Chevrolet ofrece financiación a tasa 0% para los modelos Onix, Onix Plus y Tracker
Continuamos ofreciendo las exclusivas condiciones de financiación para que comprar un vehículo Chevrolet 0 Km sea fácil, accesible y una excelente inversión, dicen desde General Motors, explicando que, de esta forma, ofrecemos las siguientes opciones para cada uno de los productos mencionados:
Plan Onix & Onix Plus
- Con la posibilidad de financiar con tasa 0%, en 12 o 18 meses, con un tope de hasta $ 12.000.000, según plan
- O bien, financiación de hasta $ 14.000.000, a 30 meses, con tasa 19,9 por ciento.
Plan Tracker
- Con la posibilidad de financiar con tasa 0%, en hasta 18 meses, con un tope de hasta $ 15.000.000.
- O la opción de un tope de $ 20.000.000 financiando, a 30 meses con tasa 19,9%.
Plan Montana
- Con la posibilidad de financiar $ 9.000.000, con tasa 9,9%, en 12 meses
- O bien, $ 12.000.000, en hasta 18 meses, con tasa 19,9%
- O también, financiación en hasta 30 meses, con tasa 29,9% y tope de $ 15.000.000.
Plan S10
- Con la posibilidad de financiar $ 13.000.000, con tasa 9,9%, en 12 meses
- O bien, $ 17.000.000, en hasta 18 meses, con tasa 19,9%
- O si prefiere, financiación en hasta 30 meses, con tasa 29.9% y tope de $ 22.000.000
De esta manera, la marca del moño asegura que acompaña a los clientes y hace honor a su lema “Manejemos juntos”, asegurando las mejores condiciones para adquirir y mantener un vehículo 0 Km, en toda la Red de Concesionarios oficiales de la marca a en toda la Argentina.
Salón Moto desarrollará la tercera edición, regresando a La Rural, de Palermo, con novedades y shows
Salón Moto confirma que regresa a La Rural, de Palermo, con una propuesta totalmente renovada. Del 9 al 12 de octubre próximo, el evento será un verdadero show para todos los apasionados de las motos, con exhibiciones en vivo, adrenalina y la mejor experiencia sobre dos ruedas, aseguran desde la organización, que dice que será la tercera edición de la única exposición que reúne a toda la industria de la motocicleta argentina, informando que está organizada por la Cámara de Fabricantes de Motovehículos (Cafam) y Messe Frankfurt Argentina.
El público podrá disfrutar del imperdible “Súper Enduro”, un espectáculo cargado de acción donde pilotos profesionales desafiarán un circuito extremo con maniobras impresionantes.
Demostraciones
Además, habrá demostraciones en pista, test rides para que los asistentes vivan la experiencia de manejar distintos modelos, un evento especial de tunning en vivo a cargo del equipo de Taller Proyecto EQ, y mucho más, aseguran los organizadores, asegurando que, promete una experiencia única, con emoción y entretenimiento asegurado.
Una cita obligada para los amantes de las motocicletas, en el marco del fin de semana largo de octubre.
Salón Moto es un evento abierto al públicoy la entrada será arancelada, aunque los organizadores todavía no han confirmado el valor de las entradas.
Las personas con certificado de discapacidad oficial (CUD) tienen entrada sin cargo con un acompañante. Los niños menores de 7 (siete) años (comprobados mediante la presentación del DNI) no abonan entrada, confirman los organizadores, explicando que se reservan el derecho de admisión y permanencia.
Columna de opinión. Desde Oracle dan a conocer el futuro de la experiencia de los fans en la Argentina
María González, VP de Ventas para Hotelería y Restaurantes Oracle América Latina, escribe una columna de opinión, indicando que, cada año, los recintos deportivos y de entretenimiento elevan el estándar de innovación tecnológica transformando la manera en que el público vive cada evento. En Argentina, vemos cómo decenas de escenarios icónicos están a la vanguardia de esta evolución, adoptando nuevas tecnologías para optimizar sus operaciones y brindar experiencias más atractivas y personalizadas a sus asistentes.
Algunas de las principales tendencias que están impulsando esta transformación en la industria del entretenimiento en 2025 y más allá son las siguientes:
1. Inteligencia artificial para optimizar la experiencia de los fanáticos
La IA está revolucionando la forma en que los recintos deportivos y de entretenimiento gestionan sus operaciones y la participación del público. Gracias a su capacidad invaluable para analizar grandes volúmenes de datos en tiempo real, esta tecnología permite tomar decisiones estratégicas que mejoran la experiencia de los asistentes. Por ejemplo, los sistemas de IA pueden analizar el comportamiento del público para determinar cuáles son las áreas más populares de un estadio en diferentes momentos, permitiendo optimizar la distribución del personal y la ubicación de las concesiones. Particularmente en las concesiones gastronómicas, la IA cambia las reglas del juego, ya que puede anticipar la demanda de ciertos productos y permite ajustar el stock en función del historial de consumo.
Además, se está redefiniendo las estrategias de marketing y promociones, identificando patrones en el comportamiento de compra de los asistentes para personalizar ofertas. Con esto, los recintos pueden diseñar acciones más intuitivas y eficientes.
2. Experiencias personalizadas para cada fan
Las soluciones tecnológicas actuales están revolucionando la forma en que los organizadores comprenden y personalizan la experiencia del público. Gracias a una gran cantidad de datos, que incluyen historial de compras, preferencias gastronómicas y métodos de pago, los espacios pueden adaptarse a los hábitos de cada espectador como nunca antes. Por ejemplo, si un espectador asiste regularmente con su familia, la plataforma podría sugerirle accesos más cómodos o incluso ofrecer promociones y paquetes que incluyan beneficios exclusivos adaptados a sus preferencias.
Al integrar operaciones y marketing, los recintos pueden conectar con segmentos específicos y brindar experiencias gratificantes que fidelicen a los asistentes, creando y fortaleciendo un sentido de comunidad y compromiso.
3. Creando espacios comunes
Hoy, los recintos deportivos y de entretenimiento no solo funcionan durante los eventos para los que fueron diseñados originalmente, sino que se están consolidando como espacios de encuentro y experiencias durante todo el año. Con el auge de los distritos de entretenimiento, los lugares ahora están interconectados con restaurantes, bares, parques y otros espacios de ocio, creando un ambiente vibrante y atractivo.
Esta tendencia permite que los operadores de estos recintos aprovechen el aumento del flujo de visitantes para fortalecer la relación con la comunidad, ofreciendo incentivos a quienes asisten regularmente. Por ejemplo, los asistentes a un concierto podrían llegar a disfrutar de descuentos exclusivos en comercios cercanos o ser parte de programas de fidelización que premien su asistencia a múltiples eventos.
Optimizar servicios
A medida que los recintos incorporan nuevas tecnologías, soluciones como Oracle Simphony POS están ayudando a los operadores a optimizar sus servicios. Gracias a herramientas basadas en la nube y en inteligencia artificial, es posible agilizar la atención al público, mejorar la gestión operativa y ofrecer interacciones más fluidas.
La implementación de estos avances tecnológicos no solo aumenta la eficiencia en los estadios y arenas, sino que también impulsa la personalización del servicio y fortalece el vínculo con los asistentes, generando experiencias más memorables y atractivas.
Acara Motos da a conocer una suba en la cantidad de motovehículos patentado en el mercado de la Argentina
La División Motovehículos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara) informa que el número de unidades patentadas durante marzo último, fue de 49.639 motovehículos, esto es una suba interanual del 72,7%, ya que, en marzo de 2024, se habían registrado 28.747 unidades.
Si la comparación es contra el pasado mes se observa una suba del 20,7%, ya que en febrero de este año se habían registrado 41.115 unidades.
De esta forma, en los tres meses acumulados del año se patentaron 149.990 unidades, esto es un 61,3% más que en el mismo período de 2024, en el que se habían registrado 93.010 vehículos.
Participación
En cuanto a la participación, se observa un cambio con respecto a febrero en los primeros puestos, Honda, siguió liderando el mercado con 8311 unidades; segunda Motomel, con 6885; tercera Corven (ascendió un lugar), con 5776, cuarta Gilera, con 5740; quinta Zanella, se mantuvo con 4897, y en el sexto lugar quedó Keller.
Modelo
Pero sin dudas que la gran novedad, que se había dado en febrero se ratificó también en marzo, el modelo más patentado fue por segundo mes conectivo, y luego de mucho tiempo, la Gilera Smash, con 4328; dejando a la Honda Wave 110, histórica líder, en el segundo escalón, con 4017; tercer ahora la Keller KN 110-8, con 3831; cuarto puesto para la Motomel B110, con 3714, y en el quinto escalón se ubicó la Corven Energy 110, al igual que desde enero pasado, con 3113 unidades.
Se adjunta el parte completo de la cantidad de motos registradas durante marzo de 2025, desglosado por marca, modelo y región geográfica.
Informe Oficial: Acara Motos Mercado Marzo 2025
Acara confirma una suba en la cantidad de vehículos patentado en el mercado de la Argentina
La Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara) informa que el número de vehículos patentados durante marzo último, ascendió a 47.147 unidades, lo que representa un crecimiento del 82,6% interanual, ya que en marzo de 2024, se habían registrado 25.814 unidades. Si la comparación es contra febrero, se observa una suba del 5,8%, ya que en ese pasado mes se habían registrado 44.567 unidades.
De esta forma, en los tres meses acumulados del año se patentaron 161.229 unidades, esto es un 90,2% más, que en el mismo período de 2024, en el que se habían registrado 84.781 vehículos.
Tasa cero
El presidente de Acara, Sebastián Beato, comentó: "Una macro que se va ordenando y la posibilidad de financiar la compra, en algunos casos con crédito de las propias terminales a tasa cero, han hecho que la gente entienda que está ante un buen momento para adquirir un vehículo, y haya tomado le decisión de hacerlo, por eso estamos cerrando el mejor primer trimestre desde 2018. Cuando analizamos el mercado vemos también una inercia de precios hacia abajo, especialmente de los autos medianos que era en los que se aplicaba el impuesto a los bienes de lujo que se ha reducido, pero es importante también que se traslada a otros segmentos por la lógica competencia de modelos y precios. Entendemos que esta tendencia nos va a acompañar los próximos meses lo que nos permite pensar en completar un buen primer semestre".
Dejamos el informe completo de la cantidad de vehículos registrados durante marzo último, desglosado por marca, modelo y región geográfica del patentamiento.
Informe Oficial: Acara Mercado Marzo 2025
Cafam da a conocer un aumento de los patentamiento de motovehículos en los primeros tres meses del año actual
La Cámara de Fabricantes de Motovehículos (Cafam) anunció que en los primeros tres meses del año se registraron 150.614 patentamientos, reflejando un crecimiento interanual del 62,17%. La industria mantiene su tendencia de los últimos años, con las motos de producción nacional liderando las ventas.
El sector mantiene expectativas de crecimiento sostenido, impulsado por la creciente demanda de motovehículos como medio de movilidad eficiente y accesible, dicen desde Cafan, indicando que, el buen uso de la moto, combinado con el cumplimiento de las normativas de seguridad, contribuye a una mayor seguridad vial y a la optimización del tránsito en las ciudades.
Ranking
En marzo, Buenos Aires encabezó el ranking de provincias con mayor cantidad de patentamientos, con 17.940 unidades; seguida por Santa Fe, con 5578; Córdoba, con 5134, y Chaco, con 2432 unidades.
De acuerdo a los reportes del mes, los modelos de baja cilindrada siguen siendo los más vendidos, con 29.043 unidades, de 110 cc, y 7647, de 150 cc. Por categorías, las CUB dominan el mercado con 29.614 unidades patentadas, seguidas por las Street, con 10.097 motovehículos.
"Los fabricantes de motovehículos seguimos avanzando en nuestros proyectos para mejorar y ampliar la oferta de modelos con tecnología cada vez más avanzada. La inversión en innovación y en la optimización de procesos es clave para el crecimiento del sector y para responder a la demanda del mercado con motos más seguras, eficientes y sustentables", afirmó Lino Stefanuto, presidente de Cafam.
Nissan confirma la retirada como automotriz de producción en la Argentina y se convertirá en importadora
Nissan Argentina anunció la retirada de nuestro mercado, lo que representa un golpe significativo para la industria automotriz nacional. Esta decisión se enmarca en un contexto de dificultades económicas y desafíos en el sector.
La marca había iniciado la producción de la pickup Frontier en la planta de Santa Isabel, Córdoba, en 2018, con una inversión y la generación de numerosos puestos de trabajo. Sin embargo, la empresa enfrentó obstáculos como la inflación creciente, restricciones cambiarias y una disminución en las ventas, lo que llevó a la decisión de cesar las operaciones en el país.
Reducción
La salida de Nissan se suma a la de otras compañías automotrices que han reducido o cerrado sus operaciones en Argentina en los últimos años, reflejando una tendencia preocupante en el sector. Esta situación afecta no solo a los empleados directos de estas empresas, sino también a una amplia cadena de proveedores y concesionarios.
El gobierno nacional expresó la preocupación por la decisión de la marca japonesa y anunció que buscará dialogar con la empresa para explorar posibles soluciones que permitan revertir la situación. Mientras tanto, los trabajadores y sindicatos del sector automotriz manifiestan incertidumbre y preocupación ante el futuro laboral en un contexto económico desafiante.
Por esto se confirmó que en noviembre cesará la fabricación local de las Nissan Frontier y Renault Alaskan. En ese momento Nissan se convertirá en importador y Renault se quedó con el control total de la planta, aunque ya sin su pickup mediana, que seguramente importará más adelante.
Desde ese momento, la pickup Frontier, de la que todavía no se sabe si será una nueva generación o un rediseño, llegará a nuestro mercado desde la planta mexicana de Nissan.
Pirelli MotorSport indica los neumáticos para el GP de F1, de Japón, en el circuito Suzuka
La tierra de los cerezos en flor, conocida en japonés como "Sakura", ha albergado 40 Grandes Premios del Campeonato Mundial de Fórmula 1 hasta la fecha y para esta oportunidad, el C1, el compuesto más duro de la gama 2025, debuta en esta tercera ronda de la temporada, acompañado, como es habitual, por el C2 y el C3. Esto se debe a que el circuito de Suzuka es uno de los más exigentes del calendario en cuanto a neumáticos, dice desde Pirelli, indicando que, por ello, siempre hemos seleccionado el trío de compuestos más duro.
Una novedad de este año es que se ha reasfaltado gran parte del trazado, desde la salida de la última chicana hasta el final del primer sector. Esta sección es importante, ya que presenta curvas de media y alta velocidad, algunas de ellas largas, como las dos primeras tras la recta de meta, donde los neumáticos se someten a un gran esfuerzo.
Compuestos duros
Por esto, estarán disponibles los tres compuestos más duros de la gama. Cabe destacar que, de los tres, el C1, es el que más se asemeja a la versión de 2024; mientras que el C2, en particular, y el C3, han experimentado los mayores cambios en términos de rendimiento, siendo más blandos que el año pasado.
Esto se comprobará a partir del viernes, durante las dos primeras horas de actividad en pista. Como siempre, estos datos se analizarán de inmediato para comprobar la correlación entre la simulación y las cifras reales, antes de realizar los ajustes necesarios. Será importante comprobar si, como ocurrió en China en la segunda ronda, el nuevo pavimento tendrá un efecto significativo en el rendimiento y también en la rapidez con la que evolucionará la pista, dado que Suzuka es uno de los circuitos más concurridos del calendario, habiendo acogido ya dos grandes eventos este año.
Este año, con lo que, en teoría, es una gran diferencia de rendimiento entre los compuestos, una sola parada podría resultar más complicada, aunque habrá que esperar para ver qué influencia tendrá la nueva superficie de la pista, así como las temperaturas que se esperan este fin de semana.
El circuito
El circuito de Suzuka es uno de los más espectaculares y exigentes del calendario, además de ser el único de la temporada con un trazado en forma de ocho. Ubicado en la prefectura de Mie, el circuito es propiedad de Honda, cuya fábrica de Suzuka, construida en 1960, es una de sus principales sedes en Japón. El circuito se considera exigente tanto para el coche como para el piloto. Con 5,807 kilómetros de longitud, consta de 18 curvas, algunas de las cuales forman parte de la historia del automovilismo, como las Eses del primer sector y la legendaria 130R, y se ha mantenido prácticamente sin cambios a lo largo de los años.
Además de los cambios mencionados en el pavimento, hay otras modificaciones menores con respecto al año pasado, como la modificación de los pianos y las escapatorias de pasto. La más significativa de estas Este se encuentra en la curva 9, donde el piano simple se ha sustituido por uno doble más alto, mientras que el césped sintético exterior de las curvas 2, 7, 9, 14 y 17 se ha sustituido por grava.
Horarios
Los horarios para la Argentina, son los siguientes; Libres 1, el jueves próximo (3 de abril) a las 23:30. Libres 2, viernes (4 de abril), a las 3:00. Libres 3, viernes (4 de abril), a las 23:30. Clasificación: sábado (5 de abril), a las 3:00. Carrera: Domingo (6 de abril), a la 2:00.
Lanzamiento. Honda Motor renueva la gama CRF, con las CRF250RX y la CRF450RX y actualizaciones de CRF250R y CRF450R
Honda Motor de Argentina indica que refuerza la presencia en el segmento off-road con la llegada de dos nuevas versiones, la CRF250RX y la CRF450RX, diseñadas específicamente para el enduro más exigente, y la actualización de las reconocidas CRF250R y CRF450R, modelos ganadores en las principales competencias internacionales.
Las CRF2025, incorporan una serie de actualizaciones enfocadas en mejorar el control en curvas, la estabilidad y la respuesta del motor. Entre los cambios más destacados se encuentran:
- Rediseño del cigüeñal y mejoras en la inyección, admisión y escape, optimizando la entrega de potencia y aumentando el par motor en rangos medios y altos.
- Nuevo sistema de escape, con codos más largos y un silenciador reforzado que optimiza la salida de gases y mejora la aceleración.
- Chasis doble viga de aluminio actualizado en un 70%, con nuevas tijas superior e inferior, un 8% más rígido torsionalmente y un 5% más rígido lateralmente, aumentando la estabilidad en curvas.
- Horquilla Showa de 49 mm rediseñada y nuevo amortiguador trasero con relación de articulación Pro-Link optimizada, para un mayor control en terrenos exigentes.
- Frenos mejorados, con una nueva pinza delantera de dos pistones, desarrollada con la experiencia de HRC, ofreciendo mayor rendimiento en condiciones extremas.
- Electrónica avanzada, con la incorporación del Honda Selectable Torque Control (HSTC) con tres modos, el Engine Mode Select Button (EMSB) y el HRC Launch Control, permitiendo adaptar la entrega de potencia a diferentes tipos de terreno.
CRF250RX
La nueva CRF250RX, disponible en color extreme red, está específicamente diseñada para el enduro más exigente, desde subidas difíciles hasta terrenos técnicos intensos gracias a los cubrepuños de serie, pasando por las gráficas “en molde” de máxima durabilidad, hasta los neumáticos Dunlop Geomax. A su vez, la altura del asiento y la delgadez de la carrocería se ajustaron para que al piloto le resulte más fácil moverse sobre la moto, mejorando considerablemente el confort.
Con un 70% de componentes del chasis nuevos y ajustes en la suspensión y en la dirección, este modelo ofrece más rigidez y respuesta en la conducción todo terreno. El caballete lateral está diseñado para aportar el mínimo peso al conjunto y plegarse cuidadosamente sin interferir en los movimientos de la moto o del piloto. Cabe agregar que la suspensión ajustable Showa se compone de una horquilla delantera invertida de 310mm de recorrido y de un monoshock trasero Pro-Link® de 308mm de recorrido. Los frenos (disco de 260mm adelante, disco de 240mm atrás) incluyen cubrediscos de serie y están accionados por pinzas Nissin.
Un capítulo aparte es el motor y la transmisión que ofrecen un rendimiento excepcional. El motor DOHC de 249cc está alimentado por inyección electrónica, que maximiza la eficiencia en la entrega de potencia y torque. También se aumentó la capacidad del tanque para lograr una mayor autonomía en las aventuras off-road.
En cuanto a las prestaciones tecnológicas, la ECU realiza un mapeo personalizado del motor para cada marcha, lo que optimiza la potencia entregada y el rendimiento. En tanto, el EMSB (Engine Mode Select Button) combinado con el HRC Launch Control, permite ajustar con detalle el comportamiento para todo tipo de condiciones de manejo.
CRF450RX
La nueva CRF450RX, disponible también en color extreme red, combina lo increíble con lo imparable. Todos los detalles distintivos de una versión RX se fusionan con un motor preparado para todo. Se trata del motor Unicam® de 449cc que tiene una extraordinaria relación de compresión (13.5:1), lo que se traduce en una performance inigualable en enduro.
El embrague hidráulico brinda un tacto más suave, ideal para mejorar la precisión en el manejo, y los carenados alrededor del radiador fueron ajustados para optimizar la refrigeración y el rendimiento. El chasis ahora es más delgado y liviano para responder mejor en el manejo exigente, y tiene, al igual que el modelo anterior, un 70% de componentes nuevos lo que mejora la compatibilidad del cuadro con la dirección y la suspensión.
La altura del asiento y la delgadez de la carrocería se trabajaron para que al piloto le resulte más fácil moverse sobre la moto, mejorando considerablemente el confort. Los cubrepuños, pintados del mismo color que el resto del conjunto, vienen equipados de serie, protegen tanto los puños del piloto como los comandos del manillar, e incluso están ventilados para un confort superior.
En la nueva CRF450RX, la tecnología está al servicio del rendimiento off-road. El HRC Launch Control ofrece diferentes modos de arranque antes de soltar el embrague por primera vez. El EMSB (Engine Mode Select Button) permite elegir entre potencia equilibrada y entrega de torque, rendimiento suave para barro resbaladizo o potencia máxima para arena profunda. Y el HSTC (Honda Selectable Torque Control) tiene 3 diferentes ajustes para modificar el comportamiento de la moto según la preferencia del piloto.
Precios
Las cuatro versiones ya se encuentran disponibles en los concesionarios oficiales del país a un precio sugerido de: CRF250R, U$S 14.800; CRF250RX, USD 15.400; CRF450R, U$S 20.000, y CRF450RX, U$S, 20.500. La garantía es de 3 años.
Dan a conocer cinco datos claves sobre el Rally Sudamericano Jesús María, que se disputará el mes próximo
Del 11-13 de abril próximo, se llevará a cabo el Rally Sudamericano Jesús María, que será válido como la segunda fecha del Campeonato FIA Codasur y del Rally Argentino, dicen desde la organización, ofreciendo, a continuación, 5 datos claves sobre la inminente competencia:
Jesús María, anfitriona por segundo año consecutivo
La emblemática ciudad, popularmente conocida por el Festival de la Doma y Folklore, se destaca por su fusión de historia, patrimonio, cultura, tradición, gastronomía y naturaleza, lo que la convierte en un destino ideal. Desde 2024, Jesús María también ha ganado renombre como sede del Rally Sudamericano, atrayendo a numerosos competidores de toda la región. Además de ser el epicentro de la competencia, la ciudad albergará el cuartel general de la carrera en el predio donde tradicionalmente se celebra el Festival.
Un nuevo Parque de Servicio
Como novedad en esta edición 2025, el rally tendrá un nuevo Parque de Servicio. Esta vez, estará ubicado en el Predio Kartódromo Colonia Caroya, ofreciendo otras instalaciones y espacios para los equipos y también para el público que se acerque a mirar bien de cerca a las máquinas, así como todo el despliegue y trabajo de los competidores.
Dos Pruebas Super Especiales espectaculares
El Rally Sudamericano Jesús María tendrá un total de 589,09km con 173,82km de especiales repartidos en 12 tramos. Dentro del complejo itinerario que tendrá esta edición del rally, se pueden destacar a los novedosos PSE1 Super Especial Jesús María (1,32km – Viernes 11 de abril, 19:25hs) y al PS8 Super Especial Circuito Colonia Caroya (3,30km - Sábado 12 de abril, 14:48hs).
Tramos
El primero de los mencionados tendrá al lugar más emblemático y representativo de Jesús María como escenario para el comienzo del Rally ya que -nada menos- que en el campo de doma del Festival donde se desarrolla el famoso evento de la ciudad, será el lugar para que los protagonistas del Rally recorran los primeros kilómetros de la segunda fecha del campeonato. La prueba comenzará en las afueras del predio para luego ingresar al propio campo, donde se espera un lleno total para alentar a los mejores pilotos de Sudamérica y Argentina. Las gradas del Anfiteatro José Hernández vibrarán, en esta oportunidad, con el paso del Rally Sudamericano Jesús María. Sin dudas, un espectáculo lleno de adrenalina y emoción.
Por su parte, la Prueba Super Especial que cerrará la acción del sábado contará con características que lo hacen espectacular gracias a sus dos calles de salida y llegada, permitiendo la disputa de dos competidores al mismo tiempo. No faltará el “túnel” que permite el cambio de calles en el recorrido y tampoco estarán ausentes curvas de distintos radios para el deleite visual de ver derrapar a los protagonistas. Un par de sectores con rectas permitirán alcanzar buena velocidad a los autos, y distintos lugares con espacios para ver gran parte del trazado conforman un combo ideal para disfrutar del show formidable. Como extra: todo sucederá en el mismo predio del Parque de Servicio.
Campeonato FIA Codasur y Rally Argentino: Dos campeonatos en una sola fecha
Del 11 al 13 de abril se reunirán los mejores exponentes de la disciplina en Córdoba. Válido por el Campeonato FIA CODASUR y el Rally Argentino, el Rally Sudamericano Jesús María 2025 será la segunda fecha de ambos certámenes, en una carrera que promete ser una de las más atrayentes, desafiantes y esperadas del calendario gracias a los exigentes tramos, paisajes imponentes y un público inigualable.
Sportity, el moderno canal de comunicación del Rally Sudamericano
Para esta edición, el Rally Sudamericano utilizará la aplicación Sportity, una práctica plataforma de comunicación moderna y eficiente que permite a los equipos, oficiales y aficionados recibir información en tiempo real sobre horarios, reglamentos, resultados y noticias relevantes de la competencia.
El Rally Sudamericano Jesús María 2025 promete ser una edición inolvidable, con nuevas emociones y desafíos para los competidores y un espectáculo de primer nivel para los fanáticos del automovilismo, finalizan los organizadores.