La Asamblea General de las Naciones Unidas adoptó la resolución A / 74 / L.86 "Mejora de la seguridad vial mundial", que proclama la Segunda Década de Acción para la Seguridad Vial 2021-2030, con el ambicioso objetivo, en el que se comprometieron los gobiernos del mundo, de reducir a la mitad el número bruto de muertes y lesiones por accidentes de tránsito por 2030.
Hoy, a las 9, se realizó el lanzamiento de la campaña a nivel mundial de manera virtual. El Programa Internacional de Evaluación de Carreteras (iRAP - International Road Assessment Programme) seguirá desempeñando un papel clave en la planificación del plan de acción junto con la Colaboración de Seguridad Vial de las Naciones Unidas y sus socios.
La Segunda Década de Acción para la Seguridad Vial seguirá reforzando 12 objetivos globales de desempeño en seguridad vial, incluyendo Objetivo 3: Todas las carreteras nuevas deben ser de 3 estrellas o mejores y Objetivo 4:> 75% de viajes en el equivalente a 3 estrellas o mejor para todos para 2030.
La resolución también respalda la Declaración de Estocolmo, aprobada durante la Tercera Conferencia Ministerial Mundial sobre Seguridad Vial celebrada en febrero de 2020, y alienta a los Estados Miembros a favorecer políticas para promover la caminata, la bicicleta y el uso del transporte público como modos de transporte inherentemente saludables y ambientalmente racionales.
Puntos principales
- Proclamación de una segunda década de acción para la seguridad vial 2021 - 2030.
- Un nuevo objetivo para reducir las muertes y lesiones en las carreteras en un 50% para 2030.
- Una petición al UNRSC, la OMS y las Comisiones Regionales de las Naciones Unidas para preparar un plan de acción.
- El aliento a los Estados Miembros para que adopten una visión holística de la seguridad vial en el contexto del programa completo del SDG, vinculándola a las cuestiones ambientales, de movilidad, de igualdad, de género y de planificación urbana.
- Promoción de medios de transporte de calidad, ambientalmente racionales, seguros, accesibles y asequibles, especialmente el transporte público y no motorizado, y para proteger y promover activamente la seguridad de los peatones y la movilidad de los ciclistas.
- Atención especial a los usuarios vulnerables de las carreteras, incluidos los niños y los jóvenes, las personas de edad y las personas con discapacidad.
- Un sistema seguro y un enfoque de visión cero que promueva un enfoque basado en pruebas e impulsado por los datos.
- Disposiciones para la seguridad de los vehículos, las normas para los conductores, la infraestructura vial y la tecnología, y para abordar los principales comportamientos de riesgo.
- Atención, rehabilitación y reinserción social de las víctimas de accidentes de tránsito.
- El papel de las ONG, el mundo académico, el sector privado y las partes interesadas para ayudar a los gobiernos, que son los principales responsables de la seguridad vial, a trabajar juntos para alcanzar los objetivos.
- Una reunión de alto nivel de la Asamblea General de las Naciones Unidas para finales de 2022 sobre el mejoramiento de la seguridad vial en el mundo con miras a abordar las deficiencias y los desafíos.
“En un mundo pospandémico, debemos aprovechar la oportunidad de estos tiempos sin precedentes para reinventar la movilidad, hacerla segura, asequible, accesible y sostenible”, señala el Dr. Etienne Krug, Director del Departamento de Determinantes Sociales de la Salud de la OMS. "La seguridad vial es fundamental para hacer realidad esta visión".
La Segunda Década de Acción para la Seguridad Vial 2021-2030 brinda una oportunidad para aprovechar los éxitos y las lecciones de años anteriores y aprovecharlos para salvar vidas en las carreteras del mundo y facilitar el logro de los Objetivos de Desarrollo Sostenible.
Infraestructura vial
iRAP, que evalúa las rutas en todo el mundo y tiene como objetivo reducir significativamente las víctimas viales al mejorar la seguridad de la infraestructura vial, confirma que tiene varios recursos disponibles para apoyar la próxima década de acción, que incluyen:
- Plan de diez pasos para una infraestructura vial más segura (documentos y recursos de seminarios web)
- Calificaciones de estrellas iRAP de la guía global de diseño de calles de NACTO-GDCI
- Los indicadores clave de rendimiento de infraestructura global apoyan los planes de acción para lograr los objetivos de la segunda década
- Vacunas para carreteras: la herramienta Big Data de iRAP
- Oportunidades de formación iRAP
Enlaces
Los que queran ver los enlaces relacionados con el tema de la Seguridad Vial en el mundo pueden visitar los siguientes:
Resolución de la Asamblea General de las Naciones Unidas "Mejora de la seguridad vial mundial" A / 74 / L.86
https://www.un.org/pga/74/wp-content/uploads/sites/99/2020/08/Draft-Resolution-Road-Safety.pdf
Declaración de Estocolmo
https://www.roadsafetysweden.com/about-the-conference/stockholm-declaration/
12 objetivos globales de desempeño en seguridad vial
https://www.who.int/violence_injury_prevention/road_traffic/12GlobalRoadSafetyTargets.pdf?ua=1
Informe sobre la situación mundial de la seguridad vial 2018
https://www.who.int/violence_injury_prevention/road_safety_status/2018/en/
Metas de desarrollo sostenible
Blog de la Fundación FIA sobre el anuncio de la Segunda Década de Acción
