Max Verstappen, con Red Bull Honda, logró su primera clasificación en el primer lugar, de la Fórmula 1 en el circuito de Hungría, donde marcó un tiempo de 1:14.752/000, en una actuación perfecta, en un circuito difícil. No es la más precoz, por los 21 años y 2 meses que tenía Vettel en Italia 2008, pero sí una de las más juveniles en la historia de la F1.

Número redondo

Otro número redondo que se ha logrado es ser el piloto número 100 en hacer una pole en la Fórmula 1. También es la primera pole de Honda, desde Australia 2006.
“Más vale tarde que nunca ", dijo el ingeniero de Verstappen mientras se aseguraba la primera pole position de la carrera, en el 93º intento, con un rendimiento deslumbrante. El holandés, que mostró un manejo perfecto, le respondió: "Era cuestión de tiempo".
Y ese tiemnpo llegó para superar en la pelea a Valtteri Bottas y Lewis Hamilton, que logran el segundo y tercer puesto, respectivamente.
Verstappen relegó por 1 centésimas a Bottas, quien ha tenido problemas durante todo el fin de semana, y por 19 al británico, líder del campeonato, pero que explicó que no tenía el ritmo suficiente para competir para lograr la primera fila.

Cavallino para atrás

Los pilotos de Ferrari, Charles Leclerc y Sebastián Vettel, se metieron cuarto y quinto, respectivamente. El monegasco tuvo un susto en la Q1, cuando hizo un trompo en el ingreso a la recta principal y golpeó el muro, generando la rotura del alerón trasero de su SF90. Igualmente, hace mucho que no vemos una actuación tan pobre de la gente del cavallino rampante, que por primera vez, en mucho tiempo, no está entre los cuatro primeros.
El top 10 lo completaron Pierre Gasly, con el otro Red Bull; Lando Norris, con McLaren, Carlos Sainz, con McLaren; Romain Grosjean, con Haas F1 Team, y Kimi Raikkonen, con Alfa Romeo.

Largada

Con Verstappen y Bottas partiendo en primera fila, la carrera en el Hungaroring, se pondrá en marcha mañana a las 10:10 hora argentina, donde el de Red Bull irá por su octava victoria en la categoría. El vencedor deberá dar 70 vueltas al circuito de 4381 metros, por lo que se deberá recorrer una distancia de 306,670 kilómetros para ver la bandera a cuadros.

Clasificación

1     Max Verstappen Red Bull Racing Honda     1:14.572     
2     Valtteri Bottas Mercedes 1:14.590     
3     Lewis Hamilton     Mercedes 1:14.769     
4     Charles Leclerc  Ferrari 1:15.043     
5     Sebastian Vettel Ferrari 1:15.071     
6     Pierre Gasly Red Bull Racing Honda 1:15.450     
7     Lando Norris McLaren Renault 1:15.800     
8     Carlos Sainz McLaren Renault 1:15.852     
9     Romain Grosjean Haas Ferrari 1:16.013     
10     Kimi Räikkönen     Alfa Romeo Racing Ferrari 1:16.041     
11     Nico Hulkenberg Renault     
12     Alexander Albon Scuderia Toro Rosso Honda     
13     Daniil Kvyat Scuderia Toro Rosso Honda     
14     Antonio Giovinazzi Alfa Romeo Racing Ferrari     
15     Kevin Magnussen Haas Ferrari     
16     George Russell Williams Mercedes     
17     Sergio Perez Racing Point BWT Mercedes     
18     Daniel Ricciardo Renault     
19     Lance Stroll Racing Point BWT Mercedes     
20     Robert Kubica Williams Mercedes

Continental, productor de neumáticos de Alemania, indica que el aquaplaning es uno de los fenómenos más peligrosos en la ruta, ya que cuando el vehículo pierde el contacto con el asfalto debido al agua ya no hay nada que hacer salvo esperar a recuperar la adherencia. Esta tecnología de permite detectar el riesgo con antelación y evitarlo.
Para evitar este riesgo y anticiparlo la marca indica que está trabajando en este nuevo diseño para evitar el aquaplaning.

Propósito

La marca indica que este proyecto basa su eficacia en 3 aspectos:

Detección óptica de la capa de agua en el asfalto: empleando las cámaras que ya incorporan muchos vehículos para la visión periférica en las maniobras, el software de Continental interpreta los patrones de las salpicaduras que “ve” la cámara. Cuando éstas son las típicas que suele provocar una cantidad determinada de agua, alerta al conductor.

Detección con sensores en los neumáticos: los propios neumáticos incorporan sensores (denominados eTIS) que analizan las reacciones del neumático al rodar. Cuando la respuesta es la propia de una gran capa de agua, vuelve a alertar al conductor.

Envío y recepción de datos: gracias a la tecnología de los vehículos conectados que ya se empieza a aplicar, el sistema de Continental lanza una alerta de que por donde está pasando el vehículo en ese momento hay riesgo de aquaplaning. Los demás vehículos reciben ese aviso y se anticipan al problema.

El aquaplaning interviene en tres factores: la profundidad del dibujo del neumático, la velocidad del vehículo y la cantidad de agua sobre el asfalto. Si se reduce la profundidad o aumenta la velocidad, el riesgo crece aunque los otros dos factores permanezcan constantes. Por ello, lo más recomendable es que se conozca el estado de los neumáticos del vehículo y se conduzca teniendo en cuenta el desgaste, adecuando la velocidad a las condiciones del vehículo y de la lluvia.

Ford confirma los precios de la nueva Ranger, la pickup mediana, fabricada en Pacheco, Argentina, que se presentó recientemente para el mercado regional.
Con 17 versiones disponibles, agrega mayor equipamiento, novedades de diseño y mejor tecnología.

Diseño

El renovado diseño exterior, es sutil, con un nuevo paragolpes, y una nueva grilla trapezoidal con barras horizontales. La antena presenta un nuevo diseño y se ubica ahora en la parte trasera del techo, sirviendo también como receptora de señal de GPS.

Equipo

La Ranger incorpora equipamiento en todas las versiones. Entre ellas, se destacan:
 Dirección Asistida Eléctrica (EPAS): ahora disponible en todas las versiones, proporciona una asistencia variable basada en la velocidad y las fuerzas laterales.
Este sistema permite filtrar vibraciones introducidas por las irregularidades del camino, así como minimizar deriva ocasionada por factores externos como, por ejemplo, vientos laterales.

Nueva versión XL: La versión de entrada de la pickup incorpora también cierre centralizado con comando a distancia; una nueva pantalla a color de 4.2” con conectividad Sync y control por voz para dispositivos, volante multifunción con control de audio y teléfono. Esta versión se encontrará disponible con Motor Naftero Duratec 2.5L apta GNC, o con Motor Puma 2.2L en su versión Diesel.

Catálogos XL y XLS incorporan un nuevo panel de instrumentos con pantalla multimedia color y un renovado tablero frontal también con pantalla a color.

Desde versión XLS en adelante, pantalla multitáctil de 8” con Sync 3, que es compatible con Apple Car Play y Android Auto. Se añade la cámara de estacionamiento trasera y sensores traseros, nuevo volante multifunción, climatizador automático digital bi-zona y un nuevo portón de carga con asistencia. En su exterior se incorporan nuevos faros antinieblas con diseño cuadrado.

A partir de su versión XLT añade el sensor de lluvia, un nuevo espejo retrovisor interior fotocromático, y nuevas llantas de aleación de 17”.

Ranger Limited y Black Edition: nueva grilla trapezoidal con barras cromadas; los faros delanteros son de Xenón con luces diurnas de LED y añade nuevas llantas de aleación de 18”. La versión tope de gama añade al paquete de tecnologías semi-autónomas el Frenado Autónomo de Emergencia, con detección de peatones y vehículos. Otra novedad que incorpora esta versión es el Sistema de Apertura y Arranque de Motor “Sin Llaves” (Keyless): el sistema de apertura detecta la presencia del control remoto cerca de la carrocería habilitando el acceso al interior sin necesidad de sacar la llave del bolsillo. Permite abrir y cerrar todas las ventanas presionando los botones de bloqueo y desbloqueo ubicados en la llave. Una vez que el control remoto se encuentra adentro del vehículo, este sistema permite arrancar el motor mediante el botón Ford Power.

Motores

La Ranger ofrece 3 tipos de motorizaciones, dos sobre el Puma, el primero de 3.2 litros, de 5 cilindros en línea, que ofrece 200 CV y 470 Nm de Torque. Esta motorización de encuentra disponible con una transmisión Automática secuencial y Manual de 6 velocidades.
Le sigue el 2.2 litros, que otorga una potencia de 160 CV y un torque de 385 Nm entre las 1600 y 2500 rpm. Estará disponible con una sola transmisión manual de 6 velocidades.
La otra opción es el motor naftero Duratec 2.5 litros, que ofrece una potencia de 166 CV y 225 Nm de torque, solamente con caja manual de 5 velocidades, indicando que es apto para GNC, manteniendo la garantía de 5 años de fábrica.

Precios

Hyundai Motor Argentina anuncia el lanzamiento de la nueva Santa Fe, la SUV grande, fabricada en Corea del Sur, que llega en dos versiones nafteras, con mejor equipamiento y tecnología.

Diseño

La cuarta generación de este SUV, con más de 7200 unidades comercializadas, ofrece renovado  diseño exterior, en el que se destaca un capot más lanzado, que culmina en la parrilla en forma de cascada y en las nuevas ópticas delanteras y traseras, con luces diurnas DRL LED, luces delanteras LED altas y bajas, luces antiniebla de LED. La silueta también cambió por completo acrecentado el coeficiente aerodinámico y sus nuevos ángulos de inclinación en los distintos pilares de la carrocería. En las medidas, creció 7 centímetros de largo, 1 centímetro de ancho y 6,5 centímetros en la distancia entre ejes. Destaca el baúl, que posee una capacidad máxima de carga de 1625 litros.

Motor

El tercer vehículo más vendido de la marca en el país, presenta dos opciones de motor, ambos con tres modos de conducción: Smart, Eco y Sport; el naftero de 2.4 litros, 172 CV de potencia y 22,9 kgm de torque, acompañado de una caja automática de 6 marchas, tracción delantera, y la variante tope de gama con motor 2.2 turbo diésel, 200 CV de potencia, 45 kgm de torque, y la nueva caja automática de 8 velocidades. La tracción es 4x4 con el sistema H-Track.

Equipamiento

Tiene un nuevo diseño interior donde destaca que la segunda fila de asientos es rebatible 6:4 (con plegado remoto) y la tercera fila se pliega completamente. Entre el equipamiento más destacado se encuentran el climatizador bizona, freno de estacionamiento eléctrico, techo panorámico con apertura eléctrica, portón trasero eléctrico con apertura inteligente, tapizado en cuero, equipo de audio con pantalla de 8” compatible con Android Auto y Aple Car Play, Bluetooth, acceso con llave inteligente y arranque por botón, control de velocidad crucero, levas al volante, espejo electrocrómico con brújula, cargador inalámbrico de celular, doble salida USB en plazas traseras, asiento del conductor y acompañante con ajuste eléctrico, nuevo tablero digital a color de 7”.
En la seguridad, donde recibió la máxima calificación de 5 estrellas Euro N-Cap y el Top Safety Pick+ en Estados Unidos. Se destacan seis airbags, frenos ABS, control de estabilidad, asistente de arranque y bajada en pendiente, sistema de aviso de colisión con tránsito cruzado trasero (RCCW), sistema de alerta de punto ciego (BCW), sensor de luces automáticas, monitor de vista trasera, Inmovilizador de motor, sensor de lluvia y sensores de estacionamiento delanteros y traseros. Debutan el Safe Exit Assist (SEA), que funciona cómo prevención de apertura de puertas traseras, y el Rear Occupant Alert (ROA), que alerta el olvido de un pasajero en el asiento trasero.

Precios

La nueva Hyundai Santa Fe se ofrece en nuestro mercado en los siguientes precios; 2.4 2WD GL 7P 6AT, 50.900 dólares, y 2.2 CRDI 4WD GLS 7P 8AT, 82.000 dólares. La garantía es de 3 años o 100.000 kilómetros.

BMW ya ofrece en la Argentina la cuarta generación del X5, el SUV del segmento grande que se renovó por completo, con capacidad para siete pasajeros, con mejor equipo de confort, seguridad y tecnología. Llega importada de Estados Unidos.

Diseño

Mide 4,92 metros de largo, 36 milímetros más que el predecesor; también es más ancho, 66 milímetros más, con los que supera ligeramente los dos metros de ancho; es algo más alto, 19 milímetros. Este aumento general de dimensiones también permite que la distancia entre ejes haya crecido 42 milímetros. Con un diseño más lanzado, los faros delanteros son más estilizados, destacándose por los enormes riñones a modo de parrilla frontal.
Atrás es claramente diferente al modelo que reemplaza, ofreciendo ópticas en tres dimensiones con diseño horizontal y robusto, con tecnología LED, el clásico portón está dividido en dos piezas, una que sube y otra que baja que por primera vez se podrán abrir de forma automática, para dejar, más de 645 litros de capacidad.

Motor

Se ofrece una sola versión con motor naftero turbo de 6 cilindros, 3.0 litros, con 340 CV/6500 rpm y un torque de 450 Nm/1500-5200 vueltas. Viene provista con caja automática de 8 velocidades, con convertidor de par. La tracción es integral de acople automático.

Equipo

Por supuesto el interior es un parque de atracciones para los amantes de la tecnología. Para comenzar, la principal novedad la conforma el Live Cockpit Professional de serie. Se trata del cuadro de mandos completamente digital y personalizable. Tiene una pantalla central de 12,3”, que podrá manejarse a través del mando iDrive; muestra nuevo Head Up Display, que ha crecido en dimensiones. Techo de cristal panorámico, llave inteligente con pantalla, asientos con función de masaje, calefaccionados o ventilados, apoyabrazos central con calefacción, climatizador de cuatro zonas, equipo audio o el sistema de entretenimiento trasero con pantallas de 10,2 pulgadas. En seguridad, además de airbags, ABS y asientos con Isofix, agrega control de crucero activo, función Stop&Go, asistente de dirección y de control de carril, advertencia de cambio de carril, advertencia de salida de carril y protección contra colisión lateral, entre una larga lista.

Precio

El BMW X5 xDrive40i, tiene un precio de 135.900 dólares. La garantía es de tres años o 200 mil kilómetros.

BMW lanza en la argentina la segunda generación del SUV mediano X4, el vehículo del segmento que la marca denomina Sport Activity Coupe Premium, que llega importado de Estados Unidos, con dos versiones de motor, más equipamiento y gran tecnología.

Diseño

Creció en tamaño, sumando 81 mm, de largo; 37, de ancho, y amplía la distancia entre ejes, en 54 mm. Muestra nuevo frontal, con la grilla en forma de riñón (característica de la marca), faros delanteros de contornos dinámicos y los antiniebla horizontales integrados a las tomas de aire. La línea del techo de estilo coupé, se desliza en la ventana trasera; la luneta muestra una línea que se eleva y una toma alargada.
Muestra delgadas luces posteriores, también con tecnología LED y forma tridimensional, también el portón del baúl y la doble salida de escape. El baúl tiene una capacidad de 525 litros con la posibilidad de extender el espacio de carga hasta los 1430, plegando las secciones de los respaldos con su opción 40:20:40.

Motor

Se ofrecen dos propulsores nafteros con turbo, X4 xDrive 30i xLine y X4 M40i. La variante de entrada ofrece un motor de 1998 cc y 4 cilindros, que entrega 252 caballos y un torque constante de 350Nm/1450-4800 vueltas. En tanto, la versión M40i presenta un impulsor de 2998 cc y 6 cilindros en línea, cuya potencia alcanza los 354 caballos y un torque de 500 Nm/1550-4500 vueltas. Ambas motorizaciones están acopladas a una transmisión Steptronic Sport de 8 velocidades con levas al volante, función de Launch Control. La tracción integral de acople automático.

Equipo

Cuenta con un equipamiento de última generación con alfombrillas de velours, retrovisor interior con ajuste automático anti-deslumbramiento, reglaje de los asientos eléctrico y con memoria, molduras interiores negro de brillo intenso con moldura de acentuación cromo de brillo perlado, climatizador, volante M de cuero, tapizado combinación tela/cuero 'Vivus', pantalla sensible al tacto sistema de control por voz y de gestos, con sistema de navegación, reproductor de CD, preparación para Apple CarPlay, tornillos antirrobo para las llantas, dispositivo de alarma Iluminación y visibilidad, Parking Assistant, Head-Up Display, Airbags, Control Dinámico de Estabilidad (DSC), control dinámico de tracción (DTC), freno diferencial automático (ADB-X), el control de frenado en curvas (CBC), el control dinámico de frenos (DBC), el asistente de arranque y el control de descenso de pendientes (HDC), control de crucero con función de frenado e Isofix, entre una larga lista.                         

Precios

El nuevo BMW X4 xDrive30i, tiene un precio de 94.900 dólares; mientras que el X4 M40i xDrive, cuesta 133.900 dólares. La garantía es de tres años o 200 mil kilómetros.

Luego del adelanto oficial, finalmente el fabricante argentino Horacio Pagani, nacido en Santa Fe, con planta en Italia, ha presentado el nuevo Pagani Huayra Roadster BC, un superdeportivo con techo desmontable y un motor mejorado, que, según el fabricante, ofrece prestaciones superiores y una experiencia de conducción única, con un nivel de exclusividad garantizado, ya que solamente se producirán 40 unidades.
Por supuesto, la exclusividad tiene un costo, y en esta oportunidad, el nuevo Huayra Roadster BC, tiene un precio de salida que ronda los 3 millones de euros.
Este nuevo modelo toma como punto de partida el Pagani Huayra BC, pero ahora tiene el detalle de ser descapotable, con un sistema con un techo desmontable compuesto por piezas de fibra de carbono.
En el exterior, el uso intensivo de la fibra de carbono y otros materiales ligeros como el aluminio ha permitido a la marca italiana reducir el peso del anterior, llegando ahora a los 1250 kilogramos, es decir, es 30 kg más ligero que el Huayra Roadster convencional.

Diseño

Estéticamente no hay muchos cambios con el Huayra BC. Sin embargo, la variante de carrocería Roadster permite disfrutar de la conducción a cielo descubierto. La aerodinámica está muy trabajada. El vehículo está ataviado con un kit de carrocería compuesto por diferentes elementos realmente llamativos como el enorme alerón trasero o el difusor posterior. Tampoco debemos obviar el frontal que presenta el Huayra Roadster BC. Es capaz de generar una carga aerodinámica de 500 kg circulando a una velocidad de 280 km/h.
Muestra nuevas llantas forjadas ligeras de 20 pulgadas en el eje delantero y 21 pulgadas en el posterior. El diseño de las ruedas deja a la vista los frenos Brembo de alto rendimiento.

Motor

El corazón del Pagani Huayra Roadster BC es un motor naftero V12 Twin-Turbo de 6.0 litros, origen Mercedes-AMG como siempre, mejorado para desarrollar una escalofriante potencia de 802 CV y 1050 Nm de par máximo. Todo ello es manejado a través de una caja de cambios automática Xtrac de 7 velocidades. El sistema de tracción es posterior.

Interior

Puertas adentro, este Roadster, solamente para dos pasajeros, sigue la habitual estela de Pagani, con una complejidad y atención por el detalle. También se ven las superficies de fibra de carbono, del bien visible mecanismo selector del cambio o de los barrocos asientos, de intrincado pero escultural diseño.
Algunos detalles del equipamiento son: cierre centralizado y control de ventanillas eléctrico, control de suspensión eléctrico, espejos accionados eléctricamente, climatizador automático y todos los componentes de seguridad de última generación, como para ponerlo en el nivel de su súper premium deportivo.

Ocho meses después de la introducción del Porsche Carrera S 2020, la marca alemana ahora muestra las versiones, de entrada a la gama, 911 Carrera y Carrera Cabriolet, programadas para entrega a principios de 2020.
Estéticamente, será muy difícil diferenciar el Carrera del Carrera S. La única diferencia es que el Carrera tiene un solo escape en cada extremo trasero, contra un par en cada uno de los S. Sin embargo, los compradores pueden pedir el Escape deportivo que tiene ambos tubos.
Incluye Porsche Active Suspension Management con amortiguadores adaptativos en los modos Normal y Deportivo. Los frenos tienen un modo húmedo que detecta la carretera mojada y modifica el sistema de control de estabilidad y el ABS para estas condiciones. Las opciones incluyen Porsche Ceramic Composite y ruedas de 20" y 21" como en Carrera S.

Motor

El paquete incluye el motor bóxer 3.0 biturbo de seis cilindros con 385 CV y 45.8 kgm de torque, que se envían a la caja de cambios PDK de doble embrague de 8 velocidades. En comparación, las versiones S tienen 450 caballos y 53.9 kgm de torque.
La potencia reducida no resta mucho al rendimiento del 911 Carrera. El coupé tarda 4,0 segundos en alcanzar los 100 km/h. Con el paquete opcional Sport Chrono, el tiempo se reduce a 3,8 segundos. El Carrera S de ruedas traseras más potente tarda 3.5 segundos o 3.3 segundos con el paquete.
Mirando el 911 Carrera Cabriolet, su peso extra lo hace alcanzar los 100 km/h en 4.2 segundos o 4 segundos con el Sport Chrono. Comparando nuevamente, el Carrera S Cabrio tarda 3.7 segundos o 3.5 segundos con el paquete.

Interior

El interior es idéntico, incluida la misma pantalla de 10.9 "que el sistema multimedia, también ofrece Road Trip (que ayuda a planificar las rutas), el 360+ (que es un asistente personal para todo el día), el Porsche Impact (que calcula las emisiones de CO2 y ayuda con proyectos climáticos certificados). También estará el nuevo modo Wet, para mejorar la conducción en mojado. Por la parte de las ayudas a la conducción de serie destaca el sistema de aviso y asistencia de frenado, mientras que entre los opcionales estarán el asistente de visión nocturna o el control de crucero adaptativo con función parada y arranque. Se espera que el lanzamiento local tenga lugar entre finales de este año y principios de 2020.

Xiaomi, empresa china dedicada al diseño, desarrollo y venta de teléfonos inteligentes, apps y otros productos electrónicos, en esta oportunidad vuelve a poner su nombre en un vehículo, el SUV Pentium T77 Xiaomi Edition que, está muy lejos de la imagen de tecnológica, pero, cabe aclarar que en China, cuenta con negocios de todo tipo adscritos a los sectores más variados, como el automotriz.
Este nuevo utilitario deportivo, no es un vehículo eléctrico, pero viene equipado con tecnología de última generación. No se trata de un vehículo fabricado, diseñado o distribuido por Xiaomi sino un modelo al que le han añadido toda su potencia tecnológica para confeccionar una edición limitada que ya puede reservarse en todo el mundo.
Y una de las mejores referencias que tiene este productor es la calidad en los precios y en los artículos que comercializa, y en este SUV no ha decepcionado, ya que se dio a conocer que este SUV Pentium T77 Xiaomi Edition cuesta nada menos que alrededor de 12.270 dólares; es decir que por cerca de 540.000 pesos de la Argentina, lo podríamos tener en el garaje.

Motor

Viene provisto con un propulsor turboalimentado de 1,2L, con una potencia de 143 CV, y caja de cambios de 6 velocidades automática, capaz de alcanzar una velocidad máxima de 181Km/h, según los datos del fabricante. La tracción es solamente delantera.

Equipo

Este vehículo viene equipado con el Xiao AI, que se incorpora al auto con forma de holograma 3D en el propio panel de instrumentos, capaz de activarse por voz y que guía al conductor ofreciéndole información sobre calles, rutas o autopistas, de manera constante. Lógicamente, el SUV puede conectarse a cualquiera de los dispositivo móviles que tengamos, pero es mejor con los de Xiaomi, para conseguir un funcionamiento mucho más inteligente del conjunto.

Apurarse

Ahora mismo, y hasta el 29 de agosto próximo, el SUV se encuentra en las páginas de la plataforma Youpin, en una fase de crowdfunding (término inglés para referirse a financiación colectiva, es decir, a un grupo de personas apoyando económicamente a un proyecto) que permite comprarlo a un mejor precio del que tendrá cuando llegue a los concesionarios, con mejores descuentos.
Luego de esta oferta el Pentium T77 Xiaomi Edition se comercializará con precio sin descuentos.
Para que vallas calculando, si vivís o vas a ir a China, ya que, por ahora, solo está disponible en ese país, está disponible en dos colores: blanco perla y amarillo, mientras que la medidas son de 4525 mm, de largo; 1845, de ancho; 1615, de alto, y una distancia entre ejes de 2700 mm. Mirá el video de Explore Gadgest.