El informe de abril último de la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA) da cuenta que, con 18 días hábiles de actividad, las terminales automotrices produjeron 30.294 vehículos, es decir, un 3,7% más respecto del volumen de marzo anterior y un 33,9% menos respecto de las 45.802 unidades, que se produjeron en el mismo mes del año pasado.
En el acumulado del primer cuatrimestre, el sector alcanzó las 106.986 unidades producidas (autos y utilitarios), lo que marcó una caída de 31,6%, en comparación con las 156.400 unidades que se produjeron en el mismo período del año anterior.

Exportaciones

El volumen de vehículos exportados durante el cuarto mes ascendió a 20.532 unidades, lo que mostró una baja de 2,6%, en la comparación con marzo último. Si la comparación es contra el mismo mes de 2018, el sector registró una mejora en los envíos de 3,2 por ciento.
Entre enero y abril se exportaron 68.451 vehículos, es decir, se registró una baja de 11,4%, en su comparación con el mismo período del año pasado, cuando se enviaron 77.245 unidades a diversos mercados.
Continuando con los datos registrados en abril, el sector comercializó a su red de concesionarios 28.469 unidades, un 15,5% menos respecto de marzo y una caída de 60,9%, en su comparación con abril del año pasado.
De esta forma, el acumulado del primer cuatrimestre arroja que la venta mayorista (concesionarios) contabilizó 122.619 unidades, es decir, un 57,8%, menos respecto del mismo período de 2018, en el que se comercializaron 290.495 vehículos.

Caídas significativas

“Como veníamos anticipando, tenemos que ser cautos para poder brindar una proyección del sector puesto que estos meses continúan teniendo una base comparativa interanual alta y con ello arroja caídas muy significativas en las principales variables. Recordemos que, a esta altura de 2018, todo parecía encaminarse a volúmenes récord históricos”, explicó el titular de ADEFA, Luis Fernando Peláez Gamboa respecto del comportamiento de las principales variables durante el primer cuatrimestre del año. “Debemos esperar los próximos meses para poder proyectar el año”, agregó.
No obstante, el directivo señaló que este contexto habrá que ver cuál será el impacto de la medida publicada ayer, en el Boletín Oficial y que a través del Decreto 332 establece un aumento de la alícuota de la tasa de estadística al 2,5 por ciento.
“Analizamos con muchísima preocupación el alcance del aumento de la tasa de estadística en los costos de producción y de comercialización teniendo en cuenta la situación por la que atraviesa el sector y esperando que la misma no profundice aún más la caída de la actividad”, finalizó Peláez Gamboa.

Sin duda, en los últimos años se ha visto un cambio notable entre los Mini. De aquel pequeño y económico urbano, renacido en 2001 de la mano de BMW, en un pequeño deportivo premium, ahora la marca sigue creciendo y haciendo crecer el formato de los vehículos, como por ejemplo, el flamante Countryman, que se convierte en el SUV de la marca y en uno de sus más destacados vehículos.
Este crossovers, uno de los más completos del mercado, muestra una segunda generación más moderna y atractiva, con un despeje y un frontal achatado, bien prominente y realmente elevado, de gran estilo retro y con forma más rectangular y alargada que su antecesor, con faros casi rectangulares (de bordes redondeados), con carcasas cromadas, que le dan marco a la parrilla hexagonal. Se notan los hombros bien definidos, las guarniciones plásticas, que le dan el contorno al auto. Atrás destacan los faros verticales, los faldones y los paragolpes deportivos, con dos salidas de escape. Todos los componentes le otorgan una imagen deportiva y realmente aventurera.

Comportamiento Dinámico

Otro de los aspectos más importantes es el comportamiento dinámico, gracias al sistema de suspensión: la delantera es del tipo McPherson y la posterior es de paralelogramo deformable, ambas con resortes helicoidales, que se muestra firme, lo que permite viajar con solidez y seguridad, tanto en lo urbano, donde no se encuentran problemas para atravesar los lomo de burro, como en ruta, dando sensación de control absoluto en las curvas y en las rectas, donde se lo siente bien firme, sin movimientos inesperados.
Para destacar: el generoso despeje de 17 centímetros. Cuenta con discos en las cuatro ruedas y varias asistencias electrónicas, el sistema de frenos responde con solvencia, deteniéndose desde 100 km/h en 38 metros. Ofrece 7 airbags (frontales, laterales, de cortina y de rodilla conductor), control de velocidad crucero, control de presión de neumáticos, Isofix/Top Theter, retrovisor interior con ajuste automático antideslumbrante, cámara de marcha atrás con censores de estacionamiento delanteros y posteriores.

Motor

Llega con el moderno y vigoroso propulsor naftero de 2 litros de 192 CV, que funciona según los requerimientos del pie derecho, notándose activo en todo momento. Este deportivo viene asociado con una caja automática Steptronic de 8  velocidades, que ofrece 3 modos de conducción: Green, Mid y Sport, que entrega un notable desempeño ayudando a la dinámica del vehículo.
Con todos estos componentes, finalmente logra muy buenas prestaciones, como una aceleración de 0 a 100 km/h, en 7,7 segundos, y un consumo promedio que es de unos 8,3 l/100 km, por lo que puede recorrer más de 600 kilómetros sin detenerse a reponer los 53 litros de combustible que carga el tanque.

Confort y equipamiento

El interior es el que más ha ganado con el cambio de medidas, ya que se optimizan los espacios para los pasajeros, agregando un mejor aislamiento acústico y un estilo más refinado en el habitáculo.
Adelante el espacio es muy generoso, logrando que el conductor no tenga inconvenientes en encontrar una buena posición de manejo. Además, podrá acomodarse como le plazca ya que el volante regula en altura y profundidad, mientras que todos los componentes estarán al alcance de la mano.
Atrás podrán acomodarse pasajeros de cerca de 1,90 m de estatura con el espacio suficiente para viajar cómodo. Otro punto a destacar es que además de ofrecer mayor confort al existir más espacio para las piernas, la segunda fila de asientos se puede deslizar hasta 13 centímetros, para permitir que los pasajeros tengan más amplitud, o bien que el baúl sea más grande, según las necesidades, ya que ofrece, además de piso plano, una capacidad inicial de 450 litros, que puede pasar a 590, o a 1390 litros, al momento de reclinar el respaldo de la fila posterior.
Lo más complicado, por lo menos para nuestro mercado, es que dentro del espacio de carga no encontraremos la rueda de auxilio, ya que tiene neumáticos Run-Flut con kit de reparación. Lo mejor es que el portón se puede abrir, en forma automática, pasando el pie por debajo de esa zona.
Sin duda la marca puso mucho empeño en dotar a este vehículo con los componentes de última generación. En este aspecto sobresalen elementos como la moderna pantalla táctil con navegador satelital, bluetooth, cámara de marcha atrás y una completa computadora de a bordo, todo asociado al equipo de audio con radio AM/FM, con MP3 y Aux, climatizador automático bi-zona, techo panorámico (de gran tamaño), Paquete de iluminación de diferentes colores, tapizado de tela y cuero (leatherette), barras portaequipajes, Picnic Bench (almohadilla en el baúl), entre otros componentes.

Conclusión

Con este vehículo Mini compite en el creciente segmento SUV, conservando el encanto de lo retro, pero ofreciendo modernidad en el confort y tecnología. Como importado tiene un precio exclusivo, pero dará todo tipo de satisfacciones al comprador que disfrutará de la originalidad.

La Cámara de Fabricantes de Motovehículos (CAFAM), informó que en abril último, se patentaron 30.454 unidades, lo que representó una caída del 52% interanual y una baja del 5% con respecto a marzo de 2019. En lo que va del año se alcanzaron unas 139.352 unidades, un 48% menos que en el mismo periodo del año anterior.

Nacionales

El informe brindado por la Cámara también reveló que el 91% (27.783) de las motos patentadas en el cuarto mes del año son de origen nacional. Durante abril, las motos más vendidas fueron de baja cilindrada. Con 13.553 unidades patentadas, los motovehículos de 110 cc ocupan el primer puesto, seguidos por las motos de 150 cc, con 5741 unidades.
Recientemente, las 16 terminales que integran la Cámara han elegido a una nueva comisión directiva, que seguirá encabezada por el Ing. Lino Stefanuto, representante de Beta Motor de Argentina, hasta 2021.  

Integración

“Desde la Cámara seguimos avanzando en los planes de integración nacional. De hecho, durante mayo casi un tercio de los miembros estarán presentando sus proyectos para la implementación de los procesos de integración nacional en sus terminales para dar nuevos pasos en el camino que nos hemos trazado”, comentó Stefanuto.
En cuanto a los lugares del país donde más patentamientos se registraron durante abril, lideran el ranking las provincias de Buenos Aires, con 7652; Santa Fe, con 3165, y Córdoba, con 2522. Las siguen Chaco, con 2223, y Santiago del Estero, con 1700 unidades.

A menos de un año después de pasar por una actualización de media de vida y ganar el nuevo diseño que actualmente se ofrece en nuestro mercado, el Chevrolet Camaro muestra nuevos retoques estéticos, por lo que ahora se denomina línea 2020 y seguramente pronto lo tendremos en nuestro mercado.
Entre las novedades, la versión SS recibió el cambio más perceptible, ya que obtuvo varias críticas de los clientes mismos clientes, que desaprobaron la estética delantera de la opción más deportiva de la gama, por lo que la marca volvió atrás, dejando la idea de colocar el logo en una barra negra que dividía la rejilla frontal, por ejemplo.

Sin armonía

Según Chevrolet, la intención era mejorar el flujo de aire para el motor, pero el resultado no quedó exactamente armonioso.
El Camaro SS 2020 fue basado en el concepto Shock, presentado en octubre del año último durante el Sema Show, en Las Vegas. Más parecido al resto de la línea, el prototipo fue mejor aceptado por los consumidores.
"La reacción extremadamente positiva al diseño del Shock ayudó a promover la transición del concepto a la producción", afirma Steve Majoros, director de marketing de autos y crossovers de la marca del moño.
Otra novedad es la recién llegada versión LT1 para el modelo equipado con motor 6.2 V8 de 455 caballos de potencia. Con un precio inicial de 34.995 dólares, es la opción más económica con esta motorización.

Estrategia

La estrategia de la marca es golpear el valor de su principal competidor, el Mustang, que parte de 35.355 dólares con motor V8.
Las versiones con propulsor 3.6 V6 pueden ahora recibir transmisión automática de diez marchas. La caja de cambios está basada en la disponible en las opciones ZL1 y SS, pero adaptada para cumplir con los parámetros de rendimiento del V6, de acuerdo con lo que explicó la marca.

La Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) informa que el número de vehículos patentados durante abril último, ascendió a 37.257 unidades, lo que marca un nuevo descenso, esta vez del 4,8%, comparado contra marzo último, en el que se habían registrado 39.116 unidades.
Si la comparación es interanual, la caída se eleva al 52 %, porque en abril de 2018 se habían patentado 77.601 unidades. El acumulado del primer cuatrimestre es de 176.596, que muestra una baja del 50%, frente a las 353.156 unidades del mismo periodo de 2018.

Comparación

Ricardo Salomé, recientemente elegido Presidente de ACARA expresó: "Lo primero que hay que decir es que estamos comparando contra lo que fue el mejor primer semestre de la historia, el de 2018, una situación estadística que distorsiona. La caída en la actividad ha ido encontrando un piso y observamos algunos indicios de que a partir de ahora se podrá retomar lentamente la senda de la recuperación, ya estamos trabajando junto a los funcionarios nacionales del área y de las provincias para poder materializarlo".

Operaciones

Automóvil 26.351
Comercial Liviano 9152
Comercial Pesado 1054
Otros Pesados 690
Total    37.257
Promedio diario 1960
Días hábiles 19

Autos-SUV

1 Chevrolet ONIX 1429
2 Volkswagen GOL 1137
3 Toyota ETIOS 1076
4 Renault KWID 1076
5 Ford KA 1064
6 Renault SANDERO 1058
7 Fiat CRONOS 1057
8 Chevrolet PRISMA 949
9 Peugeot 208 906
10 Volkswagen UP 835
11 Ford FOCUS II 697
12 Renault DUSTER 695
13 Volkswagen POLO 667
14 Renault LOGAN 657
15 Ford ECOSPORT 652
16 Jeep RENEGADE 606
17 Toyota YARIS 597
18 Renault CAPTUR 580
19 Fiat ARGO 556
20 Honda HR-V 489
21 Toyota COROLLA 473
22 Peugeot 2008 449
23 Citroën C4 CACTUS 445
24 Chevrolet TRACKER 444
25 Ford FIESTA KINETIC 433
26 Fiat MOBI 388
27 Volkswagen SURAN 378
28 Nissan KICKS 327
29 Volkswagen VIRTUS 316
30 Chevrolet CRUZE 302
31 Nissan NOTE 286
32 Nissan MARCH 273
33 Jeep COMPASS 269
34 Toyota SW4 262
35 Volkswagen TIGUAN ALLSPACE 249
36 Citroën C3 231
37 Nissan VERSA 181
38 Volkswagen FOX 165
39 Peugeot 308 159
40 Fiat UNO 158
41 Chevrolet SPIN 156
42 Renault KANGOO II 140
43 Volkswagen VENTO 138
44 Peugeot 301 136
45 Citroën C4 LOUNGE 129
46 Volkswagen GOLF 123
47 Honda WR-V 118
48 Peugeot PARTNER 103
49 Chevrolet EQUINOX 88
50 Volkswagen VOYAGE 85
51 Otros 2164
Total 26.351

Comercial Liviano

1 Toyota HILUX 2234
2 Volkswagen AMAROK 990
3 Ford RANGER 881
4 Renault DUSTER OROCH 738
5 Renault KANGOO II 708
6 Fiat TORO 643
7 Chevrolet S10 559
8 Fiat FIORINO 375
9 Volkswagen SAVEIRO 294
10 Peugeot PARTNER 270
11 Fiat STRADA 242
12 Mercedes Benz SPRINTER 229
13 Nissan FRONTIER 200
14 Citroën BERLINGO 144
15 Iveco DAILY 123
16 Ram 1500 78
17 Renault MASTER 76
18 Fiat DUCATO 37
19 Peugeot EXPERT 35
20 Chevrolet MONTANA 31
21 Otros 275
Total 9162

Provincias

Buenos Aires 10.796
Capital Federal 6573
Córdoba 3682
Santa Fe 3183
Mendoza 1480
Tucumán 1230
Neuquén 1200
Chubut 908
Entre Ríos 888
Salta 819
Corrientes 727
Chaco 707
Rio Negro 690
Jujuy 542
San juan 518
Misiones 495
San Luis 453
La Pampa 406
Santa Cruz 370
Santiago del Estero 367
Formosa 359
Tierra del Fuego 312
Catamarca 308
La Rioja 244

Para muchos de los que manejamos o vamos de acompañante, uno de los grandes inconvenientes, que nunca tiene avisos y que puede aparecer de golpe, son los mareos, esa molesta sensación que hará que el viaje no sea placentero. Hay varias formas de combatir la denominada cinetosis, o mareo por movimiento, que se genera en los distintos medios de transporte (no sólo vehículos, también barco, micros o el avión), y que se genera por una estimulación excesiva de las estructuras internas del oído que regulan el equilibrio y puede provocar palidez, sudor frío, náuseas y vómitos, entre otros malestares. Por lo que para intentar evitarlo, ofrecemos una serie de sugerencias para que el viaje sea más cómodo.

Harley-Davidson Buenos Aires presenta en el país el modelo Iron 1200 2019, perteneciente a la familia Sportster, es una versión moderna con un aspecto retro y deportivo, y con personalidad, ofreciendo un motor de mayor potencia y par.

Diseño

Con respecto a la estética cuenta con terminaciones en negro, en vaios componentes, cómo las tapas de balancines superiores e inferiores, en las tapas de transmisión primaria y del encendido, en la tapa del filtro y en el escape. Entre otras de la particularidades, posee un asiento individual tipo "cafe racer" y un retoque estético como su manillar “Mini Ape”.
A su vez, las llantas delanteras de 19” y traseras de 16”, son de aluminio con una terminación en negro, además de unos fuelles de goma en la horquilla. Tiene un tamaño moderado cuya dimensión entre ejes es de 1515 mm, con una longitud total de 2200 mm. El tanque de nafta, de 12,5 litros de capacidad, muestra en la decoración que evoca a los años 70´, tanto por sus formas como por los tonos elegidos.

Motor

La marca confirma que es la de mayor cilindrada dentro de la familia de las Sportster, es una custom que cuenta con un motor bicilíndrico en V a 45º Evolution 1202 cc V-Twin, refrigerado por aire y de dos válvulas por cilindro. El motor entrega 9,8 Kgm a 3.500 rpm (un 36% más de par motor que la Iron 883), con un diámetro de 88,9 mm y 96,8 mm de carrera, con inyección electrónica, lo que se traduce en mayores prestaciones durante la conducción. La potencia es un dato que nunca declara la marca americana.

Equipo

Entre la instrumentación y tecnología de la Iron 1200 2019 se destacan: Velocímetro electrónico montado en el manillar con odómetro, reloj con la hora del día, medidor de recorrido doble, luz de presión baja de aceite, lectura de diagnóstico de la moto y luces indicadoras LED. Además, posee sistema de seguridad de alarma Smart Security System y el antibloqueo de frenos ABS.

Precios

Los esquemas de color disponibles de la Iron 1200 2019 de la familia Sportster son: en “Vivid Black”, a U$S 28.900, y en “Billard White”, a U$S 29.500. Ambas cuentan con planes de financiación.

Tuvimos la oportunidad de probar la Volkswagen Saveiro, esta vez en la versión Cross Cabina Doble, el topo de gama de esta camioneta ligera, que muestra independencia con las líneas Gol y Voyage, con un diseño inspirado en Amarok y en la nueva Tiguan, que le garantiza identidad propia.
Cabe destacar que esta podría ser la última versión de esta camioneta liviana y compacta, ya que mudaría la estructura para competir con la Toro o la Duster, pero eso será otra historia.
En términos estéticos, esta pickup liviana de género aventurero, dotada del estilo “pseudo off road”, muestra los cambios en el sector frontal son bien pronunciados, con el capó con un doble doblado que convergen hacia el centro, clara inspiración de la nueva generación del Tiguan, mostrando los faros más grandes, así como la parrilla, que muestra el logo en el centro. Más abajo, muestra una nueva entrada de aire, rodeada por los antiniebla, en forma romboidal. En el perfil, de estructura en forma de cuña, nuevas llantas de aluminio de 6 rayos en negro y cromo, de 16 pulgadas, y la suspensión elevada en 3,2 cm, destacando las estructuras plásticas en los bajos de la carrocería, que recorren los guardabarros, dándole una visión más imponente.  
Atrás los cambios son más discretos, con nuevas luces, en formato parecido a la de Amarok, y que ofrecen nuevos elementos internos de iluminación. Otra novedad es la manija de apertura del cajón, que ahora migró al emblema de la marca, al centro de la tapa, que cuenta con amortiguadores embutidos, lo que resulta en un accionamiento suave y no la deja caer cuando se suelta, entregando más refinamiento, mostrando un resultado general, muy agradable, con un aspecto de mayor robustez.

Comportamiento dinámico

Es para destacar este aspecto, en lo que todo está preparado para entregar seguridad y confort en la marcha, con una dirección con asistencia correcta, un sistema de suspensión muy bien ajustada, para además de mostrarse sólida para el asfalto y segura fuera de él, logrando silencio interno y solidez estructural.
En este aspecto, el sistema de suspensión posterior es interdependiente, con brazos longitudinales, resortes helicoidales super-progresivos y amortiguadores de gas presurizados, lo que entrega un destacado comportamiento dinámico, con aplomo en curvas y suficiente soltura para pasar las imperfecciones del asfalto y transitar por caminos irregulares, sin rebotar tanto.
Todo esto hace de esta pickup ligera un vehículo muy agradable de ser conducido.

Motor

La Saveiro Cross 2017 está equipada con el motor 16 16V que proporciona 110 CV/5750 rpm, y un par máximo de 15,8 kgm/4000 vueltas, asociado siempre a una transmisión manual de cinco marchas.
Es un conocido motor, que le sienta muy bien a esta camioneta, mostrando muy buenas prestaciones, sin exigirlo al máximo, logrando un muy buen confort de marcha. Si bien pierde algo de respuesta en baja, comparado con el motor de 8 válvulas, es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 11,4 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 178 km/h.
El consumo es bien medido, con un promedio de 7,8 litros/100 km, por lo que gracias a la capacidad del tanque de nafta, de 55 litros, puede circular más de 700 kilómetros sin detenerse a cargar.

Confort y equipamiento

Si en el exterior la Saveiro agrada, el interior llega a ser sorprendente, frente a la ganancia de refinamiento, funcionalidad, tecnología y estética en relación al panel de la versión anterior.
Las terminaciones han subido varios niveles en términos de calidad: los materiales son más suaves, no hay rebabas en plásticos, las texturas de las piezas son todas uniformes, los revestimientos son agradables al tacto, y hay una sensación general de mayor sofisticación y de modernidad.
El diseño adopta ahora líneas horizontales y rectangulares, que contribuyen a dar una sensación de amplitud al interior. La ergonomía también se ha perfeccionado en todos los sentidos, ya que los mandos están todos a la mano del conductor.
El sector de instrumentos, derivado del adoptado en el Golf, transmite la información clave de conducción de forma eficaz y directa, con un grafismo limpio y agradable, mientras que por la noche tenemos una iluminación precisa y eficiente, lo que contribuye a la seguridad, ya que el conductor obtiene la información necesaria a la vista.
El volante es otro punto alto: también derivado del adoptado en el Golf, tiene excelente agarre, diámetro correcto y óptima empuñadura, garantizando seguridad en la conducción, sin interferir en la visibilidad de los instrumentos. Los ajustes de altura, asociados con los del asiento del conductor, permiten encontrar la posición de conducción.
Otra novedad en el interior es la conectividad., ya que ofrece cuatro tipos diferentes de centrales multimedia, siendo que la que viene de serie en la versión Cross permite hacer reflejo de pantalla de móvil de Apple - a través del Apple CarPlay - o Android, usando el Android Auto. Ofrece pantallas de 6,5”, con buena información y fácil uso.
En cuanto al espacio interno, Saveiro es homologada para cinco pasajeros, pero el hecho es que sólo cuatro adultos pueden viajar con comodidad. Un quinto pasajero, niño, en la posición central del asiento trasero contará con cinturones de seguridad.
En el equipo destaca el Control Electrónico de Estabilidad (ESP), Control de Tracción (ASR), y ABS Off Road. Tiene también el bloqueo de diferencial, que actúa de forma autónoma y automática, sin la necesidad de accionamiento por botón, permitiendo que salga de situaciones de pisos de baja adherencia con más facilidad.
Para el confort destaca el tapizado de cuero, aire acondicionado, los 5 apoyacabezas, butaca conductor regulable en altura, cierre central a distancia, cobertor de PVC en caja de carga, espejos eléctricos, ocho ganchos traseros, iluminación en caja de carga, levantavidrios eléctricos one touch, computadora de a bordo I-System, equipo de audio MP3/SD/USB/Bluetooth, y sensor de estacionamiento delantero y trasero, entre los más importante.

Conclusión

La Saveiro Cross Doble Cabina tiene un precio sugerido de $ 860.000, pero la gama arranca en los 667.000 pesos. Si bien tiene la contra de la capacidad en los espacios posteriores y de la visibilidad hacia atrás, es un vehículo que consigue conciliar capacidad de transporte de pasajeros, con una caja para llevar carga, mostrándose versátil en la ruta o fuera de ella. Mostrándose moderna, cómoda y más conectada, con una buena relación costo-beneficio.

Thierry Neuville, con Hyundai i20 WRC, triunfó, en forma contundente, en el 39° Rally Argentina 2019, organizado por el Automóvil Club Argentino, con lo que igualó a Jorge Recalde en cantidad de victorias, ya que el argentino lo ganó también dos veces, al igual que el francés Didier Auriol.
Los otros ganadores, en más de dos veces, del WRC de la Argentina fueron seis verdaderos íconos de esta competencia:  el francés Sébastien Loeb, 8 veces; el italiano Massimo “Miki” Biasion, 3 veces; el español Carlos Sainz, también 3 veces, y el finlandés Tommi Mäkinen, que de la misma manera lo hizo en tres ocasiones.
El belga de 30 años de edad, ganador en esta competencia (y de la anterior - Tour de Corse), y que había vencido en 2017, se lleva de la argentina 10 puntos de ventaja al frente del Campeonato del Mundo de Rally FIA (WRC), además de poner a la marca coreana 3 veces en el primer lugar, en los últimos cuatro rally.

Uno - Dos

Además fue escoltado por el compañero de equipo, Andreas Mikkelsen, que también realizó una labor sin fisuras, completando un fin de semana soñado en la quinta fecha de la temporada 2019 del Mundial.
El escolta en el torneo, el seis veces campeón del mundo, Sébastien Ogier, con Citroën C3 WRC, retrasado por incidentes de carrera o mecánicos, llegó en tercer lugar a 1:04 y completó el podio, luego de ser el ganador del Power Stage El Cóndor, que fue una verdadera fiesta, tuvo un marco imponente con más 75 mil espectadores.
Con el título casi asegurado, ya que aunque no tuvo una buena pasada en el primer especial de la jornada, los 16,43 kilómetros de Copina-El Cóndor, donde fue el segundo más lento; pero en el segundo especial del día -20,30 kilómetros de Mina Clavero-Guilio Cesare-, voló con su Hyundai y amplió aún más su liderazgo. Se impuso por 17m02s6, salió a correr el Power Stage El Cóndor, el tramo tal vez más emblemático del Rally de Argentina. Y bajo la mirada de la gente que lo alentó desde el costado de la ruta, confirmó su victoria. No se llevó el último especial, ya que quedó tercero, a 4s6 del ganador Ogier, pero eso no le impidió festejar a lo grande, trepado a su auto, con el casco todavía puesto y una bandera de su país en las manos.

Clasificación final WRC de Argentina

1. Thierry Neuville-Nicolas Gilsoul (BEL/Hyundai i20) 3h20:54.6.
2. Andreas Mikkelsen-Anders Jaeger (NOR/Hyundai i20) a 48.4.
3. Sébastien Ogier-Julien Ingrassia (FRA/Citroën C3) 1:04.8.
4. Kris Meeke-Sébastien Marshall (GBR/Toyota Yaris) 1:06.2.
5. Jari-Matti Latvala-Mikka Anttila (FIN/Toyota Yaris) 1:21.1.
6. Dani Sordo-Carlos del Barrio (ESP/Hyundai i20) 1:26.7.
7. Teemu Suninen-Marko Salminen (FIN/Ford Fiesta) 4:57.3.
8. Ott Tänak-Martin Järveoja (EST/Toyota Yaris) 14:24.8.
9. Mads Ostberg-Torstein Eriksen (NOR/Citroën C3) 14:28.5.
10. Pedro Heller-Marc Marti (CHI/ESP/Ford Fiesta R5) 20:14.5.

Especiales

Mejores tiempos en las pruebas especiales (ES3 anulada): Tänak (ES1, ES6, ES7, ES10, ES11), Meeke (ES2, ES16), Neuville (ES4, ES8, ES9, ES17), Mikkelsen (ES5, ES15), Latvala (ES12), Ogier (ES13, ES14, ES18).Abandonos: Lappi (Citroën), Evans (Ford).

Clasificación de pilotos

1. Thierry Neuville (BEL/Hyundai) 110 puntos.
2. Sébastien Ogier (FRA/Citroën) 100 .
3. Ott Tänak (EST/Toyota) 82.
4. Kris Meeke (GBR/Toyota) 54.
5. Elfyn Evans (GBR/M-Sport Ford) 43.
6. Andreas Mikkelsen (NOR/Hyundai) 30.
7. Jari-Matti Latvala (FIN/Toyota) 29.
8. Esapekka Lappi (FIN/Citroën) 26.
9. Dani Sordo (ESP/Hyundai) 26 .
10. Sébastien Loeb (FRA/Hyundai) 22.
11. Teemu Suninen (FIN/M-Sport Ford) 20.

Clasificación de constructores

1. Hyundai 157 puntos.
2. Citroën 120 .
3. Toyota 117 .
4. M-Sport Ford 78

Valtteri Bottas, con Mercedes, tras una arrasadora y contundente tarea, triunfó en el Gran Premio de Fórmula 1 de Azerbaijan, que se desarrolló en el circuito callejero de Baku, que en esta oportunidad, luego de una clasificación llena de inconvenientes, sólo tuvo un pequeño incidente en la pista, lo que hizo que la tarea del finlandés fuera perfecta.
La misma perfección se vio en el equipo de la estrella, ya que el compañero, el quíntuple campeón del mundo, Lewis Hamilton, que luchó hasta el final, quedó en la segunda posición, logrando un nuevo 1-2 de la marca alemana, que no para de conquistar puntos importantes en la categoría reina del automovilismo mundial.
Bottas se tomó revancha con el circuito, ya que el año último tuvo la oportunidad de ganar, pero un pinchazo en la rueda, a tres vueltas del final, se lo negó.
El equipo de la estrella ha logrado el cuarto doblete consecutivo esta temporada y, por segunda vez, Valtteri Bottas ha subido a lo más alto del podio.

A la espera

Detrás de los punteros estaban Sebastien Vettel, con Ferrari, al que se lo vio sólido para conservar el puesto, pero sin posibilidades de acercarse a los punteros, y el mexicano, Sergio “Checo” Pérez, con Racing Point, que luchó contra autos más rápidos que el del centroamericano, por lo que fue perdiendo posiciones, hasta quedar en la sexta posición, la primera, pocos giros de la largada, fue adelantado por Max Verstappen, con Red Bull, que se acercó en algún momento a Vettel, pero se conformó con el cuarto puesto. Charles Leclerc, que salía octavo, cayó al décimo puesto, aunque una vez sus neumáticos medios empezaron a funcionar correctamente, comenzó una remontada espectacular, hasta llegar al primer lugar, cuando los punteros hicieron la parada en boxes, entre la vuelta 12 y 15, lo que dejó a Leclerc, con estrategia contraria, ya que salía con el medio y el resto con el blando, en la primera posición y esperando la salida de un coche de seguridad que le igualara al resto, pero falló esa estrategia, ya que no hubo choques.
Cuando el monegasco hizo la parada en boxes para cambiar el neumático, en la vuelta 36, cayó al quinto puesto, a casi treinta segundos de Verstappen, por lo que se quedó sin ninguna posibilidad.

Ataque

Las últimas vueltas estuvieron protagonizadas por la lucha entre Bottas y Hamilton, que presionó al finlandés en los últimos giros, pero no fue suficiente. Bottas se defendió a la perfección y Hamilton ni siquiera tuvo opción de atacar. Después de 51 vueltas, Bottas cruzó la línea de meta en primera posición, con solo un segundo y medio de ventaja sobre su compañero y con diez segundos sobre Vettel. Verstappen y Leclerc, que realizó la vuelta rápida, que le otorgó un punto extra, completaron las cinco primeras posiciones.
El próximo Gran Premio, será el de España, dentro de quince días, ya que se correrá del 10 al 12 de mayo próximo.

Resultados del GP de Aserbaijan

1     77     Valtteri Bottas     Mercedes     51     1:31:52.942     25
2     44     Lewis Hamilton     Mercedes     51     +1.524s     18
3     5     Sebastian Vettel     Ferrari     51     +11.739s     15
4     33     Max Verstappen     Red Bull Racing Honda     51     +17.493s     12
5     16     Charles Leclerc     Ferrari     51     +69.107s     11
6     11     Sergio Perez     Racing Point BWT Mercedes     51     +76.416s     8
7     55     Carlos Sainz     McLaren Renault     51     +83.826s     6
8     4     Lando Norris     McLaren Renault     51     +100.268s     4
9     18     Lance Stroll     Racing Point BWT Mercedes     51     +103.816s     2
10     7     Kimi Räikkönen     Alfa Romeo Racing Ferrari     50     +1 lap     1
11     23     Alexander Albon     Scuderia Toro Rosso Honda     50     +1 lap     0
12     99     Antonio Giovinazzi     Alfa Romeo Racing Ferrari     50     +1 lap     0
13     20     Kevin Magnussen     Haas Ferrari     50     +1 lap     0
14     27     Nico Hulkenberg     Renault     50     +1 lap     0
15     63     George Russell     Williams Mercedes     49     +2 laps     0
16     88     Robert Kubica     Williams Mercedes     49     +2 laps     0
NC     10     Pierre Gasly     Red Bull Racing Honda     38     DNF     0
NC     8     Romain Grosjean     Haas Ferrari     38     DNF     0
NC     26     Daniil Kvyat     Scuderia Toro Rosso Honda     33     DNF     0
NC     3     Daniel Ricciardo     Renault     31     DNF     0

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