Mercedes-Benz Argentina presenta la nueva Clase GLA (2021), la segunda generación de la SUV de la marca de la Estrella para el Segmento C (compacto), que llega importada de Alemania, donde se produce.

Diseño

La Clase GLA II comparte plataforma y mecánicas con los nuevos Clase A Clase B, Clase A Sedán y Clase GLB. A diferencia del modelo anterior, el diseño exterior del nuevo GLA está más próximo al del GLC que al del Clase A. De esta manera, la marca lo separa visualmente de su modelo compacto, el Clase A, y lo dota de un aspecto 100% SUV y alejado del formato crossover de la primera generación. Aumenta 100 milímetros la altura libre al suelo, por lo que forma parte de los todocamino compactos Premium, ahora ve reducida ligeramente la longitud, hasta los 4410 milímetros, mientras que alcanza 1610, de altura. La distancia entre ejes ha aumentado 30 mm, hasta los 2600, algo fundamental para ganar espacio en el habitáculo.
El baúl también ha mejorado, ya que, ahora, llega a los 435 litros y, según la marca, es más ancho y profundo, lo que facilita la carga de objetos voluminosos. Además, la banqueta trasera se puede desplazar longitudinalmente hasta 14 centímetros y los respaldos cuentas cuenta con varios ajustes de inclinación.

Motores

En nuestro mercado se ofrecen dos versiones, que comparten mecánicas y configuraciones.
El GLA 200, ofrece un propulsor naftero turbo, de 1.3 l, que entrega 163 CV/5500 rpm y un torque de 250 Nm/1620-4000 vueltas. Viene con caja automática de siete marchas (DCT, doble embrague). La tracción es delantera.
El GLA 250 4Matic, cuenta co un motor naftero también con turbo pero de 2.0 litros que entrega una potencia de 224 CV/5500 rpm y un par motor de 350 Nm/1800–4000 vueltas. También ofrece una caja automática de ocho marchas (DCT, doble embrague). La tracción, en este caso es integral 4Matic.

Equipo

Aumentar el espacio en el interior del GLA 2020 ha sido una de las prioridades del fabricante, y según la marca, el objetivo se ha cumplido, ya que mejoran prácticamente todas las medidas. En este sentido, cabe destacar el incremento en 11 centímetros del espacio para las piernas en las plazas traseras y el aumento en 4,8 centímetros a la altura de los hombros.
Las versiones han ganado, y mucho, en tecnología. Siguiendo la línea de los últimos modelos de la marca, encontramos con un frontal dominado por una enorme “tableta” compuesta, en su configuración más favorable, por dos pantallas de 10,25 pulgadas. Las versiones más básicas contarán con dos pantallas de 7 pulgadas y las intermedias con la de 7 pulgadas para el panel de instrumentos y las 10,25 pulgadas para el sistema multimedia. Eso sí, el sistema multimedia MBUX y su avanzado reconocimiento por voz serán de serie.
El GLA 200, además, viene de serie con techo corredizo y portón de baúl de apertura eléctrica. Mientras que para el 250 4Matic, viene con el paquete AMG Line (en llantas, volante y asientos), además de techo panorámico y un sistema multimedia con pantalla de mayor tamaño.

Precios

Mercedes-Benz Argentina confirmó los precios de la nueva Clase GLA, para el 200 Progressive, U$S 55.200; mientras que para el 250 AMG-Line 4MATIC, U$S 79.500. Abajo te dejamos el PDF del informe oficial, con todos los detalles de equipamiento y motorizaciones.

Ficha Técnica: Mercedes-Benz GLA

Informe Oficial: Gacetilla MB GLA 2021

La automotriz china Hongqi, ya había mostrado conceptos en el Salón de Frankfurt de 2017 y 2019, pero ahora ha confirmado que decidió producir en serie uno de esos prototipos, el Híper deportivo S9, que verá la luz el año próximo, ofreciendo una partida de sólo 70 unidades, cada uno de ellos a un precio que bordea los $ 930 millones de Euros, por lo que este espectacular vehículo chino, de naturaleza híbrida enchufable, se posiciona como el más costoso en su origen y estará animado nada menos que por 1400 caballos de fuerza, nada menos.
La automotriz, propiedad de FAW, producirá el fabuloso Hongqi S9, con unas líneas fluidas y envolventes, en las que destacan los pasos de rueda marcados, el techo muy bajo y el enorme alerón trasero, así como las tomas de refrigeración laterales y el parabrisas, que se funde, en armonía, con el capó delantero. Todo, rematado con unas puertas de apertura vertical.

Motor

La marca explica que tendrá adosado al chasis un motor a combustión V8 biturbo, asociado a propulsores eléctricos, de los que aún no ha dado detalles. Lo que sí es un hecho es la mencionada potencia que impulsará a este biplaza que poco tiene que envidiarle a los súper deportivos europeos, como Bugatti, McLaren, Aston Martin Valkyrie y del Mercedes-AMG One, que crean tendencia en este tipo de potencias.
La marca si ha confirmado que, gracias a la carrocería, producida íntegramente de fibra de carbono, y por supuesto a su enorme potencia, el Hongqi S9 promete un 0 a 100 km/h casi instantáneo, ya que el auto se dispara en 1.9 segundos. La velocidad final, en tanto, se limita a la soñada marca de los 400 km/h.

Interior

Finalmente, en el interior de este bólido con puertas de apertura alas de gaviota, se encuentra un diseño muy futurista y propiamente deportivo, aunque, seguramente, presentará muchos cambios en la versión para la venta, de la que la marca aseguró que tendrá gran tecnología para la seguridad y el confort. Es, sin duda, una muestra más de las ambiciones de la marca Hongqi, un fabricante que ha estado en el candelero, en los últimos meses, después de conocerse la contratación de Giles Taylor, ex diseñador jefe de Rolls Royce. Mirá el video.

Honda Motor de Argentina presenta en el mercado local nuevas versiones de la CR-V 2020: se trata de la LX 2WD y EX 2WD, que llegan para acompañar a la recientemente lanzada EXT AWD y completar, de esta manera, la línea SUV de la quinta generación.

Diseño

Las actualizaciones de estilo exterior de estas versiones se ven en la parrilla delantera, molduras del portón posterior y molduras laterales con terminaciones en cromo, barras de techo simil aluminio, acompañado por faros delanteros antiniebla con tecnología Full LED y apagado automático. Otra novedad son las llantas de aleación de 18”. 

Motor

La LX 2WD posee un propulsor de 2.4 L, con 16 válvulas, DOHC – VTEC, con inyección directa, que entrega una potencia de 186 CV/6400 rpm. Viene equipada con un una transmisión variable continua CVT. El sistema de tracción es delantero.
La EX 2WD, incluye el motor 1.5L VTEC Turbo, de 190 CV/5600 rpm de inyección directa con transmisión CVT con paddle shift de 7 velocidades, con paddle shift en el volante. El sistema de tracción es delantero.

Equipamieto

Dentro de las actualizaciones en el interior, está equipada con techo solar eléctrico y posee asientos con detalles que combinan diversos materiales. En tecnología incluye freno de estacionamiento eléctrico con sistema EPB que se activa con un toque; función Brake Hold mantiene el vehículo parado, en cualquier terreno o inclinación, hasta tocar el pedal del acelerador; consola central con tres modos de configuración; cargadores USB; instrumental con panel digital TFT (Thin-Film Transistor) en alta definición; cuenta con conectividad Apple CarPlay y Android Auto, con pantalla táctil de 7”; nuevo sistema de navegación satelital desarrollado en cooperación con Garmin para las versiones EX y EXT, que también incorpora comandos de audio, con sensor sensitivo para ajustar el volumen y HFT(Hands-Free Telephone).
En seguridad, estas nuevas versiones cuentan con un sistema de 6 airbags, asientos de amarres LATCH y anclajes ISOFIX, sistema estabilizador del vehículo (VSA) con control de tracción e ingeniería de compatibilidad (ACE) y Ace Body Structure aplicada a su carrocería.
Ofrece el sistema Driver Attention Level Monitor que califica el manejo del conductor; sistema de Asistencia de Manejo Ágil AHA (Agile Handling Assist) garantiza mayor estabilidad para equilibrar la diferencia de velocidad entre las ruedas en curvas con alta aceleración lateral.

Precios

La CR-V 2020 LX 2WD ya se encuentra disponible en todos los concesionarios oficiales de Honda en Argentina en los colores Lunar Silver M. y Modern Steel M. El precio sugerido, es de U$S 55.000. La marca indica que la versión EX 2WD hará su arribo al mercado local en las próximas semanas y todavía no confirmó el precio.

Ficha Técnica: HONDA CR-V 2020 2WD 4WD

La Cámara del Comercio Automotor (CCA) informó que en agosto se vendieron 154.216 unidades, una baja del 4,56%, comparado con igual mes del año pasado, con 161.578 unidades.
Si se lo compara con julio último, con un total de 147.252 unidades, la suba llega al 4,73%.
En los 8 primeros meses se vendieron 898.379 unidades, un 21,34% menos, que en igual período de 2019, cuando se registraron 1.142.138 vehículos.

Brecha cambiaria

Alberto Príncipe, presidente de la CCA, indica: “Pese al incremento de casi 5% en las ventas de autos usados en el mes de agosto, el mercado se sigue caracterizando más por la demanda que por la oferta. La gente con poder adquisitivo y ahorros en dólares ve al auto barato ante la brecha cambiaria. Los vehículos salen menos en dólares hoy que hace seis o siete meses.
“Hay menos oferta y esto hace que el vehículo semi nuevo se encarezca. Hay una cuestión que estamos observando y es que hay productos para los que hay una demanda altísima y poca oferta lo que cambia la ecuación. Hoy el público se encuentra con autos 0km que tienen entrega para dentro de cuatro o cinco meses y con precio abierto, entonces esto hace que haya una distorsión de precios en el mercado y un auto modelo 2018, según versión y equipamiento, pueda valer lo mismo que uno nuevo.
“El interior siguió siendo un gran protagonista del mercado de autos usados durante el mes de agosto en detrimento del AMBA, pese a la falta de autos que están evidenciando los locales en todo el país.
“También es importante decir que hay mucha gente que ya no puede mantener su auto y lo deja en consignación en las agencias para su venta.
Pese a los volúmenes de venta que se vienen registrando, junto al tiempo en que las agencias permanecieron cerradas durante el año, podemos decir que el 2020 terminará con una caída  entre un 20 y 25% por debajo del 2019, cuando se vendieron 1,7 millones de unidades usadas.”

Bajas enero-agosto 2020

Tierra del Fuego: 35,76%
CABA: 35,09%
La Rioja: 34,42%
Jujuy: 34,01%
Neuquén: 30,33%
Río Negro: 28,27%
Formosa: 26,06%
Santa Cruz: 25,74%
Catamarca: 24,88%
Santiago del Estero: 24,49%
Provincia Buenos Aires: 24,21%
Chubut: 22,50%
San Luis: 20,73%
Salta: 20,43%
Chaco: 18,49%
Corrientes: 18,35%
Córdoba: 17,22%
Mendoza: 15,84%
Tucumán: 15,76%
San Juan: 15,67%
La Pampa: 13,94%
Santa Fe: 9,76%
Misiones: 8,58%
Entre Ríos: 6,94%

La Cámara de fabricantes de Motovehículos (Cafam), anunció que en lo que va del año se patentaron 163.212 motovehículos, lo que representa una caída interanual del 34,04%. Este escenario es  muy delicado para el sector de la motocicleta, que viene en caída desde hace más de dos años y que se profundizó los últimos meses con la pandemia, y cuarentena obligatoria, teniendo en cuenta que nunca se volvió a una operativa de las terminales al 100%.
De acuerdo con los datos de Cafam, durante lo que va del año actual, el 90,18% de las motos patentadas, fueron de origen nacional, y el 9,81%, importadas. Siguiendo una tendencia que se da desde 2016, de una industria nacional de la motocicleta cada vez más relevante, con integración nacional y que crea más de 11.000 puestos de trabajo entre directos e indirectos en la actualidad.

Movilidad Segura

“La moto es uno de los medios de transporte más elegidos en la pandemia por aquellos usuarios que encuentran en ella una forma de movilidad segura, funcional, ágil y sobre todo económica. Si bien hay mayor interés en nuestros vehículos, necesitamos generar junto al Gobierno Nacional, nuevas herramientas de financiación, para que, más cantidad de personas, puedan acceder a las motos mediante cuotas accesibles.” Dijo Lino Stefanuto, Presidente de Cafam.
Y continuó: “Necesitamos urgente medidas que ayuden a apuntalar la producción, impulsar la industria para que podamos seguir adelante. Somos un sector que viene muy gopleado, pero tenemos toda la confianza, empuje y experiencia industrial para poder reactivar toda la cadena de valor”.

Provincias

Respecto al informe mensual de la Cámara, las provincias con más patentamientos en agosto último, fueron: Buenos Aires, con 7029; Santa Fe, con 3184; Córdoba, con 2522; Chaco, con 1812, y CABA, con 1765 unidades.
Mientras que las de baja cilindrada continúan siendo las más vendidas: con 12.192 unidades patentadas, de 110 cc, y 4966, de 150 cc. En cuanto a las categorías lidera ampliamente el ranking de las más vendidas: las CUB, con 13.509 unidades, seguidas por las Street, con 6250 unidades.

Chevrolet Argentina acaba de desarrollar una presentación virtual de la nueva generación de la tecnología OnStar, en las que explicó, por parte de Rosana Herbst, directora de Servicios Conectados de GM, las novedades del sistema, la conectividad en nuestras vidas y, sobre todo en el vehículo.

Además contó con la participación de Fernando Moura, Gerente de Ventas y Marketing para OnStar Servicios Conectados de Chevrolet, que dio una visón general del servicio, confirmando que cuenta con recuperación vehicular en caso de hurto, asistencia en carretera, respuesta automática de colisión, entre otros, confirmando que se mantiene activo las 24 horas del día, durante todo el año.
También confirmó los cuatro planes, aunque no dio los precios, ya que explicó que todavía no se han confirmado oficialmente, aunque si dio a conocer que los usuarios que compren un vehículo Chevrolet lo tendrán gratis por un año.

Moura también confirmó las aplicaciones, los paquetes existentes y el funcionamiento de la Red WiFi, que ofrecen los vehículos de la marca.
A continuación, te dejamos el informe oficial de la marca del moño, donde se explica la nueva tecnología OnStar, con todas las funciones y app, los servicios, los modelos en los que está presente el nuevo servicio y los planes que se ofrecerán, que todavía no tienen precios oficiales.

Informe oficial

OnStar, es una tecnología exclusiva de Chevrolet que a nivel global cuenta con 4,5 millones de vehículos conectados. En Sudamérica hay 350 mil que utilizan esta tecnología y en la Argentina ya son 30 mil los vehículos de Chevrolet circulando de forma conectada.
 
A 24 años de su lanzamiento, Cadillac fue la primera marca en instalar este servicio en 3 de sus modelos: Deville, Seville, y El Dorado en 1996. En nuestro país se conoció con el lanzamiento del Cruze en 2016, el auto que se produce en el Complejo Automotor de General Motors en Alvear, Rosario, provincia de Santa Fe.
 
Con sólo presionar un botón, OnStar brinda una amplia gama de servicios de Seguridad, Emergencia, Conectividad, Navegación y Diagnóstico en tiempo real, conectando por ejemplo a servicios de asistencia en caso de una emergencia o recuperación del vehículo en caso de robo. En Argentina, el 100% de los vehículos con tecnología Onstar fueron recuperados.
 
El panel OnStar está compuesto por 3 botones. El botón azul permite que los usuarios puedan comunicarse con un asesor de OnStar quien responde las inquietudes del usuario, por ejemplo, solicitar un diagnóstico en tiempo real del vehículo. El botón rojo de emergencias tiene prioridad en la atención con el objetivo de dar rápida asistencia, por ejemplo, asistencia en el camino, un problema de salud o algo que el conductor o los pasajeros noten fuera de lo normal durante su trayectoria. El botón negro con blanco permite ver la información de OnStar en la pantalla de MyLink.
 
OnStar ofrece varios servicios, entre los que se destacan: Respuesta Automática de Colisión; Servicio de Emergencia; Recuperación Vehicular; Asistencia las 24 horas los 365 días del año; Diagnóstico de la Salud Vehicular y Buen Samaritano.
 
Chevrolet evoluciona hacia los vehículos conectados. El Cruze Premier fue el primer auto de serie en ofrecer Internet nativo a bordo en la Argentina. Esta tecnología que cambió totalmente la experiencia del cliente con el vehículo le permitió acceder a una infinidad de servicios y nuevas posibilidades.
 
Con esto surge MyChevrolet APP, una aplicación móvil que permite a los clientes de la marca enviar ciertos comandos remotos a sus vehículos equipados con la tecnología OnStar directamente desde el celular como encendido o apagado del motor del vehículo (en versiones automáticas), apertura y cierre de los seguros de las puertas y encendido y apagado de luces y bocina.
 
Entre las funciones disponibles de la App, además de los comandos remotos, se incluye:
·       Diagnóstico del vehículo.
·       Compartir ubicación.
·       Localización del vehículo.
·       Conductor inteligente Chevrolet.
·       Información de Wi-Fi Hotspot y consumo de datos.
·       Información de los planes de OnStar activos en el vehículo.
·       Navegación conectada.
·       Manual de propietario del vehículo.
·       Videos Tutoriales
·       Localizar el concesionario más cercano.
·       Programar mantenimiento del vehículo.
·       Línea de soporte y asistencia.
 
De sus servicios conectados se destacan:
 
-       Conductor Inteligente: brinda información sobre el perfil del conductor basado en 6 criterios: Frenado fuerte, Aceleración a fondo, Horarios en los que se conducen, Distancia conducida, Economía del combustible y Velocidad promedio. Los usuarios acceden a un informe resumido mensual que les permite compararse con un grupo anónimo de otros participantes del programa Conductor Inteligente Chevrolet. Además, reciben consejos para ayudarlos a mejorar sus habilidades de conducción, promoviendo la eficiencia y la responsabilidad mientras están en la ruta.
 
-       Agendamiento en el Taller:
·       Datos precargados de cliente, vehículo y concesionario de venta.
·       Seleccionar servicios.
·       Seleccionar el día y la hora.
·       Confirmar la solicitud.
 
-       Localización de vehículo: los usuarios pueden encontrar la ubicación en un mapa con la aplicación.
 
-       Centro del Propietario: mi.chevrolet.com.ar es un portal web para todos los propietarios de vehículos Chevrolet en donde los clientes pueden acceder a información relevante del vehículo y la marca, artículos, videos, tutoriales de algunas funcionalidades y el manual del conductor. Y otras como:
·       Historial de garantías
·       Campañas de servicio y de seguridad (recalls).
·       Información de los mantenimientos del vehículo.
·       Agendamiento de turnos en el taller de su concesionario preferido.
·       Información sobre los planes de OnStar,
·       Servicios conectados.
·       Cuenta con la plataforma de conducción inteligente
 
Así, OnStar brinda 100% de conectividad al vehículo en los siguientes modelos Chevrolet:
·       Cruze MY2020,
·       Onix MY2020
·       Tracker MY2021,
 
Existen 4 planes de acuerdo a las necesidades de cada usuario:
 
 Standard Connect: Gratis por 10 años
• Diagnóstico de vehículo;
• Alertas de diagnóstico;
•Notificación de mantenimiento/ revisión para el concesionario;
• Conducción inteligente Chevrolet.
 
  Protect:
• Diagnóstico de vehículo;
• Alertas de diagnóstico;
• Notificación de mantenimiento/revisión para el concesionario;
• Conducción inteligente Chevrolet;
• Respuesta automática en caso de accidente;
• Servicios de emergencia;
• Recuperación vehicular;
• Road service;
• Comandos remotos desde Call OnStar;
• Buen samaritano.
 
  Connect: incluye información y comandos remotos por My Chevrolet App
• Diagnóstico de vehículo;
• Notificación de mantenimiento/ revisión para el concesionario;
• Conducción inteligente Chevrolet;
• Diagnóstico bajo demanda;
• Comandos remotos desde APP;
• Navegación integrada;
• Localización en tiempo real;
• Status del vehículo.
 
 Protect & Connect: incluye todos los servicios disponibles en los planes Standard Connect, Connect y Protect
 
Es importante destacar que el WiFi nativo a bordo posee una señal hasta 12 veces más intensa, alcanza hasta 15 metros fuera del vehículo, permite conectar hasta 7 dispositivos simultáneamente y la conexión es automática.
 
Todos los vehículos equipados con la Tecnología OnStar y vendidos durante el año 2020, cuentan con:
 
12 meses bonificados de OnStar & Servicios Conectados
Y un Plan de Datos de 3GB o 3 meses (de acuerdo al consumo)
 
La visión de GM de contribuir a un futuro de Cero emisiones, Cero Congestionamiento y Cero Accidentes hacia una evolución de vehículos conectados y seguros, hacen que los desarrollos tecnológicos sean vitales. OnStar continúa revolucionando el mercado mundial con un servicio donde la conectividad es el pilar fundamental para este futuro.
 
Para mayor información sobre los planes de OnStar, ingrese a: https://www.chevrolet.com.ar/nuevo-onstar/planes

Renault Argentina confirma el lanzamiento de la actualización del Koleos, el SUV mediano, que muestra cambios de diseño, mejor equipamiento de seguridad y confort, más tecnología, manteniendo el motor naftero de 2.5L y 170 CV.

Diseño

En el frontal muestra un capot lanzado con cuatro nervaduras que culminan sobre la nueva parrilla, con el gran logo del rombo en la parte superior, rodeada por la luminaria Full LED. Debajo se ve una línea cromada que une las luces antiniebla LED con función cornering lights, que enmarcan la toma de aire inferior.
El lateral, con aspecto de cuña, muestras barras de techo longitudinales, mientras lo espejos exteriores tienen luces de giro y función desempañador. Abajo muestra nuevo diseño de llantas de aleación de 18” con cubiertas de tamaño 225/60, enmarcadas por los guardabarro.

Motor

No hay cambios, ofreciendo el propulsor naftero 2.5 litros, 16 válvulas, que entrega 170 CV/6000 rpm y un torque de 233 Nm/4000 vueltas. La caja automática CVT X-Tronic, con siete marchas preprogramadas y opción secuencial manual. Ofrece versión con tracción integral de acople automático y función de bloqueo 4×4 Lock, 4WD. Tiene un despeje de 213 mm, un ángulo de ataque de 18,8°, ángulo de salida de 25,6° y ángulo ventral de 18,8°.

Equipo

Ofrece un confort interior y un equipamiento que se destaca, con nueva tecnología, con, por ejemplo sistema multimedia R-Link 2.0 de 8,7”, tipo Tablet, con conectividad con Apple CarPlay y Android Auto, navegador satelital, monitor de la cámara trasera, cuatro estilos de tablero central personalizables sobre una pantalla TFT color de 7”, ambientación interior LED en 5 colores, climatizador bi-zona; sistema de Asistencia al estacionamiento, Sensores de estacionamiento y Alerta de Punto Ciego, entre otros que te dejamos abajo.

Precio

El nuevo SUV Renault Koleos está disponible en cuatro colores: Azul, Gris claro, Gris oscuro y Blanco. El precio de venta es de $ 3.557.000. La garantía es de 3 años o 100.000 kilómetros.

Informe oficial

Con el foco puesto en el cliente, Renault actualiza la oferta del SUV Koleos. Estos nuevos atributos de diseño y equipamiento se resumen en los ejes de marca global como French Design y Easy Life.
 
En cuanto al diseño, el Renault Koleos incorpora mejoras bajo su pilar de marca de diseño francés. En su frontal se destaca la nueva parrilla y su parte inferior. Agrega una línea horizontal cromada que atraviesa todo el frente englobando a los nuevos faros auxiliares LED con función cornering lights. Con este agregado, toda la luminaria frontal presenta tecnología full led.
 
En el posterior agrega una modificación en la parte baja del paragolpes con secciones grises y cromadas para destacar detalles en la terminación.
 
En los laterales de este SUV, el detalle de diseño está dado por el nuevo diseño de llantas de aleación. Mantiene el rodado de 18 pulgadas con cubiertas de gran tamaño, 225/60, que se encuentran enmarcadas por musculosos guardabarros. Los espejos exteriores integran las luces de giro, son rebatibles eléctricamente y disponen de función desempañador para una mejor visual en días húmedos.
 
Las barras de techo longitudinales, el techo eléctrico panorámico y la antena en forma de aleta de tiburón completan las características distintivas de su distinguido diseño.
 
Inmersos en el habitáculo, el Renault Koleos presenta modificaciones que siguen acentuando la elegancia de este SUV. Los paneles frontales y de puerta muestran un nuevo vinilo simulando una madera de roble.
 
El confort es un ítem clave en general para este segmento y para Renault Koleos en particular. Para los pasajeros traseros se agregó una nueva configuración para el respaldo pudiendo elegir entre dos niveles de reclinación. Esto, sumado al gran espacio interior -uno de los mejores del segmento-, genera que la experiencia dentro del vehículo sea de las más placenteras. También se destacan las salidas de aire acondicionado individuales, dos puertos de carga USB y toma de 12V.
 
En el frente resalta la comodidad de los nuevos puertos USB que ahora se ubican por delante de la palanca de cambios y por debajo del sistema multimedia R-Link 2.0 de 8,7’’, tipo Tablet, que centraliza el comando intuitivo de diversas funciones del vehículo:
Conectividad con Apple CarPlay y Android Auto
Navegador satelital
Monitor de la cámara trasera
4 estilos de tablero central personalizables sobre una pantalla TFT color de 7’’
Ambientación interior LED en 5 colores (verde, azul, amarillo, rojo y violeta)
Ajuste de la temperatura del climatizador bi-zona
Ajuste de los distintos sistemas de ayuda a la conducción: sistema de Asistencia al estacionamiento, Sensores de estacionamiento y Alerta de Punto Ciego
Sumando más confort y seguridad, el Renault Koleos incorpora la regulación manual de la altura de las luces frontales.
 
La capacidad del baúl de 942 litros se puede ampliar a 1.706 litros rebatiendo rápidamente los asientos traseros (60/40) por medio del sistema Easy Touch. Cuenta con 35 litros adicionales de espacios portaobjetos, incluyendo una guantera de 11 litros y una consola central climatizada de 7 litros.
 
Además de estas modificaciones, el Renault Koleos mantiene los ya presentados en esta nueva fase lanzada en 2018.
 
El Renault Koleos ofrece una gran habitabilidad y comodidad. Esto es gracias a sus generosas dimensiones, con un largo total de 4.673 mm, una distancia entre ejes de 2.705 mm y una altura total de 1.678 mm.
 
Con el objetivo de ofrecer una calidad excepcional de sonido, el Renault Koleos posee un sistema de audio Premium Bose® desarrollado a medida teniendo en cuenta las propiedades acústicas de la cabina. El sistema consta de un amplificador digital, un ecualizador de 6 canales individuales y 13 parlantes de alta performance.
 
Para concluir con los ítems tecnológicos, el nuevo Koleos tiene Tarjeta llave inteligente y Arranque por Botón, freno de estacionamiento automático, asistencia al manejo ecológico, espejo retrovisor interior fotocrómico y Regulador y Limitador de velocidad.
 
Tras su estilo urbano, el nuevo KOLEOS tiene el ADN de un verdadero 4x4. En su única versión a la venta cuenta con la tecnología 4x4 Inteligente que montan millones de vehículos de la Alianza globalmente. Esta tecnología monitorea permanentemente el nivel de agarre para garantizar una tracción óptima en cualquier condición de terreno.
 
Una característica distintiva es que mantiene un comando que permite al conductor seleccionar el modo de tracción entre tres modos según sea la necesidad:
2WD: el vehículo funciona con tracción delantera, independientemente de las condiciones, optimizando el consumo.
4WD AUTO: el sistema evalúa las condiciones de manejo y utiliza la información de los sensores para calcular la distribución ideal de torque entre tren delantero y tren trasero. Hasta 50% del torque se puede transmitir a las ruedas traseras en caso necesario. Activado por defecto, por su perfecta gestión de la dinámica en cualquier terreno.
4WD LOCK: para conducción todoterreno o cuando por las condiciones de la carretera haya riesgo de deslizamiento, como en barro, nieve o arena, el 4WD LOCK activa la tracción en las 4 ruedas de modo permanente hasta velocidades de 40 km/h, distribuyendo el torque disponible repartido 50/50 en cada eje.
Con un despeje de 213 mm, un ángulo de ataque de 18,8°, ángulo de salida de 25,6° y ángulo ventral de 18,8° Koleos se define también como un todoterreno.
 
El Renault Koleos cuenta con los más altos estándares de seguridad pasiva y activa. En primer lugar, el uso de acero de alta elasticidad para la estructura del motor y acero de alta resistencia para la estructura de la cabina protegen la celda de pasajeros en caso de colisión. El siguiente equipamiento de seguridad pasiva es estándar:
6 airbags (2 frontales, 2 laterales y 2 de cortina)
ABS, Distribución Electrónica de la Fuerza de Frenado (EBD), Asistente al Frenado de Urgencia (AFU / BA), Control electrónica de Estabilidad (ESP), Control de tracción (ASR), Asistente de arranque en pendiente (HSA), Sensor de Punto Ciego y 2 Anclajes Isofix.
 
En cuanto a la motorización, el Renault Koleos mantiene el motor naftero de 2.5L y 170 CV. Este motor se acopla a una caja automática CVT X-Tronic. Esta transmisión fue optimizada para minimizar el consumo de combustible optimizando el régimen de revoluciones constantemente. Dispone, además, de modo secuencial de 7 marchas para selección de cambios manualmente, especialmente útil para aplicar freno motor.
 
Este vehículo sintetiza la amplia experiencia de Groupe Renault en cuanto a la elegancia e innovación del diseño francés y el confort y tecnología intuitiva que simplifican la vida a los pasajeros.
 
El precio de venta es de $3.557.000.- y está disponible en cuatro colores: Azul, Gris claro, Gris oscuro y Blanco.

La Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), informa que el número de vehículos patentados durante agosto último, ascendió a 30.418 unidades, lo que representa una leve baja, del 0,2%, contra el antecesor mes de julio, donde se habían registrado 30,487 vehículos. De esta forma se alcanzan los 214.306 patentamientos acumulados en los ocho meses transcurridos del año.

Oportunidades

El Presidente de ACARA, Ricardo Salomé, comentó: "La gente debe saber que estamos en las últimas semanas de verdaderas oportunidades para el público. Una combinación de temas cambiarios, económicos y coyunturales, han hecho que estemos en un momento muy conveniente para tomar la decisión de adquirir un vehículo, eso en parte explica que agosto haya alcanzado el mismo nivel de julio, pese haber tenido un día hábil menos, y que se haya achicado la diferencia interanual, teniendo en cuenta que estamos en una coyuntura de pandemia. Esperamos ansiosos las medidas de reactivación de la actividad económica que puedan llegar a anunciarse, según ha dejado trascender el propio gobierno, con algunas de las muchas propuestas acercadas por la cadena de valor de nuestro sector, ya que tenemos estructuras para 750.000 patentamientos anuales y este año estaremos llegando apenas a los 300.000, en el mejor de los casos”.

Capacidad operativa

Por su parte, el Secretario de la entidad, Ruben Beato completó: “Estamos trabajando con el 35% de nuestra capacidad operativa, y la única forma de preservar el empleo de nuestra gente es estimulando nuestras actividades y recuperando niveles lógicos de patentamientos y de servicios de postventa”.
Abajo, te dejamos el PDF con el informe completo de la cantidad de vehículos registrados durante agosto último, desglosado por marca, modelo y región geográfica.

Informe Oficial: Patentamientos Agosto 2020

Ernesto Cavicchioli, vicepresidente de Hyundai Motor Argentina envío el grafico actualizado sobre la evolución de impuestos internos, asegurando que, este impuesto ya afecta a las versiones más equipadas del segmento SUV B Mercosur y a los sedanes segmento C Mercosur / México también. Este sería el  criterio "lujo" según la consideración de las autoridades del actual gobierno.
Es probablemente por este motivo que Honda HR-V, la paga en su versión EXL y VW discontinuo la versión Hero del T-Cross. Lo mismo podría pasar con Chevrolet Tracker premier, Toyota Corolla SEG y otros. El mercado pierde versiones o las mismas son desequipadas para evitar pagar el impuesto, continúa el directivo.

Sin sentido

Desde el punto de vista del consumidor no tiene sentido pagar un 25% del valor del modelo solo por algún equipamiento extra, ni hablar de un 53,8% de la segunda escala.Tengamos en cuenta que cuando la ex presidenta Fernández de Kirchner reinstaló el impuesto en 2008, impactaba vehículos de U$S 61.000, con un 11% de tasa efectiva. Es una cuestión de criterios definir que es o no lujo o alta gama pero está claro que un auto de U$S 61,000, es completamente distinto a uno de U$S 25.000, indica. Además, agrega que se pagaba un "encarecimiento" del 11% contra un 25% actual. La tasa de estadística que forma parte del cálculo era de 0,5% y hoy es del 3% (600% de aumento).
Esta nueva base afectará vehículos importados con precio público de U$S 25,800, con un 25% de tasa efectiva que, de seguir el ritmo actual de devaluación diaria, terminará impactando en noviembre a autos de U$S 23,500, antes de la nueva actualización a partir de Diciembre 2020 (considerando una devaluación del 3% mensual como la que lleva a cabo el BCRA), asegura Cavicchioli, que confirma: la segunda escala, por otro lado, impacta con un 53,85% vehículos de más de U$S 59,700

Datos

Datos de inflación y tipo de cambio:
IPC acumulado a julio 2020: 15,8%
IPIM automóviles a julio 2020: 15,6%
Devaluación enero/julio 2020: 21% (enero-agosto: 23,8%)

La actualización de la base del interno va usando valores de IPIM desde enero, pero actualiza la base con dos meses de demora. Es decir que, a septiembre hubo solo dos ajustes, el primero de 4,9% (junio) y el actual de 6,4% (septiembre). Es decir que la base se actualizó un 12% cuando la devaluación hasta agosto fue del 24 por ciento.

Conclusión

El directivo indica que se actualizó solo el 50% de la devaluación y es por este motivo que cada vez afecta a más modelos y versiones. Los efectos son los mismo de siempre: Distorsiones en el mercado. Falta de variedad de modelos. Perdida de equipamiento de seguridad y confort.
Los consumidores, además, pagan impuesto sobre impuestos, ya que inscripción inicial y patente se calcula no sobre el precio FOB, sino sobre el precio al público, que incluye el interno. Lo mismo para los seguros y para el cálculo de bienes personales.
La base de la primer escala es hoy menor aún a la que había en el peor momento de impuestos internos (2014 / 2015). Cavicchioli termina recordando que, este impuesto fue suspendido entre 2001 y 2007 debido a la crisis económica y caída de ventas. Ambas condiciones se dan hoy en día pero el impuesto se mantiene.

Informe Oficial Evolución de Impuestos Internos

Porsche da a conocer restyling de media vida del Panamera, y aprovechó la ocasión para lanzar una nueva versión híbrida enchufable, llamada Panamera 4S E-Hybrid.
La marca indica que cubre ahora un abanico aún más amplio. Combina las prestaciones de un auto deportivo con el confort de una limusina de lujo. Con los 630 caballos de potencia, que entrega el Panamera Turbo S, el fabricante explica que ratifica el objetivo de ofrecer el auto de mayores prestaciones en cada uno de los segmentos en que tiene presencia. El nuevo modelo tope de gama supera con creces las prestaciones del anterior Panamera Turbo. Además, seguimos aplicando sistemáticamente la estrategia E-Performance. El 4S E-Hybrid completa la gama de híbridos enchufables con un sistema de propulsión completamente nuevo que desarrolla una potencia de sistema de 560 caballos. En comparación con los modelos híbridos precedentes, la autonomía en modo exclusivamente eléctrico fue incrementada hasta en 30%. El confort y la deportividad se benefician del perfeccionamiento de los componentes del chasis y de los sistemas de regulación, así como de una nueva generación de dirección y neumáticos, indica la marca alemana.

Diseño

En el exterior, los nuevos modelos incorporan de serie el frontal Sport Design, anteriormente opcional, con una llamativa parrilla y grandes tomas de aire laterales, así como luz diurna de una sola franja. El frontal completamente renovado del Turbo S, muestra tomas de aire laterales más grandes y los elementos rediseñados en el color de la carrocería. Las franjas luminosas de las luces diurnas dobles distintivas del modelo Turbo están ahora mucho más separadas.
Atrás también ofrece una renovada franja de luces trasera, con un contorno adaptado sobre la tapa del baúl. Los dos grupos ópticos traseros LED también muestran nuevo diseño. Los modelos GTS incorporan de serie los nuevos grupos ópticos posteriores oscurecidos, con función dinámica Coming/Leaving Home. Tres nuevas llantas de 20 y 21 pulgadas, de modo que ahora están disponibles un total de 10 diseños distintos.
Para todos los nuevos modelos Panamera fueron retocados (y en algunos casos modificados por completo) los sistemas del chasís y regulación para aumentar la deportividad. Así, por ejemplo, el Active Suspension Management (PASM) mejora sustancialmente el confort de amortiguación, mientras que el sistema electromecánico que controla el balanceo, Dynamic Chassis Control Sport (PDCC Sport), minimiza los movimientos laterales de la carrocería. A todo ello se suma una nueva generación de dirección y neumáticos, indica la marca.

Motores

El Turbo S ofrece 630 CV y un par de 820 Nm, entregando 80 caballos más de potencia y 50 Nm más de par que el Turbo anterior. En las prestaciones, la marca indica que, en el modo Sport Plus, el auto acelera de 0 a 100 km/h en sólo 3,1 segundos. La velocidad máxima se sitúa en 315 km/h. Para ello fue renovado el conocido motor V8 biturbo de cuatro litros desarrollado en Weissach y fabricado en Zuffenhausen. Para trasladar la potencia al piso, de forma controlada y maximizar el rendimiento en curvas, fueron optimizados de manera específica para cada modelo la suspensión neumática de tres cámaras, el Porsche Active Suspension Management (PASM) y la estabilización del balanceo Porsche Dynamic Chassis Control Sport (PDCC Sport), incluido el Torque Vectoring Plus (PTV Plus), entre otros elementos.

El motor V8 biturbo del GTS fue optimizado y ha incrementado la potencia, ahora con 480 CV y 620 Nm, el nuevo GTS entrega 20 CV más de potencia que el modelo predecesor. Una potencia que aumenta de manera continua hasta casi el límite de las máximas revoluciones del motor. Además, en el nuevo sistema de escape deportivo de serie aumenta aún más la clásica sonoridad característica del V8 mediante silenciadores traseros colocados asimétricamente, dice la marca.

Los nuevos Panamera y Panamera 4 montan ahora en todos los mercados del mundo el ya conocido motor V6 biturbo de 2894 cc. Los  valores de potencia permanecen inalterados en 330 CV y 450 Nm de par.

Híbrido
Con el nuevo Panamera 4S E-Hybrid, la marca confirma que presenta otro modelo híbrido enchufable orientado a las prestaciones. La interacción inteligente entre el motor eléctrico con su potencia de 136 CV integrado con la caja de cambios de doble embrague de ocho velocidades PDK y el motor V6 biturbo de 2894 cc, de 440 CV, se traduce en una potencia del sistema de 560 CV y un par máximo del sistema de 750 Nm. Las prestaciones indicadas, en combinación con el paquete Sport Chrono de serie, muestran una aceleración de 0 a 100 km/h, en 3,7 segundos. La velocidad máxima se sitúa en 298 km/h. Por medio de celdas optimizadas fue incrementada de 14,1 a 17,9 kWh la capacidad bruta de la batería en comparación con los modelos híbridos anteriores, y fueron optimizados los modos de conducción con vistas a una recuperación aún más efectiva. El Panamera 4S E-Hybrid ahora tiene una autonomía puramente eléctrica de hasta 54 km, según el WLTP EAER City (NEDC: hasta 64 km), asegura la automotriz.

Interior del Porsche Panamera 4S Hybrid

Equipo

Por supuesto, ofrece de serie, los nuevos componentes de confort y seguridad que se esperan en un premium, agregando digitalización y sistemas de asistencia para garantizar el confort y la seguridad
El Porsche Communication Management (PCM) abarca nuevas funciones digitales, como por ejemplo el Apple CarPlay inalámbrico. Además, ofrece una amplia selección de innovadores sistemas de iluminación y asistencia; por ejemplo, los asistentes de visión nocturna y cambio de carril, los faros delanteros con tecnología matriz LED con PDLS Plus, el asistente de estacionamiento con Surround View y la pantalla de visualización frontal.

Precios

El nuevo Porsche Panamera ya está disponible para pedidos y llegará a los Porsche Center de América Latina y el Caribe a partir del primer trimestre de 2021. La marca dice que para obtener información sobre equipamientos específicos y precios, hay que ponerse en contacto con el Centro Porsche local, pero para que vayas haciendo cuentas, los precios en Europa de la nueva versión del Panamera 4S E-Hybrid partiría de 133.593 euros para la berlina, 136.497 para la versión Sport Turismo y el Panamera Executive tendremos que irnos a los 147.629 euros.