Lanzamiento. Ford presenta en nuestro mercado la pickup Ranger Raptor, con motor de 213 caballos de fuerza
Ford lanza a nuestro mercado la versión deportiva de la pickup mediana, denominada Ranger Raptor, desarrollada por Ford Performance, la división de autos deportivos y de competición de la marca, que indica que llegó a la Argentina para establecer un nuevo estándar de alto rendimiento y ocupar el lugar indiscutido como la pickup deportiva por excelencia del segmento de camionetas medianas.
La nueva pickup, que llega importada de Tailandia, donde se produce, ofrece las siguientes dimensiones: largo, de 5398 mm (+39 mm); altura, 1873 (+58 mm); ancho, 2180 (+330 mm); distancia entre ejes, 3220, y despeje, de 283 (+33 mm), ofrece suspensión delantera y trasera reforzadas, bloqueo diferencial trasero 100% y cubiertas All Terrain 285/70 R17 con tecnología específica. Incluye amortiguadores de competición FOX de 2.5 pulgadas, con sistema de espirales en el eje trasero, faros delanteros de Xenón, luces diurnas y faros antiniebla con tecnología LED, cuatro ganchos de remolque (dos delanteros y dos traseros) y frenos de disco delanteros y traseros ventilados.
Motor
Llega provista de un propulsor de 4 cilindros Panther 2.0 bi-turbodiésel, que entrega 213 CV/3750 rpm y un torque de 500 Nm/2000 vueltas. Cuenta con caja automática de 10 velocidades (con convertidor de par). Esta caja permite al conductor cambiar de 4x2 a 4x4 alta en cualquier momento sin necesidad de detener el vehículo (hasta los 120 km/h de velocidad), por medio del comando electrónico posicionado en la consola central “Shift on the Fly” (ESOF). La tracción es 4×4 desconectable, con reductora.
Entre las novedades destaca el “Terrain Management System” con 6 modos de manejo prestablecidos: Normal, Sport, Weather, Mud/Sand, Rock Crawl y Baja.
Equipo
Destaca en lo tecnológico con SYNC 3 y su sistema de infotainment, para controlar el audio y el smartphone utilizando comando de voces, pantalla touch de 8”, compatible con Android Auto y Apple Car Play, asientos delanteros calefaccionados y con regulación eléctrica en 8 posiciones, dirección asistida eléctrica (EPAS), sensores de estacionamiento traseros, cámara de estacionamiento trasera, 6 airbags (2 frontales 2 de tórax 2 de tipo cortina), cinturón inercial de 3 puntos apoyacabeza regulable en altura en la plaza central trasera y anclajes Isofix, sistema de Mantenimiento de Carril, sistema de Monitoreo de Presión de neumáticos, Control de Tracción (TCS), Control Electrónico de Estabilidad (ESP), Control Anti Vuelco (ROM), Control de Carga Adaptativo, Control Electrónico de descenso (HDC), y Asistente de arranque en pendiente (HLA), entre lo más destacado.
Precio
La nueva Ford Ranger Raptor, se ofrece en tres colores disponibles, Azul Performance, Blanco Artico y Negro Ebony. El precio de comercialización de 52.990 dólares (o su equivalente en pesos al tipo de cambio oficial). La garantía de 5 años o 150 mil kilómetros.
La División Motovehículos de Acara da a conocer que el mercado volvió a mostrar un baja en las ventas
La División Motovehículos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara) informa que el número de unidades patentadas durante agosto último, fue de 27.603 motovehículos, lo que muestra una baja del orden del 10%, en comparación con el antecesor mes de julio, en el que se habían registrado 30.682 unidades. Si se realiza una comparación interanual se observa un patentamiento con un 33% de unidades menos que en agosto de 2018, cuando se habían registrado 41.168 motovehículos.
Participación
En cuanto a la participación, Honda sigue liderando el mercado en agosto, con 7712 unidades; el segundo puesto sigue siendo de Motomel, con 3405; Corven conservó el tercer lugar, con 2875 unidades; la cuarta posición es de Zanella, con 2335 unidades; Yamaha se mantuvo al igual que en julio en el quinto puesto, con 2017 unidades, y Keller se ubicó en el sexto puesto, con 1818 unidades.
El modelo más patentado vuelve a ser en agosto la Honda Wave 110S, como en todos los meses previos de 2019, seguido por la Motomel B110 en el segundo puesto. La Corven Energy 110 retuvo el tercer lugar que había alcanzado el mes previo y en la cuarta posición quedó la Keller KN 110-8, en tanto la Gilera Smash y la Honda XR 150L se ubicaron en el quinto y sexto puestos, respectivamente.
Vigencia
Ricardo Salomé, Presidente de Acara expresó: "Es importante recordar que siguen vigente los planes de 12 y 18 cuotas sin interés para la adquisición de motovehículos, que permitirá amortiguar la baja de la actividad económica".
Por su parte, Rubén Beato, Secretario General de la institución, destacó: "Pese a la coyuntura, valoramos el esfuerzo de continuar esta medida de financiación, que para este sector es clave para poder completar el año de forma aceptable".
Fórmula 1. Charles Leclerc, con Ferrari, consiguió el primer triunfo de su carrera en el Gran Premio de Bélgica
Charles Leclerc, con Ferrari, se adjudicó, tras un brillante manejo y la ayuda de un equipo, que esta vez solamente se equivocó con Vettel, su primera victoria desde que es piloto de Fórmula 1 en el Gran Premio de Bélgica, disputado en el circuito de Spa-Francorchamps.
El monegasco, de 21 años, también pudo lograr el primer triunfo de Ferrari en lo que va de temporada al imponerse en la mítica pista belga por delante de los dos pilotos de Mercedes, el inglés Lewis Hamilton, que logró una excelente labor consiguiendo el segundo lugar, para reforzar el liderato en el Mundial, y el finlandés Valtteri Bottas, que concluyó tercero.
El otro Ferrari, el del alemán Sebastien Vettel, terminó la carrera en cuarta posición, más empeñado en cuidar el desempeño del monegasco que por el propio, lo que lo llevó a realizar una nueva parada en boxes, en una muy discutible decisión del equipo del cavallino rampante.
Atrás, en el quinto lugar concluyó el tailandés Alexander Albon, con Red Bull, cuyo compañero holandés Max Verstappen también se retiró, tras accidentarse y sin consecuencias, en la primera de las 44 vueltas de la carrera.
Bien el mexicano
Fue una estupenda carrera del mexicano Sergio Pérez, con Racing Point, que luego de una largada complicada pudo reponerse para terminar en el quinto lugar.
El ruso Daniil Kvyat, con Toro Rosso,0 acabó séptimo, adelante del alemán Nico Hulkenberg, con Renault, que fue octavo.
También entraron en los puntos el francés Pierre Gasly, con Toro Rosso, y el canadiense Lance Stroll, con Racing Point, que concluyeron en novena y décima posición, respectivamente.
El británico Hamilton, con esta carrera sigue avanzando firme hacia el sexto título mundial y lidera ahora con 268 puntos, 65 más que su compañero, el finlandés Bottas, con 87 más sobre Verstappen.
Accidente luctuoso
La carrera se desarrolló en medio de un clima luctuoso por la muerte del joven piloto francés Anthoine Hubert, de 22 años, en la carrera de la Fórmula 2, que se despistó y tras perder el control fue embestido por el ecuatoriano Juan Manuel Correa, quien quedó internado, pero fuera de peligro.
El próximo Gran Premio, el de Italia, se disputará el próximo fin de semana en el circuito de Monza.
Resultados GP Bélgica
1 16 Charles Leclerc Ferrari 1:23:45.710
2 44 Lewis Hamilton Mercedes +0.981s
3 77 Valtteri Bottas Mercedes +12.585s
4 5 Sebastian Vettel Ferrari +26.422s
5 23 Alexander Albon Red Bull Honda +81.325s
6 11 Sergio Perez Racing Point BWT Mercedes +84.448s
7 26 Daniil Kvyat Scuderia Toro Rosso Honda +89.657s
8 27 Nico Hulkenberg Renault +106.639s
9 10 Pierre Gasly Scuderia Toro Rosso Honda +109.168s
10 18 Lance Stroll Racing Point BWT Mercedes +109.838s
11 4 Lando Norris McLaren Renault Abandono
12 20 Kevin Magnussen Haas Ferrari +1 vuelta
13 8 Romain Grosjean Haas Ferrari +1 vuelta
14 3 Daniel Ricciardo Renault +1 vuelta
15 63 George Russell Williams Mercedes +1 vuelta
16 7 Kimi Räikkönen Alfa Romeo Racing Ferrari +1 vuelta
17 88 Robert Kubica Williams Mercedes +1 vuelta
18 99 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo Ferrari Abandono
NC 55 Carlos Sainz McLaren Renault Abandono
NC 33 Max Verstappen Red Bull Racing Honda Abandono
Campeonato de pilotos
1 Lewis Hamilton GBR Mercedes 268
2 Valtteri Bottas FIN Mercedes 203
3 Max Verstappen NED Red Bull Racing Honda 181
4 Sebastian Vettel GER Ferrari 169
5 Charles Leclerc MON Ferrari 157
6 Pierre Gasly FRA Scuderia Toro Rosso Honda 65
7 Carlos Sainz ESP McLaren Renault 58
8 Daniil Kvyat RUS Scuderia Toro Rosso Honda 33
9 Kimi Räikkönen FIN Alfa Romeo Racing Ferrari 31
10 Alexander Albon THA Red Bull Racing Honda 26
11 Lando Norris GBR McLaren Renault 24
12 Daniel Ricciardo AUS Renault 22
13 Sergio Perez MEX Racing Point BWT Mercedes 21
14 Nico Hulkenberg GER Renault 21
15 Lance Stroll CAN Racing Point BWT Mercedes 19
16 Kevin Magnussen DEN Haas Ferrari 18
17 Romain Grosjean FRA Haas Ferrari 8
18 Antonio Giovinazzi ITA Alfa Romeo Racing Ferrari 1
19 Robert Kubica POL Williams Mercedes 1
20 George Russell GBR Williams Mercedes 0
Campeonato de equipos
1 Mercedes 471
2 Ferrari 326
3 Red Bull Racing Honda 254
4 McLaren Renault 82
5 Scuderia Toro Rosso Honda 51
6 Renault 43
7 Racing Point BWT Mercedes 40
8 Alfa Romeo Racing Ferrari 32
9 Haas Ferrari 26
10 Williams Mercedes 1
Porsche ya realizó el pre lanzamiento internacional de Macan Turbo, con motor de 440 caballos de potencia
Porsche presentó internacionalmente la versión más potente del SUV compacto Macan Turbo, del que asegura que será más rápido y ágil que nunca. Estrena un motor de nueva generación, con una menor cilindrada pero 40 CV de potencia adicionales (un 10 % más).
Motor
Bajo el capó ofrece un propulsor 2.9 litros biturbo de 6 cilindros que alcanza una potencia de 440 CV/5700-6600 rpm, y un par motor máximo de 550 Nm/1800-5600 vueltas. De serie se combina con el cambio PDK de doble embrague y siete marchas. La tracción es la total PTM.
Según el fabricante alemán, con el paquete Sport Chrono el Macan Turbo acelera tres décimas más rápido que el antecesor, con un 0 a 100 km/h en 4,3 segundos (4,5 s de serie), además de alcanzar los 270 km/h. Por su parte, el consumo medio homologado es de 9,8 litros a los cien kilómetros.
Equipo
La dotación premium de este todocamino incluye por ejemplo los frenos PSCB (Porsche Surface Coated Brake) que estrenó la generación actual del Cayenne, y que gracias a discos recubiertos de carburo de tungsteno (que facilita el efecto espejo) ofrecen mejor respuesta, se desgastan menos, no existe corrosión y además emiten muchas menos partículas, asegura la marca.
También son de serie los faros LED, el nuevo spoiler de techo, el sistema de escape deportivo o las llantas de 20 pulgadas, además de los asientos deportivos de ajuste eléctrico y tapizados en cuero, el techo forrado en alcántara, las molduras de aluminio pulido, el sistema multimedia con pantalla de 10,9 pulgadas o el equipo de audio Bose de 14 altavoces.
Entre los opcionales más están la suspensión neumática de altura regulable, el Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus), los frenos carbocerámicos PCCB (Ceramic Composite Brake) o el control de crucero adaptativo, por ejemplo.
Precio
En varios de los mercados europeos ya se admiten pedidos de este nuevo Porsche Macan Turbo, y el precio base del modelo es de 106.372 euros. Seguramente antes de que finalice el año, se estará ofreciendo también en nuestro mercado.
Fórmula 1. Charles Leclerc, con Ferrari se quedó, en forma magistral, con la clasificación del Gran Premio de Bélgica
Charles Leclerc, con Ferrari, tras una contundente labor, que viene desde las prácticas, ha logrado su tercera pole en la F1, en la calificación del Gran Premio de Bélgica.
El monegasco, que se vio imparable, desarrollo una estupenda labor para lograr derrotar en toda la competencia a los pilotos de punta, incluido el compañero Sebastian Vettel, al que derrotó por una diferencia de 0.748, mostrando un abismo con el resto. En las dos anteriores (Bahréin y Austria) el monegasco acarició el triunfo en la carrera hasta las últimas vueltas, por lo que puede estar en la antesala de su primera victoria en la máxima categoría del automovilismo. La brillante labor para largar en primera línea lo indica.
Por su parte el compañero de equipo alemán no pudo oponer resistencia al empuje y manejo mostrado por su joven compañero, que lo relegó, en forma contundente en todas las pruebas, por lo que, sin duda, en la carrera deberá buscar el adelantamiento en la salida.
Para atrás
Atrás quedó Lewis Hamilton, con Mercedes, muy cerca de Vettel, pero también lejos de la pole. Cabe destacar que el británico, tuvo un fuerte accidente en los terceros entrenamientos libres de Spa-Francorchamps. Perdió el control del auto en un intento de vuelta rápida al afrontar la frenada de la Curva 12, se le fue de detrás en dos ocasiones al tocar el piano y no pudo recuperar los mandos: incrustó contra el muro, con cierta violencia, destrozando la suspensión delantera, el alerón y algunos otros elementos, pero aunque se lo llevó la ambulancia no tuvo consecuencias físicas.
Arrancará en la segunda fila, acompañado por el compañero de equipo, Valtteri Bottas, que, desde hace unas carreras se lo ve totalmente resignado a ser el piloto N° 2 del equipo y lo viene demostrando carrera tras carrera, quedando siempre detrás de Lewis. Igualmente el finlandés recibió una buena noticia, ya que se quedará un año más en la escudería de la estrella.
Otro destacado fue Daniel Ricciardo, con Renault, al que lo manejó en forma brillante, para quedarse con el primer lugar de la tercera fila y desplazar al ídolo local, Max Verstappen, se tuvo que conformar con la sexta plaza, luego de que tuviera problemas con el Red Bull Honda y lograra, de casualidad, pasar el primer turno de clasificación, ya que no bien terminó su vuelta, hubo un Alfa Romeo que se quedó en plena recta y se suspendió la Q1, cuando quedaba un minuto.
La cuarta fila la lidera Kimi Raikkonen, que mostró una muy acertada labor con el Alfa Romeo, aventajando en el final a Nico Hulkenberg, con el Renault, retrasándolo al puesto dos de esa fila para la largada.
El mexicano Sergio 'Checo' Pérez, quien este viernes renovó tres años más con Racing Point finalizó en la novena posición de la clasificación, aunque debido a las penalizaciones que recibieron los pilotos de Renault, Daniel Ricciardo y Nico Hulkenberg, subirá dos ligares y largará desde el séptimo lugar.
Largada
La carrera, en el espectacular circuito de Spa-Francorchamps, se largara mañana (domingo) a las 10,10 de la Argentina. El ganador deberá dar 44 vueltas a esta circuito de 7004 metros, es decir el que tiene la mayor distancia de lo que están en la presente temporada de F1, por lo que para cruzar la meta, el ganador deberá recorrer 308,176 kilómetros.
Clasificación
1 16 Charles Leclerc Ferrari 1:42.519
2 5 Sebastian Vettel Ferrari 1:43.267
3 44 Lewis Hamilton Mercedes 1:43.282
4 77 Valtteri Bottas Mercedes 1:43.415
5 33 Max Verstappen Red Bull Honda 1:43.690
6 3 Daniel Ricciardo Renault 1:44.257
7 27 Nico Hulkenberg Renault 1:44.542
8 7 Kimi Räikkönen Alfa Romeo 1:44.557
9 11 Sergio Perez Racing Point 1:44.706
10 20 Kevin Magnussen Haas Ferrari 1:45.086
11 8 Romain Grosjean Haas Ferrari
12 4 Lando Norris McLaren Renault
13 18 Lance Stroll Racing Point BWT Mercedes
14 23 Alexander Albon Red Bull Racing Honda
15 99 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo Racing Ferrari
16 10 Pierre Gasly Scuderia Toro Rosso Honda
17 55 Carlos Sainz McLaren Renault
18 26 Daniil Kvyat Scuderia Toro Rosso Honda
19 63 George Russell Williams Mercedes
NC 88 Robert Kubica Williams Mercedes
Se viene la presentación del Toyota Corolla 2020 y te damos un adelanto de algunas novedades
El próximo martes (3 de septiembre) a las 18, será la presentación del Toyota Corolla 2020 en Brasil, que también llegará a nuestro mercado, y el fabricante acaba de anunciar que transmitirá el lanzamiento en vivo en su página de Facebook y canal de YouTube.
Diseño europeo
Ya conocemos algunos detalles sobre el nuevo Corolla. Adoptará el diseño del modelo europeo, con líneas más conservadoras que la versión norteamericana. Será el primer automóvil del mundo en utilizar un sistema híbrido que también puede ser alimentado con etanol, tecnología que se desarrolló en Brasil a partir del conjunto Prius, pero, esta versión no llegará, por ahora, a la Argentina.
En las versiones más básicas, se espera que el motor 1.8 se salga de la línea, ofreciendo solo el nuevo 2.0 aspirado. Fuentes de la marca le han dicho que el sedán tendrá "motores TNGA", una indicación de que este 2.0 será la nueva unidad de inyección directa. En los Estados Unidos, este motor entrega alrededor de 170 caballos de fuerza.
Equipo
También se sabe que el Corolla 2020 contará con Android Auto y el centro de medios Apple CarPlay, control de crucero adaptativo, faro automático, alerta de desviación de carril, frenado autónomo de emergencia y más, sin embargo, algunos de estos estarán presentes sólo en la versión superior de la línea.
Te dejamos las páginas desde las que se transmitirá, en directo, esta nueva presentación del sedan mediano que estará pronto en nuestro mercado.
https://www.facebook.com/ToyotaDoBrasil/app/151858328287166/?ref=page_internal
https://www.youtube.com/user/toyotabrasil/featured
Lanzamiento. Fiat ofrece en la Argentina Argo y Cronos de entrada de gama, con ESC, TC y HLA, de serie. Mirá el Video
Fiat confirma que las versiones de entrada de los modelos Argo y Cronos, incorporan de serie al equipamiento de seguridad los siguientes dispositivos: Control Electrónico de Estabilidad (ESC), Control de Tracción (TC), y Hill Holder (HLA). De esta forma, queda toda la gama con un equipamiento de seguridad destacable en los segmentos de presencia.
Estos ítems son parte de las principales modificaciones del MY2020 para estos modelos. Estos contenidos se incorporan al vehículo sin costo adicional y manteniendo las condiciones vigentes de venta.
Motor
Ambos modelos presentan una gama completa y variada ya que se ofrece en 3 versiones, pero la incorporación de estos elementos de seguridad, se dan ahora a los de ingreso a la gama, que están provistos del motor Firefly 1.3 de 1332 cc, que entrega una potencia de 99 CV/6000 rpm y un torque de 13.0 Kgm/4000 vueltas. Ofrece caja manual de 5 velocidades y la tracción es delantera.
Precios
Adicionalmente a la actualización de los ítems de seguridad, se agregan dos nuevos colores a la paleta de oferta de los modelos, el Rojo Montecarlo y el Gris Silverstone.
Con esta actualización 2020 la gama se compone de la siguiente manera: Argo 2020; Drive 1.3 GSE Pack Conectividad, $ $ 833.670; Precision 1.8 16V MT, $ 917.200; Precision 1.8 16v AT6 Pack Premium, $ 1.030.960, y HGT 1.8 16V, $ 978.400. El Cronos 2020; Drive 1.3 GSE Pack Conectividad, $ 835.600; Precision 1.8 16V MT, $ 922.700; Precision 1.8 16v AT6, $ 1.066.200, y Precision 1.8 16v AT6 Centenario, $ 1.066.200. La garantía es de 3 años o 100.000 kilómetros. Mirá el video.
Mercedes-Benz ya muestra el GLE Coupé 2020, que presentará oficialmente en el Salón de Frankfurt
Mercedes-Benz ha revelado, antes del Salón de Frnkfurt, la segunda carrocería del todocamino intermedio, el GLE Coupé 2020, que ha sido diseñada para rivalizar con el nuevo BMW X6 2020, mostrando una nueva imagen, un interior completamente rediseñado, nueva gama de motorizaciones y flamante tecnología.
Diseño
Estéticamente, la nueva generación del GLE Coupé muestra un frontal renovado que integra unos faros rediseñados, una enorme parrilla y un paragolpes rediseñado. Los pasos de rueda, color carrocería, contrastan con las protecciones metálicas en la parte inferior de los paragolpes, y acompañan a la característica caída del techo en la sección posterior, que da lugar a una zaga tipo coupé con nuevos faros y un paragolpes con doble salida de escape. Se ofrece un amplio surtido de llantas de aleación en medidas de entre 19 y 22 pulgadas.
Es 39 mm, más largo; 7, más ancho, y tiene una distancia entre ejes que ha crecido en 20 mm, en comparación con la generación que reemplaza.
Motorizaciones
La gama de propulsores estará compuesta por dos unidades diésel de 6 cilindros y 3.0 litros con dos niveles de potencia. El primero, el GLE Coupé 350 d 4MATIC, ofrece 272 CV de potencia y 600 Nm de par motor; mientras que el segundo, el GLE Coupé 400 d 4MATIC eleva la apuesta hasta los 330 CV y 700 Nm de par. Ambos comparten una transmisión automática 9G-TRONIC que envía la potencia a un sistema de tracción total.
Otra novedad es la llegada de la variante Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+ Coupé, la cual comparte el sistema de propulsión microhibridado con el AMG GLE 53 4MATIC+. Esta motorización está compuesta por un motor de 6 cilindros en línea naftero y 3.0 litros de capacidad con dos turbocompresores que se asocia a un compresor eléctrico auxiliar. La potencia combinada es de 435 CV y 520 Nm de par motor.
El motor eléctrico, que actúa como motor de arranque, alternador y generador, tiene una potencia adicional de 22 CV y 250 Nm que entran en escena siempre que sean necesarios. La marca asegura que necesita 5,3 segundos para llegar a 100 km/h desde parado y su velocidad máxima está limitada a 250 km/h.
Interior
El habitáculo está protagonizado por la doble pantalla del sistema de infoentretenimiento y el cuadro de instrumentos digital, ambas de 12,3 pulgadas. Un volante deportivo de cuero, asientos específicos y un tablero de instrumentos en piel sintética. En cuanto al espacio interior, la marca asegura que las nuevas medidas contribuyen a que disponga de mucho más espacio para albergar cómodamente a cinco pasajeros, con un baúl con 655 litros de capacidad volumétrica ampliables hasta los 1790 litros.
En el equipamiento destaca la suspensión con un “ajuste más deportivo y firme”, que se puede reemplazar por una suspensión Airmatic o E-Active Body Control. El GLE 53 Coupé presenta una suspensión neumática AMG Ride Control + de serie, acompañada de una dirección deportiva, frenos de alto rendimiento y un sistema de tracción total AMG Performance 4MATIC+ con distribución óptima del par.
La marca confirmó que la pondrá a la venta luego del Salón de Frankfurt, que finalmente utilizará para confirmar los precios de comercialización. El año próximo podría llegar a nuestro mercado.
Peugeot adelanta el próximo lanzamiento, el 3008 GT HYBRID4, la versión híbrida-enchufable que podría llegar a nuestro mercado
Peugeot ya confirma todos los detalles del 3008 GT HYBRID4, la versión híbrida-enchufable que se unirá a los Peugeot 508 y 508 SW con mecánicas eléctricas. El sistema HYBRID4 con tracción a las cuatro ruedas y 300 caballos de potencia máxima, estará disponible en octubre próximo, por lo que más adelante también podría llegar a nuestro mercado.
Motor
El propulsor elegido es el 1.6 litros, PureTech, que ha sido adaptado a las necesidades de este tipo de motorizaciones con la incorporación de un alternador, un motor de arranque y una refrigeración específica, alcanzando los 225 CV en el HYBRID4. Se combina con la nueva transmisión automática e-EAT8 de 8 velocidades (transmisión automática eléctrica eficiente).
Agrega un motor eléctrico conectado a la caja y alcanza los 110 CV (80 kW) de potencia, que combinada da como resultado 300 CV (220 kW) de potencia máxima. La marca indica que permite homologar unas emisiones de solo 29 gramos por kilómetro de CO₂.
Para transiciones óptimas e imperceptibles entre el motor eléctrico y el térmico, el convertidor de par de las versiones térmicas da paso a un embrague húmedo de discos múltiples. Todas estas modificaciones ofrecen un aumento de par de 60 Nm y, gracias a la batería de 13,3 kWh, permiten una autonomía 100% eléctrica de 59 kilómetros según el ciclo de homologación WLTP.
El inversor, el motor eléctrico de 110 CV-80 kW y la caja de cambios para la tracción en las cuatro ruedas están integrados en la suspensión trasera multibrazo, pero se ha logrado mantener la polivalencia y usabilidad del modelo, haciendo que el baúl y las plazas posteriores cuenten con las mismas dimensiones y capacidades. La batería de iones de litio (300V) se encuentra debajo de los asientos de la 2ª fila.
Recarga
Dependiendo del sistema de carga empleado, se podrá recargar la batería del vehículo en 7 horas con un enchufe estándar (3,3 kW, cargador de 8 A), en 4 horas con un enchufe tipo Green’up reforzado (cargador de 3.3 kW 14A en 4 horas) e incluso en menos de 1h 45′ cuando se utiliza un Wallbox (cargador de 6,6 kW 32A disponible como opción).
Equipo
Presentado en versión GT, cuenta con un equipamiento con elementos distintivos, tales como un cuero Nappa Mistral en el interior o los últimos avances en materia de tecnología y seguridad, como puede ser el control de crucero adaptativo con función de Stop&Go y con el asistente de mantenimiento de carril.
Más adelante la marca del león ha confirmado el lanzamiento de un 3008 GT HYBRID con 225 CV (165 kW) de potencia y tracción a un solo eje, que combina el motor de 1.6L PureTech con 180 CV (132 kW) con el motor eléctrico de 110 CV (80 kW) y la caja de cambios e-EAT8.
La llegada de la versión híbrida enchufable del Peugeot 508, tanto en versión berlina como familiar SW, también ya está confirmada. Cabe recordar que ya ha presentado las variantes eléctricas del 208 y del 2008.
El fabricante galo ya explicó que, en 2023, el objetivo es ofrecer al menos una versión electrificada cada uno de los modelos. En la Argentina se espera pronto el 2008 y 208.
Otra vez "cazado", pero en esta oportunidad el Land Rover Defender se ve con el exterior definitivo
La primera imagen del exterior de Land Rover Defender, fue "cazado" antes de la presentación oficial por una de esas fotos "espía" y el todocamino de la firma británica se ha filtrado antes de tiempo.
Esta primera foto del Defender ha sido tomada durante el rodaje de la nueva película de James Bond titulada "No Time To Die" y permite apreciar como lucirá el frontal del famoso todoterreno de la marca británica ahora regenciada por Tata Motors, de India.
Si bien durante los últimos meses el nuevo Defender ha sido cazado los fotógrafos en reiteradas oportunidades, por primera vez la nueva generación del Defender aparece desprovista de todo tipo de camuflaje.
Diseño
Se puede apreciar un aspecto completamente renovado, sin vestigios del diseño hasta ahora conocido, de formato más moderno, pero con un aspecto clásico, en relación al resto de los modelos de la gama de esta marca.
La carrocería posee un diseño de líneas rectas y suaves, y cuenta con un frontal en el que destacan el capot plano, con nervaduras que forman un rectángulo, los grupos ópticos de formas cuadradas y luces antiniebla redondeadas.
Se sabe también que habrá dos variantes. Una de chasis corto y tres puertas (Defender 90) y otra de chasis largo y cinco puertas (Defender 110). También se habla de una versión extra larga, con batalla de 130 pulgadas (3,30 metros) para el Defender 130.
Motor
En el plano mecánico, habrá diversas opciones diesel y naftero, además de versiones electrificadas, tanto semihíbridas como híbridas enchufables.
En las imágenes “filtradas” anteriormente se puede ver la gama de motores disponible para los 90 y 110. Serán seis propulsores; tres de ellos son nafteros. El P300 será un 2.0 Ingenium con 300 CV y 400 Nm de par motor, mientras que el P400 será un 3.0 V6 Ingenium con 400 CV y 550 Nm. Estos Defender también tendrán tres motores diésel, y los D200 y D240 tendrán cuatro cilindros y ofrecerán 200 y 300 CV respectivamente, además de 430 Nm de par motor en ambos casos. Quienes demanden más energía tendrán los D300, que apuestan por un 3.0 V6 capaz de proporcionar 300 CV y 650 Nm de par motor.
Aquellos que busquen una eficiente versión, el Land Rover Defender se ofrecerá con una mecánica híbrida enchufable, que combina un motor de dos litros naftero con otro eléctrico para generar 404 CV.
Todos ellos equiparán de serie un sistema de tracción a las cuatro ruedas y también un cambio automático, que podría ser el ZF de 8 velocidades utilizado por otros modelos de la marca. Aunque también podría ser la versión de 9 relaciones en algunos casos.
Producción
De momento, Land Rover se ha limitado a confirmar que el nuevo modelo se fabricará en la nueva planta que la marca posee en Eslovaquia y que se fabricará junto al Discovery. De este modo, la marca se asegura que estos modelos no se vean sujetos a aranceles en el continente europeo. Seguramente el año próximo lo tendremos en nuestro mercado, por lo que ya tenés lo que sería un adelanto del nuevo 4x4.