Tuvimos la oportunidad de probar la Volkswagen Saveiro, esta vez en la versión Cross Cabina Doble, el topo de gama de esta camioneta ligera, que muestra independencia con las líneas Gol y Voyage, con un diseño inspirado en Amarok y en la nueva Tiguan, que le garantiza identidad propia.
Cabe destacar que esta podría ser la última versión de esta camioneta liviana y compacta, ya que mudaría la estructura para competir con la Toro o la Duster, pero eso será otra historia.
En términos estéticos, esta pickup liviana de género aventurero, dotada del estilo “pseudo off road”, muestra los cambios en el sector frontal son bien pronunciados, con el capó con un doble doblado que convergen hacia el centro, clara inspiración de la nueva generación del Tiguan, mostrando los faros más grandes, así como la parrilla, que muestra el logo en el centro. Más abajo, muestra una nueva entrada de aire, rodeada por los antiniebla, en forma romboidal. En el perfil, de estructura en forma de cuña, nuevas llantas de aluminio de 6 rayos en negro y cromo, de 16 pulgadas, y la suspensión elevada en 3,2 cm, destacando las estructuras plásticas en los bajos de la carrocería, que recorren los guardabarros, dándole una visión más imponente.  
Atrás los cambios son más discretos, con nuevas luces, en formato parecido a la de Amarok, y que ofrecen nuevos elementos internos de iluminación. Otra novedad es la manija de apertura del cajón, que ahora migró al emblema de la marca, al centro de la tapa, que cuenta con amortiguadores embutidos, lo que resulta en un accionamiento suave y no la deja caer cuando se suelta, entregando más refinamiento, mostrando un resultado general, muy agradable, con un aspecto de mayor robustez.

Comportamiento dinámico

Es para destacar este aspecto, en lo que todo está preparado para entregar seguridad y confort en la marcha, con una dirección con asistencia correcta, un sistema de suspensión muy bien ajustada, para además de mostrarse sólida para el asfalto y segura fuera de él, logrando silencio interno y solidez estructural.
En este aspecto, el sistema de suspensión posterior es interdependiente, con brazos longitudinales, resortes helicoidales super-progresivos y amortiguadores de gas presurizados, lo que entrega un destacado comportamiento dinámico, con aplomo en curvas y suficiente soltura para pasar las imperfecciones del asfalto y transitar por caminos irregulares, sin rebotar tanto.
Todo esto hace de esta pickup ligera un vehículo muy agradable de ser conducido.

Motor

La Saveiro Cross 2017 está equipada con el motor 16 16V que proporciona 110 CV/5750 rpm, y un par máximo de 15,8 kgm/4000 vueltas, asociado siempre a una transmisión manual de cinco marchas.
Es un conocido motor, que le sienta muy bien a esta camioneta, mostrando muy buenas prestaciones, sin exigirlo al máximo, logrando un muy buen confort de marcha. Si bien pierde algo de respuesta en baja, comparado con el motor de 8 válvulas, es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 11,4 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 178 km/h.
El consumo es bien medido, con un promedio de 7,8 litros/100 km, por lo que gracias a la capacidad del tanque de nafta, de 55 litros, puede circular más de 700 kilómetros sin detenerse a cargar.

Confort y equipamiento

Si en el exterior la Saveiro agrada, el interior llega a ser sorprendente, frente a la ganancia de refinamiento, funcionalidad, tecnología y estética en relación al panel de la versión anterior.
Las terminaciones han subido varios niveles en términos de calidad: los materiales son más suaves, no hay rebabas en plásticos, las texturas de las piezas son todas uniformes, los revestimientos son agradables al tacto, y hay una sensación general de mayor sofisticación y de modernidad.
El diseño adopta ahora líneas horizontales y rectangulares, que contribuyen a dar una sensación de amplitud al interior. La ergonomía también se ha perfeccionado en todos los sentidos, ya que los mandos están todos a la mano del conductor.
El sector de instrumentos, derivado del adoptado en el Golf, transmite la información clave de conducción de forma eficaz y directa, con un grafismo limpio y agradable, mientras que por la noche tenemos una iluminación precisa y eficiente, lo que contribuye a la seguridad, ya que el conductor obtiene la información necesaria a la vista.
El volante es otro punto alto: también derivado del adoptado en el Golf, tiene excelente agarre, diámetro correcto y óptima empuñadura, garantizando seguridad en la conducción, sin interferir en la visibilidad de los instrumentos. Los ajustes de altura, asociados con los del asiento del conductor, permiten encontrar la posición de conducción.
Otra novedad en el interior es la conectividad., ya que ofrece cuatro tipos diferentes de centrales multimedia, siendo que la que viene de serie en la versión Cross permite hacer reflejo de pantalla de móvil de Apple - a través del Apple CarPlay - o Android, usando el Android Auto. Ofrece pantallas de 6,5”, con buena información y fácil uso.
En cuanto al espacio interno, Saveiro es homologada para cinco pasajeros, pero el hecho es que sólo cuatro adultos pueden viajar con comodidad. Un quinto pasajero, niño, en la posición central del asiento trasero contará con cinturones de seguridad.
En el equipo destaca el Control Electrónico de Estabilidad (ESP), Control de Tracción (ASR), y ABS Off Road. Tiene también el bloqueo de diferencial, que actúa de forma autónoma y automática, sin la necesidad de accionamiento por botón, permitiendo que salga de situaciones de pisos de baja adherencia con más facilidad.
Para el confort destaca el tapizado de cuero, aire acondicionado, los 5 apoyacabezas, butaca conductor regulable en altura, cierre central a distancia, cobertor de PVC en caja de carga, espejos eléctricos, ocho ganchos traseros, iluminación en caja de carga, levantavidrios eléctricos one touch, computadora de a bordo I-System, equipo de audio MP3/SD/USB/Bluetooth, y sensor de estacionamiento delantero y trasero, entre los más importante.

Conclusión

La Saveiro Cross Doble Cabina tiene un precio sugerido de $ 860.000, pero la gama arranca en los 667.000 pesos. Si bien tiene la contra de la capacidad en los espacios posteriores y de la visibilidad hacia atrás, es un vehículo que consigue conciliar capacidad de transporte de pasajeros, con una caja para llevar carga, mostrándose versátil en la ruta o fuera de ella. Mostrándose moderna, cómoda y más conectada, con una buena relación costo-beneficio.