Mercedes-Benz se prepara para la presentación de la cuarta generación del Clase A, que seguramente se hará en el Salón de Ginebra, pero ahora ha mostrado las primera fotos oficiales del interior, aunque ya se han visto varias “fotos espías”, de este compacto premium, que aunque esta nueva generación mantiene las formas y proporciones, ha aumentado las medidas para ser un punto más práctico, cómodo y sofisticado, según la marca de la estrella.
Sin duda, el habitáculo es una de las mayores novedades que introduce esta nueva generación, con un gran tablero de instrumentos dividido en dos áreas bien diferencias y con la zona inferior separada del resto del frontal por una hendidura que le concede un aspecto flotante. También agrega una nueva iluminación ambiental, que forma parte del equipamiento opcional, pero que refuerza la estética.
La marca confirma que el puesto de conducción, denominado widescreen, prescinde de la habitual visera por encima del cuadro de instrumentos y ofrece una visión más limpia, apoyado por un volante multifunción con numerosos desempeños, que viene del Clase S. El sistema multimedia se maneja desde un flamante touchpad, que, según la marca, promete mejorar notablemente el manejo haciéndolo más rápido e intuitivo.
Las butacas delanteras pueden ser climatizados e incluir función masaje y además de ser envolventes, estarán disponibles en una amplia variedad de materiales, como el resto de la tapicería.

Más espacios

A nivel de espacio, según revela Mercedes, la anchura se incremento en 350 milímetros, delante, y 360 detrás, mientras que con la altura libre al techo ha sucedido lo mismo hasta en 8 milímetros en la zona posterior, donde se encuentra también con un baúl de 370 litros, 29 más que su antecesor.
Finalmente, el interior se nota más espacioso, elegante y sofisticado, seguramente con el objetivo de reforzar el confort de marcha.
Esta cuarta generación del Clase A estrenará una nueva plataforma denominada MFA 2, la cual será modulable y permitirá albergar versiones híbridas tanto de este modelo como de los GLC y GLA. Los principales beneficios de esta plataforma son el aumento de tamaño y una notable reducción de peso respecto a la generación actual.
Todavía camuflado, han publicado imágenes del compacto junto a Dieter Zetsche, CEO de la marca, que no ha escatimado en elogios para el modelo tras ponerse al volante: "Acabamos de probar el nuevo Clase A 2018. Este Mercedes es especial. Y no solo porque remueva recuerdos de mi infancia, sino porque es un símbolo del rejuvenecimiento de la marca que comenzó con el lanzamiento del Clase A en 2012". También ha apuntado que: “Se está desarrollando en uno de los túneles de viento más capaces del mundo, que puede simular temperaturas de menos 40 hasta más 60 grados centígrados".

Espías

Aunque la empresa de la estrella no lo ha confirmado, varias “fotos espía” dan a conocer el diseño exterior; por ejemplo, la gente de Car and Driver que ha revelado algunas imágenes.
Por fuera, este Clase A 2018, presume de un aspecto igualmente distinto al modelo previo, gracias a un capó más elevado, unos faros más finos y alargados, unos retrovisores situados en una posición más baja, así como una línea lateral algo más tradicional mientras que en su parte trasera, apreciamos unos grupos ópticos renovados y unas superficies algo más limpias y planas.
Ya se sabe que el nuevo Clase A será más grande y concederá así un espacio mayor a los ocupantes, sobre todo de la parte posterior.

Motores

Para medirse a este rival y otros como el Audi A3 o el Infiniti Q30, el Mercedes más compacto de la gama contará también con nuevos propulsores tanto Diesel como nafteros, además de una más que probable variante híbrida enchufable. Como tope de gama encontraremos la version AMG, la cual se espera que alcance una cifra cercana a los 400 caballos de potencia gracias a su propulsor turbo de 2.0 litros.
En estos meses que vienen ya se conocerán más detalles de este vehículo, que, seguramente, llegará a nuestro mercado a mediados del año próximo.

La Cámara del Comercio Automotor (CCA) informó que durante noviembre último se comercializaron en el país 158.159 vehículos usados, un crecimiento del 21,46% con respecto a igual mes del año 2016, cuando se vendieron 130.215 unidades).
En los primeros 11 meses del año actual se trasfirieron 1.610.906 unidades, una suba del 17,34%, comparado con igual período del año pasado, que tuvo un registro de 1.372.861vehículos.
Si lo comparamos con octubre último, 158.961 unidades, la baja llega al 0,50%.

Tracción

Alberto Príncipe, presidente de la CCA, indicó: “Noviembre traccionó muy fuerte en el mercado de autos usados. Esto lleva a que el volumen total comercializado, faltando un mes para finalizar el 2017, la estimamos por encima de 1.750.000 unidades.
“Muchos se preguntan si con estos volúmenes de venta nos hemos enriquecidos todos, y la respuesta es no, porque en este mercado ha desaparecido la rentabilidad, es decir, vender más no es ganar más. Los grandes descuentos que están realizando las terminales y el ofrecimiento para el público de tasa 0, ha llevado al mercado del autos usado a una situación muy preocupante, pese, vuelvo a repetir, al volumen que se comercializa.
“Cada nuevo gobierno genera cambios y recibimos a este con la esperanza que sus decisiones ordenen y creen el ambiente ideal para que se generen inversiones, se creen nuevos empleos y estos nos permitan vivir con dignidad. Pero, a su vez, en este nuevo orden debiera tenerse en cuenta el esfuerzo de los que ya invertimos  y sostenemos empleos y estructuras aún en situaciones adversas a nuestra economía. 
“Pero esto no puede ser eterno,  necesitamos los cambios  que moderen los impuestos a un lugar razonable y que se escuchen nuestras  demandas”.

Provincias en suba enero-noviembre

Río Negro: 30,14%
Chaco: 25,62%
Catamarca: 22,81%
Tucumán: 22,69%
San Luis: 21,31%
La Pampa: 22,32%
La Rioja: 20,36%
Santa Fé: 19,81%
Córdoba: 18,79%
Misiones: 18,17%
Capital Federal: 17,89%
Provincia  Bs As: 17,42%
Corrientes: 16,13%
Neuquén: 14,96%
Mendoza: 14,78%
Entre Ríos: 14,64%
Formosa: 13,76%
Salta: 13,76%
Sgo. del Estero: 13,71%
Chubut: 10,61%
San Juan: 9,90%
Tierra del Fuego: 5,84%
Jujuy: 1,32%

Provincias en baja enero-noviembre

Santa Cruz: -6,44%

Toyota dio a conocer el FT-AC (acrónimo de Future Adventure Concept), un prototipo todoterreno que, según la marca japonesa: "Está concebido para la aventura y para las personas que quieren disfrutar de sus escapadas de fin de semana".
Si bien la marca no ha dado a conocer muchos datos técnicos de este vehículo, dice que puede tener un motor naftero convencional o un sistema de impulsión híbrido, que la tracción es siempre en las cuatro ruedas y que incluye un sistema de vectorización de par para ayudar al vehículo a entrar en las curvas, frenando, en forma automática, la rueda interior. Las llantas de aleación son de 20 pulgadas de diámetro y la carrocería está pintada en color Verde Prospect con detalles en Gris Fortress.

Equipo

El FT-AC también incluye algunos elementos que facilitan el avance por caminos en mal estado, como por ejemplo unos neumáticos de tipo todoterreno, unas protecciones de plástico en los pasos de rueda, unos ganchos para operaciones de rescate en caso de quedarse o unas planchas metálicas que cubren algunas partes de los bajos.
También ofrece algunos elementos curiosos que pueden resultar útiles, como unos antiniebla extraíbles que se pueden utilizar como linterna e, incluso, adaptarlos a una bicicleta; unas cámaras en los espejos retrovisores exteriores que pueden tomar fotos o grabar vídeos o unos indicadores con tecnología LED en los extremos del vehículo, que pueden proporcionar luz ambiental o incluso hacer las veces de flash al utilizar las cámaras.

WiFi

Además, un punto WiFi integrado que envía las imágenes a un espacio de almacenamiento en la nube para poder editarlos y publicarlos en tiempo real a través de un dispositivo móvil. Este sistema WiFi también permitiría la posibilidad de emitir en directo las rutas realizadas con el vehículo.
Por encima del vehículo vemos unas barras de techo estilo safari y unas luces adicionales LED que pueden controlarse a través del smartphone y pueden servir para iluminar el camino, dar luz al entorno del vehículo o hacer las veces de flash para las cámaras integradas en los retrovisores exteriores. Estos elementos infrarrojos pueden grabar las rutas o se pueden extraer y montar fuera del vehículo para grabar la experiencia vivida.

Nissan Titan AT-M6 se sumó a los vehículos concepto con temática de Star Wars exhibidos en el marco del Auto Show de Los Angeles, como parte de la colaboración de la marca japonesa con Lucasfilm, para la película "Star Wars: El Último Jedi".
Todos los vehículos de la saga presentados, resaltan los diseños expresivos de Nissan y los famosos personajes de la próxima película de Star Wars, que será estrenada la semana próxima.
Titan AT-M6 es el vehículo más grande de las Fuerzas Especiales de la Primera Orden. Este concepto fue creado tomando como base el icónico vehículo de la familia de Pick Ups Titan – el cual también es el modelo más grande de la marca japonesa, con un gran tamaño de carga y la mayor potencia en caballos de fuerza en su segmento.

Elevación

También es la mayor develación – en tamaño físico – realizada en la edición actual del Salón de Los Angeles 2017. Este vehículo incluye un cañón gigante de alto calibre integrado en la caja de carga. El diseño exterior ha sido personalizado para simular el vehículo First Order Walker de Star Wars.
Las llantas de Titan AT-M6 también han sido modificadas y cuentan con un diseño que imita las articulaciones de las largas piernas de un First Order Walker. El sistema de audio es capaz de imitar los sonidos de este característico vehículo de artillería de Star Wars gracias al subwoofer de sonido envolvente de 5 mil watts, brindando una completa inmersión.

Motor

Titan está provista del nuevo motor Cummins V8 Turbocargado de 5.0 litros. Este poderoso motor tiene actitud de trabajo pesado con torsión y lo demuestra con una eficiencia impresionante, gracias a la potencia de 310 caballos, caja manual de 6 velocidades y tracción total 4x4.

La Asociación de Fábricas de Automotores (Adefa) dio a conocer el balance mensual que señala: con un promedio de 21 días hábiles de actividad, las automotrices produjeron 45.228 unidades (autos y utilitarios), es decir, un 3,1% más, respecto de las 43.854 unidades que se produjeron en octubre pasado y una baja de 3,7%, si se lo  compara con las 46.962 que se fabricaron en noviembre del año último.
En el acumulado de enero a noviembre, el sector automotor produjo 438.878 unidades, es decir, un 1,4% más, respecto de los 432.689 vehículos que se fabricaron en el mismo período del año anterior.
Continuando con los datos de noviembre, las terminales automotrices exportaron 19.122 vehículos, lo que refleja una baja de 9,7%, respecto del volumen que se exportó el mes anterior, y un 11,2% por debajo de las 21.531 unidades que se exportaron en noviembre de 2016.

Exportación en suba

En el acumulado anual,  las terminales exportaron 191.385 vehículos, lo que arroja un crecimiento de 11,8%, respecto de las 171.206 unidades que se enviaron a diversos mercados en el mismo período del año pasado.
En ventas mayoristas, el informe industrial de noviembre indica que el sector comercializó a la red de concesionarios 78.631 unidades, es decir, un  5,7 %más, respecto de las 74.416 vendidas en octubre anterior y un 26%, por sobre del desempeño del mismo mes del año pasado cuando las ventas contabilizaron 62.401 unidades.
Con un total de 793.495 vehículos comercializados entre enero y noviembre, el sector registró una suba interanual de 22,2%,  en lo que respecta a ventas mayoristas totales.

Ya habíamos anunciado el lanzamiento del nuevo Renault Megane R.S, pero ahora tenemos más información sobre esta variante deportiva, gracias al nuevo video oficial que ha lanzado la marca, en el que explican varios detalles y características de este modelo.
En el vídeo de este auto, definido por el fabricante como “una bestia a punto de devorar el camino”, se ve desde el exterior al interior, decorado con adornos fabricados en fibra de carbono y Alcántara.
También se ofrece información de la mecánica, subrayando las suspensiones mejoradas basadas en la competición, que mejora la tracción y que, combinada con la dirección en las cuatro ruedas 4Control, ayuda a incrementar el control del vehículo. También muestra detalles del modo de conducción Race, para los conductores que quieren llevar al auto a los autódromos.

Motor

Repasándolo, el motor de este nuevo Megane R.S, proviene del Alpine 110 y se trata de un bloque turboalimentado de 1.8 litros que ofrece una potencia de 276 CV y un par máximo de 390 Nm, que va unido a una transmisión manual o automática de doble embrague de 6 velocidades. Además, se puede elegir entre dos configuraciones de chasis, ‘Sport’ o ‘Cup’.

Equipo

El vídeo se detiene también otros aspectos como es la firma lumínica, entre otras características que sitúan a este modelo entre uno de los compactos deportivos más interesantes. De hecho, la marca asegura que se está preparando para enfrentarse a una de las pruebas más exigentes del mundo de la automoción. Pronto intentarán batir el récord de velocidad en Nürburgring, que actualmente está en manos del Honda Civic Type R, que recorrió los 20,7 kilómetros del circuito en 7 minutos y 43,8 segundos. Mirá el vídeo.

Volkswagen Argentina lanza una preventa exclusiva de las primeras 500 unidades del nuevo Polo y estará disponible en todos los concesionarios de la marca del país. El nuevo Polo, producido en Brasil bajo la moderna plataforma modular MQB, es un hatchback compacto, con capacidad para cinco ocupantes, con moderno diseño.

Motor

El nuevo Polo se comercializa en la Argentina con motorización MSI 1.6 litros de 16 válvulas y 110 CV y un par motor de 155 Nm, con caja manual 5 marchas o Tiptronic automática de 6 velocidades y tracción delantera.

Equipamiento

Los niveles de seguridad, conectividad y confort son compartidos en todas las versiones; en la Trendline, entrada a la gama, ofrece Control de Estabilidad (ESP) y Asistente en Ascenso y Descenso (Hill Hold Control HHC), Distribución Electrónica de Fuerza Frenado (EBD), un sistema superior al freno ABS, luces LED DRL, airbag para conductor y pasajero delantero, airbags laterales para pasajeros delanteros, anclajes ISOFIX, levantavidrios eléctricos delanteros y traseros, cierre central con comando a distancia, alarma e inmovilizador electrónico, dirección asistida eléctrica, asiento conductor ajustable en altura, porta celulares “Dockstation”, 6 parlantes, radio Composition Touch 6,5” con App Connect, computadora de abordo I-System, volante multifunción, aire acondicionado, asiento trasero plegable (una pieza), llantas de acero de 15”, neumáticos 185/65 R15, entre otros.

Comfortline y Comfort Plus
La versión Comfortline suma, volante regulable en altura y profundidad, respaldo de asiento trasero plegable (1/3 – 2/3), sensor de estacionamiento trasero, espejos exteriores eléctricos con luz de giro y Tilt Down, faros antiniebla delanteros con función cornering y llantas de aleación de 15”. La versión Comfortline Plus agrega a todo lo anterior, llantas de aleación 16” y volante forrado en cuero con levas de cambio shift paddles.

Highline
Es la version más equipada. Es la única variante que ofrece, por sobre todo lo ya mencionado en las versiones anteriores, el exclusivo tablero digital Active Info Display, radio Discover Media de 8” con GPS y App Connect, cámara de estacionamiento trasera, climatizador automático y guantera refrigerada, apoyabrazos delantero central, un segundo USB en apoyabrazos trasero, difusores de aire traseros, control de velocidad crucero, sensor crepuscular con activación de luces automática, sistema “Coming & leaving Home”, limpiaparabrisas automático con sensor de lluvia, espejo interior con antiencandilamiento automático, sensor de estacionamiento delantero, alfombras de tela, sistema de apertura y encendido sin llave, palanca de cambios forrada en cuero, palanca de freno de mano forrada en cuero y asiento pasajero delantero plegable, entre otros.

Precios

Son siete las opciones de colores para el nuevo Polo: Negro Ninja, Blanco Cristal y Rojo Tornado (solidos) y Gris Platinum, Azul Noche, Plata Sirius y Plata Tungsteno (metalicos). Esta campaña será para las versiones Trendline y Confortline (ambas en cajas manuales), con precios de $ 330.106 y $ 368.963, respectivamente. La garantía es de 3 años o 100.000 kilómetros.

La nueva generación del Jeep Wrangler fue presentada en el Salón de Los Ángeles. Se trata de una renovación completa de este todoterreno más extremo.

Diseño

En diseño, Jeep ha dotado a la legendaria parilla de siete ranuras, pero con un aspecto más moderno, ofreciendo los icónicos faros delanteros redondeados y traseros cuadrados, mientras que las rejillas exteriores se entrecruzan con los faros delanteros, con lo que se busca homenajear al Jeep CJ.
Entre otros detalles, la parte superior de la parrilla, con forma de piedra angular, ha sido inclinada hacia atrás, con lo que se busca mejorar la aerodinámica.
También se nota la inclinación del parabrisas, con objeto, según la marca, de mejorar la aerodinámica; también sobresale el nuevo diseño de los cuatro ganchos de bloqueo, en la parte alta del marco, para abatido de manera rápida y sencilla.
Destaca la nueva barra transversal delantera, que conecta los dos pilares A y queda fija, incluso con el parabrisas plegado, lo cual permite que el espejo retrovisor permanezca siempre en su lugar.
La marca confirma que el nuevo techo, operado eléctricamente Sky One-Touch, se puede elegir entre dos techos duros y una capota de lona premium, decenas de diferentes combinaciones de puertas, capota y parabrisas. Las puertas, bisagras, capo, parachoques y marco del limpiaparabrisas de aluminio de peso ligero y alta resistencia, y la puerta trasera de magnesio ayudan a reducir peso.

Motor

Por primera vez en la historia tendrá un motor turbo naftero 2.0 litros, que se combina con un eléctrico, logrando una potencia de 270 caballos.
Por otro lado, conserva el motor naftero V6 3.6 Pentastar de 285 CV, el cual estará disponible en algunas versiones. La marca también ha confirmado en el lanzamiento, que a comienzos de 2019 agregará una opción diésel 3.0 litros de 260 caballos.
En cuanto a las transmisiones, podrán ser manual de 6 marchas o automática de ocho velocidades.

Equipo

El Jeep Wrangler 2018 de dos puertas, se presentó disponible en 3 versiones de equipamiento: Sport, Sport S+ y Rubicon, mientras que los modelos de 4 puertas están disponibles en 4 versiones: Sport, Sport S+, Sahara y Rubicon.
El nuevo modelo también tiene renovado equipamiento, como una pantalla táctil de 5, 7 y 8,4 pulgadas, compatible con Android Auto y Apple CarPlay, control del climatizador, volumen, los puertos USB, botón del sistema Stop-Start (ESS), frenos con ABS, airbags frontales, posteriores, de cortina y más de 75 componentes de seguridad activa y pasiva.
La marca asegura que muestra nueva capacidad todoterreno inigualable, con los sistemas 4x4 Command-Trac and Rock-Trac 4x4, la última generación de ejes Dana, una nueva caja de transferencia Selec-Trac permanente con dos velocidades, diferenciales de bloqueo electrónico delantero y trasero Tru-Lock, diferencial de deslizamiento limitado Trac-Lok y neumáticos todoterreno de 33 pulgadas, ángulos de ataque, ventral y de salida y distancia al suelo líderes, mejores relaciones de ascenso (crawl ratio), con hasta 76.2 cm de altura de vadeo, entre una extensa lista de equipamiento.
Seguramente a principios del año próximo la marca lo traerá a nuestro mercado, por lo que, sin duda, habrá más para contar de este ícono de la marca. Te dejamos el video del nuevo Jeep Wrangler.

La Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara) informó que el número de vehículos patentados durante noviembre último ascendió a 71.850 vehículos, lo que muestra un crecimiento del 19,9%, en la comparación con el mismo mes de 2016, ya que en noviembre del año pasado se habían patentado 59.926 unidades.
El acumulado de los 11 meses transcurridos del año arroja una cifra de 852.126 unidades, que consolida una suba del 27,3%, en la comparación contra el acumulado del año pasado, en el que se habían patentados 669.368 vehículos hasta esta fecha.
Dante Álvarez, Presidente de Acara expresó: “La fuerte demanda continúa y lo que creíamos iba a ser un techo de 900.000 unidades aparece ahora como el piso de lo que será el segundo mejor año de la historia”.

Operaciones

Automovil 52.504
Comercial Liviano 15.962
Comercial Pesado 2328
Otros Pesados 1056
Total 71.850
Promedio diario 3421
Días hábiles 21

Autos

Volkswagen GOL 3549
Toyota ETIOS 3108
Chevrolet ONIX 3065
Renault SANDERO 2889
Chevrolet PRISMA 2553
Fiat PALIO 2147
Ford KA 2004
Peugeot 208 1817
Ford FOCUS II 1621
Volkswagen UP 1532
Volkswagen SURAN 1504
Ford ECOSPORT 1437
Chevrolet CRUZE 1387
Fiat MOBI 1298
Chevrolet TRACKER 1241
Ford FIESTA KINETIC 1229
Toyota COROLLA 1165
Peugeot 2008 1002
Renault DUSTER 986
Renault LOGAN 943
Jeep RENEGADE 818
Fiat SIENA 778
Renault CAPTUR 703
Honda HR-V 658
Fiat ARGO 642
Citroën C3 617
Chevrolet SPIN 613
Peugeot 308 541
Peugeot PARTNER 520
Volkswagen GOLF 514
Citroën C3 AIRCROSS 478
Citroën C4 LOUNGE 406
Volkswagen VOYAGE 373
Nissan MARCH 373
Nissan VERSA 372
Volkswagen FOX 347
Volkswagen VENTO 330
Peugeot 408 329
Nissan KICKS 312
Peugeot 301 309
Citroën C-ELYSEE 303
Volkswagen POLO 301
Toyota SW4 257
Chery TIGGO 3 233
Chevrolet COBALT 199
Renault KANGOO 177
Honda CIVIC 175
Chevrolet CAPTIVA 169
Jeep COMPASS 165
Volkswagen PEPPER up!
OTROS 3854
Total 52.504

Comercial Liviano

Toyota HILUX 2628
Volkswagen AMAROK 1971
Fiat TORO 1526
Ford RANGER 1391
Renault KANGOO 1317
Chevrolet S-10 1182
Renault DUSTER OROCH 931
Peugeot PARTNER 694
Fiat STRADA 679
Fiat NUEVO FIORINO 673
Volkswagen SAVEIRO 554
Citroën BERLINGO 456
Mercedes Benz SPRINTER 327
Iveco DAILY 296
Nissan NP300 FRONTIER 168
Renault MASTER 157
Lifan FOISON 142
Peugeot BOXER 111
Ford RANGER 102
Mercedes Benz VITO 83
Otros 574
Total 15.962

Provincias

Buenos Aires 23.081
Capital Federal 11.490
Córdoba 6716
Santa Fe 5731
Mendoza 2571
Tucumán 2314
Salta 1960
Chaco 1679
Corrientes 1647
Neuquén 1631
Entre Ríos 1606
Chubut 1491
Rio Negro 1209
Misiones 1102
Jujuy 998
Santiago Del Estero 886
Tierra Del Fuego 877
Santa Cruz 791
San Juan 784
Formosa 741
La Pampa 724
San Luis 723
Catamarca 586
La Rioja 512

Por quinto año consecutivo el programa mundial de evaluación de vehículos nuevos Global NCAP, realizó pruebas de los Sistemas de Retención Infantil (SRI), en conjunto con varias organizaciones relacionadas a la seguridad vial, incluyendo a FIA Región IV, referente a través de sus Automóvil Clubes, en diversos países latinoamericanos.
Existen diferentes sistemas de retención infantil, comúnmente llamados sillitas, butacas, boosters o huevitos, que difieren no sólo en tamaño sino en la forma en que se instalan y en la manera en la que sujetan al niño, con arnés o cinturón de seguridad de acuerdo al peso y edad del menor. “Frente a la variedad de opciones en el mercado, la información que arrojan nuestras pruebas es de vital importancia, porque permite contar con datos objetivos a la hora de seleccionar y comprar un SRI”, explica Pablo Azorin, Jefe de Seguridad Vial y Medio Ambiente de FIA Región IV.
Como es habitual, las sillas de seguridad fueron evaluadas en ensayos de colisión frontal,  lateral y por su modo de uso, teniendo en cuenta parámetros pensados para abordar las exigencias en las normativas de algunos países de Latinoamérica, por lo que FIA Región IV comparte las conclusiones de las pruebas del año actual.

Resultado general

Los resultados generales se asemejan a los de los años anteriores y confirman que la mayoría de las butacas multigrupo comercializadas en Latinoamérica comprometen la seguridad de los niños. Ninguno de los productos probados este año supera a los productos que obtuvieron buenos puntajes en años anteriores.
A partir de las lecturas de los maniquíes en los ensayos dinámicos, se registraron  movimientos no deseados, así como también la destrucción de los SRI obteniendo puntajes bajos.

Colisión lateral

La protección contra colisiones laterales sigue siendo un punto preocupante, aunque por el momento esta prueba de testeo no es exigida legalmente., teniendo en cuenta que no todos los SRI  ofrecen protección lateral, ya que no son lo suficientemente espaciosos o no poseen la cantidad adecuada de relleno.
La noticia positiva es que varios SRI permiten un ajuste de la altura del arnés con una sola mano y muchas veces del apoya cabeza. Sin embargo, otros brindan una solución alternativa y permiten regular el arnés e insertarlo en otra ranura, lo cual incrementa las probabilidades de usarlo incorrectamente.

Recomendaciones

Utilizar un SRI homologado, de acuerdo al peso y edad.
Asegurar la correcta instalación del SRI, ya que esto tambien determina el nivel de protección.
Avanzar en la promoción del uso de asientos orientados hacia atrás, ¡incluso en niño pequeños hasta los 3 años.
Permitir el uso de asientos booster sin respaldo sólo para los niños de mayor tamaño (aquellos que superen los 22 kg y 125 cm).

Acciones

- Mejorar la protección ante impactos frontales: los SRI deberían estar preparados para soportar los impactos simulando una velocidad de 50km/h.
- Protección lateral (actualmente no requerida legalmente).
- Facilitar el uso mediante sistema de correas de instalación más simple y ajuste de arnés preferiblemente con una sola mano. En este sentido, sería muy importante que los vehículos cuenten con anclajes inferiores, superiores y cinturones intercambiables para que la instalación de las sillas sea más simple y con menor margen de error para los adultos.
Para mayor información sobre las sillas testeados ingresar en http://www.pesri.org