Mariano Sokal, director de SIISA -compañía especializada en soluciones de inteligencia aplicada a datos para el mercado financiero y buró-, escribe una columna de opinión, indicando que, en un mundo cada vez más digital, el cuidado y protección de los datos es esencial para resguardar la seguridad de la información. Con el objetivo de concientizar sobre la importancia de proteger y conservar la durabilidad y accesibilidad a largo plazo de los datos, cada primer jueves de noviembre se celebra el Día de la Preservación Digital.
Perpetuar los documentos, registros y activos, es decir, la información que forma la base de nuestra sociedad moderna, es crucial. Desde data para validación de identidad hasta historial crediticio, la necesidad de custodiar este patrimonio es esencial para evitar la pérdida de conocimiento acumulado a lo largo del tiempo.

Desafío

En un mundo donde la información se almacena y procesa en la nube, asegurar su disponibilidad y seguridad, en presente y futuro, se ha convertido en un desafío prioritario. Estos activos no solo incluyen documentos electrónicos, sino también imágenes, videos, archivos de audio, registros en línea y una inmensidad de información que existe exclusivamente en formato virtual.
 La capacidad de acceder a estos materiales depende directamente de la adopción de estrategias que combatan la obsolescencia tecnológica y otros riesgos inherentes.
En el sector financiero, por ejemplo, la información es el núcleo de la toma de decisiones, especialmente en lo que respecta al crédito. Esta abarca desde el historial, los ingresos y gastos, hasta el comportamiento de pago de las personas. Estos datos son esenciales para evaluar la solvencia crediticia, y para prevenir fraudes financieros.

Cimientos

A medida que las entidades crediticias avanzan en su transformación tecnológica y digital, la preservación adecuada de datos se convierte en una prioridad.
Resulta crítico el gestionar y custodiar, de forma ágil y eficiente, la abundante cantidad de datos para la toma de decisiones. En este sentido, los motores decisionales se ubican en el corazón del sector, al conectarse con múltiples fuentes de datos y administrar de forma robusta y confiable un gran volumen de información. Lo que se vuelve esencial para automatizar procesos de evaluación crediticia, reduciendo los riesgos.
Sin una sólida estrategia de preservación digital, toda esta información corre el riesgo de volverse inaccesible, afectando no solo a las empresas, sino también a las personas y al sistema financiero en general.
La sinergia entre tecnología financiera y preservación permite impulsar la innovación hacia dentro de la industria, aseverando la seguridad y la confiabilidad de los contenidos digitales. Este es un recordatorio de que, en este mundo digital, el conocimiento es tanto un activo valioso como una responsabilidad compartida para el futuro financiero.

El Gran Premio de Sao Paulo, Brasil, cierra el largo viaje de la Fórmula 1 por las Américas, con un circuito que ha renovado los 4,309 kilómetros, incluida la zona de boxes. Los trabajos han finalizado recientemente y se ha realizado una limpieza exhaustiva del asfalto, utilizando un sistema de lavado con agua a alta presión que elimina el brillo que suele aparecer en el asfalto nuevo y que, además, ha aumentado la abrasividad de la superficie.
Por tanto, el asfalto será una incógnita para los pilotos y los equipos este fin de semana. Para complicar aún más las cosas, Pirelli confirma que ha decidido llevar un trío de compuestos más blandos que el año pasado: el C3, será el blanco duro; el C4, el amarillo medio, y el C5, el rojo blando. Además, se trata de un fin de semana Sprint, por lo que solo habrá sesiones de entrenamientos libres para que los equipos encuentren la mejor configuración, aunque, como se vio en Austin, la carrera “corta” resultó ser muy útil para afinar el equilibrio del auto de cara al Gran Premio.

Fuerzas laterales

En Interlagos, las fuerzas laterales y longitudinales ejercidas sobre los neumáticos en las 15 curvas de este trazado en sentido antihorario son de intensidad media a baja y están bien distribuidas entre ambos ejes. Además, la nueva superficie de la pista podría provocar una reducción de los tiempos por vuelta y, en consecuencia, un aumento del estrés al que están sometidos los neumáticos.
El fin de semana brasileño suele ofrecer una acción espectacular. El circuito, que lleva el nombre de José Carlos Pace, presenta varias oportunidades de adelantamiento, pero otros factores aleatorios, como la alta probabilidad de que salga el Safety Car y unas condiciones meteorológicas extremadamente cambiantes, hacen que el resultado del Gran Premio sea incierto y difícil de predecir. Normalmente, la estrategia más rápida es la de dos paradas, lo que favorece el uso de los compuestos más blandos. El año pasado, todos los pilotos, excepto uno, optaron por empezar con los blandos, pero una bandera roja tras la salida permitió cambiar a los medios antes de terminar la carrera con otro juego de blandos. Este año, el hecho de que los compuestos sean un poco más blandos podría abrir un abanico más amplio de posibles estrategias, lo que haría la carrera aún más emocionante.

Laureados

El piloto más laureado en Brasil es Alain Prost, con seis triunfos, aunque sólo uno de ellos fue en Sao Paulo, circuito en el que Michael Schumacher ostenta el récord con cuatro victorias. Ayrton Senna encabeza la lista de pole positions, con seis en su país natal, repartidas a partes iguales entre los dos trazados. En Interlagos, otros cuatro pilotos han igualado la cifra de Senna: sus compatriotas Felipe Massa y Rubens Barrichello, Mika Hakkinen y Lewis Hamilton. De todos los equipos, McLaren es el más laureado con 11 triunfos, aunque Ferrari es el que más triunfos ha conseguido en Interlagos con nueve. El equipo inglés encabeza la lista de pole positions en este evento con once.

Horarios

Para los que quieran ver por TV las actividades del Gran Premio de Brasil de F1, con la actuación del argentino Franco Colapinto, que volverá a mostrar su rendimiento, los horarios para la Argentina son los siguientes: Vienes 1/11: Práctica 1, a las 11.30; Clasificación Sprint: 15.30. Sábado 2/11: Carrera Sprint, a las 11; Clasificación, a las 15, y Carrera: domingo 3/11, desde las 14.

“La tecnología está lista, pero ¿lo estamos nosotros?”. Esa fue una de las preguntas que José Tam, vicepresidente de Transformación Digital de Softtek, planteó en su reciente gira por Sudamérica, para hablar sobre inteligencia artificial aumentada y su papel en el mundo empresarial. Aunque suene sorprendente, sólo el 4% de las empresas globales está utilizando IA en sus operaciones diarias, según cifras de Deloitte.
“Estamos hablando de inteligencia aumentada porque no se trata de que la tecnología reemplace a las personas, sino de que las potencie. La IA es una herramienta lista para ser usada, pero requiere un cambio de mentalidad en los líderes empresariales. La tecnología ya está aquí. El problema es que aún muchos no saben cómo aprovecharla”, subraya Tam, quien ha sido reconocido como uno de los 25 principales consultores y líderes en Transformación Digital del 2024 por The Consulting Report.

Inteligencia aumentada

La inteligencia aumentada consiste en la colaboración entre humanos y algoritmos, es una tecnología que ayuda a las personas a ser más eficientes en su trabajo. No se trata de que los bots asistentes inteligentes o la IA sustituyan a los empleados, sino de ayudarlos a aumentar sus capacidades. Para Tam, las empresas pueden implementar asistentes virtuales que personalicen la atención al cliente, usando desde patrones de comportamiento hasta imitaciones de acentos regionales. La inteligencia artificial generativa es una forma de inteligencia aumentada que impulsa las capacidades humanas en diversas áreas. Complementa la creatividad, optimiza procesos al automatizar tareas repetitivas y mejora la toma de decisiones al proporcionar análisis basados en grandes volúmenes de datos, lo que permite decisiones más informadas. Muchas veces se toman decisiones con menos del 50% de la información necesaria.
La GenAI ayuda a integrar toda la información como si tuvieras una arquitectura de información 100% integrada. Asimismo, facilita la interacción y colaboración entre humanos y máquinas, habilitando la personalización al adaptar las experiencias al comportamientos y preferencias del usuario, mejorando así su satisfacción.
“Si tuviera que puntualizar cinco niveles de madurez, pasamos del nivel 1 que era sólo de humanos, al nivel 2 que es el de ser asistidos por inteligencia artificial creativa. En tercer lugar, llega el turno de la inteligencia aumentada, cuando estamos empoderados y potenciados por la inteligencia artificial. Luego vamos a pasar a un mundo semiautónomo, donde habrá cosas que puedan ser más automáticas e inteligentes y finalmente será el autónomo. Dependiendo de la industria podemos estar a unos 10 o 15 años del nivel 5”, describió Tam.

Dar el paso

El especialista de Softtek señala que el mayor obstáculo para su adopción masiva es el miedo al cambio. “La resistencia muchas veces viene de no saber lo que no sabemos. Las empresas temen integrar IA porque les falta el conocimiento necesario para confiar en ella”, comenta. Quienes den ese salto no sólo optimizarán sus procesos, sino que además estarán mejor preparados para competir en el mercado global.
“El verdadero reto no está en desarrollar la tecnología, sino en cambiar la mentalidad de los líderes empresariales. Vi muchas compañías que siguen bloqueadas por prácticas obsoletas, como el miedo a compartir datos o la desconfianza en la automatización”, indica.
Las empresas tardan más en adoptar las tecnologías que los usuarios. Los pioneros serán quienes la aprovechen primero, hasta 2028. Se estima que se usará hasta 2032 por lo menos. Como pasó con la transformación digital que comenzó en 2012, en 2017 el 40% estaba arriba y tras la pandemia casi el 90%. Hay un tiempo hasta que se da la adopción.
“Así como están los ‘early adopters’ que, al considerarse líderes, quieren ir primero, también están los que prefieren esperar tres años para analizar la situación. Esperar a que esté todo más barato, con menos errores, podrían ser los primeros de la segunda ola. Y luego vienen los que se consideran seguidores, para economizar y bajar el margen de error. Consideran en este punto que pueden, además, contratar gente que ya esté formada en lugar de tener que capacitarlos. Depende de la empresa, pero es un ciclo de adopción que puede demandar 10 años.

Futuro

Pero no todo son barreras. Según Tam, estamos entrando en una era donde la inteligencia aumentada será el nuevo estándar en todas las industrias. Y no se trata sólo de automatización. ”La IA ahora tiene memoria. Los sistemas no sólo reaccionan, sino que aprenden de experiencias pasadas, como los autos autónomos”, afirma. Esto significa que las empresas que adopten esta tecnología podrán mejorar no sólo la eficiencia de sus procesos, sino también la calidad de sus decisiones, creando experiencias personalizadas y optimizadas para sus clientes”.
En lo referido a cómo empezar, el referente en transformación digital sugiere que el primer paso para las empresas de la región es empezar a experimentar con herramientas accesibles de IA. “La clave está en probar, fallar y aprender rápido. Esto no es ciencia ficción, es ciencia real”, resalta. También insiste en que los líderes empresariales no deben hacerlo solo: “Formen equipos con expertos, capaciten a su personal y, sobre todo, cambien el chip”.
Según considera, la inteligencia aumentada no es una opción, es el camino. “La pregunta ya no es si deberíamos adoptar la IA, sino ¿cómo podemos usarla para aumentar nuestras capacidades humanas, para ser líderes aumentados?”, concluyó este referente de Softtek.

En conmemoración del mes de concientización mundial sobre el cáncer de mama, conocido como Octubre Rosa, Volkswagen Camiones y Buses, en colaboración con LALCEC (Liga Argentina de Lucha Contra el Cáncer), da a conocer que lanza la nueva campaña: “No te cuides a medias”. La iniciativa busca sensibilizar a las mujeres sobre la importancia del cuidado integral de su salud, enfocándose en tres pilares fundamentales: visitar al médico, realizarse el autoexamen y someterse a una mamografía.
En este contexto, la automotriz y LALCEC invitaron a un grupo de mujeres a un evento especial, que se llevó a cabo en la Fundación Profesional para el Transporte (FPT), con el objetivo de ofrecer información clara y concisa sobre el autoexamen y la necesidad de complementar este con estudios médicos regulares.

Campaña

La campaña “No te cuides a medias” que también hizo participe a toda la red de concesionarios de nuestra marca, responde a una alarmante realidad: 3 de cada 10 mujeres no se realiza una mamografía anual, lo que aumenta significativamente el riesgo de detectar el cáncer de mama en etapas avanzadas, indica la empresa.
En el evento, especialistas de la salud explicaron en detalle cómo realizar correctamente el autoexamen y por qué es esencial complementar esta práctica con consultas médicas regulares y estudios especializados, como la mamografía. Además, se entregó material informativo y se generaron espacios de diálogo para resolver dudas.
Con esta campaña, la marca asegura que reafirma el compromiso con el bienestar de las mujeres, utilizando nuestra plataforma para impulsar acciones concretas que promuevan la detección temprana y el cuidado responsable.

Renault Argentina llevó a cabo la primera edición del Transformation Day, en Fábrica Santa Isabel, explicando que es una iniciativa innovadora que busca fomentar la creatividad y el pensamiento crítico entre los jóvenes talentos de las universidades. 
La convocatoria contó con la participación de las principales universidades y facultades de Córdoba, que se sumaron a esta primera edición, incluyendo la Universidad Nacional de Córdoba (UNC), la Universidad Católica de Córdoba (UCC), el Instituto Universitario Aeronáutico (IUA), la Universidad Tecnológica Nacional (UTN) regional Córdoba y la Universidad Siglo 21. 
"Nuestro compromiso con el desarrollo de jóvenes profesionales es una prioridad estratégica. Creemos firmemente en el poder transformador de nuevas ideas y en el desarrollo de talentos que son claves para pensar en el futuro y la continuidad de nuestra industria. Iniciativas como el 'Transformation Day', son una prueba de nuestro esfuerzo por brindarles a los jóvenes oportunidades reales para enfrentar desafíos de la industria. Felicitamos a los estudiantes que participaron por su capacidad de innovación y agradecemos a las universidades que son un aliado clave para formar a estos futuros líderes.", destacó Pablo Sibilla, Presidente y Director General de Renault Argentina. 

Ganadores

El equipo ganador de esta primera edición perteneció a la Universidad Tecnológica Nacional regional Córdoba. Su propuesta innovadora consistió en utilizar materiales compuestos de cáscara de maní y arcilla para la fabricación de componentes no visibles de los vehículos, en reemplazo de materiales sintéticos.
"Este tipo de iniciativas son claves pensando en el futuro de la industria automotriz de nuestro país permitiéndonos abrir las puertas de nuestra fabrica a estudiantes universitarios, quienes con su impronta nos permite pensar nueva perspectiva para resolver desafíos diarios en áreas clave de nuestra planta, como en la Cadena de suministro, Soldadura, Pintura, Montaje y RTA. Esta iniciativa no solo fortalece el vínculo entre la industria y la educación, sino que también impulsa nuestra capacidad para seguir mejorando y transformándonos”, afirmó Andre Pinto, Director de Fábrica Santa Isabel.
Esta importante iniciativa, se suma al desarrollo de la Escuela de Talentos, un programa de pasantías que busca potenciar el desarrollo de estudiantes universitarios, dic la marca, confirmando que este programa brinda a los estudiantes la oportunidad de integrarse a la compañía y adquirir experiencia laboral durante un período de hasta 18 meses, combinando aprendizaje y práctica profesional.

Convocatoria

De las universidades convocadas, cada una presentó tres equipos multidisciplinarios, compuestos por cinco estudiantes y un docente. Cada equipo recibió un desafío de innovación y tuvo dos meses para desarrollar sus soluciones, guiados por tutores de Renault y el equipo de ingeniería de producto y proceso de la fábrica.

Desafíos abordados durante el Transformation Day incluyeron:

• Cadena de suministro: Desarrollo de un modelo predictivo para la producción basado en ventas históricas y tendencias del mercado.
• Pintura: Estrategias para mejorar la eficiencia en el consumo de energía y agua mediante la integración de Inteligencia Artificial.
• Montaje: Propuestas para optimizar la ergonomía en los puestos de trabajo.
• RTA (Renault Tecnología América): Investigación sobre la incorporación de materiales sostenibles en la fabricación de vehículos.
• Soldadura: Digitalización de datos de ensayos para agilizar procesos de retroalimentación.

Transformation Day nació en 2023 en Brasil, donde se desarrolló la primera edición. Este año la propuesta tomó alcance regional, llevándose a cabo también en la Argentina y Colombia. En total más de 400 jóvenes futuros profesionales se sumaron a Transformation Day en los tres países, generando conocimiento e ideas realmente transformadoras.

A Lynn Simoncini le diagnosticaron cáncer de mama en 2022. Después de una doble mastectomía, se encontró luchando contra un dolor inesperado en una actividad rutinaria: conducir, dicen desde Ford, confirmando que la presión del cinturón de seguridad sobre el pecho en recuperación era angustiosa, incluso en viajes cortos. Este problema debe ser común, pensó, pero no había soluciones reales.
Lynn, directora creativa de VML, la agencia global de marketing socia de la marca del óvalo y gran fanática de los automóviles, comenzó a esbozar ideas. Y su iniciativa llevó a la creación de nuestro SupportBelt, un accesorio diseñado para satisfacer la necesidad de aproximadamente 100.000 mujeres y hombres en EE.UU, que cada año se someten a una mastectomía, o extirpación de tejido mamario, como parte de su tratamiento.

Diseño

Desarrollado y diseñado por Ford, la marca confirma que el SupportBelt está hecho de espuma suave y transpirable que se adhiere al cinturón de seguridad para ayudar a aliviar la presión y reducir las molestias en el pecho al conducir.
Inicialmente, ofreceremos SupportBelt, el único dispositivo de este tipo diseñado y validado por un fabricante de automóviles, a pacientes de mastectomía en EE.UU, sin costo alguno. Por Lear Corp, líder mundial en tecnología de sistemas electrónicos y asientos para automóviles, producirá un lote inicial de SupportBelt, hasta al menos finales de 2024, y se esperan las primeras entregas para mediados de noviembre.
El cáncer de mama es el tipo de cáncer más común en mujeres en 157 países, según la Organización Mundial de la Salud, dicen desde la marca, confirmando que hemos presentado una patente para SupportBelt y planeamos abrirlo a otros fabricantes para que la producción pueda ampliarse en todo el mundo.

Inspiración

"No podía creer que todavía no existiera un producto que hiciera que el cinturón de seguridad fuera cómodo y además se viera bien", dijo Lynn después de su mastectomía. Compartió la idea con su socio, Chad Woolums, y juntos desarrollaron una propuesta para un cinturón de soporte cómodo diseñado especialmente para pacientes pos mastectomía. Además de la radiación y la quimioterapia, la mastectomía es un tratamiento común para quienes padecen cáncer de mama invasivo.
“La cirugía es mucho más intensa de lo que uno podría imaginar. El dolor y la sensibilidad residuales pueden durar meses después del procedimiento, lo que hace que la exposición a objetos cotidianos sea dolorosa e incómoda”, afirma el médico. Nayana Dekhne, cirujana de mama de Corewell Health, un sistema de salud sin fines de lucro en Michigan, que colaboró en el desarrollo de SupportBelt.
Con la propuesta en mano, Lynn le llevó la idea a Emily Obert, directora de diseño de experiencias de Ford. Con la orientación de Emily y la ayuda de un equipo que incluía a la pasante de diseño Rima Shkoukani, SupportBelt comenzó a tomar forma. Rima, estudiante de diseño industrial, se centró en la investigación, entrevistó a pacientes con cáncer de mama y creó prototipos.
"Trabajé muchas horas todos los días durante tres semanas seguidas, simplemente cortando espuma y probando diferentes formas de moldearla al cuerpo", dice Rima.
El equipo se asoció con ingenieros para garantizar que SupportBelt cumpliera con nuestros estándares de calidad dice la automotriz del óvalo. También experimentaron con varios materiales, eligiendo una espuma flexible envuelta en tela similar a la gamuza, hecha con un 40% de botellas de PET recicladas y con cierre de velcro.
Rima espera que las pacientes de mastectomía puedan recuperarse de la cirugía más cómodamente. "Sólo quiero que alguien que use este producto diga: 'Me alegro de que alguien entienda por lo que estoy pasando y considere tan cuidadosamente esta pequeña parte de mi proceso de recuperación'", dice.
SupportBelt es parte de nuestro trabajo de décadas para apoyar la lucha contra el cáncer de mama, asegura la automotriz, recordando que, durante 30 años, nuestro Warriors in Pink, ha apoyado a las personas afectadas por el cáncer de mama, incluidos pacientes y familias. Hemos invertido más de 139 millones de dólares, en la lucha contra el cáncer de mama vendiendo prendas y equipos inspiradores, ayudando a brindar soluciones de transporte a quienes las necesitan.

Bienvenida comodidad

Diseñado con el aporte de pacientes y médicos, SupportBelt ayuda a los pacientes a usar sus cinturones de seguridad cómodamente tanto en el lado del conductor como en el del pasajero.
“Saber que un fabricante de automóviles realmente piensa en las personas y realiza investigaciones para que estas mujeres se sientan más cómodas es realmente bueno”, afirma Najah Woods, diagnosticada con cáncer de mama en 2023.
El diseño cóncavo del SupportBelt le permite adaptarse a varios tipos de cuerpo, con un ajuste más personalizado que reduce el riesgo de rozaduras o irritación.
"El SupportBelt demuestra el profundo impacto que un diseño bien pensado puede tener en la curación", dice Emily Obert.
Para Lynn, el prototipo original de SupportBelt se ha convertido en parte de su vida cotidiana. “Lo dejo sujeto al cinturón de seguridad de mi coche y lo uso todos los días”, afirma. "Espero que las mujeres de todo el mundo que han pasado por las mismas luchas que yo tengan SupportBelt y se sientan reconfortadas al saber que este producto les fue presentado por un grupo de personas que reconocen su lucha y saben que SupportBelt las ayudará". Durante octubre, Ford Argentina asegura que se une a la campaña global -que lleva más de 30 años- de concientización sobre el cáncer de mama iluminándose de rosa y promoviendo la sensibilización entre sus equipos internos a través de diferentes acciones.

Sebastián Giraldo, director de Innovación y Tecnología de Schneider Electric, escribe una columna de opinión indicando que, destaca la necesidad de integrar las tecnologías con una mentalidad adaptativa para lograr una digitalización efectiva y sostenible.
El rápido avance de las tecnologías digitales y la creciente transversalidad de sus aplicaciones han impulsado a diversos sectores productivos a adoptar una amplia gama de soluciones tecnológicas con el fin de optimizar sus procesos y lograr operaciones más eficientes y sostenibles. Este cambio se ve reflejado en el informe “Un camino digital para el desarrollo sostenible de América Latina y el Caribe” de Cepal (2022), que destaca cómo varios países de la región están orientando sus agendas digitales hacia programas específicos que fomentan la adopción de tecnologías emergentes, como la inteligencia artificial, blockchain, Internet de las cosas (IoT) y robótica avanzada en sectores productivos estratégicos.
En este contexto, subrayamos que la transformación digital no puede lograrse mediante la implementación aislada de estas tecnologías, sino que deben integrarse para maximizar su impacto y asegurar beneficios tangibles en las diversas industrias. Para mí, es una suma de todo. Hablar -por ejemplo- solo de gemelos digitales o inteligencia artificial sin una base sólida y sin una solución de machine learning, no tiene valor.
Así lo ha entendido la industria y, en el caso de Schneider Electric (SE), la compañía ha adoptado este enfoque integral, ampliando su gama de productos conectados en el entorno operativo, donde el Edge Control desempeña un papel fundamental al acercar la inteligencia del negocio directamente al proceso. Además, SE ha realizado importantes inversiones en servicios, analítica e inteligencia artificial con el objetivo de agregar valor a través de una gestión avanzada de datos. Lo que estamos haciendo es conectar todo ese tipo de variables en búsqueda de eficiencia y sostenibilidad, que es lo que nos interesa como organización.

Cambio organizacional

No obstante, Giraldo enfatiza en que la transformación digital va más allá de la tecnología; requiere un cambio cultural profundo dentro de las organizaciones. “Este proceso no depende únicamente de la tecnología, sino también de un cambio en la mentalidad. La transformación digital sin transformación cultural no avanza. Termina siendo solo un software, una inversión, un costo, si no viene acompañado de un cambio en la cultura, porque esa tecnología tiene que escapar del mundo IT. Tiene que servir en el área financiera, comercial y en la cadena de suministro”, precisa.
En apoyo a esta perspectiva, el artículo “Gestión del cambio: las personas en el centro de la transformación digital de Practics Business Solutions (2023)” destaca que involucrar a las personas en el proceso de transformación digital permite identificar mejor las necesidades y preocupaciones de todas las partes interesadas, asegurando que el equipo entienda cómo el cambio les afectará y por qué se están tomando ciertas decisiones. Este enfoque facilita una mayor adopción de las nuevas tecnologías.
También reconoce que algunas compañías pueden mostrarse reticentes a esta transformación, lo cual atribuye al desconocimiento. “Piensan que tiene un valor elevado y ejecución complicada, pero ahí es donde entra nuestro rol como asesores en Schneider Electric. A través de nuestra red de canales ayudamos a las empresas a comprender los beneficios del cambio y a superar ese temor. Nuestras soluciones, probadas a nivel mundial, permiten a las compañías realizar pilotos y avanzar de manera gradual distribuyendo la inversión en el tiempo, lo que facilita enormemente la migración hacia nuevas tecnologías”.
El autor concluye que Latinoamérica está avanzando en la dirección correcta en este ámbito, aunque aún no hemos alcanzado el nivel de los países desarrollados. La tendencia es positiva, al igual que la inversión, especialmente después de la pandemia, que es cuando más se han evidenciado los cambios en el orden global y la búsqueda de nuevas fuentes de suministro, lo cual nos ha beneficiado como región, permitiéndonos aprovechar al máximo nuestro potencial, tanto humano como de recursos.

Volkswagen Group Argentina da a conocer que ha publicado el informe de sustentabilidad correspondiente al año 2023, destacando el compromiso con la movilidad sustentable y la contribución a la neutralidad de carbono, en línea con la estrategia global Way to Zero.
En la carta de presentación, Marcellus Puig, presidente y CEO de VW Group Argentina, resaltó los avances más relevantes. Durante el 2023, la compañía asegura que realizó la mayor compra de energía verde de su historia, con un plan de 10 años que abastecerá el Centro Industrial Pacheco y evitará la emisión de 226 mil toneladas de CO2. Este hito reafirma la apuesta por soluciones de movilidad más limpias y sostenibles.
"Estamos comprometidos con un futuro neutro en carbono. En 2023, no solo marcamos un antes y un después con la mayor compra de energía verde en nuestra historia, sino que reafirmamos nuestro compromiso con la innovación y la sostenibilidad en toda nuestra operación", señaló Marcellus Puig, presidente y CEO de VW Group Argentina.

Reporte

El reporte 2023 destaca los logros principales, entre los que se incluyen:

• Certificación Top Employer: Por quinto año consecutivo, Volkswagen Argentina fue reconocida como una de las mejores empresas para trabajar, reforzando su compromiso con el bienestar de sus empleados.
• Movilidad Eléctrica: La empresa entregó las primeras unidades del Audi RS e-tron GT, un modelo 100% eléctrico, y lanzó al mercado local el camión e-Delivery, fabricado con cero emisiones de CO₂, contribuyendo al desarrollo de la movilidad eléctrica en Argentina.
• Impacto Ambiental: Volkswagen ha implementado mejoras energéticas en sus plantas de Córdoba y Pacheco, logrando un ahorro estimado de 590 MWh/año. Además, la planta de Pacheco alcanzó un 46,7% de electricidad libre de CO₂.
• Proyectos con la Comunidad: El programa de reforestación junto a Fundación ReforestArg ha permitido la plantación de 15,000 árboles en Argentina, con el objetivo de llegar a 25,000 para el 2025. Volkswagen también sigue apoyando la educación como motor de desarrollo y empleabilidad de calidad para jóvenes del área de influencia   a través del plan dual y de la Fundación Grupo Volkswagen. La Fundación cuenta con programas como Futuros Expertos, Solid Edge y voluntariados corporativos. También se promueve la educación técnica universitaria acercando la innovación y desarrollo de la compañía a través del Instituto Ferdinand Porsche.

Este informe no solo refleja los logros de Volkswagen en términos de sostenibilidad, sino que reafirma su compromiso con la movilidad del futuro y la responsabilidad social. La compañía continuará avanzando hacia sus metas de neutralidad de carbono y promoverá iniciativas que impacten positivamente en las comunidades donde opera. Los que quieran lleer el Informe de Sustentabilidad pueden descargarlo en Informe: https://we.tl/t-QHE83OYtx7