El aumento del tránsito en las calles y el menor valor en relación a un automóvil, son dos de los motivos que llevan a muchas personas a comprar una motocicleta: fácil de manejar y de estacionar y mucho más económica de mantener, resuelve muchos de los problemas cotidianos. Sin embargo, esto no significa que no requiera atención, sino que también necesita cuidados a nivel estético y funcional.
Estos cuidados apuntan básicamente a la seguridad del conductor, que puede confiar en que maneja un vehículo en las mejores condiciones, y también a la durabilidad, la prevención de un desgaste innecesario, el ahorro de combustible y la posibilidad de obtener un mejor valor de reventa.

Inspección visual

La inspección visual cada vez que vamos a utilizar la moto siempre es importante, pero cada cierto período de tiempo es recomendable hacerla revisar por un mecánico. Por eso la sugerencia es inspeccionar los puntos clave que deben ser evaluados, ya que hacen al buen funcionamiento de la moto:

-          La estructura o chasis: hay que asegurarse de que no esté torcido, sobre todo si se ha producido una caída o choque, ya que los golpes producen ciertas fuerzas de torsión que pueden doblar o deformar el chasis, lo que genera grandes peligros a la hora de conducir, provocando inestabilidad o vibraciones inesperadas. También hay que cerciorarse de que no haya partes flojas o sueltas.
 
-          El motor es otro aspecto importante a la hora de hacer revisiones para garantizar el mejor funcionamiento, durabilidad y performance de la moto. En este sentido, el nivel de aceite es un punto a tener muy en cuenta y debe ser revisado periódicamente: hay distintas formas de medirlo y generalmente se utiliza una varilla indicadora. No obstante, cada moto posee su manual de servicio y allí está indicado el modo correcto de realizar esta tarea. Mantener el nivel en su medida justa es fundamental para el buen funcionamiento del vehículo. El cambio de aceite viene también indicado en el Manual de Servicio, y en promedio, debe efectuarse a los 7500 kilómetros aunque esta cifra varía según las marcas y modelos. Y junto con el cambio de aceite debe efectuarse también el cambio de filtro.

Líquidos

Otro líquido al que hay que estar atentos, si es que la moto utiliza esa tecnología, es al líquido refrigerante, ya que es de gran importancia para que el motor funcione a la temperatura adecuada, sin sobrecalentarse. Siempre hay que revisar el nivel del líquido refrigerante y reemplazarlo por uno nuevo para eliminar impurezas y suciedad acumulada.

El filtro de aire, que le permite a la moto “respirar” mejor, mejorando la combustión, el funcionamiento general del motor y que conlleva un importante ahorro de combustible, también debe mantenerse limpio y en buenas condiciones.

Las bujías, fundamentales para una buena combustión, deben cambiarse entre los 6000 y 10.000 kilómetros.
 
-          Los neumáticos y los frenos: las ruedas, llantas y frenos, suponen considerar varias cuestiones, entre ellas, el mantenimiento de las pastillas de los frenos ya que su funcionamiento adecuado evita accidentes. Es recomendable revisarlas cada 10.000 o 15.000 kilómetros, también teniendo en cuenta el uso que se le da a la moto, haciéndolo de manera más frecuente si el vehículo tiene mucho desgaste por un uso intensivo. Si el uso es urbano y en tránsito trabado, es recomendable hacer la revisión de pastillas de frenos a los 10.000 kilómetros o incluso un poco antes. Más allá de cuántos kilómetros se hayan recorrido, si las pastillas ya tienen muy poco volumen y comienzan a chillar es recomendable cambiarlas inmediatamente. El nivel de los líquidos de frenos, que suele disminuir con el uso o por pérdidas en el circuito, se puede observar directamente de los depósitos. Cuando se inspeccionan las pastillas, es un buen momento para revisar también los discos de freno, que no deben estar gastados y así garantizar un frenado parejo y seguro.
Junto a las pastillas de freno, los neumáticos son una parte fundamental de la moto. Hay que inspeccionarlos visualmente para advertir rajaduras, cortaduras, clavos o elementos insertados en su superficie. Si los neumáticos se encuentran desgastados, no hay que esperar mucho para cambiarlos por nuevos.

Cadena

Finalmente, el elemento que más cuidado y atención merece en la moto es sin duda la cadena, que en algunos modelos es reemplazada por correa o cardan, y debe tener siempre la tensión correcta. Hay formas de inspeccionarla manualmente, tensándola hacia arriba y abajo, y midiendo ese desplazamiento, lo que viene indicado en el Manual de servicio. Además, debe estar siempre correctamente engrasada y se reemplaza, por lo general, al pasar los 30.000 kilómetros.
 
-         Luces. De más está decir que no se debe circular nunca sin luces adecuadas, ni siquiera de día, por eso la iluminación delantera es importante y hay que revisar el foco o sistema montado en la parte delantera de la moto. De igual modo hay que revisar las luces de giro, el faro de posición y las luces de los frenos traseros que son fundamentales para el posicionamiento y las señales que se realizan a terceros.
 
-          Batería. Este elemento de la moto debe reemplazarse entre el primer y segundo año del vehículo, y debe revisarse periódicamente.
 
Apostando a la prevención, se evitan accidentes y desgastes que llevan a gastos superiores a los que implica un mantenimiento de rutina.

Citroën Francia ya dio a conocer más detalles y precios de la nueva generación del C4 2021, que añade a la gama por primera vez, una versión 100% eléctrica con el modelo ë-C4.
En esta nueva presentación se revela que el flamante vehículo compacto de la marca pasa de ser un hatchback a adquirir nuevos rasgos y estética de SUV, marcando las influencias de diseños de la marca, como el clásico GS o el CXperience. Se trata de un automóvil pensado para "reemplazar al C4 Cactus actual", según lo que comentó, Linda Jackson, entonces CEO de la marca.  

Diseño

Totalmente renovado el Citroën C4 y su versión ‘cero emisiones’ ë-C4 , que en términos de estética son lo mismo, presentan una carrocería más voluminosa y muscular, aplicando en su parte frontal el lenguaje de diseño más reciente de la marca francesa, con una marcada caída del techo hacia la parte posterior, que le aporta elegancia.
También tiene un nuevo conjunto de iluminación LED, tanto en su frente como en la parte posterior, con forma de “V”. Hay un spoiler trasero, y la cola del vehículo se ve levantada. Por otra parte, muestra las molduras negras en los contornos de la carrocería.
En las dimensiones, se ve un largo, de 4362 mm; un ancho, de 1800; un alto, de 1520, y un distancia entre ejes, de 2670, La capacidad del baúl, comienza en 380 litros.

Motores

El flamante C4, ofrece 7 versiones a combustión. Cinco variantes nafteras a partir de un motor PureTech de 100, 130 y 155 caballos de potencia, con transmisión manual de seis velocidades y automática de ocho marchas.
Hay disponible dos motores a diésel BlueHDi de 110 caballos de potencia con caja de cambios manual de seis velocidades, la otra unidad entrega 130 caballos de potencia y se conecta a una caja automática de ocho velocidades.
El ë-C4, basado en la plataforma e-CMP, tiene un sistema de propulsión con un motor eléctrico de 100 kW ubicado en el eje delantero capaz de otorgar 136 caballos de potencia. La batería de 50 kWh toma posición entre los dos ejes. La autonomía es de 350 kilómetros.
En la zona de la transmisión, con un moderno diseño, hay una pequeña palanca y un grupo de botones para activar el modo de recuperación de energía y otras funciones de asistencia. Las opciones de personalización abarcan seis diferentes tipos de ambiente interior.

Interior

A bordo se puede apreciar una cabina espaciosa, de estilo minimalista y sobrio. También se añade un toque de deportividad como al resto del vehículo. El confort para los pasajeros, corre por cuenta de los nuevos asientos Advanced Comfort y Citroën Smart Pad Support, que además se estrenan en el C4.
Siguiendo en el interior del nuevo hatchback, se puede ver el nuevo volante multifunción. En el panel frontal se instalaron dos pantallas digitales que se destinan respectivamente para entregar la información al conductor y otra para la gestión de las funciones de infoentretenimiento.
El equipamiento se complementa con un paquete que ofrece 20 funciones de asistencia a la conducción, incluida Highway Driver Assist, nivel 2 de conducción semiautónoma y seis tecnologías de conectividad. A lo anterior se le suma el techo corredizo panorámico para una experiencia relajante y viajes luminosos.
Desde la marca del doble chevrón indican que, el nuevo C4 garantiza calidad de vida a bordo, en términos de espacio, ergonomía y transmisión de información a la persona que conduce comparable a la del elegante concept car CXperience. Las pantallas digitales multifuncionales, la aerodinámica de la carrocería, que deja un amplio espacio para los pasajeros, y el extraordinario brillo del conjunto, demuestran la capacidad de la marca para trasladar a la producción en serie las avanzadas investigaciones realizadas previamente en los "concept cars".

Precios

En Europa ya se conocen los precios; la nueva generación del compacto galo llega a los concesionarios con un listado de precios que van desde los 20.800 a los 35.100 euros. Seguramente pronto tendremos detalles de la llegada a nuestro mercado y de cómo seguirá la marcha del sedán que se produce en la Argentina, el C4 Lounge.

La Asociación de Concesionarios de la Argentina (Acara) da a conocer que en agosto último, se vendieron 10.440 unidades financiadas mediante los diferentes instrumentos, lo que representa el 34,1% del total.
Las ventas financiadas sobre total, es del 37%, en automóviles; 30%, en comerciales livianos, y 28%, en pesados.
En agosto último, las ventas financiadas de vehículos nuevos fueron 4,7% menores, a las de julio último, y casi 38% menores, a las del mismo mes del año pasado.

Acumulado

En el acumulado de los últimos 8 meses, las prendas totales suman 76.978, un 36% del mercado y aún permanecen muy por debajo de las del mismo período de 2019 (-45,9%).Las operaciones por medio de leasing representan algo menos del 1% del mercado minorista, suman en los últimos 8 meses unas 1493. Te dejamos el PDF con el informe oficial, con todos los datos relevantes.

Ventas por financiación: Agosto 2020

Peugeot y Total dan a conocer el inicio del  proyecto Le Mans Hypercar (LMH). Una flamante regulación que presagia una nueva era para la categoría de resistencia de primer nivel y que encarna la transición energizante de las dos compañías.
“Le Mans es el Santo Grial del mundo del automóvil. Es la carrera la que determina a su ganador. Para nosotros esto representa 3 victorias pero también el sudor, las lágrimas y la alegría sin fin y un espíritu de equipo increíble con Total, con quien celebramos este año, 25 años de colaboración”, dice Jean Philippe Imparato, CEO de Peugeot.
La elección de la categoría LMH estuvo determinada por varios criterios, uno de los cuales es el de cierta libertad aerodinámica. Esto permite incorporar, con el apoyo de Peugeot Design, el detalle estético de la marca. Esta colaboración ya ha comenzado y hace posible, en el evento de estas 24 Horas de Le Mans 2020, elaborar bocetos y revelar las primeras concepciones del diseño y encarnar los elementos fundamentales requeridos, particularmente en términos de dimensiones.

Desarrollo

Por tanto, la marca del león, junto con la petrolera, ha iniciado el desarrollo del que denomina ‘hiperauto’ híbrido eléctrico, cuyo diseño icónico se llama “Neo Performance”, que alcanzará una potencia de 500 kW y será de tracción a las 4 ruedas.
Después de haber lanzado las distintas fases de estudios para la estructura general, el concepto aerodinámico y la elección de la arquitectura del motor, llega la decisión final del marco eléctrico, y luego la de la concepción de la cadena de tracción híbrida. Todos los departamentos técnicos del sector Sport de la automotriz, participan en estas fases de desarrollo, dando así un nuevo giro hacia la energía reforzada, fortalecido por el lanzamiento de la línea híbrida de alto rendimiento Sport Engineered, liderada por el nuevo 508.
Imparato, dice: “Esta categoría une a toda nuestra empresa y todas nuestras entidades, con características y tecnologías similares a las de nuestros autos de producción. Con este compromiso, abrimos un nuevo registro, el de Neo Performance. Volvemos a las carreras de resistencia porque tenemos la oportunidad de trabajar el deporte de una manera diferente, con la combinación térmica y eléctrica. Cambiamos de identidad y lanzamos la etiqueta de vehículos electrificados de altas prestaciones; Sport Ingeniería, con el primer modelo 508: 360 CV, tracción a las 4 ruedas y 46g de C02. Este programa de resistencia nos permite integrarnos plenamente en la transición de energías.”

Colaboración

Philippe Montantême, Director de Estrategia / Marketing e Investigación de Total, dice: “Marcamos 25 años de estrecha colaboración, pero también de una fuerte implicación en el automovilismo. La competición, firmemente arraigada en nuestro ADN, representa un verdadero taller técnico disponible para nuestras respectivas marcas. Es en estos talleres donde podemos trabajar juntos, en busca del rendimiento y la eficiencia perpetuos, con el fin de compartir las mejores soluciones y productos del deporte de alto nivel con nuestros clientes finales. El proyecto “Le Mans Hypercar” nos brinda hoy posibilidades para el desarrollo conjunto de todo el sistema energético del automóvil; en la eficiencia de nuestros combustibles -para todos los competidores, como proveedor exclusivo- o para el lubricante, diseñado específicamente para vehículos híbridos. También nos permitirá, junto a Saft, estudiar nuevas soluciones de baterías junto a Peugeot. Somos una empresa multienergética que responde a todas las demandas de movilidad mientras se mantiene como pionera. El "Le Mans Hypercar" encarna esto a la perfección”.
Olivier Jansonnie, director técnico del programa Peugeot Sport WEC, explica: “El auto será de tracción a las 4 ruedas, equipado, como exige la normativa, con un motor eléctrico y una potencia máxima de 200 kW en el eje delantero. El nivel de potencia total será idéntico al de un coche de tracción en 2 ruedas 100% térmica (500 kW o aprox. 680 CV) que se distribuirá entre los 2 ejes. En comparación con lo que conocemos actualmente en LMP1, el automóvil será más pesado para ser compatible con los vehículos de carretera. También será más largo (5 m y 4,65 m) y más ancho (2 m y 1 m 90).
“Esta regulación también es diferente porque incorpora un balance de desempeño (BoP: Balance of Performance). Ciertamente establece límites, pero también deja espacio para muchas posibilidades técnicas en nuestro desarrollo, específicamente en la forma general, siempre que no se exceda una cierta eficiencia aerodinámica general. Este se medirá en un túnel de viento a escala 1: 1 y que formará parte del BOP.
“Hasta la fecha, hemos confirmado parte del concepto aerodinámico, se ha decidido el marco del motor y hemos elegido la funcionalidad del sistema híbrido y su diseño fundamental. Aún nos quedan varios pasos antes de nuestro debut en resistencia en 2022, en los estudios, la producción de prototipos y finalmente, la afirmación en el banquillo y en la pista.”
Matthias Hossann, director de diseño de la marca del león, dijo: “La nueva categoría Hypercar de Le Mans ofrece una oportunidad histórica sin precedentes para que los equipos deportivos y de diseño colaboren. El reglamento responde plenamente a la necesidad y nuestro apetito de plasmar nuestra visión de futuro en el próximo coche de competición: el del neo-rendimiento eléctrico.

Túnel de viento

“El aspecto de los vehículos ya no será solo el resultado de las sesiones del túnel de viento, tendremos un espacio dedicado para crear un producto único e icónico, combinando rendimiento y expresividad. Tenemos la intención de aprovechar al máximo el margen de maniobra que se ofrece y estamos muy entusiasmados con este proyecto. Actualmente nos encontramos en la etapa de anteproyecto, la de estudios y concepción.
“Hemos discutido diferentes posibilidades de regulación con los equipos de Peugeot Sport para asegurarnos de que somos plenamente conscientes de lo que está permitido y lo que no. El resto del proyecto se llevará a cabo en estrecha colaboración entre los dos equipos.
“Estos bocetos son los primeros borradores de diseño destinados a ayudarnos a identificar los segmentos importantes en los que debemos centrarnos. Las tres marcas de garras y los colores son símbolos que deseamos producir en nuestro hiperauto. Nuestra firma que se encuentra en las impresiones de luz son parte de los fuertes emblemas de identidad presentes en nuestros vehículos de producción y que deseamos reproducir en la carrera.”

Nissan Argentina anuncia la llegada a nuestro mercado del nuevo Versa, el sedán que ya se vio en marzo último, durante la feria Expoagro, y que la marca asegura que encarna el ADN japonés de la marca a través del nuevo lenguaje de diseño global. Durante la conferencia virtual se ha confirmado que, en nuestro mercado, quedará por arriba de la oferta del viejo Versa brasileño, que seguirá a la venta, que ahora se llama V-Drive. Este sedan chico se produce en México, sobre la evolución de la plataforma V, que utilizan March, Note y Kicks.

Diseño

En el exterior muestra una silueta aerodinámica con líneas marcadas que dan la apariencia de techo flotante. Se destacan la parrilla V-Motion y los faros frontales y traseros LED en forma de boomerang. El nuevo Nissan Versa, estará disponible en 5 versiones: Sense Manual y CVT; Advance manual y CVT, y su tope de gama Exclusive en su versión CVT.

Motor

Llega disponible con el propulsor naftero 1.6 litros de nueva generación que ofrece 119 caballos de fuerza (+12 que la generación anterior) y un torque de 149 Nm/4000 rpm.
Estará disponible con transmisión manual de 5 velocidades o la automática CVT X Tronic de variador continuo. La tracción es delantera

Equipamiento

En el interior del sedán subcompacto se despliega el actual lenguaje de diseño, visible en el panel de instrumentos con el diseño de “Ala deslizante”, nuevos materiales y terminaciones de calidad.
En el equipamiento destacan la seguridad y tecnologías inteligentes que apoyan al conductor. Desde la entrada de gama, incorpora un equipamiento de seguridad completo como: seis airbags (2 frontales, 2 laterales y 2 tipo cortina), Sistema de frenos ABS, Distribución Electrónica de Frenado (EBD) y Asistencia de Frenado (BA). Además de sensores de reversa, asistente de ascenso en pendientes (HSA), Control Dinámico Vehicular (VCD), entre otros. Para el grado Exclusive, se ofrece la tecnología inteligente Safety Shield. Intelligent Around View Monitor (Monitor Inteligente de Visión Periférica); Blind Spot Warning (Alerta de Punto Ciego); Forward Collision Warning (Alerta de Colisión Frontal); Intelligent Emergency Braking (Frenado Inteligente de Emergencia); Rear Cross Traffic Alert (Alerta de Tráfico Cruzado); controles de audio y manos libres vía Bluetooth, tecnología keyless remota, botón de encendido y ventanas con levantavidrios eléctricos, calefacción en los asientos delanteros, control automático de clima, conectividad Apple CarPlay y Android Auto y sistema de navegación, entre otros de acuerdo al grado de equipamiento. Te dejamos el PDF con las principales características

Precios

El nuevo Nissan Versa, viene en una gama de nueve colores: Naranja metálico, Blanco Perla, Rojo Metálico, Rojo Perla, Blanco, Azul Profundo, Plata Brillante, Negro y Gris Metálico.
 Se ofrece en 5 opciones: Versa Sense Manual, $ 1.300.000; Versa Sense CVT, 1.382.700 pesos; Versa Advance Manual, 1.406.600 pesos; Versa Advance CVT, 1.464.500 pesos; Versa Exclusive CVT, 1.686.100 pesos. La garantía es de 3 años o 100.000 kilómetros.

Ficha Técnica:  Nissan Versa

Imforme Oficial

Nuevo Nissan Versa: desafía lo establecido entre los sedanes
 
Diseño renovado, más tecnología y mayor seguridad en la conducción son las características diferenciales del nuevo sedán que desde hoy está disponible en el país.
 
Buenos Aires, 18 de septiembre de 2020 - El nuevo Nissan Versa llegó a la Argentina con una premisa: desafiar lo que conocemos en el segmento de sedanes. Con un diseño totalmente renovado, mayor equipamiento de seguridad y nueva tecnología de abordo, este modelo está disponible en cinco versiones: Sense y Advance con transmisión manual de cinco velocidades y también CVT; y la versión Exclusive, tope de gama, que cuenta con transmisión CVT para completar una experiencia de manejo más confortable.
 
Además de los cambios estéticos, este vehículo viene equipado con la tercera generación del ya conocido motor de 1.6L, de excelente desempeño gracias a sus 119 cv y 149 Nm de torque. El consumo, por su parte, es otro de sus grandes diferenciales ya que permite una mayor eficiencia tanto en su uso en la ciudad como en viajes en ruta.
Los precios para sus versiones van desde $1.300.000 para su versión Sense MT hasta $1.686.100 para su versión Exclusive CVT, tope de gama.
 
Pablo Roca, director de Marketing de Nissan Argentina aseguró “para Nissan Argentina este es un año muy importante ya que continuamos ampliando nuestro portafolio ofreciendo, en este caso, un producto completamente nuevo que viene a desafiar el segmento de los sedanes compactos. Tanto por su diseño, como por su tecnología superior que ofrece una mayor seguridad al conducirlo”.
 
Diseño completamente nuevo
Entre las novedades estéticas del Nuevo Nissan Versa, de diseño atractivo y audaz, están sus faros frontales y traseros full LED en forma de boomerang, sus llantas de aluminio de 17” y techo flotante con antena tipo aleta de tiburón, lo que acentúa al máximo su silueta aerodinámica. Mantiene su parrilla frontal V-motion, un elemento distintivo del diseño Nissan y una marca registrada de su ADN japonés.
 
En el interior, también se renueva, ya que este sedán se transforma ahora en sinónimo de confort y elegancia. El diseño “ala deslizante” empleado en su panel de instrumentos, los asientos Zero Gravity y acabados de alta calidad, le permiten posicionarse como uno de los vehículos con mayor espacio y comodidad para la conducción de la categoría.
 
Seguridad y tecnología
La seguridad durante la conducción es un punto clave para Nissan. Por eso, el nuevo Nissan Versa, incorpora equipamiento que forma parte de Nissan Intelligent Mobility que hoy conocemos en otros vehículos de la marca y que, poco a poco, comienza a estar presente en todo el portafolio de la compañía combinando tecnología y seguridad a través de sus características inteligentes como:
 
Cámara de Visión Periférica 360° – 4 cámaras ubicadas en la parte frontal, posterior y lateral brindan al conductor una visión 360° del vehículo.
Alerta de Tráfico Cruzado - Monitorea la zona trasera del vehículo y emite una alerta sonora en caso de detectar otro vehículo circulando.
Alerta de Punto Ciego - Emite una alerta visual y sonora cuando detecta un vehículo en una zona de la cual el conductor no tiene visibilidad.
Alerta de Colisión Frontal – Mide la distancia que separa del vehículo que circula delante, alertando ante cualquier desaceleración vía señal sonora y visual.
Frenado Inteligente de Emergencia – Complemento de la anterior, al detectar la desaceleración del vehículo que circula delante, también asiste al conductor en el frenado para evitar accidentes.
 
A su vez, vale destacar que desde su versión Sense, este nuevo vehículo incluye: Control de Estabilidad (VDC), 6 airbags (2 laterales, 2 frontales y 2 tipo cortina), Distribución Electrónica de Frenado (EBD), Asistencia de Frenado (BA), Sistema de Antibloqueo de frenado (ABS), sensores de reversa y asistente de ascenso en pendientes (HSA). Todos estos elementos, completan un equipamiento de seguridad tanto activa como pasiva y tecnologías inteligentes que posicionan a este sedán como el nuevo referente de su segmento.
 
Conectividad y equipamiento de abordo
El nuevo Nissan Versa ofrece el renovado sistema de infotainment Nissan Connect, con pantalla táctil de 7” y conectividad con los sistemas Android Auto y Apple Car Play desde la versión Advance. También, la pantalla de 7” Advance Drive Assist Display, ofrece toda la información del vehículo y la posibilidad de configurar sus tecnologías a preferencia del conductor. Además, posee encendido con llave inteligente iKey, climatizador automático, y tres puertos USB.
 
La presentación oficial y el evento de lanzamiento del nuevo Nissan Versa podrá verse hoy, 18 de septiembre a las 19 hs. (ARG) ingresando en la web de Nissan (www.nissan.com.ar/evento-nuevo-versa.html); en el micrositio exclusivo del nuevo Nissan Versa (www.nuevonissanversa.com.ar) o en el canal oficial de Nissan en YouTube (https://www.youtube.com/c/nissanargentina). El evento se realizará con el novedoso Sistema de audio “8D”, un tipo tecnología de grabado de última generación, que lleva la calidad del sonido a un estándar superior, ya que, al escucharlo con auriculares, este se amplifica de manera envolvente generando la sensación de que la música se expande alrededor del cuerpo.

Desde la Cámara de Fabricantes de Motovehículos (CAFAM), confirman que son muy optimistas respecto a esta nueva herramienta de financiación acordada con el Gobierno Nacional. “Esta medida es muy importante para apuntalar el consumo, y para fomentar la producción y modelos con integración nacional. La moto hoy tiene un rol protagónico como medio de transporte seguro, económico y eficiente en contexto de pandemia, y este plan permitirá acceder de manera sencilla y accesible a más usuarios a nuestros vehículos,”. Dijo Lino Stefanuto, Presidente de CAFAM.
Las 16 marcas que participan del plan son: Beta, TVS, Corven, Bajaj, Brava, Keller, Gilera, Honda, Mondial, Kymco, Motomel, Keeway, Benelli, Guerrero, Okinoi y Zanella. Estos son todos los modelos incluidos: Modelos incluidos en Nuevo plan de Gobierno SEPT2020 https://drive.google.com/drive/folders/1vVwEYTi2ZH6p0FmtVlGlyh6-EMJ2j30S

Operativa

Respecto a la operativa del Plan, desde la Cámara explicaron que será sencillo. El primer paso es la solicitud del crédito personal  - a través de la web del BNA – luego de lo cual se analiza si califica o no y se envía una respuesta vía e-mail. A continuación se hace la elección y reserva del modelo a adquirir en una concesionaria quien emite factura – es solo luego de este paso que el usuario debe dirigirse al Banco- se otorga el crédito definitivo y se compra la moto.
El Plan consiste en el financiamiento a través del Banco de la Nación Argentina, para la adquisición de motos nacionales de hasta $ 200.000. Con una adjudicación anticipada mediante préstamo personal.  La selección del modelo es en el concesionario y se entrega en el mismo. La Tasa fija subsidiada, TNA del 28,5% (37,5% para quienes no cobran haberes en el BNA), en hasta 48 cuotas mensuales.

Industria nacional

Este Plan promueve la venta de motos producidas localmente, y fomenta la industria nacional de la moto. Las expectativas son un incremento del 20% de las ventas de los modelos incluidos en el mismo, lo que significaría ir a 17.000 unidades mensuales de estos modelos.
“Es muy importante para nosotros en este momento contar con este tipo de herramientas. Y agradecemos este compromiso por parte del Gobierno Nacional, en especial al Ministerio de Desarrollo Productivo y  la Subsecretaria de Industria, con el sector”, finalizó Stefanuto.

Hyundai Motor reveló las primeras imágenes del nuevo SUV Tucson 2021, con renovado diseño, que incluyen la última evolución de la arquitectura de faros de la firma, llamada "Luces ocultas paramétricas", un interior con espacio, nuevo equipamiento de confort, seguridad y flamante tecnología.
La conferencia de prensa de estreno mundial del nuevo Tucson se emitió online para todo el todo el mundo La transmisión en vivo  e imágenes están disponibles en hyundai.com y en los canales de redes sociales de Hyundai.
Para la cuarta generación, la marca explica que llevó el nuevo Tucson al siguiente nivel de diseño automotriz, convirtiéndolo en el primer SUV C de su clase disponible en dos dimensiones diferentes, mientras comparte el mismo nombre.
“La misión del concepto  'Sensuous Sportiness' es elevar las cualidades emocionales del diseño automotriz. Queremos que nuestros clientes se sientan conmovidos. Con el nuevo Tucson, presentamos su evolución y una declaración definitiva sobre nuestro imparable impulso hacia adelante. El diseño avanzado y experimental de Tucson es fiel a su espíritu pionero y mejora el juego en el segmento más competitivo de la industria”, dijo SangYup Lee, vicepresidente senior y director del Centro de Diseño Global de Hyundai.

Exterior

El estilo exterior avanzado del nuevo Tucson expresa lo que nuestros diseñadores llaman "Dinámica paramétrica", con detalles cinéticos de la superficie como una joya que harán que la gente lo note. Las luces ocultas paramétricas proporcionan una fuerte primera impresión. Estas exclusivas luces de conducción diurna (DRL, por sus siglas en inglés) están integradas a la perfección en la rejilla con forma de joya y solo se revelan cuando se encienden.
En general, la carrocería del nuevo Tucson es más grande y más ancha que los modelos de la generación anterior, y ofrece un capó largo y voladizos cortos en una distancia entre ejes alargada que le brinda un carácter de coupé elegante. Desde el lateral, los paneles angulares de la carrocería ofrecen otra interpretación del diseño paramétrico. Las superficies cinceladas crean un sorprendente contraste entre la silueta elegante y la cuña masculina, lo que sugiere un movimiento hacia adelante incluso cuando está parado. Las formas atléticas tensas se fusionan a la perfección en los pasos de rueda angulares donde las llantas de aleación brindan una postura poderosa y dinámica, explican desde la marca de Corea del Sur.
No es solo un cambio estético, sino también físico, ya que el Tucson es algo más grande y ancho que su antecesor. En concreto, es 20 milímetros, más largo; 15 milímetros, más ancho y 5 milímetros, más alto. La compañía ha aumentado también el espacio del baúl, que pasa de 33 litros a 400 litros (según la configuración) y hasta 1799 litros con los asientos plegados.

Motores

La nueva Tucson 2021 ofrecerá hasta 12 distintas opciones de motorización, incluyendo seis nafteros, cuatro diésel, un híbrido y un híbrido enchufable. Además, habrá cajas de velocidades de doble embrague (7 velocidades) y automáticas con convertidos de par (8 velocidades). Respecto a las versiones híbridas, combinaran la propulsión eléctrica con motores turbo comprimidos para ganar eficiencia sin perder prestaciones. A este concepto Hyundai lo denomina "Híbrido Dinámico".
Si bien la marca no lo mencionó oficialmente, ya sabemos que llegará con una versión híbrida compuesta por un motor Smartstream T-GDI de 1,6 litros y 230 CV, y un motor eléctrico de 44,2 kW con batería de 1,48 kWh. Esta cuenta con un sistema de transmisión de 6 marchas y tracción 4x2 o 4x4.
La versión híbrida enchufable tendrá un propulsor T-GDI de 1,6 litros y 265 CV, pero la marca no ha desvelado más detalles sobre la batería ni la autonomía, pero vale recordar que el lanzamiento está programado para el año próximo.
Las tres versiones microhíbridas de 48V, dos nafteras y una diesel, y las versiones térmicas. De acuerdo a Hyundao, cuando no se asocia al sistema híbrido de 48 voltios, el motor naftero 1.6 T-GDI Smartstream está disponible con 150 CV. El motor diésel 1.6 CRDi Smartstream tendrá una potencia de 115 CV. Para ambas versiones estará disponible la transmisión manual de 6 velocidades. La tracción será solamente delantera.

Interior

Entrar en el espacioso interior del nuevo Tucson, o Interspace, es como entrar en una habitación perfectamente organizada donde las preocupaciones cotidianas desaparecen, no muy diferente de la sensación de un hotel boutique moderno donde su comodidad y conveniencia son la máxima prioridad. En el nuevo Tucson, el espacio, la tecnología y la información se cruzan armoniosamente, explica la automotriz, que dice: La evolución del diseño interior llevó a una pantalla de instrumentos más baja y a la eliminación de la carcasa del grupo de indicadores para una superficie ordenada. Las formas sensuales en capas refuerzan la sensación de apertura. La amplia cresta del tablero se combina a la perfección con las puertas, envolviendo a los ocupantes delanteros como un profundo desfiladero. La fascia central totalmente integrada y orientada verticalmente desciende hasta la consola como una poderosa cascada. Las líneas de adorno plateado gemelas que fluyen desde la fascia central hasta las puertas traseras armonizan los materiales de superficie de primera calidad en capas ordenadas en tonos neutros complementarios.
La conectividad será cada vez mayor, y en este sentido, la Tucson 2021 contará con equipamiento líder en su categoría. Desde la llave digital, o la posibilidad de vincular a más de un celular con el vehículo, hasta un centro multi-comando que permite distintas operaciones como poner en marcha y calentar las butacas a distancia, o controlar el aire acondicionado, que funciona como en los aviones (sin el impacto de la corriente de aire con los pasajeros sino distribuyendo el aire por toda la cabina)

En Argentina

“Tucson es sinónimo de SUV y es un verdadero emblema de la marca en la Argentina, por tecnología, confiabilidad y diseño. Ya estamos trabajando para tener esta nueva generación lo antes posible, pero pese a nuestra ansiedad, el modelo se comenzará a producir para nuestra región a partir del 2021. Esperamos poder tenerlo en nuestro país durante el segundo semestre del próximo año”, remarco Ernesto Cavicchioli, CEO de Hyundai Motor Argentina.

Toyota Argentina presentó el sistema de propulsión a gas natural comprimido (GNC), desarrollado junto a la marca TA Tomasetto Achille, para los modelos Etios Sedán 0 Km.

Motor

Cabe recordar que el Etios Sedan tiene un motor con sistema Dual VVT-i (doble sincronización variable de válvulas) de 4 cilindros y 16 válvulas, de 1.5 litros, con alimentación electrónica multipunto, que entrega una potencia de 103 CV/6000 rpm y torque de 137 Nm/4200 vueltas. Ofrece caja manual de 6 velocidades o automática de 4. La tracción es delantera.
La marca explica que La inyección secuencial del gas natural, se realiza mediante una rampa de inyectores de nuevo diseño. El sistema de GNC ofrece 2 opciones de almacenamiento. Un cilindro de acero, de 58 Litros y 60 Kg, con el que se obtiene una autonomía de 200 Km, o un cilindro liviano de 70 Litros de acero y fibra, también de 60Kg, con el que se llega a más de 280 Km.

Seguridad

Este sistema de GNC fue desarrollado exclusivamente para este modelo. Los componentes del Sistema de GNC cumplen con las normas de seguridad establecidas por el Ente Nacional Regulador de Gas (ENARGAS), dice la marca, que asegura que los componentes fueron montados mediante soportes especiales, sin soldadura y resguardados de zonas de deformación.
Los aspectos de seguridad pasiva, fueron complementados con la incorporación de un doble sistema automático de interrupción de flujo de gas al cortar el encendido de la unidad, y un dispositivo adicional de alivio de presión.
Ofrece soporte del cilindro, homologado, además, para el anclaje, se utilizan 4 contrapartes en forma de “U” que se ajustan al chasis.

Precio

El Sistema de GNC en el Toyota Etios Sedán 0 kilómetro, se ofrece en la versión Estándar, con el cilindro 58 X 323 (13,5 LNE/ 60Kg), que tiene un precio de & 69.550, mientras que el Premium, con el cilindro 80 X 370 (18,5 LNE/ 60Kg), tiene un valor de $ 91.225. El concesionario es el responsable de coordinar la instalación de GNC con el Taller seleccionado por TA Gas Technology. Instalando el Sistema en un concesionario oficial de la marca, se mantendrá la garantía del vehículo de 5 años o 150.000 km (lo que ocurra primero), que es el mismo para  el Sistema de GNC

Informe oficial

Toyota Argentina presentó un sistema de propulsión a gas natural comprimido (GNC), desarrollado junto a TA Gas Technology -reconocida por su marca TA Tomasetto Achille, líder en tecnología para sistemas de GNC -exclusivamente para los modelos Toyota Etios Sedán 0 kilómetro en todas sus versiones, asegurando la calidad Toyota y performance del vehículo.

El sistema de GNC para Etios ha sido personalizado exclusivamente para este modelo. La disposición de sus componentes asegura la no interferencia con partes mecánicas ni eléctricas, utilizando patrones en los procesos de instalación que permiten que todas las unidades sean iguales, respetando los diseños aprobados.

Las directrices para el desarrollo del sistema de GNC diseñado específicamente para el Etios Sedán fueron: Seguridad,Instalación, Durabilidad, Performance, con un minucioso plan de validación que permita al sistema de GNC, acompañar la garantía de 5 años o 150.000 Km (lo que ocurra primero).

Seguridad e Instalación

Los componentes fueron montados mediante soportes especialmente diseñados, libres de soldadura y montados a resguardo de zonas de deformación. Además, la disposición de los mismos y el uso de accesorios especiales, aseguran la no interferencia con partes mecánicas ni eléctricas.

Cada intervención es tratada para evitar corrosión, ingreso de polvo y un detallado manual de instrucciones del proceso de montaje, paso a paso, garantiza que todas las instalaciones respeten el patrón de calidad.

Estos aspectos de seguridad pasiva, fueron complementados con la incorporación de un doble sistema automático de interrupción de flujo de gas al cortar el encendido de la unidad, y un dispositivo adicional de alivio de presión instalado en la válvula de cilindro, que libera de manera controlada el gas almacenado, evitando que la presión incremente en caso de aumento de temperatura.

Otro aspecto importante en cuanto a la seguridad del sistema de Gas Natural desarrollado para el Etios sedán, es el soporte del cilindro, homologado, en el cual la zona de apoyo es conformada por corte láser, que permite copiar la geometría del piso del baúl y conseguir una adecuada distribución del peso. Para su anclaje, se utilizan 4 contrapartes en forma de “U” que se ajustan al chasis, evitando su deformación y maximizando el ajuste.

Durabilidad y Performance:

Los principales estudios se concentraron en asegurar la durabilidad de la planta motriz y la inalterabilidad de la estructura resistente. La ingeniería conjunta, permitió obtener como resultado, un sistema menos invasivo, que mantiene inalterables las conocidas virtudes del Etios Sedán.

Contribuir con el cuidado del medio ambiente mediante el uso de gas natural, que es el combustible fósil de combustión más limpia, hacerlo con un sensible ahorro operativo y a la vez gozar de prestaciones que se perciben idénticas tanto en el funcionamiento en nafta como en GNC, es el resultado de 14 meses de desarrollo.

En el sistema de GNC TA para el Etios Sedán, se complementan la tecnología de inyección secuencial multipunto de gas natural que es gestionado por una unidad electrónica de control ECU y una computadora que permite optimizar el avance de encendido en el funcionamiento con gas. La combinación de ambos dispositivos, permite generar un mapa de funcionamiento con el cual se obtienen las mejores prestaciones, con una reducción del par motor de solamente el 4% y 9% de potencia.

El indicador de Modo ECO, en el panel de instrumentos del Etios Sedán, ayudará a la hora de conducir con el máximo ahorro, ya que se enciende cuando se está utilizando únicamente GNC. Para proteger los componentes del motor, en determinadas condiciones de marcha, el vehículo funciona en modo blend, donde la tecnología de VSR de TA, permite dosificar aportes de nafta que varían en función de los requerimientos de carga del motor.

El sistema de VSR de TA, evita temperaturas inadecuadas de la cámara de combustión que puedan generar un desgaste prematuro de las válvulas.

La inyección secuencial del gas natural, se realiza mediante una rampa de inyectores de nuevo diseño para el mercado argentino, con altas velocidades de respuesta, que permite una dosificación precisa, evitando la presencia de microcortes y tirones.

El sistema de GNC para del Etios Sedán se ofrece con 2 opciones de almacenamiento. Un cilindro de acero, de 58L y 60 Kg, con el que se obtiene una autonomía de 200 Km, o un cilindro liviano de 70L de acero y fibra, también de 60Kg, con el que se podrán recorrer más de 280 Km.

Para instalar el Sistema de GNC en el Toyota Etios Sedán 0 kilómetro, el cliente únicamente lo debe solicitar a su concesionario Oficial Toyota. El concesionario es el responsable de coordinar la instalación de GNC con el Taller seleccionado por TA Gas Technology.

Todos los componentes del Sistema de GNC exclusivo de Etios Sedán cumplen con las normas de seguridad establecidas por el Ente Nacional Regulador de Gas (ENARGAS). Cada elemento que trabaja sometido a presión debe ser homologado y para ello deben cumplir con exigentes ensayos de validación, que exponen a los componentes a condiciones mucho más severas que las de uso normal.

GARANTÍA

Instalando el Sistema de GNC exclusivo para Etios Sedán en un concesionario Toyota, se mantendrá la garantía del vehículo de 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). Para ello es necesario que el cliente cumpla con todos los requisitos detallados en el manual de garantía del vehículo entre los que se incluye realizar todos los servicios de mantenimiento en la red oficial de concesionarios Toyota, estipulados en el plan de mantenimiento definido por Toyota Argentina según modelo y versión.

A su vez, el Sistema de GNC exclusivo también posee garantía por 150.000 km o 5 años otorgada por el proveedor TA Gas Technology. Para ello es necesario que el cliente realice las revisiones programadas para el sistema de GNC cada 15.000 Km o 1 año (lo que se cumpla primero) en los Centros de Instalación certificado por TA Gas Technology para este programa.

En las revisiones periódicas del sistema de GNC, se verifica de manera integral el correcto funcionamiento del mismo y contempla la renovación de la oblea habilitante para la carga al momento de su vencimiento.

De esta manera, el cliente debe llevar al concesionario oficial Toyota el Etios Sedán para realizar el mantenimiento periódico del vehículo y a su vez, a los Centros de Instalación seleccionados por TA Gas Technology para realizar el mantenimiento periódico del equipo de GNC.

PRECIO

El sistema de GNC exclusivo para Toyota Etios Sedán posee 2 versiones de acuerdo con la capacidad del cilindro:

Estándar: CILINDRO 58 X 323 (13,5 LNE/ 60Kg), $ 69.550.

Premium, CILINDRO 80 X 370 (18,5 LNE/ 60Kg), $ 91.225.

Los precios no incluyen IVA

El Gas Natural Comprimido (GNC) también es conocido como GNV (Gas Natural Vehicular) y es un combustible vehicular alternativo más económico que minimiza el impacto ambiental dado que produce menos dióxido de carbono por unidad de energía entregada, en comparación a otros hidrocarburos más pesados.

Benelli Argentina presenta en nuestro mercado las nuevas motos  TRK 502 y TRK 502X, que describe como las ideales para salir a la ruta, ya que ofrecen todo el equipamiento necesario.

Diseño

La marca explica que se desarrollaron nuevas gráficas para ambas versiones, cada una con su respectivo carácter. Ademas se incorporó color, dependiendo la versión, en diferentes partes del frente. Incorpora nuevos materiales de terminación en el asiento que ofrecen ergonomía y estética, pero que también aportan a la seguridad y al confort de marcha.
También cuenta con una renovación en sus componentes con un nuevo diseño del tablero, ahora con fondo blanco que facilita la lectura, espejos rediseñados con textura de símil fibra de carbono y el logo TRK grabado. Otro cambio es el de los cubre puños, los cuales presentan un nuevo formato y una estructura metálica para mayor resistencia, además los comandos son retroluminados y con un diseño ergonómico, para no tener que sacar la vista del camino.

Motor

El propulsor mantiene las mismas características y mecánica de la versión anterior, es decir el bicilíndrico de 500 cc, 8 válvulas, DOHC, 47 caballos de potencia y 45 Nm de torque, con inyección electrónica EFI, refrigración líquida, balanceador y cigüeñal calado a 360°. En el exterior presenta una renovación en las tapas laterales, con un nuevo diseño y color.

Benelli TRK 502

Benelli TRK 502

Equipo

Ambas versiones se ofrecen con el equipamiento completo para salir a la ruta: Top case, valijas laterales, parabrisas y puerto USB. En lo que respecta a la seguridad, ambas versiones cuentan con doble disco de freno delantero, disco trasero y por pedido del mercado Argentino se incluye sistema ABS desconectable.
La nueva versión de la TRX 502 ofrece la configuración de llantas de aleación y neumáticos Touring, que, según la marca, están desarrollados para ofrecer un buen agarre y una buena resistencia al paso de los kilómetros.
La más aventurera es la TRK 502 X, que viene configurada con llantas de rayos para absorber los impactos y neumáticos Trail de uso mixto, también con un escape en una posición lateral y a una mayor altura, lo que lo protege del agua y brinda mayor despeje al suelo.

Precios

La nueva versión Benelli TRK 502 y 502x está disponible en tres colores: rojo, blanco y gris. El precio de lista es de $ 935.000, para la TRK502, y $ 1.035.000, para la TRK 502X.
“La TRK 502 es una moto ícono para nosotros, un modelo con excelente prestaciones y una relación precio calidad inigualable, no hay otra marca en el mercado que le dé al usuario un producto con esta calidad, con los mejores componentes y equipamiento full, por lo que me enorgullece decir que no tiene competencia y es parte de una categoría que viene creciendo mucho, una moto a la que no se le debe agregar nada para salir a la ruta” Dice Pablo Di Lella, Gerente Comercial de Benelli Argentina.

Benelli TRK 502X

Benelli TRK 502X

Benelli TRK 502X

Fiat acaba de presentar el Argo 2021 en Brasil, país en el que se produce este hatchback compacto que muestra algunos cambios en el exterior y varios agregados en la lista de equipos y opciones.
Visualmente, el único cambio en el Fiat Argo 2021 es el nuevo diseño del logo, ya visto en la pickup Toro. El círculo sale con un diseño rojo interno y lo que el fabricante llama Logo Script, que es el nombre del Fiat escrito en su totalidad. También tiene tres líneas con los colores de la bandera de Italia colocadas en la parrilla delantera. Es un cambio muy pequeño, ya que el restyling del coche está previsto solo para el próximo año.

Pequeños cambios

La marca aprovechó la línea 2021 para realizar algunos cambios tanto en la lista de equipos como en las versiones, por ejemplo, la variante 1.8 Precision se salió de línea por completo, algo esperado ya se acercaba a la versión Trekking también equipada con el 1.8 E.torQ con 139 CV y transmisión automática de 6 marchas. La otra opción con este motor es el deportivo HGT, que continúa ofreciéndose.
En el interior, se ha cambiado el criticado centro multimedia de 9", que comenzó a equipar el automóvil en 2018 fue reemplazado por el Uconnect de 7", que estaba en el automóvil en el momento del lanzamiento. Este había sido un cambio controvertido y señalado por muchos como un contratiempo, ya que la pantalla de 9" no tenía Android Auto o Apple CarPlay, entre otras limitaciones. El Uconnect de 7", regresa como elemento estándar desde la versión Drive 1.0, el segundo en la línea.

Motores

No se ven novedades en las mecánicas, ya que siguen ofreciéndose con las dos motorizaciones que se ofrecen en nuestro mercado: Firefly 1.3 litros de 8 válvulas, que entrega 99 CV y un torque de 127 Nm, con caja manual de cinco velocidades, y el E.torQ 1.8 litros de 16 válvulas, que ofrece 130 caballos de fuerza y un par motor de 182 Nm, con caja manual de cinco velocidades o automática Aisin con convertidor de par, de seis marchas.
La aventurera versión Trekking, que es la versión aventurera, ahora tiene controles de estabilidad y tracción de serie, así como asistente de arranque en pendientes, mientras que las pegatinas también se han actualizado. La variante 1.3 tiene dos paquetes opcionales: Plus, con llantas de aleación de 15 "y cámara de marcha atrás; y Full, con los elementos Plus más aire acondicionado digital automático.

Kit Plus

La variante 1.8, en cambio, tiene llantas de 15 "de serie y cambia las opciones. El kit Plus comienza a añadir cámara de marcha atrás, aire acondicionado digital automático y llave presencial, mientras que el Full consta de una computadora de a bordo con pantalla TFT de 7 pulgadas, asientos de cuero, apoyabrazos central, sensores de lluvia y crepúsculo, retrovisor electrocrómico y cierre eléctrico para espejos laterales.
Seguramente la marca lo estará lanzando a nuestro mercado el mes próximo, cuando también lance el Cronos, con los mismos cambios.