El Cruze, hatchback mediano de la marca del moño dorado, que sigue resistiendo y apostando en nuestro mercado, donde se producirá hasta fin del año actual (2023), ofrece una versión que retoma las distintivas siglas RS (Rally Sport) de la automotriz, para darle un logrado carácter deportivo, que comienza en el exterior, en el que sobresale la parrilla, más grande y en negro, con algunos sectores cromados, con el logo en el sector superior. Más abajo se ve el paragolpes con tomas de aire más grandes y luces antiniebla en los extremos.
De perfil, con más nervaduras, se ven llantas de 17” con renovado diseño. Atrás muestra detalles diferenciales como el alerón en negro, igual que los emblemas y grupos ópticos. El paragolpes mantiene aplique en negro y, abajo, la salida de escape cromada, para darle el toque deportivo.

Seguridad

Un destacado en este sector es el sistema de frenos a disco en las cuatro ruedas con ABS y distribución electrónica de la frenada, que muestra gran eficiencia en la detención en cortas distancias.
Gracias al sistema de suspensión, Tipo McPherson la delantera y semi- independiente la posterior, y a la dirección de asistencia eléctrica, entrega un andar confiable en la ruta y en la ciudad, con gran confort de marcha. En el equipamiento, aunque se extraña asistencias como alerta de punto ciego y de tráfico cruzado, ofrece una gran lista como 6 airbags, control de tracción y de estabilidad, asistente al arranque en pendientes, sensor de presión de los neumáticos, anclajes Isofix y alerta de olvido de objetos en los asientos traseros. A esto se suma alerta de emergencia emitido por OnStar en caso de accidente.

Motor

No hay cambios en la mecánica, manteniendo el eficiente motor naftero Ecotec 1.4 turbo, que entrega 153 CV/5000 rpm y un torque de 245 Nm/2000 vueltas. Se asocia a la caja AT con convertidor de par de 6 velocidades, de efectivo funcionamiento. Sin ser un deportivo puro, entrega notables respuestas al acelerador, con un destacado consumo promedio de alrededor de 6 litros/100 km, que entrega más de 700 km de autonomía, gracias al tanque de 52 litros.

Confort y Equipamiento

El Cruze RS también ofrece matices sport. Todo el interior se matiza en negro con detalles cromados y rojos, destacando la calidad de los materiales y terminaciones. La posición de manejo es fácil de encontrar, ya que tanto el volante como la butaca, se pueden regular, para acomodarse a preferencia y tener todos los controles a la mano, sin sacar la vista del camino.
Atrás, las personas de más de 1,80, tendrán problemas de roce con la caída del techo. La plaza central no tiene la misma ergonomía que las laterales ya que sufrirá un túnel de transmisión. Para todos no habrá inconvenientes para acomodar las piernas. Al abrir el portón posterior, se ve un baúl, algo pequeño, de 290 litros y debajo del piso un auxilio de uso temporal.
Un muy buen ítem es el equipamiento, ya que contiene sistema multimedia MyLink con pantalla táctil de 8” compatible con Android Auto y Apple CarPlay, climatizador automático, un equipo de audio, de excelente funcionamiento, con 4 parlantes y 2 tweeters, levantavidrios y espejos con regulación eléctrica, cámara de retroceso, sensor de lluvia y crepuscular, computadora de a bordo, encendido por botón, techo solar eléctrico. Para destacar, el WiFi para tener internet en todo momento y hasta cerca de 20 metros del auto.

Conclusión

El Chevrolet Cruze RS se ofrece a un precio de $ 7.514.000, que es competitivo en el segmento, obteniendo un auto familiar con estética deportiva y un notable confort de marcha y un equipamiento, con algunos faltantes, pero bastante completo, mostrando la calidad de la producción nacional.