró que "estamos trabajando ahora para sumar otros incentivos a este sector que es tan importante para la movilidad de mucha gente"
Te dejamos el PDF con la marcha del mercado, patentamiento y cantidades de ventas en nuestro mercado.

Motos patentamientos Acara Motovehículos Diciembre 2019

La Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), dependiente del gobierno nacional, da a conocer que comenzó a sancionar con multas que va desde los 3500 pesos a los 7000 pesos, a todos los vehículos que superen las velocidades permitidas en los accesos Norte y Oeste.
Según el comunicado difundido por el Ministerio de Transporte de la Nación, se aumentaron los controles de velocidad, para reducir los incidentes viales en esos dos accesos y los municipios aledaños a la traza de la Panamericana pusieron a disposición sus radares móviles para incrementar la fiscalización y la prevención. “De esta forma, los conductores serán controlados en diferentes puntos con el fin de generar un cambio de conducta y mayor respeto por las normas de tránsito".

Límites

Desde enero a noviembre de 2019, se detectaron 751.937 vehículos que excedieron el límite de velocidad permitido, sin embargo, los conductores no fueron notificados debido a la falta de coordinación entre el gobierno nacional y el provincial, dice el informe.
Ahora, aquellos conductores que pongan en riesgo su vida y la de los demás excediendo la velocidad permitida deberán pagar estas multas.
Cabe destacar el informe de la Organización Mundial de la Salud (OMS), que indica que los excesos de velocidad causan uno de cada tres siniestros de tránsito en el mundo y a su vez, a medida que se aumenta la velocidad, también se incrementan las probabilidades de tener una colisión con lesiones de diferente gravedad.
La ANSV indica que la colocación de radares es la principal herramienta para disminuir los incidentes viales ocasionados por no respetar las velocidades máximas y señalaron que el uso de esta tecnología permite poder ampliar el control en todo el territorio.

Recursos

“De esta manera se pueden dedicar los recursos humanos a aquellas tareas donde la tecnología no puede resolverlo, como, por ejemplo, los controles de alcoholemia y estupefacientes u orientar al tránsito cuando hay problemas”, explicaron.
La Agencia Nacional de Seguridad Vial explica que “Autoriza y homologa la colocación y el uso de radares sobre rutas nacionales de todo el país conforme con las leyes 24.449 y 26.363. Además, estos dispositivos están sujetos a controles previos a su puesta en funcionamiento por el Instituto Nacional de Tecnología Industrial (INTI) como así también a verificaciones anuales que determinan la vigencia de uso, quedando así habilitados para ser utilizados por las jurisdicciones de todo el país. Los radares deben ser operados por personal capacitado y matriculado por este organismo”.

La Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) informa que el número de vehículos patentados durante diciembre de 2019 ascendió a 21.190 unidades, un 17,8 % menos que el nivel alcanzado en noviembre, mes en el que se habían registrados 25.797, y un 25,20% menos en la comparación interanual, ya que en diciembre de 2018 se habían patentado 28.328 unidades.
De esta forma, el año finalizó con 459.592 unidades, un 42,7% menos que el total alcanzado en 2018, año que finalizó con 803.040 vehículos.

Para el olvido

Ricardo Salome, Presidente de Acara expresó: "Hemos finalizado un año para el olvido, en realidad un ciclo muy malo donde fuimos hasta objetos de acoso impositivo, por ejemplo en provincia de Buenos Aires, inclusive violando derechos civiles y comerciales que el nuevo código establece para nuestra actividad. Una actividad que tiene más de 1500 concesionarios en todo el país y es fuente laboral para más de 75.000 familias.
“Los patentamientos de 2019 han disminuido un 42,7%, pero pese a esta caída estrepitosa, queremos renovar la esperanza para volver a ser uno de los motores de crecimiento del país. Nos ilusionamos hace pocos días, cuando se le presentó al presidente de la Nación, el primer acuerdo sectorial con todos los eslabones de la cadena de valor de nuestra actividad como pionera, sin embargo, quedamos sorprendidos con las primeras medidas, sobre impuestos internos, ya que no se nos tuvo en cuenta para hacer una evaluación en forma conjunta del impacto de las mismas."

Fragilidad financiera

Por su parte, el Secretario General de Acara, Rubén Beato completó: "Las altísimas tasas de interés de los 3 últimos años, más la falta de rentabilidad, provocaron la fragilidad financiera y económica de gran parte del sector y los nuevas escalas de impuestos pueden provocar un retroceso en el 2020 respecto a las cifras de este año. Esperemos que el plan 2020/2030, presentado por toda la cadena de valor, y el esfuerzo realizado para trabajar unidos como sector, nos dé ese impulso inicial que necesitamos para cambiar el clima en nuestros negocios y tengamos un enero que entusiasme. También que seamos considerados a la hora de la toma de decisiones." Te dejamos el informe oficial en el PDF de abajo.

Venta de 0 km Acara Diciembre 2019

Ya comentamos en varias oportunidades que una de las causas de muerte en nuestro país y en el mundo, son los accidentes viales. Los datos indican, por ejemplo, que en 2018, se registraron en la Argentina más de 5400 fallecimientos en calles y rutas, lo que arroja un promedio de 15 muertes por día, por causa de los accidentes de tránsito.
Otro dato es que más del 40% de esos casos fatales corresponden a siniestros protagonizados por motociclistas. Números rojos, que debemos comprendes que estos números son personas, que ponen de manifiesto la necesidad urgente de, una vez por todas, mejorar las políticas de Estado en materia de seguridad vial, algo que este gobierno ha prometido y esperamos el cumplimiento formal.

Desarrollo

Investigadores de la Universidad Nacional de La Plata (UNLP) dieron a conocer que desarrollaron una herramienta informática que combina un software “inteligente” con las cámaras de monitoreo existentes en los municipios, para detectar motociclistas sin casco, por ejemplo. A partir de la tecnología denominada Machine Learning, es posible diferenciar a aquellos conductores de moto que no llevan protección, lo que es una falta grave, pero que los encargados, parecen no detectarla, ya que se sigue cometiendo esta infracción, no solamente en La Plata, sino en el resto de la Argentina.
La información puede ser utilizada para advertir en tiempo real a los agentes de tránsito ubicados en las cercanías, pero además resulta un insumo de enorme valor estadístico para el diseño e implementación de políticas públicas en materia de seguridad vial, dicen desde UNLP.
El licenciado Juan Marra, director del Centro Superior para el Procesamiento de la Información (CeSPI) de la UNLP explicó: “Machine Learning, es un conjunto de técnicas que permiten que la computadora ‘aprenda’ a hacer cosas automáticamente en base a ejemplos que se le proveen, sin que un individuo le tenga que decir cómo hacerlo”.
La idea es utilizar las cámaras de video vigilancia, algo que en los municipios abunda, y aprovechar esa capacidad instalada utilizándola con otros propósitos.

Entrenamiento

El licenciado Alejandro Ferraresso, especialista de la UNLP en este tipo de desarrollos, detalló: “Lo primero que se hace es entrenar un modelo para que logre identificar, de todo aquello que pasa por delante de la cámara, qué es un motociclista y que no.
“Luego se entrena un segundo modelo para que identifique quien tiene casco y quién no. Para entrenar a estos sistemas existen distintos tipos de tecnologías; en este caso que se trabaja con imágenes, utilizamos un tipo de modelo conocido como redes neuronales. Se trata de redes específicas llamadas Convolucionales, es un tipo de red neuronal artificial donde las neuronas corresponden a campos receptivos de una manera muy similar a las neuronas en la corteza visual primaria de un cerebro biológico.
“Después de armar estos dos modelos, se elabora una aplicación, que captura las imágenes de las cámaras de video y luego cada determinado periodo de tiempo ejecuta los modelos entrenados. El primer modelo recorta las imágenes que interesan, en este caso, separa las motos de los otros elementos que puedan aparecer. Después, el segundo modelo separa los motociclistas con cascos de los que no lo utilizan, ya sea el conductor o el acompañante”.

Sin vigilancia permanente

Sin necesidad de que una persona esté físicamente observando las cámaras en forma permanente, el sistema por si solo logra la identificación y procesa los datos. Gracias al entrenamiento, puede discernir con plena efectividad entre una moto -de cualquier tipo, modelo y color- de otro medio de transporte similar, como por ejemplo una bicicleta o un caballo, asegura el informe que también explica que, del mismo modo puede diferenciar si una persona lleva casco o no, aun cuando el conductor tenga puesta alguna prenda similar en la cabeza, como un gorro, un pasamontaña o incluso un casco de ciclista.
Marra señaló: “Utilizamos modelos que existen, que están a disposición en el mercado. Lo que hacemos es adaptar lo que esos modelos saben hacer a lo que nosotros necesitamos que hagan; de esta manera además bajamos el costo del desarrollo. Se trata de una transferencia de conocimiento: por ejemplo, se toma un modelo que está entrenado para detectar animales y se lo direcciona -se le enseña- a detectar motos.
“La realidad es que la mayoría de los municipios poseen cámaras de seguridad en cantidad, por lo que no es necesario realizar una gran inversión económica para poner a funcionar este desarrollo. En el caso de los municipios con mayor cantidad de población, la información obtenida resulta fundamental para realizar un relevamiento estadístico preciso y en base a estos datos elaborar políticas de gobierno tendientes a mejorar y optimizar las estrategias de seguridad vial”, recalcó.
Respecto a la posibilidad de comenzar a implementar este desarrollo, Marra adelantó que “Ya se iniciaron gestiones para realizar pruebas pilotos con las municipalidades de La Plata, Almirante Brown y Lomas de Zamora”.

Fiat presenta en la Argentina una nueva versión de la pickup Toro, denominada Ranch que, basada en la versión Volcano, suma equipamiento y elementos exclusivos posicionándola como tope de gama del modelo.
La automotriz indica que ofrece elementos exclusivos en la gama, como son los asientos en cuero marrón, espejos laterales cromados, estribos laterales, gancho de remolque extraíble, barra San Antonio, protector de luneta trasera; luces antiniebla, que se ajustan para iluminar el camino en las curvas y faros delanteros DRL.

Motor

No hay cambios en este sentido, ya que ofrece el propulsor 2.0 Turbodiésel, de 1956 cc, con una potencia máxima de 170 CV/3750 cc y un torque de 367 Nm/1750 vueltas. Cuenta con la caja automática de 9 velocidades (AT9). La tracción es 4x4.

Equipo

El interior muestra el logotipo "Ranch" grabado en los respaldos de los asientos delanteros, en las alfombras, la consola central y las puertas delanteras. Cuenta con central multimedia, con una pantalla de alta definición (800x480 pixeles), con Android 8.0 con un CPU de 800 MHz y una memoria interna de 4GB de almacenamiento y con una memoria RAM de 1GB, tiene comandos al volante, entradas USB, Auxiliar y Bluetooth, con Android Auto y Apple Car Play.
Esta versión también está equipada con sensor de lluvia, cámara de marcha atrás, sensor crepuscular, espejo retrovisor interno electrocrómico, ajuste eléctrico del asiento del conductor, sistema Keyless Entry 'N' Go (sin llave) y arranque eléctrico a través del botón en la consola o de forma remota.

Precio

El precio sugerido al público, en pesos con IVA incluido, de la nueva Fiat Toro Ranch 2.0 Turbodiésel 4×4 AT9 es de $ 1.908.300. La garantía es de 3 años o 100.000 kilómetros.

Ficha Técnica: Fiat Toro Ranch

Informe oficial

Fiat presenta Toro Ranch

Con más de 33 mil Toros comercializadas desde su lanzamiento, la marca italiana presenta una nueva versión de su multipremiada pick up.

Fiat, la marca italiana del grupo FCA, presenta una nueva versión de su afamada pick up Fiat Toro denominada Ranch que, basada en su versión Volcano, suma equipamiento y elementos exclusivos posicionándola como tope de gama del modelo.

La Fiat Toro Ranch 2.0 Turbodiésel 4×4 AT9 comienza su comercialización a partir de Enero 2020.

Está nueva versión combina resistencia, diseño audaz y elementos exclusivos como son los asientos en cuero marrón, espejos laterales cromados, estribos laterales, gancho de remolque extraíble, barra San Antonio y protector de luneta trasera.

El interior del vehículo se destaca por el diseño de sus asientos de cuero marrón, con el logotipo "Ranch" grabado en los respaldos delanteros, que le confieren refinamiento y elegancia. El emblema de la versión también está presente en las alfombras, la consola central y las puertas delanteras. El color marrón se incorpora a los paneles de la puerta, el apoyabrazos, el freno de mano y el volante. El tono incluso se aplicó al marco de la radio, las salidas de aire y las manijas de las puertas, logrando una sintonía cromática entre los diferentes tipos de materiales.

La central multimedia, con una pantalla amplia, exhibe una excelente visualización gracias a la alta definición de los 800x480 pixels. Funciona con el flamante Android 8.0 con un CPU de 800 MHz para un rápido procesamiento de datos, con una memoria interna de 4GB de almacenamiento y con una memoria RAM de 1GB.

La interfaz con el usuario es rápida e intuitiva, facilitada también por los prácticos comandos al volante, entradas USB, Auxiliar, y también Bluetooth. El sistema multimedia de la Fiat Toro Ranch funciona con Android Auto y Apple Car Play para el espejado de los celulares.

La Fiat Toro Ranch también posee luces antiniebla que se ajustan para iluminar el camino en las curvas, faros delanteros DRL y apoyabrazos traseros. Esta versión también está equipada con sensor de lluvia, cámara de marcha atrás, sensor crepuscular, espejo retrovisor interno electrocrómico, así como el ajuste eléctrico del asiento del conductor, con ocho posiciones disponibles. Se accede a la Toro Ranch a través del sistema Keyless Entry 'N' Go (sin llave) y arranque eléctrico a través del botón en la consola o de forma remota.

El motor de la nueva Toro Ranch es el 2.0 turbodiésel combinado con la sofisticada y eficiente transmisión automática de 9 velocidades de última generación, única entre las pickups del segmento y con tracción en las cuatro ruedas.

El precio sugerido al público, en pesos con IVA incluido, de la nueva Fiat Toro Ranch 2.0 Turbodiésel 4×4 AT9 es de $ 1.908.300.-