Max Verstappen, con el espectacular Red Bull Honda, se quedó con una espectacular pole position del Gran Premio de Brasil, por lo que mañana, desde las 14,10 de la Argentina, largará primero para intentar cobrar los asuntos pendientes en Interlagos, después de ver la victoria deslizarse entre sus dedos, cuando, en la competencia del año último, chocó con Esteban Ocon, a unas vueltas de la final.
Desde que llegó, Verstappen habló con confianza sobre sus posibilidades y las de Red Bull este fin de semana, y demostró, durante todas las prácticas y en la clasificación, que su positividad estaba bien fundada, ya que mostró un fuerte ritmo tanto en condiciones húmedas como secas con diversas cargas de combustible.

En los tres segmentos

El holandés fue más rápido en cada uno de los tres segmentos y se defendió de un severo desafío del Sebastien Vettel, con Ferrari, quien tuvo que conformarse con el segundo lugar, para tomar su segunda pole de carrera.
Mercedes parecía estar perdiendo un poco de ritmo a medida que avanzaba la calificación, pero el recientemente coronado seis veces campeón mundial, Lewis Hamilton, encontró algo en la vuelta final para al menos alcanzar el tercer puesto. Charles Leclerc terminó cuarto, pero comenzará 14º en los medios debido a una penalización de 10 lugares en la parrilla, por un cambio de motor.
Valtteri Bottas, quien ganó la última vez en Austin, EE.UU, terminó quinto, justo por debajo de una décima por delante del segundo Red Bull de Alexander Albon. Pierre Gasly, con Toro Rosso Honda, el único piloto fuera de los tres grandes equipos, que llegó a la Q3 por cuarta carrera consecutiva, fue el mejor del resto.
Haas lo ha pasado muy mal últimamente, pero el equipo estadounidense finalmente tuvo algo de qué sonreír ya que ambos autos llegaron al top 10, por primera vez desde España, con Romain Grosjean, que quedó octavo, y Kevin Magnussen, décimo, el dúo quedó separado por Kimi Raikkonen, en un Alfa Romeo, que esta vez pudo brillar.

Festejo

El día perteneció a Red Bull, cuyo jefe, Christian Horner, celebra su cumpleaños. La pregunta es si ¿Verstappen, Podrá lograrlo esta vez? La historia está de su lado, ya que el ganador de la pole ha ganado cinco de los últimos seis Grandes Premios de Brasil.

La Carrera se largará mañana, a las 14,10, y se hará sobre el famoso recorrido de Interlagos, que tiene una distancia total de 4309 metros, en el que se deberán dar 71 vueltas, por lo que el ganador, deberá recorrer una distancia de 305,939 kilómetros para ver la bandera a cuadros.

Clasificación

1     33     Max Verstappen            Red Bull Racing Honda     1:07.508     
2     5     Sebastian Vettel             Ferrari             1:07.631     
3     44     Lewis Hamilton           Mercedes         1:07.699     
4     16     Charles Leclerc          Ferrari             1:07.728 (10 pos p/atrás)
5     77     Valtteri Bottas              Mercedes         1:07.874     
6     23     Alexander Albon         Red Bull Racing Honda     1:07.935     
7     10     Pierre Gasly               Toro Rosso Honda     1:08.837     
8     8     Romain Grosjean       Haas Ferrari         1:08.854     
9     7     Kimi Räikkönen           Alfa Romeo Racing     1:08.984     
10     20   Kevin Magnussen     Haas Ferrari         1:09.037     
11     4     Lando Norris              McLaren Renault     1:08.891
12     3     Daniel Ricciardo       Renault     
13     99     Antonio Giovinazzi  Alfa Romeo Racing Ferrari
14     27     Nico Hulkenberg     Renault     
15     11     Sergio Perez           Racing Point BWT Mercedes     
16     26     Daniil Kvyat            Scuderia Toro Rosso Honda     
17     18     Lance Stroll            Racing Point BWT Mercedes     
18     63     George Russell     Williams Mercedes
19     88     Robert Kubica        Williams Mercedes
NC     55     Carlos Sainz         McLaren Renault

Mopar presentó varias novedades en el SEMA Show, el evento que se realiza en Las Vegas, donde el grupo Fiat Chrysler Automobiles (FCA) llenó el espacio con 14 vehículos "moparizados", algunos de ellos inéditos.

Muscle Car

Entre los más destacados presenta la cuarta generación del muscle car Dodge Challenger Drag Pak 2020 Mopar, impulsado por el motor HEMI V8 5.9 litros, con compresor, que entrega 354 caballos y puede cumplir el cuarto de milla (aceleración de 0 a 400 m) en solo 7, 5 segundos.
Con una producción limitada a 50 unidades, el nuevo Challenger Drag Pak tiene una jaula protectora interna soldada al cuerpo, caja de cambios manual T400 de tres velocidades con palanca Kwik-Shift, eje cardán más ligero, frenos de carrera y el nuevo paquete exclusivo Drag Pak con Llantas y rines más ligeros, entre otros artículos.
El capó Drag Pak imita el diseño utilizado en el Dodge Challenger SRT Hellcat, con extractores de admisión y calor, mientras que la parte delantera y trasera siguen exactamente el estilo de calle Challenger de 717 hp.

Wrangler

Entre otros vehículos importantes está la nueva generación de Jeep Wrangler, que ganó el décimo título seguido de "Vehículo 4x4 / SUV del año". Desde la creación de los Premios SEMA en 2010, ningún otro modelo ha ganado esta categoría. Wrangler no solo es el ícono de la marca y el vehículo de producción masiva todoterreno más grande del mundo, sino también uno de los más personalizables, dicen desde Mopar, que indica que ya ofrece más de 200 accesorios para el Wrangler y la lista sigue creciendo.
Cabe recordar que el nuevo Jeep Wrangler 2020 llegará con las siguientes medidas: carrocería de dos puertas tiene una longitud de 4,29 metros. La carrocería de cinco puertas aumenta su longitud hasta 4,85 metros. Las capacidades off-road del nuevo Wrangler: cuenta con un ángulo de ataque de 44 grados, el de salida llega a los 37 grados y el ángulo ventral alcanza los 27,8 grados. El nuevo Jeep Wrangler cuenta con una altura libre al suelo de 27,4 centímetros y una profundidad máxima de vadeo de 76,2 centímetros.
A nuestro mercado llegará el Wrangler JL a comienzos de 2020. Se ofrecerá con carrocería de dos (Sport) y cuatro puertas (Unlimited), con diferentes niveles de equipamiento, incluyendo a la versión Rubicon. La única motorización confirmada por el momento es la conocida Pentastar V6 3.6 litros de 285 CV y 353 Nm de par. Se combinará con caja automática de ocho velocidades (con convertidor de par), doble tracción y reductora.

El tercer domingo de noviembre de cada año (mañana), se conmemora el Día Mundial en Recuerdo de las Víctimas de Accidentes de Tránsito, una fecha instaurada en 2005, por la Asamblea General de las Naciones Unidas, que busca homenajear a las personas fallecidas en siniestros viales, brindar apoyo a sus familias y promover acciones de prevención, teniendo en cuenta que anualmente mueren 1,35 millones de ciudadanos por esta razón, según los datos del informe del estado mundial de la seguridad vial de la Organización Mundial de la Salud (2018).

Vulnerabilidad

En la región de América del Sur, la situación es especialmente preocupante, ya que los estudios reflejan que el 93% de los siniestros viales suceden en países de ingresos medios y bajos, mientras que estos países solo cuentan con el 60% de los vehículos matriculados del mundo. En estos contextos, también es donde los peatones, ciclistas y motociclistas, son los habitantes más vulnerables. En este sentido, y en el caso especialmente de los motociclistas, que representan el 28% de las defunciones, usar un casco homologado puede reducir el riesgo de muerte en un 40% y de lesiones graves en un 70%, aproximadamente.
La relevancia del tema tiene que ver con instalar una mirada que busque llevar a cabo transformaciones integrales para reducir el número de víctimas fatales por accidentes de tránsito, incluyendo una participación activa y permanente de la ciudadanía, organizaciones de la sociedad civil y gobiernos locales, provinciales y nacionales, que involucren campañas de concientización, medidas ejecutivas y una necesaria actualización de la legislación al respecto.

Cuentas pendientes

En Latinoamérica, según el informe de la OPS, todavía queda mucho por hacer frente al 2020. Si bien desde el 2014, ha aumentado el número de países de la región que han promulgado leyes en materia de seguridad vial, todavía no han aparecido nuevas leyes para limitar la velocidad, lo que es importante por la disminución de las lesiones para los usuarios vulnerables. Por esta razón, en la conclusión del Informe de este año se destaca “la necesidad de que los países sigan priorizando la seguridad vial como una cuestión clave de política y colaborando con sus asociados mundiales, regionales y nacionales”.
Por su parte, en la capital de la Argentina, el reciente cambio en el examen para obtener la licencia de conducir, dentro del ámbito de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, es un gran ejemplo en los avances hacia una vialidad más segura y responsable. Control del vehículo en rotonda, embrague en bajadas y subidas, dos postas adicionales, y cámaras de control en interiores y exteriores, fueron los cambios en cuánto al examen práctico. Por su parte, el examen teórico incorporó una nueva modalidad: no solo reconocer las señales de tránsito, sino interpretarlas en contexto. También se evaluarán las acciones en situaciones de ruta, el conocimiento de nuevas formas de movilidad, y lo que se debe hacer ante un siniestro vial. Desde la Federación formaron parte de la validación de estos importantes cambios en materia de seguridad vial.

Perspectiva integral

La seguridad vial debe abordarse desde una perspectiva integral, contemplando los desplazamientos a pie, en bicicleta y otros medios alternativos como el monopatín eléctrico, y tomando en cuenta el compromiso de elaborar estadísticas fiables acerca de los siniestros de tránsito que permitan estudiar mejoras, trazar nuevas políticas públicas y adaptar las campañas de prevención.
“Los cambios en las grandes ciudades son importantes, pero también es central que se aplique al resto del país y de la región. El debate en torno al empleo de tecnología e infraestructura vial de mayor desarrollo, que se adecúe a las nuevas demandas urbanas garantizando mayor seguridad vial y eficiencia en el uso del tiempo y de los recursos energéticos, es necesario e impostergable”, opina Pablo Azorín, Jefe de Seguridad Vial y Medio Ambiente de la FIA Región IV.
 “Velocidad, conducción bajo los efectos del alcohol, utilización del casco y del cinturón de seguridad y empleo estricto de sistemas de retención infantil (SRI) comprenden las prioridades a revisar, tanto desde el punto de vista de la efectividad normativa como en cuanto al control de su cumplimiento, para lograr un salto de calidad de las prácticas viales en América Latina. Desde la FIA, como formadores en el ámbito público y privado, creemos que es de vital importancia prestar atención a las raíces de los conflictos urbanos, y sembrar conciencia en la sociedad a través de todos los canales posibles”, destaca Leandro Perillo, Gerente de Movilidad y Políticas Públicas de la FIA Latinoamérica.

Hyundai dio a conocer oficialmente que la pickup Santa Cruz tendrá finalmente una versión de producción en 2021. Este vehículo, visto como concept car en 2015, será destinada primero al para el mercado estadounidense, aunque podría llegar, más adelante, a otros mercados.
La marca coreana confirmó que se fabricará en la planta que posee en Montgomery (Alabama), EE.UU, donde ha previsto una inversión de 410 millones de dólares para la producción de la pickup.
Cabe recordar que la producción definitiva de este vehículo ha sido retrasada en más de una ocasión debido a la prioridad a la electrificación de los modelos de la marca.

Competencia

Ahora, con el Santa Cruz, Hyundai se une a otros fabricantes asiáticos que han apostado por el importante y lucrativo segmento en Estados Unidos de las pickups. Sin embargo, a diferencia de Toyota o Nissan, empieza por el segmento de las pequeñas, para Estados Unidos, donde tendrá por rival al Ford Ranger y Toyota Tacoma, es decir las medianas para nuestro mercado, donde lucharía contra Frontier, Ranger, Amarok, y la líder del mercado, la Hilux.
En cuanto al Hyundai Santa Cruz Truck Concept de 2015, llamó poderosamente la atención del público por su "diseño futurista, de voluptuosas líneas y sinuosas curvas". A nivel mecánico equipaba un 4 cilindros turbodiésel de 2 litros con una potencia de 190 CV y 406 Nm de par motor máximo asociado a la tracción integral HTRAC de la casa, es decir 4x4.
“Al traer la Santa Cruz a la planta de Alabama demostramos como marca la confianza que tenemos en los más de 3000 integrantes de nuestro equipo,  y en su capacidad para construir un vehículo de calidad para el mercado estadounidense”, expresó Byungjin Jin, presidente y CEO de Hyundai Motor Manufacturing Alabama.

Estructura

En cuanto a otros detalles, recientemente se dejó saber que esta pickup mediana no contaría con una estructura monocuerpo, ya que utilizaría construcción de carrocería sobre bastidor, lo que significa que la Santa Cruz no estaría basada en ningún modelo en existencia, además de que contaría con varios tipos de cabina. Seguramente la marca coreana comenzará a entregar información y también las famosas (ya algo mentirosas) “fotos espía”.

La marca del cavallino rampante acaba de presentar oficialmente la nueva coupé Roma V8, se presentó en un evento dedicado dedicado a clientes celebrado en la capital de Italia. El nuevo cupé 2+ con motor central delantero presenta proporciones refinadas y un diseño atemporal combinado con un rendimiento y manejo, que la marca define como, incomparables.
Muestra líneas armoniosas, la elegancia intemporal y la nueva tecnología, que establecen nuevos estándares en la categoría.
En las medidas alcanza los 4656 mm, de largo; 1974, de ancho; 1301, de alto, y una distancia entre ejes, de 2670 mm. El peso en seco es de 1472 kilogramos.

Motor

El Ferrari Roma además de ser un ícono del diseño italiano, también representa el pináculo del rendimiento en esta categoría, gracias a su familia de motores turbo V8 que ganó el premio internacional Motor internacional del año por cuatro años consecutivos. En esta versión, el motor alcanza 620 CV/7500 rpm y un par máximo de 760 Nm/3000-5750 vueltas, se combina con la nueva caja de cambios DCT de 8 velocidades introducida en el SF90 Stradale.
Las cifras oficiales revelan un 0 a 100 kilómetros por hora en 3,4 segundos y un 0 a 200 km/h en solo 9,3 segundos, todo ello rematado por una velocidad máxima superior a los 320 km/h. A nivel de equipamiento no faltan los faros LED adaptativos, tiradores de las puertas exteriores integrados en la carrocería, materiales de primera en el interior, frenos de alto rendimiento.

Interior

En el interior, los diseñadores de Ferrari han integrado una consola central elevada que separa claramente al pasajero y al conductor. El cuadro de instrumentos digital de gran tamaño se combina con un sistema de infoentretenimiento vertical y el pasajero recibe una tercera pantalla desde la que puede controlar diversas funcionalidades del vehículo, como hemos visto en otros modelos.
La marca explica que, con la estética y estilo distintivos, el automóvil es una representación contemporánea del estilo de vida despreocupado y agradable que caracterizó a Roma en los años 50 y 60, ofreciendo a los clientes más exigentes la delicadeza y el refinamiento que actualiza el concepto de "la Dolce Vita". Seguramente, alguno veremos por nuestro mercado.

Luego del lanzamiento para Europa, a principios de este año, del nuevo Toyota Corolla (que se lanzará el próximo mes en nuestro mercado), la marca anuncia el lanzamiento del Corolla GR-SPORT, una variante deportiva, que según la marca traslada la esencia de Gazoo Racing a la calle.
El segundo modelo GR-SPORT en Europa, luego del lanzamiento del Yaris GR-SPORT, este nuevo Corolla GR-SPORT se lanza con carrocería hatchback y motorización híbrida 2.0 de 184 caballos de fuerza.

Detalles

El Corolla GR-SPORT se presenta con elementos de diseño únicos, como una nueva parrilla frontal en terminación cromado oscuro, faldones laterales, logo en negro y un difusor trasero. También cuenta con llantas de aleación mecanizadas de 18″, con moldura roja alrededor del logo, luneta y cristales traseros oscurecidos y un exterior bi color, en el que predomina el Gris Ascari, aunque también estará disponible en otras tres tonalidades: Blanco Perlado y Rojo Emoción.

Interior

En el interior, el Corolla GR SPORT está equipado con asientos deportivos específicos, con refuerzos laterales y tapicería mixta. El cuadro de instrumentos, el volante y la palanca del cambio cuentan con costuras en negro y rojo. El logo GR-SPORT está presente en el portón del baúl, las molduras de los pasos de puertas y las alfombrillas, de diseño exclusivo.

Suspensiones

Puede equiparse, opcionalmente, con suspensión adaptativa — Adaptive Variable Suspension (AVS)—, que varía la respuesta y la dureza de los amortiguadores en función del estado de la ruta y las acciones del conductor. Actúa en sólo 20 milésimas de segundo y es capaz de variar la posición de los amortiguadores en 650 posiciones diferentes.
La marca asegura que las suspensión AVS permite al nuevo Corolla GR-SPORT ofrecer un gran comportamiento en todo tipo de firmes y controlar los movimientos de la carrocería, con una respuesta mucho más precisa de la dirección, mayor estabilidad y cotas más altas de seguridad al combinarse con el Control de Estabilidad (VSC) y el Sistema de Seguridad Precolisión.
El nuevo Corolla GR-SPORT parte en Europa alrededor de los 26.000 euros, por lo que habrá que ir haciendo cuentas si la marca decide traerlo a nuestro mercado.

Citroën ya muestra internacionalmente el C5 Aircross, el SUV más grande y ambicioso de la marca francesa. Un modelo que, a medio plazo sustituirá al C4 SpaceTourer dentro de la gama del fabricante francés y que es rival directo de todocaminos compactos, y que esperamos para el año próximo en nuestro mercado.
El modelo francés, como es habitual en los últimos tiempos, ha completado la gama con una versión híbrida enchufable, que llama C5 Aircross Hybrid 2020, que cuenta con 225 CV de potencia máxima y una autonomía eléctrica de 50 kilómetros, según confirma la empresa del doble chevrón.

Motor

Ofrece un propulsor compuesto por el conocido motor turboalimentado naftero 1.6 litros PureTech, que entrega 180 CV, asociado a una mecánica eléctrica de 110 CV, para desarrollar una potencia conjunta de 225 CV.
El funcionamiento de ambos motores está coordinado por la transmisión automática de ocho velocidades e-EAT8, mientras que una batería de iones de litio, con 13,2 kWh, es la encargada de alimentar el motor eléctrico. La marca explica que el tiempo de recarga oscila entre las siete horas que se necesitarían en un enchufe convencional y las dos que se emplearían en un cargador Wallbox de 32 A de intensidad.
En lo que al consumo respecta, homologa un gasto medio de 1,7 litros cada 100 kilómetros y registrar unas emisiones de CO2 de tan solo 39 gramos por kilómetro.

Precio de Europa

Este Citroën llegará a Europa a principios de 2020, con un precio aproximado de 35.000 euros, y una garantía para el sistema de alimentación eléctrico de 8 años o 160.000 kilómetros. A la pregunta si vendrá a nuestro mercado, lo que podemos comentar es que la marca todavía no ha dado información en la Argentina, pero, sin duda, lo estarán tratando, por lo pronto lo sabremos.

Finalmente la FIA, los servicios de emergencia y la comunidad local, se reunieron y decidieron cancelar oficialmente el Rally de Australia, debido a la preocupación por la rápida propagación de los incendios que se ciernen sobre la base del puerto de Coffs Harbour, sede de la última fecha de la temporada 2019 del WRC.
Con esta cancelación de la cita que cerraba el curso 2019 (se ha cancelado incluso el evento de fin de temporada del lunes), nadie podrá alcanzar al Hyundai Shell Mobis Rally Team, que con 380 puntos acumulados, se consagró campeón de constructores de la máxima categoría de rally mundial, superando a los equipos de Toyota, Citroën y Ford. La marca coreana consigue así un logro histórico, ya que ésta es su primera corona en el WRC, tanto por equipos como por pilotos. La marca coreana regresó a la categoría en 2014 y ahora quiere asaltar el logro que le queda, el de ser campeones del mundo de pilotos, para lo que han fichado al actual campeón del mundo, el estonio Ott Tänak.
"Teniendo en cuenta los mejores intereses y la seguridad de todos los involucrados en el rally y, por supuesto, la comunidad en general, no es apropiado realizar este evento. Nuestros pensamientos están con la comunidad de Nueva Gales del Sur, especialmente con las personas que han perdido seres queridos, medios de vida y hogares por los incendios. Y damos las gracias a la comunidad de los rallies por su apoyo y comprensión", dijo Andrew Papadopoulos, presidente del Rally de Australia.

Camino del campeón

El equipo de Hyundai estuvo conformado por las duplas Neuville/Gilsoul, Mikkelsen/Jaeger, Sordo/Del Barrio y Loeb/Elena , que fueron rotando según los distintos rallies disputados, sumando valiosos puntos para el equipo.
Durante abril, en Córdoba, Argentina el equipo de la marca coreana explica que consiguió su mejor performance con el primer, segundo y sexto puesto obtenidos, que le reportó valiosos puntos para la obtención del campeonato.
Con victorias en 2019, 2017 y 2016 Argentina es un rally que le sienta muy bien a Hyundai siendo el rally donde la marca ganó más veces desde el reingreso a la categoría en 2014. Hyundai consigue así un logro histórico, ya que ésta es su primera corona en el WRC, tanto por equipos como por pilotos.

Orgullo

Scott Noh, presidente de Hyundai Motorsport GmbH declaró: “Estamos inmensamente orgullosos de obtener nuestro primer título de constructores de WRC luego de una dura competencia toda la temporada con equipos muy competitivos. Desde nuestro establecimiento, en Alemania, en 2012, hemos sido capaces de formar un equipo dedicado que ha trabajado incansablemente con el objetivo de logar este resultado. Esperamos que este sea el primero de muchos más por venir en el futuro”. Los resultado de la marca en el Campeonato 2019 fueron: 2°, 4° y 9° Montecarlo; 3°, 4° y 7° Suiza; 4° y 9° México; 1°, 4° y 8° Córcega;  1°,2° y 6° Argentina; 3° y 7° Chile; 2° Portugal; 1°, 3° y 6° Cerdeña; 4°, 6° y 7° Finlandia; 4°, 5° y 7° Alemania; 3°, 5° y 8° Turquía; 2°, 6° y 9° Gales, y 1°, 3° y 4° España.

BMW Argentina introdujo la variante más potente disponible del X2, denominada M35i, ampliando la oferta dentro de los Sports Activity Coupé compactos.

Exterior

En el diseño exterior muestra elementos típicos M Performance con terminación Cerium Grey, basados en el paquete M Sport. Esto comienza en la parte delantera con tecnología LED para los faros principales y faros antiniebla y continúa con la parrilla doble en Cerium Grey y las entradas de aire laterales de nuevo diseño del mismo color en la parte delantera. Los espejos laterales se han actualizado con cubiertas especiales, del mismo modo en Cerium Grey. Atrás cuenta con un distintivo spoiler trasero M y un sistema de escape M Sport con dos tubos (cada uno de 100 mm de diámetro) y sistema silenciador adaptado; las llantas de aleación ligera M Sport de 20 pulgadas con estilo 721M y Cerium Grey bicolor.
Cuenta con la suspensión adaptativa que ofrece dos modos diferentes ajustables manualmente y que combina una deportividad máxima con comodidad de conducción, también está disponible opcionalmente. Un detalle técnico particularmente especial, y también un estreno para un vehículo M Performance, es el diferencial M Sport instalado en el engranaje del eje delantero. Durante las maniobras de conducción altamente dinámicas, este diferencial de bloqueo reduce de forma más efectiva las posibles pérdidas de tracción en las ruedas delanteras. Además, el sistema de frenado se ha actualizado con el sistema M Sport con calipers fijos en Dark Blue metálico y discos de acero de 18 pulgadas en la parte delantera (17 pulgadas en la parte trasera). La dirección deportiva M

Motor

Cuenta con un propulsor naftero turboalimentado de 1998 cc y 4 cilindros capaz de erogar 306 caballos y 450 Nm de torque. Ofrece la transmisión automática Steptronic de 8 velocidades con levas al volante que incluye Launch Control. Cuentas con sistema inteligente de tracción integral BMW xDrive. La marca asegura que equipado de este modo, puede acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 4.9 segundos.

Equipo

En el interior también está el paquete M Sport, comenzando por un volante M de cuero con levas de cambio y molduras de entrada en la parte delantera, con distintivo "M35i". Los asientos deportivos M en la parte delantera son una novedad. Ofrecen no sólo el soporte lateral y reposacabezas integrados, con un diseño de combinación FabricTrigon y Alcántara. Los cinturones de seguridad combinados en un diseño M.
En el equipamiento destaca el BMW Head-Up Display, en color, se encuentra entre las características disponibles. Ofrece un notable rango de visualización. También cuenta con un completo contenido de seguridad

Precio

El BMW X2 M35i, se ofrece con un precio sugerido al público de U$S 86.900 y BMW Repair Inclusive por 3 años o 200.000km, lo que ocurra primero.

Toyota Argentina mostró la nueva Hilux GR Sport, una versión de la pickup desarrollada bajo la filosofía de GAZOO Racing, concebida para su uso off-road.
Motor
La Hilux GR Sport está equipada con un motor V6 naftero de 238 CV de potencia máxima, una caja automática de 6 velocidades y presenta mejoras en la suspensión que le otorgan una destacada performance dinámica, además de presentar una renovación de diseño exterior e interior que refleja la evolución del modelo. También se mantienen las opciones diésel de 177 CV con opción de caja manual o automática, ambas de 6 velocidades.

Equipo

La marca indica que la Hilux GR Sport suma equipamiento funcional pensado para brindarle una experiencia superadora al conductor off-road. La pickup Hilux es la líder del segmento desde hace 13 años ininterrumpidos, y es uno de los modelos más vendidos del mercado argentino en lo que va de 2019. La nueva Hilux GR Sport es un producto concebido en la Argentina y es producido en la planta de Zárate, para comercializarse tanto en el país como en toda la región.

Comercialización

La marca confirma que la nueva Hilux GR Sport estará disponible en toda la red de concesionarios a partir de los primeros días de diciembre de 2019, aunque todavía no ha confirmado los precios.

Informe oficial

Performance
El espíritu de la nueva Hilux GR Sport es expandir aún más la performance dinámica, anclada en una mayor erogación de potencia, y mejoras en la suspensión. Estas mejoras están pensadas para brindar una mayor maniobrabilidad y confianza a la hora de manejar.
El motor naftero 1GR, V6 de 4.0L con doble VVTi entrega una potencia máxima de 238 CV y 376 Nm de torque máximo, y está acoplado a una caja automática de 6 marchas de accionamiento secuencial.
Estas características se complementan con la recalibrada suspensión, que se adapta a las mayores aceleraciones y las nuevas distribuciones de peso, presentando un nuevo seteo de resortes y una puesta específica de los amortiguadores monotubo. Gracias a estas mejoras, el conductor obtiene un mayor grado de confianza y seguridad al volante, especialmente en caminos de baja adherencia, como tierra y ripio, asegura la marca.
Las versiones diésel mantienen el motor 1GD de 2.8L, 177 CV de potencia máxima y 420 Nm (para la versión Manual) o 450 Nm (para la versión Automática), resaltando el alto nivel de control y seguridad en el manejo característico de Hilux GR Sport.
 
Diseño
Presenta una imagen más deportiva manteniendo el espíritu distintivo de los modelos GAZOO Racing. Sobre la imagen frontal, a la grilla con el emblema “Toyota” se agrega descentrado el emblema “GR”, a la vez que el agregado del protector frontal.
Los detalles laterales del estilo TGR se concentran en la zona inferior de las puertas, dejando mayor superficie libre sobre los laterales y el portón trasero. Al igual que la versión presentada en 2018, la combinación de colores se ajusta según la carrocería, al igual que los ornamentos de las luces antiniebla.
La vista lateral se completa con los resortes helicoidales y los amortiguadores monotubo traseros pintados en color rojo, y las manijas de puertas y espejos en color negro metálico, contrastando contra los colores de la carrocería, y aportando una nota distintiva de carácter deportivo.
 
La versión V6 adopta un nuevo estilo de llantas de aleación de 17”, de 6 rayos en ángulo, resultando en un diseño deportivo, conservando el mismo tipo de neumáticos de dimensiones 265/65 R17 AT. Las versiones diésel mantienen el diseño de presencia más robusta y pintura color negro.
 
Completando el paquete exterior, para todas las versiones de la nueva Hilux GR Sport se ofrece un nuevo diseño de barra de caja de carga, con líneas más dinámicas y pintura color gris de mayor contraste, complementado por el protector de caja y lona marítima, ofreciendo mayor funcionalidad.
 
Interior
La estética interior de nueva Hilux GR Sport combina rasgos deportivos con el confort característico de Hilux.
Incorpora una cámara frontal sobre el parabrisas, con diversas funcionalidades, como grabar al estilo live-action en calidad FullHD o trazar y medir la performance de conducción en los recorridos sobre la base de cartografía de Goolge Maps, gracias a su GPS y acelerómetro. La información recolectada puede compartirse vía tarjeta de memoria, o por WiFi con dispositivos compatibles tales como Smartphones o Tablets (requiere tener instalada la app “Toyota Dash Camera”, disponible en AppStore y Google Play).
Esta cámara también puede utilizarse como medio de seguridad y registro, ya que permite configurarse para grabar de manera continua (al estilo cámara de seguridad) y activarse en caso de shock, como ser un choque en un estacionamiento.
Los tapizados de cuero negro perforado ahora cuentan con un fondo color rojo, a tono con las costuras rojas de las butacas, apoyabrazos, freno de mano y consola central.
La atmósfera interior se completa con los tapizados de techo y pilares en color negro, creando una sensación de deportividad, en donde se destacan los distintivos de la marca GAZOO Racing, como el botón de arranque y llave Smart key, la placa numerada, los apoyacabezas y los cubrealfombras.
 
Equipamiento
La nueva Hilux GR Sport comparte el mismo nivel de equipamiento de confort, tecnología y seguridad de Hilux SRX.
Se destacan los faros delanteros de LED, navegador incorporado en el sistema multimedia con pantalla táctil de 8”, sistema de Ingreso Inteligente (Smart Entry System) que permite desbloquear las puertas simplemente presionando el botón de la manija de apertura de la puerta teniendo la llave inteligente en el bolsillo, facilitando además la operación de arranque del vehículo con el Sistema de Encendido por Botón (Push Start Button). Adicionalmente, cuenta con control de velocidad crucero, además de un comando al volante de cuatro direcciones para el display de información múltiple.
La nueva Hilux GR Sport está equipada con:
·         Asistente de arranque en pendientes (HAC – Hill Start Assist Control), un sistema que facilita maniobras de ascenso tanto en off-road como en uso urbano, actuando automáticamente sobre los frenos en una partida detenida.
·         Control de tracción activo (A-TRC - Active Traction Control) que funciona cuando está activada la tracción 4x4, y previene el derrape del vehículo aplicando automáticamente presión de frenado en cualquiera de las 4 ruedas que eventualmente pierda adherencia, y envía así mayor torque a la rueda contraria, asegurándose de que el vehículo traccione correctamente.
·         Bloqueo de diferencial trasero que, al accionarlo, permite que ambas ruedas traseras giren exactamente a la misma velocidad, aprovechando todo el torque disponible y facilitando maniobras de escape en una situación de atascamiento. Se suma también el Asistente de descenso en pendientes (DAC - Downhill Assist Control), que asiste al conductor manteniendo una velocidad uniforme en pendientes declinadas, combinando el freno motor y presión de frenado, permitiendo focalizar la atención exclusivamente en las maniobras de viraje.
·         Función iMT (Intelligent Manual Transmission) en las versiones diésel 6MT. Este sistema permite minimizar las pérdidas de potencia útil en los pases de cambios, nivelando el régimen del motor al cambio que se seleccione, ya sea en rebaje o aceleración.
·         Modos de conducción Eco y Power Mode, que actúan modificando la curva del acelerador, para lograr reacciones más potentes (modo POWER) o con un consumo más controlado (modo ECO).
El equipamiento destacado de seguridad activa:
·         Frenos ABS con distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBD)
·         Asistente de frenado de emergencia (BA)
·         Control de tracción (TRC)
·         Control de estabilidad (VSC)
·         Control de balanceo de tráiler (TSC)
·         Asistente de arranque en pendientes (HAC)
·         Luces de frenado de emergencia (EBS)
·         Faros antiniebla delanteros de LED
·         Faro antiniebla trasero
·         Auxilio homogéneo de aleación.
 
Seguridad Pasiva, viene equipada con:
·         7 airbags: frontales para conductor y acompañante, de rodilla para el conductor, laterales para conductor y acompañante, y de Cortina con cobertura para plazas delanteras y traseras
·         Cinturones de seguridad inerciales de 3 puntos y apoyacabezas para los 5 ocupantes
·         Pretensionador y limitador de fuerza para los cinturones de las plazas delanteras
·         Alarma e indicador de cinturón desabrochado para todas las plazas
·         Anclajes ISOFIX y fijación con soportes para la correa superior.
 
Desde lo estructural, la carrocería no solamente cuenta con barras de protección lateral en las puertas, sino que también fue diseñada para absorber impactos frontales y laterales, manteniendo la integridad del habitáculo.
 
Colores
Las opciones de exterior continúan en línea con los colores de la marca Totoya Gazoo Racing, ofreciendo Negro Mica, Rojo Metalizado y Blanco Perlado, siendo esta última la única opción bi-tono con techo y capot negros.

Garantía
Al igual que todos los vehículos de la marca Toyota en Argentina, la nueva Hilux GR Sport posee una garantía transferible de 5 años o 150.000 km (lo que ocurra primero).
Los clientes cuentan además con el respaldo del Servicio Posventa Toyota, altamente capacitado que asegura una disponibilidad de repuestos permanente.