Si bien no está contraindicado manejar durante el embarazo se recomienda no hacerlo durante el transcurso del último trimestre. Como el tamaño del vientre es mayor, el cinturón puede resultar molesto e, incluso, debido a un accidente o un frenazo brusco se podría adelantar el parto o causar un traumatismo en el bebé (su cabeza se puede golpear con los huesos de la pelvis de la mamá).
Según un informe de Luchemos por la vida, en el 2017, bajo en un 29% el uso de cinturón de seguridad en la Ciudad de Buenos Aires y “Es por eso que nos parece de vital importancia difundir medidas de seguridad para madres y futuras madres. Muchas desconocen estas medidas de precaución que deben tener”, dice Cristian Fanciotti, de Ituran Argentina.

Precauciones

Es fundamental extremar precauciones y, ante cualquier duda, siempre consultar con el médico de cabecera. Según la marca, a la futura madre se le recomienda:

•    Para ingresar al vehículo es recomendable sentarte, dejando ambas piernas en el exterior. Ingresarlas con un solo movimiento, junto con el torso.

•    Colocar cinturón de seguridad: La banda superior debe ir entre los senos y un hombro, mientras que la banda inferior debe colocarse debajo el abdomen. Jamás sobre el vientre. Hay que evitar que quede holgado el agarre del cinturón.

•    Usa ropa cómoda que permita el movimiento, pero sin limitar el funcionamiento del cinturón.

•    El respaldo debe estar lo más recto posible y el centro del apoyacabezas a la altura de la nuca. Mantener una distancia de 25 cm entre el pecho y el volante. Es importante que muevas el asiento lo más atrás posible, garantizando conducir con seguridad y libre movimiento. Además hay que ajustar los espejos, para no perder visibilidad y evitar los puntos ciegos.

•    Se recomienda conducir como máximo 100 kilómetros seguidos y evitar hacerlo durante dos horas seguidas.

•    No viajes sola, es recomendable que la embarazada vaya acompañada, ya que puede sentirse cansada.  Evitar maniobras bruscas porque pueden provocar náuseas.

•    Bicicleta o moto. Al no tener más protección que el casco, los riesgos aumentan. Hay que extremar la precaución al conducir. A partir del tercer trimestre del embarazo hay que evitar estos medios de transporte.

Sillas de retención

Para las que ya son madres y suelen desplazarse en vehículos particulares, se recomienda que cada hijo tenga su Silla de Retención Infantil (SRI). Las mismas dependen del tamaño y peso del niño, pero la última normativa 32/2018, obligatoria en todo el territorio nacional, establece que los menores de 10 años tienen que viajar en los asientos traseros con la SRI.
El uso de la silla evita en un 75% el número de niños fallecidos en caso de accidente y en un 90 % las lesiones sufridas. Las mismas pueden ser lesiones en el cuello, cabeza y abdomen, según la edad.
Dependiendo del peso y tamaño del bebé, existen diferentes tipo de sillas:

1.    Grupo 0 y 0+: Desde los recién nacido hasta que le bebé pesa 13 kilos aproximadamente (unos 18 meses). Estas sillas se usan en sentido contrario de la marcha para proteger mejor cabeza, cuello y columna. Se utiliza con arnés de cinco puntos y en el asiento trasero.

2.   Grupo 1: Todos los bebés que pesan desde 9 a 18 kilos aproximadamente (niños de entre 1 y 4 años). Esta silla debe estar anclada al vehículo, o bien mediante sistema Isofix o mediante el cinturón de seguridad. Se deben seguir las instrucciones del fabricante de la sillita. El bebé se sujeta a la silla con arnés de cinco puntos.

3.    Grupo 2 y 3: Es el grupo más amplio. Incluye a niños que pesan entre 15 y 36 kilos aproximadamente. Lo mejor es utilizar un elevador con respaldo, ya que ofrece mayor seguridad.

4.    A partir de 1,35 metros: Aunque el niño tenga menos de 12 años, si su altura iguala o supera 1,35 metros, podrá usar el cinturón de seguridad del vehículo directamente. Sin embargo, se sigue recomendando el uso de silla homologada a su altura y peso hasta la altura de 1,50 metros.

Nordenwagen, el importador exclusivo de Porsche para Argentina, continúa con el lanzamiento de autos deportivos en el país, ya que luego de la presentación del 911 GT3, en abril, y el 911 GT2 RS, la semana pasada, ahora llega el 911 GT3 RS, un coupé con un chasís de carreras y un motor atmosférico de altas revoluciones, que ha sido refinado para combinar un motor de alto rendimiento mejorado con una puesta a punto del tren de rodaje que lleva un eje trasero direccional recalibrado y diseñado para conseguir el máximo dinamismo y precisión.
En el diseño de la carrocería, ancha y con un peso optimizado, destaca la aerodinámica optimizada, ya que dispone del clásico alerón trasero rígido.
Ofrece Paquete Weissach y llantas de magnesio para una reducción de peso adicional. Dicho paquete cuenta con componentes de carbono adicionales para el chasís, el interior y el exterior, así como con unas llantas de magnesio opcionales. En su configuración más ligera, el paquete Weissach reduce el peso del 911 GT3 RS hasta los 1430 kilos.

Motor

El propulsor es el naftero bóxer de 4 litros. Esta mecánica atmosférica de altas revoluciones desarrolla 500 caballos de potencia, prácticamente sin cambios respecto al poderoso 911 GT3 Cup de competición. Con una velocidad de giro que llega a las 9.000 revoluciones, es un verdadero motor deportivo de pura raza. El rediseñado chasis, con un eje trasero direccional y hecho de materiales muy ligeros, tiene una puesta a punto específica para convertir la potencia del motor en un dinamismo de marcha superior, dice la marca.
Cuenta con la transmisión de doble embrague y siete marchas (PDK) que fue especialmente puesta a punto para usarla en este GT, el nuevo biplaza de 1430 kilos de peso (con el depósito de combustible lleno) acelera de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos y alcanza una velocidad máxima de 318 km/h.

Interior

Ofrece asientos baquet hechos de carbono, que garantizan el soporte lateral para las altas prestaciones. Los ligeros paneles de puerta, con redes de almacenaje y correas de nailon para la apertura, reducen la absorción de sonido.
Muestra volante deportivo GT, con diámetro de 360 mm, asientos Sports Plus, con refuerzos laterales de sujeción y ajuste mecánico longitudinal. La altura y posición del respaldo tienen regulación eléctrica. Como el 911 GT3 es tradicionalmente un biplaza, la zona donde suelen ir los asientos traseros está cubierta.

Precio

El precio del Porsche 911 GT3 RS, es de 540.000 dólares. La garantía es de 2 años o 200 mil kilómetros.
“No hay mejor manera para celebrar los 70 años de autos deportivos Porsche que presentar en menos de seis meses tres GT homologados para circular en las calles”, dijo Gustavo Gioia, Gerente General de Porsche Argentina. “Estos modelos nos ayudarán a fortalecer aún más el espíritu ‘tuerca’ de nuestros clientes”.

BMW acaba de lanzar oficialmente, la cuarta generación del X5, el SUV mediano, que se lanzó por primera vez en 1999. El nuevo X5 se fabrica en la planta de Spantarburg, Estados Unidos, desde donde llegará a nuestro mercado.
Entre las características más destacadas se observa que es más grande que la generación anterior, puesto que crece en 4920 mm, de largo (36 milímetros más que su predecesor); 2000, de ancho (66 milímetros más); 1740, de alto (19 milímetros más), y una distancia entre ejes, de 2975 (42 mm más larga), por lo que se nota que ofrece más espacio para los pasajeros, sobre todo detrás, con un baúl, al que se accede a través de un portón trasero de dos secciones, que crece hasta los 645 litros, si bien, con el respaldo del asiento trasero abatido, el volumen aumenta hasta los 1860 litros. De igual manera que su predecesor, ofrecerá en opción una tercera fila de asientos con capacidad para dos pasajeros.

Diseño

En el dibujo exterior, ofrece una enorme parrilla con los característicos dos riñones de la marca, rodeados por los faros con tecnología LED (y en opción, podrán ser de láser adaptativos), sobresaliendo la marcada línea lateral que desemboca en los faros posteriores tridimensionales, también de tipo LED. Como viene siendo habitual, las variantes xLine y M Sport lucirán detalles estéticos específicos y podrán contar con llantas de hasta 22 pulgadas. Como siempre, se podrán elegir modelos BMW Individual, con opciones de personalización.
La suspensión es neumática de doble eje, la dirección activa integral. De serie, cuenta con amortiguadores controlados electrónicamente, aunque opcionalmente podrá pedir la suspensión adaptativa M o la suspensión neumática de doble eje, con la que se podrá variar la altura de la carrocería hasta en 80 mm. El eje trasero podrá ser direccional, contribuyendo así a mejorar la maniobrabilidad a bajas velocidades y aumentando el dinamismo en ruta.

Motor

La automotriz alemana eligió una oferta mecánica compuesta, inicialmente, por tres motores de 6 cilindros en línea. Todos ellos estarán asociados a una caja de cambios automática Steptronic de 8 velocidades, se combinará con la tracción total y cumplirán con la normativa de emisiones EU6d-TEMP. La versión de acceso vendrá dada por el diésel xDrive30d, que tendrá 265 CV y un par máximo de 620 Nm. Por encima, encontraremos el xDrive40i naftero, con 340 CV y un par máximo de 450 Nm, y el tope de gama será el BMW X5 M50d que, gracias a cuatro turbocompresores, entregará 400 CV y un par máximo de 760 Nm.
El sistema de tracción integral xDrive permitirá bloquear el diferencial posterior con control electrónico y se adaptará a cada uno de los cuatro modos de conducción disponibles, que también variarán la respuesta del acelerador y ajustarán el funcionamiento de la caja de cambios, así como el del sistema DSC para conducir sobre arena, rocas, grava, nieve o asfalto.

Interior

En el interior muestra una consola central orientada hacia el conductor, una pantalla táctil de 12,3", en el centro del tablero y el característico mando iDrive, colocado al lado de la palanca de cambios. Para el cuadro de mandos, se eligió la nueva instrumentación digital personalizable Live Cockpit Professional, mientras que el Head Up Display proyecta gráficos en 3D sobre una superficie más grande.
La iluminación ambiental es por medio de LED, mientras que el equipo de sonido envolvente es firmado por el especialista británico Bower & Wilkins. El equipamiento es nivel premium e incluye los elementos habituales de este segmento, como los asientos con ajustes eléctricos y climatización, el techo panorámico, los posavasos refrigerados y calefaccionados o el sistema profesional de entretenimiento para el asiento trasero con pantalla táctil de 10,2 pulgadas.
En materia de asistencia a la conducción, incluye el control de crucero activo con función de Stop&Star, la alerta de cambio de carril o el Driving Assistant Professional que asiste en la dirección y en la trayectoria. A través de la llave inteligente, podrá estacionar de forma autónoma bajo la supervisión del conductor y, de la misma forma, será capaz de abandonar la plaza de aparcamiento.
Habrá que ver cuando llegue a nuestro mercado, pero durante el lanzamiento indicaron que el precio base es de U$S 60,700 y que la versión más completa, arrancará en los U$S 75.750.

Luego de tres meses en nuestro mercado, se realizó la presentación oficial de Checkars, el e-commerce de autos usados, donde se anunció que a través de la operación online, alcanzó a vender sus primeros 60 vehículos en el mercado.
Durante la conferencia de prensa se dio a conocer que la empresa, que es dueña de su propio inventario de autos, ofrece a los clientes beneficios, a los que llamaron: sin antecedentes en el mercado del usado, como un certificado de cobertura mecánica por 6 meses, la gestión de todos los trámites de transferencia y el delivery de autos a domicilio. Además, se suma la posibilidad de devolver el auto y recuperar la inversión si el comprador no quedó conforme, en un tiempo de 5 días, una opción que hasta el momento no superó el 1 por ciento de las ventas.  
Fundada por Jaime Macaya (36) y Juan Cruz de la Rúa (28), dos ex directivos a cargo de la categoría de autos para Latinoamérica en el unicornio OLX, Checkars apunta a revolucionar el mercado de vehículos usados, brindando mayor seguridad, transparencia y digitalización a usuarios que se disponen a utilizar el canal online para comprar un auto con la misma sencillez con la que adquieren otros bienes.

Misión

Los fundadores de la nueva empresa indicaron que esta tiene la misión de elevar los estándares de confianza en el segmento de autos usados para que la compra-venta de un auto sea más fácil, rápida y cómoda. Para alcanzar este objetivo aplica una rigurosa inspección mecánica en 230 puntos en todos los autos del catálogo y los reacondiciona para mantener la oferta siempre en excelente estado. Esto es una innovación que marca un cambio dentro de la oferta actual de vehículos online, donde es fundamental inspirar confianza ante el miedo que tienen las personas de hacer una mala compra y muy costosa.
“Las experiencias de compra y venta de usados online tienen un nivel de frustración importante que se pueden reducir con información y servicios. Mucha gente detecta un auto interesante por Internet, pero después no lo encuentra en el mismo estado en que se muestra en la foto promocional. Sabemos que para poder brindar una buena experiencia de compra en el segmento de usados online es necesario llevar más tranquilidad a los compradores”, declaró Jaime Macaya CEO y cofundador de Checkars.

Inventario

El inventario de nuestros autos usados se compone hoy de más de 50 vehículos, con menos de 7 años de antigüedad y menos de 100.000 km. El tiempo promedio de entrega de un automóvil es de solo 4 o 5 días hábiles. Y para evitar los trámites personales en el Registro Automotor, la empresa ofrece una red de escribanías que el cliente solo debe visitar una vez. Al completarse todos los trámites, que gestionados por nuestro personal, el auto se entrega a domicilio con todos los papeles y habilitaciones, listo para rodar. Para mantener una alta satisfacción de parte del usuario, quien compre en nuestra empresa y no esté conforme con la compra, tiene la oportunidad de devolver el vehículo a los 5 días y recuperar su inversión, aseguran desde la marca.
“Las garantías y la posibilidad de devolver un auto son incentivos fundamentales para que el interesado se anime a comprar online en sitios seguros y reducir ese riesgo que siente al comprarle un auto usado a un particular que no conoce”, acotó Macaya.   

Respaldo

El respaldo que consiguió Checkars de 1 millón de dólares en su primera ronda de financiación de inversores privados estratégicos de la talla de Luis Ureta Sáenz-Peña (Fondo Kuantiq), Arturo Simone (CEO RDA Renting) y Matías Recchia (CEO Iguanafix), entre otros, se tradujo en inversiones para el desarrollo tecnológico del sitio, en el armado del equipo multidisciplinario con experiencia en los sectores automotriz, financiero y marketing online, dispuesto a revolucionar el segmento de los usados.
“Quien compra un usado, lo que más quiere es evitar problemas, retrasos y asegurarse que el auto funcione bien, sin sorpresas. Para dar una solución punta-a-punta, también financiamos las compras, tomamos autos en parte de pago y ofrecemos los mejores Seguros a los usuarios. La idea es facilitarle la vida a los usuarios y brindar una excelente experiencia de compra”, finalizó Macaya.
También explicaron que la empresa, que tiene su filial en Martínez, al norte de Buenos aires, realiza un chequeo exhaustivo de 230 puntos antes de aprobar el vehículo para la venta. Las mejores opciones de financiamiento, cotización de seguros y una red de talleres adheridos para reparar cualquier daño de autos completan los beneficios que ofrece la compañía a sus usuarios. Para más info: www.checkars.com

De izquierda a derecha - Matias Recchia de Iguanafix - Juan Cruz de la Rúa y Jaime Macaya cofundadores de Checkars - Luis Ureta Saenz Peña y Arturo Simone de RDA Consulting

Fiat Chrysler Automobiles (FCA) indica que ha iniciado los preparativos, en la planta de Melfi, Italia, para la producción de una versión híbrida enchufable del Jeep Renegade Plug-in Hybrid Electric Vehicle (eléctrico híbrido enchufable) (PHEV, por sus siglas en inglés), mientras el fabricante de automóviles sigue adelante con su impulso de electrificación para cumplir con las normas de emisiones más estrictas.
La automotriz ya había anunciado, en junio último, que invertiría 10.300 millones de dólares en automóviles eléctricos e híbridos en los próximos cinco años para cumplir plenamente con las regulaciones de emisiones en todas las regiones. Además se comprometió a eliminar gradualmente los motores diésel en los autos europeos para 2021.

En Italia

El Renegade PHEV se producirá en la misma planta junto con el Jeep Renegade y el Fiat 500X de motor de combustión completa que se hacen en la actualidad.
Se invertirán más de 200 millones de euros en el nuevo motor, dijo la compañía, agregando que los trabajadores recibirían capacitación para la nueva tecnología y la planta modernizada.
“Con más de 742.000 Renegade producidos hasta la fecha, Melfi y Renegade son la ubicación ideal y el producto perfecto para lanzar el PHEV, fortaleciendo aún más la oferta de este Jeep altamente exitoso", dijo Pietro Gorlier, COO de la región EMEA.
Durante el FCA Capital Markets Day, en junio pasado, cuando se presentó el plan de negocios 2018-2022, FCA aseguró que planea ofrecer un total de 12 sistemas de propulsión eléctrica, incluidos vehículos eléctricos a batería (BEV), híbridos enchufables (PHEV) e híbridos completos, agregando que treinta modelos diferentes estarían equipados con uno o más de estos sistemas, afirmando que uno de los factores de cambio más importantes planteados en el plan estratégico es la electrificación.

Soluciones técnicas

Las inversiones tendrán como resultado un menú de soluciones técnicas que nos permitirán cumplir con los requisitos reglamentarios en cada región. Al mismo tiempo, la tecnología también se aplicará para mejorar las fortalezas específicas de cada marca, aseguraron desde la automotriz.
El Renegade PHEV es el siguiente paso en el despliegue de electrificación de FCA, luego de los lanzamientos del Pacifica Minivan PHEV y de la aplicación de la tecnología híbrida suave en el motor E-Torque de la camioneta Ram 1500 lanzada a principios del año actual.

FCA producirá en la planta Melfi el Jeep Renegade Plug-in Hybrid Electric Vehicle

La Cámara del Comercio Automotor (CCA), informó que durante septiembre último, se vendieron en el país 141.618 vehículos usados, lo que significa una baja del 11,80%, con respecto a igual mes del 2017, cuando se comercializaron 160.561 unidades.    
En el acumulado de los 9 primeros meses del año, el volumen llega a 1.330.895 unidades, un crecimiento del 2,87%, con respecto a igual período del año pasado, cuando se vendieron 1.293.786 vehículos.
Si lo comparamos con agosto último, con un registro de 161.733 unidades, la caída llega al 12,44 por ciento.

Declaraciones

Alberto Príncipe, presidente de la CCA, indica: “La baja de casi el 12% en septiembre, no se ha profundizado debido a que el mercado de autos usados todavía no absorbió en su totalidad el aumento sufrido por los 0 km. Por lo tanto, hoy es la mejor opción de compra.
“De todas maneras, la situación después de la devaluación es doblemente crítica. El auto es dólar. Ya se hace casi imposible sostener los empleos dentro del sector. Esto es paulatino pero sistemático. Los mensajes del gobierno no alientan a la esperanza. No solo en nuestra actividad sino también a la mayoría de los mercados. Vamos a depender de los pocos sectores que tienen o tendrán rentabilidad en un futuro próximo, porque si a ellos les va bien, nosotros vamos a tener demanda de nuestros productos.
“Solamente aspiramos a la resistencia dentro de lo posible para estos activos. No podemos hablar de gradualismo porque el mensaje político fue claro, y debemos trabajar de acuerdo al mismo. Dicen que las crisis son oportunidades, espero que encontremos la nuestra.”

Crecimiento

Santiago del Estero….21,65%
San Juan………..........12,70%
San Luis……………..12,05%
Catamarca…………...11,10%
Río Negro…………...  9,00%
Chubut………………  8,25%
Tucumán……………..8,12%
Mendoza…………….7,78%
Neuquén…………….7,60%
Corrientes………….. 7,16%
Tierra del Fuego…….6,47%
Formosa…………….6,08%
Córdoba…………….5,68%
Jujuy………………..5,62%
La Pampa………….. 5,54%
Entre Ríos…………..4,93%
Chaco……………… 3,69%
Santa Fe…………….3,00%
Salta………………...2,85%
La Rioja…………… 1,13%

En baja

Misiones………….. 5,77%
Santa Cruz………..  3,29%
CABA…………….  0,88%
Provincia Bs. As………. 0,03%

El Salón Moto, primer gran evento que reúne a toda la industria de la motocicleta argentina, fue presentado oficialmente por la Cámara de Fabricantes de Motovehículos (Cafam) y Messe Frankfurt Argentina.
La primera edición de este evento de carácter internacional se realizará del 25 al 28 de octubre en La Rural y contará con más de 120 marcas internacionales, de las cuales 28 corresponden a motocicletas y el resto son empresas de accesorios, indumentaria, equipamientos y servicios relacionados.
Ya confirmaron su presencia 89 empresas, entre ellas, 27 marcas de motocicletas: Okinoi, Benelli, Motomel, Yamaha, Honda, Kawasaki, Mondial, Kymco, Hero, Guerrero, Bajaj, Corven, Jawa, Gilera, Zanella, Brava, Beta, Tvs, Suzuki, Bmw, Ktm, Can-An, Harley Davidson, Ceccato, Cronos, Jidoka E Indian Motorcycle. 

Declaraciones

El Presidente de Cafam, Lino Stefanuto, indicó: “Si bien el sector no está ajeno a la situación económica que vive el país, desde la Cámara contamos con el optimismo necesario que hoy nos permite apostar a la realización del primer Salón Moto como vidriera del crecimiento exponencial que venía experimentando el sector y con la confianza de retomar ese camino de crecimiento en el mediano plazo. Quienes integramos el sector estamos convencidos de que esta es una situación coyuntural, pero tenemos el potencial para superarla y afianzar la industria de la moto en nuestro país”.
Por su parte, el presidente y CEO de Messe Frankfurt Argentina, Fernando Gorbarán, dijo: “Con Cafam hemos realizado un acuerdo para organizar en conjunto el Salón Moto con el fin de hacer una exposición de las dimensiones y calidad que este sector requiere. Por eso, se realizará por primera vez un evento de motos en La Rural Predio Ferial de Buenos Aires, que ocupará 20.000 m2. Representa un gran desafío para nosotros y para todas las empresas del rubro que buscamos darle a los visitantes un producto diferente. Estamos trabajando arduamente para lograrlo”.
En tanto, el gerente de proyecto de Salón Moto y Messe Frankfurt Argentina, Fabián Natalini, dijo: "Va a haber para todos los gustos, moto street, ruteras, de pista, enduro, cuatriciclos. El aficionado de las dos ruedas va a encontrar todo. Habrá lanzamientos, novedades, charlas técnicas, de seguridad. Todo lo que al motociclista le gusta".

Actividades

En el Salón Moto se podrán encontrar todas las novedades de la industria, habrá lanzamientos, shows en vivo y actividades para distintos públicos. La Seguridad Vial también estará presente a través de la participación del Gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, la Provincia de Buenos Aires y la Agencia Nacional de Seguridad Vial, quienes ofrecerán diversas charlas y capacitaciones.
Además, habrá un importante auditorio exclusivamente dedicado a conferencias técnicas, históricas, lanzamientos y presentaciones, de la mano de figuras destacadas como Jorge Martín, René Zanatta, Guillermo "Willy" Pérez, Benedicto "Chiche" Caldarella, Javier Pizzolito, Mauricio "Paco" Gómez, Claudio Pesce, Gustavo Morea, Martín Urruty, entre otros. Además, habrá un área de demostraciones al aire libre con diversas actividades.

Entradas

Los directivos de Salón Moto indican que en la exposición se podrán encontrar todas las novedades de la industria, habrá lanzamientos, shows en vivo y actividades para distintos públicos. Las entradas se pueden adquirir a través de la web oficial www.salonmoto.com.ar a $ 250. Durante el evento los tickets también se venderán en el predio a un valor de $ 300. 
Durante la presentación también se habló sobre el presente y el futuro del mercado de motos en nuestro país. En lo que va del año se patentaron 485.075 unidades y se estima cerrar el 2018 promediando las 600.000 motos patentadas.

Lewis Hamilton, con Mercedes, ganó sin inconvenientes el Gran Premio de Japón, en el circuito de Suzuka, mientras que el compañero de equipo, Valtteri Bottas, se quedó con el segundo lugar, algo que sucedió desde el inicio de la carrera.
Max Verstappen, con Red Bull, pese a una penalización de cinco segundos por tocar al finlandés Kimi Raikkonen, de Ferrari, logró también una buena carrera logrando terminar tercero, luego de que también tuviera un contacto con Sebastien Vettel, pero en esa oportunidad fue culpa del alemán, que solo logró la sexta posición tras ese toque, que lo relegó al fondo, mientras luchaban por la tercera posición en la vuelta número nueve.
Tras ganar seis de los últimos siete GP, Hamilton, que encabeza el Mundial con 331 puntos, tiene ahora 67 puntos de ventaja respecto a su rival en la clasificación de pilotos, y Mercedes 78 unidades más que Ferrari.
Con esta ventaja, Hamilton podría proclamarse campeón mundial, a cuatro pruebas de la finalización, en el próximo GP de Estados Unidos, el 21 de octubre, si consigue nueve puntos más que Vettel.

Tranquilidad

El británico tuvo una carrera tranquila, aprovechando que tenía a su compañero de equipo detrás. Vettel en cambio cometió de nuevo un error al precipitarse en la maniobra que comprometió su carrera y lo aleja cada vez más de toda posibilidad de mantenerse en la lucha por el campeonato.
El australiano Daniel Ricciardo protagonizó, con el otro Red Bull, la remontada del día, al ascender del decimoquinto al cuarto puesto final; y terminó por delante del finlandés de Ferrari.
El mexicano 'Checo' Pérez, de Force India, partió desde la novena posición y pese a una mala parada en pits de más de 3 segundos que evitó un undercut a Romain Grosjean, de Haas, en la vuelta 25, consiguió continuar la carrera por delante de su coequiper, para lograr la séptima posición, ya que logró pasar al Haas a 11 vueltas del final, para terminar la carrera como el mejor del resto.
El compañero de equipo del mexicano, Esteban Ocon, terminó noveno, mientras que el piloto de Renault, Carlos Sainz, terminó en la décima posición.

Resultados

Pilotos

1     Lewis Hamilton     GBR     Mercedes     331
2     Sebastian Vettel     GER     Ferrari     264
3     Valtteri Bottas     FIN     Mercedes     207
4     Kimi Räikkönen     FIN     Ferrari     196
5     Max Verstappen     NED     Red Bull Racing TAG Heuer     173
6     Daniel Ricciardo     AUS     Red Bull Racing TAG Heuer     146
7     Sergio Perez     MEX     Force India Mercedes     53
8     Kevin Magnussen     DEN     Haas Ferrari     53
9     Nico Hulkenberg     GER     Renault     53
10     Fernando Alonso     ESP     McLaren Renault     50
11     Esteban Ocon     FRA     Force India Mercedes     49
12     Carlos Sainz     ESP     Renault     39
13     Romain Grosjean     FRA     Haas Ferrari     31
14     Pierre Gasly     FRA     Scuderia Toro Rosso Honda     28
15     Charles Leclerc     MON     Sauber Ferrari     21
16     Stoffel Vandoorne     BEL     McLaren Renault     8
17     Lance Stroll     CAN     Williams Mercedes     6
18     Marcus Ericsson     SWE     Sauber Ferrari     6
19     Brendon Hartley     NZL     Scuderia Toro Rosso Honda     2
20     Sergey Sirotkin     RUS     Williams Mercedes     1

Equipos

1     Mercedes     538
2     Ferrari     460
3     Red Bull Racing TAG Heuer     319
4     Renault     92
5     Haas Ferrari     84
6     McLaren Renault     58
7     Force India Mercedes     43
8     Scuderia Toro Rosso Honda     30
9     Sauber Ferrari     27
10     Williams Mercedes     7

Formula 1 2018 Japon, en la novena vuelta, Vettel choca a Verstappen

Lewis Hamilton, con Mercedes, consiguió en forma brillante el primer lugar de la clasificación del GP de Japón de Fórmula 1, alcanzando un nuevo doblete, ya que Valtteri Bottas, a 299/1000, para reafirmar la condición de equipo dominador del momento, además de remarcar una gran tarea de toda la escudería, que acertó en el momento justo.
Por otro lado, Ferrari protagonizó un nuevo descalabro estratégico de la temporada (y ya van…) y se equivocó al comenzar la última etapa de la clasificación, en la que salió con los dos autos con neumáticos intermedios a pesar de que el asfalto estaba seco, esperando la lluvia, por lo que ambos autos tuvieron que volver a pasar por boxes para cambiar superblandos, mientras que los rivales, Hamilton y Bottas, marcaban las mejores vueltas.

Siguen los errores

Los nervios y los errores siguieron en el equipo del Cavallino Rampante, ya que Tanto Sebastien Vettel como Kimi Raikkonen no tuvieron la pista en mejor condición ya que comenzaron a caer algunas gotas que obligaron a bajar la velocidad y retrasarse en la prueba. Encima el alemán, en un nuevo error bajo presión, se salió de pista en su única vuelta rápida y sólo pudo ser noveno, pero saldrá octavo porque Esteban Ocon, con Force India, fue sancionado por no aminorar durante la bandera roja de las pruebas Libres 3.
Max Verstappen fue tercero para Red Bull, en otro día negro para el compañero de equipo, Daniel Ricciardo, que por un problema del motor, abandonó en la Q2.
En la pelea de la zona media, Toro Rosso dio la campanada con la ayuda del nuevo motor Honda y situó sus dos autos en la Q3. Brendon Hartley fue sexto, justo por detrás del Haas de Romain Grosjean, y Pierre Gasly fue séptimo. Los Force India de Esteban Ocon y Sergio Pérez completaron el Top 10, con el Ferrari de Vettel entre los dos.

Primera ronda

En la Q1, los pilotos de punta eligieron por el compuesto superblando para su primer intento. Vettel y Raikkonen salieron pronto a pista para protegerse ante la posible llegada de la lluvia, y así certificaron su paso a la siguiente fase con un 1'29"049 y un 1'29"631 respectivamente.
Los autos de la estrella, capitaneados por un espectacular Hamilton, se puso líder con un 1'28"702 para ser 347 milésimas más rápido que su rival en el Mundial, mientras que Bottas era tercero con un 1'29"297.

Se va la segunda

En la Q2 comenzó con una ligerísima llovizna, que hizo que los equipos intentaran un tiempo desde el primer momento.
Mercedes y Ferrari adoptaron estrategias diferentes. Los autos alemanes buscaron el pase a la Q3 con blandos, mientras que los de Maranello recurrieron a los superblandos para situarse en una estrategia de carrera distinta.
Pese a estar en un P Zero más duro, tanto Valtteri Bottas como Lewis Hamilton superaron holgadamente a sus rivales. El finlandés marcó un 1'27"987 que fue el tiempo más rápido, mientras que el británico fue segundo con un 1'28"017.
Luego llegó la Q3 con las disparidades de criterios entre los favoritos a la Pole Position ya contados.
"Un golpe maestro" es lo que un encantado Toto Wolff , dijo a los ingenieros del equipo, cuando Hamilton logró la Pole número 80 de su carrera, un hito monumental, mientras que Bottas se unió a él en la primera fila de la parrilla.
"La elección que hicimos para salir en la Q3", dijo Hamilton después, " es probablemente la elección más difícil, ya que nos vio a todos tratando de averiguar qué hacer: el equipo fue muy acertado y dio este resultado, logrando la oportunidad de tomar esta pole position".

Madrugada

Hamilton se encamina a obtener la quinta victoria en el Gran Premio de Japón y acercarse a un poco más al quinto título en el proceso. Pero como se ha visto en el pasado, cualquier cosa puede pasar en la carrera de Suzuka, que comenzará a las 2,10 de la mañana del domingo. El recorrido de la pista es de 5807 metros, por lo que debido a que se darán 53 vueltas, el ganador deberá recorres 307,771 kilómetros para ver la bandera a cuadros.

Como parte de su acuerdo global con el Comité Olímpico Internacional, Toyota se convirtió en el socio de movilidad oficial de los Juegos Olímpicos y Paralímpicos para el período 2017-2024, en el que se incluye Buenos Aires 2018. Con esta alianza mundial, Toyota indica que promueve la creación de una sociedad sin discriminación a través del deporte y se compromete a crear una sociedad sostenible a través de la movilidad. Nuestros valores de mejora continua y respeto por las personas son compartidos por los Juegos Olímpicos y Paralímpicos, que convocan al mundo entero en amistad y solidaridad para celebrar el potencial humano.
Para Toyota, los Juegos Olímpicos y Paralímpicos son plataformas que vinculan el compromiso global de la compañía con el concepto de “movilidad para todos". A través de una visión compartida, el objetivo es transformar la manera en que las personas se mueven por el mundo y de crear soluciones para las barreras de movilidad que limitan el potencial humano, desde un sistema optimizado de transporte público para las grandes ciudades hasta soluciones individuales para personas con desafíos físicos.
La marca japonesa confirma que se convirtió en  el primer socio en la historia del programa “The Olympic Partner” (TOP) al patrocinar la categoría  “movilidad”, la cual comprende: vehículos (incluidos autos, vehículos de movilidad urbana y vehículos comerciales); servicios de movilidad (incluidos los sistemas de seguridad vial y de transporte); y otras soluciones de movilidad.
Toyota cree que la movilidad va más allá de los automóviles; se trata de superar los desafíos y hacer realidad los sueños, la cual está simbolizada por la iniciativa corporativa "Start Your Impossible" y es la base para su transformación de una empresa de automóviles a una empresa de movilidad.
“Hoy estamos desafiando lo imposible para lograr una sociedad donde todos puedan participar y superar sus límites. Es el espíritu de lucha de los atletas olímpicos y paralímpicos lo que nos sirve de inspiración. Todos los días, estos atletas se inspiran en sus esperanzas y sueños. ¿Te imaginas cómo se debe sentir eso? ¿Qué tan imposible debe sentirse? Pero estos atletas lo hacen todos los días. Al igual que ellos, estamos superando nuestros propios límites para desafiar lo imposible y crear un futuro de movilidad para todos", dijo Steve St. Angelo, Managing Officer de Toyota Motor Corporation y CEO para América Latina y el Caribe.

Iniciativa global

"Start Your Impossible" se lanzó en 2017 para celebrar el patrocinio global por ocho años de Toyota con los Juegos Olímpicos y Paralímpicos.
"Start Your Impossible" no es solo un slogan. Es una iniciativa corporativa que  se desarrolló con el objetivo destacar la misión de Toyota de crear una sociedad sin barreras, donde se refuerza los valores de la compañía de humildad, superación de desafíos y de nunca darse por vencido.
Los Juegos Olímpicos y Paralímpicos se alinean con los valores de Toyota y son plataformas para mostrar el compromiso global de la compañía con el concepto de “movilidad para todos”.
El patrocinio de los Juegos Olímpicos Buenos Aires 2018
El acuerdo global con el Comité Olímpico Internacional (COI)  incluye los Juegos Olímpicos de la Juventud  Buenos Aires 2018, donde Toyota será una parte fundamental de la organización proveyendo 338 vehículos de soporte para diferentes actividades del certamen Olímpico.
A su vez, Toyota continua participando en el Tour de la Antorcha Buenos Aires 2018 con el soporte de la pickup Hilux, producida en Zárate, que transporta la llama Olímpica de la juventud a través de 17 ciudades de la Argentina en casi 60 días, con un recorrido total de 14.000 km.

El Tour de la Antorcha de la llama Olímpica de la juventud comenzó el 5 de agosto en un itinerario que incluye diferentes provincias de todo el país, y finalizará hoy (6 de octubre) en el Obelisco de la ciudad de Buenos Aires para ser parte de la Ceremonia de Apertura de los Juegos Olímpicos de la Juventud.
Durante el desarrollo de la competencia Olímpica, la marca también estará presente en 2 de los parques Olímpicos de la ciudad de Buenos Aires:
Green Park presentado por Toyota (Bosques de Palermo): El parque ofrecerá actividades vinculadas al  cuidado del medio ambiente.  La marca contará con un espacio dedicado a la tecnología híbrida con la presencia del vehículo Prius, presentará los avances del Desafío Ambiental 2050 y desarrollará acciones orientadas a la sustentabilidad y la educación de los niños.
Parque Tecnopolis (Tecnopolis): Con la exhibición de los Concept-i Series, se realizarán diferentes activaciones interactivas con el objetivo de representar el concepto de “movilidad para todos” de Toyota, a través de la tecnología de inteligencia artificial que desarrolla la compañía.

Vehículos Concept

La automotriz japonesa indica que el desafío es crear una nueva relación entre las personas y los autos. Bajo el concepto “más que una máquina, un compañero”, la serie Toyota Concept-i presenta una tecnología que entiende a las personas, aplicando inteligencia artificial (IA) para reconocer las emociones y estimar las preferencias del conductor. Esta tecnología, combinada con la de manejo automático, mejora la seguridad de los usuarios. Cuanto más tiempo pasen juntos el conductor y su automóvil, más datos se acumularán y más familiarizado estará el automóvil con la sensibilidad del conductor.
Junto al desarrollo de diversas tecnologías, los Juegos Olímpicos y Paralímpicos de Tokio 2020 serán un objetivo importante para la compañía. Allí, el mundo podrá experimentar el futuro de "La movilidad para todos". En este sentido, la compañía realizará pruebas de vehículos equipados con algunas de las funciones de la serie  Concept-i hacia el año 2020, en Japón.
En el Parque Tecnópolis, durante los Juegos Olímpicos de la Juventud Buenos Aires 2018, Toyota exhibirá los tres vehículos de la serie Concept-i:
 
Concept-i: Es un modelo de cuatro ruedas que representa la serie conceptual. Posee una cabina con silueta futurista proyectada hacia adelante y utiliza inteligencia artificial, desarrollado como un socio que entiende a las personas. El Toyota Concept-i determina las emociones y el nivel de atención leyendo las expresiones, las acciones y el tono de voz del conductor de una forma compleja.

Concept-i RIDE: Es un pequeño vehículo que enfatiza la universalidad basada en el concepto de "movilidad urbana fácil de usar". Cuenta con puertas de ala de gaviota, un asiento deslizante eléctrico y un joystick, con una fácil operación para usuarios con sillas de ruedas. El diseño del asiento y las funciones de conducción automáticas hacen posible que cualquier persona conduzca de forma segura.

Concept-i WALK: Con sus dimensiones compactas que se adaptan a zonas peatonales y su función de conducción automatizada, este vehículo de movilidad puede aumentar la autonomía de movimiento de forma segura. Sus tres ruedas, mecanismo de distancia entre ejes variable, función de dirección y suelo bajo para facilitar el uso sin necesidad de atuendo ni calzando específicos. El Toyota Concept-i WALK puede rotar sobre sí mismo con una longitud inferior al paso de una persona y una amplitud que no supera el ancho de los hombros de una persona.

Mobility Services

Antes de la inauguración oficial de Buenos Aires 2018, Toyota Argentina presentó Toyota Mobility Services, una plataforma de servicios de movilidad pionera en la industria automotriz de nuestro país.
La decisión de Toyota de crear nuevas formas de mover y conectar a sus clientes en todo el país, y el desarrollo de nuevas tecnologías y plataformas, está cambiando rápidamente la industria automotriz. Esta plataforma será la columna vertebral de la movilidad como un servicio para la autonomía, para el uso compartido del automóvil y para nuevos servicios que se podrán seguir construyendo en el futuro. Toyota Mobility Services es el primer paso de Toyota Argentina en la transición de una compañía de automóviles a una empresa de movilidad.
A su vez, como parte del acuerdo de colaboración de Toyota con el Comité Olímpico Internacional en la categoría “movilidad”, que incluye los Juegos Olímpicos de la Juventud Buenos Aires 2018, se estarán brindando servicios de movilidad a la organización de Buenos Aires 2018 a través de Toyota Mobility Services. El acuerdo incluye la provisión de 338 vehículos que servirán de soporte para la organización Olímpica.
Toyota Mobility Services, que será lanzada oficialmente en Argentina en noviembre próximo, será el legado de los Juegos Olímpicos de la Juventud Buenos Aires 2018. El objetivo de la automotriz es brindar una movilidad cada vez mejor a más clientes a medida que la tecnología permite superar los propios límites.