Se viene el Día de la Madre, por eso especialistas de FIA Región IV comparten recomendaciones para que madres, embarazadas y niños viajen seguros en auto, moto, bicicleta y transporte público, brindando algunos consejos y tips para la seguridad

Futura mamá al volante

Para las mujeres embarazadas que llevan un estilo de vida independiente y no quieren dejar de manejar durante este período, tener en cuenta algunos consejos simples las ayudará a evitar riesgos y proteger su salud y la del bebé:
- Al ingresar al vehículo, a diferencia de la forma habitual que es ingresando una pierna a la vez, se recomienda hacerlo sentándose cuidadosamente y dejando ambas piernas en el exterior, para luego incorporalas al interior del auto junto con el torso en un sólo movimiento simultáneo.
- Regular la altura del asiento y volante para que, en caso de siniestro, el airbag no se dirija hacia el vientre.
- Viajar utilizando ropa cómoda y holgada, evitando el uso de abrigos que limiten el funcionamiento del cinturón de seguridad.
- Mantener una distancia de 25 cm aproximadamente del pecho respecto al volante.
- Usar el cinturón de seguridad de forma que la banda inferior pase por el abdomen y no por el vientre, y adoptar una postura erguida durante el viaje.
- El airbag no es una opción, siempre debe estar activado.
“Es importante que las futuras mamás planifiquen los recorridos para transitar por caminos en buenas condiciones y eviten conducir más de dos horas seguidas. En las últimas semanas de gestación, se recomienda optar por otros medios de traslado”, señala Pablo Azorín, Jefe de Seguridad Vial y Medio Ambiente de FIA Región IV.

En todo momento

En el caso de las mamás que llevan a sus niños a la escuela, al club, al control médico y a las distintas actividades que realizan, es clave incorporar hábitos y elementos que los mantengan seguros durante el traslado.
“La protección que brindan los cinturones de seguridad tradicionales no alcanza para garantizar la seguridad infantil, ya que están diseñados para adultos y no respetan las características físicas de los chicos. Por eso, hay que utilizar el SRI (Sistema de Retención Infantil) que se adapte al peso y altura de los nenes”, explica Leandro Perillo, Gerente de Movilidad y Políticas Públicas de FIA Región IV
- Los diversos tipos de SRI difieren no sólo en tamaño, sino en la forma en que se instalan (orientados hacia adelante o atrás y con asiento elevador con y sin respaldo) y en la manera en la que sujetan al nene (arnés o cinturón de seguridad).
- Más allá de la selección del Sistema de Retención Infantil, (SRI), éste debe contar siempre con una homologación técnica.

Moto o bici

Para las mamás y futuras mamás que eligen la moto o la bici para sus traslados diarios, es fundamental que tengan en consideración los peligros que acarrean estos transportes. El Doctor Osvaldo Aymo, Secretario del Comité Nacional de Prevención de Lesiones de la Sociedad Argentina de Pediatría (SAP), advierte que la moto es partícipe frecuente en accidentes de tránsito que suelen ser graves, ya que es un vehículo muy inestable y comparte la vía con otros de mayor porte, y detalla las limitaciones para embarazadas y chicos.
- En primer lugar, no existe legislación nacional que proteja a los niños que viajan como acompañantes en motos, por lo que se aconseja no transportar a menores de 12 años en este tipo de vehículos.
- Motos y bicicletas no poseen elementos de protección a excepción del casco. Por eso, es importante no hacer maniobras riesgosas ni excederse en velocidad.
- A partir del tercer trimestre de embarazo, se recomienda evitar estos vehículos, ya que al aumentar el vientre, es posible que se produzca un desequilibrio en la distribución del peso y la aparición de ciertos dolores.

Mamá en subte y colectivo

Las embarazadas y mamás con niños pequeños no sólo deben tener cuidados particulares en el transporte público, sino que existen derechos que las protegen:
- Deben subir primero sin hacer fila, ya que tienen prioridad.
- Solicitar el asiento es su derecho.
- Se recomienda sentarse en asientos que se encuentren en sentido contrario a la marcha. Esto ayudará a amortiguar las frenadas bruscas por parte del vehículo.
- Evitar sentarse en los asientos que se encuentran de forma transversal.
- Prevenir con suficiente tiempo el descenso para evitar tropiezos o empujones.

Finalmente se confirmó que el Ferrari SUV se hará realidad, luego de las últimas declaraciones de Sergio Marchionne, CEO del Grupo Fiat, en las que se anunciaba un proyecto de coche de tipo FUV (por las siglas Ferrari Utility Vehicle) para los próximos meses.
Estas declaraciones sobre el inminente SUV de la marca del cavallino rampante las realizó durante una visita a la Bolsa de Nueva York. Según las últimas informaciones, la denominación interna en la que ya se está fabricando desde Maranello responde al nombre del "proyecto F16X", denominación perfectamente válida y que se podría llevar a la producción del definitivo Ferrari SUV, que pasaría a formar parte de la nueva estrategia de producto de la automotriz italiana para los próximos cinco años, con objeto, según la marca, de duplicar las ganancias actuales.

Sin datos

La marca todavía no ha dado ningún dato técnico de este SUV, aunque los primeros rumores apuntan a que se impulsará con una potente y eficiente tecnología híbrida de nuevo desarrollo, en la que podría haber un motor naftero V8, baterías de última generación y de gran capacidad, por lo que podría ser un híbrido enchufable y la presencia de uno o más motores eléctricos.

Competencia

La automotriz de Maranello pasará a competir en este segmento con las marcas premium, ya que a lo largo de los últimos años, la industria del automóvil ha presenciado el nacimiento de nuevos modelos de tipo SUV fabricados por marcas de lujo. El primer gran ejemplo vino de la mano de Porsche, que comenzó a producir y a vender con éxito el Cayenne y luego el más pequeño Macan.
También esta Bentley, con el SUV Bentayga, y Lamborghini, con el Urus. Las marcas Rolls-Royce, con el Cullinan, y Aston Martin, con el DBX, también se han incorporado a esta especie de moda del SUV lujoso. Sin duda, en poco tiempo, podremos ofrecerte más datos.

Toyota presenta antes del Salón del Automóvil de Tokio, el concepto llamado Tj Cruiser, que muestra cómo será un modelo de producción con una carrocería a medio camino entre un monovolumen y un todoterreno.
El Tj Cruiser está "diseñado para conductores con estilos de vida donde el trabajo y la diversión se combinan perfectamente", dice la marca, que también describe al vehículo como un crossover entre un SUV y una pickup de carga, mostrando un diseño interior, en el que se puede rebatir totalmente los asientos y butacas, quedando una superficie plana. Según la automotriz, esta configuración permite transportar en el interior objetos de hasta 3 metros de longitud. Las puertas posteriores son correderas para facilitar el acceso de los pasajeros en lugares estrechos y la carga de objetos desde los laterales.

Soluciones

Tiene cuatro plazas y varias soluciones que le dan un enfoque orientado a la práctica de actividades al aire libre. Las dimensiones son: 4300 mm, de longitud; 1770, de ancho; 1620, de alto, y  2750, de distancia entre ejes. Las llantas son de 20 pulgadas de diámetro y montan neumáticos de medidas 225/50.
La marca indica que, el capó, el techo y los paragolpes están fabricados con materiales que han sido tratados con un recubrimiento que evita que se deterioren con los arañazos, la suciedad o con pequeños impactos. Tanto en el piso como en los respaldos de los asientos hay varios puntos de anclaje que permiten fijar objetos de diferentes tamaños; además, el asiento que va tras el conductor se puede abatir hacia adelante de modo que se transforma en una cesta en la que guardar objetos.

Motor

Es muy escasa la información sobre este aspecto, lo único que se ha adelantado es que cuenta con un propulsor híbrido de 2.0 litros de cilindrada, que tendrá tracción delantera o en las cuatro ruedas, por lo que habrá que esperar para tener más precisiones aunque la marca confirmó que las características del impulsor serán comunes a otros modelos que tengan esta plataforma, que se denomina TNGA, y que utilizan modelos como el CH-R y el Prius.
El interior es lo suficientemente grande para acomodar a cuatro pasajeros o transformarlo para que puedan entrar tablas de surf de más de 2,5 metros, además de otro par de bicicletas. También tiene un montón de puntos de amarre para la carga.

Fiat está confirmando novedades en varias versiones como el 500L y el 500X, que se han actualizado y que, seguramente, pronto podremos ver en nuestro mercado, que, aunque ahora no se comercializan, con la apertura a los importados, seguramente volverán.

500L

Se trata de la versión más larga, alta y espaciosa del carismático 500 original, mostrando un rediseño de media vida, con, según lo dicho por la marca, 4 de cada 10 partes son totalmente nuevas.
El diseño exterior gana un dibujo más maduro en el conjunto, mostrando una nueva versión denominada Cross, que, sin estar pensada para todoterreno, agrega placas delanteras protectoras, defensas exclusivas adelante y atrás y 25 milímetros de altura respecto del suelo.
En el rediseño las fascias han sido remodeladas, dándole un aspecto más robusto. Las luces delanteras ahora cuentan con tecnología de LED y en la parte posterior aparecen luces nuevas para la reversa. Por dentro destaca el nuevo volante, más moderno, con el cuadro de instrumentos con una pantalla de 3.5 pulgadas y el sistema de info-entretenimiento suma la última generación de UConnect de FCA, con interfaces Android y Apple.
Estarán disponibles variantes de carrocería extendida con espacio para 7 pasajeros, que nunca llegó a nuestro mercado, y aunque su llegada al hemisferio occidental es incierta, creemos que sería una adición interesante a la gama y una excelente forma de posicionarla como una alternativa diferente.

500X

La automotriz italiana ya abrió en Europa los pedidos del renovado 500X, que llega al mercado con una serie de novedades estéticas, tecnológicas y de equipamiento, y disponible en colores Bronce Donatello y Verde Alpi Mate.
Según ha informado la marca en un comunicado, la versión renovada del 500X se puede equipar, a partir del equipamiento Pop Star, ofrece el sistema Uconnect con pantalla táctil de siete pulgadas y, como opcionales, cámara de estacionamiento trasera y sistema integrado de navegación TomTom 3D. Asimismo, la compañía ha confirmado que también llegarán al mercado diferentes packs, destacando características de estilo, conectividad, confort y seguridad. Los clientes pueden pedir el actualizado 500X en los showrooms de Fiat por un costo que parte desde los 12.900 euros. La marca todavía no ha confirmado si llegará a nuestro mercado, pero es un auto esperado por los fanáticos de la marca y otros compradores.

Volkswagen Argentina presenta el nuevo Polo, del que indica que es un vehículo que marca el inicio de una nueva era de la marca alemana, dotado de niveles de innovación superiores al segmento en el que se ubica, y que llegará a nuestro mercado en enero próximo, comenzando una preventa en diciembre próximo.
El nuevo Polo, que se produce en la planta de Anchieta, San Bernardo do Campo, Brasil, bajo la nueva plataforma modular MQB, llegará con motorización ya conocidas en nuestro mercado, ya que equipan al Golf, Surán y Fox, el naftero MSI 1.6 litros de 16 válvulas y 110 CV y un torque de 155 Nm, en niveles Trendline (manual y automático), Comfortline (manual), Comfort Plus (automático) y Highline (manual y automático). Los niveles de seguridad, conectividad y confort son compartidos en todas las versiones, asegurando a cada cliente los más elevados estándares de equipamiento; mientras que nuevos e innovadores elementos de diseño y tecnología se incorporan en cada versión, asegura la automotriz.

Gama

Dentro de la gama de productos de la marca, el nuevo Polo se posiciona por debajo del Golf y estará disponible en toda la red de concesionarios del país con 3 años de garantía o 100.000 km.
Inspirado en las personas
El nuevo Polo es un modelo global que llega al mercado regional con cambios en el diseño delantero e interior respecto de la versión presentada en Europa, en el Salón de Frankfurt.
La marca alemana envió el informe de la presentación oficial que te dejamos abajo y si bien todavía no publicó los precios, será un auto que estará, aproximadamente, entre los 300.000 y 450.000 pesos, cuando llegue a nuestro mercado, en el que se ofrecerá en colores Negro Ninja, Blanco Cristal, Rojo Tornado, Gris Platinum, Azul Noche, Plata Sirius o Plata Tungsteno.

Informe oficial

Un nuevo diseño de panel e interiores para los modelos compactos de Volkswagen está surgiendo con el nuevo Polo. El foco del desarrollo del habitáculo fue puesto en el continuo avance de la digitalización y la conectividad, lo que exigió soluciones nunca vistas.
Al sentarse al volante, el conductor del nuevo Polo encuentra en cualquier versión la posición ideal. El interior del modelo fue desarrollado por medio de estudios de ergonomía y funcionalidad. El resultado es percibido por el diseño limpio del panel, por la anatomía de los asientos, la adecuada ubicación de los equipos y la facilidad de manejo de los comandos. También queda evidenciada en la combinación armónica de los colores, texturas y revestimientos de altísima calidad.
El nuevo Polo ofrece un excelente espacio en su interior. Sentados en el asiento trasero, los pasajeros tienen espacio de sobra para piernas, cabezas y brazos, y el acceso a bordo se facilita gracias al amplio ángulo de apertura de las puertas.
La tecnología a favor de la eficiencia energética se percibe en diversos puntos en el nuevo Polo, como en el sistema de dirección con asistencia eléctrica, elemento de serie en todas las versiones del modelo. Además del excelente confort y precisión, una de las principales ventajas de la asistencia eléctrica en relación a los sistemas de asistencia hidráulica es sólo requerir energía cuando sea necesario.
Esto representa una reducción en el consumo de combustible de hasta un 3% en comparación con un sistema de dirección con asistencia hidráulica (convencional).

Active Info Display - exclusividad en el segmento
El nuevo Polo es el primer Volkswagen que trae la segunda generación de Active Info Display, el cuadro de instrumentos totalmente digital en el que la información es implementada vía software. La información de navegación se puede ver en 2D o 3D, en una pantalla de 10,25 pulgadas, del tamaño de una tablet. La información sobre las funciones de conducción, navegación y asistencia puede integrarse en áreas gráficas del velocímetro, según sea necesario.
Hay dos sistemas de infotainment, que permiten total conectividad y lectura de variados archivos digitales. La versión Highline está equipada con el sistema Discover Media, de pantalla de 8 pulgadas y tres entradas USB, entre otros ítems; mientras que las versiones Trendline y Comfortline ofrecen el sistema Composition Touch 6,5” con App Connect. Todas las versiones del nuevo Polo traen de serie el práctico soporte para celular sobre el panel, con entrada exclusiva USB para carga rápida.

Funciones avanzadas de asistencia a la conducción
El nuevo Polo ofrece el más alto nivel en equipamiento de seguridad y asistencia a la conducción. Entre ellos, el nuevo Polo está equipado de serie con ESP – Control Electrónico de Estabilidad. Si es necesario, el sistema reduce el torque del motor y frena una o varias ruedas hasta alcanzar la condición de estabilidad en caso de una situación crítica.
Entre los recursos de seguridad activa proporcionados por la estrategia modular MQB está el sistema de frenado automático post-colisión de serie en todas las versiones, exclusivo en el segmento, que activa automáticamente los frenos del vehículo cuando se envuelve en un golpe para reducir la energía cinética residual.

Nuevo Polo, ligero, eficiente y seguro
La combinación de bajo peso y seguridad elevada sólo es posible con la adopción de tecnologías innovadoras de fabricación, uso de materiales de bajo peso y downsizing de motores (que también tienen su peso reducido gracias a la aplicación de aluminio). Más del 50% de la estructura de la carrocería del nuevo Polo está formada por aceros especiales, de alta y ultra-alta resistencia y conformados en caliente.
Todas las versiones del nuevo Polo están equipadas con cuatro airbags – dos delanteros y dos laterales. De grandes dimensiones, las bolsas laterales protegen cabeza y tórax y restringen el movimiento del cuerpo durante un impacto, elevando significativamente la seguridad de los ocupantes.
Los sistemas ISOFIX® y top-tether, que equipan todas las versiones del nuevo Polo garantizan más seguridad y facilidad para la fijación de sillas infantiles.
Mención aparte merecen las cinco estrellas obtenidas en Latin NCAP, la mejor calificación posible para Protección de ocupante adulto y Protección de ocupante infantil. Además, por ofrecer Protección para peatones como estándar, recibió el premio Latin NCAP Advanced Award. El modelo fue evaluado en impacto frontal, impacto lateral e impacto lateral de poste.

Versiones y equipamiento
Los niveles de seguridad, conectividad y confort son compartidos en todas las versiones, asegurando a cada cliente los más elevados estándares de equipamiento; mientras que nuevos e innovadores elementos de diseño y tecnología se incorporan en cada versión.

Polo Trendline
El nuevo Polo Trendline ofrece un nivel de equipamiento sorprendente para su segmento. Cabe mencionar que como versión base en la gama, parte con elementos que elevan el estándar de su categoría, entre los que se destacan Control de Estabilidad (ESP) y Asistente en Ascenso y Descenso (Hill Hold Control HHC), Distribución Electrónica de Fuerza Frenado (EBD), un sistema superior al freno ABS de serie, Luz Diurna de Led (LED DRL), airbag para conductor y pasajero delantero, airbags laterales para pasajeros delanteros, 3 apoyacabezas traseros ajustables en altura en todas las plazas, anclajes ISOFIX, cinturones de seguridad traseros de 3 puntos retractables, cinturones de seguridad delanteros ajustables en altura, alerta de cinturón de seguridad (conductor y pasajero), espejos retrovisores exteriores manuales, levantavidrios eléctricos delanteros y traseros, cierre central con comando a distancia, alarma e inmovilizador electrónico, dirección asistida eléctrica, asiento conductor ajustable en altura, porta celulares “Dockstation”, 6 parlantes (2 delanteros + 2 tweeters + 2 traseros), radio Composition Touch 6,5” con App Connect, computadora de abordo I-System, toma 12V, volante multifunción, luz de cortesía (delantera y trasera) con luces de lectura, aire acondicionado, parasoles con espejos iluminados y porta documentos, asiento trasero plegable (una pieza), limpiaparabrisas con regulador de velocidad, manijas de puerta exteriores color carrocería, carcaza de espejo retrovisor externos color carrocería, llantas de acero de 15”, neumáticos 185/65 R15, motor EA211 MSI 1.6l 16v 110cv 155 Nm y caja de cambios manual 5 marchas o Tiptronic de 6 marchas, entre otros.

Polo Comfortline y Comfort Plus
La versión Comfortline de Polo suma, a todo el equipamiento ofrecido en el nivel Trendline, volante regulable en altura y profundidad, iluminación de cortesía en la guantera, iluminación de cortesía en el baúl, respaldo de asiento trasero plegable (1/3 – 2/3), sensor de estacionamiento trasero, espejos exteriores eléctricos con luz de giro y Tilt Down, grilla de radiador con detalles cromados, faros antiniebla delanteros con función cornering y llantas de aleación de 15”. La versión Comfortline de Polo se ofrece con caja manual de 5 velocidades.
La versión Comfort Plus se ofrece con caja automática Tiptronic de 6 marchas y agrega, a todo lo anterior, llantas de aleación 16” y volante forrado en cuero con levas de cambio shift paddles.

Polo Highline
El nuevo Polo Highline es, como su nombre lo indica, la versión más equipada en cuanto a diseño y tecnología. Verdaderamente se diferencia. Es la única variante que ofrece, por sobre todo lo ya mencionado en las versiones anteriores, el exclusivo tablero digital Active Info Display, radio Discover Media de 8” con GPS y App Connect, cámara de estacionamiento trasera, climatizador automático y guantera refrigerada, apoyabrazos delantero central, un segundo USB en apoyabrazos trasero, difusores de aire traseros, control de velocidad crucero, sensor crepuscular con activación de luces automática, sistema “Coming & leaving Home”, limpiaparabrisas automático con sensor de lluvia, espejo interior con antiencandilamiento automático, sensor de estacionamiento delantero, alfombras de tela, sistema de apertura y encendido sin llave, palanca de cambios forrada en cuero, palanca de freno de mano forrada en cuero y asiento pasajero delantero totalmente plegable, entre otros.

Posventa Volkswagen
Todos los autos Volkswagen patentados a partir del 1° de enero de 2017, tendrán bonificada la mano de obra del segundo y tercer servicio programado. Mientras que Amarok contará con ese beneficio en el tercer y cuarto servicio, siempre y cuando dichas acciones sean llevadas a cabo en los Talleres oficiales de la red de Concesionarios Volkswagen. De esta manera, Volkswagen Argentina cuenta con el costo de mantenimiento por kilómetro más económico del mercado.

La Asociación de Fábricas de Automotores (Adefa), dio a conocer el informe mensual con los datos de producción, exportación y ventas mayoristas correspondientes a septiembre último, en el que señala que, con un promedio de 21 días hábiles de actividad, las terminales automotrices produjeron 46.961 unidades (autos y utilitarios), es decir, 3,8% más respecto de agosto anterior, cuando se produjeron 45.262 unidades, y un avance de 10,2%, al compararlo con las 42.599, que se produjeron en septiembre del año pasado.

Producción

En el acumulado de enero a septiembre, el sector produjo 349.796 unidades, es decir, un 0,5% más respecto de los 347.895 vehículos que se fabricaron en el mismo período del año último.
Continuando con los datos registrados en el noveno mes del año, las terminales automotrices exportaron 20.561 vehículos, lo que refleja un crecimiento de 16,9%, respecto del volumen que se exportó el mes anterior, y un avance de 16,4 % si se lo compara con las 17.658 unidades que se exportaron en septiembre de 2016.
En el acumulado de los primeros nueve meses del año, el sector exportó 151.087 vehículos, lo que arroja un crecimiento de 11,3%, respecto de las 135.716 unidades que se enviaron a diversos mercados en el mismo período del año pasado.

Declaraciones

“Septiembre confirma una tendencia positiva que veníamos marcando. En efecto, en el cierre, el sector registró el quinto mes consecutivo de crecimiento en lo que respecta a producción y exportación de vehículos. De esta manera no estaremos errados al afirmar que podremos concluir el año en positivo luego de tres años (2014-2015- 2016) de contracción en producción y exportación”, destacó Joachim Maier, presidente de Adefa, que también destacó: “En el acumulado anual la producción de vehículos registra por primera vez números positivos”.

Exportaciones

Asimismo, al analizar el comportamiento de las exportaciones, el titular de Adefa señaló el trabajo que se viene haciendo en la búsqueda de nuevos mercados que ha contribuido a los resultados positivos. Esta tarea se ve potenciada además por  las señales que viene registrando Brasil, mejora que se tradujo en un incremento de 30,1% en las exportaciones hacia el país vecino el último mes.
En ventas mayoristas, este informe indica que el sector comercializó a la red de concesionarios un total de 76.192 unidades, es decir, un 0,7% menos, respecto de las 76.700 vendidas en agosto anterior y un 12,4%, por sobre del desempeño del mismo mes del año pasado, cuando las ventas contabilizaron 67.816 unidades.
Con un total de 640.448 vehículos comercializados entre enero y septiembre, el sector registró una suba interanual de 20,7 por ciento en lo que respecta a ventas totales.

VOLT motors dio a conocer que es la primera empresa de capitales 100% nacionales, especializada en el desarrollo de soluciones tecnológicas para la logística de personas. Con sede en Ciudad Empresaria, Córdoba, la compañía desarrolla su primer producto: un automóvil totalmente eléctrico, con capacidad hasta para 4 personas (dos adultos y dos menores) y una autonomía de 150 kilómetros, abastecida por baterías recargables.
El vehículo, un “City Car Regional” diseñado, desarrollado y fabricado íntegramente en Córdoba, Argentina, por ingenieros locales con formación internacional, se encuentra en etapa de pre-serie y saldrá al mercado en el último trimestre de 2018, dicen desde la empresa, que explica que en esta primera etapa de desarrollo, planea invertir, aproximadamente, $ 200 millones.

Velocidad

El vehículo alcanzará una velocidad cercana a los 90 km/h (limitada electrónicamente), con un upgrade opcional que permitirá incrementarla a 120 km/h. El vehículo tendrá la capacidad de ser recargado en cualquier tomacorriente doméstico (220V), sin necesidad de contar con infraestructura especial.
La automotriz cordobesa explica que el vehículo está conformado por un monocasco de materiales compuestos, similar a los utilizados en tecnología aeroespacial y vehículos de alta gama de series exclusivas. Contiene baterías de litio, la cuales podrán cargarse en su totalidad, en forma doméstica, en un tiempo máximo de 6 horas. Opcionalmente, podrá lograrse una carga rápida de hasta el 80% de la autonomía, en sólo 30 minutos, mediante un súper cargador.
Dado que el vehículo cuenta con una cantidad mínima de piezas mecánicas, el costo de mantenimiento del mismo se reduce en un 95% respecto de un automóvil convencional, en tanto que el costo de operación (costo de energía para su uso respecto del costo de combustible de un vehículo tradicional), se reduce en un 85%.

Tecnología

VOLT explica que el vehículo estará dotado de tecnología de punta, con control integral de comandos centralizado en pantalla táctil central, navegadores de última generación, conexión a ecosistema IoT (Internet de las Cosas) by Webee, cámaras de estacionamiento, entre otras.
“Lo que hoy presentamos, es el fruto de muchos años de investigación y desarrollo. Es el futuro que soñamos. Nos definimos como una empresa tecnológica de triple impacto: social, ambiental y económico, ya que generamos riqueza a partir de un producto socialmente accesible y ambientalmente sustentable. Nuestro vehículo es el resultado de la combinación de ingeniería, tecnología aeroespacial e Internet de las Cosas”, remarcó Daniel Parodi, CEO de VOLT motors.

Comercialización

La comercialización del automóvil será completamente disruptiva en cuanto, se prevé realizarla en la totalidad a través de internet. La compañía se encuentra negociando un acuerdo exclusivo con una de las plataformas líderes en e-commerce. Respecto al precio, el vehículo, tendrá un valor aproximado inicial de U$S 12 mil y, en su primer año, la compañía prevé colocar alrededor de 3000 unidades en el mercado. La producción y entrega de los automóviles, se llevará a cabo a través de células distribuidas estratégicamente conforme avance su demanda. Inicialmente, las mismas se ubicarán en Córdoba, Buenos Aires, Rosario y Cuyo, para luego expandirse al resto del país y Latinoamérica.  
En una etapa de maduración del mercado, es decir, en los próximos 5 años, cada célula podrá fabricar unas 3000 unidades por año y emplear hasta 400 personas en forma directa e indirecta, finalizó la marca.

Características del vehículo

Automático
Diseño: Contemporáneo, interior customizable y tecnológico.
Autonomía: 150 km por carga de batería (equivalente a tres días de uso)
Velocidad final: 90 km/h (limitada electrónicamente) - Upgrade opcional 120 km/h.
Confort: AA + sistema multimedia + control integral de comandos del vehículo desde pantalla táctil, radio AM/FM + Puerto USB y Bluetooth + Geo Posicionamiento + IoT (Plataforma Webee). Seguridad: Conforme regulación
Capacidad: 2 adultos más 2 menores+ Baúl.

Ventajas
Mínimo consumo energético, con carga 220/380V
Agil, con gran capacidad de carga.
Motor HUB (transmisión magnética).
Peso reducido (con utilización de Tecnología Aeroespacial).
No emite gases tóxicos ni contaminantes.
No requiere red de estaciones de carga
Costos de operación y mantenimiento mínimo, comparado con los vehículos a explosión convencionales.

Finalmente, y luego de varios meses de negociaciones, Geely, la empresa china de automóviles, anunció oficialmente la compra de Lotus.
En mayo último se pudo conocer que Geely inició las conversaciones con DRB-Hicom para hacerse con la mayoría de las acciones de Lotus. Ahora, casi cinco meses después del inicio de estas negociaciones y tras el pago de 65 millones de dólares, el acuerdo entre Geely y Lotus se ha hecho realidad. Ahora, el gigante chino contará con el 51% de las acciones de Lotus, mientras que el 49% seguirá perteneciendo a de Etika Automotive, una empresa de Malasia.

Operaciones

Cabe recordar que Geely es también la empresa propietaria de Volvo, empresa a la que adquirió en el 2010, aprovechando que la compañía sueca no atravesaba por su mejor momento económico. Esta operación permitió a Volvo disparar sus ventas en China hasta convertirse en el principal mercado, así como el desarrollo de una plataforma conjunta para sus modelos más compactos.
Ahora, Volvo y Lotus están unidos bajo un mismo dueño aunque, por lo menos lo que dicen por ahora, ambas marcas no tendrán ninguna relación en lo que a actividades comerciales se refiere.
El objetivo de Lotus con esta venta es, al igual que fue el de Volvo, potenciar el mercado y llegar de una forma más masiva a los clientes.

Nuevas generaciones

"Estamos produciendo los mejores autos de la historia de la marca y actualmente estamos desarrollando la nueva generación de nuestros deportivos de lujo. El objetivo es poder utilizar la fortaleza global de Geely para continuar con nuestra expansión y crecimiento", afirma Jean-Marc Gales que, pese a los cambios, seguirá manteniendo el cargo de Director Ejecutivo de Lotus.
Aunque por el momento no hay muchos detalles sobre los planes que Geely tiene para Lotus, recientemente se han dado a conocer varias informaciones que apuntan a un posible aumento de la gama con la incorporación de nuevos modelos como el tan ansiado SUV de Lotus.
Habrá que esperar algún tiempo para conocer, con más detalles, las nuevas actividades de la marca. Sobre todo, si tienen planes para nuestro mercado con Lotus, como lo hacen con Volvo.

La Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara) informa que el número de vehículos patentados durante septiembre último ascendió a 78.889 vehículos, lo que muestra un crecimiento del 10,9%, en la comparación con el mismo mes del año último, ya que en septiembre del año pasado se habían patentado 71.117 unidades.
El acumulado de los nueve meses transcurridos del año arroja una cifra de 700.348 unidades, que consolida una suba del 28,3%, en la comparación contra el acumulado del año pasado en el que se habían patentados 545.894 vehículos hasta esta fecha.

Caída

Lo que informe no especifica es que si la comparación se hace con el mes último, en el que se comercializaron 84.687 unidades, se ve una baja de 5798 vehículos comercializados.Dante Álvarez, Presidente de Acara expresó: “El crecimiento no se detiene y la actividad continúa a un muy buen ritmo, agosto fue un mes extraordinario y septiembre también  confirmó este buen momento. No vemos que vaya a cambiar mucho la situación hacia el final del año con lo cual, el crecimiento, no es un tema que hoy nos preocupe, pero sí el de trabajar para resolver las cuestiones de fondo del sector que aún quedan pendientes relacionadas a la rentabilidad”.

Operaciones

Automovil 58.214
Comercial Liviano 17.418
Comercial Pesado 2258
Otros Pesados 999
Total 78.889
Promedio diario 3756
Días hábiles 21

Autos

Volkswagen GOL 4703
Chevrolet ONIX 3433
Renault SANDERO 2999
Toyota ETIOS 2974
Chevrolet PRISMA 2778
Peugeot 208 2601
Ford KA 2539
Fiat PALIO 2083
Ford ECOSPORT 1677
Ford FIESTA KINETIC 1671
Fiat MOBI 1604
Chevrolet CRUZE 1559
Ford FOCUS II 1557
Volkswagen up! 1550
Volkswagen SURAN 1446
Toyota COROLLA 1419
Renault DUSTER 1172
Peugeot 2008 1137
Renault LOGAN 1072
Chevrolet TRACKER 1006
Fiat SIENA 980
Jeep RENEGADE 759
Citroën C3 747
Renault CAPTUR 708
Chevrolet SPIN 706
Nissan MARCH 676
Peugeot 308 663
Honda HR-V 586
29 Citroën C4 LOUNGE 562
Citroën C3 AIRCROSS 552
Volkswagen VOYAGE 516
Volkswagen VENTO 460
Volkswagen FOX 440
Peugeot PARTNER 410
Peugeot 408 402
Citroën C-ELYSEE 366
Honda CIVIC 335
Nissan KICKS 334
Volkswagen GOLF 320
Toyota SW4 289
Nissan VERSA 285
Honda FIT 274
Volkswagen POLO 261
Volkswagen PEPPER UP! 244
Honda CRV 243
Chery TIGGO 3 239
Peugeot 301 217
Nissan NOTE 187
Toyota YARIS 176
Chevrolet COBALT 172
Otros 4125
Total 58.214

Comercial Liviano

Toyota HILUX 2877
Volkswagen AMAROK 1928
Fiat TORO 1667
Ford RANGER 1580
Renault KANGOO 1477
Chevrolet S-10 1467
Renault DUSTER OROCH 1255
Fiat STRADA 812
Fiat FIORINO 738
Peugeot PARTNER 652
Volkswagen SAVEIRO 610
Citroën BERLINGO 526
Mercedes Benz SPRINTER 308
Iveco DAILY 270
Renault MASTER 143
Nissan NP300 FRONTIER 140
Peugeot BOXER 133
Lifan FOISON 132
Mercedes Benz VITO 103
Fiat DOBLO CARGO 87
Otros 513
Total 17.418

Provincias

Buenos Aires 25.168
Capital Federal 11.576
Córdoba 7665
Santa fe 6521
Mendoza 3138
Tucumán 2481
Salta 2036
Neuquén 1869
Chaco 1856
Entre Ríos 1811
Corrientes 1719
Chubut 1576
Misiones 1435
Rio Negro 1285
Jujuy 1043
Santiago del Estero 1003
Tierra del Fuego 985
San Juan 941
La Pampa 916
Santa Cruz 912
Formosa 878
San Luis 768
Catamarca 715
La Rioja 592