Luca de Meo, CEO de Renault, junto al equipo de la marca realizaron el primerTalk #1, nueva cita 100% digital, con objeto de compartir la visión de la marca: explicando que “es líder de la transición energética, a la vanguardia de la tecnología y de los servicios, en el marco de un modelo más sustentable y más responsable”.
Además aseguró que la marca entra a una nueva era, que da un soplo de modernidad a la industria automotriz europea. Sin confirmar que el “soplo de modernidad” se verá reflejado también en los mercados Latinoamericanos.
La Nouvelle Vague apunta a hacer de Renault una marca de tecnología, servicios y energía limpia, proponiendo vehículos para vivir más conectados, y soluciones de movilidad más sustentables. Esto se inscribe en el ADN de la marca, que atravesó el siglo XX evolucionando con cada época, proponiendo vehículos innovadores, profundamente modernos. Más que nunca, en 2021, la marca responde a las expectativas de una movilidad responsable, descarbonizada, segura y evolutiva, en fase con las necesidades de sus usuarios, dijo el CEO, que confirmó el rumbo fijado para la marca, en el centro del plan estratégico del grupo Renaulution:

• Líder de la transición energética, la marca será, a partir de 2030, la más « ecológica » de Europa, con 9 de cada 10 vehículos vendidos eléctricos. Aunque no se refirió a nuestros mercados.
 
• A la vanguardia de la tecnología y de los servicios, diseña el futuro de la movilidad en nuestras ciudades principalmente gracias a « Software Republique ».  Más de 2000 ingenieros de 5 empresas líderes en sus sectores aportarán su experiencia en materia de ciberseguridad, inteligencia artificial, tratamiento de datos, software o incluso microelectrónica para proponer soluciones de movilidad llave en mano para las ciudades y territorios.
 
• Con la Re-Factory, primer hub europeo de economía circular, la marca indica que pasa a un modelo más sustentable y más responsable, renovando y reciclando hasta 120.000 vehículos por año (incluidos los VE).  Cerca del 80% de los materiales estratégicos reciclados se reutilizarán en nuevas baterías.  De aquí a 2030, será la automotriz que tenga el porcentaje más elevado de materiales reciclados en los nuevos vehículos, a nivel mundial.
 
• Reposiciona su oferta de vehículos en los segmentos superiores: Se lanzarán 7 modelos en los segmentos C/D de aquí a 2025, que serán todos eléctricos. Arkana marca el inicio de esta ofensiva. Muy próximamente, llegará el futuro Megane E-TECH Electric, que encarna plenamente nuestra próxima generación de vehículos conectados y 100% eléctricos (aunque en ningún momento confirmó si también llegarán a Sudamérica). Finalmente, la tecnología híbrida E-TECH seguirá evolucionando a fin de proponer el máximo de eficiencia y de « fun to drive » en las próximas generaciones de vehículos de los segmentos C&D.
Poco para Sudamérica
En definitiva hubo, no hubo muchos anuncios para Sudamérica, por lo menos en esta primera charla, la marca se ocupó más de Europa y Asia, entregando algunos detalles para nuestra región, como la mención que buscar solamente participación en el mercado de Sudamérica, no había sido una buena estrategia. También comentó que en nuestra región se debe esperar que Renault se convierta cada vez más en una marca de valor, ya que se ofrecerán productos de calidad. No queremos tratar a Sudamérica diferente que al mercado europeo. Creemos que los clientes de Argentina, Colombia y Brasil merecen lo mejor de lo que podemos hacer. Latinoamérica será uno de los lugares donde Renault basará su desarrollo internacional, aunque no confirmó detalles de cuándo podríamos esperar esta revolución para nuestro mercado, ojalá sea pronto.  

Informe oficial

Nueva R, Nuevo Logo
 
En el transcurso de su historia, Renault hizo evolucionar su identidad visual en varias oportunidades. Pero hay algo que no cambió desde 1925: el rombo inmediatamente reconocible, emblemático de la marca.
 
Creada en 1992, aunque modificada en 2015, la última versión del emblema Renault ya empezaba a perder vigencia. Para responder a los desafíos de una marca internacional moderna así como también a la multiplicidad de sus soportes de expresión, el logo revelado recientemente, más moderno y más vibrante, tiene por ambición hacer de Renault una marca más relacional y creadora de valores humanos. Depurado, sin firma ni tipograma, este logo no está cerrado y simboliza la apertura y la transparencia de la marca.
 
El nuevo logo, desarrollado conjuntamente con la agencia Landor&Fitch, se aplicará progresivamente a los vehículos de la marca Renault así como a la red Renault a partir del próximo año. A partir de 2024, toda la gama Renault llevará este nuevo logo. 
 
Gilles Vidal, Director de Diseño de la marca Renault, reveló una imagen del logo tal como figurará en la parte trasera del nuevo Megane E-TECH Electric, comercializado en 2022.
Gilles Vidal también presentó dos visuales de interior que anuncian una nueva experiencia a bordo, aumentada, con principalmente:
- alta tecnología a bordo y pantallas de gran calidad
- un espacio acrecentado con más espacios guardaobjetos, que alían confort y practicidad
- líneas, volúmenes y materiales rediseñados que encarnan una nueva era

 
Nueva expresión de la marca
 
Según Arnaud Belloni, Director Global Marketing de la marca  Renault, la Nouvelle Vague se traduce también en las publicidades de la marca. Con la impronta de creatividad y modernidad, están acompañadas por algunas «magdalenas de Proust» emblemáticas de la marca: la Renault Fuego, algunas canciones de culto reversionadas como «Johnny & Mary», o incluso la remera ciclista Renault Gitane de los años 70 en la nueva publicidad del Captur E-TECH Híbrido.
 
La nueva identidad de marca firma de ahora en más las campañas publicitarias y comunicaciones de Renault. A partir del próximo mes, la identidad se desplegará en los sitios de internet de la marca.

 
La ofensiva E-Tech Híbrida
La marca Renault es líder en el mercado europeo del vehículo eléctrico y se basa en una experiencia de más de 10 años, con al día de hoy, cerca de 400 000 vehículos vendidos. Gracias a esta experiencia en el 100% eléctrico, la marca Renault completó su gama con una oferta híbrida e híbrida recargable en sus vehículos en el corazón del mercado.
Objeto de más de 150 patentes y basándose en la experiencia de la marca en Fórmula 1, la tecnología E-TECH híbrida es inédita y modular. En híbrida o en híbrida recargable, brinda un máximo de eficiencia energética y de placer al volante y reduce al mismo tiempo las emisiones de CO2 y el consumo.
 
En 2020, esta tecnología revolucionaria se proponía en los 3 vehículos corazón de gama a fin de democratizar la experiencia de la conducción eléctrica:
- Clio E-TECH Hybrid,
- Captur E-TECH Plug-in hybrid
- Mégane Estate E-TECH Plug-in Hybrid.
En 2021, con los últimos lanzamientos de Arkana y de Captur en versión E-TECH híbrida y de Mégane E-TECH híbrida recargable en su versión berlina, la marca Renault propone de ahora en más una gama de seis vehículos E-TECH híbridos o híbridos recargables.
 
Gilles le Borgne, EVP, Director de Ingeniería de Renault Group, confirma que la marca prepara el futuro ampliando el campo de aplicación de la tecnología E-TECH híbrida a las próximas generaciones. 
Los segmentos superiores, y principalmente el segmento C-SUV, verán llegar un nuevo motor 3 cilindros de 1,2 litros asociado a un motor eléctrico. Propondrá una potencia de 200 cv en HEV en 2022 y de 280 cv en Plug-in Hybrid, 4 ruedas motrices, en 2024.

Nuevo Arkana: deportivo, híbrido y espacioso
 
Derrumbando los códigos tradicionales con su concepto único y totalmente híbrido, Arkana es un vehículo con vocación internacional que parte a la conquista de un segmento C en pleno crecimiento. Primer SUV-coupé de una automotriz generalista, une placer al volante, confort, y habitabilidad.
Dotado de una fuerte personalidad, con su estilo distintivo, es totalmente híbrido hasta en sus motorizaciones, con una oferta inédita en su segmento:
Ø motorizaciones TCe 140 y TCe 160 con micro hibridación 12 volts por un lado, sinónimos de ahorro, flexibilidad y calidad de manejo.
Ø la motorización E-TECH Hybrid 145 cv por el otro, le permiten pasar hasta el 80% del tiempo en eléctrico en la ciudad, y realizar de esta manera hasta una reducción del 40% del consumo con respecto a una motorización naftera equivalente.
 
Gracias a una cálida recepción por parte de la prensa y de los clientes – ya con casi más de 6000 pedidos en mayo en Europa, el Nuevo Renault Arkana llega en su versión E-TECH híbrida en el mes de junio.

 
Nueva Kangoo: la Combispace elegante y espaciosa
Verdadero ícono desde sus comienzos en 1997, la Kangoo está de vuelta. La Nueva Kangoo une elegancia, espacio y tecnología. Con un diseño fluido y robusto, la combispace brinda la mejor habitabilidad con 3 verdaderas plazas en la parte trasera y más de 49 litros de espacios guardaobjetos accesibles. Un baúl generoso propone 775 litros, extensible a 3500 litros con su gran piso plano. 14 nuevas asistencias al manejo están disponibles en serie para una seguridad óptima.
La Nueva Kangoo estará disponible en versión 5 y 7 plazas.
En 2022, la Nueva Kangoo también estará disponible en versión E-TECH 100% eléctrica.

 
 
Primero, la generación de valor
Fabrice Cambolive, Director de Ventas y Operaciones de la marca, confirmó las prioridades comerciales de la marca Renault:
- La ofensiva « ecológica », para proponer cada vez más vehículos eléctricos, continuando con la ofensiva E-TECH: en Europa, 1 de cada 4 ventas es un vehículo eléctrico para Renault y 30% de las ventas de Clio en Francia ya son híbridos;
- Los productos: acelerando la renovación de nuestra gama de productos, tanto en Europa como a nivel internacional, con principalmente la reconquista del segmento C que comienza con el Nuevo Renault Arkana;
- Prioridad a la generación de valor, los volúmenes vendrán después: concentrando los esfuerzos en la calidad de las ventas y el posicionamiento en cuanto al precio. Por ejemplo, el volumen de facturación promedio del modelo Arkana superará los 30.000 EUR, mientras que el promedio de la gama es actualmente de 15.000 EUR.

Honda Argentina confirma que sumó al portfolio la HR-V de origen mexicano, que se destaca por su incorporación de equipamiento de seguridad y tecnología
De esta manera, confirma la marca, la HR-V continuará abasteciendo al mercado local reforzando uno de nuestros modelos más demandados por los clientes, tal como ha sido el compromiso asumido. Cabe recordar que este modelo se produjo en la Argentina y que todavía quedan algunas versiones de esta SUV compacta, que en mercados europeos y asiáticos ya presentó la nueva generación, que, seguramente el año próximo, también se ofrecerá en nuestro continente.

Motor

La marca confirma que no hay novedades, ya que ofrece el conocido motor naftero 1.8 litros 16v, que entrega 140 CV/6500 rpm y un torque de 175 Nm/4300 vueltas. Viene provista con caja automática CVT, con siete marchas preprogramadas y levas al volante. La tracción es delantera.

Precios

La nueva Honda HR-V, versión mexicana es la EX CVT, que, como equipo de base agrega seis airbags y sistema display audio con pantalla de 7” y navegador, tiene un precio de $ 3.311.750. Mientras tanto las versiones de la Argentina que todavía se ofrecen son la HR-V LX CVT 2020, $ 2.600.150; la EX CVT, $ 2.715.900; la EXL CVT, $ 3.575.250. La garantía es de tres años o 100 mil kilómetros.

Ficha Técnica: Honda HR-V 2021

La Asociación de Fábricas de Automotores (Adefa) indica que, con 20 días hábiles de actividad en abril último, las terminales automotrices produjeron 29.315 unidades, un 32,1% menos que marzo. Recordemos que abril 2020 quedó en los registros como el primer y único mes en que las empresas produjeron cero unidades.
En el acumulado del primer cuatrimestre  el sector produjo 118.592 vehículos de pasajero y utilitarios, es decir, un 79,7% más, respecto de las 65.980 unidades que produjo en el mismo período de 2020.
“El sector venía registrando interesantes mejoras en la cadencia de producción pero en abril se presentaron algunos inconvenientes que afectaron la actividad”, señalo Daniel Herrero, presidente de Adefa.
El comportamiento de abril se dio debido a que varias asociadas se vieron obligadas a reducir el ritmo de producción por  la reorganización  de los equipos de trabajo ante el incremento de los contagios de Covid-19  y  por paradas para adecuar sus líneas de producción a la introducción de nuevos productos. Por otra parte, algunas terminales  debieron interrumpir sus actividades de manera involuntaria por conflictos ajenos al sector como el paro del puerto de Buenos Aires y el de transportistas en pasos fronterizos que impactaron en la logística de partes / piezas y productos terminados durante el mes, dicen desde la Asociación.

Exportaciones

En lo que respecta al comercio exterior, el informe dio cuenta que el sector exportó 15.848 unidades en abril, lo que mostró una baja de 29,2%, en la comparación con marzo. Si la comparación es contra el mismo mes del 2020 en el que los envíos fueron residuales, el sector registró un alza de 564,2 por ciento.
En el acumulado enero-abril, las terminales exportaron 65.221 unidades, un 51,3% más, respecto de las 43.120 unidades que se enviaron a diversos mercados en el mismo periodo del año pasado.

Mayoristas

Finalmente, en lo que respecta a ventas mayoristas, el informe  arrojó que en abril el sector automotor en su conjunto comercializó a la red de concesionarios 29.876 vehículos, un 7,7% menos, respecto de las entregas de maro  y 297,7% por sobre el volumen del mismo mes del año pasado.
En el primer cuatrimestre se comercializaron a los concesionarios  un total de 116.214 unidades, un 46,5%, por sobre las 79.352 unidades que se entregaron entre enero y abril  del año anterior.
Por último, el presidente de Adefa, remarcó  la importancia de “Continuar trabajando en conjunto con el Gobierno y el resto de la cadena de valor en la visión del sector al 2030 y el envío de los proyectos de ley al Congreso en las próximas semanas para continuar enfocados en el fortalecimiento del sector de cada a futuro”.

Infome Oficial: ADEFA Abril 2021

La Cámara de Fabricantes de Motovehículos (Cafam), informó que en lo que va del año se patentaron 119.858 unidades. Lo que representa un 64,59% de aumento interanual. De esta manera, asegura, se mantiene el incremento en la demanda de motos que avanza como medio de transporte elegido para movilizarse en pandemia.
Respecto a abril del año último, donde se patentaron 3804 unidades, hay una marcada diferencia debido al contexto relacionado al inicio de la pandemia, la cuarentena obligatoria y al cierre de las fábricas y concesionarios.

Más vendidas

Las motos más vendidas del período continúan siendo las de baja cilindrada y las de origen nacional, lo que es una tendencia que se viene profundizando los últimos años. En abril último, se patentaron 28.469 unidades nacionales y 1043 importadas, siendo un 96,46% del total de origen nacional y 3,53% importadas.
Para los primeros días del mes de mayo se espera que ya esté operativa la 5º etapa del Plan “Mi Moto”, acordado entre nosotros, las cámaras de concesionarios y el Gobierno Nacional, a través del BNA. El programa viene dando un importante empuje al consumo, permitiendo la adquisición de motos de fabricación nacional, en 48 cuotas y a tasa bonificada.

Crecimiento

“La demanda y el interés por nuestros vehículos viene creciendo desde el año pasado, por ser un medio de transporte económico, seguro y funcional para llegar a los lugares de trabajo. Además, el financiamiento ha sido una herramienta eficaz para permitir a nuestros usuarios o inclusive, a muchos nuevos, adquirir una moto a través de cuotas accesibles. Somos consientes de la importancia de nuestras motos hoy en día, y es por eso que en este momento necesitamos poder incrementar la oferta para dar cumplimiento al aumento de unidades prevista para el año actual.  Estamos en tratativas con el Gobierno para que nos permitan satisfacer la demanda actual”. Dijo Lino Stefanuto, presidente de Cafam.

Provincias

Según el Reporte, los lugares del país donde más patentamientos se registraron durante el período, encabezan las provincias de Buenos Aires, con 8415; Santa Fe, con 3708; Córdoba, con 2.831; Chaco, con 1705, y Tucumán, con 1369 unidades comercializadas.
Las de baja cilindrada continúan siendo las más vendidas: con 15.469 unidades patentadas, de 110 cc, y 4828, de 150 cc. En cuanto a las categorías lidera ampliamente el Ranking de las más vendidas del mes: las CUB, con, 17.116 unidades; seguidas por las Street, con 5508, y las On Off, con 3576 unidades.

La División Motovehículos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara) informa que el número de unidades patentadas durante abril último, fue de 29.714 motovehículos, un 582,3 % más que en el mismo mes de 2020, en el que se habían registrado 4335 unidades, aunque recordemos que aquel abril de 2020 fue un en un contexto de pleno aislamiento social preventivo y obligatorio, y se convirtió en el peor mes de la actividad. Si la comparación es contra el pasado mes de marzo, se observa una baja del  13,5%, ya que en ese mes se habían registrado 34.334. De esta forma, en el primer cuatrimestre del año se patentaron 117.400 unidades, esto es un 63,6% más, que en el mismo período de 2020, en el que se habían registrado 71.760.

Valores normales

El presidente de ACARA, Ricardo Salomé comentó: “Veníamos de un marzo que había tenido los patentamientos más alto de los últimos 26 meses y vemos ahora que en abril, las cifras parecen haber regresado a valores más normales, aunque si tomamos el promedio de ventas por día hábil vemos que es de 1486 unidades, apenas 4,7% menos que el marzo tan bueno que tuvimos. Esto nos hace ver que la dinámica del mercado de motos en Argentina continúa con una actividad muy interesante y que la tendencia creciente sigue estando ahí, impulsada por la necesidad de utilizar medios alternativos al transporte público, situación que ha sido muy bien complementada por el Plan Mi Moto, con financiación oficial del Banco Nación, que lleva ya cuatro etapas, con plazos y tasas  muy valoradas que hace que se agote con celeridad el cupo cada vez que se inicia. Habrá que estar atento ahora si las medidas restrictivas por la segunda ola de contagios puede influir en los patentamientos de mayo”.

Niveles similares

Por su parte, Carlos Movio, Director Institucional de ACARA comentó: “haciendo una mirada global, en los 4 meses que van del año, las ventas alcanzaron las 117.400 unidades, un 63,6% más que durante los mismos 4 meses del año pasado lo que nos da una proyección de que el 2021 cerraría en cifras superiores a las de 2020, y si bien aún es muy pronto, podríamos estar en niveles similares a los alcanzadas en los años pre pandemia.”

Participación

En cuanto a la participación, se observan algunos cambios, con mucha paridad en las posiciones del segundo al cuarto puesto. Honda sigue liderando el mercado, con 5715 unidades; seguida por Corven, que paso del cuarto al segundo escalón, con 4190;  Motomel, que estuvo dos meses segunda, retoma ahora al tercer puesto, con 4139; Gilera baja un puesto y está ahora cuarta, con 4025, y Keller cierra el top five, por quinto mes consecutivo, con 2137. Estos movimientos mandaron a Zanella a la sexta posición.
En cuanto al modelo más patentado, la Gilera Smash sigue primera, por tercer mes consecutivo, superando a la histórica líder, la Honda Wave 110S, que ahora está en el segundo lugar. La Corven Energy 110, sigue en el tercer puesto, luego de varios meses como cuarta, y se afianza ahora en esa posición la Motomel B110. El quinto puesto, sin cambios, sigue ocupado por la Keller KN 110-8.

Informe oficial: Acara Motos Abril 2021

Peugeot Argentina lanza a nuestro mercado las versiones tope de gama del 208, denominados GT y GT Line, el hatchback chico de la marca, que son las dos versiones con carácter deportivo de la gama, que incorporan el motor Puretech EB2 Turbo y llegan importados desde la planta de la marca en Eslovaquia, Europa.

Diseño

Si bien no hay diferencias en el aspecto exterior, los 208 GT y GT-Line, hacen foco en el aspecto deportivo y para ello incorporan una serie de detalles estéticos reconocibles, como Faros Full LED; una parrilla específica, con nuevos detalles y relieves, alerón posterior en color negro brillante, doble salida de escape, e insignias identificatorias en laterales y baúl, por ejemplo.

Motor

Viene con en el mismo motor naftero PureTech 130 turbo, de 3 cilindros, 1.2 litros, que entrega 130 CV/5500 rpm, y un torque de 230 Nm/desde 1750 vueltas. Se ofrece solamente con transmisión automática Tiptronic de 6 cambios (con convertidor de par). La tracción es delantera.

Equipamiento

La estética deportiva e complementa en el interior con elementos como tapizado de techo negro, volante con inserciones cromadas, butacas deportivas, iluminación ambiental de 8 colores, techo cielo panorámico. La versión GT tiene más equipamiento que la GT-Line; ofrece: sensor de ángulo muerto pasivo, dos puertos USB en las plazas traseras, freno de mano eléctrico, apoya brazos en consola central y alarma volumétrica. Te dejamos el equipo de cada versión más abajo.
Precios
El Peugeot 208 GT y GT Line, que se puede elegir en tres colores: Amarillo Faro; Blanco Perlado, y Rojo Elixir, tiene los siguientes precios 208 GT-Line PureTech 130 AT6, $ 4.454.627;  208 GT PureTech 130 AT6, $ 4.462.545. La garantía es de 3 años o 100 mil kilómetros.

Ficha Técnica: Peugeot 208 GT

Informe oficial

El Nuevo PEUGEOT 208 de producción nacional, lanzado en agosto de 2020, ya es un éxito de ventas en nuestro país y fue galardonado como Auto del Año por la prensa argentina. En esta oportunidad, la marca presenta en el mercado dos nuevas versiones, provenientes de Europa, que vienen a complementar la gama de este exitoso modelo. Versiones con un look mucho más dinámico, junto a un motor muy esperado. Los nuevos PEUGEOT 208 GT y GT-LINE llegan al país como la máxima expresión en términos de diseño y seguridad, otorgando un tratamiento estilístico único en su segmento.

Dar a cada usuario el poder de elegir según sus gustos y necesidades ha sido un aspecto clave al diseñar la nueva generación del PEUGEOT 208. Además de destacarse en el segmento B hatch, el compacto urbano de la Marca ofrece ahora una alternativa impactante e irresistible. Las siglas GT remiten directamente a “Gran Turismo”, automóviles con sinónimo de confort y dinamismo.

Los nuevos PEUGEOT 208 GT y GT-LINE presentan un nuevo motor muy esperado por los amantes de la marca, denominado Puretech EB2 TURBO de 130 cv Este motor turbo nafta llega al país para ofrecer eficiencia y altas prestaciones. Una motorización 1.2 litros de cilindrada junto a una estructura de tres cilindros, que se asocia a una caja automática tipo “Tiptronic” de 6 velocidades y ofrecerá un torque de 230 Nm a 1750 revoluciones por minuto y un consumo en ciclo mixto de 5,3 (l/100kms). Un conjunto motor desarrollado con materiales especiales, con el objetivo de reducir las fricciones internas.

Los nuevos PEUGEOT 208 GT y GT-Line refuerzan el aspecto dinámico de la gama con elementos como las molduras de color negro lacado en los pasos de rueda y en las ventanillas, que le dan una silueta más afilada, junto a las llantas de aleación de 17” con inserciones.

Un frente expresivo y deportivo donde se acentúa la nueva firma lumínica de la familia 208 con sus faros full LED y su distintiva grilla frontal. El sector trasero enfatiza esta deportividad con su alerón trasero en color negro brillante y una doble cánula de escape, que se complementan a su vez con las ya clásicas “garras” lumínicas de los faros traseros y las insignias correspondientes, tanto en los laterales como en el baúl.

El habitáculo cuenta con detalles muy cuidados, como la tapicería de techo negra, detalles de color, asientos dinámicos y pedales de aluminio. Diversos aspectos que acompañan el tapizado exclusivo y un volante con inserto cromado. Otro aspecto destacable es el Pack LED RGB Ambiente: un sistema de iluminación interior que permite seleccionar entre 8 colores, tanto durante el día, como durante la noche. Además, cuenta con un tablero digital con su sorprendente efecto 3D, una pantalla táctil HD de 10 pulgadas y combinada con teclas estilo piano, y un cargador inalámbrico para smartphones con tecnología de inducción Qi. Todos ellos enriquecen el reconocido puesto de conducción ergonómico PEUGEOT i-COCKPIT ® 3D.

En términos de seguridad, los nuevos PEUGEOT 208 GT y GT-LINE rompen los paradigmas de su segmento ofreciendo una TECNOLOGÍA y MODERNIDAD de avanzada. Poseen 7 asistencias a la conducción (ADAS):

·       Alerta de riesgo de colisión + Freno autónomo de emergencia.

·       Lector de carteles de velocidad.

·       Alerta de descanso.

·       Mantenimiento de línea del carril activo.

·       Alerta atención conductor por cámara.

·       Adaptación automática del entorno luminoso.

·       Visión Park 180º.

Además, cuentan con 6 airbags, tanto frontales, laterales y de cortina, ESP, freno a disco en las cuatro ruedas, fijaciones Isofix /Top Tether, entre otros.

Los nuevos PEUGEOT 208 GT & GT-LINE poseen asimismo los siguientes equipamientos:

·       ADML

·       Techo “cielo” panorámico.

·       Cámara trasera 180 grados

·       Sensores de estacionamiento, tanto delanteros como traseros

·       Climatizador de aire digital

·       4 puertos USB (Tipo A y C)

·       Sensor de ángulo muerto pasivo (GT) y activo (GT-LINE)

Además, de todo el equipamiento detallado, las siguientes, son exclusivos de la versión GT:

·       Sensor de ángulo muerto pasivo.

·       2 puertos USB en las plazas traseras

·       Freno de mano eléctrico

·       Apoya brazos en consola central

·       Alarma volumétrica

MODO DE COMERCIALIZACIÓN

Estas dos nuevas versiones del PEUGEOT 208, GT y GT-LINE, se comercializarán exclusivamente por la plataforma e-commerce de la marca: www.peugeotstore.com.ar a partir del próximo lunes 10 de mayo y los precios serán los siguientes:

PEUGEOT 208 GT: $ 4.462.545

PEUGEOT 208 GT-LINE: $ 4.454.627

Lewis Hamilton, con Mercedes, tras una estupenda labor se quedó con la victoria en el Gran Premio de Portugal de F1, por delante de Max Verstappen, con Red Bull Honda, y del inexplicable Valtteri Bottas, que vuelve a fracasar, cuando tenía todo para ganar.
En la largada, el finlandés, que había logrado el mejor puesto en la clasificación, conservó la primera posición, por delante de su compañero, Lewis Hamilton, y de un Verstappen,  que trató por todos los medios, pero no consiguió superar a los Mercedes. Carlos Sainz, con Ferrari, tuvo una muy buena largada y ascendió hasta el cuarto lugar, saliendo quinto, tras superar a Sergio Pérez, con Red Bull, en los primeros metros.
Si bien la largada fue muy limpia, donde todos los conductores se cuidaron, los problemas no tardaron en llegar, ya que, nada menos que un campeón del Mundo, como Kimi Räikkönen, pareció distraerse y se tocó con el compañero de equipo, Antonio Giovinazzi, su alerón delantero se atascó debajo del Alfa Romeo y el coche de seguridad tuvo que hacer acto de presencia.

Reanudación

Estuvo en pista durante cinco vueltas, mientras los comisarios retiraban el auto del finlandés. Una vez se reanudó la acción, Verstappen, bien agresivo, superó a Hamilton para ponerse segundo. Cuando parecía que el holandés podía plantar cara a Bottas, el británico de Mercedes sacó lo mejor de su monoplaza y recuperó el segundo puesto, arrebatándoselo al Red Bull en la vuelta once.
Algo más tarde, el británico fue a por Bottas, le dio caza en la vuelta 20 y lo superó sin grandes problemas al final de la recta principal. Verstappen quedó tercero y fue perdiendo tiempo vuelta a vuelta, hasta que entró en boxes, el primero de los punteros de carrera, en la vuelta 36. El de Red Bull puso gomas duras para llegar hasta el final, y esto le permitió, recortar distancia con Bottas y adelantar al Mercedes número 77 cuando éste, luego de pasar por boxes, fue superado sin ningún tipo de problemas. Sin embargo, con Hamilton, que entró una vuelta más tarde, Verstappen no pudo y la distancia entre ambos fue creciendo durante la carrera.
Una vez entró en boxes Sergio Pérez, cuando apenas faltaban algunas vueltas para el final, Hamilton recuperó el primer puesto, seguido de Verstappen y de Bottas, que tampoco consiguió dar caza a Verstappen, es más, en algún momento estuvo a 1.2 segundos y parecía que iba a alcanzarlo y superarlo, pero comenzó a quedarse, declarando problemas de potencia, y se alejó hasta 5 segundos y no hubo ninguna lucha entre estos primeros puestos hasta el final.

Vuelta rápida

Verstappen y Bottas, tenían la intención de ejecutar la misma estrategia, pero luego se detuvieron justo al final para ponerse el neumático blando rojo y luchar por el punto extra, para la vuelta más rápida, lo que quedó para el finlandés, ganando después de que la última vuelta de Verstappen fuera eliminada por una infracción de los límites de la pista.
Tras los tres primeros, llegó a meta Sergio Pérez en la cuarta posición, con un fantástico Lando Norris en la quinta. Charles Leclerc, muy cerca del británico, finalizó sexto, mientras que Esteban Ocon, fue séptimo con el Alpine. Fernando Alonso remontó hasta el octavo puesto
Sainz, con gomas medias desgastadas, perdió posición al final con Daniel Ricciardo y con Pierre Gasly, lo que dejó al madrileño fuera de los puntos.
La próxima carrera del Mundial, es el Gran Premio de España, programado para el próximo fin de semana.

Resultados GP de Portugal

1     Lewis Hamilton     Mercedes     1:34:31.421
2     Max Verstappen     Red Bull Racing Honda     +29.148s     
3     Valtteri Bottas         Mercedes     +33.530s     
4     Sergio Perez         Red Bull Racing Honda     +39.735s     
5     Lando Norris         McLaren Mercedes     +51.369s     
6     Charles Leclerc     Ferrari         +55.781s     
7     Esteban Ocon     Alpine Renault     +63.749s     
8     Fernando Alonso     Alpine Renault     +64.808s     
9     Daniel Ricciardo     McLaren Mercedes     +75.369s
10     Pierre Gasly         AlphaTauri Honda     +76.463s     
11     Carlos Sainz         Ferrari
12     Antonio Giovinazzi     Alfa Romeo Racing Ferrari     +1 vuelta
13     Sebastian Vettel     Aston Martin Mercedes     +1 vuelta
14     Lance Stroll         Aston Martin Mercedes     +1 vuelta
15     Yuki Tsunoda         AlphaTauri Honda         +1 vuelta
16     George Russell     Williams Mercedes         +1 vuelta
17     Mick Schumacher     Haas Ferrari             +2 vueltas
18     Nicholas Latifi         Williams Mercedes         +2 vueltas
19     Nikita Mazepin     Haas Ferrari             +2 vueltas
NC     Kimi Räikkönen     Alfa Romeo Racing Ferrari     abandono

Campeonato de Pilotos

1     Lewis Hamilton     GBR     Mercedes     69
2     Max Verstappen     NED     Red Bull Racing Honda     61
3     Lando Norris         GBR     McLaren Mercedes     37
4     Valtteri Bottas         FIN     Mercedes     32
5     Charles Leclerc     MON     Ferrari     28
6     Sergio Perez         MEX     Red Bull Racing Honda     22
7     Daniel Ricciardo     AUS     McLaren Mercedes     16
8     Carlos Sainz         ESP     Ferrari     14
9     Esteban Ocon     FRA     Alpine Renault     8
10     Pierre Gasly         FRA     AlphaTauri Honda     7
11     Lance Stroll         CAN     Aston Martin Mercedes     5
12     Fernando Alonso     ESP     Alpine Renault     5
13     Yuki Tsunoda         JPN     AlphaTauri Honda     2
14     Kimi Räikkönen     FIN     Alfa Romeo Racing Ferrari     0
15     Antonio Giovinazzi     ITA     Alfa Romeo Racing Ferrari     0
16     Sebastian Vettel     GER     Aston Martin Mercedes     0
17     George Russell     GBR     Williams Mercedes     0
18     Mick Schumacher     GER     Haas Ferrari     0
19     Nikita Mazepin     RAF     Haas Ferrari     0
20     Nicholas Latifi         CAN     Williams Mercedes     0

Campeonato de Equipos

1     Mercedes     101
2     Red Bull Racing Honda     83
3     McLaren Mercedes     53
4     Ferrari     42
5     Alpine Renault     13
6     AlphaTauri Honda     9
7     Aston Martin Mercedes     5
8     Alfa Romeo Racing Ferrari     0
9     Williams Mercedes     0
10     Haas Ferrari     0

La Cámara de Fabricantes de Motovehículos (Cafam), informó que en lo que va del año se patentaron 119.858 unidades, lo que representa un 64,59% de aumento interanual. De esta manera se mantiene el incremento en la demanda de motos que avanza como medio de transporte elegido para movilizarse en pandemia, asegura la Cámara.
Respecto de abril del 2020, donde se patentaron 3804 unidades, hay una marcada diferencia debido al contexto relacionado al inicio de la pandemia, la cuarentena obligatoria y al cierre de las fábricas y concesionarios.

Baja cilindrada

Las motos más vendidas del período continúan siendo las de baja cilindrada y las de origen nacional, lo que es una tendencia que se viene profundizando los últimos años. En abril 2021 se patentaron 28.469 unidades nacionales y 1043 importadas, siendo un 96,46% del total de origen nacional y 3,53% importadas.
Para los primeros días del mes de mayo se espera que ya esté operativa la 5º etapa del Plan “Mi Moto”, acordado entre Cafam, las cámaras de concesionarios y el Gobierno Nacional, a través del BNA. El programa viene dando un importante empuje al consumo, permitiendo la adquisición de motos de fabricación nacional, en 48 cuotas y a tasa bonificada.

Crecimiento

“La demanda y el interés por nuestros vehículos viene creciendo desde el año pasado, por ser un medio de transporte económico, seguro y funcional para llegar a los lugares de trabajo. Además, el financiamiento ha sido una herramienta eficaz para permitir a nuestros usuarios o inclusive, a muchos nuevos, adquirir una moto a través de cuotas accesibles. Somos concientes de la importancia de nuestras motos hoy en día, y es por eso que en este momento necesitamos poder incrementar la oferta para dar cumplimiento al aumento de unidades prevista para el año 2021. Estamos en tratativas con el Gobierno para que nos permitan satisfacer la demanda actual”, dijo Lino Stefanuto, presidente de Cafam.
Según el reporte, los lugares del país donde más patentamientos se registraron durante el período, encabezan las provincias de Buenos Aires, con 8415 unidades; Santa Fe, con 3708; Córdoba, con 2831; Chaco, con 1705, y Tucumán, con 1369 motovehículos.

Más vendidas

Las de baja cilindrada continúan siendo las más vendidas: con 15.469 unidades patentadas, de 110 cc, y 4828, de 150 cc, En cuanto a las categorías lidera ampliamente el ranking de las más vendidas del mes: las CUB, con 17.116 unidades; seguidas por las Street, con 5508, y las On Off, con 3576, unidades.

La Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara), informa que el número de vehículos patentados durante abril último, ascendió a 32.200 unidades, un mes que ha tenido un promedio diario de 1610 autos patentados, en los 20 días hábiles que el mes tuvo, en comparación con los 1677 de promedio diario de marzo último, que tuvo 22 días.
De esta forma los primeros cuatro meses del año acumulan 149.293 patentamientos, un 57,3% más, que en 2020, en el que se habían patentados 94.885 unidades en el mismo período.

Declaraciones

El Presidente de Acara, Ricardo Salomé comentó: "En abril vemos que el mercado desaceleró un poco el buen impulso inicial del primer trimestre, de todas formas las cifras siguen siendo buenas, más si tenemos en cuenta los imprevistos de aprovisionamiento y circulación de clientes producto de la pandemia. La comparación interanual sigue arrojando cifras de crecimiento explosivas que deben ser analizadas con cautela porque recordemos que abril del año pasado tuvo el registro más bajo de la historia de la actividad, con menos de 4.414 unidades patentadas, en un contexto de pleno aislamiento social preventivo y obligatorio y el cierre de los registros automotores. Habrá que estar atentos a tres factores, por un lado la oferta de vehículos, por otro la estabilidad cambiaria, que en las últimos días comenzó a mostrar mayor volatilidad, y por el otro ver cómo impactan las nuevas medidas sanitarias por la segunda ola de Covid-19 anunciadas hoy.
“Igualmente el mercado está signado por la oferta que sigue siendo escasa por restricciones a las importaciones. Seguimos aportando intensamente en la logística y distribución en todo el país de los formularios y chapas para que fluya el negocio y todos nuestros clientes puedan tener su auto en tiempo y forma y toda la industria sigue haciendo un gran esfuerzo para no dejar de atender la demanda que sigue activa, y que continúa requiriendo unidades nacionales que aumentaron su participación en relación con los vehículos importados hasta llegar en la actualidad al 47% del total de vehículos patentados, mientras en el 2020 apenas llegaban al 30% del total".

Cambio

Por su parte Rubén Beato, Secretario General de la institución completó: "Observamos que en las últimas semanas el mercado está cambiando. Veníamos con mucha gente, que el año pasado postergaba su compra, y en este 2021 tomó la decisión de adquirir vehículos y motos, pero ante la pandemia que no se detiene, puede volver a pasar que los clientes retomen una posición más conservadora. Por eso tenemos que seguir proponiendo ideas y medidas, desde la cadena de valor, que incentiven el mercado interno para no detener este buen momento donde los autos que producimos localmente han tomado mayor protagonismo, un viejo anhelo del sector y que ha sido lo más importante de lo sucedido en el primer trimestre." Te dejamos el informe detallado de cada una de las categorías de nuestro mercado.

Informe oficial: Mercado Abril 2021

Valtteri Bottas, con Mercedes consiguió, con un manejo sorprendente para lograr la pole en el Gran Premio de Portugal, en el espectacular circuito de Portimao, aventajando a su compañero de equipo, Lewis Hamilton, por sólo 7/1000, por lo que la escudería de la estrella ocupará la primera fila de la largada.
La segunda fila también fue bloqueada por Max Verstappen y el mexicano Checo Pérez, ambos con Red Bull, que llegaron tercero y cuarto, respectivamente.
El finlandés marcó el ritmo con neumáticos blandos en la primera vuelta, superando a Hamilton por 0,007 segundos, Luego Mercedes optó por enviar ambos autos con los amarillos medios, en los que habían evidenciado en la Q2, ser más rápidos, pero las condiciones del viento se pusieron más difíciles, ya que se había levantado a 22 km/h, en sentido opuesto al circuito, lo que hizo que las segundas vueltas de ambos no mejoraran, lo que significa que Bottas será el tercer hombre en la pole diferente en tantas carreras esta temporada, marcando que Mercedes cerró la 71ª primera fila con facilidad.
Muy enojado se lo vio al neerlandés Verstappen, al que le sacaron la vuelta más rápida que logró, por haberse excedido de los límites de la pista, un tema que va a ser crucial mañana, ya que los comisarios eligieron cinco curvas, muy cerradas, donde poner los límites, y a la tercera vez que un piloto se exceda deberá pagar con segundos de penalización, por lo que habrá que estar muy atento con este tema durante la carrera.  

Cinco y cinco

Al final, cinco pilotos en la parte superior de la parrilla comenzarán mañana en el medio, incluidos los cuatro primeros: ambos Mercedes, ambos Red Bulls y el Ferrari de Carlos Sainz, que logró un muy buen quinto lugar, evidenciando la mejora de Ferrari, que poco a poco se va acercando a la punta. Esta vez pudo superar al Alpine, de Esteban Ocon, por solo 0.003s. Lando Norris, no pudo replicar su impresionante ritmo en los dos primeros segmentos de la calificación, cuando puso en problemas a los tres primeros, terminando séptimo por tercera carrera consecutiva, pero eso quedó bien claro para su compañero de equipo de McLaren, Daniel Ricciardo, quien sorprendentemente, se quedó en la Q1. Charles Leclerc, con la otra Ferrari, terminó a tres décimas de distancia de su compañero de equipo, pero llegó en octavo lugar, por delante de Pierre Gasly, con el Alpha Tauri, y Sebastien Vettel, con el Aston Martin, puso fin a una racha de 15 carreras en la que no logró llegar a la Q3, cerrando el top 10.
Es probable que el Gran Premio de Portugal, de 66 vueltas, sea de una sola parada, por dos razones clave: en primer lugar, porque el tiempo perdido en el pit lane aquí es demasiado costoso para hacer un trabajo de dos paradas, y en segundo lugar porque el desgaste y la degradación en todos los compuestos parecen bastante bajos. Dado que el circuito de Portimao es razonablemente ancho y presenta muchas oportunidades de adelantamiento (como lo demostró la carrera del año pasado).

Largada

Mañana, sábado (2/05), a las 11 de la Argentina, se realizará la largada del Gran Premio de Portugal de Fórmula 1, en el que veremos que, el que llegue primero, deberá dar 66 vueltas a este desafiante circuito de Portimao, de 4653 metros, por lo que el ganador verá la bandera a cuadros, luego de recorrer 307,098 km.

Clasificación

1     Valtteri Bottas, Mercedes 1:18.348     
2     Lewis Hamilton,  Mercedes     1:18.355     
3     Max Verstappen, Red Bull Racing Honda    1:8.746
4     Sergio Perez,     Red Bull Racing Honda     1:18.890     
5     Carlos Sainz,     Ferrari 1:19.039     
6     Esteban Ocon, Alpine Renault     1:19.042     
7     Lando Norris,     McLaren Mercedes     1:19.116     
8     Charles Leclerc, Ferrari 1:19.306     
9     Pierre Gasly, AlphaTauri Honda 1:19.475     
10     Sebastian Vettel, Aston Martin Mercedes 1:19.659     
11     George Russell , Williams Mercedes
12     Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing Ferrari
13     Fernando Alonso, Alpine Renault
14     Yuki Tsunoda, AlphaTauri Honda
15     Kimi Räikkönen, Alfa Romeo Racing Ferrari
16     Daniel Ricciardo, McLaren Mercedes
17     Lance Stroll, Aston Martin Mercedes
18     Nicholas Latifi, Williams Mercedes
19      Mick Schumacher, Haas Ferrari
20     Nikita Mazepin, Haas Ferrari