Lanzamiento. Presentan en la Argentina el SUV chico DS 3 y el hatchback DS 4, con tecnología híbrida

Lanzamiento. Presentan en la Argentina el SUV chico DS 3 y el hatchback DS 4, con tecnología híbrida

Se presentan dos versiones híbridas suaves del DS 3, SUV chico, que llega importado desde Francia, y...

Lanzamiento. Ford ofrece la Bronco Badlands V6, con mejor equipo, tecnología y el mismo motor de 334 CV

Lanzamiento. Ford ofrece la Bronco Badlands V6, con mejor equipo, tecnología y el mismo motor de 334 CV

Ford anunció la introducción de la versión Bronco Badlands V6, que reemplazará a la actual versión W...

Lanzamiento. Jeep presenta las versiones Blackhawk, del compacto Compass y del mediano Commander

Lanzamiento. Jeep presenta las versiones Blackhawk, del compacto Compass y del mediano Commander

Jeep anuncia la llegada a nuestro mercado de versiones “Blackhawk” para identificar a los modelos Co...

Lanzamiento. Honda Motor presenta la nueva CB500 Hornet, una moto naked media, con motor de 41 CV

Lanzamiento. Honda Motor presenta la nueva CB500 Hornet, una moto naked media, con motor de 41 CV

Anunciamos el lanzamiento de la nueva CB500 Hornet, un modelo de la línea naked de media cilindrada,...

Lanzamiento. Volkswagen ofrece una nueva versión del T-Cross denominada “Extreme”, con el motor de 116 CV

Lanzamiento. Volkswagen ofrece una nueva versión del T-Cross denominada “Extreme”, con el motor de 116 CV

Volkswagen anuncia el lanzamiento del T-Cross “Extreme”, nueva versión del SUV, que ofrece mayor tec...

  • Lanzamiento. Presentan en la Argentina el SUV chico DS 3 y el hatchback DS 4, con tecnología híbrida

    Lanzamiento. Presentan en la Argentina el SUV chico DS 3 y el hatchback DS 4, con tecnología híbrida...

    Jueves, 05 de Junio de 2025 14:29
  • Lanzamiento. Ford ofrece la Bronco Badlands V6, con mejor equipo, tecnología y el mismo motor de 334 CV

    Lanzamiento. Ford ofrece la Bronco Badlands V6, con mejor equipo, tecnología y el mismo motor de 334...

    Martes, 03 de Junio de 2025 20:56
  • Lanzamiento. Jeep presenta las versiones Blackhawk, del compacto Compass y del mediano Commander

    Lanzamiento. Jeep presenta las versiones Blackhawk, del compacto Compass y del mediano Commander

    Martes, 03 de Junio de 2025 15:27
  • Lanzamiento. Honda Motor presenta la nueva CB500 Hornet, una moto naked media, con motor de 41 CV

    Lanzamiento. Honda Motor presenta la nueva CB500 Hornet, una moto naked media, con motor de 41 CV

    Lunes, 02 de Junio de 2025 15:09
  • Lanzamiento. Volkswagen ofrece una nueva versión del T-Cross denominada “Extreme”, con el motor de 116 CV

    Lanzamiento. Volkswagen ofrece una nueva versión del T-Cross denominada “Extreme”, con el motor de 1...

    Viernes, 30 de Mayo de 2025 20:53
Martes, 28 de Noviembre de 2017 20:52

Un estudio de la FIA y Global NCAP arrojó resultados preocupantes en pruebas a los Sistemas de Retención Infantil más vendidos en Latinoamérica

Escrito por  Fernando

Por quinto año consecutivo el programa mundial de evaluación de vehículos nuevos Global NCAP, realizó pruebas de los Sistemas de Retención Infantil (SRI), en conjunto con varias organizaciones relacionadas a la seguridad vial, incluyendo a FIA Región IV, referente a través de sus Automóvil Clubes, en diversos países latinoamericanos.
Existen diferentes sistemas de retención infantil, comúnmente llamados sillitas, butacas, boosters o huevitos, que difieren no sólo en tamaño sino en la forma en que se instalan y en la manera en la que sujetan al niño, con arnés o cinturón de seguridad de acuerdo al peso y edad del menor. “Frente a la variedad de opciones en el mercado, la información que arrojan nuestras pruebas es de vital importancia, porque permite contar con datos objetivos a la hora de seleccionar y comprar un SRI”, explica Pablo Azorin, Jefe de Seguridad Vial y Medio Ambiente de FIA Región IV.
Como es habitual, las sillas de seguridad fueron evaluadas en ensayos de colisión frontal,  lateral y por su modo de uso, teniendo en cuenta parámetros pensados para abordar las exigencias en las normativas de algunos países de Latinoamérica, por lo que FIA Región IV comparte las conclusiones de las pruebas del año actual.

Resultado general

Los resultados generales se asemejan a los de los años anteriores y confirman que la mayoría de las butacas multigrupo comercializadas en Latinoamérica comprometen la seguridad de los niños. Ninguno de los productos probados este año supera a los productos que obtuvieron buenos puntajes en años anteriores.
A partir de las lecturas de los maniquíes en los ensayos dinámicos, se registraron  movimientos no deseados, así como también la destrucción de los SRI obteniendo puntajes bajos.

Colisión lateral

La protección contra colisiones laterales sigue siendo un punto preocupante, aunque por el momento esta prueba de testeo no es exigida legalmente., teniendo en cuenta que no todos los SRI  ofrecen protección lateral, ya que no son lo suficientemente espaciosos o no poseen la cantidad adecuada de relleno.
La noticia positiva es que varios SRI permiten un ajuste de la altura del arnés con una sola mano y muchas veces del apoya cabeza. Sin embargo, otros brindan una solución alternativa y permiten regular el arnés e insertarlo en otra ranura, lo cual incrementa las probabilidades de usarlo incorrectamente.

Recomendaciones

Utilizar un SRI homologado, de acuerdo al peso y edad.
Asegurar la correcta instalación del SRI, ya que esto tambien determina el nivel de protección.
Avanzar en la promoción del uso de asientos orientados hacia atrás, ¡incluso en niño pequeños hasta los 3 años.
Permitir el uso de asientos booster sin respaldo sólo para los niños de mayor tamaño (aquellos que superen los 22 kg y 125 cm).

Acciones

- Mejorar la protección ante impactos frontales: los SRI deberían estar preparados para soportar los impactos simulando una velocidad de 50km/h.
- Protección lateral (actualmente no requerida legalmente).
- Facilitar el uso mediante sistema de correas de instalación más simple y ajuste de arnés preferiblemente con una sola mano. En este sentido, sería muy importante que los vehículos cuenten con anclajes inferiores, superiores y cinturones intercambiables para que la instalación de las sillas sea más simple y con menor margen de error para los adultos.
Para mayor información sobre las sillas testeados ingresar en http://www.pesri.org

FIA Sillas Infantiles perf

seguridad vial asientos infantiles 5

Inicia sesión para enviar comentarios