BMW presentó internacionalmente en el Salón de Detroit el flamante X2 2018, el SUV subcompacto que llegará a nuestro mercado a mediados del año actual (al igual que el X3), aunque en Europa se espera para el mes próximo.
El diseño del X2, con un gran estilo, centrándose en lo deportivo, le valió el premio EyesOn Design Awards, como el vehículo de producción con el diseño más atractivo, por un jurado que se compone de diseñadores que trabajan o trabajaron directamente con los fabricantes.
El nuevo integrante de la familia X comparte parrilla entre el conocido X1, ya en su segunda generación, y el X3, el cual fue renovado hace apenas unos meses y que también llegará a nuestro mercado. Está construido sobre la misma plataforma UKL que las X1 y 2 Series Active Tourer, con un largo de 4360 mm; un ancho, de 1824; un alto, de 1526, y una ditancia entre ejes de 2670, con una capacidad del baúl, que comienza en 470 litros, pudiendo llegar a más de 1300, si se rebaten los asientos.
La baja línea del techo del auto y su estilo deportivo y sus voladizos más cortos hacen que el auto se parezca más a un hatchback que a un SUV.
En el dibujo destaca un frontal lanzado con los faros de LED integrales, la parrilla invertida con forma trapezoidal, grandes tomas de aire en el paragolpes delantero, con una inserción. En el sector lateral se ven estriberas y molduras en los pasos de rueda, una línea de techo alargada de estilo coupé y el logotipo en el pilar C, así como diferentes diseños de llantas de entre 17 y 20 pulgadas. Atrás cuenta con un alerón, faros de LED y un paragolpes con un difusor en el mismo color del resto de molduras de la carrocería y salidas de escape dobles con 90 mm de diámetro.

Motor

Estará propulsado por un motor de 4 cilindros en línea de 2.0 litros con 228 caballos y una transmisión automática de 8 velocidades. Está asociado a un sistema de tracción integral no permanente.
La marca asegura que permite acelerar desde 0 a 100 km/h en 6.3 segundos.
Más tarde se agregarán otros propulsores, como sDrive20i, un motor 2.0 litros turbo de 192 CV que pasa de cero a 100 km/h en 7,7 segundos y alcanza una velocidad punta de 227 km/h. Esta unidad estará equipada junto a una transmisión automática Steptronic de 7 velocidades. También se ofrecerá el xDrive20d, un 2.0 litro diésel de 190 CV y 400 Nm de par motor vinculado a una caja automática Steptronic de 8 relaciones.
Más adelante, la gama estará compuesta también por el X2 sDrive18i de tres cilindros con una potencia de 140 CV asociado a una transmisión de doble embrague Steptronic de 7 velocidades, mientras que un diésel X2 sDrive18d y un X2 xDrive18d, ambos un 2.0 litros de 150 CV, se asocian a un cambio manual de 6 relaciones o a una caja automática Steptronic de 8 velocidades, con la única diferencia de contar con un sistema de tracción total o no. Se espera la llegada de otros motores que compondrán un total de cinco propulsores de nafteros y otros cinco diésel.

Equipo

Se ofrecerán tres estilos diferentes, ya que estará disponible en Basic, M Sport y M Sport X. Dentro del automóvil, donde se nota que comparte muchas de las mismas características que el X1.
Presenta materiales como el cuero Dakota perforado Magmarot, o tela y Alcántara en Anthrazit, con costuras en contraste y diferentes compartimentos en las puertas tecnología Black Panel, Head-Up Display, cuadro de instrumentos con costuras en contraste, sistema de información y entretenimiento ConnectedDrive, sistema iDrive para controlar la pantalla de 8,8 pulgadas, control por voz.
Está disponible con nueve colores exteriores, destacando el color Galvanic Gold metalizado, con cinco tipos de molduras e iluminación del contorno.
En Europa ya se adelanta que los precios arrancarán desde 35.000 y llegarán hasta los 45.000 euros, por lo que se destaca que la marca ha bajado los precios. Por supuesto que, todavía, no se conocen los precios con los que llegará a nuestro mercado, por lo que habrá que esperar unos meses.

En el  primer encuentro del año, los integrantes del Comisión Directiva de la Asociación de Fábricas de Automotores (Adefa), analizaron el cierre 2017 y los principales temas de agenda sectorial en los que se trabajará durante este año. En este marco, los referentes de la industria automotriz local, destacaron una importante modificación en las proyecciones  de los volúmenes de producción y exportación para 2018.
El año último concluyó con 472.158 unidades producidas, 615 unidades menos que 2016; y se exportaron 209.587 vehículos, un crecimiento de 10%, respecto de las 190.008 unidades que se exportaron el año anterior.  Hacia fin de año, las estimaciones de crecimiento para 2018 se ubicaron en torno al 10% en producción y 20% en exportaciones, pero el  escenario se ha modificado.

Programa

De esta manera, al dialogar sobre los programas 2018, los principales directivos del sector, estimaron que la producción nacional de vehículos puede alcanzar las 565.000 unidades, un 20% por sobre el comportamiento de 2017. Por su parte, las exportaciones de autos y comerciantes leves podrían alcanzar las 300.000 unidades, es decir, un 43% de crecimiento al compararlo con el desempeño del año pasado.
Al respecto, el presidente de Adefa, Luis Fernando Peláez Gamboa señaló que “la mejora que proyectamos en nuestros programas de producción y exportación viene impulsada por los importantes lanzamientos de productos nacionales  y el aumento de producción, resultado de los planes de inversión permanentes que se ejecutan en nuestra industria. A ello se suma la mejora de la demanda del mercado interno, el impacto positivo de la recuperación de Brasil tras años de intensa contracción y la diversificación de los mercados de extrazona”.
Asimismo, el directivo agregó que “el contexto positivo que se percibe para modificar nuestras proyecciones es consecuente al trabajo que se viene realizando en conjunto con el Gobierno y la cadena de valor en el marco del Plan 1 Millón. Un camino que ha permitido implementar diferentes medidas de impacto para el sector como la reducción de costos logísticos, la modificación del impuesto interno, el acuerdo con Colombia, entre otros”.

Objetivo

En este sentido, Peláez Gamboa destacó la importancia y necesidad de continuar trabajando en este camino para alcanzar el objetivo del Plan 1 Millón a 2023 que generará  inversiones por u$s5.000 millones. “Es fundamental trabajar en cuatro pilares: aumento de producción, mejora continua de la competitividad, del empleo y la inserción internacional”, concluyó el titular de ADEFA.
Las estadísticas se revisarán nuevamente en el transcurso del primer cuatrimestre, atendiendo el comportamiento del mercado interno y externo.

Volkswagen se destacó en el marco del Salón de Detroit, con la presentación de una versión deportiva del Passat, denominada GT, que deriva del Passat GT Concept que se presentó en 2016, con apenas ínfimos cambios visibles en su modelo de producción.
Durante la presentación la marca confirmó que este Passat GT tiene como objetivo atacar el mercado norteamericano y contempla 20 cambios cosméticos y mecánicos respecto al Passat convencional.

Diseño

El sedán grande muestra una apariencia más deportiva y agrega una serie de parte del catálogo de R-Line, como la parrilla frontal, donde destaca el inserto de la moldura con las letras GT, realzadas por unas finas líneas rojas que se extienden en todo lo el largo de la parrilla, así como faros tipo LED, los detalles en color rojo en el frente inspirados en el Golf GTI, junto con la parrilla de panal, techo de color negro, llantas de 19 pulgadas y alerón trasero.
También se observan rejillas tipo panel de abeja en la parte inferior con todo el toque característico de la marca en sus versiones deportivas.
Incorpora el realce de los retrovisores, así como una moldura que acompaña lo largo de la parte lateral del auto.
En la conferencia de presentación destacaron que los colores disponibles para esta versión serán: Pure White, Reflex Silver, Platinum Gray y Deep Black.

Motor

Esta nueva versión deportiva será la más potente de la oferta, e incorpora un  motor V6 de 3.6 cilindros que emanan 280 caballos de fuerza, esto aunado a una caja automática, de doble embrague y 6 relaciones, con un par de 350 Nm. La tracción es delantera.

Interior

Se destacan los nuevos insertos en el tablero que simulan fibra de carbono, uno de los detalles más atractivos del habitáculo, el resto es de color gris con plásticos suaves. El volante posee controles de audio e insertos tipo piano, así como paletas de cambio para que el modo de conducción sea más divertido. Incorpora botón de encendido y llave presencial.
Posee una pantalla de 6.3", que controla todo el sistema de infoentretenimiento que, como la mayoría de las versiones top de la firma, ya tiene conectividad Full Link.
Los asientos son tapizados en piel de 2 tonos (negro y Moonrock Gray, con costuras en contraste) y ya cuentan con calefacción y memoria de 8 posiciones.
En Estados Unidos se comercializara a un precio de 29.900 dólares y no se ha confirmado la llegada a nuestro mercado.

Dodge utilizó la vidriera del Salón de Detroit para realizar la presentación oficial de la flamante Ram 1500 2019, indicando que esta pickup grande busca mantener en el aro a los clientes fieles y sobre todo atraer a nuevas personas al segmento ofreciendo elementos como un manejo parecido al de un SUV, confort, eficiencia y lujo.
La nueva Ram 1500, que seguramente llegará pronto a nuestro mercado, muestra novedades como un sistema de apoyo eléctrico de 48 volts, un chasis más largo y resistente, un coeficiente aerodinámico de 0.357 gracias al nuevo dibujo de la amplia carrocería.
“En el bosque de elogios utilizados para describir los debuts de vehículos nuevos, puede perder de vista lo que es importante. Desarrollaremos nuestro futuro de marca en un conjunto claro de valores que significan algo: integridad, coraje y trabajo duro. Trabajaremos para apoyarlos ", dijo Mike Manley, director de la marca, durante la presentación, donde estuvo rodeado por los nuevos Ram 1500 Limited, 1500 Laramie y 1500 Rebel, enfatizando que otro valor claramente se destaca para él, que es la lealtad para la marca, que ofrece ahora el primer rediseño desde 2009.

Diseño

Sobre el chasis se ve una renovación total, con acero 98% más resistente. El esqueleto de escalera será capaz de hacer actividades off-road sin problema alguno gracias a un refuerzo octagonal de rieles frontales que aseguran una absorción de golpes efectiva, además de que perdió 45 kg y ganó capacidad de carga máxima y remolque, 1045 kg y 5700 kg, respectivamente.
En cuanto a aerodinámica, existió un incremento del 9%, respecto de la pasada generación, esto es gracias principalmente a un nuevo alerón en la parte frontal que se despliega a velocidades mayores de 60 km/h y se guarda a velocidades menores de 20 kilómetros por hora, además del apoyo de las líneas fluidas que permiten el paso del aire de manera suave y precisa, indica la automotriz.

Motor

A pesar de que los motores V6 Pentastar y V8 Hemi son ya conocidos, la marca aporta el nuevo sistema de apoyo eléctrico eTorque, que ayuda a optimizar el combustible en situaciones necesarias dando un empuje de 48 volts de una batería de .43 kWh, que se recarga al frenar, almacenando toda esa energía.
La unidad del motor V6 genera 12 caballos y 122 Nm adicionales y es enfriada por agua, para el motor V8 Hemi eTorque entrega 19 caballos y 176 Nm de apoyo, por su parte la inclusión del nuevo motor EcoDiesel V6 será hasta mediados del 2019 sin el sistema eTorque, anunció la automotriz.
Entonces, el menú de motorizaciones de la Ram 1500 2019 ofrece el versátil motor Pentastar V6 de 3.6 litros en este caso produciendo 305 caballos de fuerza y el HEMI V8 de 5.7 litros con 395 caballos de fuerza y está equipada con una transmisión automática TorqueFlite de 8 velocidades. La tracción es delantera pudiendo incorporar en cualquier momento la tracción 4x4, desde los comandos del interior.
Existen opciones off-road, las cuales incluyen diferencial trasero bloqueable electrónico y una geometría única en el eje trasero para elevar el rodamiento casi una pulgada extra, opciones que son base para la versión Rebel.

Interior

Según la marca, el interior es nuevo en un 99%, con mayor espacio para los pasajeros, un cuadro de instrumentos con un display central 7” color y la estrella del interior sin lugar a dudas es el sistema de info entretenimiento con pantalla vertical de 12” Uconnect. Terminaciones de cuero, madera o metal serán la elección del consumidor.
Las versiones para esta generación, sin saber por ahora las que llegarán a nuestro mercado, son: Tradesman, Big Horn, Rebel, Laramie LongHorn y Limited.
En el equipo ofrece 5 puertos USB, dos tomas de corriente de 115 voltios, compatibilidad con Apple Car Play y Android Auto, y opcionales como recarga inalámbrica para el teléfono móvil, un lector de CD, un hotspot Wi-Fi o sistema de audio Harman Kardon con cancelación activa de ruido. En el sector de la seguridad, donde tiene los componentes de última generación, agrega asistentes de conducción como cámara de 360 grados, asistente de ángulo muerto, freno precolisión, control de crucero adaptativo o asistente de mantenimiento de carril. Mirá el video.

Nissan se hace presente en el Salón de Detroit con la llegada del concept de su nuevo SUV, denominado Xmotion, un vehículo, que, sin duda, servirá sentar las bases del futuro diseño de los autos de la marca japonesa, con funciones de autonomía y  conexión.
Se trata de un vehículo de 6 plazas, que la marca asegura que se ha creado a partir de la sabiduría y cultura como la japonesa, que se ha fusionado con todos los aspectos que no pueden faltar en un auto del futuro, que capte la atención de nuevas generaciones.

Diseño

El Xmotion muestra un exterior con un diseño potente y dinámico, destacándose, entre otros elementos, líneas muy robustas, debido a una línea de cintura muy alta, a unos pasos de rueda de gran tamaño, a unas llantas de aleación de 21 pulgadas y a diversas protecciones plásticas en los bajos de su carrocería, unos faros con un diseño en forma de 'U', caja plegable en el techo, o una luz posterior con diseño afilado.
Prescinde de espejos retrovisores exteriores al integrar cámaras para cumplir con su función, y tras las líneas se nota un vehículo con cierto aspecto coupé, ya que parece que tiene tres puertas, aunque en realidad tiene cinco.
Esta sensación se obtiene gracias a una apertura de las puertas de tipo "suicida", las posteriores abren en el sentido contrario a las delanteras, y a que las que dan acceso a la fila de asientos posterior abarcan una gran parte de los pasos de rueda de atrás. El frontal luce una evolución de la famosa parrilla V-Motion de la marca, así como firma luminosa LED que también recuerda a algunos de los actuales modelos de la gama, como el Pulsar, el Micra o el Qashqai.

Interior

Destaca el techo retráctil y deja al descubierto un habitáculo con una configuración de 4+2 asientos, distribuidos en tres filas y separados a la mitad por un bloque de madera que, según Nissan, representa un río, siendo los asientos serían las barcas que flotan en él. Cuenta con siete pantallas multimedia; aunque la principal se encuentra en el frontal, que tiene la capacidad de dividirse en varias ´subpantallas´. Cinco están en el tablero frontal, una en la parte inferior y otra en la parte superior. Las frontales serán para mostrar aspectos clásicos y básicos del vehículo y podrán ser configurables. En el caso de la superior, estará conectada a las cámaras exteriores para sustituir el espejo retrovisor.
El panel de controles también es de madera, hecho con la técnica japonesa kanwa tsugi, la que usaban los carpinteros antiguos para crear los templos religiosos japoneses, explica la marca.
La tecnología no se queda ahí. La puesta en marcha del vehículo se realiza mediante el reconocimiento de las huellas dactilares y un asistente virtual aparecerá para facilitarnos las cosas, incluida la conducción autónoma. De momento este vehículo incorpora nuevas funciones en el sistema ProPilot que ya permite que se pueda circular de manea semiautónoma.

Sin confirmación

La marca ha confirmado que este diseño se comenzará a ver a partir de 2020 en auto de serie de la marca, aunque no confirmó cuáles serían. Tampoco dio a conocer característica de la motorización, aunque dio algunas indicaciones que indicarían que algunos de los motores serían eléctricos. Seguramente, en poco tiempo más, la marca dará a conocer más detalles sobre este aspecto. Mirá el video de este concepto, que será la base de futuros autos de serie.

Mercedes-Benz, destacó el lanzamiento del nuevo Clase G en el Salón de Detroit, de la mano del actor Arnold Schwarzenegger. Se espera que el nuevo modelo llegue a la Argentina a finales de 2018.
La elección como presentador no fue casual ya que tanto la Clase G como el actor de Terminator son de origen austríaco. El vehículo es fabricado desde 1979, en la planta de Magna Steyr, en la ciudad de Graz, Austria, y el actor nació también en ese país, unos 32 años antes.
“La nueva Clase G eleva el nivel de exigencias en todos los campos, tanto por sus prestaciones como por su confort y su equipamiento. Con ello, nuestro veterano modelo está perfectamente preparado para proseguir su historia de éxitos. En pocas palabras: el nuevo G sigue siendo un G, pero mejor que nunca”, subraya Ola Källenius, miembro de la Junta Directiva de Daimler AG responsable de Investigación del Grupo y Desarrollo de Mercedes-Benz Cars.
En una conferencia exclusiva ofrecida por la automotriz, Schwarzenegger y Zetsche presentaron en público el nuevo vehículo, el 4x4, que desde 1979, es el ícono mundial de los off-road, asegura la marca, que también indica que el vehículo se destaca por su potencia, sus modernos sistemas de asistencia a la conducción, sus sobresalientes propiedades de manejo y su seguridad. Por otro lado, el nuevo tren de rodaje, los programas de conducción Dynamic Select, el «G-Mode» y los tres bloqueos de diferencial con una acción de bloqueo del 100% aumentan tanto el confort como la agilidad sobre cualquier terreno.
Se incluyen numerosos atributos nuevos, como los faros en técnica LED, los sistemas de asistencia a la conducción, el interior de alta calidad con asientos tapizados en cuero y el nuevo tren de rodaje. A diferencia del diseño exterior, que permanece fiel a los rasgos clásicos del emblemático modelo, el habitáculo de la nueva Clase G obedece a una concepción completamente nueva, que asume rasgos del exterior e interpreta de forma original los genes del vehículo. La Clase G conjuga desde su primera edición el carácter de todoterreno con un equipamiento exclusivo de alta calidad en una simbiosis ejemplar. La vista lo aprecia de inmediato, y el tacto lo confirma: en su interior se utilizan exclusivamente materiales de primera calidad. Cada uno de sus detalles está ejecutado con máxima precisión artesanal.

Motor

En un principio contará con el motor V8 twin turbo de 4.0 litros con 416 caballos de fuerza y 610 Nm de torque acoplado a una caja automática de 9 velocidades. Más adelante habrá más opciones, con las versiones de AMG aumentando la potencia del mismo motor, aunque la suspensión ya está puesta a punto por la división deportiva de la casa. El peso total del Clase G disminuyó 170 kilos gracias a la utilización de materiales como el aluminio, lo que la hace todavía más ágil.

Interior

En el interior, los difusores de ventilación laterales reproducen la forma de los faros redondos. Entre los elementos típicos de la Clase G se cuentan los interruptores cromados para los bloqueos de diferencial.
El tablero de instrumentos, ordenado y de carácter completamente renovado, incluye de serie esferas en el cuadro y relojes analógicos de diseño intemporal. Las pantallas de la consola central tienen un tamaño de 12,3 pulgadas cada una y están integradas tras un cristal común, generando así el puesto de conducción llamado widescreen.
Las ventajas de las medidas más amplias se extienden a los ocupantes de la segunda fila de asientos. Los asientos ofrecen forma ergonómica, equipan de serie numerosas funciones de confort y brindan más comodidad y mejor sujeción lateral.

Tracción

La marca indica que ña nueva Clase G reconoce el estado del terreno y ajusta la curva característica adecuada en los amortiguadores. Así, por ejemplo, asume un reglaje más duro fuera del asfalto. En el modo Sport, por el contrario, la Clase G reacciona con más agilidad en ruta.
Con el nuevo «G-Mode», el vehículo se abre camino ahí donde no hay ninguno. Con independencia del programa de conducción seleccionado por el conductor, la Clase G conmuta al «G-Mode» en el momento en que se activa uno de los tres bloqueos de diferencial o se acopla la desmultiplicación para todo terreno LOW RANGE. Este modo para todoterreno adapta la amortiguación regulable del tren de rodaje y la dirección, así como la curva característica del acelerador, inhibe cambios innecesarios de relación y asegura de ese modo el mejor control y la máxima aptitud para todo terreno viable en cada momento. El «G» compensa con soltura las irregularidades del terreno, de manera que el conductor puede maniobrar con una precisión de centímetros, incluso en los terrenos más escarpados, y recibe mediante la dirección una confirmación clara de la capacidad de agarre de las ruedas sobre el terreno.
A fines del año actual llegará a nuestro mercado, mientras que llegará a Alemania en junio próximo a un precio poco mayor a los 130 mil dólares.

Hyundai Motor Company presentó a nivel mundial en el Salón de Detroit los nuevos Veloster, Veloster Turbo y Veloster N, que muestran un rediseño exterior e interor, que la marca asegura que es el fruto del trabajo conjunto de los diseñadores de la marca de Seúl y el centro de diseño de EE. UU, en Irvine, California. Se destacan las mejoras en el tren motriz y un conjunto de nuevas y funciones de infoentretenimiento y conectividad. El Veloster comenzará su producción en marzo de 2018 en Ulsan, Corea y llegará a la Argentina a fin del año actual.

Diseño

Como en la version actual, el Veloster fusiona el diseño de una cupé deportiva con la versatilidad de poseer una puerta trasera adicional del lado del pasajero en una configuración asimétrica de dos más uno para un acceso más fácil al asiento trasero. El rediseño del Veloster se caracteriza por una nueva forma de silueta, potenciado por las luces de LED delanteras y traseras. Entre otros detalles se redujo la altura del techo y se destaca la nueva parrilla, con forma en cascada, característica de los nuevos diseños de la marca.

Motorizaciones

Está disponible el motor 2.0 Atkinson de 16 válvulas, 147 caballos de potencia y 160 Nm de torque, con opciones de transmisión manual o automática de 6 velocidades. La tracción es delantera. El 1.6 Turbo de inyección directa posee 200 caballos y 210 Nm de torque y está asociada a una caja automática de doble embrague y siete marchas (DCT) con levas al volante o manual de 6 velocidades. Esta motorizción presenta el Active Sound Design que mejora el sonido del sistema de admisión y escape dentro de la cabina para una experiencia de conducción más visceral, especialmente durante la conducción extrema; y ofrece tres modos seleccionables de manejo, Normal, Sport y Smart.
Torque Vectoring Control
Todos los modelos Veloster ofrecen además control de vectorización de par (TVC). Esta función se activa para tomar curvas utilizando toda la capacidad del control electrónico de estabilidad (ESC) y de los otros sistemas de control, que le permite al Veloster mejorar su desempeño en las curvas durante una conducción más entusiasta.
El TVC utiliza sensores de velocidad acoplados al Control de Estabilidad para aplicar una fuerza de frenado precisa durante las curvas enérgicas. Este frenado activo redirige en el giro la potencia a la rueda delantera, reduciendo la inclinación de las ruedas para mejorar el agarre en las curvas y la aceleración de salida de las esquinas. El Veloster Turbo presenta además una cremallera de dirección de relación más rápida y una calibración de dirección diferencial.

Equipo

Presenta varias novedades tecnológicas como el sistema de infoentretenimiento premium que ofrece características de conectividad avanzadas, para Android Auto y Apple CarPlay. También están disponibles el SiriusXM Radio, HD Radio y la próxima generación de conectividad Blue Link LTE. La pantalla LCD color con diseño flotante de 7 u 8 pulgadas, incluye audio de pantalla táctil AM / FM / MP3, tomas de entrada auxiliar y monitor de vista trasera y Sistema Blue Link; sistema de audio premium Infinity con ocho parlantes, subwoofer y la tecnología de restauración de música Clari-Fi.
El sistema de visualización Head-Up proyecta una imagen virtual en el panel transparente ubicado detrás del panel de instrumentos y ayuda al conductor a mantener la vista al frente. La información proyectada incluye velocidad, instrucciones de navegación, control de crucero, advertencia de salida de carril e información del sistema de audio. En el modo Sport el sistema proyecta más información centrada en el conductor, incluyendo rpm, km/h y detalles de transmisión.

Sistema Blue Link
Ofrece Blue Link, que incluye tres años de servicios de seguridad, diagnóstico del vehículo, control remoto y orientación. Blue Link brinda conectividad directamente en el automóvil con tecnologías como arranque remoto con control de clima, bloqueo y desbloqueo remoto de puertas, buscador de automóviles, asistencia en ruta y recuperación de vehículos robados.
Se puede acceder a las características de Blue Link mediante botones en el espejo retrovisor, el portal MyHyundai.com, la aplicación para teléfonos inteligentes Blue Link, Alexa Blue Link de Amazon y la aplicación Blue Link Google Assistant. Algunas características también se pueden controlar a través de las aplicaciones de reloj inteligente Android Wear y Apple Watch.La última versión de la aplicación de teléfono inteligente Blue Link incluye widgets para acceder fácilmente a funciones remotas, posibilidad de enviar datos de puntos de interés al sistema de navegación del vehículo y acceso a la configuración de notificaciones.

Seguridad
El nuevo Veloster ofrece los máximos estándares de seguridad y la última tecnología aplicada a esta materia. Se destacan los sistemas de advertencia de colisión trasera de cruce de tránsito, las luces altas adaptativas, el asistente de cambio de carril, advertencia de colisión de punto ciego, control electrónico de estabilidad, ABS, frenos a disco en las cuatro ruedas, asistencia de frenado, 6 airbags y cámara de visión frontal, entre otros.

Veloster Turbo

El Veloster Turbo está equipado con una suspensión delantera McPherson, resortes helicoidales, amortiguadores de gas y una barra estabilizadora delantera de 24 mm de diámetro. La suspensión trasera multilink es de diseño liviano con una barra estabilizadora de 19 mm y utiliza amortiguadores presurizados a gas para un excelente control. Cuenta con dirección asistida eléctrica que ajusta la asistencia a las diferentes condiciones de conducción a la vez que mejora la economía de combustible, y llantas de 18 pulgadas.

Veloster N

Presenta detalles exclusivos de diseño exterior e interior como por ejemplo el alerón trasero N-design, el difusor integrado, escape dual de alto rendimiento, llantas de 19 pulgadas, y asientos, volante y palanca deportivos. El Veloster N se equipa con un motor turbo 2.0 de 275 caballos de potencia y 280 Nm de torque acompañado de una caja manual de 6 velocidades, y ofrece una amplia gama de preferencias de ajuste a través de su sistema de selección de modo de manejo N Control System.
Los modos incluyen Normal, Sport, N, Eco y N Custom, diferenciando la respuesta del acelerado del motor, ajuste de revoluciones, nota de escape, ajuste diferencial activo, amortiguación de la suspensión, sensación de dirección y características diferenciales que permite preferencias de carácter de conducción integrales a través de configuraciones personalizables.
La línea de alto rendimiento N de Hyundai fue desarrollada para hacer latir el corazón del conductor más rápido cuando está detrás del volante. En lugar de centrarse en los números de rendimiento absoluto, Hyundai eligió enfatizar los latidos del corazón del controlador N por minuto (BPM), en lugar de las revoluciones por minuto (RPM).

Volkswagen llegó al North American International Auto Show -Naias-, es decir el Salón de Detroit, el nuevo Vento, mostrando una generación totalmente renovada del sedán mediano, la cual se fabrica en Puebla, México, para todo el mundo, por lo que será en que llegue próximamente a nuestro mercado.
Esta, que es la séptima generación de este vehículo para el segmento de los medianos, estrena plataforma, nuevas dimensiones, destacándose, sobre todo, el nuevo diseño exterior, que muestra varios cambios en el capot, nuevas luces con LED y la gran parrilla, ahora más ancha y prominente.
En cuanto a las dimensiones, el nuevo Vento, derivado de la flamante plataforma MQB, que sirve y servirá de base a una gran cantidad de vehículos del consorcio, es más largo, se incrementó alrededor de 30 mm, por lo que supera los 4600 mm, más ancho y alto, con una distancia entre ejes que es 330 mm, más larga, hasta llegar a 2685 mm.
De perfil, muestra una mayor la caída de la línea del techo, que, según la marca, no afecta el especio para la cabeza de los ocupantes. Las luces traseras, también de LED, tienen un diseño mejorado, pero no hay cambios más radicales.

Motor

La marca indico en la presentación que a partir de ahora sólo llevará el motor naftero turbo de 1.4 litros de 147 caballos de fuerza 250 Nm, asociado a una transmisión automática de 8 velocidades o una manual de seis cambios. La tracción es siempre delantera. Veremos que ocurre cuando llegue a nuestro mercado, pero seguramente este motor será el que se utilice.

Equipo

El Vento gana espacio en el interior, especialmente en las plazas traseras. Se destaca el nuevo tablero es digital y cuenta con una gran pantalla táctil, el Digital Cockpit de 10,25 pulgadas. La consola central cuenta con el sistema de infotainment Composition Media con pantallas de hasta 8 pulgadas y compatibilidad tanto con Android Auto como con Apple CarPlay.
Otro destacado es la iluminación ambiental en 10 colores, techo panorámico, climatizador de doble zona, asientos ventilados y calefaccionados, tapicería en cuero y sistema de sonido Beats de 400 watts.
Volkswagen menciona que todos los Vento llevan elementos de personalización para el conductor. Según versiones, esto puede incluir la memoria de los asientos, las preferencias de las asistencias de manejo, la temperatura, la configuración del cuadro de instrumentos digital, el color de la iluminación ambiental, la visualización del navegador, la estación de radio y más.
Sobre la línea de asistencias de conducción, puede equipar asistencia de colisión frontal con frenado automático de emergencia, monitoreo de punto ciego con alerta de tráfico cruzado, asistente de luces altas, control de velocidad crucero adaptativo y asistente de mantenimiento en el carril y cámara de visión trasera, que será estándar en todas las versiones.

Precios

En Estados Unidos, el precio del Vento arranca en 18,545 dólares. No se ha especificado con qué equipamiento, pero sí que es más accesible que el modelo actual, cuya gama inicia en 18,645 dólares. Veremos si cuando llegue a nuestro mercado también hay una baja de precios.

Ford presentó tres grandes novedades durante el Salón Internacional del Automóvil 2018 en Detroit, Estados Unidos. Una de las grandes novedades es el Mustang Bullitt, de tercera generación, edición limitada conmemorativa del 50 aniversario de la película clásica "Bullitt", de Steve McQueen.
El nuevo Edge ST, el primer SUV preparado por Ford Performance - la división de vehículos de alto rendimiento de la marca - y la vuelta de la Ranger al mercado estadounidense.

Edición especial

El Mustang Bullitt, presentado en el evento por la actriz Molly McQueen, nieta de Steve McQueen, será lanzado a mediados del año en Estados Unidos. Equipado con un motor V8 5.0L especialmente calibrado con una potencia de más de 480 CV y un torque de 569 Nm. La marca asegura que llega a la velocidad máxima de 262 km / h. El Mustang GT original del año 1968, que protagonizó la galardonada película también forma parte del exclusivo espacio de la marca en el Salón, dando fin al misterio que duró más de 40 años sobre el paradero del vehículo.
Viene con transmisión manual y su palanca de cambios tiene un sofisticado diseño blanco que hace tributo al modelo original. También incorpora una válvula activa en el sistema de escape para que el vehículo ruja con su característico sonido.
Otro equipamiento de serie es el panel de instrumentos con pantalla digital de 12 pulgadas que lleva estampada la imagen de Bullitt.
Las opciones de color se limitan al negro Shadow y al clásico verde oscuro utilizado en la película. Otras características que rinden homenaje al vehículo son las finas terminaciones cromadas alrededor de la grilla y de las ventanas delanteras y sus clásicas llantas de aluminio de 19 pulgadas.
Dos Mustangs GT 1968 se utilizaron en el rodaje de "Bullitt", que se estrenó en los cines el 17 de octubre de 1968. Después de la filmación, los dos vehículos siguieron caminos diferentes: el vehículo principal conducido por McQueen fue vendido por Warner Bros a un comprador privado, mientras que el otro, utilizado en muchos de los saltos en la famosa escena de persecución, fue enviado a un depósito de chatarra. Este último resurgió en Baja California, a principios de 2017, mientras que el otro quedó perdido para la historia. Hasta ahora.
Sean Kiernan heredó el vehículo en 2014 de su difunto padre, Robert, quien lo había comprado en 1974. Para realizar el sueño de la familia, Sean contactó a Ford y se trabajó en conjunto para colocar al emblemático vehículo de la película al lado del Nuevo Mustang Bullitt, en el Salón de Detroit, en su honor.

Ford Mustang Bullit en el Salón de Detroit

Ford Mustang Bullit en el Salón de Detroit

Utilitario Deportivo

La marca describe al Edge ST como un vehículo de características avanzadas de conducción y frenado. Se destaca la nueva transmisión de ocho velocidades, el motor V6 más potente de su categoría y tecnologías inéditas en el segmento, como asistencia de maniobras evasivas, piloto automático adaptativo con stop-and-go y asistencia de mantenimiento en carril.
Está provista con el motor V6 más potente de su categoría, un EcoBoost 2.7L de doble turbo, con una potencia de 340 CV y un torque de 515 Nm.
La transmisión automática de ocho velocidades con acoplamientos rápidos y la suspensión con ajuste deportivo garantizan una conducción dinámica. Además, el nuevo modo "Sport", que permite una respuesta de aceleración y patrones de cambio más veloces, junto con un sonido de escape más fuerte.
El Edge ST exhibe un nuevo estilo en la parte delantera y trasera, una grilla de malla abierta para optimizar la refrigeración, faldas laterales anchas, doble salida de escape y ruedas de 21 pulgadas exclusivas. El interior tiene una consola central rediseñada aumentando la sensación de modernidad y sofisticación del vehículo.
La marca del ovalo asegura que viene de serie con más tecnologías de asistencia al conductor que cualquier otro SUV de su categoría en los EE.UU, incluyendo recursos inéditos de la marca y en el segmento como Frenado post-colisión: ayuda a reducir el impacto de una posible colisión secundaria, aplicando automáticamente presión moderada en el freno cuando se detecta una colisión inicial, para disminuir posibles lesiones a los ocupantes y daños al vehículo.
Asistente de maniobras evasivas: ayuda al conductor a desviarse de vehículos parados o que circulan lentamente para evitar choques. Diseñado para operar a velocidades en la ciudad y en la ruta, utiliza un radar y una cámara para detectar los vehículos, brindando soporte de dirección para la maniobra en caso de colisión inminente.
Control crucero adaptativo y asistencia de mantenimiento en carril: ayuda a mantener una distancia cómoda de los vehículos delanteros y reduce el estrés en viajes largos con tráfico moderado, conservando el vehículo dentro del carril.
Otros equipamientos incluyen cámaras delantera y trasera de 180 grados, estacionamiento automático y sistema de audio Premium B&O Play de Harman, con 12 parlantes, especialmente ajustados para el Edge.

Ford Edge en el Salón de Detroit

Pickup

Asimismo, presentó la Ranger con motor EcoBoost 2.3L, transmisión automática de 10 velocidades y tecnologías avanzadas como la asistencia de frenado con detección de peatones.
La marca la describe con un estilo renovado, incluyendo faros traseros de LED y avanzadas tecnologías como frenado automático de emergencia, alerta de punto ciego con cobertura para remolque, asistencia de frenado con detección de ruido peatonal, asistencia de mantenimiento en carril y piloto automático adaptativo.
Las nuevas funcionalidades también hacen que la dirección de la camioneta sea más fácil y divertida, en caminos pavimentados y fuera de ellos. El paquete opcional FX4 Off-Road añade protectores de carrocería, neumáticos especiales y suspensión ajustable.

Ford Ranger en el Salón de Detroit

La Cámara del Comercio Automotor (CCA) informó que durante el año 2017, se vendieron en el país 1.767.962 vehículos usados, un crecimiento del 16,89%, con respecto al 2016, cuando se comercializaron 1.512.471 unidades.
En diciembre último las ventas de autos usados alcanzaron las 157.056 unidades, un incremento del 12,50%, respecto a igual mes del año 2016, cuando se vendieron 139.610 vehículos.
Si comparamos el mes de diciembre, con un registro de 157.056 vehículos, con noviembre último, con ventas por 158.159 unidades, la baja es del 0,70%.

Buen año

Alberto Príncipe, presidente de la CCA, indica: “Finalizó 2017, un año que lo consideramos bueno para nuestro sector. Las cifras lo demuestran: se comercializaron 1.767.962 vehículos usados, un crecimiento del 16,89% con respecto a 2016.
“Comenzó el nuevo año y nuestras expectativas son enormes. Nuestro sector aspira a alcanzar ventas por 2.000.000 de vehículos usados. Razonando sobre las directivas impuestas por el ejecutivo, deberíamos pensar en una inflación en baja y líneas de crédito que acomoden los intereses hacía abajo. Este camino contribuiría a fomentar las condiciones necesarias para lograr tan ambiciosa meta.
“Sin embargo, habrá que esperar para ver como repercuten en el bolsillo de la gente los aumentos de tarifas y servicios que se han anunciado para ver cómo reacciona el poder de compra, y donde se ubica las expectativas de cambio en el mercado de vehículos. Ojalá que el resultado sea favorable. Nosotros sabemos bien que vender más no equivale a ganar más, sino que puede suceder lo contrario. Por eso debemos ser prudentes”.

Subas en 2017

Río Negro: 28,95%
Chaco: 26,08%
La Pampa: 22,48%
San Luis: 22,48%
Tucumán: 22.48%
Catamarca: 20,37%
La Rioja: 20,16%
Santa Fe: 18,59%
Córdoba: 18,57%
Misiones: 18,56%
Capital Federal: 17,16%
Corrientes: 17,13%
Prov. Bs. As: 16,89%
Formosa: 15,25%
Mendoza: 14,69%
Entre Ríos: 14,56%
Sgo. del Estero: 14,54%
Neuquén: 13,60%
Salta: 13,18%
San Juan: 10,51%
Chubut: 10,43%
Tierra del Fuego: 4,26%
Jujuy: 2,08%

Bajas en 2017

Santa Cruz: -7,91%