Los vehículos chinos están copando nuestro mercado, ahora es el turno de Haval, una de las automotrices más importantes de China, que llega a la Argentina de la mano de Car One. En esta oportunidad probamos la H1, que es la SUV compacta, de entrada a la gama de la marca, que sorprende por la tecnología el equipamiento y la calidad de las terminaciones en un espacio reducido.
El diseño, obra de Pierre Leclerq, ex jefe de diseño de BMW X5 y X6, muestra un exterior simple, pero elegante y efectivo, con imagen off-road, entre los que se destacan los apliques en el frontal y las barras en el techo. Adelante, muestra faros con luz alógena, una luz diurna LED, que enmarcan la parrilla, con dos líneas cromadas. Abajo cuenta con otra toma de aire rodeado por los antiniebla.
En el perfil sobresale la cintura del vehículo, un estribo cromados, y un recorte inferior que recorre todos los bajos.
Atrás muestra el conjunto lumínico partido en dos, ya que la mitad de los faros está integrada al portón, de apertura baja y que en la parte superior ostenta un alerón, que brinda imagen deportiva.

Comportamiento dinámico

Otra muy buena sorpresa, ya que muestra un andar confiable y eficiente, comenzando por el sistema de suspensión rígida que da más estabilidad al vehículo, adelante tipo McPherson y atrás con brazo de torsión longitudinal combinado, sobresaliendo en las curvas de corto radio y manteniendo firme al vehículo en las rectas.
Muestra que la ciudad es su ámbito ideal, con una marcha firme, sin complicaciones, con una dirección precisa y muy buen ajuste de la caja de cambio.
El frenado cumplió con todas las expectativas gracias al sistema de disco en las cuatro ruedas con ABS y de distribución electrónica EBD y asistencia de frenado de urgencia, lo que hace que lo detenga con firmeza y en distancias cortas.
En el equipamiento sobresale el control electrónico de estabilidad, la cámara de retroceso con sensores de estacionamiento, ganchos Isofix para asientos infantiles, doble airbag frontal, inmovilizador de motor y cierre centralizado, entre otros componentes.

Motor

Está impulsado por un motor naftero de 1.5 litros con 106 CV, con el que funciona muy bien, ya que hablamos de un vehículo bien liviano, de solamente 1200 kilos. Hay que estar atento con el acelerador, ya que ofrece respuestas rápidas a los requerimientos de la caja manual de 5 velocidades, de muy buen funcionamiento, pero sube rápido de vueltas, lo que hace que aumente el consumo.
Muestra dos primeras relaciones cortas que ayudan a la agilidad, pero a la que le falta una sobre marcha para que el motor viaje más descansado. Igualmente, llevándolo suavemente, sorprende la eficiencia en el gasto de combustible.

Confort y equipamiento

Al abrir las puertas llega la primera sorpresa, ya que se ve una agradable calidad general, con detalles de segmento superior y buenas terminaciones en plásticos duros. Al cerrar las puertas, se nota la notable insonorización, ya que tienen doble burlete.
La posición de manejo no es difícil de encontrar, aunque no es la mejor porque ofrece poca regulación, y un corto recorrido en la butaca del conductor, que regula en altura. A esto se suma que el volante (multifunción) sólo tiene regulación corta de altura y no en profundidad.
El habitáculo muestra deportividad por las terminaciones de aluminio en la pedalera, el tapizado de cuero con las puntadas en rojo y detalles como techo solar, como ejemplo.
Atrás es espacio es reducido para tres personas, si bien hay cinturones para tres ocupantes, en el sector central el espacio es muy justo, es para un niño, y no muy grande.
El baúl es compacto, ya que hablamos de un vehículo chico, pero es confortable para el ingreso de materiales, ya que la apertura, que se puede realizar desde un comando en el interior o con la llave, es buena desde abajo.
Entrega la posibilidad de abatir el respaldo de los asientos traseros, en proporción 1/3 – 2/3, para llegar a un muy buen volumen de carga, cercana a los 900 litros. Abajo del piso encontramos la rueda de auxilio temporal.
El equipamiento es realmente impecable para un vehículo de estas características ofreciendo computadora de bordo TPMS de 4 pulgadas ubicado entre el velocímetro y cuentarrevoluciones que además de los indicadores estándar del consumo y autonomía, señala la presión de las llantas en tiempo real.
El equipo más importante consiste en la pantalla táctil multimedia de 8 pulgadas que incluye radio AM/FM, cámara de retroceso y de punto ciego, conexión vía Bluetooth para Smartphone Android y Apple, puerto USB, cuatro parlantes y control manos libres. Además del mencionado techo solar con control eléctrico, tiene sistema de detección de punto ciego.

Conclusión

El Haval H1, sólo con tracción simple, pierde terreno por su precio al que le aplican los impuestos a los importados, pero es ideal para la ciudad, con un andar seguro y confortable. Hay tres versiones en nuestro mercado, la Confort, desde 14.900 dólares; la Luxuri, desde 15.400, y la Elite, a 16.900. Ofrece un equipamiento muy completo, que lo sitúa por encima de la mayoría de los competidores.

Mercedes-Benz presentó en el Salón de Shanghai el GLB Concept, un prototipo que adelanta lo que podría ser un nuevo modelo de producción de la marca.
Este prototipo, que mide 4634 mm, de largo; 1890, de ancho, y 1900 de alto, por lo que se encuentra más cercano al SUV mediano GLC (mide 4656 mm), pero se ha realizado sobre la plataforma de vehículos compactos de la marca, como el GLA, ya que tiene una distancia entre ejes, de 2829 mm, lo que permite un interior para siete asientos.
En el diseño todoterreno muestra voladizos cortos y detalles como los fatos Multibeam LED, protecciones de bajos, un frontal lanzado y los revestimientos de pasos de ruedas, sobre neumáticos de todoterreno en llantas de 17 pulgadas. Atrás exhibe una apariencia sólida, con una tapa de baúl que puede abrirse en forma automática, pasando el pie por debajo. También muestra protección estética de bajos.

Motor

La marca de la estrella lo ha mostrado con un motor naftero de 4 cilindros, sobrealimentado, que entrega 224 CV de potencia y 350 Nm de par motor. Va ligado a una transmisión automática de doble embrague y ocho relaciones, que entrega la potencia a las cuatro ruedas mediante la tracción integral 4MATIC, con tres modos seleccionables.

Interior

El diseño del habitáculo sigue la pauta de los últimos lanzamientos, aunque la marca explica que hay algunos detalles que no llegarán a producción, como el tapizado específico de cuero, en color marrón, y elementos de adorno especiales, en naranja. La tercera fila de asientos tiene dos plazas individuales, que la marca asegura que son más que meros asientos auxiliares y se ocultan en el piso de carga si no se emplean. Son confortables para una persona de mediana altura y ofrece la función Easy-Entry, para facilitar el acceso a esta última fila del vehículo.
El respaldo de la fila intermedia de asientos está dividido en tres secciones en relación 40:20:40. Además, la butaca está dividida en dos elementos en relación 40:60 y puede desplazarse longitudinalmente hasta 140 mm, así como inclinar los respaldos.
En el equipamiento la marca de la estrella incluye el sistema de doble visualización, con una pantalla para la instrumentación digital y otra para el equipo de infoentretenimiento MBUX, así como las salidas de aire circulares y retroiluminadas, o el volante con controles táctiles heredado del Clase S.

Toyota presentó los Vehículos Eléctricos de Batería (BEV, Battery Electric Vehicle – Vehículo Eléctrico a Batería), C-HR e IZOA, durante el Salón del Auto de Shanghai. El C-HR y el IZOA serán los primeros BEV que la marca lanzará en China. El inicio de ventas de estos dos nuevos modelos comenzaría en 2020.
La marca japonesa también exhibe una variedad de vehículos electrificados, como el debut de los vehículos eléctricos híbridos (HEV) RAV4 y Alphard / Vellfire, así como los híbridos enchufables (PHEV) Corolla y Levin, que fueron lanzados en marzo último. También presentó el Rhombus, un concept car eléctrico de batería desarrollado por TMEC, la base de investigación y desarrollo de Toyota en China. El Rhombus tiene como objetivo adaptarse a los valores y estilos de vida de los conductores nacidos después de 1990.

Introducción

Al ser consultado por los vehículos eléctricos de celda de combustible (FCEV), el Vicepresidente Ejecutivo de la marca, Moritaka Yoshida, dijo: "Desde 2017, hemos estado realizando pruebas de demostración con el Mirai en China. Estamos considerando la introducción local de otros vehículos de celda de combustible, como el FC Coaster”.
Comenzando por el debut en China de los modelos electrificados C-HR y IZOA, la marca asegura que planea lanzar más de diez modelos BEV a nivel mundial durante la primera mitad de la década de 2020, y avanza firmemente para popularizar los vehículos electrificados, estableciendo un objetivo de ventas de más de 5.5 millones de vehículos electrificados a nivel mundial para 2030, alguno de los cuales llegarán a nuestro mercado, aunque todavía no se ha definido cuáles serán.
A fines de febrero de 2019, la marca confirma que ha vendido casi 13 millones de vehículos electrificados en todo el mundo desde el lanzamiento del vehículo eléctrico híbrido Prius, en 1997. Este volumen de vehículos representa una reducción de más de 103 millones de toneladas de emisiones de CO2.

Concepto

En noviembre de 2018, en la exposición China International Import de Shanghai, Toyota propuso un nuevo concepto de movilidad que apunta a mejorar la vida de las personas a través de la electrificación, la inteligencia y la informatización, como con el e-Pallete.
La marca asegura que tiene planes de utilizar el nuevo concepto de movilidad para los Juegos Olímpicos y Paralímpicos de Tokio 2020. Además, la compañía también planea esforzarse para hacer que los Juegos Olímpicos y Paralímpicos de Invierno de Beijing 2022 sean un éxito utilizando los conocimientos obtenidos de los Juegos de Tokio 2020 y trabajando en colaboración con el Comité Olímpico Internacional, el Comité Paralímpico Internacional y el Comité Organizador de los Juegos Olímpicos de Invierno Beijing 2022 y los Juegos Paralímpicos.

Nissan llevó al Salón del Automóvil de Nueva York la nueva generación del Versa, uno de los modelos más relevantes para la marca en prácticamente todo el continente, que ha ganado muchos adeptos, gracias a las bondades de este sedan subcompacto.

Diseño

Lo primero por detallar es que es evidente que la firma japonesa puso más esfuerzo en el Versa 2020 que con su antecesor, mostrando un completamente nuevo estilo exterior, que lo hace parecer un pequeño Altima o como un Micra/March europeo (con el que comparte plataforma). Destaca el capot más lanzado, la enorme parrilla “V-Motion”, rodeada por los faros rasgados. Se ven los principales cambios hasta el pilar C, donde se nota un tercer cuerpo con un diseño de calaveras, muy acorde a los últimos lanzamientos de la marca.

Motor

En cuanto a motorizaciones cuenta con el nuevo propulsor naftero de 1.6 litros de cuatro cilindros con 122 CV y 154 Nm de par máximo asociado a una transmisión automática Xtronic o una manual de cinco velocidades. La tracción es delantera.

Interior

El interior también ha cambiado totalmente, con una forma de tablero y un volante de fondo plano. Sin embargo, la pantalla táctil central está integrada en el tablero de mandos, en lugar de ser independiente, como en el sedán más grande. Ofrece Apple CarPlay y Android Auto, que son compatibles con este modelo. Se incorporó de fábrica el sistema Safety Shield 360, un conjunto de asistentes de seguridad a la conducción que incluyen características como el frenado de emergencia autónomo, la advertencia de cambio de carril y de luces altas automáticas, control de crucero adaptativo, monitoreo de punto ciego y monitoreo de atención al conductor.
El sedán Nissan Versa 2020 saldrá a la venta en julio próximo en Europa y Estado Unidos,  por lo que seguramente para más adelante ya lo tendremos en nuestro mercado. Todavía no se saben los precios, que se anunciarán cuando se acerque la fecha de lanzamiento.

Chery llevó todo el arsenal al Salón de Shanghai, mostrando novedades y renovadas versiones, que podrían tener destino en la Argentina, como la Tiggo 4, que se presentó en China como Tiggo 5X, y el Tiggo 7, que mostró un flamante propulsor naftero turbo de 1.5 litros y 150 caballos.
Ya te contamos que ambos modelos estarán pronto en nuestro país, pero también exhibió una novedad importante, que tiene tendencia a ser un vehículo que se comercialice en varios mercados, como Europa y EE.UU, pero también que podría tener un destino en la Argentina. Se trata del Tiggo8, un SUV grande de siete plazas, de moderno diseño exterior y un interior, que además de ser amplio, está muy bien equipado, mostrando una elevada tecnología.
Está construido sobre la nueva plataforma modular T1X, que debutara en el Tiggo 7, y se basa en el concept car Exeed TX, que fue presentado en Frankfurt 2017, aunque se dice que ese modelo fue desarrollado específicamente para el mercado Europeo.

Diseño

Ofrece la nueva estética de Chery que debutara con el Tiggo 7 y se extendiera en el recientemente lanzado Tiggo 4. Incluye una parrilla de diseño hexagonal unida a los grupos ópticos delanteros, muy moderno y deportivo.
Las proporciones laterales son las clásicas en un SUV de gran tamaño, con un techo que cae suavemente a medida que se acerca al sector posterior, mientras que atrás se ve un gran portón de apertura vertical (que puede ser automática), faros unidos a través de una barra roja y una doble salida de escape.
En las medidas se destaca la gran amplitud, como un largo, de 4700 mm; un ancho, de 1860, una altura, de 1746, y una distancia entre ejes, de 2710 mm, medidas suficientes para meter tres filas de asientos en proporción 2-3-2, aunque también se ofrecerá con una configuración de cinco plazas y un baúl con una inmensa capacidad inicia, cercana a los 890 litros.

Motor

En cuanto a las mecánicas, el nuevo Chery Tiggo 8 se ofrece por ahora con el mismo motor de los Tiggo 7 y 4: un 1.5 litros turbo que eroga 147 caballos de fuerza, asociado a una caja mecánica de 6 velocidades o una automática de doble embrague también de 6 marchas.

Interior

El habitáculo recrea la comodidad y la ergonomía de los nuevos modelos de la marca china, con los mandos enfocados en el conductor y un salto de calidad constructiva, incluyendo mejores materiales y terminaciones, un sistema de infoentretenimiento de 7 pulgadas con conectividad a Apple CarPlay y Android Auto, y mucha visibilidad hacia el exterior.
Ofrece un alto equipo de confort y seguridad.
Ofrece central multifunción de 10,5 pulgadas con la posibilidad de complementarse con un módem WIFI 4G. Navegador satelital, cámara de 360° grados y techo solar son algunos de los elementos más destacados. También la conectividad permite arrancar el motor, abrir y cerrar las puertas de manera remota.
Entre los dispositivos de seguridad, además de ABS, y 7 airbags, figuran el sistema de detector de fatiga que anuncia cuando el conductor está cansado, el asistente de cambio de carril al igual que el mecanismo de alerta de punto ciego, añade la tecnología start-stop que colabora con el medio ambiente y el ahorro del combustible, además de sumar dos modos de conducción denominados Sport y Confort. Todavía no hay confirmaciones oficiales de la marca, pero sería uno de los vehículos que estarán en nuestro mercado, seguramente a partir del año próximo.

Hyundai da a conocer el Venue, último modelo SUV, que luchará entre los compactos económicos, que va a llegar a nuestro mercado, y que se une a la extensa gama de productos de la marca.
Cuenta con una gran cantidad de elementos de tecnología, seguridad y confort así como infinidad de soluciones en el equipamiento.

Diseño

Ofrece diseño compacto y funcional, mostrando la nueva interpretación del lenguaje de diseño de la marca coreana. Tiene un capot lanzado que culmina en la parrilla frontal en cascada, parecida a la que se encuentra tanto en Kona como en NEXO, y en la que hay que subrayar la presencia de las luces LED compuestas y los faros en forma de cubo. El perfil lateral del vehículo muestra una fuerte línea central y un sólido paso de rueda, que muestra llamativas llantas de aleación de 15 a 17 pulgadas.
En las dimensiones el Venue, tiene una longitud, de 4036 mm; un ancho, de 1770; un alto, de 1564, y una distancian entre ejes de 2517 milímetros

Motor

La marca explica que ha puesto especial atención en el consumo de combustible. Dependiendo del mercado el modelo irá a asociado a diferentes mecánicas. Entre ellas está el motor naftero de 1.0 litros y 120 CV así como al de 1.4 litros y 140 CV. Tendrá opciones de caja de cambios entre los que habrá uno manual de 6 velocidades o uno automáticos DCT de 7 velocidades.

Equipo

El modelo está diseñado para ofrecer un generoso espacio para los ocupantes así como un baúl que comienza en 380 litros y que podrá ampliarse gracias al respaldo posterior divisible en relación 60/40 y que dejará una superficie de carga plana de más de 1000 litros.
En el interior ofrece tecnologías avanzadas que, según la marca, mejorarán la comodidad del conductor y los pasajeros. Cabe destacar la presencia de un avanzado sistema de infoentretenimiento que cuenta con un sistema de pantalla táctil de 8 pulgadas, que incluye Apple CarPlay y Android Auto, incluida la navegación basada en aplicaciones, la transmisión de audio y las capacidades de búsqueda controladas por voz. En opción está la navegación, Hyere MapCare proporciona el tránsito en tiempo real, que será gratuito durante 3 años.
Hay integraciones Blue Link con Alexa de Amazon y Google Assistant  y se podrá emplear los dispositivos ubicados en el hogar para activar funciones del vehículo antes de iniciar la marcha.
En seguridad se encuentra el asistente para evitar colisiones que utiliza la cámara frontal, con objeto de detectarlas y evitarlas, el asistente de mantenimiento de carril (LKA), advertencia de colisión con objetos ubicados en el punto ciego (BCW), sistema de advertencia de atención al conductor (DAW), advertencia de tránsito cruzado y colisión trasera (RCCW), y sistema de modos de conducción, entre otros componentes.

Precios y colores

El Hyundai Venue estará disponible con colores divertidos y juveniles, según la marca. Hay un total de ocho colores disponibles, incluyendo Ceramic White, Black Black, Steller Silver, Galactic Gray, Scarlet Red, Intense Blue, Green Apple y Denim. Los precios todavía no han sido confirmados, pero se estima que estarán de 19.000 a 29.000 dólares. Luego habrá que ver el precio definitivo cuando este vehículo llegue a la Argentina el año próximo, pero que seguramente estaremos viendo algunas unidades durante el verano.

Ford explica que hacia fines de 1961 comenzó a diseñar un vehículo pensando en las necesidades de una nueva generación de compradores jóvenes. El objetivo era desarrollar un auto más pequeño y ligero que los tradicionales modelos norteamericanos. El emblema del auto sería un “Wild Mustang”, un caballo salvaje que corre en sentido contrario a los que compiten en las pistas de carreras, lo que la marca llama que es todo un reflejo del espíritu joven y rebelde que comenzaba a proyectarse sobre la marca.
Así fue como un 17 de abril de 1964, dentro de una década de gran efervescencia y marcada por la rebeldía, nació el primer Mustang, que cumple los 55 años de historia de producción.
El Mustang sería fabricado en San José, California, Metuchen, Nueva Jersey, México y las instalaciones originales de producción, en Dearborn, Michigan.
La automotriz del ovalo dice que este pony car se ha convertido a lo largo de los años en algo más que un vehículo para manejar; a influenciado la cultura global y cambiado la manera en que las personas experimentan la sensación de conducir.

En la Argentina

En 2016, Ford Argentina presentó en el autódromo Oscar y Juan Gálvez de la ciudad de Buenos Aires el icónico pony car. El inequívoco e único rugido del motor del Mustang GT se comercializa en nuestro país desde hace casi 3 años con su motor de 5.0L TiVCT de 8 cilindros en V y 421CV/6500 rpm, alcanzando un torque de 530Nm a 4250 rpm.
Como siempre, en sus 55 años de historia, enciende la sensación de libertad y rebeldía. Con más de 300 unidades vendidas en el país, Mustang sigue siendo un referente en su categoría por su amplia trayectoria, historia y ser un ícono de la cultura por más de medio siglo.

En EE.UU

La automotriz asegura que en los 55 años, ha sido el vehículo deportivo más vendido en Estados Unidos, según un análisis de IHS Markit, que cubre el total acumulado de nuevos vehículos registrados entre 1966 y 2018, con el total para todos los segmentos de autos deportivos. El año último se vendieron más de 113.066 unidades en 146 países, marcando el cuarto año consecutivo de liderazgo en el segmento a nivel global.
“Mustang continúa siendo un gran líder en el segmento de los vehículos deportivos, no solo en Estados Unidos, pero alrededor del mundo”, explicó Jim Farley, Vice Presidente y Presidente de Mercados Globales de Ford. “Eso es una prueba de cuan bien está diseñada esta generación y como puede superar los estándares y gustos de los consumidores en los diferentes mercados. Más de medio siglo después, sigue siendo el auto de los sueños de muchos en todo el mundo, y estamos alzando la vara aún más arriba para el 2020”.
En agosto del año pasado, la marca recuerda que celebró la producción del Mustang número 10 millones; fue un convertible GT V8, de seis velocidades y 460 caballos, color Wimbledon White y equipado con la tecnología más avanzada de asistencia al conductor y producido en Flat Rock, Michigan.
El primer Mustang seriado (VIN-001), producido en 1964, había sido del mismo color y con una transmisión manual de tres velocidades y 164 caballos de fuerza en su motor V8.
“Mustang es el corazón y alma de la empresa; además de ser un favorito alrededor del mundo,” comentó Jim Farley, Vice Presidente y Presidente de Mercados Globales de Ford. “Siento la misma emoción al ver un Mustang rodando en una calle de Detroit, Londres o Beijing que cuando compré mi primer auto, un Mustang 1966 coupé que manejé por todo el país en mi adolescencia. Mustang es un fabricante de sonrisas en cualquier idioma”.

En Instagram

La marca asegura que, en redes sociales, las fotos de autos se encuentran dentro de las más populares en Instagram, con sus dueños compartiendo imágenes de sus autos en movimiento, así como también de aquellos con los que solo podrían soñar de tener. Según un estudio de la revista digital Veygo, se reveló que los hashtags #FordMustang y #Mustang han sido utilizado 11.947.872 veces en total en Instagram, lo cual representa 3800 menciones por día desde el lanzamiento de esta red social. Eso significa 4.5 millones veces más que el segundo vehículo más taggeado. Seguramente me habrán incluido de este relevamiento, ya que hace unos día estuve testeando el Mustang GT, del que pronto leerán el test. Mirá mi etiqueta en Instagram.

Renault presentó en una conferencia de prensa antes del Salón del Automóvil de Shanghai, la nueva propuesta en cuanto a movilidad de cero emisiones, denominado City K-ZE es, SUV eléctrico, pequeño, que se va a fabricar en China, como parte de la empresa conjunta de eGT New Energy Automotive, entre la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi y el fabricante local Dongfeng.
China será el mercado en el que que se comercializará, pero la marca del rombo prevé lanzarlo a nivel global, aunque está pendiente la confirmación de a qué países llegará.
Durante una conferencia de prensa, Thierry Bolloré, CEO de Groupe Renault, presentó una clara hoja de ruta y grandes ambiciones para el Grupo en China para 2022: un objetivo de 550.000 unidades vendidas por año, en línea Con el plan Drive the Future.
Seis meses después de que se presentara el concepto en el Salón del Automóvil de París, la marca muestra el sexto vehículo 100% eléctrico de la gama, aunque ha confirmado muy pocos datos concretos del modelo, aunque explica que es un vehículo muy compacto, del segmento A, igual que el Kwid europeo, del que parece derivar. De hecho, el diseño recuerda bastante, aunque con elementos propios como el frontal, más lanzado y provocador, con un conjunto parrilla/grupos ópticos más grande y unos voluminosos antiniebla.
Todavía la marca no ha confirmado las medidas generales, aunque explica que la distancia entre ejes es de 2423 mm y que tiene una altura libre al suelo de 150 mm.

Interior

El interior parece bastante simple, por lo que se destaca la naturaleza de bajo costo, con un predominio de plásticos, asientos tapizados en tela y, en términos generales, un habitáculo muy despejado, en el que sobresale la pantalla táctil de 8” a color de la consola central.
Los usuarios tienen fácil acceso a funciones como entretenimiento en línea, WiFi 4G y reconocimiento de voz inteligente.
Incorpora sensores PM2.5 y un sistema de control de calidad del aire, que permite evaluar la eficacia del aire de la cabina y el cambio automático entre la circulación de aire interior y exterior.

Seguridad

La marca también confirma que proporciona un viaje placentero con características de seguridad, como el Sistema de monitoreo de presión de llantas (TPMS) y la imagen de estacionamiento posterior.
El City K-ZE es un vehículo 100% eléctrico, pero la marca del rombo no ha dado detalles del sistema de propulsión, ni de la potencia total del motor, ni la capacidad de las baterías, ni prestaciones o autonomía. Lo único que la marca ha indicado es a la compatibilidad del SUV con tomas de carga de 220V, pudiendo rellenar el 80% en 50 minutos, con el modo de carga rápida. En el modo carga lenta, se tarda 4 horas en cargarse al 100 por ciento.

MINI, el fabricante británico, acaba de presentar una actualización de uno de los modelos más exitosos, el Clubman 2019, que evoluciona a nivel estético y también en cuanto a su oferta tecnológica, sobre todo en materia de conectividad y servicios online, entre otros.

Exterior

En el diseño de la carrocería estrena nueva parrilla, faros LED con función Matrix opcionales, faros antiniebla y pilotos también LED (el diseño Union Jack es opcional), nuevos colores de carrocería, llantas de nuevo diseño, una suspensión deportiva con altura rebajada, más equipamiento, funciones adicionales para el sistema MINI Connected, un catálogo de accesorios más amplio, por ejemplo.
El sector frontal es lo que más cambia, ya que la parrilla ahora se extiende por todo el paragolpes, mientras que los faros redondos (de serie son halógenos, ya que los LED adaptativos forman parte de la lista de opciones) pueden tener bordes cromados de serie o en negro brillante, como opcional. Las llantas de serie son de 16 ó 17 pulgadas, según la versión, y la oferta opcional contempla también llantas de 18 y 19 pulgadas.
A nivel de chasis no hay cambios, aunque se ofrece una suspensión deportiva que reduce la altura en 10 milímetros, además de la opción de suspensión adaptativa que permite elegir entre dos niveles de dureza para los amortiguadores.

Motor

La gama de motores mantiene tres opciones nafteras y tres diésel, que van desde los 102 caballos hasta 192 CV de potencia máxima, pasando por el de 116, 136 y 150 caballos.
Si bien los MINI Cooper Clubman, Cooper S Clubman y One D Clubman llevan cambio manual de 6 marchas, se ofrece en opción el automático Steptronic de 7 relaciones. Por su parte, el Cooper D Clubman puede llevar un Steptronic de 8 marchas, que es de serie en Cooper S Clubman ALL4, Cooper SD Clubman y Cooper SD Clubman ALL4.

Equipo

El nuevo compacto de la marca, perteneciente a BMW, ofrece diversas opciones para personalizar el modelo por fuera y, sobre todo, por dentro, con diferentes tapicerías, terminaciones y materiales.
Los sistemas multimedia opcionales contemplan pantallas de 6,5 u 8,8 pulgadas, navegador, cargador inalámbrico para celulares, controlador MINI Touch, tarjeta SIM para servicios conectados (como información de tránsito en tiempo real, asistente personal, actualización automática de mapas, etc...) o servicios remotos a través de una aplicación para el celular.
Los tres nuevos colores metalizados son rojo Summer, verde British Racing y negro MINI Yours Enigmatic, y tanto el techo como las carcasas de los retrovisores pueden estar acabados en negro, blanco o color plata. Todavía no se han confirmado los precios y, anticipando a las preguntas de los lectores de la página; seguramente llegará a nuestro mercado antes de que finalice el año actual.

La División Motovehículos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) informa que en marzo último finalizó con un total de 32.284 unidades transferidas, y mostró un crecimiento del 16,4% con respecto al mismo mes del año último, en el que se habían registrado 27.735. En la comparación contra el antecesor mes de febrero, se observa también un incremento del 9 %, ya que en ese mes de este año se habían traspasado 29.613 unidades.
El perfil de los motovehículos que más se transfieren se viene manteniendo casi inalterable, se trata, en su inmensa mayoría de motos (94,2%), del segmento mediano 126 a 250 cc (46,2%), y de origen nacional (72,9 %). La antigüedad del grueso del volumen de las motos más vendidas es de entre 4 y 6 años.

Mercado

El mercado mantiene a Buenos Aires, Córdoba y Santa Fe como las plazas que concentran más del 66% de las operaciones y se observa un buen crecimiento de Río Negro (49%), Catamarca (47,8%), San Juan (43,9%), Chubut (42,8%) y Jujuy (39,3%) que ingreso a este grupo que lidera la variación interanual, por primera vez en varios meses.
El análisis de los datos refleja que la marca que sigue liderando el mercado del usado, es Honda, con el 32,7% de las operaciones, duplicando a Yamaha con un 16%, y que sigue superando a Zanella por tercer mes consecutivo, pero por un margen que se va achicando, aunque sigue a una buena diferencia ya que alcanza el 9,4% del total. El top five se completó en marzo sin grandes novedades, con Motomel, con una participación creciente del mercado del 7,6% y Corven que incrementó su porcentaje a 5,1% y por tercer mes consecutivo relegó a Guerrero al sexto lugar con el 4,8% del mercado. Se sigue destacando el incremento fuerte y permanente de Benelli, el de Keller y el consolidado crecimiento de KTM, ambos muy parejos, y la fuerte aparición de KYMCO.

Más vendidas

Entre las 5 más vendidas Honda mantiene el liderazgo con los modelos XR 250, con 2,68% de participación, y la CBX 250 que ocupan el primer y cuarto lugar respectivamente. En el segundo escalón sigue firme la Yamaha FZ16 (2,39%), tercero la Guerrero G110 TRIP (2,18%), que sorprendentemente se metió entre las primeras tres, mientras que en febrero estaba sexta. Completa los primeros 5 puestos la Gilera SMASH, con 2,32%, que baja una posición con respecto al mes anterior, pero se mantiene en el top five.