Peugeot festejó los 210 años de historia, con la presentación de Peugeot Sport Engineered, con los 508 Plug-Hybrid
Con motivo delos 210 de la fundación de Peugeot, se realizó un evento de prensa 100% digital “Connection” en el cual se pudo hacer un repaso por la historia en el museo de L’Aventure de la marca.
Para celebrar el 210º aniversario los diseñadores de Design Lab de la marca han creado un logo específico, que identificará todos los eventos relacionados con la celebración.
El museo de la Aventura Peugeot es uno de los lugares imprescindibles del este de Francia, situado en Sochaux, tiene sus raíces en el histórico bastión de producción de la marca desde 1810 hasta la actualidad.
Viaje por la historia
Mediante un viaje por toda su historia, la marca francesa festejó este aniversario, con un recorrido dinámico, con entrevistas y visitas a lugares como el Centro de Archivos de Terre Blanche, situado a 3km del molino de Sous-Cratet, donde todo comenzó; el Centro de diseño, donde se almacenan 400 modelos únicos, entre prototipos, deportivos y de los que marcaron época; el museo donde se exhibe el primer auto eléctrico desarrollado tras la Segunda Guerra Mundial: el VLV de 1941; y el departamento deportivo en Versailles-Satory, donde se crean los proyectos para competición y de fábrica con autos de alto rendimiento para los clientes habituales.
El video de la celebración se puede ver en el video de YouTube en esta página oficial https://www.youtube.com/watch?v=bxX6o8NxouI&;feature=emb_logo
Para finaliza los festejos la marca confirmó el lanzamiento de la nueva línea de modelos deportivos, que ahora se denomina Peugeot Sport Engineered, que es la división de altas prestaciones de la marca. “Queremos redefinir la noción de rendimiento construyendo máquinas cuya potencia eléctrica cree sensaciones y experiencias de conducción inéditas.
“Abrimos el camino hacia una nueva era donde el kilovatio sea el rey y proporcione niveles de potencia y de par jamás alcanzados por nuestros modelos de serie.
“No seguimos a nadie ni nos incorporamos a ningún camino marcado. Nos guían nuestra tradición, nuestra pasión y nuestro savoir-faire.
“Todos nosotros, pilotos e ingenieros, los nuevos pioneros, debemos aprender a reaprender. Poner el contador a cero, dominar las nuevas tecnologías y conquistar nuevos territorios”, expresaron desde la marca.
Novedades
La marcada experiencia ganada en la competición, la marca la refleja en el nuevo 508 Sport Engineered. Toda la combinación de 210 años de historia se traduce en este flamante vehículo que se destaca por sus 360 CV (el Peugeot más potente que se haya fabricado jamás) y por sus 520 Nm de torque, gracias a la electrificación. Este modelo es un Plug-Hybrid por lo que le suma, al rendimiento del motor térmico, el que brinda el paquete eléctrico.
Peugeot Sport
Con estas versiones de alto rendimiento del 508 berlina y SW, revela el primer modelo bajo su nueva gama PSE. Combinación perfecta entre deportividad y tecnología, inventa los códigos de un nuevo rendimiento, un rendimiento responsable: la Neo-Performance
Con estas versiones de alto rendimiento del 508 sedán y rural, revela el primer modelo bajo su nueva gama PSE. Combinación perfecta entre deportividad y tecnología, inventa los códigos de un nuevo rendimiento, un rendimiento responsable: la Neo-Performance
La firma de esta nueva gama, con las 3 garras Kryptonite está en concordancia con la nueva identidad de Peugeot Sport y con las firmas luminosas de los modelos de serie y se inspira en la herencia de la marca, concretamente en los faros traseros del 504 Coupé.
Auténtica vitrina tecnológica, 508 Peugeot Sport Eengineered es la quintaesencia de la experiencia y el conocimiento de los ingenieros de Peugeot Sport que han demostrado sus capacidades en:
Las competiciones internacionales como el WRC (World Rally Championship), el DAKAR, la subida al Pikes Peak o el WEC (Word Endurance Championship),
El desarrollo de los concept-cars 208 FE de 2013 (46 gr CO2/km – 0/100 en 8,2 s) y 308 R HYbrid de 2015 (500 CV – 720 Nm - 0/100 en 4,0 s).
En paralelo al lanzamiento de esta nueva serie de modelos, la compañía anuncia su regreso al Campeonato del Mundo de resistencia (WEC) en la categoría reina LMH (Le Mans Hypercar) a partir de 2022.
Sport Performance
El 508 PSE es el coche de serie más potente jamás construido por la empresa.
El grupo motriz rinde 360 CV y 520 Nm de par gracias a la combinación de energía térmica y eléctrica.
Esta combinación permite alcanzar niveles de reactividad casi inmediatos. Las prestaciones conseguidas son inéditas en la marca:
0 a 100 km/h en 5,2 segundos
1.000 m salida parada en 24,5 segundos
80 a 120 km/h en 3 segundos
Velocidad máxima de 250 km/h (limitada electrónicamente).
Los ingenieros han adaptado el chasis del 508 para alcanzar un compromiso entre confort y comportamiento de muy alto nivel:
Optimización de la amortiguación variable con tres modos (Confort/Hybrid/Sport),
Menor altura libre al suelo, vía 24 mm más ancha delante y 12 mm detrás,
Discos de freno delanteros de 380 mm de diámetro con pinzas fijas de cuatro pistones,
Llantas de 20 pulgadas calzadas con neumáticos Michelin Pilot Sport 4S.
Combinación
Los 360 CV son accesibles gracias a la combinación de las potencias de su motor térmico y de sus dos motores eléctricos, delantero y trasero.
La transmisión de 4 ruedas motrices asegura una motricidad óptima independientemente de las condiciones climáticas.
Cinco modos de conducción están disponibles directamente a través del selector de la consola central:
Electric: para rodar en modo 100% eléctrico en un silencio absoluto y con una autonomía de 42 km según el protocolo WLTP, lo que permite acceder a las zonas reguladas de bajas emisiones de los centros urbanos y proporciona una aceleración inmediata gracias a la reactividad de los motores eléctricos entre 0 y 140 km/h.
Confort: modo híbrido con la suspensión más blanda para circular con el máximo confort,
Hybrid: modo que selecciona automáticamente la propulsión térmica o eléctrica en función de la situación de conducción para conseguir un consumo optimizado,
Sport: potencia máxima de 360 CV para el mayor placer de conducción. Este modo modifica la respuesta de la dirección, la suspensión, la cartografía del pedal del acelerador y la gestión digital del motor.
El motor térmico asegura la recarga de la batería para disponer en todo momento de la potencia máxima.
4WD: motricidad máxima para situaciones de baja adherencia.
Los modos de recarga son flexibles y se adaptan a cada una de las situaciones cotidianas:
En menos de 7 horas en una toma doméstica convencional,
En 4 en una toma reforzada de 3,7 kW (16 amperios),
En menos de 2 horas en un punto de carga de 7,4 kW (32 amperios)
Todo el ecosistema específico de los modelos electrificados está disponible en las aplicaciones MyPeugeot y Free2Move Services.
El nuevo modelo dispone del mismo espacio habitable y del mismo volumen de baúl (medido por encima del piso) que las versiones térmicas gracias a una implantación inteligente de los motores eléctricos y de la batería.
La gama inventa un nuevo tipo de rendimiento virtuoso: la Neo-Performance.
Es la combinación perfecta entre la deportividad y la tecnología con unas emisiones de CO2 por km record: esta versión de alto rendimiento homologa, según el protocolo WLTP, 46 g de CO2/km, equivalente a un consumo de 2,03 L/100 km.
Placer de conducción
Los reglajes del chasis han sido afinadospara incrementar el placer de conducir. La precisión de la trayectoria es absoluta gracias a la perfecta puesta a punto de la dirección.
Además de sus cuatro ruedas motrices, que proporcionan una seguridad óptima, equipa todas las ayudas a la conducción disponibles en la gama: night vision, control de crucero adaptativo con función Stop & Go, ayuda al mantenimiento de carril, frenada automática de emergencia, etc.
El i-Cockpit tiene en este caso toda su razón de ser con un volante de pequeño tamaño donde figuran las tres garras Kryptonite y un cuadro de instrumentación 100% digital. Los gráficos de esta última y de la pantalla central HD de 10 pulgadas (25,4 cm) adoptan la firma de la gama para incrementar su exclusividad
El i-Cockpit tiene en este caso toda su razón de ser con un volante de pequeño tamaño donde figuran las tres garras Kryptonite y un cuadro de instrumentación 100% digital. Los gráficos de esta última y de la pantalla central HD de 10 pulgadas (25,4 cm) adoptan la firma de la gama para incrementar su exclusividad
La tapicería de cuero «confort-fit» es específica y combina cuero, tejido 3D y Alcantara. Una serie de pespuntes gris Tramontane y Kryptonite se reparten por el habitáculo.
El sistema de audio Hi-fi FOCAL es de serie.
La carrocería de esta versión, modelada aerodinámicamente, dispone de una serie de elementos distintivos:
En el frontal: parrilla específica, parachoques delantero, entradas de aire y logotipo en Kryptonite,
En el perfil: tres líneas de decoración específica que recuerdan las tres garras en el embellecedor del montante trasero en la berlina y en las aletas delanteras en el SW.
En la trasera: salidas de escape negras con tratamiento de electrólisis, difusor central negro brillante, llantas de 20 pulgadas calzadas con neumáticos Michelin Pilot Sport 4S, pinzas de frenos delanteras Peugeot Sport Kryptonite.
En Europa estará disponible en tres colores de carrocería: gris específico Sélénium, negro Perla Nera, blanco Nacarado.
El 508 Peugeot Sport Engineered se fabrica en la planta de Mulhouse, Francia, y estará disponible para pedidos a finales de octubre, según países. Por ahora la marca no ha confirmado la llegada a nuestro mercado, pero es una posibilidad muy cercana.
BMW X2, a prueba. El crossover deportivo con gran practicidad, muy buen equipamiento y un rendidor motor
Como todas las marcas, BMW también sigue la tendencia de lo que los compradores prefieren en todo el mundo, los SUV o Crossover, por eso agrega en nuestro mercado la X2, un compacto, que comparte plataforma con el X1, aunque por tener número par, se alista entre los crossover tipo coupé, con aire deportivo, con diseño más arriesgado, más ancho y más bajo.
En el exterior este X2 sDrive 2.0i, de porte musculoso, cuenta con ópticas LED de aspecto afilado y unos riñones para la parrilla sobredimensionados. El paragolpes frontal de dibujo deportivo, muestra las antiniebla redondas y, más abajo, una nueva toma de aire con parrilla hexagonal. El perfil lateral, cargado de curvas, con un nervio en bien marcado dándole fuerza y ensanchando el conjunto, con llantas enmarcadas en unos pasos de rueda ligeramente cuadriculados.
Poca superficie acristalada y una cintura alta refuerzan la imagen aguerrida. En la parte trasera, dos ópticas LED alargadas y dos salidas de escape ponen el toque a un vehículo de aspecto más juvenil que los hermanos de gama.
Motor
Ofrece un naftero con turbo de 4 cilindros en línea 2.0 l y TwinPower, con control de apertura de válvulas, que entrega 192 CV y un torque de 280 Nm, que ofrece gran elasticidad en todas las situaciones de marcha.
El consumo promedio, ayudado por la función Start&Stop, rindió unos 7,9 litros cada 100 Km, en un ciclo en el tránsito ciudad, ruta y autopista, lo que nos resultó muy bueno para este tipo de vehículo, que si bien no es un deportivo puro, está muy cerca. Según números que logramos en nuestras pruebas, acelera de 0 a 100 Km/h en 7,5 segundos y tiene una velocidad máxima de 227 km/h.
Todo esto es gracias a la estupenda caja automática Steptronic de 7 marchas, con levas al volante, con el selector de modos de manejo, que lo vuelve un vehículo de auténtico carácter deportivo, en modo Sport; realmente dócil, en Comfort, e increíblemente eficiente en Eco Pro.
Confort y Equipamiento
El interior destaca por dos aspectos fundamentales, la gran ergonomía y el confort, con una muy buena habitabilidad, gran calidad de materiales, buenas terminaciones y una innovadora iluminación, que hace que destaque la mezcla de colores, materiales y texturas, especialmente en la noche, cuando se enciende la cabina, el panel y la luz ambiental.
Sobresalen los comandos, bien a la mano y las butacas muy cómodas, con tapizado Alcántara y costuras, que se replican en la consola y el tablero.
El tablero analógico y de diseño clásico se lee con facilidad y cuenta con Head-Up display, que refleja información en el parabrisas. El detalle negativo es que la carrocería tipo coupé y el apoyacabeza trasero central limitan la visión hacia atrás por la luneta, que es pequeña.
Atrás ofrece un buen espacio para dos pasajeros adultos y un menor, ya que otro adulto viajará demasiado ajustado, aunque no tendrán inconvenientes con la caída del techo y además se puede variar la inclinación del respaldo en 4 posiciones; por lo que la habitabilidad interior es otro punto a favor. Esto está complementado por un buen baúl, que arranca desde los 470 litros, con piso plano. Debajo encontramos una rueda de auxilio, de la misma marca, pero de dimensiones más compactas.
Como buen premium, este sector destaca con un muy buen sistema de entretenimiento, conectividad, información y sonido (ConnectedDrive) con una pantalla táctil de 8,8", con una interfaz intuitiva y rápida, que además reproduce las imágenes del asistente de estacionamiento compuesto por la cámara trasera y los sensores delanteros y posteriores. A esto se suma acceso de confort, sin llave, al igual que el arranque y accionamiento automático del portón trasero (apertura y cierre), climatizador bizona, levantavidrios eléctricos delanteros y traseros, freno de estacionamiento eléctrico, climatizador bizona y un gran techo panorámico, entre una extensa lista, lo que suma en una atmósfera moderna y agradable.
Comportamiento dinámico
Este rubro está perfectamente cubierto gracias al balance de las suspensiones deportivas del paquete MSportX (McPherson delantero y Multilink trasero), mostrando confort y comportamiento dinámico impecables, con gran aplomo en la ruta. Cuenta con controles de estabilidad y tracción, y el control de velocidad de crucero con función de frenado automático.
Las pruebas de frenado destacan por la precisión; cuenta con discos ventilados en las 4 ruedas, registrando una distancia de 37 m de 100 km/h a 0; además no muestra fatiga.
Ofrece 6 airbags (frontales, laterales y de cortina en las cuatro puertas), Isofix y una dirección, con asistencia eléctrica (EPS) servo (M Servotronic), que es rápida noble, bien plantada y muy predecible. Notable.
Conclusión
El BMW X2, que tiene un elevado precio, de 62.900 dólares, es, por definición, un SUV coupé. Pero no hay que perder tiempo tratando de encajar en una categoría particular de un vehículo que fue hecho para evadir los estándares, mostrando características que lo diferencian a todo.
Renault ya muestra el SUV Coupé Arkana 2021, con tecnología entre los premium. Se ofrecerá con motores híbridos
Renault presento oficialmente el nuevo Arkana 2021, el SUV coupé con el que pone un pie en un segmento que, hasta la fecha, había estado reservado para las firmas premium, mostrando una alternativa que combina diseño, tecnología, innovación y un motor híbrido enchufable, y que lanzará oficialmente en el primer semestre del año próximo.
Diseño
El Arkana, que se producirá utilizando la plataforma CMF-B, que es la que se emplea, por ejemplo, en el Renault Clio europeo, se presenta con una atractiva carrocería que destaca sobre todo por las líneas marcadas y deportivas, con un frontal claramente emparentado con el del Captur, reflejado en un frontal en el que se asientan faros LED de nuevo dibujo y una defensa de considerables dimensiones. No obstante, la parte más llamativa del Arkana es su sector posterior, en el que se ve una marcada caída del tecno que termina en un diseño musculoso y elevado, con un portón del baúl alargado y una firma lumínica que busca unirse recorriendo toda la superficie del baúl, aunque se interrumpe por el logo de la marca.
Mide 4.57 metros, de largo, lo que le coloca a medio camino entre el Kadjar, que mide 4.50 metros de largo, y el Koleos, que se va a unos 4.67 metros, de longitud.
Un habitáculo en la línea tecnológica
Motorizaciones híbridas
La gama de motores del Arkana estará compuesta por tres variantes, siempre nafteros. Dos contarán con un sistema micro-híbrido de 12V y 140 o 160 CV de potencia. Ambos estarán asociados al bloque 1.33 TCe de 4 cilindros, pudiendo contar con caja de cambios manual de 7 velocidades o transmisión automática EDC de doble embrague.
Además, se podrá equipar también con el sistema híbrido E-Tech del Clío europeo, un sistema híbrido no enchufable con 140 CV asociado a una caja de cambios Multi-Modo. En cualquier caso, no existen, por ahora, variantes con tracción total, ya que ofrece tracción al eje delantero.
Interior
El habitáculo ha seguido la senda de los formatos del Captur y del Clío europeo. Y es que la firma gala ha aprovechado su última remesa tecnológica para dotar al nuevo Arkana con importantes novedades.
Se ve una instrumentación completamente digital y con una pantalla táctil vertical de dimensiones desconocidas. Estas albergan diferentes funciones y permitirán al usuario mejorar la experiencia utilizando Apple CarPlay o Android Auto.
Precio
De momento, la casa francesa no ha revelado el precio del nuevo Arkana, pero, si b ien no hay confirmaciones oficiales estará alrededor de los 30.000 euros. Aterrizará en el mercado mundial durante el primer semestre de 2021, posicionándose así como una de las novedades más importantes del año que próximo para la marca del rombo. Seguramente, más adelante podremos confirmar el momento de la llegada a nuestro mercado, pero, seguramente, será en el último trimestre del año próximo o inicios de 2022.
Kia ya muestra la renovación del auto compacto Picanto 2021, que llegará a Europa y luego a nuestro mercado
Kia anunció la llegada a algunos mercados europeos de la actualización del Picanto 2021, el auto urbano compacto, que seguramente también arribará pronto al mercado argentino.
Diseño
Se ven pocos cambios respecto del dibujo exterior como en el interior. Estrena unos paragolpes de nuevo dibujo, unos nuevos faros con cuatro puntos de iluminación de tipo LED, faros antiniebla de nuevas formas y un catálogo actualizado en llantas de aleación con varios estilos y diámetros que van desde las 14 a las 16 pulgadas.
Motor
En la parte mecánica no presenta grandes novedades, con pequeñas mejoras en el sistema de inyección. De esta forma, de menor a mayor nivel de potencia, el Picanto 2021 estará disponible con un motor naftero 1.0 de 3 cilindros atmosférico de 67 CV y la versión turbo 1.0 T-GDi de 101 CV, motorizaciones que en ambos casos se combinarán con una caja de cambios manual de cinco velocidades. La tracción es solamente delantera.
Equipo
En el interior, destacan nuevos motivos de decoraciones, con nuevas molduras para el tablero y panel de control, la consola y las puertas que pueden ir pintadas en colores llamativos, como verde, lima, naranja o rojo, por ejempl.
En cuanto a niveles de equipamiento, se barajan varias alternativas y entre ellas destacan dos versiones bien diferenciadas: el GT-Line con matices más deportivos y el X-Line, que incorpora diversos elementos estéticos en el exterior con los que la marca pretende dar un “aire SUV o crossover” al vehículo para la ciudad.
En cuanto a la conectividad y entretenimiento a bordo, según el nivel elegido, puede incorporar la nueva evolución del sistema multimedia UVO Connect Phase II, que incluye pantalla táctil de 8 pulgadas, compatibilidad con las tecnologías de conectividad para smartphones Apple CarPlay y Android Auto y una conexión a Internet a bordo. En el sector de la seguridad destacan el control de vigilancia y detección del ángulo muerto, sistema de frenada de emergencia en ciudad con reconocimiento de peatones, sistema de detección de cansancio y fatiga del conductor y sistema de mantenimiento en el carril, entre otros.
Todavía la marca no ha confirmado la llegada a nuestro mercado, pero, sin duda, ya que solamente llega importado, lo hará en los próximos meses.
Atención de las motos. Cuidados que apuntan a la estética y funcionamiento, pero poniendo analisis en la Seguridad
El aumento del tránsito en las calles y el menor valor en relación a un automóvil, son dos de los motivos que llevan a muchas personas a comprar una motocicleta: fácil de manejar y de estacionar y mucho más económica de mantener, resuelve muchos de los problemas cotidianos. Sin embargo, esto no significa que no requiera atención, sino que también necesita cuidados a nivel estético y funcional.
Estos cuidados apuntan básicamente a la seguridad del conductor, que puede confiar en que maneja un vehículo en las mejores condiciones, y también a la durabilidad, la prevención de un desgaste innecesario, el ahorro de combustible y la posibilidad de obtener un mejor valor de reventa.
Inspección visual
La inspección visual cada vez que vamos a utilizar la moto siempre es importante, pero cada cierto período de tiempo es recomendable hacerla revisar por un mecánico. Por eso la sugerencia es inspeccionar los puntos clave que deben ser evaluados, ya que hacen al buen funcionamiento de la moto:
- La estructura o chasis: hay que asegurarse de que no esté torcido, sobre todo si se ha producido una caída o choque, ya que los golpes producen ciertas fuerzas de torsión que pueden doblar o deformar el chasis, lo que genera grandes peligros a la hora de conducir, provocando inestabilidad o vibraciones inesperadas. También hay que cerciorarse de que no haya partes flojas o sueltas.
- El motor es otro aspecto importante a la hora de hacer revisiones para garantizar el mejor funcionamiento, durabilidad y performance de la moto. En este sentido, el nivel de aceite es un punto a tener muy en cuenta y debe ser revisado periódicamente: hay distintas formas de medirlo y generalmente se utiliza una varilla indicadora. No obstante, cada moto posee su manual de servicio y allí está indicado el modo correcto de realizar esta tarea. Mantener el nivel en su medida justa es fundamental para el buen funcionamiento del vehículo. El cambio de aceite viene también indicado en el Manual de Servicio, y en promedio, debe efectuarse a los 7500 kilómetros aunque esta cifra varía según las marcas y modelos. Y junto con el cambio de aceite debe efectuarse también el cambio de filtro.
Líquidos
Otro líquido al que hay que estar atentos, si es que la moto utiliza esa tecnología, es al líquido refrigerante, ya que es de gran importancia para que el motor funcione a la temperatura adecuada, sin sobrecalentarse. Siempre hay que revisar el nivel del líquido refrigerante y reemplazarlo por uno nuevo para eliminar impurezas y suciedad acumulada.
El filtro de aire, que le permite a la moto “respirar” mejor, mejorando la combustión, el funcionamiento general del motor y que conlleva un importante ahorro de combustible, también debe mantenerse limpio y en buenas condiciones.
Las bujías, fundamentales para una buena combustión, deben cambiarse entre los 6000 y 10.000 kilómetros.
- Los neumáticos y los frenos: las ruedas, llantas y frenos, suponen considerar varias cuestiones, entre ellas, el mantenimiento de las pastillas de los frenos ya que su funcionamiento adecuado evita accidentes. Es recomendable revisarlas cada 10.000 o 15.000 kilómetros, también teniendo en cuenta el uso que se le da a la moto, haciéndolo de manera más frecuente si el vehículo tiene mucho desgaste por un uso intensivo. Si el uso es urbano y en tránsito trabado, es recomendable hacer la revisión de pastillas de frenos a los 10.000 kilómetros o incluso un poco antes. Más allá de cuántos kilómetros se hayan recorrido, si las pastillas ya tienen muy poco volumen y comienzan a chillar es recomendable cambiarlas inmediatamente. El nivel de los líquidos de frenos, que suele disminuir con el uso o por pérdidas en el circuito, se puede observar directamente de los depósitos. Cuando se inspeccionan las pastillas, es un buen momento para revisar también los discos de freno, que no deben estar gastados y así garantizar un frenado parejo y seguro.
Junto a las pastillas de freno, los neumáticos son una parte fundamental de la moto. Hay que inspeccionarlos visualmente para advertir rajaduras, cortaduras, clavos o elementos insertados en su superficie. Si los neumáticos se encuentran desgastados, no hay que esperar mucho para cambiarlos por nuevos.
Cadena
Finalmente, el elemento que más cuidado y atención merece en la moto es sin duda la cadena, que en algunos modelos es reemplazada por correa o cardan, y debe tener siempre la tensión correcta. Hay formas de inspeccionarla manualmente, tensándola hacia arriba y abajo, y midiendo ese desplazamiento, lo que viene indicado en el Manual de servicio. Además, debe estar siempre correctamente engrasada y se reemplaza, por lo general, al pasar los 30.000 kilómetros.
- Luces. De más está decir que no se debe circular nunca sin luces adecuadas, ni siquiera de día, por eso la iluminación delantera es importante y hay que revisar el foco o sistema montado en la parte delantera de la moto. De igual modo hay que revisar las luces de giro, el faro de posición y las luces de los frenos traseros que son fundamentales para el posicionamiento y las señales que se realizan a terceros.
- Batería. Este elemento de la moto debe reemplazarse entre el primer y segundo año del vehículo, y debe revisarse periódicamente.
Apostando a la prevención, se evitan accidentes y desgastes que llevan a gastos superiores a los que implica un mantenimiento de rutina.
Citroën presenta y confirma los precios en Europa del C4 2021 junto con el ë-C4, la versión 100% eléctrica
Citroën Francia ya dio a conocer más detalles y precios de la nueva generación del C4 2021, que añade a la gama por primera vez, una versión 100% eléctrica con el modelo ë-C4.
En esta nueva presentación se revela que el flamante vehículo compacto de la marca pasa de ser un hatchback a adquirir nuevos rasgos y estética de SUV, marcando las influencias de diseños de la marca, como el clásico GS o el CXperience. Se trata de un automóvil pensado para "reemplazar al C4 Cactus actual", según lo que comentó, Linda Jackson, entonces CEO de la marca.
Diseño
Totalmente renovado el Citroën C4 y su versión ‘cero emisiones’ ë-C4 , que en términos de estética son lo mismo, presentan una carrocería más voluminosa y muscular, aplicando en su parte frontal el lenguaje de diseño más reciente de la marca francesa, con una marcada caída del techo hacia la parte posterior, que le aporta elegancia.
También tiene un nuevo conjunto de iluminación LED, tanto en su frente como en la parte posterior, con forma de “V”. Hay un spoiler trasero, y la cola del vehículo se ve levantada. Por otra parte, muestra las molduras negras en los contornos de la carrocería.
En las dimensiones, se ve un largo, de 4362 mm; un ancho, de 1800; un alto, de 1520, y un distancia entre ejes, de 2670, La capacidad del baúl, comienza en 380 litros.
Motores
El flamante C4, ofrece 7 versiones a combustión. Cinco variantes nafteras a partir de un motor PureTech de 100, 130 y 155 caballos de potencia, con transmisión manual de seis velocidades y automática de ocho marchas.
Hay disponible dos motores a diésel BlueHDi de 110 caballos de potencia con caja de cambios manual de seis velocidades, la otra unidad entrega 130 caballos de potencia y se conecta a una caja automática de ocho velocidades.
El ë-C4, basado en la plataforma e-CMP, tiene un sistema de propulsión con un motor eléctrico de 100 kW ubicado en el eje delantero capaz de otorgar 136 caballos de potencia. La batería de 50 kWh toma posición entre los dos ejes. La autonomía es de 350 kilómetros.
En la zona de la transmisión, con un moderno diseño, hay una pequeña palanca y un grupo de botones para activar el modo de recuperación de energía y otras funciones de asistencia. Las opciones de personalización abarcan seis diferentes tipos de ambiente interior.
Interior
A bordo se puede apreciar una cabina espaciosa, de estilo minimalista y sobrio. También se añade un toque de deportividad como al resto del vehículo. El confort para los pasajeros, corre por cuenta de los nuevos asientos Advanced Comfort y Citroën Smart Pad Support, que además se estrenan en el C4.
Siguiendo en el interior del nuevo hatchback, se puede ver el nuevo volante multifunción. En el panel frontal se instalaron dos pantallas digitales que se destinan respectivamente para entregar la información al conductor y otra para la gestión de las funciones de infoentretenimiento.
El equipamiento se complementa con un paquete que ofrece 20 funciones de asistencia a la conducción, incluida Highway Driver Assist, nivel 2 de conducción semiautónoma y seis tecnologías de conectividad. A lo anterior se le suma el techo corredizo panorámico para una experiencia relajante y viajes luminosos.
Desde la marca del doble chevrón indican que, el nuevo C4 garantiza calidad de vida a bordo, en términos de espacio, ergonomía y transmisión de información a la persona que conduce comparable a la del elegante concept car CXperience. Las pantallas digitales multifuncionales, la aerodinámica de la carrocería, que deja un amplio espacio para los pasajeros, y el extraordinario brillo del conjunto, demuestran la capacidad de la marca para trasladar a la producción en serie las avanzadas investigaciones realizadas previamente en los "concept cars".
Precios
En Europa ya se conocen los precios; la nueva generación del compacto galo llega a los concesionarios con un listado de precios que van desde los 20.800 a los 35.100 euros. Seguramente pronto tendremos detalles de la llegada a nuestro mercado y de cómo seguirá la marcha del sedán que se produce en la Argentina, el C4 Lounge.
Acara confirma una nueva baja en la venta de vehículos por medio del sistema de financiación en nuestro mercado
La Asociación de Concesionarios de la Argentina (Acara) da a conocer que en agosto último, se vendieron 10.440 unidades financiadas mediante los diferentes instrumentos, lo que representa el 34,1% del total.
Las ventas financiadas sobre total, es del 37%, en automóviles; 30%, en comerciales livianos, y 28%, en pesados.
En agosto último, las ventas financiadas de vehículos nuevos fueron 4,7% menores, a las de julio último, y casi 38% menores, a las del mismo mes del año pasado.
Acumulado
En el acumulado de los últimos 8 meses, las prendas totales suman 76.978, un 36% del mercado y aún permanecen muy por debajo de las del mismo período de 2019 (-45,9%).Las operaciones por medio de leasing representan algo menos del 1% del mercado minorista, suman en los últimos 8 meses unas 1493. Te dejamos el PDF con el informe oficial, con todos los datos relevantes.
Ventas por financiación: Agosto 2020
Peugeot y Total comienzan con el proyecto Le Mans Hypercar, un hiperauto híbrido eléctrico, denominado “Neo Performance”
Peugeot y Total dan a conocer el inicio del proyecto Le Mans Hypercar (LMH). Una flamante regulación que presagia una nueva era para la categoría de resistencia de primer nivel y que encarna la transición energizante de las dos compañías.
“Le Mans es el Santo Grial del mundo del automóvil. Es la carrera la que determina a su ganador. Para nosotros esto representa 3 victorias pero también el sudor, las lágrimas y la alegría sin fin y un espíritu de equipo increíble con Total, con quien celebramos este año, 25 años de colaboración”, dice Jean Philippe Imparato, CEO de Peugeot.
La elección de la categoría LMH estuvo determinada por varios criterios, uno de los cuales es el de cierta libertad aerodinámica. Esto permite incorporar, con el apoyo de Peugeot Design, el detalle estético de la marca. Esta colaboración ya ha comenzado y hace posible, en el evento de estas 24 Horas de Le Mans 2020, elaborar bocetos y revelar las primeras concepciones del diseño y encarnar los elementos fundamentales requeridos, particularmente en términos de dimensiones.
Desarrollo
Por tanto, la marca del león, junto con la petrolera, ha iniciado el desarrollo del que denomina ‘hiperauto’ híbrido eléctrico, cuyo diseño icónico se llama “Neo Performance”, que alcanzará una potencia de 500 kW y será de tracción a las 4 ruedas.
Después de haber lanzado las distintas fases de estudios para la estructura general, el concepto aerodinámico y la elección de la arquitectura del motor, llega la decisión final del marco eléctrico, y luego la de la concepción de la cadena de tracción híbrida. Todos los departamentos técnicos del sector Sport de la automotriz, participan en estas fases de desarrollo, dando así un nuevo giro hacia la energía reforzada, fortalecido por el lanzamiento de la línea híbrida de alto rendimiento Sport Engineered, liderada por el nuevo 508.
Imparato, dice: “Esta categoría une a toda nuestra empresa y todas nuestras entidades, con características y tecnologías similares a las de nuestros autos de producción. Con este compromiso, abrimos un nuevo registro, el de Neo Performance. Volvemos a las carreras de resistencia porque tenemos la oportunidad de trabajar el deporte de una manera diferente, con la combinación térmica y eléctrica. Cambiamos de identidad y lanzamos la etiqueta de vehículos electrificados de altas prestaciones; Sport Ingeniería, con el primer modelo 508: 360 CV, tracción a las 4 ruedas y 46g de C02. Este programa de resistencia nos permite integrarnos plenamente en la transición de energías.”
Colaboración
Philippe Montantême, Director de Estrategia / Marketing e Investigación de Total, dice: “Marcamos 25 años de estrecha colaboración, pero también de una fuerte implicación en el automovilismo. La competición, firmemente arraigada en nuestro ADN, representa un verdadero taller técnico disponible para nuestras respectivas marcas. Es en estos talleres donde podemos trabajar juntos, en busca del rendimiento y la eficiencia perpetuos, con el fin de compartir las mejores soluciones y productos del deporte de alto nivel con nuestros clientes finales. El proyecto “Le Mans Hypercar” nos brinda hoy posibilidades para el desarrollo conjunto de todo el sistema energético del automóvil; en la eficiencia de nuestros combustibles -para todos los competidores, como proveedor exclusivo- o para el lubricante, diseñado específicamente para vehículos híbridos. También nos permitirá, junto a Saft, estudiar nuevas soluciones de baterías junto a Peugeot. Somos una empresa multienergética que responde a todas las demandas de movilidad mientras se mantiene como pionera. El "Le Mans Hypercar" encarna esto a la perfección”.
Olivier Jansonnie, director técnico del programa Peugeot Sport WEC, explica: “El auto será de tracción a las 4 ruedas, equipado, como exige la normativa, con un motor eléctrico y una potencia máxima de 200 kW en el eje delantero. El nivel de potencia total será idéntico al de un coche de tracción en 2 ruedas 100% térmica (500 kW o aprox. 680 CV) que se distribuirá entre los 2 ejes. En comparación con lo que conocemos actualmente en LMP1, el automóvil será más pesado para ser compatible con los vehículos de carretera. También será más largo (5 m y 4,65 m) y más ancho (2 m y 1 m 90).
“Esta regulación también es diferente porque incorpora un balance de desempeño (BoP: Balance of Performance). Ciertamente establece límites, pero también deja espacio para muchas posibilidades técnicas en nuestro desarrollo, específicamente en la forma general, siempre que no se exceda una cierta eficiencia aerodinámica general. Este se medirá en un túnel de viento a escala 1: 1 y que formará parte del BOP.
“Hasta la fecha, hemos confirmado parte del concepto aerodinámico, se ha decidido el marco del motor y hemos elegido la funcionalidad del sistema híbrido y su diseño fundamental. Aún nos quedan varios pasos antes de nuestro debut en resistencia en 2022, en los estudios, la producción de prototipos y finalmente, la afirmación en el banquillo y en la pista.”
Matthias Hossann, director de diseño de la marca del león, dijo: “La nueva categoría Hypercar de Le Mans ofrece una oportunidad histórica sin precedentes para que los equipos deportivos y de diseño colaboren. El reglamento responde plenamente a la necesidad y nuestro apetito de plasmar nuestra visión de futuro en el próximo coche de competición: el del neo-rendimiento eléctrico.
Túnel de viento
“El aspecto de los vehículos ya no será solo el resultado de las sesiones del túnel de viento, tendremos un espacio dedicado para crear un producto único e icónico, combinando rendimiento y expresividad. Tenemos la intención de aprovechar al máximo el margen de maniobra que se ofrece y estamos muy entusiasmados con este proyecto. Actualmente nos encontramos en la etapa de anteproyecto, la de estudios y concepción.
“Hemos discutido diferentes posibilidades de regulación con los equipos de Peugeot Sport para asegurarnos de que somos plenamente conscientes de lo que está permitido y lo que no. El resto del proyecto se llevará a cabo en estrecha colaboración entre los dos equipos.
“Estos bocetos son los primeros borradores de diseño destinados a ayudarnos a identificar los segmentos importantes en los que debemos centrarnos. Las tres marcas de garras y los colores son símbolos que deseamos producir en nuestro hiperauto. Nuestra firma que se encuentra en las impresiones de luz son parte de los fuertes emblemas de identidad presentes en nuestros vehículos de producción y que deseamos reproducir en la carrera.”
Lanzamiento. Nissan Argentina presenta en nuestro mercado el Versa, con gran equipamiento y motor naftero de 119 CV
Nissan Argentina anuncia la llegada a nuestro mercado del nuevo Versa, el sedán que ya se vio en marzo último, durante la feria Expoagro, y que la marca asegura que encarna el ADN japonés de la marca a través del nuevo lenguaje de diseño global. Durante la conferencia virtual se ha confirmado que, en nuestro mercado, quedará por arriba de la oferta del viejo Versa brasileño, que seguirá a la venta, que ahora se llama V-Drive. Este sedan chico se produce en México, sobre la evolución de la plataforma V, que utilizan March, Note y Kicks.
Diseño
En el exterior muestra una silueta aerodinámica con líneas marcadas que dan la apariencia de techo flotante. Se destacan la parrilla V-Motion y los faros frontales y traseros LED en forma de boomerang. El nuevo Nissan Versa, estará disponible en 5 versiones: Sense Manual y CVT; Advance manual y CVT, y su tope de gama Exclusive en su versión CVT.
Motor
Llega disponible con el propulsor naftero 1.6 litros de nueva generación que ofrece 119 caballos de fuerza (+12 que la generación anterior) y un torque de 149 Nm/4000 rpm.
Estará disponible con transmisión manual de 5 velocidades o la automática CVT X Tronic de variador continuo. La tracción es delantera
Equipamiento
En el interior del sedán subcompacto se despliega el actual lenguaje de diseño, visible en el panel de instrumentos con el diseño de “Ala deslizante”, nuevos materiales y terminaciones de calidad.
En el equipamiento destacan la seguridad y tecnologías inteligentes que apoyan al conductor. Desde la entrada de gama, incorpora un equipamiento de seguridad completo como: seis airbags (2 frontales, 2 laterales y 2 tipo cortina), Sistema de frenos ABS, Distribución Electrónica de Frenado (EBD) y Asistencia de Frenado (BA). Además de sensores de reversa, asistente de ascenso en pendientes (HSA), Control Dinámico Vehicular (VCD), entre otros. Para el grado Exclusive, se ofrece la tecnología inteligente Safety Shield. Intelligent Around View Monitor (Monitor Inteligente de Visión Periférica); Blind Spot Warning (Alerta de Punto Ciego); Forward Collision Warning (Alerta de Colisión Frontal); Intelligent Emergency Braking (Frenado Inteligente de Emergencia); Rear Cross Traffic Alert (Alerta de Tráfico Cruzado); controles de audio y manos libres vía Bluetooth, tecnología keyless remota, botón de encendido y ventanas con levantavidrios eléctricos, calefacción en los asientos delanteros, control automático de clima, conectividad Apple CarPlay y Android Auto y sistema de navegación, entre otros de acuerdo al grado de equipamiento. Te dejamos el PDF con las principales características
Precios
El nuevo Nissan Versa, viene en una gama de nueve colores: Naranja metálico, Blanco Perla, Rojo Metálico, Rojo Perla, Blanco, Azul Profundo, Plata Brillante, Negro y Gris Metálico.
Se ofrece en 5 opciones: Versa Sense Manual, $ 1.300.000; Versa Sense CVT, 1.382.700 pesos; Versa Advance Manual, 1.406.600 pesos; Versa Advance CVT, 1.464.500 pesos; Versa Exclusive CVT, 1.686.100 pesos. La garantía es de 3 años o 100.000 kilómetros.
Ficha Técnica: Nissan Versa
Imforme Oficial
Nuevo Nissan Versa: desafía lo establecido entre los sedanes
Diseño renovado, más tecnología y mayor seguridad en la conducción son las características diferenciales del nuevo sedán que desde hoy está disponible en el país.
Buenos Aires, 18 de septiembre de 2020 - El nuevo Nissan Versa llegó a la Argentina con una premisa: desafiar lo que conocemos en el segmento de sedanes. Con un diseño totalmente renovado, mayor equipamiento de seguridad y nueva tecnología de abordo, este modelo está disponible en cinco versiones: Sense y Advance con transmisión manual de cinco velocidades y también CVT; y la versión Exclusive, tope de gama, que cuenta con transmisión CVT para completar una experiencia de manejo más confortable.
Además de los cambios estéticos, este vehículo viene equipado con la tercera generación del ya conocido motor de 1.6L, de excelente desempeño gracias a sus 119 cv y 149 Nm de torque. El consumo, por su parte, es otro de sus grandes diferenciales ya que permite una mayor eficiencia tanto en su uso en la ciudad como en viajes en ruta.
Los precios para sus versiones van desde $1.300.000 para su versión Sense MT hasta $1.686.100 para su versión Exclusive CVT, tope de gama.
Pablo Roca, director de Marketing de Nissan Argentina aseguró “para Nissan Argentina este es un año muy importante ya que continuamos ampliando nuestro portafolio ofreciendo, en este caso, un producto completamente nuevo que viene a desafiar el segmento de los sedanes compactos. Tanto por su diseño, como por su tecnología superior que ofrece una mayor seguridad al conducirlo”.
Diseño completamente nuevo
Entre las novedades estéticas del Nuevo Nissan Versa, de diseño atractivo y audaz, están sus faros frontales y traseros full LED en forma de boomerang, sus llantas de aluminio de 17” y techo flotante con antena tipo aleta de tiburón, lo que acentúa al máximo su silueta aerodinámica. Mantiene su parrilla frontal V-motion, un elemento distintivo del diseño Nissan y una marca registrada de su ADN japonés.
En el interior, también se renueva, ya que este sedán se transforma ahora en sinónimo de confort y elegancia. El diseño “ala deslizante” empleado en su panel de instrumentos, los asientos Zero Gravity y acabados de alta calidad, le permiten posicionarse como uno de los vehículos con mayor espacio y comodidad para la conducción de la categoría.
Seguridad y tecnología
La seguridad durante la conducción es un punto clave para Nissan. Por eso, el nuevo Nissan Versa, incorpora equipamiento que forma parte de Nissan Intelligent Mobility que hoy conocemos en otros vehículos de la marca y que, poco a poco, comienza a estar presente en todo el portafolio de la compañía combinando tecnología y seguridad a través de sus características inteligentes como:
Cámara de Visión Periférica 360° – 4 cámaras ubicadas en la parte frontal, posterior y lateral brindan al conductor una visión 360° del vehículo.
Alerta de Tráfico Cruzado - Monitorea la zona trasera del vehículo y emite una alerta sonora en caso de detectar otro vehículo circulando.
Alerta de Punto Ciego - Emite una alerta visual y sonora cuando detecta un vehículo en una zona de la cual el conductor no tiene visibilidad.
Alerta de Colisión Frontal – Mide la distancia que separa del vehículo que circula delante, alertando ante cualquier desaceleración vía señal sonora y visual.
Frenado Inteligente de Emergencia – Complemento de la anterior, al detectar la desaceleración del vehículo que circula delante, también asiste al conductor en el frenado para evitar accidentes.
A su vez, vale destacar que desde su versión Sense, este nuevo vehículo incluye: Control de Estabilidad (VDC), 6 airbags (2 laterales, 2 frontales y 2 tipo cortina), Distribución Electrónica de Frenado (EBD), Asistencia de Frenado (BA), Sistema de Antibloqueo de frenado (ABS), sensores de reversa y asistente de ascenso en pendientes (HSA). Todos estos elementos, completan un equipamiento de seguridad tanto activa como pasiva y tecnologías inteligentes que posicionan a este sedán como el nuevo referente de su segmento.
Conectividad y equipamiento de abordo
El nuevo Nissan Versa ofrece el renovado sistema de infotainment Nissan Connect, con pantalla táctil de 7” y conectividad con los sistemas Android Auto y Apple Car Play desde la versión Advance. También, la pantalla de 7” Advance Drive Assist Display, ofrece toda la información del vehículo y la posibilidad de configurar sus tecnologías a preferencia del conductor. Además, posee encendido con llave inteligente iKey, climatizador automático, y tres puertos USB.
La presentación oficial y el evento de lanzamiento del nuevo Nissan Versa podrá verse hoy, 18 de septiembre a las 19 hs. (ARG) ingresando en la web de Nissan (www.nissan.com.ar/evento-nuevo-versa.html); en el micrositio exclusivo del nuevo Nissan Versa (www.nuevonissanversa.com.ar) o en el canal oficial de Nissan en YouTube (https://www.youtube.com/c/nissanargentina). El evento se realizará con el novedoso Sistema de audio “8D”, un tipo tecnología de grabado de última generación, que lleva la calidad del sonido a un estándar superior, ya que, al escucharlo con auriculares, este se amplifica de manera envolvente generando la sensación de que la música se expande alrededor del cuerpo.
La Cámara de Fabricantes de Motovehículos presenta la nueva herramienta de financiación
Desde la Cámara de Fabricantes de Motovehículos (CAFAM), confirman que son muy optimistas respecto a esta nueva herramienta de financiación acordada con el Gobierno Nacional. “Esta medida es muy importante para apuntalar el consumo, y para fomentar la producción y modelos con integración nacional. La moto hoy tiene un rol protagónico como medio de transporte seguro, económico y eficiente en contexto de pandemia, y este plan permitirá acceder de manera sencilla y accesible a más usuarios a nuestros vehículos,”. Dijo Lino Stefanuto, Presidente de CAFAM.
Las 16 marcas que participan del plan son: Beta, TVS, Corven, Bajaj, Brava, Keller, Gilera, Honda, Mondial, Kymco, Motomel, Keeway, Benelli, Guerrero, Okinoi y Zanella. Estos son todos los modelos incluidos: Modelos incluidos en Nuevo plan de Gobierno SEPT2020 https://drive.google.com/drive/folders/1vVwEYTi2ZH6p0FmtVlGlyh6-EMJ2j30S
Operativa
Respecto a la operativa del Plan, desde la Cámara explicaron que será sencillo. El primer paso es la solicitud del crédito personal - a través de la web del BNA – luego de lo cual se analiza si califica o no y se envía una respuesta vía e-mail. A continuación se hace la elección y reserva del modelo a adquirir en una concesionaria quien emite factura – es solo luego de este paso que el usuario debe dirigirse al Banco- se otorga el crédito definitivo y se compra la moto.
El Plan consiste en el financiamiento a través del Banco de la Nación Argentina, para la adquisición de motos nacionales de hasta $ 200.000. Con una adjudicación anticipada mediante préstamo personal. La selección del modelo es en el concesionario y se entrega en el mismo. La Tasa fija subsidiada, TNA del 28,5% (37,5% para quienes no cobran haberes en el BNA), en hasta 48 cuotas mensuales.
Industria nacional
Este Plan promueve la venta de motos producidas localmente, y fomenta la industria nacional de la moto. Las expectativas son un incremento del 20% de las ventas de los modelos incluidos en el mismo, lo que significaría ir a 17.000 unidades mensuales de estos modelos.
“Es muy importante para nosotros en este momento contar con este tipo de herramientas. Y agradecemos este compromiso por parte del Gobierno Nacional, en especial al Ministerio de Desarrollo Productivo y la Subsecretaria de Industria, con el sector”, finalizó Stefanuto.
