Renault complementa su oferta deportiva con el Sandero GT Line, versión con base de la versión ZEN de la gama Sandero, mostrando la visual deportiva características de estas versiones del sector Sport de la marca.

Diseño

Incorpora nueva parrilla frontal con detalles cromados, nuevos faros delanteros con formato C-Shape y tecnología LED y faros posteriores con misma tecnología.
En el lateral muestra espejos eléctricos exclusivos en color Dark Metal, faldones específicos y las llantas de aleación de 16”, con renovado diseño.
Atrás tiene nuevo difusor, alerón en color carrocería de mayor amplitud, mascara negra en los faros y la insignia GT Line en el costado inferior derecho de la tapa de baúl.

Motor

No hay cambios ya que incorpora el propulsor HR16 1.6L de 16 válvulas, desarrollado por la alianza Renault-Nissan-Mitsubishi. Este motor tiene una potencia de 115 CV con un torque máximo de 156 Nm. Además cuenta con cadena de distribución. Este nuevo motor viene de serie con dirección electro-hidráulica. Tiene una opción de caja automática CVT. La tracción es delantera.

Equipo

 Destacan el nuevo techo gris oscuro, nuevo volante multifunción con revestimiento en cuero y asientos específicos de tela y cuero con costuras en azul y el logo Sport en los apoyacabezas.
Ofrecen sistema multimedia Media Evolution, compatible con Android Auto y Apple Carplay, que permite utilizar aplicaciones como Spotify, Waze, Google Maps y Whatsapp en la pantalla táctil de 7”. Cuenta con Bluetooth, Eco Scoring y Eco Coaching, que ayudan al ahorro combustible. En seguridad cuenta con estructura reforzada sumada a 4 airbags, frontales y laterales, tres apoyacabezas y tres cinturones inerciales de tres puntos en sus plazas traseras y dos anclajes Isofix, control de estabilidad, control de tracción y asistencia en la partida en pendiente.

Precio

El nuevo Renault Sandero GT Line será comercializado, en Azul acero (color de lanzamiento), Blanco glaciar, Gris estrella y Negro nacré, se ofrecerá en dos versiones: Manual, a $ 995.100, y Automático, a $ 1.053.500. La garantía es de 3 años o 100.000 kilómetros.

Informe oficial

NUEVO SANDERO GT LINE
Además del lanzamiento del Nuevo Renault Sandero R.S., la marca complementa su oferta deportiva con el Nuevo Sandero GT Line.
El Nuevo Sandero GT Line viene equipada con base de la versión ZEN de la gama Sandero. A toda la batería de equipamiento se agrega la visual deportiva características de las versiones GT Line de la gama de Renault Sport.
DISEÑO EXTERIOR
En términos de diseño, mantiene las mismas características que en el resto de la familia Sandero que permitieron proporcionarle un ADN 100% Renault.
En cuanto al diseño exterior se destacan nuevos faros delanteros con formato C-Shape y tecnología LED y sus faros traseros con misma tecnología e inspirados en la nueva imagen que acompaña a los modelos Renault. A su vez incorpora la nueva parrilla frontal de la gama con detalles cromados.
Por los laterales se destacan los espejos eléctricos exclusivos en color Dark Metal, sus faldones específicos y las llantas de aleación de 16’’ que tienen un diseño característico de este modelo.
En la parte trasera se destaca por su nuevo difusor trasero, alerón en color carrocería de mayor amplitud, mascara negra en sus faros y la insignia GT LINE en el costado inferior derecho de la tapa de baúl.
DISEÑO INTERIOR
En cuanto al diseño interior, el Nuevo Renault Sandero GT Line no se quedó atrás y también tuvo grandes cambios los cuales destacamos el nuevo techo gris oscuro, nuevo volante multifunción con revestimiento en cuero y asientos específicos de tela y cuero con costuras en azul y el logo Renault Sport en sus apoyacabezas.
MOTORIZACIÓN
 Cómo en la versión ZEN, el Nuevo Renault Sandero GT Line incorpora el motor HR16 1.6L de 16 válvulas, desarrollado por la alianza Renault-Nissan-Mitsubishi. Este motor tiene una potencia de 115 CV con un torque máximo de 156 NM. Además cuenta con cadena de distribución. Este nuevo motor viene de serie con dirección electro-hidráulica.
 La versión GT Line también tiene una opción de caja automática CVT.
 SEGURIDAD
 El Nuevo Renault Sandero GT Line incorpora como el resto de la gama un completo equipamiento de seguridad activa y pasiva.
Cuenta con una estructura reforzada sumada a 4 airbags, frontales y laterales, tres apoyacabezas y tres cinturones interciales de tres puntos en sus plazas traseras y dos anclajes isofix para sillas infantiles.
Además, en la versión GT Line con caja automática, agrega control de estabilidad, control de tracción y asistencia en la partida en pendiente.
TECNOLOGÍA Y CONFORT
Las versiones GT Line de la gama Sandero incorporan el sistema multimedia Media Evolution, la nueva central multimedia de Renault con tecnología compatible con Android Auto y Apple Carplay, que permite utilizar aplicaciones como Spotify, Waze, Google Maps y Whatsapp en la pantalla táctil de 7’’.
El sistema multimedia también cuenta con Bluetooth, Eco Scoring y Eco Coaching, que ayudan al conductor a ahorrar combustible mientras conduce.
 
Nuevo Renault Sandero GT LINE Manual
Equipamiento Zen+
Faldones laterales y difusor trasero.
Espejos retrovisores exteriores color dark metal con comando electrico interno.
Alerón color carrocería y luces traseros con máscara color negro shine.
Llantas aleacion 16’.
Moldura con logotipo RenaultSport.
Volante revestido en cuero.
Butacas específicas con tapizado diferencial GT Line
Apliques cromados en puertas delanteras.
Apliques en azul en salidas de aire, volante, tapizados y palanca de cambios.
Nuevo Renault Sandero GT LINE Automático
Equipamiento GT LINE MT+
Caja automática CVT
Control de estabilidad – ESP
Asistencia al arranque en pendiente – HSA
Control de tracción – ASR
Espejos exteriores con comando eléctrico.
Nuevo Renault Sandero R.S.
Intens+
Motor F4R 2.0 145 cv, 198 Nm.
Caja manual 6 relaciones.
Chasis Renault Sport.
Llantas de aleación 17’’ Pit Lane.
Faldones laterales y spoiler trasero color negro brillante
Difusor trasero con doble salida de escape cromada.
RS Drive con 3 modos de conducción.
Volante específico RS con costuras en rojo.
Butacas deportivas con tapizado específico R.S.
Pedalera de aluminio.
Revestimiento en puertas delanteras con apliques en cromado.
Control de estabilidad – ESP (desconectable)
Asistencia al arranque en pendiente – HSA
Control de tracción – ASR (desconectable)
 
COLORES
 El Nuevo Renault Sandero GT Line se ofrecerá en los siguientes colores:
Azul acero (color de lanzamiento)
Blanco glaciar
Gris estrella
Negro nacré

PRECIO
Nuevo Renault Sandero GT Line Manual: $995.100.-
Nuevo Renault Sandero GT Line Automático: $1.053.500.-
GARANTÍA Y RECOMENDACIONES
Al igual que toda la gama de vehículos de pasajeros, el Nuevo Sandero GT Line y Nuevo Sandero R.S. cuentan con una garantía de 3 años o 100.000 km, lo que ocurra primero.
Renault recomienda para toda su gama de vehículos lubricantes Castrol y el nuevo combustible premium, QUANTIUM de AXION energy.
La alianza internacional entre Renault y Castrol tiene su origen dos años atrás, con el patrocinio del equipo oficial Renault en la Fórmula 1

Sebastien Ogier, con Toyota, supo administrar la ventaja durante los tramos del sábado para confirmar la victoria en el Rallye Guanajuato de México, que vio recortado su recorrido hasta su etapa 21, como medida de precaución ante el brote de Coronavirus (COVID-19). El francés, hizo historia, ya que conquistó por sexta ocasión las terracerías guanajuatenses, en un Rally México 2020 que tuvo que ser recortado.
Los organizadores locales, la promotora del WRC que encabeza Oliver Ciesla, la Federación Internacional de Automovilismo, representada en la Comisión de Rally, por Yves Matton, y todos los equipos del campeonato, acordaron frenar un día antes el evento, buscando también que los asistentes extranjeros puedan encontrar vuelos en su regreso a tierras europeas, tomando en cuenta que algunos países han optado por cerrar sus fronteras.

Veinte especiales

Luego de 20 especiales disputadas, se habrá corrido más del 80 por ciento de los tramos del itinerario, por lo que de acuerdo al reglamento del Campeonato Mundial de Rally, la fecha se considera oficial y puede repartir unidades en todas sus categorías.
Las etapas canceladas del domingo fueron: Otates, San Diego y El Brinco, esta última que iba a ser la Power Stage; de esta manera, el Rally México cerró en 268.84 kilómetros de velocidad y no en 324.85, como originalmente se tenía contemplado.
El piloto de Toyota no tuvo rival, desde la mañana del viernes tomó el liderato y jamás lo volvió a soltar. “Seb” hizo cuatro scratch, uno de ellos durante la jornada sabatina que trajo consigo nueve especiales, seis de ellas en la terracería con dobles pasadas en Guanajuatito (24.96 Km.), Alfaro (16.99 Km.) y Derramadero (21.79 Km.).
Ogier comenzó el día con 13.2 segundos de ventaja sobre el finlandés Teemu Suninen, de M-Sport, y al terminar la sesión la diferencia fue de 27.8 segundos, pero con respecto al estonio y actual campeón mundial Ott Tanak, de Hyundai, mientras que Suninen bajó a tercero a 37.9 segundos del ganador.

Igualando a Loeb

De esta manera, Ogier ha dominado los caminos mexicanos en 2013, 2014 y 2015, esas ediciones como integrante de Volkswagen, en 2018 con M-Sport y el año pasado lo hizo con Citroën, equipo con el que Loeb se impuso en seis años al hilo, de 2006 a 2012.

Clasificación Final Rally México

1º Sébastien Ogier - Julien Ingrassia, Toyota Yaris, en 2h47m47s6d
2º Ott Tänak - Martin Järveoja, Hyundai i20, a 27s8d
3º Teemu Suninen - Jarmo Lehtinen, Ford Fiesta, a 37s9d
4º Elfyn Evans - Scott Martin, Toyota Yaris, a 1m13s4d
5º Kalle Rovanperä - Joone Halttunen, Toyota Yaris, a 2m20s5d

Campeonato

Sébastien Ogier, 62 puntos.
Elfyn Evans, 54.
Thierry Neuville, 42.
Kalle Rovanperä, 40.
Ott Tänak, 38.
Teemu Suninen, 26.

A raíz de la declaración de la Organización Mundial de la Salud (OMS), que señala al brote del nuevo coronavirus (COVID-19) como una pandemia y el estado de emergencia declarado en el Decreto de Necesidad y Urgencia N° 260 de fecha 12 de marzo de 2020, el Ministerio de Transporte resolvió una serie de medidas para la prevención respecto al COVID-19.
A partir de su vigencia todas las Operadoras de Servicios de Transporte Automotor, Ferroviario, Marítimo, Fluvial y Lacustre sujetos a la Jurisdicción Nacional deberán incrementar las acciones tendientes a mantener las condiciones esenciales de higiene de los vehículos, material rodante y embarcaciones en servicio. Además, deberán realizar las mismas acciones en las instalaciones fijas y las Estaciones Terminales de Ómnibus, Ferroviarias, Ferroautomotor y Portuarias de Jurisdicción Nacional, al igual que en las terminales cabeceras y cada una de las estaciones ferroviarias de las líneas.

Difusión

En este sentido, las Operadoras, Concesionarias y/o prestatarias de los servicios de transporte deberán difundir la cartelería y la información que brinde el Ministerio de Salud de manera obligatoria e inmediata, como así también todas las medidas que disponga dicho Ministerio.
En el caso que los vehículos dispongan de equipos audiovisuales, estarán obligados a difundir al inicio de cada tramo del viaje, el video o la grabación que brinde la Comisión Nacional de Regulación de Transporte. Además, deberán colocar expendedores y suministro de alcohol en gel, soluciones a base de alcohol o cualquier otro insumo que recomiende el Ministerio de Salud.
Para seguir el día a día de la pandemia se crearon los “Comité de crisis de prevención COVID-19 en el Transporte Ferroviario y en el Transporte Automotor”, para la difusión masiva de información a los usuarios del sistema de transporte, con el fin de incentivar la consulta temprana ante la presencia de síntomas de enfermedad respiratoria aguda.

Higiene

La CNRT explica que intensifica los controles en la higiene del transporte de pasajeros automotor y ferroviario, estaciones y terminales. Cabe recordar que a partir de su vigencia todas las Operadoras de Servicios de Transporte Automotor, Ferroviario, Marítimo, Fluvial y Lacustre sujetos a la Jurisdicción Nacional deberán incrementar las acciones tendientes a mantener las condiciones esenciales de higiene de los vehículos, material rodante y embarcaciones en servicio. Además, deberán realizar las mismas acciones en las instalaciones fijas y las Estaciones Terminales de Ómnibus, Ferroviarias, Ferroautomotor y Portuarias de Jurisdicción Nacional, al igual que en las terminales cabeceras y cada una de las estaciones ferroviarias de las líneas.

Facultades

Además, tendrá la facultad de brindar conocimiento sobre las principales medidas de prevención a todas aquellas personas usuarias del sistema, capacitar al personal de las distintas áreas que puedan tener relación con un caso posible y solicitar la colaboración a los prestadores del servicio de transporte para propiciar la detección y manejo de casos. Por último, intervendrá en la coordinación de los trabajos con instituciones locales, ya sean públicas, privadas, u otras, que se encuentren afectadas a la asistencia de los pacientes sospechosos o diagnosticados.

Cesvi Argentina premió a las automotrices que más se esforzaron en proteger la integridad de aquellos que viajan en un auto, realizándolo por décimo tercer año.

Elección

Los organizadores explicaron que los modelos que participan son todos los autos en su versión base, lanzados entre enero y diciembre de 2019, y que fueron analizados en el Taller de Experimentación de CESVI ARGENTINA, donde se examinó su seguridad activa, seguridad pasiva, comportamiento estructural y asistencia a la conducción.
El puntaje en cada uno de estos rubros determina el Índice de Seguridad, que luego se vincula con el valor de venta para determinar finalmente la relación Precio-Seguridad premiado.
Los ganadores de cada categoría obtuvieron la mejor relación precio-seguridad en sus versiones base. Además, por primera vez, se premió al mejor auto ecológico del 2019.

Ganadores

Las categorías que se premiaron este año, con sus respectivos ganadores, fueron:
- Chico: Chevrolet Onix 1.2

- Mediano: Chevrolet Onix Plus. 1.2.

- SUV Compacto: Volkswagen T-Cross

- SUV Mediano: Volkswagen Tiguan

- Pick up: Toyota Hilux

- Auto Ecológico: Toyota Corolla Híbrido.

- Excelencia en Seguridad: Mercedes Benz Clase A Sedán.

- Auto de Oro: Chevrolet Onix

La categoría Auto de Oro distinguió al modelo que obtuvo la mejor relación Precio-Seguridad de todos los segmentos. Por su parte, la Excelencia en Seguridad, premió al vehículo que alcanzó el mayor Índice de Seguridad dentro del grupo selecto de los que superan los 80 puntos.
La elección la realizó Cesvi con el apoyo de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), del Ministerio de Transporte de la Nación, Latin NCAP, de los partners La Segunda, Mapfre, Rus, Sancor Seguros, San Cristóbal, Seguros Rivadavia, Sura Seguros, Zurich y el auspicio de Doble A, Pilkington Y Sekurit.
Marcelo Aiello, gerente general de CESVI, afirmó que "el equipamiento de seguridad no tiene que ser considerado un lujo, es esencial para mejorar los índices de siniestralidad y disminuir las lesiones. Debemos tomar conciencia que mejorar la seguridad vial en el país es un compromiso que todos debemos asumir".

La División Motovehículos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) informa que en febrero último finalizó con un total de 24.767 unidades transferidas, lo que evidencia un descenso  del 15,8% con respecto al mismo mes de 2019, en el que se habían registrado 29.421. En la comparación contra el antecesor mes de enero de este año, se observa también una baja del 15,9%, ya que en ese mes se habían traspasado 29.642 unidades.
El perfil de los motovehículos que más se transfieren se viene manteniendo casi inalterable, y se trata, en su inmensa mayoría de motos (94%), del segmento mediano 126 a 250 cc (47%), y de origen nacional (72,9%). La antigüedad del grueso del volumen de las motos más vendidas es de entre 2 y 4 años.

Mercado

El mercado mantiene a Buenos Aires, Córdoba y Santa Fe como las plazas que concentran el 66% de las operaciones y este mes se observa un buen crecimiento de Santiago del Estero (29,2%), Santa Cruz (29,1%), Formosa (22,2%), Tierra del Fuego (19%), Jujuy (16,7%) y La Pampa (15,7%).
El análisis de los datos refleja que la marca que sigue liderando el mercado del usado es Honda, con el 31,4% de las operaciones; duplicando a Yamaha, con un 15,1%;  superando con amplitud a Zanella, que alcanza el 9,8% del total. El top five se completó en febrero sin grandes novedades, con Motomel, con una participación creciente del mercado del 7,8%. y Corven, que incrementó su porcentaje a 5,4% y que ya hace un tiempo relegó a Guerrero al sexto lugar con el 4,8% del mercado. Se sigue destacando el incremento fuerte y sostenido de Keller, y la fuerte aparición de BETA.

Modelos

En cuanto a los modelos, sigue líder la Honda CG 150 Titán, con el 3,4% de las operaciones; secundado por la Honda XR 250, con el 3%, que pasó del cuarto al segundo lugar; relegando al tercer puesto a la creciente Bajaj Rouser 200, que tiene el 2,4% de las transferencias y que recordemos que enero empató el primer puesto con la Honda Titán. El cuarto y quinto lugar lo completan este mes la Gilera Smash, con 2,4%, y la XR 150L, con el 2,1% del mercado.

Hoy (12 de marzo de 2020) se cumplen 65 años desde que se colocó la piedra fundamental de Fábrica Santa Isabel, en Córdoba. La historia comenzó cuando Henry Kaiser, productor industrial norteamericano, decide construir un emprendimiento productivo en la provincia mediterránea, tentado por el programa de desarrollo industrial que lanzó el gobierno nacional en ese momento. Decide radicarse en Córdoba, principalmente por dos motivos. En primer lugar, por la presencia de IAME (Instituto de Aeronáuticas y Mecánicas del Estado) y su cordón de empresas proveedoras y en segundo lugar, porque las tierras fueron donadas por la familia Nores Martínez, en lo que era la estancia Santa Isabel. Así nacía IKA (Industrias Kaiser Argentina).

Construcción

Para la construcción de la fábrica Santa Isabel se emplearon 4.900.000 kilos de acero, 2.000.000 de ladrillos y 9.800.000 kilos de cemento. Para transportar las 9000 toneladas de equipos, llegados desde Estados Unidos, se necesitaron 600 viajes en camión desde Buenos Aires hasta Córdoba.
El 27 de abril de 1956, apenas 14 meses después de iniciada la construcción, tiempo absolutamente récord para la época, aseguran desde la automotriz, salió de la línea de montaje un gran éxito de Santa Isabel: el primer Jeep.  Ese mismo año se fabricaron 2000 vehículos y al año siguiente la producción aumentó a 7000. En poco tiempo la fábrica alcanzó las 20.000 unidades anuales y realizó la presentación del lujoso Kaiser Carabela.
En 1959, se firma el acuerdo que cambiaría para siempre el rumbo de la historia de Santa Isabel.  Un convenio de licencia y asistencia técnica con la Régie Nationale des Usines Renault que permitió que se iniciara la producción de modelos de la marca.
En 1967, Renault adquiere una parte del paquete accionario y asume la dirección administrativa del grupo que, a partir de ese momento, incorporaría las más modernas técnicas de producción de la época. Así nace IKA-Renault.
En 1975 Renault compra el total accionario y nace Renault Argentina SA.
En 1992 Renault Argentina cambia su denominación por CIADEA SA, grupo local que adquirió la empresa y se hizo cargo de la industrialización y venta de los vehículos.
En 1997, cuando Clío llegó al público, Renault retomó el control de las operaciones en el país, volviendo a su denominación de Renault Argentina SA, e integrando la empresa al Mercosur.
A lo largo de la historia, en la Fábrica de Santa Isabel, se produjeron 33 modelos y más de 3.198.000 vehículos. Varios de estos modelos se fueron transformando en verdaderos íconos de la industria nacional.

Fábrica Santa Isabel

Hoy se fabrican 226 vehículos por día, de cuatro modelos Renault: Sandero, Stepway, Logan y Kangoo, y uno de Nissan, la pickup Frontier.
Actualmente en Fábrica Santa Isabel trabajan alrededor de 2200 personas.
Desde 2015 a la fecha, la fábrica vivió un profundo proceso de transformación -tanto a nivel tecnológico como a nivel cultural - y hoy está al nivel de las mejores plantas de la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi del mundo.
En ese contexto, está incorporando las últimas tecnologías de la “industria 4.0” a su proceso productivo. Con más de 120 robots incorporados en los últimos años, carros guiados de manera automatizada, tablets en los puestos de trabajo de los operadores, formaciones con realidad virtual e impresoras 3D, la fábrica busca constantemente evolucionar y ubicarse a la vanguardia de la tecnología aplicada a la industria.
También, en los últimos años, se radicó aquí un polo de ingeniería regional. Más de 200 personas trabajan brindando el servicio de ingeniería para toda la Región América, y también para proyectos globales.

Festejos

Durante todo este año la marca del rombo explica que desarrollará un cronograma de actividades para la celebración de los 65 años de la Fábrica Santa Isabel.
Habrá actividades para los colaboradores, familiares, vecinos, clientes, seguidores y fanáticos de la marca.

La Cámara del Comercio Automotor (CCA) informó que en febrero último, se vendieron 124.654 unidades, una baja del 6,84% comparado con igual mes del año pasado (133.805 unidades).
Si se lo compara con enero, con un registro de 153.413 unidades, la baja es de 18,75%. En los dos primeros meses se vendieron 278.067 unidades, un 1,54% menos, que en igual período de 2019 (282.421).

Optimismo

Declaraciones de Alejandro Lamas, secretario de la CCA: “Después de terminar un 2019 con volúmenes de ventas prácticamente idénticos a los de 2018 y con una crisis que afectó y sigue afectando de forma muy dura al sector productivo y comercial del mercado de autos nuevos de Argentina, podemos ser optimistas mirando hacia el futuro.
“Pero el año comenzó de forma despareja. Un buen enero y febrero en baja. Tal vez tengamos que convivir con este mercado hasta que las variables económicas se vayan normalizando”.
“Vender más no significa tener mayor rentabilidad. Hoy la misma es prácticamente nula. El auto semi nuevo es muy requerido en los salones de venta, pero los stocks comienzan a achicarse porque no hay reposición debido a los bajos volúmenes de 0km que se comercializan en el país.
“Estamos viendo que de a poco la tasa de interés está bajando y es un signo positivo para nuestro mercado. Esperamos un 2020 con idénticos volúmenes que en 2019. Que no es poca cosa”.

Provincias que subieron

Entre Ríos: 4,59%
Mendoza: 4,16%
San Luis: 3,92%
Córdoba: 3,83%
Misiones: 2,27%
La Pampa: 1,63%
Santa Fe: 1,07%

Provincias que bajaron

Tierra del Fuego: 17,07%
Formosa: 15,35%
La Rioja: 14,16%
Santa Cruz: 9,20%
CABA: 8,20%
Jujuy: 8,17%
Corrientes: 7,70%
Santiago del Estero: 7,26%
Salta: 6,53%
Río Negro: 5,22%
Catamarca: 4,75%
San Juan: 4,12%
Chaco: 3,64%
Neuquén: 3,53%
Tucumán: 2,22%
Pcia. Bs. As.: 1,83%
Chubut: 0,92%

Bajaj anuncia que comienza marzo con una súper promoción. Para todos los interesados en adquirir el nuevo modelo de Dominar D400, Bajaj presenta una gran oportunidad con un precio especial de $ 349.990 más 12 cuotas sin interés, indicando que el precio anterior era de $ 369.990. Esta oportunidad se encuentra en vigencia hasta el 31 de marzo próximo o hasta agotar stock en toda la red de concesionarios oficiales de la marca, donde los clientes se pueden asesorar sobre todos los detalles de esta promoción.

Motor

Ofrece el monocilíndrico de 373 cc de 4 válvulas, doble árbol de leva a la cabeza (DOHC) refrigerado por agua que eroga 40 hp/8650 rpm, con un torque de 35 Nm/7000 vueltas, lo que implica un incremento de 5 caballos. Cuenta también con el sistema DTS-I de triple bujía alimentado mediante inyección electrónica. La transmisión es de 6 marchas y cuenta con un sistema de embrague anti rebote que permite realizar rebajes sin sobresaltos.
Como novedad, incorpora una horquilla invertida en la suspensión delantera con barras de 43mm de diámetro con acabado plata mientras que la suspensión trasera presenta un mayor recorrido, mejorando la absorción de impactos.
El freno delantero presenta un disco de 320 mm con cáliper con anclaje radial mientras que el trasero es de 230 mm con pinza de un pistón. El tanque de combustible tiene una capacidad de 13 litros. Las dimensiones son de un largo, de 2155 mm; un ancho, de 836; un alto, de 112; un despeje, de 157, y una distancia entre ejes, de 1453, mientras que tiene un peso en seco, de 184,5 kg.

Equipo

Dispone de sistema ABS de doble canal, nuevo escape es de doble salida, ópticas delanteras de tecnología LED igual que los señalizadores posteriores y los giros. El instrumental con doble pantalla LCD, tablero digital que incluye indicador de marcha, información sobre consumo instantáneo y promedio de combustible y kilómetros que faltan para el próximo servicio. El asiento es antideslizante equipado con cintas de anclaje para bolsos. Presenta neumáticos 110/70 R17, adelante, y 150/60 R17, atrás, las llantas son de aleación.

Hyundai, además de las dos novedades para el Salón de Ginebra 2020: el i20 e i30, muestra el prototipo Prophecy Concept EV, que la maca adelanta que muestra un diseño que adelanta el futuro de los nuevos vehículos de combustión, así como el de los eléctricos.
Este flamante Prophecy Concept EV, tiene una imagen de coupé, mostrando un diseño exterior bien fluido, con cierto toque retro. La misma marca confirma que le ha aplicado la filosofía Sensuous Sportiness, la misma por la cual se regía el 45 EV Concept, así que también se basa en superficies tersas y limpias. Asimismo, en el Prophecy Concept EV son fluidas y redondeadas, lo que se hace patente tanto en el capó como en la línea de techo.
Los grupos ópticos muestran la tecnología de iluminación pixelada progresiva, y este va integrada en las ópticas delanteras, en forma de faros convencionales, y en la zaga, en su caso de tipo panel, así como en el propio alerón. Un sistema que, según la marca, estará presente en los futuros lanzamientos.
En el paragolpes frontal sobresale una amplia toma de aire, que sirve para refrigerar las baterías, aunque no se ha aclarado donde estarán colocadas.

Mecánica

La marca no ha dado ningún dato de la mecánica eléctrica que da vida a este prototipo, pero si destaca algunos elementos que se encuentran en varios de los todocamino de la marca coreana.
Interior
Aquí resalta por equipar tecnología vanguardista, entre las que se menciona la ausencia de volante, sustituido por dos joysticks, así como un sistema de purificación de aire, no sólo en el habitáculo sino también el de la propia atmósfera.

Interior

Es continuista con el exterior, mandando el minimalismo y las superficies despejadas, estando enfocada a la conducción autónoma.
La característica distintiva es la ausencia del volante, y este sustituye por dos joystick que pueden girar de izquierda a derecha, estando el primero situado en la consola central y otro en el borde de la puerta izquierda siendo extraíbles. Los dos integran un conjunto de botones para manejar los diferentes sistemas.
Incorpora la tecnología Clean Air, que purifica continuamente el aire del habitáculo mediante las tomas externas del inferior de las puertas, esto además que permite que la recirculación del mismo de tal manera que también va expulsando al aire limpio a la atmósfera mientras circula.
Se completa con una iluminación ambiental de baja intensidad y, combinada con diferentes colores, que intenta generar una atmósfera sosegada.

Lanzado en 2010, en Europa, el Renault Duster es un exitoso SUV compacto, a nivel mundial, se ofrece en más de 100 países y ha vendido más de 3.2 millones de unidades. Después de dos años de espera, el Renault Duster 2021 finalmente se presenta, primero en Brasil, donde se produce la versión latinoamericana, para luego llegar a la Argentina, antes de mediados del año actual.
El SUV se renueva para enfrentar una fuerte competencia que llegará en los próximos meses, como el Chevrolet Tracker, Volkswagen Nivus y otros que se están por definir, y ahora apuesta por una terminación más refinada, más comodidad en el interior y nuevos equipos en la versión de gama alta, llamada Iconic, según indica la marca del rombo.
A pesar de mantener la plataforma, el Duster 2021 tiene refuerzos en la estructura para mejorar la seguridad y la comodidad y la marca dice que ha cambiado lo suficiente como para justificar que se le llame una nueva generación.
En diseño, conserva la mayoría de las líneas, pero las placas son todas nuevas. Por ejemplo, el ángulo de la columna A y el parabrisas está más inclinado, para mejorar la aerodinámica, y el área de las ventanas se ha vuelto más pequeña. Las luces ahora son LED, así como las diurnas en los faros.
En dimensiones, se mantiene casi igual que el anterior, con 4.376 mm de longitud, 2.673 mm entre ejes y 475 litros de capacidad en el baúl.

Motor

No hay cambios en este sector, ya que el Duster 2021 siempre tendrá el motor 1.6 SCe,
Pero, la marca asegura que la noticia es la tecnología Start & Stop, añadida incluso a las versiones equipadas con la caja de cambios CVT X-Tronic, de 120 CV y el par es de 159 Nm.
Tiene la tecnología ESM (Energy Smart Management) y la bomba de aceite con flujo variable, que reduce el consumo de combustible.
La caja de cambios es la CVT X-Tronic, con software de administración, que, según la marca, le da al conductor la opción de reproducir virtualmente seis marchas. Ofrece, en todas las versiones, la posibilidad de cambiar manualmente la palanca de cambios.
También ofrece el sistema de bloqueo con Active Slip Control. En este sistema, la polea se libera gradualmente para que el par se transmita linealmente. Esta característica garantiza aceleraciones con respuestas más vigorosas y sin alternancia, ya que "sujeta" la polea y la afloja gradualmente para que el par se transmita de forma lineal y rápida.
También cuenta con cambio de marchas manual de 5 velocidades, en la versión Zen. El motor 2.0 se sale de la línea, así como la tracción 4x4, y su reemplazo será el 1.3 turbo, que aún demora un poco en llegar.

Equipo

En el país de lanzamiento el equipamiento de serie ofrece, entre lo más destacado, control de estabilidad ESP, anclajes Isofix, sistema Start & Stop y llantas de 16 pulgadas, nueva pantalla táctil de 8” acoplada al sistema de información y entretenimiento EasyLink. Todas las versiones tienen solamente dos airbags.
Las variantes más exclusivas cuentan con sensores de estacionamiento con cámara trasera, alerta de punto ciego, sistema Multiview con cuatro cámaras, levantavidrios eléctricos con “one touch”, volante de cuero, luces automáticas, arranque por botón, barras de techo cromadas y llantas de aleación de 17 pulgadas.
Tendrá en Brasil, no se sabe si será lo mismo en la Argentina, distintos paquetes de accesorios, instalados directamente en la línea de montaje del automóvil.

Precios

En el lanzamiento la marca confirmó que la Renault Duster Zen 1.6 MT, 71.790 reales (971.000 pesos); Duster Zen 1.6 CVT (Rs 77,790 (1.052.000 pesos); Duster Intense 1.6 CVT, Rs 83,490 (1.129.000 pesos), y Duster Iconic 1.6 CVT, Rs 87,490 (1.183.000 pesos). Cabe destacar que los precios de nuestro mercado al día de hoy, por las cinco versiones, desde $1.142.200 hasta $1.486.900.