Mercedes-Benz realizó un gran trabajo con el Clase A desde la presentación en 1997. Primero por ser uno de los autos que marcó el nuevo rumbo de los compactos para la marca y luego sufrió en las “pruebas del alce”, en las que, a poco de la presentación oficial, tuvo un vuelco que lo marcó; pero la empresa lo hizo para bien, ya que además de solucionar ese defecto, lo hizo uno de los autos más seguros del mercado, algo que conserva en esta 4ta generación.
Muestra un estilo renovado, con más equipamiento premium, tanto en confort como en seguridad, y una tecnología de última generación.
Entre los detalles destacados del nuevo diseño, bien dinámico, ofrece un capot lanzado y bajo, rodeado por faros finos LED, con inserto cromado y luces de circulación diurna en forma de antorcha, enmarcando a la parrilla del radiador, con pasadores de efecto diamante.
En el perfil destaca una mayor distancia entre ejes y el aspecto de cuña. Atrás se ven las nuevas ópticas integradas en el paragolpes, además muestra luces delgadas y divididas en dos partes. En todo el dibujo, realmente bello, sobresale la aerodinámica (0,25), que lo pone a la cabeza del segmento.

Motor

Una maravilla el turbo de 1.3 litros y 163 CV, que lo mueve con comodidad y gran agilidad. Agrega start/stop y el Dynamic Select, que modifica parámetros de la propulsión, dirección y el ESP. Trabaja asociada con una caja moderna y rápida, de doble embrague y 7 relaciones, con levas al volante. La tracción es delantera. Es realmente dinámico con notables prestaciones, con una dirección que responde a la perfección, logrando buena nota en el consumo, con 16,1 km/l de promedio.

Seguridad

Otro ítem sobresaliente. Destaca la respuesta de las suspensiones, que se muestran eficientes y con muy poco balanceo. En las rectas va firme y en la ciudad se mueve con el único inconveniente al pasar por nuestros lomos de burro.
En el equipo sobresalen airbags delanteros, laterales, de rodilla y de cortina, protección anti remolque y sensor de rotura de cristal, monitoreo del cansancio del conductor, control de la presión de neumáticos, programa electrónico de estabilidad y de control de tracción, frenos con ABS y servofreno de emergencia (BAS), con función de frenos adaptivos, incluyendo la ayuda de arranque en pendientes y función de mantenimiento del carril, entre otros componentes.

Confort y equipamiento

En el interior el diseño ha cambiado totalmente, mostrándose muy moderno, con una gran cantidad de tecnología, de simple entendimiento, que hará más confortable el viaje.
El aumento de las medidas exteriores, ha crecido 120 mm en longitud; aumenta 30, en distancia entre ejes, y 16 en anchura, pero no tiene reflejo proporcional en el habitáculo. Mejora ligeramente, sí, pero no sustancialmente. Hasta ahí las críticas a un interior que supera al predecesor. Muestra materiales de buena calidad. La visibilidad no es la mejor, pero está en la media del segmento.
Las butacas ofrecen calefacción, climatización y masaje. Son cómodas y se modifican eléctricamente. Además el volante regula en altura y profundidad, por la que no habrá inconvenientes para acomodarse y luego marcar la posiciones en una de las tres memorias.
Atrás hay menos espacios, por lo que aceptará cómodamente a dos adultos y un menor, ya que un tercer adulto iría incómodo en el asiento del medio, que es claramente más fino y compacto.
El baúl crece también en 29 litros para corregir uno de los defectos del anterior, llegando a los 340 litros iniciales. Debajo del piso no aparece el repuesto, pero hay un kit de reparación con compresor, algo incómodo para nuestro país.
En el equipamiento hablamos de un premium, por lo que la lista es realmente completa. Entre lo destacado está el sistema de iluminación interior, que ofrece 64 tonos para elegir en las tiras de luces LED, que cambian de color al actuar modificando la temperatura del climatizador, por ejemplo. Destaca la pantalla panorámica con visualizador de 7” y otro de 10,25”. Otro detalle tecnológico es el innovador sistema multimedia MBUX de inteligencia artificial, que puede personalizarse y adaptarse a cada usuario. Las pantallas ofrecen tecnología de realidad aumentada y el mando fónico con reconocimiento de voz. También ofrece Head-up-Display. Tiene botones de control táctil en el volante y gráficos tridimensionales de alta resolución, calculados y emitidos en tiempo real.

Conclusión

Llega en tres versiones y en este momento hay ofertan en los precios que han bajado considerablemente; el A 200 Style, de 45.800 a U$S 38.900, el que manejamos, A 200 Progressive, que tiene un valor de U$S 43.500 y estaba a 51.200 dólares, y el más deportivo, A 250 AMG-Line, que llega a U$S 52.900, cuando estaba a 62.300 dólares. Sin duda es un auto superior, lleno de tecnología y confort simple, para disfrutar.

La Cámara del Comercio Automotor (CCA) informó que en julio último, se vendieron 166.401 unidades, lo que representó una suba del 36,87%, comparado con el mes de junio pasado, donde se llegó a las 121.574 unidades.
Si se lo compara con julio de 2018, con un registro de 153.219 unidades, el crecimiento llegó al 8,60 por ciento.
En el período enero-julio 2019 se comercializaron 980.560 vehículos, lo que da una baja del 4,57%, comparado con igual período de 2018, con 1.027.544 unidades.

Reactivación

Alberto Príncipe, presidente de la CCA, indica: “El mercado de autos usados tuvo una interesante reactivación durante el mes de julio. Esto se debió al Plan implementado por el gobierno con bonificaciones para los concesionarios para la compra de autos nuevos, generando está decisión un repunte en los volúmenes de venta, tanto de 0km como usados. Esperamos que las elecciones no detengan este programa para poder cerrar el año de pie”.

Provincias en suba

San Juan: 8,02%
Neuquén: 7,58%
Tierra del Fuego: 2,91%

Provincias en baja

Chaco: 23,05%
Santiago del Estero: 18,97%
Salta: 18,34%
Formosa: 16,88%
Misiones: 15,38%
Corrientes: 14,31%
Catamarca: 12,06%
Santa Cruz: 11,29%
San Luis: 9,09%
Chubut: 8,54%
Tucumán: 8,10%
Jujuy: 7,55%
La Rioja: 7,45%
Santa Fe: 6,09%
La Pampa: 6%
CABA: 4,95%
Mendoza: 3,58%
Provincia Bs. As: 3,32%
Entre Ríos: 2,29%
Río Negro: 0,79%
Córdoba: 0,73%

Honda Motor Co, acaba de confirmar en un comunicado que dejará de producir el HR-V en nuestro mercado, para dedicarse, en exclusividad a la producción de motos en la Argentina.
En el comunicado la automotriz japonesa indica que, ha trabajado en revisar su operación global de producción de automóviles, evaluando los sistemas, configuración y capacidad más adecuados.
Como resultado de este análisis global, la marca explica que ha decidido cesar la fabricación de HR-V en la Argentina a partir del año próximo (2020), pero continuará la comercialización de automóviles, con su servicio post venta y repuestos en nuestro mercado, a través del abastecimiento global de varias plantas.

Empleados

Siguiendo esta definición global de la mejor manera posible, Honda Argentina asegura que se concentrará en cuidar las implicancias de esta decisión, con especial enfoque en los empleados, concesionarios de automóviles, proveedores y otras partes interesadas
La planta ubicada en la localidad de Campana, enfocará los recursos en la producción de las motocicletas, donde la marca japonesa es líder en el mercado, ha invertido más de 15 millones de dólares en los últimos 2 años y continuará profundizando el desarrollo local de piezas, buscando así reforzar su cadena de valor en Argentina.
Tal como ha sido por lo últimos 40 años en Argentina, Honda asegura que continuará brindando productos y servicios de alta calidad a sus clientes y la sociedad en general.

Fabricación

Cabe recordar que HR-V se fabrica en Campana, en el norte de Buenos Aires, desde 2015, aunque, desde 2011, ya producía el City, que luego discontinuó para la producción de la SUV compacta, que producirá hasta fines del año actual.
La marca continuará ofreciendo la misma gama en el mercado local, que consta de los modelos WR-V, Fit, HR-V y Civic, importados desde Brasil; y CR-V y Accord, desde los Estados Unidos.

Ya habíamos confirmado a varios lectores de esta página que nos consultaron que las ventas de vehículos 0 km estaban paradas por el cimbronazo que, lamentablemente para los bolsillos de los trabajadores, seamos del partido político que seamos, ha afectado a toda la economía de la Argentina.
Como ya estamos acostumbrados, hay varios componentes de nuestra muy rara economía, que sufren directamente el aumento del dólar, entre ellos, la producción y venta de vehículos, por lo que las concesionarias decidieron paralizar la venta de vehículos en nuestro mercado. “Estamos en condiciones de vender solamente en efectivo y solamente en dólares, algo que es muy difícil, por no decir imposible en estos momentos. Hay que parar y ver qué es lo que pasa”, fueron las palabras de casi todos los responsables de las ventas de vehículos que contactamos, que además, aseguraron: "No se está facturando nada, luego de las PASO."
La estampida que tuvo el dólar durante todo el día de ayer y que se espera que hoy continúe, hacen que desde varias marcas tomen cautela para ver qué hacen con esta actualidad, lo cierto es que la venta de vehículos 0km quedó paralizada.
Esta situación llega después de dos meses de leve repunte que mostró el mercado como consecuencia del el plan de bonificaciones que establecieron las marcas y el Gobierno. El programa se había iniciado en junio y se fue continuando debido al buen resultado que venía mostrando.
Con descuentos que en algunos casos multiplicaban por tres la base de bonificaciones que establecía el programa, las ventas crecieron en el último tiempo. En julio, por ejemplo, las 49.477 unidades que se patentaron representaron un aumento del 36,8% respecto de junio.

No hay referencias

"Hoy no hay dólar" repitieron desde las marcas en alusión a la trepada que pegó la moneda estadounidense. Y que no hay un valor significa que no hay una referencia para operar.
El dólar tiene una alta incidencia en los precios de los autos en nuestro país. Primero porque más del 70% de los vehículos nuevos que se comercializan vienen importados, y segundo, porque aunque sean modelos fabricados en el país, el contenido de piezas importadas es altísimo.
Para  los importadores la situación también es compleja, ya que hay varias empresas que tienen las listas expresadas en pesos, que fueron retiradas de las páginas web. "Hasta que no haya certeza no hay lista de precios", explicó un importador.
A esto hay que sumarle las versiones que están en el límite del impuesto interno ($ 2.100.000 aproximadamente), que con la más mínima suba pasarán a pagar una penalización del 20% según lo estipulado por este gravamen. Sin duda, habrá que esperar, se quiera o no, para ver que es lo que pasa en estos días.

Pueden existir muchos motivos para trasladar un niño en moto, ya sea por una necesidad de transporte o por paseo. No obstante, cual fuere esa razón, es sumamente importante tener conciencia de los peligros y riesgos que esto conlleva.
Los niños constituyen la población más vulnerable en siniestralidad vial, tanto por sus características físicas como por los niveles de desprotección a los que son expuestos en los traslados.
En la Argentina existe un alto nivel de desconocimiento sobre conducción segura en moto, y en relación al transporte de menores en motovehículos, aseguran desde, ATM compañía exclusiva de seguro de motos, que refuerza su compromiso con la conducción segura y en el marco del Día del Niño presenta su campaña #PeligroNiñosEnMoto

Programa

Como parte del programa de Responsabilidad Social, SEM – Seguro en Moto- la empresa explica que generó una iniciativa a través de la cual invita a sumar esfuerzos para hacer crecer la conciencia sobre los peligros y la inseguridad que implica para los chicos ir en moto.
Así, propone la Semana Día del Niño SEM – del 12 al 18 de agosto, la previa a la celebración – para compartir y amplificar el mensaje #PeligroNiñosEnMoto. La campaña tiene por objetivo llegar a la mayor cantidad de audiencias y ámbitos de influencia, a través de una identidad visual diseñada especialmente para este día, y así entre todos lograr instalar este mensaje, a través de visibilizarlo en diferentes plataformas y canales de comunicación.
De esta manera, la marca indica que convoca a todos aquellos que quieran sumarse a transmitir este mensaje, a subir del 12 al 18 de agosto el sello #PeligroNiñosEnMoto a sus redes sociales, a través de las cuales la compañía aspira a que sean compartidos para lograr entre todos, visibilizar esta problemática y minimizar los siniestros y accidentes que involucren a menores.
Mediante esta campaña, ATM Compañía de Seguros indica que la misión es lograr la inclusión de esta problemática en agenda y generar la necesidad de contar con una normativa a nivel nacional sobre el uso de motos por parte de los menores.

Datos

Uno de los motivos por los cuales la empresa explica que se involucra con la seguridad de los menores, parte de los datos alarmantes que vuelcan las últimas estadísticas durante 2018 de la Agencia Nacional de Seguridad Vial relacionadas al uso de motos por parte de menores de edad:
·         El 8% de las motos relevadas circulaban con al menos un menor de edad de entre 0 y 17 años.
·         Del total de ocupantes menores de edad, sólo el 27,8% utiliza el casco. Esta proporción decrece significativamente respecto de la última medición.
·         Las regiones Pampeana, NOA y NEA son las zonas geográficas en que se observa mayor proporción de motos que circulan con menores de edad. La región Pampeana (22,6%) y NOA (17,9%) presentan niveles de protección inferiores a la media nacional (27.8%).
·         La protección de los ocupantes menores de edad es menor a la media (27,8%) cuando el conductor es menor de 18 años (17,2%); y esta proporción decreció significativamente.
Si bien en la Argentina la ley nacional de tránsito no establece la edad mínima para circular en moto con acompañantes menores, las restricciones que existen, en determinadas ciudades del país difieren entre sí, y van desde 6 a 16 años, de acuerdo a lo estipulado en cada reglamentación local. A la hora de viajar en moto es obligatorio el uso de casco. Circular protegido permite, en caso de accidente, amortiguar los golpes, heridas y/o cortes en la cabeza, y no usarlo aumenta notablemente el riesgo de lesiones graves o muerte.

Hyundai presenta el nuevo Sonata híbrido, que se distingue por diferentes características de diseño con el Sonata de motor de combustión. Entre las más claras se encuentran la nueva parrilla y un alerón posterior que se encuentra integrado de una forma muy armoniosa con las luces posteriores. Muestra llantas de carácter aerodinámico, que la marce confirma que tiene el objetivo de conseguir un coeficiente aerodinámico más bajo.

Techo solar

Otro de los cambios más visible, respecto al Sonata convencional, es el techo solar, que debuta en este híbrido y, que según la marca, previene de la descarga de la batería a la vez que ayuda a conseguir unas distancias mayores de movimiento. Seis horas diarias de carga solar le otorgarían al Sonata al cabo de un año 1300 km adicionales de autonomía.

Motores

Viene provisto con un motor Smartstream G2.0 GDi HEV junto con una caja de cambios de seis velocidades. El motor naftero desarrolla 152 CV de potencia y 188 Nm de par, mientras que el motor eléctrico añade 38 kW (51 CV) y 205 Nm de par, consiguiendo de esta manera 195 CV de potencia en conjunto. La marca ha dicho que ofrece unos consumos medios de 4,97 l/100km.

Interior

Siguiendo con las innovaciones que presenta este nuevo vehículo está el nuevo cambio con tecnología Active Shift Contol (ASC) que la marca ha desarrollado con objeto de reducir el tiempo entre marchas en un 30%. Esto se logra por medio de un nuevo software unido al HCU (Hybrid Control Unit o Unidad de Control Híbrida) que controla un motor eléctrico que, a su vez, alinea las marchas y los engranajes del motor para conseguir esta reducción de tiempo.
La marca coreana explica que los beneficios que se consiguen con esto van desde mejores aceleraciones hasta una mayor durabilidad de la transmisión, pasando a su vez por una reducción notoria de los consumos.

Equipo

El Sonata híbrido trae consigo una llave con función digital, permitiendo, gracias a una aplicación vía smartphone, abrir y cerrar el auto, activar o desactivar la alarma o incluso arrancar el motor de forma remota.
Gracias a todos estos avances, el nuevo Sonata híbrido se sitúa como un vehículo a la vanguardia, ya que entre su nuevo cambio y su techo solar, permite mayores distancias así como nuevos objetivos, haciendo que se abran puertas más cómodas en la movilidad híbrida.
Por el momento, el nuevo Sonata Hybrid estará a la venta solamente en Corea. En un futuro próximo la compañía tiene prevista la exportación del modelo al mercado estadounidense y, según voceros autorizados de la compañía, posteriormente se estudiará su llegada al continente europeo y a América del Sur, por lo que en algún momento podría llegar a nuestro mercado, pero no será hasta 2021, por lo menos.

Honda lanza en la Argentina, donde se produce, la actualización de la HR-V, la SUV del segmento de las compactas, que muestran en la versión tope de gama (EXL), algunos retoques en el diseño, mejor equipamiento y renovación en el sector de la tecnología.
Tiene faros LED, incluyendo los antiniebla. También incorporó una nueva antena sobre el techo, tipo aleta de tiburón.

Motor

No ofrece novedades, ya que continúa con el conocido propulsor I-VTEC de 1,8 litros, con 16 válvulas, Inyección PGM-FI, que entrega una potencia de 140 CV/6500 rpm y 17.5 kgm/4300 rpm. Ofrece transmisión automática secuencial CVT de 7 velocidades, que puede tener, según versión, Paddle Shift en el volante. La tracción es delantera.

Equipamiento

Destacan nuevas butacas delanteras, panel de instrumentos Triple Ring Ambient Meter, con arcos iluminados. En materia de confort contempla nuevos aislantes acústicos, la versión EXL contempla un paquete de aislación adicional en puertas y piso, todas las versiones incluyen control de velocidad crucero y sistema bluetooth con manos libres, las versiones 2020 incorporan climatizador automático digital táctil, espejos laterales rebatibles eléctricamente y derecho con función Tilt Down.
También ofrece sistema de asientos traseros con diferentes sistema de rebatimiento, pantalla multimedia de 7”, compatible con la interfaz Android Auto y Apple CarPlay, en seguridad, conde cuenta con la máxima calificación de 5 estrellas, tanto en protección de pasajeros adultos como niños, todas las versiones incluyen sistema de control de tracción y estabilidad, asistente de arranque en pendientes, freno a disco en las cuatro ruedas con sistema antibloqueo ABS, sistema de distribución de frenado, sistema Brake Hold (retención de freno), airbags frontales, laterales y de cortina, entre lo más destacado.

Precios

La nueva Honda HR-V, cuenta con los siguientes precios sugeridos: versión LX CVT, $ 1.089.000; EX CVT 2020, $ 1.190.000, y EXL CVT 2020, $ 1.339.000. La garantía es de 3 años o 100.000 kilómetros.

El Gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires anunció, mediante el Boletín Oficial, la exención del pago de impuesto de patentes a los vehículos livianos y pesados con “nuevas tecnologías”, explicando que busca ser una ciudad modelo en el cuidado del medioambiente y la industria automotriz juega un papel importante en este tema.
En línea con el trabajo que se realiza en las capitales del mundo más avanzadas para incentivar el desarrollo y el uso de las nuevas tecnologías de la movilidad, CABA decidió darle algunas ventajas impositivas a los vehículos livianos y pesados como motores híbridos o eléctricos en su totalidad.
A través de la Resolución N°185/AGIP/19, publicada en el Boletín Oficial del Gobierno de la Ciudad, se aprobó la exención del pago del impuesto de patentes a los vehículos de nuevas tecnologías (híbridos, eléctricos a hidrogeno).

Verificación

La Dirección Exenciones, dentro del plazo de 48 horas, verificará que el modelo del vehículo efectivamente se corresponda con aquellos con homologación vigente por parte de la Agencia de Protección Ambiental, registrará el vehículo como exento del Impuesto de Patentes en el Sistema de Gestión Integral Tributaria (GIT) y comunicará dicha información a la Dirección Administración del Padrón de Contribuyentes, por medio del módulo Comunicaciones Oficiales (CCOO) del Sistema de Administración de Documentos Electrónicos (SADE).
Para saber de cuanto es el ahorro, la revista Parabrisas ha realizado un listado con el monto que se ahorraría el usuario de cualquiera de estos rodados por año y por mes (la patente se paga de forma bimestral). Por otro lado, es importante destacar que para averiguar la cifras a abonar, se debe tomar el monto total de determinado vehículo, multiplicarlo por 3,5 de alícuota (porcentaje aproximado luego de las medidas tomadas para reactivar los patentamientos), y dividirlo por 100 (ejemplo: 100.000 pesos el valor de un auto x 3,5 de la alícuota aproximada ÷ 100).
En este caso, el resultado corresponderá al monto anual. Si se quisiera averiguar, el costo mensual, a ese mismo resultado habría que dividirlo por 12 (los meses del año).

Lista

El listado de los vehículos híbridos y eléctricos 0 km comercializados actualmente, con sus respectivos ahorros:

1-Toyota Prius. Precio de lista: $ 1.259.300.
Ahorro anual: $ 44.075,5. Valor impuesto "patente" mensual: $ 3.672,96.

2- Renault Kangoo Z.E 2 A. Precio de lista: $ 1.456.700.
Ahorro anual: $ 50.984,5. Valor impuesto "patente" mensual: $ 4.248,71.

3-Renault Kangoo Z.E Maxi 2 A. Precio de lista: $ 1.476.700.
Ahorro anual $ 51.684,5. Valor impuesto "patente" mensual: $ 4.307,04.

4-Toyota RAV4 HV XLE CVT. Precio de lista: $ 1.861.800.
Ahorro anual $ 65.163. Valor impuesto "patente" mensual: 5.430,25 pesos

5-Toyota RAV4 HV Limited CVT. Precio de lista: $ 2.074.700.
Ahorro anual 72.614,50 pesos. Valor impuesto "patente" mensual: $ 6.051,21

6-Toyota RAV4 HV AWD Limited CVT. Precio de lista: $ 2.545.900.
Ahorro anual: $ 89.106,50. Valor impuesto "patente" mensual: $ 7.425,54.

7-Ford Mondeo Vignale Hybrid. Precio de lista: $ 1.990.000
Ahorro anual: $ 69.650. Valor impuesto "patente" mensual: $ 5.804,17.

8-Nissan Leaf. Precio de lista: 61.000 dólares.
Ahorro anual: $ 99.941. Valor impuesto "patente" mensual: $ 8.290,92.

9-Lexus IS 300h. Precio de lista: $ 2.622.900.
Ahorro anual: $ 91.801,50. Valor impuesto "patente" mensual: $ 7.650,13

10-Lexus NX 300h. Precio de lista: $ 3.521.600.
Ahorro anual: $ 123.256. Valor impuesto "patente" mensual: $ 10.271,33

11-Lexus GS 450h Luxury. Precio de lista: $ 4.416.800.
Ahorro anual: $ 154.588. Valor impuesto "patente" mensual: $ 12.882,33.

12-Lexus GS 450h F Sport. Precio de lista: $ 4.439.400.
Ahorro anual: $ 155.379. Valor impuesto "patente" mensual: $ 12.948,25.

13-Lexus LS 500h F Sport. Precio de lista: $ 7.733.600.
Ahorro anual: $ 270.676. Valor impuesto "patente" mensual: $ 22.556,33

14-Lexus LS 500h Executive. Precio de lista: $ 9.581.000.
Ahorro anual: $ 335.335. Valor impuesto "patente" mensual: $ 27.944,58.

15-Mercedes-Benz GLC 350e. Precio de lista: 88.500 dólares.
Ahorro anual: $ 144.343,50. Valor impuesto "patente" mensual: $ 12.028,63

Mondial presenta en la Argentina el restyling del modelo W150 en dos nuevas versiones: Café Racer y S-Tracker, que, según la marca, ofrecen un perfecto equilibrio entre tradición y modernidad, combinan confort, diseño y calidad, sorprendiendo con una evolución del espíritu Café Racer afianzando la esencia y la calidad de una larga tradición con detalles que están desarrollados al gusto y a las necesidades de la nueva generación de usuarios.

Motor

Llega provista con un motor monocilíndrico de 4 tiempos refrigerado por aire de 149 cc, que genera una potencia de 12 HP/8500 rpm y que desarrolla una velocidad máxima de 85 km/h. La transmisión es de 5 marchas y tiene arranque eléctrico.

Equipo

Los frenos delanteros y traseros son de tambor. En cuanto a la suspensión  delantera, incorporan una horquilla telescópica hidráulica y de la suspensión trasera se ocupa un doble amortiguador hidráulico. El tanque mantiene las formas originales y tiene una capacidad máxima de 8 litros, y según lo indicado por la marca, ofrece una gran autonomía con un nivel de consumo que permite recorrer 100 kilómetros con 4 litros de combustible. Ambos modelos tienen un asiento biplaza y el faro delantero incorpora tecnología LED, mientras que el instrumental es completamente analógico. El peso total para ambos modelos es de 134 kg.

Precio

La nueva Mondial W150 en sus dos versiones se encuentra disponible a un precio sugerido de $53.800; en casas y cadenas de retail de todo el país.