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    Miércoles, 06 de Octubre de 2021 09:38
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Miércoles, 06 de Octubre de 2021 09:38

Lanzamiento. Toyota ofrece la nueva SUV de lujo Land Cruiser 300, con 7 asientos, alta tecnología y motor TD de 304 CV

Escrito por  Fernando

Toyota Argentina presentó la nueva generación de la Land Cruiser 300, SUV de lujo para el segmento F (grande) que llega a nuestro mercado desde la planta de Yoshiwara, Japón, en dos versiones (VS y GR-S) ofreciendo un renovado diseño exterior, más equipamiento de confort y tecnología, flamante motor y mejorada capacidad off-road.  

Diseño

La nueva Land Cruiser 300 presenta un renovado diseño exterior, con nuevos paragolpes, flamantes estribos laterales, nuevos faros delanteros full LED con regulación automática y renovado diseño de parrilla. Atrás muestra ópticas full LED, nuevo paragolpes, y rediseñado portón. Viene con llantas de aleación de 18’’ y neumáticos 265/65R18, mientras que la versión VX ofrece llantas de aleación de 20" con neumáticos 265/55R20.
En las dimensiones aumenta el largo para lograr un mayor espacio interior y confort al andar. (+30mm, para la versión VX, y +45mm, para la versión GR-S), la versión GR-S incrementa el ancho total en 10mm. Ofrece un ángulo de salida superior (+2,5° grados).

Motor

Presenta un nuevo propulsor V6, 3.3 litros, Twin Turbo Diesel, con 24 válvulas, DOHC con cadena de distribución e inyección directa common-rail, que cuenta con una potencia de 304 CV/4000 rpm y un torque máximo de 700 Nm/1600-2600 vueltas.
El nuevo motor está montado 28 mm más abajo y 70 mm más hacia atrás en el chasis, lo que permite una distribución más equilibrada del peso en comparación con la versión anterior. Cuenta con una nueva transmisión automática de 10 velocidades con convertidor de par. La tracción es 4x4.

Equipo

Con un renovado dibujo interior, la marca confirma que ha ganado en dimensiones para ofrecer mayor espacio en la cabina para 7 pasajeros. Cuenta con nuevo panel, consola central, mayor capacidad de equipaje, tapizados en cuero natural y ecológico, regulación eléctrica con memoria para las butacas delanteras, climatizador automático digital de 4 zonas, techo solar eléctrico, mayor conectividad, selector de modos de conducción, el selector de Multi-terreno, control de asistencia en descenso, asistencia de giro, pantalla de audio de 12,3 pulgadas (+3,3 pulgadas vs la generación anterior) y agrega conectividad Android Auto y Apple CarPlay mediante conexión USB, sistema de navegación GPS y audio JBL con 13 parlantes y un subwoofer, display de información múltiple con pantalla a color de 7 pulgadas, cargador inalámbrico para celulares, el Head up Display, y el monitor de cámara de estacionamiento con sistema de visión 360°, entre una extensa lista.

Precio

La nueva generación de la Toyota Land Cruiser 300, que cuenta con 9 colores de exterior para elegir: Azul metalizado, Bronce Metalizado, Rojo, Negro mica, Negro, Gris oscuro, Gris Plata, Blanco perlado y Super blanco, se ofrece, para la versión XV, a 213.500 dólares, mientras que la tope de gama, GR-S, tiene un valor de 222.000 dólares. La garantía es de 5 años o 150.000 kilómetros.

Toyota Land Cruiser 21 10 frente

Toyota Land Cruiser 21 10 perfil

Toyota Land Cruiser 21 10 int

Toyota Land Cruiser 21 10 int caja

Toyota Land Cruiser 21 10 tras

Informe Oficial

 

Historia
La historia de Land Cruiser comenzó en 1951 con el Toyota BJ Series, el primer modelo de su generación. Desde entonces, Land Cruiser sigue evolucionando sobre su base de calidad, durabilidad y confiabilidad. A través de los años, entre los clientes, se fue ganando la reputación de ser un vehículo que permite “Ir a cualquier parte y a todos partes” realzando su capacidad off-road.

Han pasado 14 años desde el lanzamiento de la Land Cruiser 200 y las ventas a nivel mundial superaron los 10 millones a finales de agosto de 2019. Su gran éxito llevó al desarrollo de un nuevo concepto, convertirse en el “Nuevo Rey del Off-road”.


Land Cruiser ha evolucionado continuamente a través de los años logrando posicionarse como el modelo insignia y referente de tracción 4x4 para Toyota. En este año 2021, celebra su 70º aniversario con el lanzamiento del nuevo modelo Land Cruiser 300.
Nueva filosofía TNGA
TNGA son las siglas en inglés de Toyota New Global Architecture (Nueva Arquitectura Global de Toyota), y alude a una filosofía de fabricación que tiene como objetivo mejorar drásticamente el rendimiento del vehículo y resaltar las características únicas de cada modelo mejorando notablemente los componentes esenciales que forman parte del vehículo y que tienen impacto directo en el diseño, confort de marcha, performance y seguridad del mismo.
La nueva Land Cruiser 300 se construye bajo la plataforma denominada GA-F introducida por primera vez para este vehículo. A su vez, esta plataforma cuenta con chasis con largueros y brinda una importante reducción de peso, mayor rigidez (20% más que el modelo anterior), optimización de la suspensión y un centro de gravedad más bajo, así como también una mejor distribución del peso.
Los nuevos estándares que propone la filosofía TNGA en la plataforma GA-F se traducen en un vehículo que permite alcanzar un excelente confort en ruta, una excepcional estabilidad para caminos off-road y una performance de alto nivel garantizando la mejor calidad, durabilidad y confiabilidad.
 
Versiones
La nueva Land Cruiser 300 se presenta en dos versiones:
Land Cruiser 300 VX
Land Cruiser 300 GR-S
En cuanto a las principales diferencias entre ambas versiones, la VX cuenta con equipamiento exclusivo como: Techo solar eléctrico, 2 pantallas de entretenimiento de 11,6 pulgadas para la segunda fila de asientos, llantas de aleación de 20 pulgadas y 3 modos de conducción. La GR-S en cambio, cuenta con llantas de aleación de 18 pulgadas, el sistema de suspensión dinámica electrónica (E-KDSS), bloqueo diferencial delantero, 5 modos de manejo además del personalizable, y una estética exclusiva para esta versión.
Versión GR-S

Diseño exterior
La nueva Land Cruiser 300 cuenta con un diseño exterior que representa robustez y durabilidad en un nivel superior.
Desde su vista lateral, la forma de los paragolpes ayuda a reducir el daño en el manejo off-road, y logra junto con los estribos laterales una silueta cerrada para darle un aspecto brutal. La ubicación de la cabina se encuentra retrasada con el fin de volver a las proporciones de las versiones originales.

Desde el punto de vista frontal, el diseño mantiene la herencia transmitida a través de los modelos anteriores. Se pueden observar unas amplias y poderosas líneas de diseño que cubren horizontalmente el vehículo otorgándole una imagen imponente con mayor robustez. Se destacan en sus características funcionales los faros delanteros full LED y un nuevo diseño de parrilla que se ha elevado para reducir el riesgo de posibles daños en el manejo off-road.

Y respecto a la parte trasera, se destacan las ópticas full LED, que, sumadas a su nuevo paragolpes, le dan una imagen atractiva y robusta que se alinea con su excelente presencia.

Con el foco puesto en mejorar el desempeño off-road, la nueva Land Cruiser 300 GR-S viene equipada con llantas de aleación de 18’’ y neumáticos 265/65R18, mientras que la versión VX incorpora llantas de aleación de 20" con neumáticos 265/55R20.

Los faros delanteros full LED presentan regulación automática en altura y lavafaros, mientras que para la versión GR-S se destacan las luces de giro secuenciales.

Dimensiones
La nueva Land Cruiser 300 aumenta su largo para lograr un mayor espacio interior y confort al andar. (+30mm para la versión VX, +45mm para la versión GR-S vs la generación anterior). Por su parte, la versión GR-S incrementa el ancho total en 10mm.
Ofrece un ángulo de salida superior (+2,5° grados vs. la generación anterior) para mejorar su capacidad off-road.
Image

Diseño interior
En cuanto al sofisticado diseño interior, cuenta con un espacio de alta calidad para viajar cómodamente sin verse afectado por el entorno exterior. Introduce el concepto de belleza funcional, ya que el panel de instrumentos superior de base horizontal facilita la postura del vehículo incluso cuando se conduce por terrenos en mal estado.

El panel de instrumentos, la consola central y las molduras de las puertas mejoran la protección a través de suaves acolchados y una estructura que envuelve suavemente a los ocupantes brindando una mejor sensación de confort y seguridad.
Cuenta además con mayor capacidad de equipaje, ya que los asientos de la tercera fila son completamente rebatibles al nivel del suelo otorgando mayor capacidad de carga.  
Versión VX

Espacio trasero con asientos completamente rebatidos.
La nueva Land Cruiser 300 cuenta con capacidad para 7 pasajeros en ambas versiones y presenta además un nuevo diseño de asientos que mejoran la ergonomía y la comodidad del viaje.  Vienen tapizados en cuero natural y ecológico de color negro para la versión VX, mientras que para la versión GR-S son de color negro y rojo con el distintivo del logo en los apoya cabeza delanteros. Los asientos delanteros cuentan con regulación eléctrica y el asiento del conductor agrega memoria de 3 posiciones. Además, los asientos de la tercera fila son rebatibles eléctricamente. Para destacar su confort, ambas versiones cuentan con asientos calefaccionados y ventilados tanto para la primera como la segunda fila.
 
En cuanto al volante, la nueva Land Cruiser 300 presenta un diseño que mejora la apariencia y la sensación de agarre. Está revestido en cuero, es calefaccionado, cuenta con detalles en símil madera y con control de audio. A su vez, el mismo es eléctricamente ajustable en altura y profundidad. Por su parte, el volante de la versión GR-S mantiene el mismo equipamiento, y cuenta con el distintivo logo en la parte inferior del mismo.

La nueva Land Cruiser 300 está equipada con climatizador automático digital de 4 zonas, con regulación independiente para el conductor, el acompañante y la segunda fila.  Y a su vez, cuenta con un nuevo diseño para el panel de control del aire acondicionado con una excelente operatividad y visibilidad. Es exclusivo para la versión VX el techo solar eléctrico.

Conectividad y equipamiento
Ofrece un rediseño de los botones multi función ubicados en la consola central para darle mayor practicidad al usuario. Los botones de uso frecuente como el selector de modos de conducción, el selector de Multi-terreno, el control de asistencia en descenso y el sistema de “Crawl control” con asistencia de giro, fueron ubicados en una posición de mayor facilidad para su uso.
Versión VX

La nueva Land Cruiser 300 introduce una pantalla de audio de 12,3 pulgadas (+3,3 pulgadas vs la generación anterior) y agrega conectividad Android Auto y Apple CarPlay mediante conexión USB. Cuenta además con sistema de navegación GPS y un sistema de audio premium JBL con 13 parlantes y un subwoofer. También se destaca en el tablero de comandos, el display de información múltiple con pantalla a color de 7 pulgadas (+2,8 pulgadas vs. generación anterior).

Agrega también, nuevo equipamiento tecnológico de los cuales se destaca el cargador inalámbrico para celulares (solo para teléfonos compatibles), el Head up Display, y el monitor de cámara de estacionamiento con sistema de visión 360°.

La versión VX introduce como novedad, la doble pantalla de entretenimiento para la segunda fila de asientos. Se trata de 2 pantallas táctiles de 11,6 pulgadas, con alta definición, que fueron instaladas en los respaldos de los asientos delanteros para resaltar la comodidad en la cabina y están disponibles para disfrutar del entretenimiento según la situación. Tienen una entrada HDMI y cuenta con la función Miracast que permite proyectar la pantalla del teléfono para la reproducción de audio y video si el mismo es compatible con el sistema. En el modo de configuración “delantero-trasero”, se puede reproducir el mismo contenido en la pantalla delantera y en las traseras, siendo el sonido emitido a través de los parlantes y los auriculares. Por otra parte, en el modo “independiente”, se pueden reproducir diferentes contenidos para cada pantalla y el sonido se emitirá a través de los auriculares.
 
Performance
La nueva Land Cruiser 300 presenta un nuevo motor V6, 3.3 litros, Twin Turbo Diesel, con 24 válvulas, DOHC con cadena de distribución e inyección directa common-rail que alcanza una potencia máxima de 304 CV a 4000 RPM y un torque máximo de 700 Nm entre 1600 y 2600 RPM.
Para mejorar la eficiencia y el rendimiento, si bien cuenta con 2 turbocompresores de geometría variable, el nuevo motor varía entre un sistema de simple o de doble turbocompresor de acuerdo a las RPM del motor. A bajas revoluciones, opera únicamente el turbocompresor primario obteniendo una mejor eficiencia del combustible. Por otro lado, a altas RPM, utiliza tanto el turbocompresor primario como el secundario permitiendo erogar la potencia máxima del motor.
Además, controla eléctricamente la velocidad del ventilador de refrigeración del motor mejorando la performance de enfriamiento, reduciendo a su vez la generación de ruidos y mejorando el ahorro de combustible para ambas versiones.

*Importante: los valores del consumo de combustible son referenciales, corresponden a los constatados en los reportes de ensayos realizados bajo condiciones de laboratorio controladas, según la Resolución 797/2017 y subsiguientes. El consumo efectivamente obtenido por cada conductor depende entre otras, de sus hábitos de manejo, de la frecuencia de mantenimiento del vehículo, de las condiciones ambientales y geográficas, de la condición de carga y del combustible utilizado.
El nuevo motor está montado 28 mm más abajo y 70 mm más hacia atrás en el chasis, lo que permite una distribución más equilibrada del peso en comparación con la versión anterior.
En cuanto al rendimiento para off-road, la estructura del cárter fue diseñada para garantizar la circulación del aceite del motor incluso en pendientes de hasta 45 grados y alcanzando un ángulo de inclinación lateral de 44 grados. Además, se reforzó el sellado de los componentes del motor permitiendo un rendimiento superior en cuanto a la resistencia al agua, alcanzando una capacidad de vadeo de hasta 700mm.

Transmisión
La Land Cruiser 300 cuenta con una nueva transmisión automática de 10 velocidades con convertidor de par que brinda una excelente sensación de aceleración y un contenido consumo de combustible.
Esta transmisión viene equipada con un sistema de embrague multidisco que, sumado a la nueva configuración de la ECU del motor, permite conectar y desconectar el embrague con mayor eficiencia reduciendo la perdida de potencia y optimizando el consumo de combustible.
A su vez, al contar con 10 marchas, permite que a bajas velocidades se incremente la fuerza motriz debido a las bajas relaciones de la transmisión. En contrapartida, a velocidades altas constantes, la relación alta de la transmisión permite reducir las RPMs de motor disminuyendo el consumo de combustible.

 

Suspensión
El sistema de suspensión delantero es independiente, tiene un esquema de doble horquilla, con amortiguadores telescópicos, resortes helicoidales y barra estabilizadora. La articulación de las ruedas delanteras se ha incrementado en 15mm en comparación con el modelo anterior, mejorando así el recorrido del resorte.
En cuanto a la suspensión trasera cuenta con un eje rígido con amortiguadores telescópicos, resortes helicoidales, doble brazo de control y barra estabilizadora. En cuanto a la articulación del eje trasero, se ha incrementado el recorrido en 20mm para optimizar el contacto de los neumáticos con el terreno. En conjunto, el sistema logra mejorar la performance en la conducción off-road a baja velocidad y le otorga mejor estabilidad y confort de marcha en caminos en mal estado.
A su vez, se optimizó la absorción de los amortiguadores para reducir los movimientos de los pasajeros dentro del vehículo resaltando el confort de marcha.

La versión GR-S, introduce de forma exclusiva el nuevo sistema de suspensión dinámica electrónica E-KDSS (por sus siglas en ingles). El sistema controla automáticamente la liberación parcial y el bloqueo de las barras estabilizadoras delanteras y traseras de forma independiente para mejorar el rendimiento del contacto de los neumáticos con la superficie. Comparado con el modelo anterior, al liberar parcialmente las barras estabilizadoras, la suspensión obtiene aproximadamente 30mm más de articulación para optimizar el contacto de los neumáticos con el terreno, lo que le permite una mayor adaptabilidad a las diversas condiciones de la superficie. Esto también reduce los movimientos de los ocupantes dentro del habitáculo otorgando mejor confort de marcha. Por su parte, durante el manejo en ruta, el sistema se bloquea disminuyendo el rolido y mejorando la maniobrabilidad.
 
Modos de conducción
La nueva Land Cruiser 300, cuenta con diferentes modos de manejo para brindar un mayor disfrute al conductor. La versión VX incluye 3 modos de conducción (Eco / Normal / Sport), mientras que la versión GR-S cuenta con 5 modos (Eco / Comfort / Normal / Sport / Sport S) además del Personalizable.
Capacidad Off-Road
La nueva Land Cruiser 300 cuenta con tracción integral permanente con diferencial central tipo TORSEN y reductora que le permite lograr mayor rendimiento para adaptarse a suelos irregulares. Incorpora el bloqueo diferencial central y trasero para la versión VX, mientras que para la versión GR-S se le agrega además un bloqueo de diferencial delantero que le permite al vehículo transitar caminos difíciles con baja tracción otorgándole de esta manera una mayor capacidad off-road.
Versión GR-S

Monitor Multi-Terreno 3D
Con cuatro cámaras distribuidas en la parte delantera, en ambos lados y en la parte trasera del vehículo, el sistema brinda apoyo a la conducción off-road o al maniobrar capturando las condiciones de la superficie alrededor del vehículo que a menudo se encuentran en los puntos ciegos del conductor.

La pantalla central muestra la parte delantera, trasera, izquierda y derecha del vehículo, así como también una imagen 3D, con guías indicativas, de la vista directamente debajo del vehículo como si el piso fuera transparente. Además, una vista panorámica mostrará una imagen del vehículo desde arriba.

Seleccionador Multi-Terreno con modo automático
Es un sistema que le permite al usuario conducir sobre diferentes tipo de terrenos proporcionando una tracción óptima. El sistema nos permite seleccionar entre cinco modos diferentes, cuando la tracción está en H4 (alta velocidad), y entre cuatro modos diferentes cuando está en L4 (baja velocidad). Además, al seleccionar el modo AUTO, el vehículo asume la superficie de conducción actual basándose en la información de varios sensores y optimiza la conducción y el control de la suspensión. De esta manera, el conductor no necesita cambiar el modo de conducción para obtener el mejor rendimiento todoterreno.

Crawl control con asistente de giro
El Crawl control brinda adaptabilidad para distintas las superficies. Ayuda a proporcionar un control óptimo del acelerador y los frenos, mientras que el usuario prioriza su concentración en las maniobras del vehículo.
Este sistema, una vez activo, mantiene una velocidad baja constante de 20km/h como máximo con el objetivo de lograr una conducción más segura sobre arena, tierra, rocas, nieve, barro, pendientes empinadas u otras superficies que requieren un control preciso del acelerador.
Manteniendo el Crawl control activo, se puede activar el asistente de giro que ayuda al vehículo a tomar curvas cerradas. El sistema bloquea uno de los neumáticos traseros logrando un mejor ángulo de giro mientras el vehículo avanza a baja velocidad.

 

Seguridad
La nueva Land Cruiser 300 incorpora un completo equipo de seguridad activa y pasiva que lo hacen un vehículo destacado en términos de seguridad para todos sus ocupantes.
Cuenta con 12 airbags (dos frontales, cuatro laterales, cuatro de cortina y dos de rodilla para las plazas delanteras), control de estabilidad (VSC), control de tracción activa (A-TRC), sistema de asistencia de arranque y descenso en pendiente (HAC y DAC), luz de frenado automático de emergencia, y anclajes ISOFIX.
Incluye también la cámara de detección trasera (RCD) que ayuda al conductor a detectar peatones que transitan cerca de la parte trasera del vehículo cuando está haciendo marcha atrás.
Cuenta además con el “sistema de alerta de punto ciego” (BSM), donde su funcionamiento consiste en alertar cuando un vehículo se aproxima por alguno de los lados y queda fuera de los puntos de vista del conductor.


Toyota Safety Sense
A su vez, como principal novedad en materia de seguridad, la nueva Land Cruiser 300 introduce “Toyota Safety Sense*”. Un paquete de seguridad activa que incorpora un radar de ondas milimétricas que combinado con una cámara monocular pueden detectar una variedad de peligros y alertar al conductor para evitar o mitigar accidentes. Si bien sus componentes primarios (Radar de ondas milimétricas y cámara monocular) son los mismos, sus características pueden variar según cada modelo y/o versión.
La nueva Toyota Land Cruiser 300 contará con: Sistema de Pre-colisión frontal (PCS)*, Control de velocidad crucero adaptativo (ACC) con rango completo* y Sistema de alerta de cambio de carril (LDA)* con asistencia de mantenimiento de carril*. Por su parte, la versión VX contará además con: Luces Altas Automáticas (AHB)* y la versión GR-S agregará de manera exclusiva Luces Altas Automáticas Adaptativas (AHS)*.
Sistema pre-colisión frontal (PCS)*
Este sistema puede de detectar vehículos automotores que circulan por delante en las calles y autopistas. Si el sistema detecta la posibilidad de una colisión, éste alertará al conductor mediante avisos sonoros y visuales. Si el conductor responde y aplica el freno suavemente, el sistema activará la asistencia de frenado (Brake Assist) para incrementar el poder de frenado y así evitar o mitigar el accidente. Si ante esta situación, el conductor no aplica los frenos, el sistema aplicará los frenos de emergencia para evitar o mitigar un posible accidente. Adicionalmente a la detección de vehículos, en el caso de la Land Cruiser 300, el sistema podría detectar peatones y/o ciclistas.

Control de velocidad crucero adaptativo (ACC) con rango completo
El Control de velocidad crucero adaptativo (ACC), es un sistema similar al “control de velocidad crucero” que permite conducir a una velocidad constante predeterminada. Además de cumplir con esta función, el ACC, puede detectar vehículos en el camino, calcular su distancia y ajustar la velocidad automáticamente con el radar de ondas milimétricas y la cámara monocular para ayudar a mantener una distancia segura entre los vehículos.
Si el sistema detecta que el vehículo de adelante viaja a una velocidad inferior a la propia preestablecida, el ACC disminuirá automáticamente la velocidad del vehículo para mantener una distancia de seguimiento segura. Si el vehículo de adelante vuelve a acelerar o cambia de carril, el ACC hará que el vehículo acelere nuevamente a la velocidad establecida.
En el caso de la nueva Land Cruiser 300, el ACC incorpora el “rango completo”. Esta especificación permite que el sistema amplíe su rango de funcionamiento lo que incluye detenerse y arrancar haciendo más confortable el recorrido diario y reduciendo el stress.

El vehículo se detendrá manteniendo una distancia segura, cuando el vehículo que lo precede se detenga. Luego, el vehículo avanzará y reanudará el crucero prefijado, una vez que el vehículo precedente se aleje y el conductor presione el acelerador o el botón “+RES”. En caso de que el vehículo precedente detenga la marcha y la reanude en aproximadamente menos de 3 segundos, el vehículo reanudará el crucero automáticamente.  
Sistema de alerta de cambio de carril (LDA)* con asistencia de mantenimiento de carril.

Este sistema alerta al conductor cuando el vehículo se desvía involuntariamente de su carril. Utiliza la cámara monocular para detectar la posición del vehículo en relación a las marcas del carril. Si el vehículo comienza a desviarse del mismo sin la previa activación de la señal de giro, el sistema advierte al conductor con una alerta auditiva. Adicionalmente, el sistema puede aplicar una pequeña asistencia mediante la dirección para ayudar al conductor a retomar el carril.   
A su vez,  la nueva Land Cruiser 300 agrega al Sistema de alerta de cambio de carril (LDA), el asistente de mantenimiento de carril*. Pensado para uso en autopistas, este sistema está diseñado para ayudar al conductor a mantener el vehículo centrado en el carril. El sistema funcionará en caminos rectos y/o con curvas suaves que estén correctamente delimitados con líneas blancas o amarillas, con el control de velocidad crucero adaptativo (ACC) con rango completo activo y ambas manos sobre el volante.

Luces Altas Automáticas (AHB)
La versión VX cuenta con Luces Altas Automáticas (AHB)*. Consiste en un sistema diseñado para ayudar al conductor a ver más claramente en la noche gracias al uso frecuente de las luces altas sin distraer a otros conductores. El sistema utiliza la cámara monocular para detectar las luces delanteras de vehículos que se aproximan y las luces traseras de los vehículos de frente y, automáticamente cambia entre las luces altas y bajas consecuentemente.

Luces Altas Automáticas Adaptativas (AHS)
A diferencia de la versión VX que cuenta con el sistema de luces altas automáticas (AHB)*, la versión GR-S incorpora las luces altas automáticas adaptativas (AHS)*. Este sistema asiste al conductor ante la necesidad de cambiar entre las luces altas y bajas en consideración a otros conductores, detectando los vehículos que van por delante mediante el uso de la cámara monocular, para distribuir los rayos de luz solamente donde se necesitan. Regulando el foco de los faros, mejora la visibilidad del usuario y suprime el encandilamiento hacia otros conductores.
*Toyota Safety Sense, integra diferentes sistemas de seguridad activa que pueden variar según cada modelo y/o versión. A su vez, estos sistemas están diseñados para asistir al conductor, no para sustituirlo. El conductor debe mantener en todo momento el control de su vehículo y es responsable de su conducción, por cuanto este sistema no remplaza la conducción segura. El correcto funcionamiento del Toyota Safety Sense depende de muchos factores incluyendo las condiciones del camino, el clima y el vehículo, razón por la cual el/los sistemas podrán verse afectados u obstaculizados debido a factores externos, no siendo Toyota Argentina S.A. responsable de las consecuencias derivadas del uso del sistema. Para más información sobre Toyota Safety Sense, dirigirse a la web toyota.com.ar o consulte el manual de usuario.

Colores
La nueva Land Cruiser 300 VX cuenta con 9 colores de exterior para elegir: Azul metalizado, Bronce Metalizado, Rojo, Negro mica, Negro, Gris oscuro, Gris Plata, Blanco perlado y Super blanco.  
La versión GR-S cuenta con 4 colores de exterior para elegir: Blanco perlado, Gris oscuro, Negro mica y Rojo.
Versiones VX

Accesorios
Para el lanzamiento de la nueva Land Cruiser 300 se desarrolló un line up de accesorios concebidos con el fin de complementar el equipamiento y personalizar la estética del vehículo satisfaciendo las necesidades de cada cliente Toyota. Dentro de la oferta de accesorios se destacan el gancho de arrastre, los rieles de techo, la red de carga, entre varios más. La garantía de los Accesorios Originales Toyota es de 1 año desde la fecha de factura.
    
Garantía Toyota
La nueva Toyota Land Cruiser 300, al igual que el resto de los vehículos comercializados por Toyota, posee una garantía transferible de 5 años o 150.000km (lo que ocurra primero).
Nuestros clientes cuentan además con el respaldo de la Red de Concesionarios Toyota en todo el país, y su servicio post venta, altamente capacitado y asegura una disponibilidad de repuestos permanente.
 

Precio
Land Cruiser
    VX    USD 213.500
     GR-S    USD 222.000

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