Fórmula 1. Max Verstappen, con Red Bull, triunfó sin fisuras, en el Gran Premio de Abu Dhabi, última carrera del año
Max Verstappen, con Red Bull, tras partir desde la "pole position" y de punta a punta, con un manejo brillante y demostrando las condiciones espectaculares como piloto y la del auto, con motor Honda, se impuso en el Gran Premio de Abu Dhabi, Emiratos Árabes, por la última fecha del año de la máxima categoría del automovilismo.
El holandés solamente tuvo un pequeño sobresalto en la carrera, que fue cuando, en la décima vuelta, Checo Pérez tuvo que abandonar, ya que el Racing Point, en la última carrera con este equipo, tuvo un problema mecánico y quedó en una zona peligrosa, por lo que para sacarlo, tuvo que ingresar el auto de seguridad, diluyendo la ventaja que había conseguido.
Pero, sin duda, era la tarde del joven piloto holandés, que cuando se dio la orden de largada, volvió a acelerar y en ningún momento se pudieron acercar los Mercedes, a los que dominó completamente, dejando al finlandés Valtteri Bottas, segundo, a más de 15 segundos, y al británico heptacampeón, Lewis Hamilton, que terminó tercero, a algo más de 18 segundos, en la vuelta a la categoría después de superar el coronavirus.
Verstappen cerró el 2020 con dos victorias, la anterior fue el Gran Premio del 70° Aniversario, en Silverstone, Inglaterra, en agosto último, y sumó la décima victoria en 119 carreras disputadas desde su ingreso a la F1, en 2015.
Mundial
Con este triunfo, Verstappen totalizó 214 puntos, que le reportaron el tercer puesto del Mundial de Pilotos esta temporada, detrás del campeón Hamilton, con 347, y del subcampeón, Bottas, que con el segundo puesto logrado, llegó a las 223 unidades.
El tailandés Alexander Albon terminó en el cuarto lugar, justo cuando se estaba acercándose a Hamilton, por delante de los dos McLaren, el del británico Lando Norris, y el del español Carlos Sainz Jr, otro que corrió la última competencia para este equipo, ya que correrá para Ferrari el próximo año.
El australiano Daniel Ricciardo, acabó séptimo su última carrera con Renault, ya que el año próximo correrá para McLaren, en la que firmó la vuelta rápida.
Los franceses Pierre Gasly, con Alpha Tauri, y Esteban Ocon, con Renault, fueron octavo y noveno; y el último punto en juego, el que otorga el décimo puesto, se lo llevó el canadiense Lance Stroll, con Racing Point, en una noche para el olvido, al igual que la temporada.
¿Y las Ferrari? Terminaron peor de lo que comenzaron, sin luchar por cosas importantes, 13° Charles Leclerc y 14° Sebastien Vettel, que se despidió sin pena ni gloria y que el año próximo correrá en Racing Point, que pasará a llamarse Aston Martín, en la vuelta del equipo británico a la máxima categoría del automovilismo. Fue un año para el olvido de los autos rojos, cuyos fanáticos esperan comenzar a festejar el año próximo.
Pase destacado
El mexicano Sergio “Checo” Pérez, que este año le salvó los papeles al equipo que lo despidió, Rancig Point, con el que ganó la primera competencia de F1 de su carrera, finalmente firmará para Red Bull, convencido por Helmut Marko, jefe del equipo, quién convenció a Dietrich Mateschitz, fundador de la organización, de firmar al mexicano, por lo que la próxima temporada será el compañero de Max Verstappen, con el que seguramente, tendrán mejor actuación que la de la actual temporada, sacando chispas al próximo campeonato. Lo esperamos.
Resultados Gran Premio de Abu Dhabi
1 33 Max Verstappen Red Bull Racing Honda 1:36:28.645
2 77 Valtteri Bottas Mercedes +15.976s
3 44 Lewis Hamilton Mercedes +18.415s
4 23 Alexander Albon Red Bull Racing Honda +19.987s
5 4 Lando Norris McLaren Renault +60.729s
6 55 Carlos Sainz McLaren Renault +65.662s
7 3 Daniel Ricciardo Renault +73.748s
8 10 Pierre Gasly AlphaTauri Honda +89.718s
9 31 Esteban Ocon Renault +101.069s
10 18 Lance Stroll Racing Point BWT Mercedes +102.738s
11 26 Daniil Kvyat AlphaTauri Honda +1 vuelta
12 7 Kimi Räikkönen Alfa Romeo Racing Ferrari +1 vuelta
13 16 Charles Leclerc Ferrari +1 vuelta
14 5 Sebastien Vettel Ferrari +1 vuelta
15 63 George Russell Williams Mercedes +1 vuelta
16 99 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo Racing Ferrari +1 vuelta
17 6 Nicholas Latifi Williams Mercedes +1 vuelta
18 20 Kevin Magnussen Haas Ferrari +1 vuelta
19 51 Pietro Fittipaldi Haas Ferrari +1 vuelta
NC 11 Sergio Pérez Racing Point BWT Mercedes abandono
Campeonato de Pilotos
1 Lewis Hamilton GBR Mercedes 347
2 Valtteri Bottas FIN Mercedes 223
3 Max Verstappen NED Red Bull Racing Honda 214
4 Sergio Perez MEX Racing Point BWT Mercedes 125
5 Daniel Ricciardo AUS Renault 119
6 Carlos Sainz ESP McLaren Renault 105
7 Alexander Albon THA Red Bull Racing Honda 105
8 Charles Leclerc MON Ferrari 98
9 Lando Norris GBR McLaren Renault 97
10 Pierre Gasly FRA AlphaTauri Honda 75
11 Lance Stroll CAN Racing Point BWT Mercedes 75
12 Esteban Ocon FRA Renault 62
13 Sebastian Vettel GER Ferrari 33
14 Daniil Kvyat RUS AlphaTauri Honda 32
15 Nico Hulkenberg GER Racing Point BWT Mercedes 10
16 Kimi Räikkönen FIN Alfa Romeo Racing Ferrari 4
17 Antonio Giovinazzi ITA Alfa Romeo Racing Ferrari 4
18 George Russell GBR Williams Mercedes 3
19 Romain Grosjean FRA Haas Ferrari 2
20 Kevin Magnussen DEN Haas Ferrari 1
21 Nicholas Latifi CAN Williams Mercedes 0
22 Jack Aitken GBR Williams Mercedes 0
23 Pietro Fittipaldi BRA Haas Ferrari 0
Los Mercedes AMG F1, festejan el campeonato en Abu Dhabi
Campeonato por Equipos
1 Mercedes 573
2 Red Bull Racing Honda 319
3 McLaren Renault 202
4 Racing Point BWT Mercedes 195
5 Renault 181
6 Ferrari 131
7 AlphaTauri Honda 107
8 Alfa Romeo Racing Ferrari 8
9 Haas Ferrari 3
10 Williams Mercedes 0
De las "filtraciones" realizan una aproximación de lo que podría se la pickup eléctrica que Chevrolet prepara para el año próximo
Ya habíamos adelantado que General Motors pretende lanzar unos 20 autos eléctricos para el 2023, según declaraciones incluidas en el Informe Anual de Sostenibilidad 2019 de la compañía. Allí mismo sorprendió la mención a la llegada al mercado en un futuro cercano de una camioneta 100% eléctrica, que se presumía podía llegar a ser la GMC Hummer EV, algo que ahora sabemos que no será así.
Parece que será Chevrolet la marca que buscará hacerle frente a las futuras pickup eléctricas, que ya fueron confirmadas, como la innovadora Tesla Cybertruck, Rivian R1T, Lordstown Endurance, Nikola Badger, y su principal competidora, la Ford F-150 con etiqueta ecológica.
Todo parece indicar que la camioneta a la que correspondería esta variante eléctrica es la Chevrolet Silverado 1500, una de las pickup con mayor popularidad en el mercado estadounidense y en otros del continente.
Nuevo modelo
Pero también hay informes de que GM podría estar fabricando un modelo nuevo, aunque todavía no hay más indicaciones, pero se cree que la pickup compartiría líneas de producción con la Hummer eléctrica, haciendo uso de la planta ubicada en Detroit, Estados Unidos. Allí también se fabricaría la versión eléctrica de la GMC Sierra 1500, otra más que sería parte de la gama ECO de GM.
Sistema
Las camionetas eléctricas del grupo contarían con un paquete de baterías Ultium de estructura modular, fabricadas en conjunto con LG Chem. En caso afirmativo, tendrán una capacidad máxima de 200 kWh y un sistema de 48 voltios, con lo que se podrán cargar de forma sumamente rápida. La autonomía promete superar los 600 kilómetros.
También se especula con que las pickups podrían equipar hasta tres motores eléctricos: uno en el eje delantero y dos en el trasero, logrando una potencia de casi 1000 caballos de fuerza.
Pero hay más
Se conoció que algunos diseñadores tomaron las imágenes de GM filtradas un par de semanas atrás, y plasmaron en un render el diseño de la futura pickup eléctrica de Chevrolet, podría verse como en las fotos que te dejamos.
El modelo que pudo verse fue en una reunión de ejecutivos de GM en la que quedaron a la vista el que será el Hummer EV SUV, otro SUV del tamaño del Equinox y una nueva pickup que lleva en su frente el logo de la marca del moño dorado.
Estos renders, que ya están instalados internet son realmente interesantes, por lo que ya se puede imaginar los que será la próxima pickup de Chevrolet cero emisiones.
El medio especializado TopElectricSUV, el autor de los diseños digitales, afirmó que la pickup eléctrica vista en el evento de GM podría ser un modelo arcilla de tamaño natural que podría ser un “prototipo de diseño casi de producción“.
Doble cabina
El frontal del modelo doble cabina, muestra una parrilla cerrada con faros delgados a cada lado y el logo del moño en el centro. Las luces antiniebla están encerradas por un contorno de plástico negro.
Los mismos apliques de plástico oscuro se ven en el paragolpes, pasos de ruedas y en todo el contorno de la carrocería.
Hace dos años GM se había referido a la pickup eléctrica como Chevrolet BET Truck, la primera camioneta cero emisiones, con más de 600 kilómetros de alcance con una sola carga. ¿Será así?, seguramente durante el año próximo ya tengamos definiciones, por lo que habrá que esperar un poquito más.
Fórmula 1. Max Verstappen, con Red Bull, con una espectacular labor, se quedó con la clasificación del GP de Abu Dhabi
Max Verstappen, con Red Bull, tras una notoria labor, se impuso en la prueba de clasificación del Gran Premio de Abu Dhabi, logrando, por primera vez en la temporada sacar a los Mercedes del primer lugar de la clasificación, ya que, en 17 grandes premios, hubo 16 poles de Hamilton o Bottas y una, en mojado, para Stroll, con el Mercedes de 2019.
Encima, no fue por un error de los adversarios, sino todo lo contrario, ya que tras una vuelta impecable, sin ninguna fisura, el holandés logró, por tan solo 25 milésimas de segundo, arrebatarle al primer lugar al finlandés, Valtteri Bottas, que esta vez se mostró más consistente para arrebatarle la primera posición, que hasta ese momento era del compañero de equipo, que regresaba luego de haber sufrido Covid-19, Lewis Hamilton.
Cronómetro roto
Luego de una grandiosa vuelta, en la que rompió el cronómetro en la segunda mitad del trazado, cuando se acaban las rectas, Verstappen logra la tercera pole de su carrera (él cuenta una más, México 2019, cuando lo sancionaron) y aspira a ganar su segundo gran premio este año. El de Silverstone, en agosto, queda ya lejos, pero cuenta, sin duda.
La segunda línea, junto a Hamilton, la completa Lando Norris, con McLaren. Los de Woking han jugado una carta que al final siempre resulta beneficiosa a estas alturas de la temporada: estrenaron motor en la segunda carrera de Bahréin con el británico. Frente a mecánicas castigadas, el propulsor a estrenar de Lando fue clave para lograr la cuarta posición, aunque empezará la carrera con goma blanda y eso puede jugar en su contra. Tras él, Alex Albon, con el segundo Red Bull, a tres décimas de su compañero. Más cerca que nunca, con tres autos entre ellos, así de apretada fue la prueba.
Buena labor
Carlos Sainz, con el otro McLaren, saldrá sexto, es un buen puesto de partida porque su neumático es intermedio, la estrategia por la que han optado todos los de punta. Eso debe jugar a su favor en una carrera que no debe ser recordada por sus adelantamientos en la pista: Yas Marina no invita a eso. Agresividad en la primera vuelta para ganar posiciones y un buen paso por boxes serán la clave de la carrera, para luchar por el top-5 en las posiciones finales, el top-6 del Mundial de pilotos y el top-3, en cuanto a McLaren, del campeonato de constructores.
Danill Kvyat, con Alfa Tauri, también sobresalió con la séptima posición, dejando a último momento atrás a Lance Stroll, con Racing Point, que no destacó en las pruebas.
La última línea del Top10 la ocuparon, un tímido Charles Leclerc, con la mejor Ferrari del equipo (ya que la “menos atendida” de Sebastien Vettel, quedó 13° en la Q2), dejando atrás solamente al otro Alta Tauri del francés Pierre Gasly.
Los Renault, fueron esta vez los que no tuvieron una buena actuación, ya que quedaron fuera en la Q2, y Sergio Pérez, con Racing Point, en su última carrera con el equipo, arrastra una sanción por estrenar unidad de potencia. Detrás, Fittipaldi, en su segunda clasificación con el Haas, se quedó a una décima de Russell, que casi gana la semana pasada cuando no llevaba el Williams, sino un Mercedes.
Largada
Mañana, la carrera de Abu Dhaby, en el circuito de Yaz Marina, de Emirato Arabes, se largará a las 10,10 de la Argentina. El ganador deberá dar 55 vueltas a este notable autódromo, donde se corre de noche, que tiene un recorrido de 5554 metros por vuelta, por lo que hará que recorrer 305,470 kilómetros para llegar a la meta.
Clasificación GP Abu Dhaby
1 33 Max Verstappen Red Bull Racing Honda 1:35.246
2 77 Valtteri Bottas Mercedes 1:35.271
3 44 Lewis Hamilton Mercedes 1:35.332
4 4 Lando Norris McLaren Renault 1:35.497
5 23 Alexander Albon Red Bull Racing Honda 1:35.571
6 55 Carlos Sainz McLaren Renault 1:35.815
7 26 Daniil Kvyat AlphaTauri Honda 1:35.963
8 18 Lance Stroll Racing Point BWT Mercedes 1:36.046
9 16 Charles Leclerc Ferrari 1:36.065
10 10 Pierre Gasly AlphaTauri Honda 1:36.242
11 31 Esteban Ocon Renault
12 3 Daniel Ricciardo Renault
13 5 Sebastian Vettel Ferrari
14 99 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo Racing Ferrari
15 11 Sergio Perez Racing Point BWT Mercedes
16 7 Kimi Räikkönen Alfa Romeo Racing Ferrari
17 20 Kevin Magnussen Haas Ferrari
18 63 George Russell Williams Mercedes
19 51 Pietro Fittipaldi Haas Ferrari
20 6 Nicholas Latifi Williams Mercedes
Ram 1500 Rebel, una pickup de serie exclusiva, que contiene alta tecnología y motor de 400 CV. Llegará a la Argentina
Ram Brasil realizó la presentación oficial de la nueva Ram 1500 Rebel, una pickup moderna y de serie exclusiva, de la que explicó durante el lanzamiento que, llega para confirmar el poder inigualable de la marca, con 400 CV, que lo convierten en el primer muscle truck premium de la marca. Si bien la marca ya lo había confirmado durante el verano, para el 2020, pero la pandemia y demás inconvenientes la han retrasado, pero esta pickup llegará pronto a nuestro mercado.
Diseño
Algunos detalles de este adelanto son el diseño exterior donde destaca el capó esculpido, los faros más elegantes y el diseño de parrilla con detalles ocultan grandes mejoras debajo del capó, incluido un sistema de parrilla activa y faros LED. Además, el cubre parrillas se adapta de forma instantánea a la velocidad, la carga y las necesidades de refrigeración del motor, reduciendo a su vez la resistencia aerodinámica.
En las dimensiones, presenta un largo, de 5929 mm; un alto, de 2012 mm; un ancho, de 2084, y una distancia entre ejes de 3762 mm. También destaca la ventanilla con vidrios pinteados con pantalla solar, limpia parabrisas sensibles a la lluvia, espejos laterales con desempañador, señalizadores complementarios y luz de cortesía, neumáticos 18", todo terreno, luces posteriores tipo LED, espejos abatibles eléctricamente y pisaderas tubulares negras, por ejemplo.
Motor
El muscle truck premium, tiene bajo el capó no solo un motor, sino una leyenda que se conoce con el nombre de HEMI. Un V8 de 5.7 litros que produce 400 caballos de fuerza y 555 Nm de torque. Está equipada con la transmisión automática TorqueFlite de ocho velocidades totalmente electrónica. La caja transfer BorgWarner 48-12 tiene los modos 4x4 High (alta) y 4x4 Low (baja). El conductor controla todo electrónicamente, usando los botones al lado del selector de marchas giratorio en el panel de instrumentos. Todo el sistema de tracción se caracteriza por la robustez, que se traduce en la capacidad todoterreno de la Ram 1500 Rebel y la potencia para remolcar 5062 kg, la segunda mayor capacidad, solo detrás de la Ram 2500 (7861 kg).
Los datos de la marca aseguran que la 1500 Rebel acelere de 0 a 100 km/h en tan solo 6.4 segundos. Rendimiento que ya destacaría en un turismo y que es aún más impresionante en este caso, de una camioneta full size de casi 6 metros de longitud y más de 2,5 toneladas de peso.
Equipo
Además de elementos como 6 airbags (frontales, laterales y de cortina), asistente de arranque en rampa, controles de tracción y estabilidad, Isofix, mitigación del balanceo de la carrocería y frenos de disco en las cuatro ruedas con ABS y EBD, ofrece una amplia gama de equipos de seguridad. Viene con un sistema de estacionamiento semiautónomo paralelo y perpendicular (Park Assist), que incluye sensores de estacionamiento delanteros y traseros. También cuenta con control adaptativo de velocidad (ACC) con frenado automático de emergencia y detección de peatones, asistente en el carril (Lane Departure Warning Plus), gracias al uso de asistencia eléctrica en la dirección, y control de oscilación de remolque (TSC). Es importante tener en cuenta que la Ram 1500 fue la primera camioneta de tamaño completo en ganar el sello Top Safety Pick +, de acuerdo con las pautas actuales del Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS).
Precios
En Brasil los precios de la flmante Ram 1500 Rebed, van desde los 400.000 hasta los 420.000 reales (alrededor de 6.500.000 a 6.830.000 pesos argentinos).
Ganadora de 41 premios en Norteamérica en menos de dos años, como "Vehículo de lujo 2020", la Ram 1500 Rebel, será una de las habitantes de nuestro mercado durante el año próximo.
Hyundai ya presentó en Europa, el rediseño del Kona 2021, SUV compacto, con mejor tecnología y motores electrificados
Hyundai, ya se presentó oficialmente en Europa, el Kona 2021, renovación de la primera generación de este SUV de segmento B, que estrena nueva imagen, mejor confort y seguridad, con agregados tecnológicos y nuevas e interesantes mecánicas electrificadas con tecnología híbrida ligera de 48 voltios. Seguramente, pronto tengamos información de la llegada a nuestro mercado.
Este lavado de cara, de mitad de ciclo trae consigo numerosas y relevantes novedades, para el Kona, que se ha situado como uno de los mejores SUV pequeños del mercado, con altas cifras de ventas mundiales. Además, es uno de los buques insignia de la ofensiva eléctrica que Hyundai está llevando a cabo.
Diseño
El nuevo Kona se caracteriza por lucir unos paragolpes específicos, un difusor en la parte trasera o la parrilla con un patrón característico. Además del difusor encontramos dos salidas de escape a la vista y muy bien integradas.
Motores
En lo que respecta al apartado mecánico, el renovado Kona eleva su apuesta por la electrificación. En su primera etapa convencional estará disponible junto a una selección de motores nafteros y diésel, la mayoría de ellos electrificados con tecnología híbrida ligera (Mild Hybrid) de 48 voltios. Más adelante llegará el turno del nuevo Kona Híbrido y del nuevo Kona Eléctrico.
La opción de acceso está fijada por un motor naftero 1.0 litros T-GDi de 120 CV, un bloque se ofrece con o sin tecnología híbrida ligera. Puede combinarse con una caja de cambios manual de seis velocidades o una transmisión automática de doble embrague y siete relaciones. En ambos casos con tracción delantera. Un escalón por encima, como mecánica tope de gama, se encuentra un motor 1.6 litros T-GDi de 198 CV con cambio automático y tracción 4x4, que es el que mejora al que llegó a nuestro mercado, con 177 CV.
En diésel (que no ha llegado a la Argentina), todo pasa por un motor 1.6 litros CRDi de 136 CV con tecnología híbrida ligera de 48 voltios. Está disponible con cambio manual y tracción delantera así como con cambio automático y tracción 4x4.
Interior
En el interior también hay detalles nuevos, como unos revestimientos de cuero sintético y costuras de color en contraste. En el equipamiento también ofrece novedades tecnológicas y hasta puede incorporar Wifi a bordo. También destaca la seguridad, con varias ayudas a la conducción.
La gama inicial estará compuesta por una importante cantidad de niveles de terminaciones. Son los siguientes: Klass, SLE, Maxx, XLE, Tecno, Style, N Line y N Line X.
La gran novedad en este aspecto es la entrada en escena del acabado N Line en la gama Kona. Por primera vez el SUV más pequeño de Hyundai estará disponible con esta interesante terminación que se ha ido sumando a diferentes modelos de la compañía surcoreana. Se caracteriza por dotarle de una imagen más deportiva y dinámica pero sin llegar al extremo que supondrá el Hyundai Kona N, que también podría llegar a la Argentina. Habrá que esperar más tiempo para estas últimas definiciones para nuestro mercado.
Jaguar presenta el F-type Heritage 60 Edition, vehículo deportivo, flamante versión especial, con motor de 575 caballos
Jaguar está celebrando el 60 Aniversario del legendario E-type con el F-type Heritage 60 Edition, mostrando un deportivo, pintado en un Sherwood Green, limitado a solo 60 ejemplares en todo el mundo, y su insignia de edición especial se comparte con seis autos E-type 60 Collection, de 3.8 litros, restaurados por Jaguar Classic para la ocasión.
Este color verde (del bosque Sherwood, de Robin Hood) no ha sido una opción en un Jaguar desde la década de 1960, y está resucitando para adornar la Heritage 60 Edition. Los autos de edición limitada se sientan en llantas exclusivas de 20”, en negro brillante, y tienen detalles en negro brillante y cromados, con pinzas de freno negras.
Motor
La marca confirma que actualizó este deportivo tipo F para 2021 con una alineación de motores revisados. El 2021 F-type Heritage 60 Edition se basa en el modelo F-type R y está disponible como cupé o convertible. Ambos están propulsados por un V-8 de 5.0 litros sobrealimentado de 575 caballos y 700 Nm de par, que envía potencia a las cuatro ruedas a través de una caja de cambios automática de ocho velocidades. Durante las pruebas alcanzó el 0 a 100 km/h en 3.5 segundos y 300 km/h de velocidad máxima, limitada electrónicamente.
Interior
El trabajo de pintura verde se ve también en el interior, con tapizado de cuero de dos tonos Caraway (bronceado) y Ebony Windsor (negro) con un borde de consola de aluminio inspirado en el tipo E. Los logotipos "E-Type 60th Anniversary" están cosidos en los reposacabezas y adornan los umbrales de las puertas.
También ofrece un conjunto de tecnologías avanzadas centradas en el conductor, que incluyen un grupo de instrumentos TFT reconfigurable de alta definición de 12,3 pulgadas, sistema de infoentretenimiento Touch Pro y paquete de teléfono inteligente con Apple CarPlay, de serie.
Cada uno de los 60 vehículos del F de edición especial se fabricará en la planta de Jaguar en Castle Bromwich, en el Reino Unido y será completado por el equipo SV Bespoke, en las Operaciones de vehículos especiales de Jaguar, en Warwickshire. Llegarán a la venta en marzo próximo, con un precio que Jaguar ha anunciado el precio del nuevo vehículo que alcanza las 122.500 libras, alrededor de $ 1.350.000, en la conversión para nuestro mercado.
Mark Turner, director comercial de Jaguar SV Bespoke, dijo: “Celebrar los 60 años del icónico Jaguar E-type es el momento perfecto para crear nuestra primera edición limitada SV Bespoke, y el F-TYPE más inusual, con solo 60 autos disponibles a nivel mundial. Hemos trabajado en estrecha colaboración con Jaguar Design para desarrollar un tema para el F-TYPE Heritage 60 Edition que rinde homenaje al E-type de una manera contemporánea. Es un testimonio del linaje de diseño de autos deportivos de Jaguar que el color verde Sherwood de la década de 1960 parece haber sido diseñado para el F-TYPE actual”.
Mercedes-Benz Clase B, a prueba. Evolución absoluta hacia la excelencia, con tecnología, seguridad y motor de 163 CV
La marca de la estrella no detiene la marcha de lanzamientos y en esta ráfaga, que no cesa desde el año pasado, sigue su marcha sin importar la tendencia mundial, por eso presentó la tercera generación del Mercedes-Benz Clase B, un monovolumen de lujo del segmento C, con el que tomamos contacto, en esta oportunidad con la versión más equipada, denominada Progressive.
Muestra un estilo sobrio y más redondeado, con incremento en las dimensiones exteriores, pero una disminución de la superficie frontal, por lo que logra un menor coeficiente aerodinámico de 0,24 Cx, gracias a la línea de techo, más baja. El capot es más corto y casi plano los faros son halógenos (H7) de serie e incluyen luces LED de marcha diurna, con faros Multibeam LED adaptativos. El que probamos viene con neumáticos de perfil bajo, llantas de 17 pulgadas, de muy buen diseño, y un perfil acuñado, con nervaduras que recorren todo el sector.
Atrás destaca un gran spoiler en el techo y en los laterales de la luneta, con un portón de apertura baja, enmarcado por las luces posteriores aovadas. Entregando un dibujo moderno y atractivo.
Motor
Está impulsado por un motor naftero 1.3 turbo, que desarrolla 163 CV y un torque de 250 Nm. Viene provisto de una caja automática de doble embrague y 7 velocidades, con levas secuenciales al volante. La tracción es delantera. El funcionamiento es excelente para un familiar, entregando agilidad y rápidas respuestas al acelerador, con buenas aceleraciones y recuperaciones, además de lograr gran autonomía cercana a los 750 km, gracias a un consumo mixto de 5,7 l/100 km.
Esto se logra gracias a las novedades, como la función ECO, que detiene el motor cuando es innecesario que siga funcionando. También ofrece seleccionador de programas de conducción, que en función del modo escogido, el sistema gestiona los frenos, las relaciones de la caja, el acelerador y hasta el funcionamiento del climatizador.
Comportamiento dinámico
En seguridad ofrece 7 airbags (frontales, laterales, de cortina y de rodilla), frenos a disco en las 4 ruedas con ABS/EBD/AFU, asistente al arranque en pendientes, monitoreo de la presión de los neumáticos y detector de fatiga, entre otros componentes.
El sistema de suspensiones tiene un comportamiento equilibrado. Ambos ejes fueron recalibrados, por lo que se reducen vibraciones y ruidos de marcha. Cuenta con seleccionador de programas de conducción Dynamic Select, podemos escoger diferentes modos: Eco, Confort, Sport e Individual; además, se pueden regular los amortiguadores por una válvula de control electrónica, que analiza la situación de conducción y optimiza el coeficiente elástico de cada rueda, por lo que ofrece gran confort en ciudad o en ruta, asistido por una dirección suave de gran asistencia.
Puede llegar a frenarse de forma automática para evitar una colisión. Pero los frenos a discos en las cuatro ruedas, lo que posibilita detenerlo en distancias cortas, gracias al Adaptive Break que lo asiste automáticamente en todo momento.
Confort y Equipamiento
Adentro se nota modernidad y mucha tecnología, con materiales y terminaciones de gran calidad, con un frontal moderno, con detalles prácticos, como las pantallas del tablero de información y la consola, en una sola pieza, que se maneja, con comodidad y facilidad, desde un iPad, en el centro de las butacas. Otro detalle es la iluminación que puede ser elegida, teniendo la posibilidad de seleccionar entre 64 colores o el que va cambiando aleatoriamente.
El puesto de conducción y acompañante son cómodos, con butacas de buena sujeción, con regulaciones eléctricas y memorias, que entregan un alto confort; además, conductor, encontrará un cómodo volante, con comandos, que se puede modificar en altura y profundidad, para que pueda encontrar todas las regulaciones a mano y sin tener que sacar la vista del camino.
Las plazas posteriores, también tapizadas en cuero, muestran muy buen espacio en lo alto y para las piernas, y un poco más limitado en lo ancho, con un asiento central de menores dimensiones y de respaldo menos cómodo, que se puede rebatir y usarlo como apoyabrazo.
La capacidad del baúl es buena, con 488 litros de nivel inicial, que puede llegar hasta los 1550 litros, rebatiendo los respaldos de los asientos traseros, en dos tercios.
Debajo del piso del baúl no encontramos una rueda de auxilio, ni siquiera de tipo temporal. Hay un kit de reparación que incluye un compresor. Si bien esto se complementa con el sensor de presión de neumáticos.
Por supuesto tiene un equipo premium y estrena el novedoso sistema multimedia MBUX dotado de inteligencia artificial, capaz de reconocer órdenes de voz e interactuar con el conductor y que domina el sistema multimedia, compatible con Android Auto y Apple CarPlay, con pantalla de 10,25” con funciones ampliadas (personalización de perfiles, Linguatronic con comprensión de lenguaje natural). Cuenta con climatizador automático Thermatic, instrumental digital, levantavidrios eléctricos, techo corredizo panorámico, asistente de estacionamiento automático Parktronic.
Conclusión
El nuevo Mercedes-Benz B200, tomado por los impuestos a los importados, se ofrece en la versión Style AT, a U$S 46.000; mientras que la versión Progressive AT, que manejamos, cuesta 53.000 dólares. Sin duda es un vehículo recomendable por motor, tecnología y, sobre todo por seguridad, de primer nivel.
Ficha Técnica: Mercedes-Benz Clase B
Motor: Naftero
Cilindros: 4 en línea
Cilindrada (cc): 1332
Válvulas por cilindro: 4
Potencia (CV/rpm): 163/5500
Par motor (kgm/rpm) : 25,50/1620-4000
Alimentación: Inyección Directa. Turbo
Caja: Automática Secuencial 7 marchas
-- Performance: -
Velocidad máxima: 200 km/h
Aceleración 0-100km/h: 8,1 seg.
Consumo litros/100 km: -
En ciudad: 8,5 litros
En ruta a 90 km/h: 5,5 litros
Consumo promedio: 6,5 litros
Capac. del tanque: 43 Litros
Autonomía con: 1 tanque
En ciudad: 490 km
En ruta: 750 Km
Precio: U$S 46.000
Garantía: 2 años sin límite de kilómetros
Lanzamiento. Jeep Argentina presenta en nuestro mercado la versión TD Compass Limited Plus 2.0L AT9 4x4, con motor de 170 CV
Jeep Argentina presenta en nuestro mercado la versión Limited Plus 2.0L TD AT9 4x4 del Compass, impulsada con un motor Turbodiésel Multijet II, ampliando la gama de motorizaciones disponibles.
Diseño
El Jeep Compass se caracteriza por un diseño de una equilibrada estética y de calidad, con una personalidad. Con sus 4,4 metros, de largo; 1,6, de alto, y poco más de 2 metros, y estrena el nuevo paragolpes propio de las versiones turbodiésel, que le otorga un mayor ángulo de ataque llevándolo ahora a 28°.
Motor
Viene provisto del propulsor turbodiésel MultiJet II de 1956 cc y 16 válvulas SOHC, que eroga 170 CV de potencia y un torque máximo de 350 Nm/1750 vueltas. Cuenta con transmisión automática de 9 velocidades. Ofrece capacidades todoterreno, ya que cuenta con el sistema inteligente de tracción Active Drive Low 4x4, de la marca. Además del modo tradicional “4WD Lock” (ya presente en las versiones nafteras 2.4L), esta versión incorpora dos características nuevas: el de control electrónico de descenso en pendiente (Hill Descent Control), y una nueva función “4WD Low” (baja). El sistema se comanda por completo desde el selector de terreno Selec Terrain, que ofrece la posibilidad de gestionar en forma independiente o bien elegir entre 4 programas diferentes de tracción (Auto, Snow, Sand y Mud: Automático, Nieve, Arena y Barro).
Equipamiento
El diseño interior presenta novedades, además de elementos esculturales y detalles técnicos; se destacan las butacas, que pueden configurarse eléctricamente tanto para el conductor (8 posiciones) como para el pasajero (4 posiciones), interior revestido de cuero, tablero digital multifunción de 7¨, climatizador automático Bi-zona, la central multimedia Uconnect, con pantalla táctil de 8,4” con conectividad bluetooth USB y Apple Carplay / Android Auto, el sistema de estacionamiento semiautomático “Park assist” y techo solar panorámico doble.
En la seguridad, esta nueva versión incorpora de serie las últimas herramientas en tecnología de asistencia a la conducción; alerta de tránsito cruzado y detector de punto ciego, sistema de luces bajas automáticas, control crucero adaptativo con función Stop & Go, asistente de frenado pre-colisión y el alerta de cambio involuntario de carril, ABS, Airbags, control de tracción y estabilidad, y asientos Isofix, entre una larga lista.
Precios
El nuevo Jeep Compas Limited Plus 2.0L TD AT9 4x4, que cuenta con una paleta de colores de 8 variantes, en tonos pastel y metalizado, combinado con techo negro únicamente, tiene un precio de $ 4.777.500. Al igual que el resto de la familia Compass, cuenta con una garantía transferible de 3 años o 100.000 km (lo que ocurra primero).
Los precios sugeridos al público del resto de la familia Compass son los siguientes: Sport 2.4L AT6 4X2: $ 3.288.300; Longitude 2.4L AT6 4X2: $ 3.785.100, y Limited Plus 2.4L AT9 4X4: $ 4.699.600. Incluyen IVA e Impuestos internos.
Ficha Técnica: Jeep Compass TD
Ford F-150 Tremor nueva pickup todoterreno con mejor equipamiento, más tecnología y motor de 400 caballos de fuerza
Ford presenta la pickup todoterreno F-150 Tremor, que combina sutiles ajustes de apariencia, mejoras todoterreno, agrega suspensiones elevadas, llantas todo terreno, más capacidad de remolque y carga útil, mejor equipamiento, tecnología, con el paquete FX4 disponible, y motor de 400 caballos de fuerza.
Diseño
La parte delantera del Tremor es más atrevida con un capó abultado, una parrilla oscurecida con una insignia ovalada negra de la marca del ovalo, con detalles en Active Orange, y una placa protectora delantera. El naranja brillante también se encuentra en los dos ganchos de recuperación delanteros, los gráficos del guardabarros trasero "Tremor" y las insignias del guardabarros delantero y del portón trasero. De perfil, muestra mejor aspecto de cuña y destacan la llantas de 18 pulgadas con acabado mate, envueltas con neumáticos todo terreno General Grabber, de 33 pulgadas. Todas estas modificaciones juntas dan como resultado un ángulo de aproximación de 27,6 grados, un ángulo ventral de 21,2 grados y un ángulo de salida de 24,3 grados.
Motor
La F-150 Tremor usa el propulsor naftero EcoBoost V-6 de 3.5 litros, que produce 400 caballos de fuerza y un torque de 677,90 Nm, junto con una transmisión automática de 10 velocidades, y la caja de transferencia con tracción en las cuatro ruedas se tomó prestada de la F-150 Raptor. Solo está disponible como modelo SuperCrew con una caja de 1560 litros. Los temblores pueden remolcar hasta 5000 kg con una carga útil máxima de 900 kg, y hay disponible un generador a bordo de 2.0 kW con tomacorrientes dobles de 120V 20A en la caja.
Equipamiento
Ese borde naranja brillante también fluye hacia el interior, donde se encuentra en las costuras de los asientos, las alfombrillas, el panel de instrumentos, la consola central y las puertas. El paquete Tremor también incluye seis interruptores auxiliares sobre el espejo retrovisor para accesorios adicionales como cabrestantes y luces.
Hay tres niveles de Tremor con diferentes equipos: la nueva pantalla táctil de orientación horizontal de 12.0 pulgadas y el grupo de indicadores de 12.0 pulgadas son estándar en los dos niveles más altos.
Los asientos son 25 mm más altos, en la parte delantera, y 380 mm, más alto, en la parte posterior, gracias a una suspensión mejorada con nuevos amortiguadores. El eje trasero está equipado con un diferencial de bloqueo (la marca dice que un diferencial delantero de deslizamiento limitado Torsen estará disponible más adelante),
Ofrece caja de herramientas, de serie, e incluye control de senderos, que es un ajuste de control de crucero para la conducción lenta por senderos; asistente de giro en ruta, que utiliza vectorización de par para ajustar el radio de giro; y control de aceleración y frenado con un pedal. El Tremor también tiene un modo de arrastre de rocas, que activa el sector posterior y desactiva el control de estabilidad y tracción, y reduce la respuesta del acelerador.
La Ford F-150 Tremor 2021 llegará a los mercados en el segundo trimestre del año próximo. El precio aún no se ha anunciado. Lo mismo ocurre para la llegada a nuestro mercado. Te dejamos el video
Citroën ya trabaja en el desarrollo de un Utilitario Deportivo subcompacto, destinado a mercados emergentes, como el de la Argentina
Citroën ha decidido apostar por uno de los mercados emergentes más relevantes, la India, ya que se confirmó que la marca está trabajando en el desarrollo de un nuevo SUV, del que se desconoce el nombre, de tamaño subcompacto para usarlo como punta de lanza y expandirse por el territorio indio y, más tarde, a varios de los mercados emergentes, como el de la Argentina.
Hace tiempo que es sabido que la firma del doble chevrón apostará por este mercado emergente. Una expansión internacional que forma parte de una ambiciosa hoja de ruta establecida por el Groupe PSA antes de que se anunciara su fusión con Fiat Chrysler Automobiles para dar vida a Stellantis, el cuarto mayor fabricante de vehículos a nivel global.
Los planes del fabricante francés van mucho más allá de simplemente vender en la India algunos de sus modelos que podemos encontrar en Europa, dicen desde Indian Autos Blog, desde donde llega este informe.
Novedad
Citroën está desarrollando un nuevo SUV para mercados emergentes, que debutará en el mercado indio. Se trata de un todocamino subcompacto que está llamado a desempeñar un papel protagonista.
Este nuevo modelo, del que todavía desconocemos su nombre, será la punta de lanza de la ofensiva de Citroën. El segmento B-SUV está realmente animado, no sólo en el mercado indio, sino en el resto de los mercados emergentes, como los de América del Sur. La oferta de modelos está creciendo de manera exponencial y no solo por parte de fabricantes locales. Marcas extranjeras de primer nivel están decididas a hacerse con el mayor «trozo de pastel» que supone dicha categoría.
El nuevo crossover urbano de Citroën se situará un escalón por debajo del C5 Aircross en la gama de los emergentes. Es un modelo realmente importante, y es que, a nivel técnico adelantará algunas de las claves de la próxima generación del Citroën C3, que podemos encontrar en el Viejo Continente. A lo largo de los últimos meses han sido avistados varios prototipos del nuevo SUV de Citroën circulando por carreteras indias.
Formas redondeadas
Tomando como punto de partida dichas fotos espía y la información disponible hasta la fecha, ha sido creada la recreación de las imágenes que se ven en este artículo y que nos permite vislumbrar cómo será este nuevo e interesante todocamino.
Será rápidamente reconocible como un vehículo de la marca francesa y se caracterizará por lucir unas formas redondeadas y desenfadadas. Los grupos ópticos estarán divididos y contarán con tecnología LED. Además, las defensas de plástico estarán muy presentes.
Diversos informes señalan la posibilidad de que este nuevo SUV sea bautizado como Citroën C3 Sporty. Es una opción que está sobre la mesa pero que, lógicamente, puede no llegar a materializarse. Una de las claves de este nuevo modelo es que hará uso de la plataforma CMP, la misma arquitectura que empleará la próxima generación del C3. Dicha plataforma también es usada por el Peugeot 208, que se produce en la Argentina, por ejemplo, o el Opel Corsa.
Motor
En lo que respecta al apartado mecánico, bajo el capó habrá un motor naftero de 1.2 litros PureTech de 3 cilindros. También será ofertado un motor diésel 1.5 litros BlueHDi de 4 cilindros. En todas las motorizaciones encontraremos una caja de cambios manual o automática. Dispondrán de una configuración de tracción delantera.
¿Cuándo llegará al mercado? Citroën iniciará sus operaciones en la India a principios de 2021, por lo que en algún momento del segundo semestre de próximo año, iniciará su andadura comercial este nuevo todocamino subcompacto. Seguramente antes de este lanzamiento, ya habrá imágenes oficiales y definiciones sobre los mercados a los que también llegará.
