La Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara), informó las ventas por financiación, correspondientes a agosto último, en las que se ve que del total de las operaciones realizadas son: 50,5% ventas al contado; 48,5%, se produjo por prendas, y mediante leasing, el 1,1 por ciento.
En los detalles de los patentamientos totales por prendas alcanzaron una cantidad de  25.036 vehículos, producto de 24.366 autos y livianos, y 670 pesados. Con esto se ve una baja respecto al mes anterior al igual que en la variación interanual de ventas, que llega a 40,4% por ciento negativo. Cabe destacar que durante el año actual se comercializaron 328.739 vehículos en la Argentina.

Interanual

La marca líder en financiación hasta este mes fue Fiat, que fue el único que subió en este mes, con 75,3%, de operaciones; la siguió Renault, con el 57,4%; Chevrolet, con 52%; Volkswagen, con el 50,1 %; Ford, con 49,8%; Iveco, con 48,8; Peugeot, con 48,30%; Citroën, 47,6%; Chery, 45,4%; Jeep, 37,1%; Mercedes-Benz, 36,2%; Toyota, 26,5%, y Nissan, 25,7% entre las primeras.

Acceso

El tipo de acceso a la financiación fue directamente por la terminal, en el 52% de los casos; seguido por las financieras de las automotrices, con el 32%; los bancos, con el 14%; y mientras que CE, otros junto con financieras particulares, compartieron el 1 por ciento. Otro dato en este mes del año actual, fueron los patentamientos por parte de los planes de ahorro, que bajó al 30,8 por ciento. Mientras que la variación de las subscripciones entre agosto del año último y el del actual también bajó al -50,9 por ciento.
En la participación por marca Fiat, llegó al 22,4%; Volkswagen llegó al 18,3%; Renault, 16%; Chevrolet, 15,2%; Ford, 12,4%; Peugeot, 8,2%; Toyota, 3,8%; Citroën, 3,3%, y Chery, 0,7 por ciento.

Ya se presentó oficialmente el nuevo Suzuki Jimny 2019, el todoterreno más económico de la marca, que ofrece la cuarta generación de este modelo que seguramente pronto llegará a nuestro mercado.
Sin duda, el Jimny 2019, un TT de verdad, de precio accesible mundialmente (esperando que también los sea en su llegada a nuestro golpeado mercado), muestra un diseño que hace honor al legado clásico que tiene sobre sus hombros.
Con más de medio siglo de vida a sus espaldas, el Suzuki Jimny se ha renovado por completo, destacando la figura rectangular, que se puede calificar como estilo retromodernista, con los grupos ópticos redondos y bien protegidos, que le dan marco a la parrilla, de ranuras verticales con el logo central y unos paragolpes voluminosos, poco aerodinámicos. Atrás, los 377 litros del baúl, pueden agrandarse, con los asientos traseros rebatidos.
El pequeño 4x4 japonés sigue apostando por un chasis de largueros y travesaños más orientado a dar lo mejor de sí al retorcerse en una trialera que entre los circuitos urbanos.

Motor

El bloque elegido para esta nueva generación es más grande y más potente, ya que está asociado a un motor naftero de 1,5 litros que, gracias a su compacidad y al empleo de materiales más ligeros, reduce su peso en un 15% con respecto al anterior.
Gracias a ello puede erogar 102 CV de potencia con un par máximo de 130 Nm. La marca asegura que se conforma con unos consumos de entre 6,8 y 7,5 litros/100 kilómetros en función de que esté unido a la caja manual de cinco relaciones o la versión automática de cuatro (solo bajo pedido y únicamente para el JLX). Podrá alcanzar los 145 km/h de velocidad punta gracias a una masa total de poco más de 1000 kilos. Por supuesta, la tracción el 4x4.
El sistema de tracción integral ha sido bautizado como AllGrip Pro y, además de contar entre sus elementos con una palanca para elegir los ejes motrices y el desarrollo del conjunto, también incluye ayudas electrónicas, como el control de descenso, el control de arranque en pendiente y un sistema para monitorizar la presión de los neumáticos. Además, y en estreno, para garantizar el minimizar las pérdidas de motricidad a la mínima expresión, un dispositivo LSD (diferencial de deslizamiento limitado) electrónico se encargar de frenar las ruedas que giren por encima de sus posibilidades mezclando lo mejor de la tecnología y la vieja escuela, con lo que garantizar la diversión fuera del asfalto.

Interior

A nivel interno tampoco defrauda y, a pesar de ciertas concesiones a la modernidad traídas de la mano de un climatizador automático digital o su nuevo sistema de infoentretenimiento con una generosa pantalla central, igual al del Vitara, por ejemplo, presenta unas líneas marcadamente retro.
El habitáculo del Jimny mantiene la esencia de un modelo que apuesta por lo sencillo, práctico y útil, como demuestran sus clásicas esferas en el cuadro de mando. Con todo, el salto tecnológico es evidente, ya no sólo por la pantalla táctil de 7 pulgadas que es epicentro de la consola central, el sistema multimedia y el equipo de audio. Sino también porque contará con Bluetooth, conectividad compatible con Apple CarPlay y Android Auto
Un avance tecnológico que también se hace palpable en materia de seguridad, contará con una completa dotación de sistemas de asistencia y ayuda a la conducción. Entre este completo equipamiento destacada el sistema de advertencia de salida involuntaria de carril, el asistente de luces de ruta, el aviso de colisión frontal con detección de peatones, el reconocimiento de las señales de tránsito o el control de crucero.
La gama del nuevo Suzuki Jimny estará compuesta por tres terminaciones: Ranger, con bola de remolque, una radio avanzada, separador de carga y loneta para caza; JLX, añade navegador de serie, y Mode 3, que añade llantas de aleación. En total, el nuevo Jimny tiene hasta siete opciones distintas de colores, debutando en su gama las nuevas tonalidades: amarillo Kinetic y verde Jungle. Los precios en Europa van desde los 17.000 a 21.000 euros.

Honda Motor de Argentina presenta en el mercado local el nuevo Accord, el sedán grande de la marca japonesa, que llega a la décima generación, con un diseño exterior totalmente renovado; un interior que incorpora nuevas combinaciones de materiales premium, más tecnología y conectividad, con un nuevo motor turbo.

Diseño

Muestra un dibujo exterior bien aerodinámico, resaltado por salientes más cortas, un frente lanzado, con parrilla tipo ala cromada de la marca, posicionada por encima de una gran tomar de aire y acompañada por un conjunto óptico con tecnología LED, al igual que los faros auxiliares; destaca el escape de doble salida, terminaciones de cromo y llantas de aleación de aluminio de 18 pulgadas.
Cuenta con nueva suspensión delantera, mientras que la posterior de articulación múltiple, se ha rediseñado. Incorpora resonadores de ruedas que ayudan a minimizar el ruido del asfalto.

Motor

Una de las mayores novedades radica en su nuevo motor de última generación Turbo 2.0 Litros DOHC VTEC y doble VTC con inyección directa, capaz de desarrollar una potencia de 250 CV/5000 rpm y un torque de 370 Nm/1500-3500 vueltas. Este motor va asociado a una nueva transmisión automática de 10 velocidades, que se convierte en la primera de su tipo en un auto de tracción delantera.

Equipo

En el interior destacan los asientos delanteros, posicionados más abajo, mientras que el asiento trasero es más alto. Los materiales y terminaciones utilizadas han mejorado. El equipamiento es muy completo e incluye asientos delanteros eléctricos, así como también el del conductor brinda soporte lumbar y memorias.
También destaca el nuevo instrumental TFT (Thin-Film Transistor) de 7 pulgadas en alta definición y multifuncional, la pantalla táctil de audio de 8 pulgadas de alta resolución con información del sistema de audio HandsFreeLink, cámara de visión trasera, compatible con Apple Carplay y AndroidAuto, también incluye el sistema Eco Assist de Honda, que al presionar el botón ECON en el tablero reprograma el sistema de inyección y la transmisión para optimizar el consumo de combustible en tránsito urbano a baja velocidad con sistema Paddle Shifter.

Seguridad

En materia de seguridad el nuevo Accord viene equipado con el novedoso sistema de seguridad como es el “Driver Attention Level Monitor”, notificando continuamente al conductor sobre el nivel de atención y manejo. Complementado con el sistema de LaneWatch, que consiste en una cámara que permite ampliar la visión y eliminar el punto ciego a la hora de cambiar de carril.
Cuenta además con 8 airbags (dos frontales, dos laterales delanteras, dos para las rodillas del conductor y acompañante, y dos bolsas tipo cortina con sensor de volcadura), sensores de estacionamiento delanteros y posteriores, así como cámara de marcha atrás de tres ángulos con guías dinámicas incorporadas a la pantalla del tablero central.
Incorpora VSA (Vehicle Stability Assist) con TCS (Traction Control System), sistema de control de tracción y estabilidad, que funciona en conjunto con el acelerador Drive-by-Wire y sistemas ABS de 4 canales. El Sistema de Asistencia de Manejo Agil AHA (Agile Handling Assist) que equilibra la diferencia de velocidad entre las ruedas, en curvas con alta aceleración lateral. Otra novedad es la incorporación de Freno de estacionamiento eléctrico.

Precio

El nuevo Honda Accord, del que se podrá optar entre los colores Modern Steel y Lunar Silver, está disponible en la Argentina, en su versión EXT 2.0T a un precio de U$S 62.900. La garantía es de 3 años o 100.000 kilómetros.

BMW acaba de presentar el X7, del que asegura que es el primer vehículo en fusionar la presencia, exclusividad y amplitud de un modelo de lujo con las propiedades de conducción ágil y versátil que se esperan de un Sports Activity Vehicle (SAV).
Este, que es el modelo más grande de la gama X, brinda nuevo diseño exterior e interior, equipo de vanguardia, avanzada tecnología y flamante chasis, que garantiza la destreza todoterreno.
Este nuevo SUV, se construirá en la planta de la marca en Spartanburg, Estados Unidos, y su lanzamiento al mercado comenzará en marzo próximo, por lo que seguramente más adelante, lo podríamos tener en nuestro mercado.

Diseño

El diseño muestra gran amplitud, con 5151 milímetros, de longitud; 2000, de ancho; 1805, de altura, y con una distancia entre ejes, de 3105 milímetros, con lo que se establece como la cabeza de la familia de modelos X. Adelante, con un dibujo prominente, muestra parrilla de riñón excepcionalmente grande, rodeada con faros LED o faros láser Laserlight opcionales. De perfil se ven las grandes ventanas, la altura al suelo y llantas de aleación ligera de 20 pulgadas, mientras que las variantes de 21 y 22 pulgadas se pueden seleccionar de la lista de opciones.
Atrás destacan las líneas horizontales, las luces LED delgadas y el portón del baúl dividido en dos secciones. La capacidad del baúl se puede aumentar de 326 a un máximo de 2120 litros, rebatiendo los asientos posteriores, según sea necesario.

Motores

La gama de motores disponibles en el lanzamiento comprende un motor naftero V8 de 462 caballos en el xDrive50i; una unidad de 6 cilindros en línea con una potencia de 340 caballos, para el xDrive40i, del que la marca indica que tiene un consumo de combustible combinado: 11.11 – 11.49 km/l. También ofrece un par de motores diésel de 6 cilindros en línea con potencia de 265 hp, en el xDrive30d, que tiene un consumo de combustible combinado: 14.71 – 15.38 km/l, y 400 caballos en el M50d, que tiene un consumo combinado de 13.51 – 14.29 km/l. Todas las unidades de potencia cumplen con los requisitos de la norma de emisiones Euro 6d-TEMP.
Todos los motores están acoplados a una transmisión automática con Steptronic de 8 velocidades, mientras que la tarea de transferir su potencia al piso cae en el sistema inteligente de tracción integral xDrive, que se completa con una eficiencia optimizada y una configuración que privilegia al eje trasero. El diferencial M Sport en el eje trasero garantiza un manejo aún más dinámico, lo que proporciona un bloqueo controlado electrónicamente. Se incluye de serie en el M50d y como opción en el xDrive50i y en el xDrive40i.

Interior

Se notan varios elementos cromados en el diseño interior, que se suman a la lujosa elegancia. Está equipado de serie con tres filas de asientos, por lo que sobresale la amplitud. Los dos pasajeros en la tercera fila se acomodan en asientos de tamaño completo con reposabrazos, portavasos y puertos USB. La fila central se puede componer de dos asientos confort individuales como opción. Todos los asientos se ajustan eléctricamente con solo presionar un botón.
Ofrece tapizados de cuero, control de clima automático de cuatro zonas, techo panorámico de vidrio e iluminación ambiental, que incluye la luz de bienvenida Welcome Light Carpet y Dynamic Interior Light. Entre los aspectos más destacados se encuentran el control de clima automático de cinco zonas, el paquete Ambient Air, el techo panorámico de vidrio con Sky Lounge, los controles con aplicaciones de vidrio, el sistema de sonido Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound System y el sistema profesional de entretenimiento para los asientos traseros. Mientras tanto, la línea de equipamiento Design Pure Excellence, el paquete M Sport y las opciones Individual permiten a los clientes personalizar el diseño interior y exterior para reflejar su estilo personal.

Tecnología

Cuenta con una gran cantidad de tecnología en el chasis de serie, que incluye suspensión adaptativa con amortiguadores controlados electrónicamente y resortes neumáticos en ambos ejes. La distancia al suelo del vehículo se puede variar hasta 80 milímetros para adaptarse a la situaciones, ya sea presionando un botón o utilizando la Display Key. Una serie de sistemas de chasis están disponibles como opciones para mejorar aún más la comodidad, la agilidad y el rendimiento fuera de la ruta. Un paquete Off-Road también está disponible para todas las variantes de modelo. Este paquete incluye un botón adicional para elegir entre cuatro modos de conducción: xSand, xGravel, xRocks y xSnow.

Asistencias

Además del control de velocidad crucero activo con función Stop & Go, se puede optar por el paquete Driving Assistant Professional que incluye el asistente de control de dirección y carril, la advertencia de cambio de carril y la advertencia de cambio de carril, el asistente de cambio de carril, el asistente de mantenimiento de carril con protección lateral contra colisiones, ayuda de evasión, advertencia de tráfico de cruce, advertencia de prioridad, advertencia de sentido contrario, y el asistente de parada de emergencia. La gama de funciones de serie del Parking Assistant incluye el asistente de marcha atrás.
Cuenta con Live Cockpit Professional, que comprende un grupo de instrumentos totalmente digital y una pantalla de control, cada uno de los cuales tiene una diagonal de pantalla de 12.3 pulgadas. El BMW Intelligent Personal Assistant incluido en el sistema operativo, o disponible para importar mediante una actualización remota de software, presenta los últimos avances en el campo de la conectividad digital. Una vez activado con el indicador de voz "Hey BMW", el acompañante digital ayuda al conductor a utilizar las funciones del vehículo. Y el sistema continuará adquiriendo nuevas capacidades todo el tiempo gracias a las actualizaciones que se transmiten sin problemas a través de la actualización remota de software. Mirá el video.

Cuando estuvimos en Bariloche (Río Negro), tuvimos la oportunidad de realizar un pequeño contacto con la nueva Nissan Frontier, producida en Córdoba, Argentina, en la que la flamante pickup muestra mejoras, respecto a la que venía de México a nuestro mercado, con mejor confort, novedades de equipamiento, mejor tecnología y en la puesta a punto en general de la nueva chata de nacionalidad argentina.

Diseño

Tuvimos la oportunidad de manejar la tope de gama, que en el exterior no muestra muchas diferencias, respecto a la mexicana, por lo que sigue mostrando armonía en las líneas con originalidad en el dibujo, entregando un vehículo muy llamativo por donde se lo mire y el aspecto duro y musculoso hace que su presencia se haga sentir donde quiera que vaya.
En el dibujo, que incorpora el nuevo ADN de la marca, destacándose un frontal lanzado, con un capot surcado por dos nervaduras laterales. Más abajo queda la parrilla cromada, denominada V Motion, con el logo de la marca en el centro, rodeada por un grupo óptico de tecnología avanzada con faros de proyección y luz halógena (de muy buena luminocidad) y con luces de marcha LED en el interior, para un sistema de iluminación de alta calidad. En el perfil se ven las ventanillas rodeadas por varillas cromadas y los espejos exteriores abatibles eléctricamente, con luz direccional integrada y cámaras para la visión 360 grados. También sobresalen las barras de techo, y los guardabarros bien voluminosos y marcados, La capacidad de carga es destacable, además del coeficiente aerodinámico, que abona en una optimización del consumo de combustible y disminuye el ruido en cabina. La caja cuenta con ganchos para sujetar carga.

Motor

La versión que probamos es la diesel que conserva el 2.3 doble turbocompresor  que entrega 190 CV/3750 rpm y un torque de 450 Nm/1500 y 2500 vueltas, con automática de 7 marchas con tracción 4×4 desconectable, con reductora y bloque de diferencial trasero, y si bien el contacto fue corto, se nota que funciona vigorosamente y sin sobresaltos, estando siempre dispuesto a las maniobras indicadas por el pie derecho, mostrando como resultado es un vehículo divertido de manejar, con una notable potencia, gran aceleración y una muy buena elasticidad.
Seguramente tendremos mejores conclusiones cuando probemos más profundamente esta flamante pickup nacional, que promete capacidad para el trabajo y la diversión. Más adelante, en el primer trimestre del año próximo confirmaron que también llegará la nueva versión de entrada de gama, la Frontier S, la cual estará equipada con un el mismo motor diésel de 2.3 litros, pero con un solo turbo, por lo que entregará 160 CV y un torque de 403Nm.

Comportamiento

Si bien, como dijimos, el manejo fue algo corto, la camioneta se mostró cómoda, para el manejo en el asfalto y se nota más refinada que la mexicana. Se muestra menos saltarina, ya que las manejamos sin carga, por lo que me dio la impresión de ser más cómoda, pero habrá que exigirla más para un veredicto certero, y más con la gran cantidad de competidoras. Ofrece un sistema de suspensión multilink con eje rígido que, la marca asegura que es única en su segmento, que mostró buena reacción.
Lo que si vimos en las pruebas es que no ofrece bloqueo mecánico de diferencial trasero, ya que un par se encajaron durante el test drive, algo que si hubiese tenido bloqueo, no hubiese acontecido.
Otro de los cambios que le juegan a favor es el nuevo chasis reforzado, que la marca confirmó que es 4 veces más durable gracias a los cambios estructurales que fueron incorporados. Mantiene la estructura del chasis en doble C reforzado con 8 vigas transversales.
La carrocería de la pickup se encuentra construida por aceros de alta resistencia, para reducir el peso.
En las pequeñas pruebas que realizamos vimos que frena muy bien y que tiene una marcha confiable, sin mostrar deficiencias en las curvas ni en las pruebas off-road elegidas por la marca, que no eran simples.

Interior

Se ven mejoras a simple vista, mostrando buen ajuste de las piezas ya que en las pruebas no se notaron ruidos molestos ni desarticulaciones. Todos los componentes están a la mano y no hay que sacar la vista del camino para manejarlos.
Destaca la pantalla multimedia, que es de 8”, con Android Auto y Apple Car Play. Se la nota rápida e intuitiva. También sobresalen los componentes exclusivos en el segmento, como el techo corredizo y el mencionado sistema “360 Around View”, que se activa en 4×4 baja o con un botón en la pantalla.
No encontramos demasiados espacios para guardar cosas, cuya mayoría no son muy profundos. La gaveta entre los asientos delanteros es chica. Cuenta con levantavidrios one-touch del lado del conductor, tiene un solo puerto USB, tiene toma de 12v en la caja de carga y le falta manija en el parante lado conductor.

Equipo

Sin duda es un sector que muestra muchas mejoras respecto de la que venía de México, ya que ofrece nueva tecnología, mejor equipamiento de confort y sobre todo, de seguridad. En este aspecto tiene hasta seis airbags, cinco apoyacabezas, anclajes Isofix, sistema de asistencia de arranque en pendientes, sistema de control de descenso de pendientes, frenos ABS con Asistente de Frenado, Distribución electrónica de frenado y control de estabilidad y tracción entre otros.
También destaca la muy buena capacidad off-road. Se trabajaron los ángulos de ataque, salida y ventral, para mejorar las maniobras, cuanta con perilla de transferencia de fuerza Shift on the Fly; además ofrece sistemas, como diferencial de deslizamiento limitado, además ofrece capacidad de arrastre de 750 kg, mientras que para acoplados crece hasta 3500 kg.

Conclusión

Sin duda la Nissan Frontier de producción argentina muestra varias mejoras que la que llegaba desde México. Muestra equilibrio en las maniobras, mejor equipamiento de confort y seguridad y alta tecnología, sobre todo para una pickup. Sin duda es una muy buena apuesta de la marca, que redunda en beneficios para el que la compre. Las versiones y precios de la nueva Nissan Frontier, son las siguientes: XE 4x2 MT, $ 1.005.000; XE 4x4 MT, $ 1.133.500; LE 4x2 MT, $ 1.187.500; LE 4x4 MT, $ 1.319.000; LE 4x4 AT, $ 1.410.000. La gama de colores disponibles son Naranja imperial; Negro; Blanco; Rojo sólido; Plata; Gris oscuro, y Azul. La garantía es de 3 años o 100.000 kilómetros.

Con un marco inmejorable y una excelente concurrencia, de más de 48.000 visitantes, las familias argentinas y fanáticos de los clásicos provenientes de todo el mundo pudieron disfrutar de vehículos únicos nunca antes vistos en lo que fue la decimoctava edición de Autoclásica, el mayor festival de motos y automóviles clásicos de Sudamérica, en el boulevard del Hipódromo de San Isidro, dicen desde la organización.
Con una participación de más de 1000 vehículos clásicos e históricos de categoría internacional cuidadosamente seleccionados -todos de más de 30 años de antigüedad, en estado original y perfecto funcionamiento-, Autoclásica constituyó una oportunidad inigualable para revivir la historia de la industria automotriz y celebrar la preservación de su patrimonio.
Esta verdadera fiesta propuso un recorrido que evocó el paso del tiempo a través de autos, motos, embarcaciones, utilitarios, vehículos militares, maquinaria agrícola, que protagonizaron nuestra historia.
Como todos los años, desde 2004, Autoclásica destinará la recaudación del estacionamiento de esta edición a la adquisición de equipos de alta complejidad para el Hospital de Materno Infantil de San Isidro “Dr. Carlos Arturo Gianantonio”.

Exhibiciones

En esta nueva edición, presentó exhibiciones destacadas que renovaron la propuesta y permitió conocer en profundidad temáticas especiales. En esta edición, se celebró el 70º aniversario del automóvil deportivo Porsche, con más de 30 vehículos en exhibición;  los 70 años de historia de Land Rover, la marca inglesa  celebró el aniversario de la presentación del primer del Land Rover Defender Serie I, que debutó en el Amsterdam Motor Show el 30 de abril de 1948.  Por otra parte, con el apoyo institucional de la Embajada de Alemania, se llevó adelante un Homenaje Especial al legendario Mercedes Benz 300 SL, con la exposición de 10 vehículos de este modelo en sus diferentes versiones, incluyendo a la famosa versión Gullwing ("Alas de gaviota").
Además, visitaron Autoclásica casi 100 ejemplares Minis, los cuales se hicieron presente en el marco del XII Encuentro Internacional de Clubes MINIS de clubes procedentes de Argentina, Brasil, Chile, Paraguay y Uruguay. También se han hecho presentes los legendarios colectivos de transporte público que surcaron las calles de Buenos Aires en distintas épocas.
La propuesta de Autoclásica 2018 se complementó con una Carpa Especial “Leyendas Mundiales”. En ese espacio destacado se exhibió un selectivo de los mejores exponentes de autos y motos que posee en la actualidad el mercado de los clásicos en nuestro país.  Por otro lado, en conmemoración de la primera edición de Autoclásica en 1998 en los jardines del Hipódromo de San Isidro se presentaron bajo el nombre “Best of Show. Autoclásica 20 años”, una selección de 5 autos y 5 motos ganadores del máximo galardón en alguna de las diferentes 18 ediciones de la muestra, recordando que en los años 2001, 2002 y 2003 no se realizó la muestra.

Dos ruedas

Más de 400 increíbles ejemplares de calle y de competición de todos los tiempos estuvieron presentes en el “Barrio de las Motos”. Este sector tuvo la presencia estelar de Harley-Davidson®, tradicional marca norteamericana que cumple 115 años de historia, la cual presentó motos clásicas y últimos modelos lanzados al mercado. Además, las marcas Royal Enfield, Norton y Morgan con sus modelos más destacados presentaron toda la actualidad en la muestra. Este año, hubo ejemplares únicos de marcas tan prestigiosas como AJS, BMW, HRD, Douglas, Gilera, Ducati, Honda, Kawasaki, Yamaha, Zanella, Puma, Siambretta, Triumph, entre otras. La moto más veterana de la muestra fue una Peugeot V Twin 1906 de 350cc.
Organizada por el C.A.C., Autoclásica es única en Sudamérica por la cantidad, calidad, variedad singularidad y estado de presentación de los vehículos expuestos, cuidadosamente convocados y seleccionados para representar los mejores exponentes de cada época histórica.

Una Ferrari modelo 340/375 MM, del año 1953, fue distinguida por el jurado con el mayor premio de la muestra: "Best of Show Autoclásica 2018". Este auto posee un motor de 4500 cc, V 12, diseñado por Aurelio Lampredi y carrocería de Pinin Farina. Esta Ferrari es una de las únicas tres fabricadas. Fue terminada a principios de junio de 1953 y enviada directamente a Francia para las 24 hs de Le Mans, en la que finalizó en el 5to puesto siendo la Ferrari mejor clasificada. En julio de ese mismo año participó de las 24 hs de Spa-Francorchamps, al mando de Nino Farina y Mike Hawthorn, ganando la clasificación general. También corrió la Carrera Panamericana, en México, logrando el 4to puesto en la clasificación general. En 2004 ganó la categoría en el concurso de elegancia de Pebble Beach.
El ganador conformó una terna final junto a un Packard Dow Cowl Modelo 645 Sport Phaeton y un Vauxhall 30/98 Sport Tourer. Con la participación de más de 1000 vehículos clásicos e históricos se presenta en el Hipódromo de San Isidro la  decimoctava edición de Autoclásica.
El ganador del codiciado premio Best of Show 2018 fue distinguido por el jurado cómo “el mejor de la muestra”, en virtud de poseer una singular belleza y armonía de líneas, que cautivan a quien lo ve, es como un amor a primera vista; exponer un óptimo estado de preservación o restauración; ser el representante de una marca con fuerte presencia en  la historia del automóvil; cómo así también aquilatar una importante historia personal; y mostrar una suficiente antigüedad que lo hagan un verdadero clásico a través de los tiempos, dicen desde la organización.

Sopeña

Por su parte, una De Tomaso Pantera 1979, de origen italiano, fue el ganador del “Premio Germán Sopeña” como “Mejor Automóvil Deportivo Contemporáneo” de la muestra, por elección y votación de los periodistas que visitaron Autoclásica 2018, como una forma de homenajear al recordado periodista y amante de los clásicos deportivos.

Motos

Entre las casi 400 motos, la ganadora del premio "Best of  Show Autoclásica 2018" fue una MV Agusta 500 FOUR 1957, de 4 cilindros, campeona del mundo pilotada en época por el piloto británico de automovilismo –F1- y de motociclismo John Surtees, y restaurada por él mismo en los ‘90s. A su vez, la MV Agusta se hizo acreedora también del primer lugar en la categoría motos deportivas.
Por su parte en la categoría Producción Nacional el primer premio fue para una Gilera 200 Extra 1966, de 200 cc, producida en la planta modelo de Carlos Spegazzini; mientras que el segundo lugar se lo llevó una PUMA 98 1960 Segunda Serie de 98 cc. A su vez, una Harley-Davidson 45 TWIN 1947, original de 2 cilindros y 745 cc, con accesorios originales adquiridos e instalados en el día de su compra, obtuvo el primer lugar en la categoría Posguerra Americana-, y el segundo puesto fue para una Indian 500, moto salida de fábrica originalmente para uso militar.

Stands

Entre los stands, los premiados en esta edición de Autoclásica fueron: Premio mejor Stand de Club de Autos: CAS – Club Automóviles Sports; Premio mejor Stand de Autojumble: Retro Carteles; y Premio mejor Stand  Comercial: Kunstmann.
Los “Best of Show”, de autos y motos, fueron elegidos por el jurado entre los vehículos ganadores del primer premio de cada una de las categorías FIVA (Fédération Internationale des Véhicules Anciens). Esta verdadera fiesta familiar, organizada por el Club de Automóviles Clásicos de la República Argentina, se está llevando a cabo con gran éxito y propone también un recorrido que evoca el paso del tiempo a través de los vehículos -autos, utilitarios, maquinaria agrícola, vehículos militares- que protagonizaron nuestra historia, poniendo el foco cada año en exhibiciones especiales.
Autoclásica 2018 se está llevando a cabo con gran éxito y bajo un clima espectacular, y hasta hoy (lunes 15 de octubre) estará abierta de 10 a 18:30, en el Hipódromo de San Isidro.

En el año en que se festeja mundialmente el 115° aniversario de la marca, Harley-Davidson Buenos Aires, protagonista de la 18° edición de Autoclásica 2018, aprovecha esta muestra que se realiza en el hipódromo de San Isidro para la presentación de Freewheeler, Trike (motos de tres ruedas).
Esta moto posee estilo hot rod de líneas puras en un marco de fácil manejo que te permite rodar con la confianza de tres ruedas. Ofrece detalles de componentes como guardabarros traseros recortados, tubos de escape con silenciador de salida recortada, manillar Mini Ape de 12" o llantas Enforcer de aluminio.

Motor

Este modelo cuenta con el motor de última generación Milwaukee-Eight 107 de 1868 cc, que posee un sistema de simple árbol de levas, con culatas de cuatro válvulas, encendido mediante doble bujía y eje de equilibrado. La alimentación es por sistema de inyección electrónica de combustible secuencial ESPFI (Electronic Sequential Port Fuel Injection). La marca no indica la potencia de ninguna de las dos versiones.

Equipo

La marca indica que ofrece suficiente espacio para guardar dos cascos integrales. Por otro lado, el asiento se aproxima al manillar 25 mm y está compuesto en una unidad para piloto y pasajero. La comodidad en marcha se debe a sus suspensiones de alta gama y un  fácil ajuste de precarga.
Ofrece frenos, tipo mordaza 6 pistones fijos con 4 pistones fijos delanteros de 31.75 mm y 2 pistones traseros vinculados de 25.4 mm; pistón trasero único flotante de 31.75 mm.
Cuenta con luz alta, luces de posición, indicadores de batería, indicador de marcha neutra, indicador de presión baja de aceite, indicador del diagnóstico del motor, indicador del control de crucero, indicador de marcha, advertencia de nivel bajo de combustible, indicador de reversa, indicador de freno de estacionamiento, indicador de reserva de combustible.
En los Indicadores de cara oscura ofrece Velocímetro y tacómetro grande con números anchos; indicadores de combustible y corriente grandes con números anchos; el indicador incluye odómetro, recorrido A, recorrido B, reserva de combustible e indicador de marcha; e indicadores de testigos más grandes, que incluyen una nueva luz indicadora para la reversa.

Ficha Técnica Freewheeler

§  Milwaukee-Eight® 107CILINDRADA 1.868 cc
§  RELACIÓN DE COMPRESIÓN 10,0:1
§  ALIMENTACIÓN Sistema de inyección electrónica de combustible secuencial ESPFI (Electronic Sequential Port Fuel Injection)
§  ESCAPE Silenciadores de acabado de cromo estilo Shorty slash down
§  ALTURA DEL ASIENTO, SIN CARGA 700 mm
§  DISTANCIA AL SUELO 125 mm
§  ÁNGULO DE DIRECCIÓN (GRADOS) 26
§  DISTANCIA ENTRE EJES 1.670 mm
§  CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE 22,7 l
§  CAPACIDAD DE ACEITE (CON FILTRO) 4,9 l
§  PESO EN SECO 492 kg
§  PESO EN ORDEN DE MARCHA 507 kg
§  CAPACIDAD DEL PORTAEQUIPAJES: VOLUMEN 0,06 m3
§  CONSUMO DE COMBUSTIBLE: CIUDAD/AUTOPISTA ESTIMADO 6,4 l/100 km
§  EMISIONES DE CO2 148 g/km CO2
§  LLANTA DELANTERA De aluminio fundido Enforcer
§  LLANTA TRASERA De aluminio fundido Enforcer

Nissan da a conocer que hará el debut oficial en la pista y comenzará una nueva alianza de marca con Royal Dutch Shell PLC la próxima semana, cuando comiencen las pruebas de pretemporada del campeonato ABB FIA Fórmula E.
Junto con otros 10 participantes, el equipo de Nissan e.dams participará durante los tres días de pruebas en el Circuito Ricardo Tormo, en Valencia, España, en la próxima temporada del campeonato de carreras totalmente eléctrico.
Como la primera compañía japonesa en ingresar a la Fórmula E, Nissan explica que aprovechará el historial de ventas de más de 365,000 vehículos de Nissan LEAF, desde que se introdujo el modelo en 2010. La compañía ha utilizado su experiencia en la fabricación de vehículos eléctricos para el camino del desarrollo del nuevo tren motriz para su vehículo de Fórmula E, que cuenta con un motor eléctrico a la medida, un inversor y caja de cambios.

Desempeño

"La Fórmula E representa el lado del desempeño de Nissan Intelligent Mobility, visión de la marca que busca transformar la manera en la que los vehículos son impulsados, conducidos e integrados en la sociedad. Como líder mundial en la venta de vehículos eléctricos, estamos ansiosos por trabajar con una empresa de energía reconocida como Shell, para promover la movilidad sin emisiones a través de este campeonato", comentó Roel de Vries, director global de la marca japonesa.
Joerg Wienke, vicepresidente de Marketing Minorista Global de Royal Dutch Shell mencionó: "Estamos encantados de asociarnos con una empresa como Nissan, que comparte nuestro compromiso de respaldar un sistema de movilidad con menos emisiones de carbono. En respuesta a la demanda de los clientes, estamos invirtiendo más en nuestra red de carga de vehículos eléctricos, ya sea en los hogares, lugares de trabajo o en nuestras estaciones de servicio. Esta alianza nos ayudará a diseñar conjuntamente los productos y los servicios de carga para mejorar la experiencia para los conductores de vehículos eléctricos en todo el mundo."

Pilotos

El campeón de Fórmula E de la temporada 2015-16, Sebastien Buemi y su colega, Alex Albon, conducirán para el equipo durante las pruebas de la próxima semana y la siguiente temporada, que comienza el 15 de diciembre.
"Nissan está aportando muchos conocimientos sobre vehículos eléctricos al campeonato, y e.dams ha sido un contendiente fuerte en la Fórmula E desde el principio", mencionó Buemi.
La quinta temporada también marca el debut de un nuevo formato de carrera y una nueva generación de autos para la Fórmula E.
Albon agregó: "La prueba de la siguiente semana, será la primera oportunidad que tendrán todos en la Fórmula E de compararse con la competencia con sus vehículos nuevos. Será una experiencia totalmente nueva para todos". Mirá el video.

Soledad Bereciartua, Gerente de Prensa y Relaciones Públicas de Peugeot, Citroën y DS Argentina, da una recorrida por La Maison Citroën, en el Salón del Automóvil de París, indicando las novedades de la marca, con vehículos que pronto estarán en nuestro mercado y los Concept Car, que indican el futuro de la marca del doble chevrón. Mirá el video.