Volkswagen mostró dos novedades en el Salón del Automóvil de San Pablo, en el que se destacó el nuevo SUV compacto T-Cross, que ya mostramos en estas páginas, confirmando que llegará a nuestro mercado a mediados del año próximo (ver aquí).

Pickup

También mostró el concept Tarok como primicia. Se trata de un prototipo de lo que será la futura pickup compacta con la que luchará directamente con la Toro y la Duster Oroch, y que quedará entre la Saveiro y Amarok.
La marca confirmó que estará lista para la producción dentro de dos años y que se hará en Brasil, desarrollada sobre la misma plataforma MQB-A0 que utilizará el T-Cross y que ya empelan el Polo y el Virtus. Tendrá opciones de tracción integral y una capacidad de carga cercana a los 1000 kilos.

Polo GTS

Otra de las principales novedades de la marca fue el Polo GTS Concept, que será la versión deportiva del hatchback compacto, y que también tendrá el Virtus, el sedán que comparte plataforma con el Polo. “Llegarán en breve”, dijo Pablo Di Si, presidente de VW Mercosur, que no confirmó la motorización de este vehículo, pero que se estima tendrá el naftero turbo TSI 1.4 litros con 150 caballos de potencia. Seguramente estará en nuestro mercado durante el año próximo.

Chevrolet, que fue la marca que inició las conferencias de prensa, presenta en el Salón del Automóvil de San Pablo, Brasil, una serie de Concept Cars, de los que indica que fueron especialmente desarrollados con el propósito de adelantar tendencias, provocar la imaginación de los fanáticos por la personalización de los modelos y, lógicamente, llamar la atención de los visitantes.
 “Nuestros Concept Cars son una tradición en los salones de automóvil en cualquier lugar del mundo. Apuntan a propuestas futuristas, acentuando importantes atributos de producto y ayudan a los fabricantes a medir la receptividad del consumidor a determinadas tendencias y tecnologías”, explica Rodrigo Fioco, director de Marketing de Producto de Chevrolet.
También sumó el Camaro, el súper deportivo en versiones coupé y convertible, y el auto eléctrico Bolt EV.

Conceptos

El Cruze Sport6 SS, que está equipado con asientos tipo cápsula, pedalera deportiva e interior oscurecido, además del motor turbo preparado para erogar 300 caballos de potencia. Con un look inspirado en la versión 5 puertas deportiva en Estados Unidos, el Concept también se diferencia por el rodado de 20” y por el alerón trasero estilizado.

Equinox
La serie Midnight, que ya está disponible en Brasil y Argentina para la pickup S10 y en Brasil para la Chevrolet Tracker también, ahora suma a la Equinox especialmente para medir su aceptación por parte del público objetivo del producto. El modelo sigue al pie de la letra el concepto “todo negro” para la carrocería, terminaciones, ruedas y, obviamente, para el moño Chevrolet.

Onix
El Onix Sound muestra cómo las nuevas tecnologías están influyendo en la personalización. El auto también trae un sistema de sonido premium y demuestra el futuro sistema de internet de Chevrolet, que llevará conectividad a bordo a próximos lanzamientos de la marca.

Trailblazer
La Trailblazer Concept resalta la elegancia de la SUV 4x4 de lujo de Chevrolet con la carrocería en un tono azul exclusivo y las ruedas en negro mate. La cabina fue personalizada con forros oscuros y un nuevo revestimiento de los asientos. Es para destacar el proyecto de sonorización premium de JBL y también las tablets dirigidas hacia los ocupantes traseros creando una atmósfera Hi-Tech.

Spin
También exhibe una versión adaptada de la nueva Spin con rampa en la parte trasera, de fácil acceso para personas en sillas de ruedas, que también cuenta con sistema de anclaje. El mecanismo fue desarrollado en asociación con Cavenaghi, especializada en soluciones de accesibilidad.

Novedades

Camaro. Las nuevas versiones que llegarán a Argentina en 2020 del coupé y del convertible se presentan con un look más imponente, tecnologías innovadoras de conveniencia y conectividad y una inédita transmisión automática secuencial de 10 marchas que ofrece la función “launch control”, para aceleraciones bruscas. Esta trabajará en conjunto con el poderoso motor V8 6.2 de 461 caballos.
Se trata de la primera aparición pública del modelo fuera de Estados Unidos. El superdeportivo se presenta en la versión SS coupé y convertible, con perfeccionamientos en la performance, por el diseño más imponente y tecnológico.
Muestra nuevos faros, capot, parrilla y paragolpes, con materiales y colores diferentes. Se buscó también evoluciones aerodinámicas. Atrás las luces muestran la evolución del concepto “dual-element” y armonizan con el paragolpes más musculoso. En la parte lateral, el diferencial está en las ruedas rodado 20 con escultura y acabado inéditos.

Bolt EV es el primer auto eléctrico del mundo que combina precio accesible y autonomía semejantes a la de un vehículo mediano a combustión igualmente equipado. En Brasil, el vehículo comienza a ser vendido en 2019. Frenos regenerativos, sistema multimedia interactivo y retrovisor central con cámara son algunos otros diferenciales. Seguramente también llegará a nuestro mercado durante el año próximo.
“La evolución de las necesidades de nuestros consumidores demanda nuevas soluciones, entre ellas la conectividad y la electrificación. Al mismo tiempo que tendencias sociales relacionadas a la movilidad urbana y sustentable ha cambiado la forma como las personas interactúan con los automóviles.  Chevrolet va a liderar el territorio de la electrificación en Brasil y el Bolt EV es un vehículo 100% eléctrico que llega para democratizar esta tecnología”, señaló Carlos Zarlenga, presidente de GM Mercosur, durante la presentación.
El Bolt EV es capaz de circular 383 kilómetros aproximadamente con una única carga de las baterías. El modelo cuenta con un sistema regenerativo que aprovecha la energía disipada en frenado y desaceleraciones para ampliar su autonomía y garantizar tranquilidad al usuario en viajes más largos.
La recarga de las baterías se realiza en tomas y hay opciones que combinan con diferentes necesidades de desplazamiento del usuario. En el caso de un cargador semi rápido, una hora garantiza 40 km de autonomía. Ya en cargadores rápidos, bastan 30 minutos para rodar otros 145 km.
Ofrece un alto torque característico de los motores eléctricos. Se puede acelerar de 0 a 100 km/h en alrededor de 6,5 segundos.

En el marco del Salón del Automóvil de San Pablo 2018, Ford Argentina introduce la EcoSport Storm, la SUV compacta con novedades en el diseño exterior y equipamiento, que ya se había presentado en Brasil en enero último.

Diseño

Entre las novedades presenta una flamante parrilla frontal, un nuevo cobertor de rueda de auxilio y detalles frontales y laterales con la impronta “Storm”.
Incorpora exclusivas llantas de aleación de 17”, con un innovador diseño. Los espejos exteriores y las manijas de las puertas también presentan cambios en cuanto a su diseño y color, disponibles ahora en Accent color, igual a la versión Freestyle.
Además, añade barras de techo transversales para cargar equipaje.

Motor

No hay novedades en este sector, ya que ofrece el motor 2.0 Duratec que tiene inyección directa de combustible y doble mando variable de válvulas. El propulsor rinde potencia de 170 CV/ 6500 rpm y un torque de 202 Nm /4500 vueltas. Ofrece cambio automático de seis velocidades y la tracción es integral inteligente “AWD”.
Equipamiento
En lo que respecta al interior, entrega un nuevo nivel de elegancia  añadiendo apliques de color naranja satinado en la consola central, la pantalla multimedia y puertas. Asimismo, las butacas de cuero incluyen un diseño exclusivo.

Precio

La Ford EcoSport Storm está disponible en los siguientes colores: Cobre Andino, Plata Estelar, Blanco Oxford, Negro Perlado y Azul Belice. Con esta nueva versión la oferta de catálogos de EcoSport queda compuesta por 10 versiones. El precio sugerido al público es de $ 954.400, la garantía es de 3 años o 100.000 kilómetros.

Ford Argentina introduce en el mercado una nueva versión de la pickup Ranger, denominada Black Edition, que agranda el portfolio a 17 versiones.

Diseño Exterior

Presenta modificaciones en el diseño exterior, destacándose la Grilla Hexagonal Black, faros antiniebla con contorno dark black, paragolpes magnetic black, con sensores, barra San Antonio tubular exclusive black, estribo con superficie plana night black, llantas 18” dark black special Edition, racks de techo night black, manijas de puertas black, y espejos exteriores black con luz de giro.

Motor

No ofrece novedades en este aspecto, ya que ofrece el 3.2 litros, de 5 cilindros con 200 caballos de potencia máxima y un torque de 470 Nm. La caja es la automática de 6 velocidades, con posibilidad de usarla en manual secuencial. La tracción es 4x4, con Bloqueo del Diferencial Trasero al 100% (LRD), con el comando electrónico “shif on the fly”. La marca asegura que ofrece una capacidad de Vadeo de 800 mm.

Equipo

Está equipada con gran tecnología, cuenta con sistema de Mantenimiento de Carril, Control de Velocidad Crucero Adaptativo (ACC), Advertencia de Colisión Sonora y Visual (Distance Alert-Heads Up Display – HUD), Detector de Fatiga (Driver Alert System – DAS), Control Automático de Luces Altas, SYNC 3 compatible con Android Auto & Apple CarPlay y Dirección Asistida Eléctrica (EPAS). En seguridad ofrece 7 airbags: Conductor, rodilla-conductor, acompañante, dos de tórax y dos tipos cortina; Control de Tracción (TCS), Control electrónico de descenso (HDC), Asistente de partida en pendiente (HLA), Control adaptativo de carga (LAC), Control antivuelco (ROM), entre otros.

Precio

La Ford Ranger Black Edition tiene un precio sugerido de $1.594.400. La garantía es de 5 años o 150.000 kilómetros.

El informe mensual de la Asociación de Fábricas de Automotores (Adefa) da cuenta que en octubre, las terminales automotrices produjeron 38.659 vehículos (automóviles y utilitarios), lo cual muestra una mejora de 3,7%, en relación a las 37.267 unidades que se produjeron en septiembre, y una baja de 11,8%, respecto de octubre de 2017, cuando se produjeron 43.854 vehículos.
Entre enero y octubre, el sector produjo 409.366 unidades, lo que representa una mejora de 3,7%, respecto de las 394.900 unidades que se produjeron en el mismo período del año anterior.

Exportaciones

Las automotrices exportaron 22.028 vehículos entre autos y utilitarios livianos en octubre, lo que refleja una baja de 5,6%, en relación al volumen exportado en septiembre y un aumento de 4,0%, respecto las 21.176 unidades que se exportaron en octubre de 2017.
En el acumulado anual las terminales exportaron un total de 220.365 unidades, es decir, un 27,9% más que el mismo período de 2017.

Mayoristas

Finalmente, las estadísticas mensuales de las ventas mayoristas dan cuenta que en octubre se comercializaron a la red 37.207 unidades, es decir, una contracción del 12,7%, respecto de las 42.628 vendidas en septiembre y del 50% según el desempeño del mismo mes del año pasado, cuando se entregaron 74.416 unidades a la red de concesionarios.
Con el parcial de octubre, el acumulado del año, se ubicó en 600.303 unidades comercializadas a la red, es decir, un 16% menos respecto de las ventas del mismo período del año anterior.

Hyundai anuncia el lanzamiento en la Argentina de uno de los modelos más emblemáticos de la marca, la nueva H1 2019. Este vehículo, uno de los más vendidos en el país, mantiene su característica principal de ser una van multipropósito de 12 asientos, ofreciendo un renovado rediseño exterior y la incorporación de mayor equipamiento y mejoras en seguridad.

Diseño

La nueva H1 presenta como principal característica los cambios de diseño en el frente, destacándose la parrilla, alineada junto con las nuevas ópticas y luces antiniebla delanteras. Las dos puertas laterals, siguen siendo deslizables, lo que es una característica distintiva que la asemeja a los vehículos familiares y le otorga una gran practicidad de acceso por ambos lados del vehículo, dice la marca.

Motor

Ofrece el motor Diesel CRDi common rail 2.5 litros con potencias de 136 CV, para la versión con caja manual de 6 velocidades, y de 170 CV, para la versión con caja automática de 5 marchas. La tracción es posterior

Equipo

Dispone de un mayor espacio interior, que le permite no solo comodidad a los pasajeros, sino también más equipaje.
En su segunda y tercera fila, los asientos centrales pueden rebatirse generando un pasillo central para acceder a las plazas traseras. Dispone de salidas de aire acondicionado y calefacción en el techo para cada una de las filas de asientos y luz trasera interior con LED.
En el sector de la seguridad, cuenta en todas las versiones con control de estabilidad, doble airbag  frontal, frenos ABS a disco en las 4 ruedas, sensores de estacionamiento trasero, seguro para niños en las puertas, bloqueo central de puertas y baúl y rueda de auxilio homogenea.

Precios

La nueva Hyundai H1 2019 12P 6MT Full Premium, tiene un precio de 48.000 dólares, mientras que la 5AT Full Premium, cuesta 50.500 dólares; pero durante el mes actual (noviembre) cuenta con una bonificación de 5000 dólares, quedando los precios finales para la 6MT Full Premium, en 43.000 dólares, y para la 5AT Full Premium, en 45.500 dólares. La garantía es de 3 años o 100.000 kilómetros.

El flamante Virtus, primer sedán (hermano del Polo) construido en Brasil sobre la Estrategia Modular de MQB de Volkswagen, es la propuesta para el segmento de los compactos, con el que renueva la oferta con una imagen moderna, buen equipamiento y alta tecnología, para darle rejuvenecimiento a este rubro, donde sobran competidores.
La nueva generación de este vehículo, con cambio de nombre (ya que la automotriz lo define como un producto independiente) y plataforma, muestra un diseño robusto, con una trompa bien definida por el capot bien lanzado y de centro liso, con nervaduras a los costados, que culmina en los conjuntos lumínicos, que le dan marco a la parrilla, que muestra un gran logo de la marca en el centro.
En el perfil, con baguetas y nervaduras que muestran forma de cuña, destaca el buen dibujo de las nuevas llantas de aleación (Nick). Atrás muestra  luces grandes, vinculadas a los guardabarros y la tapa del baúl, que muestran ángulo inverso, similar al del Vento. Sobre el borde de la tapa del baúl muestra un pequeño alerón, para darle una imagen deportiva.

Motor

Ofrece el naftero de 1.6 litros (1598 cc), de 4 cilindros y 16 válvulas, que entrega 110 CV/5750 rpm y un torque de 155 Nm/4000 vueltas. Está alimentado por inyección electrónica multipunto y es algo perezoso en baja, pero cambia al subir las revoluciones, entregando agilidad y potencia para las maniobras. Por ejemplo ofrece una aceleración de 0 a 100 km/h en 12,30 segundos.
La versión probada contaba con una caja automática Tiptronic de 6 relaciones con convertidor de par, con la posibilidad de usarla en modo secuencial, con levas detrás del volante o desplazando la palanca hacia la derecha; resulta muy precisa y fluida en ambos usos. La tracción es delantera.
Sor realmente convenientes las cifras de consumo, entregando un promedio de 6,9 litros para recorrer 100 kilómetros, lo que gracias al tanque de combustible, de 50 litros, permite lograr una autonomía de alrededor de 720 kilómetros.

Confort y Equipamiento

En el interior muestra amplitud como para recibir cinco ocupantes sin inconvenientes, ya que por la nueva plataforma, queda como uno de los más grandes del segmento. En la presentación se ven plásticos duros y de buena calidad, con ajustes correctos, que no entregan ruidos en el interior.
La consola central, de instrumental de alta tecnología, totalmente digital, está orientada hacia el conductor, entregando muy fácil lectura de todos los componentes y sin distracciones. Destaca el soporte para celulares (Dockstation) con entrada USB, sobre la consola.
Las múltiples regulaciones del volante (altura y profundidad) y de las butacas, permiten encontrar fácilmente una posición de manejo perfecta y agradable, con facilidad para visualizar el entorno.
Atrás, gracias al gran espacio, se pueden colocar tres adultos y más cómodamente, dos y un menor, que no tendrán problemas en la anchura, con una altura ajustada hasta 1,80 m, lo que es para recalcar. Para reprobar es el falso túnel de transmisión, que molesta para ubicar los pies, al que le toque ir al medio.
El baúl es uno de los más grandes, con 521 litros inicial, se lo ve profundo y amplio; pero si se necesita más, se pueden abatir los asientos posteriores (60/40), para entregar un volumen muy amplio con más de 2,60 metros de longitud. Abajo encontramos un auxilio diferente a los titulares, por lo que auspicia de temporal.
En el equipo destaca ampliamente, mostrando los componentes habituales, pero sobresaliendo en tecnología. Como ejemplo trae la Discover Media de 8” con navegador satelital y Appconnect, que conecta funciones del smartphone. Ofrece “manual cognitivo”, un asistente basado en inteligencia artificial con contenidos de los manuales, capaz de responder dudas del uso, interactuando con una aplicación de la tecnología Watson de IBM, que responde más de 6000 preguntas de manera simple mediante comunicación por voz. Notable y ubica al Virtus entre lo más alto del mercado.

Comportamiento

También destaca en este ítem, gracias al esquema de suspensiones; la delantera es independiente, tipo McPherson, con resortes helicoidales y barra estabilizadora, mientras que atrás ofrece viga de torsión, resortes helicoidales, amortiguadores hidráulicos y barra estabilizadora. Esto hace que se lo sienta muy firme en la ruta, en la que no muestra movimientos inesperados en las rectas, mientras que dobla con gran seguridad.
En las curvas y contracurvas, en las que los probamos a más velocidad de las permitidas, también mostro firmeza sin entregar rolidos.
En su mejor ámbito, el urbano, se mueve con mucha agilidad, sin inconvenientes para pasar por baches y lomos de burrom sin que se sienta demasiado en el interior.
Ofrece un alto nivel de protección, logrando las 5 estrellas en la calificación de LatinNCAP. Cuenta con airbags frontales y laterales (no tiene los de cortina), cinco cinturones de seguridad inerciales de tres puntos (los delanteros son ajustables en altura y anclajes ISOFIX en las plazas traseras.
Los frenos a discos con ABS, que se mostraron realmente eficientes, con el complemento de la Distribución Electrónica de Frenado. Durante las pruebas lo expusimos a frenadas de pánico y reiteradas de emergencia, respondiendo a todos los requerimientos sin mostrar fisuras.
En seguridad activa sobresale el control de estabilidad y tracción, sistema de arranque en pendiente. Realmente entrega mucha seguridad y un buen confort de marcha. 

Conclusión

La versión Highline que probamos del Virtus tiene un precio vigente a noviembre de $ 865.000; la opción de entrada de gama cuesta $ 659.000. Es un sedán para disfrutar con muy buen equipo y elevada tecnología, como para disfrutar con toda la familia.

Un informe nacional, indica que el nivel de utilización del casco en la Argentina difiere de otros países de la región latinoamericana como Chile (99%), Perú (98%), Costa Rica (94%), Colombia (91%), Cuba (90%), Uruguay (85%) y Ecuador (84%), quedando la Argentina muy por debajo de lo observado a nivel regional, siendo que el 65% de los conductores lo utilizan.
El uso de casco disminuye el riesgo y la gravedad de los traumatismos alrededor de un 72% y las probabilidades de muerte en un 39%. Sin embargo, según las jurisdicciones varía su utilización. En las zonas de mayor vulnerabilidad y altas temperaturas, como en NOA y NEA, la situación es crítica y los índices de uso de casco son los más bajos en relación al resto del país.
También se observan diferencias en su utilización según edad y ámbito (urbano o rutero). El estudio Observacional de la ANSV indica que el uso del casco en el conductor es significativamente más bajo entre los menores a 18 años (24,8%). El resto de los tramos etarios se encuentran alineados a la media nacional salvo el caso de los mayores de 65 años que tienen un uso de 50,7%. Cabe resaltar que la mayoría (64,9%) de los motociclistas se concentran en la franja etaria de 18 a 35 años, evidenciando que este tipo de vehículo es utilizado principalmente por los jóvenes.

En ruta

En la ruta el conductor utiliza más el casco que en el ámbito urbano: 74,2% y 65,0% respectivamente. Finalmente, los conductores de moto comerciales (83,5%) lo utilizan más que los particulares (64,6%).
En lo que refiere al traslado de menores, la situación es preocupante: 7 de cada 10 chicos de entre 0 y 17 años no lo utilizan. Además, el 7,6% de las motos observadas trasladan menores de 16 años. Esta proporción asciende en el NOA (10,5%) y en el NEA (9,5%).
1) Son los actores de tránsito más vulnerables: representan el 38% de las víctimas fatales. 2) 8 de cada 10 motociclistas son hombres y el 66% tienen menos de 35 años. 3) A nivel nacional el 65% de los conductores usa el casco, pero Jujuy, Chaco y Tucumán no llegan al 30%. 4) 7 de cada 10 chicos entre 0 y 17 años no lo utiliza.

Compra del casco

La ANSV indica que debe estar homologado. Esto garantiza que superó diversos ensayos de laboratorio, donde se verificaron sus prestaciones de seguridad, y por ello la Secretaría de Industria le otorgó el Certificado de Homologación de Autopartes de Seguridad (CHAS). Esto organismo verifica que se cumplan con las normas IRAM que garantizan que el casco sea seguro.
    La etiqueta debe contener el número de CHAS y se debe comprobar que este publicado en la web de la Secretaría de Industria.
    Se debe chequear la fecha de vencimiento del fabricante y la garantía.
    Los cascos se clasifican por talles. Si el tamaño es más grande se corre el riesgo de que en caso de siniestro salga despedido y no cumpla su efecto protector. Además debe estar correctamente ajustado porque si no es igual a no usarlo.
    Hay que tener en cuenta que cuando un casco se golpea pierde su efecto de protección y hay que cambiarlo.

Capacitación

Con el objetivo de capacitar a los distintos actores del tránsito y generar espacios de formación en seguridad y educación vial en todos los rincones del país, el Centro de Formación de la ANSV brinda distintos cursos libres y gratuitos en modalidad virtual. Aquellos que estén interesados pueden realizar el módulo de conducción segura en moto descargándolo desde este link
Más información en: Esta dirección de correo electrónico está protegida contra robots de spam. Necesitas activar JavaScript para poder verla

La Cámara de Fabricantes de Motovehículos (Cafam) informó que en octubre último, se patentaron 37.759 unidades, lo que representa una baja del 45% en comparación con el mismo mes de 2017. Asimismo, el informe brindado por la Cámara reveló que entre enero y octubre de 2018 se alcanzaron unas 524.860 motos patentadas, un 8,4% menos que en el mismo período del año último, en el cual se había llegado a las 573.398 unidades.
El 88% de las motos patentadas en octubre, con un total de 33.328, son de origen nacional. Durante este período, las motos más vendidas fueron de baja cilindrada. Con 14.066 unidades patentadas, los motovehículos de 110 cc ocupan el primer puesto, seguidos por las motos de 150 cc, con 7.749. Dentro de las categorías más vendidas el segmento CUB encabeza el ranking, con 15.813 unidades, seguido por el segmento STREET con 7884.

Contentos

“Estamos muy contentos con los resultados que obtuvimos en el primer Salón Moto. Sin dudas fue un éxito no solo porque han participado la mayoría de las marcas de motos que operan en la Argentina, sino por la gran concurrencia del público que se ha acercado a La Rural el último fin de semana”, afirmó Lino Stefanuto, Presidente de la Cafam. Y agregó: “Es importante mencionar el trabajo realizado junto a Messe Frankfurt y a la Comisión Cafam, conformada por representantes de marketing, prensa e institucional de las terminales asociadas, ya que durante un año y medio han estado en cada detalle para que este evento sea un verdadero éxito”.
Además, el titular de la Cámara destacó: “El siguiente paso para avanzar en la reactivación del sector en su conjunto será la firma del decreto que permitirá favorecer la integración de piezas nacionales en los procesos de fabricación. Lo bueno de este proyecto es que fue consensuado con todas las partes involucradas (gobierno, sindicatos, motopartistas y fabricantes de motos) por eso confiamos que antes de cerrar 2018 se concretará”.

Compradores

En cuanto a los lugares del país donde más patentamientos se registraron durante octubre, lideran el ranking las provincias de Buenos Aires, con
10.242 unidades; Santa Fe, con 3745; Chaco, con 3082; Córdoba, con 3018, y CABA, con 1967 unidades.

Como se les considera parte de la familia, Nissan creó una versión totalmente pensada para los familiares de cuatro patas de la que la marca asegura que es la SUV más vendida en América Latina: el Kicks.
Denominado "Kicks For Pets", el vehículo fue desarrollado por el equipo de diseño de la marca en América Latina, bajo el liderazgo de John Sahs, jefe del Estudio de Diseño de Nissan en la región, e incluye elementos de confort para los animales y practicidad para transportarlos en los paseos, lo que demuestra que el modelo de Nissan más éxito en la región es perfecto para aventuras familiares.

Preparación

El compartimiento posterior del Kicks, de 432 litros, fue transformado en un cómodo refugio para las mascotas, con recursos seleccionados para beneficiar a los animales y a sus dueños, dice la marca, que indica que el Kicks For Pets tiene una cobertura especial en el baúl para mantener el vehículo limpio luego de un paseo y que, al mismo tiempo, sea cómodo para las mascotas. En la parte inferior del compartimiento, se incorporaron gavetas para guardar accesorios como sus correas o, inclusive, el alimento.
Otras facilidades del Kicks For Pets son la cama para que la mascota pueda descansar antes de llegar a casa y dos recipientes para agua y comida. Para el dueño de la mascota, ya no será necesario usar su fuerza para subir al perro al baúl, por ejemplo, ya que una rampa removible, y que puede ser recogida y guardada en el baúl, facilita ese proceso para que el animal suba al vehículo.

Stand

Los visitantes del stand de Nissan en el 30º Salón Internacional del Automóvil de São Paulo, que se llevará a cabo entre el 8 y el 18 del actual, en el San Pablo Expo, podrán ver de cerca la practicidad del For Pets. Una vez registrado en la página web especial de Nissan (www.nissannosalao2018.com.br) o en el stand, el visitante recibirá unos lentes de realidad mixta para interactuar con Kicko, el perro virtual de Nissan.
A través del reconocimiento de objetos y mapeado 3D del ambiente, el perro interactúa con el vehículo y con los objetos del escenario. De esta forma, será posible arrojarle galletas al baúl para que suba por la rampa y los recoja; también, alimentarlo en el recipiente correspondiente y que se acueste en la cama, entre otros. Las funcionalidades del Kicks for Pets están explicadas en el video que te dejamos.