Peugeot lanza en nuestro mercado el 3008 Hybrid4, versión híbrida enchufable (PHEV) del SUV mediano, que la marca francesa ya comercializa en nuestro país, siendo el primer vehículo electrificado que la marca del león comercializa en la Argentina que permite circular hasta 58 kilómetros en modo 100% eléctrico. Llega importado desde Francia.

Diseño

No hay diferencias con el 3008 naftero que se presentó hace un año en nuestro mercado, en el que los principales cambios se aprecian en la trompa, mostrando nuevos paragolpes, una parrilla sin contorno y proyectores Full LED, también muestra un rediseño en el perfil mostrando nuevas nervaduras y espejos retrovisores, y llantas de nuevos diseños.
Una de la diferencias del resto de la gama naftera, que tiene suspensión posterior con esquema semi-independiente, ofrece suspensión independiente. Tiene llantas de 18” diamantadas, con neumáticos 215/55.

Motor

Esta incorporación ofrece la combinación de tres motores: el de combustión, que es el conocido naftero turbo THP de 1.6 litros, que ofrece una potencia de 197 CV y un par de 300 Nm, que sólo aplica potencia al eje delantero. También está provisto por dos motores eléctricos, uno en el eje delantero, que agrega 110 CV, y otro en el eje posterior, de 112 CV, con lo que en total suma 300 caballos de potencia, con un torque que alcanza 520 Nm.
Está provisto de una batería de ion de litio, ubicada debajo de los asientos traseros, de 13,2 kWh de potencia y 38,5 Ah de capacidad. La transmisión es automática de 8 velocidades, especial para este tipo de tecnología híbrida.
Dispone de cuatro modos de conducción: Electric (permite circular en modo 100% eléctrico hasta a 135 km/h); Hybrid (conducción alternada entre electricidad y térmica para optimizar el uso de la energía); Sport (moviliza toda la potencia de los motores térmico y eléctricos para un rendimiento dinámico máximo); y 4WD (mejora la motricidad con empuje en las cuatro ruedas en relación 50:50 y sólo funciona hasta 135 km/h).
Ofrece función e-SAVE, el conductor puede elegir reservar autonomía eléctrica. A su vez, el vehículo puede recuperar energía en las fases de desaceleración y frenada con la función Brake, que permite frenar con tan solo levantar el pie del acelerador.
La tracción es 4WD a demanda, con sistema Advanced Grip Control, que permite seleccionar cinco modos de adherencia según el tipo de terreno.

Detalles
Entre los datos que entrega la marca se destaca: una aceleración de 0 a 100 km/h, en 5,9 segundos, y una velocidad máxima de 235 km/h. Consume entre 1,3 y 1,4 litros cada 100 kilómetros en recorrido mixto (según la homologación WLTP), con 58 kilómetros de autonomía 100% eléctrica.
La marca indica los modos de recarga de la batería: si se utiliza un Wallbox de 32A, demanda 1h40m para llegar al 100% de capacidad. Si el Wallbox fuera de 16A, demandará 3h30m. En un tomacorriente convencional hogareño de 8A, el proceso demora 7 horas, aproximadamente.

Equipamiento

Cuenta con asientos delanteros con función masaje y calefaccionados; techo panorámico cielo con apertura eléctrica; pantalla multimedia de 10”; instrumental digital de 12,3”; audio Hi-Fi Premium FOCAL; cámara de 360 grados y sensores delanteros y traseros, y portón trasero eléctrico “manos libres”. En seguridad ofrece ADAS (ayudas a la conducción) incluye alerta de riesgo de colisión con frenado automático de emergencia; alerta de cambio de carril; sensor de ángulo muerto; control crucero adaptativo con función stop&go; cambio automático de luces altas/bajas; y reconocimiento y recomendación de límite de velocidad, entre otros. Dejamos más detalles de equipamiento en la ficha técnica para descargar.

Precio

La nueva versión se ubica en el tope de la gama, y con el objetivo de comparar los precios Peugeot confirma los precios de todas las versiones: Allure 1.6 165 CV AT6, $ 8.580.000; GT Pack 1.6 165 CV AT6, $ 9.046.345; GP Pack 2.0 HDI 150 CV AT8, $ 9.046.345, y la novedad: GT Pack Hybrid4 Plug-In 300 CV AT8 AWD + Wallbox: $ 12.900.000 y se ofrece en tres colores: Blanco Nacré, Gris Artense, Gris Platinum y Azul Celebes. La garantía es de 3 años o 100.000 kilómetros para el vehículo y 8 años o 160.000 kilómetros para la batería.

Ficha Técnica: Peugeot 3008 Hybrid4

Informe oficial

Líder de su segmento en numerosos países, el SUV PEUGEOT 3008 entra en una nueva dimensión con su versión híbrida y enchufable. El Nuevo SUV PEUGEOT 3008 HYBRID4 eroga 300cv con sus tres motores, uno térmico y dos eléctricos, y ofrece 4 modos de conducción diferentes, entre ellos el híbrido y el eléctrico, que el conductor puede elegir en función del contexto y de las prestaciones que requiera en cada momento.

Conducir un auto híbrido es una experiencia distinta a la de conducir un auto convencional con motor naftero o diésel, pero, si se trata de un modelo híbrido plug-in con una batería de mayor capacidad y, sobre todo, recargable en fuentes externas, la experiencia varía todavía más. La tecnología híbrida más avanzada implica una nueva manera de conducir porque, a diferencia de un híbrido ligero (MHEV) o de un híbrido convencional (HEV), un híbrido enchufable o plug-in (PHEV) permite viajar en modo 100% eléctrico durante algunas decenas de kilómetros combinando así lo mejor de dos mundos: el de los vehículos 100% eléctricos y el de los modelos con motor térmico.

PEUGEOT anunció hace ya algún un tiempo su voluntad de ofrecer a sus clientes en Argentina la tecnología más innovadora y concretó ese compromiso con el lanzamiento de su primer modelo electrificado: el SUV PEUGEOT 3008 HYBRID4.

Esta nueva alternativa que entrega prestaciones que nunca se habían alcanzado en un Peugeot de serie. Una versión que cuenta con 4 ruedas motrices y desarrolla una potencia equivalente a 300 CV / 220 kW.

Es el resultado de combinar un motor THP 1.6 litros de 200 CV / 147 kW con dos motores eléctricos: uno delante, asociado a la caja de cambios EAT8 y que desarrolla 110 CV / 81 kW, y el segundo acoplado al tren trasero, con una potencia de 112 CV / 83 Kw.

Pasa de 0 a 100 Km/h en tan solo 5,9 segundos. La capacidad de la batería es de 13.2 kWh, lo que asegura una autonomía de 58 kilómetros en modo 100% eléctrico, según el protocolo WLTP (56 km) sin emitir un solo gramo de CO2. Es el modo con el que arranca el automóvil, aprovechando al máximo la utilización de la energía eléctrica desde los primeros kilómetros.

La carga de la batería se realiza de un modo sencillo y rápido. Si se utiliza un Wallbox, incluido junto con la comercialización del modelo, el vehículo queda totalmente cargado en 1h45 (Wallbox de 7,4 kW asociado a un cargador a bordo (OBC) monofásico opcional de 7,4 kW).

El SUV PEUGEOT 3008 HYBRID4 ofrece potencia y tracción integral con emisiones de CO2 en el mejor nivel del mercado: 29 g/Km de CO2 WLTP (Hasta 32g/Km).

La combinación entre la plataforma eficiente EMP2 (Efficient Modular Platform) y el nuevo tren trasero multibrazo asegura un confort de alto nivel garantizando, además, un comportamiento en ruta dinámico. La ubicación del tren trasero conserva totalmente la habitabilidad y el volumen del baúl por encima de la alfombra.

Esta versión plug-in hybrid de uno de sus modelos más exitosos, la marca ofrece a los conductores 4 modos de conducción diferentes para poner de manifiesto el placer de conducir que se experimenta al volante de cualquier modelo de PEUGEOT.

4 modos de conducción que permiten satisfacer las exigencias de movilidad de los clientes en función del contexto en el que se encuentren y de las prestaciones que requieran de su auto, siempre con la idea de obtener la combinación ideal en términos de eficiencia energética.

El SUV PEUGEOT 3008 HYBRID4 dispone de un selector a través del cual pueden alternar los distintos modos de conducción:

    En el modo ELECTRIC la tracción es 100% eléctrica y permite alcanzar una velocidad máxima de 135 km/h. Este es el modo en el que el auto se pone en marca por defecto y permite disfrutar al máximo de las fuentes de energía no derivadas del petróleo durante los primeros kilómetros. El conductor puede decidir en cualquier momento pasar a alguno de los otros modos simplemente accionando el pulsador. En el modo ELECTRIC, el modelo puede recorrer hasta 58 km.

    El modo HYBRID utiliza tanto el motor a combustión como los eléctricos. El sistema de gestión tiene en cuenta el tipo de recorrido que se está realizando y los requerimientos del conductor en términos de prestaciones, siempre con el objetivo de ofrecer la combinación más eficiente posible. Así, el sistema utiliza uno de los motores o ambos al mismo tiempo para conseguir la mejor combinación energética en función del contexto de conducción.

    El modo SPORT ofrece las mejores prestaciones del auto obteniendo la máxima potencia disponible del sistema híbrido y facilitando así una conducción más dinámica. El sistema utiliza todos los CV y los Nm de los motores para garantizar las máximas prestaciones. La potencia máxima combinada es de 300 CV y el par máximo conjunto de 520 Nm; con lo que el vehículo es capaz de acelerar de 0-100 km/h en apenas 5,9 segundos (el mismo tiempo que empleaba, por ejemplo, el deportivo cupé RCZ-R) y de alcanzar una velocidad máxima de 235 km/h.

    El modo 4WD activa la tracción a las cuatro ruedas para incrementar el radio de acción de este SUV en calzadas de baja adherencia. Este modo supone una importante novedad en la gama SUV de la marca al proponer, de nuevo, un modelo de este tipo con tracción integral y conseguir así mejorar todavía más el comportamiento en ruta del auto que cuenta, además, con una elaborada suspensión trasera de tipo multibrazo. En paralelo al modo 4WD el conductor puede activar también la función HADC (Hill Assist Descent Control) para afrontar pendientes con toda seguridad gracias al control automático de la velocidad de descenso.

El SUV PEUGEOT 3008 HYBRID4 dispone de innovaciones pensadas para sacar el máximo provecho de su propulsión eléctrica, como la función “e-SAVE”, que permite al conductor reservar autonomía eléctrica para usarla cuando considere necesario durante su trayecto. A su vez, el vehículo puede recuperar energía en la deceleración y en la frenada con la función “BRAKE” con el fin de aumentar la autonomía.

En el interior, el SUV PEUGEOT 3008 HYBRID4 incorpora el PEUGEOT i-Cockpit® con un nuevo cuadro de instrumentos digital de 12,3”, totalmente personalizable y calibrable y con la tecnología “Normally Black”, que ofrece imágenes de calidad, con mayor contraste y legibilidad. Además, la pantalla táctil central se ha renovado, creciendo hasta las 10”. Un auténtico centro de control del vehículo desde el que se pueden gestionar diversas funciones del modelo.

El SUV PEUGEOT 3008 HYBRID4 también cuenta con un importante paquete de ayudas a la conducción, como el asistente de posición en el carril, el reconocimiento ampliado de señales de tráfico y el regulador de velocidad adaptativo con función Stop & Go.

Disponible en una única versión “GT Pack”, el SUV PEUGEOT 3008 HYBRID4 incluye faros Full LED; ópticas traseras 3D y techo panorámico cielo, entre otros equipamientos. Además, se completa con llantas “Los Angeles” de 18’’, portón trasero eléctrico manos libres, asientos con función masaje y sistema HiFi Focal®.

“El plan “Move to Electric” de Peugeot Argentina se inicia con el lanzamiento del Nuevo PEUGEOT 3008 HYBRID4. En su momento, las versiones térmicas apoyadas en la exitosa plataforma EMP2, se lanzaron e hicieron del 3008 un vehículo multipremiado en todo el mundo. Este producto nacido ganador inaugura en nuestro país una nueva versión con la tecnología híbrida enchufable más innovadora del mercado generalista argentino. Es allí en el segmento C, donde se desempeña la mayor oferta de autos electrificados, y donde desembarcamos con esta versión que redefine los límites de la eficiencia, como con la autonomía de 58 kms en modo eléctrico y los límites de la performance, con sus 300 CV”, expresó Franklin Bendahan, Director de Marketing Peugeot Argentina.

 
COLORES: BLANCO NACRÉ, GRIS ARTENSE, GRIS PLATINUM Y BLUE CELEBES.

GARANTIA: 3 AÑOS O 100.000 KM

GARANTIA DE LAS BATERIAS: 8 AÑOS O 160.000 KM

PRECIO: $12.900.000