Lanzamiento. Peugeot Argentina presenta la nueva versión Allure Plus del sedan compacto 301, con motor HDI de 92 caballos
Peugeot presenta en nuestro mercado la versión HDI Allure Plus del 301, el retorno de la marca al segmento de los sedanes compactos, que muestra novedades en el equipamiento con agregados tecnológicos.
Motor
Se ofrece en versión HDI propulsadas por el motor turbodiésel DV6D de 92 CV de potencia y 230 Nm de torque máximo, asociado a una caja de cambios manual de 5 velocidades y tracción delantera; la marca indica que puede lograr una autonomía máxima de 1200 km dentro del ciclo extra urbano normalizado.
Equipo
En el equipamiento se destaca Pantalla Táctil de 7” con navegación satelital y MirrorSreen (Apple Car Play + Android Auto con Waze), llantas de aleación liviana de 16”, climatizador digital, limitador y regulador de velocidad, sensores de estacionamiento traseros, cámara de retroceso, luz Diurna (DRL) a LED, asientos en tela y cuero, volante forrado en cuero, apoyabrazos delantero central, grilla frontal y embellecedor lateral cromados.
Precio
El precio oficial del Peugeot 301 Allure Plus, es de $ 555.700. La garantía es de 3 años o 100.000 kilómetros.
“El 301 es único en el mercado. Su diseño moderno, que integra los códigos estilísticos de la marca, representa a una nueva generación de vehículos. Es tecnológico y práctico, con un baúl voluminoso y un conjunto de equipamientos destacados en el segmento. Con una adecuada gama de motores responde a las necesidades de un cliente exigente, manteniendo los valores tradicionales de la marca”, afirma Rodrigo Morán, Gerente de Marketing Estratégico de Peugeot Argentina.
Seguridad Vial. Sugerencias para la conducción de vehículos para personas alérgicas. Indicaciones según distintos estudios y síntomas
La mayoría de las personas sufren alergias, cuyos síntomas influyen negativamente a la hora de la conducción. En la época del invierno y de la primaver, los expertos confirman que se sufren más las alergias ya que hay más volúmenes de pólenes en el aire.
Hay varios estudios realizados por diferentes institutos que coinciden en explicar que las alergias son un peligro invisible para los conductores, ya que son dos las causas fundamentales: los propios síntomas y los efectos de la medicación.
Recomendaciones
Las recomendaciones que presentan los distintos estudios son: Viajar con las ventanillas del vehículo cerradas.
Cuando receten antihistamínicos hay que advertir al médico que es conductor, para que tome las medidas y entregue sugerencias para la hora de subir al vehículo.
Limpiar el vehículo con frecuencia, usar una aspiradora potente para eliminar ácaros de moquetas y tapicerías, y productos líquidos para ventanas, frontal, panel de instrumentos, etcétera, especialmente si ha transportado animales en el mismo, ya que el pelaje de perros y gatos, suele ser bastante alérgico.
Evitar realizar los viajes durante el atardecer o el amanecer, ya que hay más concentración de polen.
Procurar no dejar el automóvil en zonas húmedas.
Tratamientos
Es mejor comenzar el tratamiento dos o tres días antes de iniciar un viaje, ya que los efectos sedativos disminuyen al adaptarse el organismo.
Otras de las sugerencias indicadas por los especialistas son; Nunca auto medicarse: acudir al médico si nota los síntomas propios de las alergias como el picor de ojos, destilación nasal, estornudos, problemas respiratorios.
Informar al médico de cabecera la necesidad que tiene de conducir: él le recetará medicamentos que provoquen una menor somnolencia. Casi el 20% de la población es alérgica, y se calcula que en el 2020 se llegará al 30%.
Si el vehículo carece de filtros HEPA, hay que equiparlo. Son filtros de alta capacidad, no encienda el aíre acondicionado ni baje las ventanillas, al poder entrar más polen y producirle un ataque alérgico al volante. La sugerencia es preguntar a la agencia que vendió el vehículo o mirar la sección de filtro del libro de mantenimiento. Ahí debería aparecer un sello de un organismo que certifican que el modelo ha superado las pruebas antialergia en laboratorio.
Recirculación
Es fundamental la recirculación del aire, sistema que impide tomar aire del exterior del vehículo. Todos los vehículos llevan este dispositivo, que es fundamental conectarlo para evitar que el polen entre en el habitáculo.
También los anteojos de sol protegen los ojos de alérgenos, reduciendo el lagrimeo constante y la picazón.
Planificar el viaje conociendo la ruta que vaya a hacer, la cantidad de polen que hay, así como en el destino.
No beber ningún tipo de bebida alcohólica si está en tratamiento. No sólo podría superar la tasa de alcoholemia permitida, sino al mismo tiempo, potenciar el efecto de somnolencia de los medicamentos.
Los estornudos o la tos, por irrelevantes que parezcan son peligrosos, ya que obligan a cerrar los ojos y, en el caso de los alérgicos, se encadenan uno tras otro, por lo que, haciendo un cálculo de hasta ocho o diez seguidos, esto, al volante, se traduce en que, si se circula a 90 km/h, se puede recorrer más de 125 metros sin prestar atención a la ruta.
Siempre es posible tener un buen viaje y reducir las consecuencias de las alergias en la conducción.
Fórmula 1. Lewis Hamilton, con Mercedes, logró en una espectacular carrera el primer puesto del Gran Premio de Alemania, en Hockenheim
Lewis Hamilton, con Mercedes, conquistó en forma espectacular el Gran Premio de Alemania de Fórmula 1, superando a los finlandeses Valtteri Bottas, con Mercedes, y Kimi Raikkonen, con Ferrari, al que se le dio la orden de equipo cuando marchaba en el primer lugar, de dejar pasar a Vettel, que tuvo que abandonar en la vuelta 52 bajo la lluvia cuando se fue de pista y quedó atrapado en la leca, en momentos en que lideraba la carrera.
El ganador había largado desde la 14a posición y terminó ganando una carrera de manera espectacular, desoyendo la orden del equipo de entrar a boxes para cambiar los neumáticos cuando parecía que la lluvia iba a llegar. El inglés iba a entrar, pero siguió en pista justo en el momento en el que el alemán del cavallino rampante, se había ido de pista.
Liderazgo
Este es el 66º triunfo en la carrera de Hamilton, que recuperó el liderazgo del Mundial con 17 puntos más que el alemán Vettel, además de poner al equipo nuevamente en primera posición.
Se trata del primer abandono esta temporada para el cuádruple campeón del mundo alemán, que sigue sin ganar en Hockenheim.
La próxima carrera será la semana próxima en el circuito de Hungría, donde Ferrari y Red Bull so favoritos, ante Mercedes, pero todo puede pasar.
Resultados
1 Lewis Hamilton Mercedes 1:32:29.845
2 Valtteri Bottas Mercedes +4.535s
3 Kimi Räikkönen Ferrari +6.732s
4 Max Verstappen Red Bull +7.654s
5 Nico Hulkenberg Renault +26.609s
6 Romain Grosjean Haas Ferrari +28.871s
7 Sergio Perez Force India +30.556s
8 Esteban Ocon Force India +31.750s
9 Marcus Ericsson Sauber Ferrari +32.362s
10 Brendon Hartley Toro Rosso +34.197s
11 Kevin Magnussen Haas Ferrari +34.919s
12 Carlos Sainz Renault +43.069s
13 Stoffel Vandoorne McLaren +46.617s
14 Pierre Gasly Toro Rosso +1 vuelta
15 Charles Leclerc Sauber Ferrari +1 vuelta
16 Fernando Alonso McLaren Renault Abandono
NC Lance Stroll Williams Mercedes Abandono
NC Sebastian Vettel Ferrari Abandono
NC Sergey Sirotkin Williams Mercedes Abandono
NC Daniel Ricciardo Red Bull Racing Abandono
Pilotos
1 Lewis Hamilton GBR Mercedes 188
2 Sebastian Vettel GER Ferrari 171
3 Kimi Räikkönen FIN Ferrari 131
4 Valtteri Bottas FIN Mercedes 122
5 Daniel Ricciardo AUS Red Bull Racing TAG Heuer 106
6 Max Verstappen NED Red Bull Racing TAG Heuer 105
7 Nico Hulkenberg GER Renault 52
8 Fernando Alonso ESP McLaren Renault 40
9 Kevin Magnussen DEN Haas Ferrari 39
10 Sergio Perez MEX Force India Mercedes 30
11 Esteban Ocon FRA Force India Mercedes 29
12 Carlos Sainz ESP Renault 28
13 Romain Grosjean FRA Haas Ferrari 20
14 Pierre Gasly FRA Scuderia Toro Rosso Honda 18
15 Charles Leclerc MON Sauber Ferrari 13
16 Stoffel Vandoorne BEL McLaren Renault 8
17 Marcus Ericsson SWE Sauber Ferrari 5
18 Lance Stroll CAN Williams Mercedes 4
19 Brendon Hartley NZL Scuderia Toro Rosso Honda 2
20 Sergey Sirotkin RUS Williams Mercedes 0
Equipos
1 Mercedes 310
2 Ferrari 302
3 Red Bull Racing TAG Heuer 211
4 Renault 80
5 Force India Mercedes 59
6 Haas Ferrari 59
7 McLaren Renault 48
8 Scuderia Toro Rosso Honda 20
9 Sauber Ferrari 18
10 Williams Mercedes 4
Motos. Honda Motors de Argentina presenta en nuestro mercado la XRE300, una aventurera con motor de 26,2 caballos de potencia
Honda Motor de Argentina presenta un nuevo modelo de motocicleta que se suma a su line-up, cada vez más completo. En esta oportunidad, se trata de la XRE300; que atrae tanto por su cómoda conducción, suma sofisticación y placer, ofreciendo un diseño aventurero, agresivo, moderno y deportivo, y se complementa con tecnología de avanzada, mayor potencia, confort y seguridad. Su frente es agresivo e imponente y se destaca su estructura más compacta.
Motor
Ofrece el propulsor de 291,6 cc, único de la categoría 300 cc, con inyección electrónica PGM-FI, monocilíndrico, 4 tiempos, DOHC y refrigerado por aire, que proporciona una potencia de 26,1 CV/7500 rpm y un par motor de 2,81 kgm/6000 vueltas, con una transmisión de 5 velocidades, encendido digital transistorizado, control computarizado y avance electrónico, con arranque Eléctrico.
Ofrece suspensión delantera de horquilla telescópica y la suspensión trasera, Pro-Link, freno delantero a disco/256 mm y el posterior a disco/220 mm, con neumáticos de uso mixto delantero: 90/90 - 21M/C (54S) y el posterior 120/80 - 18M/C (62S).
Equipo
Posee asiento de dos niveles, incorpora un nuevo panel de instrumentos completamente digital de fácil lectura. El rediseño del tanque de combustible, de capacidad de 13.6 litros, excelente luminosidad, chasis del tipo cuna semidoble, cuenta con la traba del casco y compartimiento porta herramientas con llave.
Precio
La nueva XRE300, que viene en colores negra, verde y rally (con los colores del equipo oficial HRC), tiene un precio de $ 149.500, y la XRE300 Rally, $ 151.700
Con la incorporación de la nueva XRE300, Honda indica que amplía su portfolio de motocicletas con un modelo agresivo y sofisticado para los amantes de la aventura.
Fórmula 1. Sebastien Vettel, con Ferrari, se quedó con el primer puesto de la clasificación en el Gran Premio de Alemania
Sebastien Vettel, con una Ferrari, que parece invencible, se adjudicó la pole position en la clasificación del Gran Premio de Fórmula 1 de Alemania, en el circuito de Hockenheim.
El piloto alemán, que marcha primero en el mundial y que ya lleva 55 pole en su carrera y la quinta del año actual, no podía pedir más en esta prueba, ya que el principal rival de esta temporada, Lewis Hamilton, con Mercedes, acusó un problema hidráulico que lo detuvo en la Q1, por lo que largará en la 15ª posición, en un circuito en el que es difícil superar a los rivales.
Lo mejor
En la Q3, la vuelta definitoria el alemán del cavallino rampante, dio lo mejor de sí, logrando una vuelta casi perfecta, que lo puso 0,2 segundos por delante del hombre de Mercedes, Valtteri Bottas, que sorprendió a su propio equipo por la espectacular vuelta que logró. Kimi Raikkonen, compañero de equipo del puntero, fue tercero, aunque había superado a Vettel en los segmentos Q1 y Q2.
Max Verstappen, con Red Bull, fue cuarto por delante de la sorpresa de los autos de Haas, que se vienen acercando, con Kevin Magnussen y Romain Grosjean.
Los Renault, de Nico Hulkenberg y Carlos Sainz, también se combinaron en P7 y P8, por delante del Sauber de Charles Leclerc, el monegasco que volvió a impresionar para llegar a la Q3 y lograr la novena posición. El Force India, del mexicano Sergio Pérez completó los 10 primeros, aprovechándose de algunas ausencias notables al frente del grupo, principalmente Daniel Ricciardo, cuya serie de penalidades por reparaciones en su auto, lo lleva a iniciar la carrera desde la parte posterior de la parrilla.
Circuito
Mañana la carrera se largará a las 10,10 de la Argentina. El ganador deberá dar 67vueltas al circuito de Hockenheim, que tiene un recorrido de 4574 metros, por lo que para llegar a la meta, el ganador deberá rodar 306,458 kilómetros.
Clasificación
1 Sebastian Vettel Ferrari 1:11.212
2 Valtteri Bottas Mercedes 1:11.416
3 Kimi Räikkönen Ferrari 1:11.547
4 Max Verstappen Red Bull 1:11.822
5 Kevin Magnussen Haas Ferrari 1:12.200
6 Romain Grosjean Haas Ferrari 1:12.544
7 Nico Hulkenberg Renault 1:12.560
8 Carlos Sainz Renault 1:12.692
9 Charles Leclerc Sauber Ferrari 1:12.717
10 Sergio Perez Force India 1:12.774
11 Fernando Alonso McLaren Renault
12 Sergey Sirotkin Williams Mercedes
13 Marcus Ericsson Sauber Ferrari
14 Lewis Hamilton Mercedes
15 Daniel Ricciardo Red Bull Racing
16 Esteban Ocon Force India Mercedes
17 Pierre Gasly Scuderia Toro Rosso Honda
18 Brendon Hartley Scuderia Toro Rosso Honda
19 Lance Stroll Williams Mercedes
20 Stoffel Vandoorne McLaren Renault
BMW muestra la cuarta generación del X5, el SUV mediano de la marca, con renovado diseño, nuevos motores y elevada tecnología
La alemana BMW, que ha renovado casi toda la gama todocamino, ya muestra la cuarta generación del BMW X5, el modelo que nació al mundo en 1999, por lo que casi dos décadas después del lanzamiento del primer X5, el SUV alemán se lo ve grande que nunca, ya que crece en sus medidas, para alcanzar 4920 mm, de largo; 2000, de ancho; 1740, de alto, y una distancia entre ejes 40 mm más larga.
La marca asegura que hay más espacio para los pasajeros, sobre todo para los que vallan detrás, y un baúl, al que se accede a través de un portón de dos secciones, que crece hasta los 645 litros, aunque puede llegar a más de 1800 litros, con los respaldos de los asientos posteriores abatidos.
En el diseño, muestra una imagen más deportiva, con una enorme parrilla delantera con los característicos dos riñones de la marca muy cerca de los faros con tecnología LED, que podrán elegirse de láser adaptativos; una marcada línea lateral que desemboca en los faroos traseros tridimensionales, de tipo LED. Como viene siendo habitual, las variantes xLine y M Sport lucirán detalles estéticos específicos y podrán contar con llantas de hasta 22 pulgadas.
Motores
La oferta mecánica estará compuesta, inicialmente en Europa, por tres motores de 6 cilindros en línea. La versión de acceso vendrá dada por el diésel xDrive30d, que tendrá 265 CV y un par máximo de 620 Nm. Por encima, encontraremos el naftero xDrive40i, con 340 CV un par máximo de 450 Nm, y el tope de gama será el M50d que, gracias a 4 turbocompresores, entregará 400 CV y un par máximo de 760 Nm. Todos ellos estarán asociados a una caja de cambios automática Steptronic de 8 velocidades, se combinará con la tracción total.
Interior
En el interior, la disposición de los mandos y el diseño destaca la consola central orientada hacia el conductor, una pantalla táctil de 12,3" ubicada en el centro del panel frontal y el característico mando iDrive situado a pocos centímetros de la palanca de cambios. Para el cuadro de mandos, se ha elegido la nueva instrumentación digital personalizable, denominada Live Cockpit Professional, mientras que el Head Up Display proyecta gráficos en 3D sobre una superficie más grande.
En cuestión de calidad y terminaciones, también da un paso adelante y prácticamente todos los materiales empleados son de madera, aluminio y cuero. No falta la iluminación ambiental a través de LED, aunque lo más destacado es el equipo de sonido envolvente de Bower & Wilkins. En el equipamiento incluye los elementos habituales de este segmento, como los asientos con ajustes eléctricos y climatización, el techo panorámico, los posavasos refrigerados y calefaccionados o el sistema profesional de entretenimiento para el asiento trasero, con pantalla táctil de 10,2 pulgadas.
Tecnología
En el plano técnico, hay novedades importantes, como la suspensión neumática de doble eje, la dirección activa integral y el paquete Off-Road, para mejorar las capacidades todoterreno. De serie, cuenta con amortiguadores controlados electrónicamente, aunque opcionalmente podrá montar la suspensión adaptativa M o la citada suspensión neumática de doble eje, con la que se podrá variar la altura de la carrocería hasta 80 mm. El eje posterior podrá ser direccional.
Cuenta con lo último en materia de asistencia a la conducción, incluyendo el control de crucero activo con función de parada y arranque automático, la alerta de cambio de carril o el Driving Assistant Professional, que asiste en la dirección y en la trayectoria. A través de la llave inteligente, el X5 podrá estacionar de forma automática bajo la supervisión del conductor y, de la misma forma, será capaz de abandonar la plaza de estacionamiento. Todavía no se han confirmado los precios, pero se estima que estarán entre los 59.000 a los 140.000 euros, según el modelo que se elija.
Lanzamiento. DS Automobiles Argentina presenta una edición limitada del DS 3, denominada Dark Side, con motor naftero de 110 CV. Video
DS Automobiles Argentina presenta en nuestro Mercado una nueva edición limitada, de 30 unidades, del DS 3, denominada Dark Side, que la marca indica que se manifiesta como una representación de la noche por la combinación color carrocería y techo gris shark texturado y techo color negro ónix, se asocian con las llantas 17”, espejos retrovisores y centros de ruedas del mismo negro del techo.
Dos técnicas innovadoras que aprovechan al máximo las posibilidades de la tecnología 3D, están detrás del DS 3 Dark Side. Una de ellas es el "3D Skin", que transmite un tono de carrocería Gris "Shark", con motivos geométricos en relieve.
En su exterior se aprecian, como grabados en la carrocería, una serie de relieves geométricos que forman una trama. Para dotar al DS 3 con este efecto, se ha aplicado, sobre la carrocería, un film adhesivo, que se ha recortado siguiendo motivos geométricos definidos por los diseñadores.
La marca dice que esta novedosa técnica, obra de los equipos del taller de Pintura de la planta de Poissy, Francia, ya ha estado presente en varios concept car de la marca y se ofrece por primera vez en un vehículo de serie.
Motor
Ofrece el conocido motor de 3 cilindros, de 1.2 litro Pure Tech de 110 CV de potencia/5500 rpm, con un par motor de 205 Nm/1500 vueltas, que ofrece una ganancia en la relación peso-potencia, al reducir en casi 20 kg el peso respecto a otro motor de 4 cilindros equivalente. Merece destacarse que este impulsor recibió en Europa la distinción “Motor del Año en 2018, 2017, 2016 y 2015” en la categoría de 1 a 1.4 litros.
Se ofrece con transmisión automática de 6 marchas. La tracción es delantera. La marca indica un rendimiento de 5,1 litros para cubrir 100 km en uso mixto urbano/extraurbano.
Equipo
La segunda técnica aplicada es la impresión 3D: con la cual se crearon piezas de titanio en varios elementos del habitáculo y a la llave de contacto. En los paneles de las puertas se ven reflejos metálicos. La automotriz asegura que estas piezas de titanio fueron realizadas en la computadora, utilizando una herramienta de diseño paramétrico. A todo el equipo requerio en la seguridad ofrece DS LED Vision, climatizador automático, sensores de estacionamiento trasero, sistema Multimedia con pantalla táctil de 7” con Mirror Screen y GPS, tapizado en cuero micro perforado.
Precio
El DS 3 Dark Side tiene una comercialización que se realiza desde la Red de Concesionarios de la marca denominada DS STORE, a un precio de U$S 34.600. La garantía es de 3 años o 100.000 kilómetros. Mirá el video.
Bridgestone publicó una serie de consejos para la conducción sobre los caminos nevados
Bridgestone, la compañía de neumáticos, explica qué precauciones se deben tomar antes de salir de viaje y conducir sobre caminos nevados o con hielo. Es necesario estar al tanto de algunas medidas de seguridad para garantizar un viaje seguro y placentero.
Posicionamiento de las luces: durante el día, en condiciones meteorológicas favorables, es obligatorio el uso de la luz baja. Sin embargo, frente a situaciones de niebla o nevadas, se puede optar por la luz antiniebla.
Neumáticos: se puede optar por utilizar neumáticos de invierno, aptos para el andar sobre todo tipo de caminos siempre y cuando haya una temperatura ambiental inferior a 7 grados Celsius. Pero, para quienes solo necesiten una solución temporal frente a nevadas, se deben usar (obligatoriamente) cadenas para la nieve, que garantizan un mayor agarre a la superficie y son fáciles de colocar. Es importante que el uso de cadenas sea solo en caso de nevadas ya que, en caso contrario, pueden causar dañar al vehículo, perjudicando a los neumáticos y las suspensiones.
Control de la mecánica básica del automóvil antes de salir a la ruta: todos los líquidos deben encontrarse en los niveles adecuados, verificando, primordialmente, que no escaseé el líquido anticongelante. Además, es necesario controlar el estado de escobillas, del limpiaparabrisas y el correcto funcionamiento de las luces.
Freno: si se está manejando durante nevadas se recomienda disminuir la velocidad lentamente y siempre con las ruedas rectas. No es aconsejable acelerar ni frenar en las curvas, sino que se debe desacelerar de forma constante y permitir así que el auto vaya perdiendo impulso.
Distancia de seguridad: resulta crucial aumentar la distancia de seguridad con otros vehículos y reducir la velocidad de circulación. En estas situaciones es necesario prestar mayor atención al camino debido a que la baja adherencia es un factor determinante para evitar accidentes.
Audi ya muestra las primeras imágenes del rediseño del TT 2019, que presentará oficialmente en el cuarto trimestre del año actual
Tras celebrar el vigésimo aniversario, Audi presentó en Europa el restyling del Audi TT 2019, que se ve más bien moderado y que pronto estará en nuestro mercado. No se ven muchos cambios a nivel estético, con varios agregados de tecnología y confort en el interior y más potencia para sus motores.
Se ven novedades en el dibujo de las llantas de aleación de serie, que son de 17 pulgadas, pero en opción se pueden pedir con diámetros de 18, 19 o 20 pulgadas. El paquete exterior S-line también es opcional y viene con una vistosa parrilla frontal con terminación en negro titanio, taloneras con inserciones específicas, un splitter delantero con bastante presencia y un difusor trasero más ancho.
Como detalle, hay que decir que la tapa del depósito ya no cuenta con una segunda tapa interior, así que la manguera se coloca directamente. También se puede equipar con faros LED o Matrix LED.
Las medidas no han cambiado, ya que ofrece 4,19 metros, de longitud, y cuenta con una distancia entre ejes, de 2,51 metros. Lo único que cambia entre el TT coupé y el roadster es la capota que incluye el segundo, que pesa 39 kilos y se abre o se cierra a velocidades de hasta 50 km/h empleando 10 segundos.
Motores
Ofrece tres opciones nafteras basadas en un propulsor de 2.0 litros y 4 cilindros, que entrega distintos rangos de potencia y par. El 40 TFSI desarrolla 197 CV y 320 Nm de par, mientras que los 45 TFSI y 45 TFSI quattro llegan hasta los 245 CV y 370 Nm. La opción más potente sigue siendo el Audi TTS, aumenta a 310 CV de potencia con un par máximo de 400 Nm.
La caja de cambios puede ser manual de 6 velocidades o automática de doble embrague S Tronic de 7 marchas. Esta última viene de serie en el Audi TTS, lo mismo que se puede decir de la tracción total quattro.
Equipamiento
Se destaca el virtual cockpit, un cuadro de instrumentos con una pantalla de 12,3”, sensores de lluvia y luz, puerto USB retroiluminado, asientos deportivos con reposacabezas integrados, drive select, equipo de sonido Bang & Olufsen de 680 vatios y 14 parlantes; incluye servicios online como Audi Connect y los sistemas de ayuda a la conducción, como por ejemplo el reconocimiento de señales de tránsito, el active lane assist o el aviso de salida involuntaria de carril.
Precio
El Audi TT 2019, en el que se incluyen tres nuevos colores: cosmos, naranja pulso y azul turbo, estará disponible a partir del cuarto trimestre del año actual en Europa, con un precio inicial de 39.550 euros para la versión coupé y 43.270 euros para la versión roadster. Más adelante sabremos el precio con el que llegará a nuestro mercado.
Acara dio a conocer la marcha de las ventas de motovehículos en nuestro mercado, que marca una baja en el último mes
La División Motovehículos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara) informa que el número de transferencias durante junio último fue de 18.120 unidades, lo que muestra un descenso del 3,8%, en la comparación con el mismo mes de 2017 en el que se habían transferido 18.829 unidades.
Si la comparación es contra mayo último, se observa una baja del orden del 24%, ya que en ese mes se habían traspasado 23.901 unidades.
Acumulado
El acumulado del año alcanza ahora las 143.768 unidades, que pese a la tendencia bajista aún mantiene un crecimiento del 6,37%, porque en el mismo periodo de 2017 se había registrado 135.154.
La marca que lidera cómodamente el mercado del usado es Honda, con el 32,7% de las operaciones; prácticamente duplicando a Yamaha, con un 16,7%, que a su vez también tiene el doble del mercado que Zanella, que alcanza el 8,6% del total. Entre las 5 más vendidas, Honda tiene 3 modelos. La FZ 16 de Yamaha y la G110 TRIP de Guerrero completan el top five. El crecimiento de las 3 marcas que lideran es sostenido y vale la pena destacar el exponencial crecimiento de algunas marcas extranjeras como Benelli, principalmente, y en menor medida Bajaj.
Perfil
El perfil de los motovehículos que más se transfieren son en su inmensa mayoría motos (92,7%), de segmento mediano (44%), y de origen nacional (71%). La antigüedad del grueso del volumen de las motos más vendidas es de entre 4 y 6 años. El mercado mantiene a Buenos Aires, Córdoba y Santa Fe como las plazas que concentran casi el 66% de las operaciones, aunque se observa un gran crecimiento de San Luis (30%), Río Negro (21,79%), Jujuy (19,59%) y Tierra del Fuego (17,48%).